新莊東鄰三重區，南邊以大漢溪與板橋區相望，西南大致以塔寮坑溪及劉厝圳與樹林區相鄰，西接桃園市龜山區，北部分別與泰山區和五股區接壤。 2010年12月25日，因應五都升格，臺北縣新莊市改制為新北市新莊區。 1973年1月20日，臺北縣政府頒布實施「新莊都市計畫」，定下了新莊鎮的都市紋理與空間格局[6]。 與此同時，宏國集團、聯邦集團、宏泰集團等建設公司紛紛在新莊開發大規模的的公寓社區，如宏安、聯邦、宏泰、正邦、正安、宏友、宏全、元興、金鑫等社區。 新莊的人口自1970年五萬兩千人至1980年改縣轄市前夕已達十六萬八千人，十年之間社會增加十二萬人，新遷入居民多過世居的新莊人兩倍[7]，1980年7月1日因破15萬人口而改制為縣轄市新莊市[8]。
2012年1月5日「大橋頭－輔大」段通車，營運模式增加「忠孝新生－輔大」，與原本模式交替運轉。 2012年9月30日東門站啟用，中和線與本線銜接直通運轉，營運模式改為「南勢角－輔大」及「南勢角－蘆洲」，丹鳳站與迴龍站暫時作為新莊線儲車區。 2013年6月29日由「輔大」延伸「迴龍」「輔大－迴龍」段通車，在新莊機廠未完工前使用權宜方式通車至迴龍。 大坪林站（轉乘松山新店線）、十四張站（轉乘安坑線）、景安站（轉乘中和新蘆線）、中和站（轉乘萬大線）、板橋站（轉乘板南線）、新埔民生站（轉乘板南線）、頭前庄站（轉乘中和新蘆線）及新北產業園區站（轉乘機場捷運），共有14站。
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中和站旁就是南山威力購物廣場，家樂福、特力屋、燦坤等皆有進駐，往北走10分鐘，可以到達華中橋下的「恐龍園區」。 新莊區為狹長型狀之行政區，原以新北大道、中正路 橫貫區內全境，另有新闢之頭前路、思源路、中環路則為聯絡新北市各區之重要道路。 WOMENT心動時刻，致力於報導在地趣聞、美食餐廳、特色民宿飯店，及整理周邊交通娛樂資訊。
- 早年新莊是米糧的批發中心，處處都可以看到碼頭工人穿梭在米行巷子裡搬運貨物，仁愛里的彩繪塗鴉不僅是拍照景點，還可以讓遊客了解新莊的人文歷史，並且重現昔日米糧中心的榮景街貌。
- 在區長、副區長及主任秘書之下，設有6課4室等10個內部單位[10]。
- 該8大次分區，屬交易較為熱絡的區域，加上捷運線經過或規畫，增進交通便利性，且有公共設施完善、生活機能成熟等條件優勢，剛性購屋或換屋需求仍有效支撐區域房地產市場，價格穩步微漲。
- 不論是交通、生活機能，各方面皆發展成熟；今年上半年平均單價落在49.4~52.5萬元，價位上相較於北市平易近人。
- 南環段與北環段計畫於第一階段通車後展開發包興建作業，另外東環段於2018年3月15日宣布、將串連南北環使環狀線形成循環路線。
環狀線第一階段全線皆位於新北市境內，興建費用除中央政府補助經費外皆由新北市政府支出，第一階段列車之所有權人雖為台北市府，然場站、軌道設施之所有權人為新北市政府。 惟地方主管機關得選擇營運機構，新北市政府係第一階段之地方主管機關，台北市政府則為第一階段之「建設地方主管機關」及環狀線南北環段與全線之地方主管機關[參63]。 針對分段及全線地方主管機關不同一之情事，台北市府曾提出以萬大線及民生汐止線之經營權，向新北市府交換環狀線第一階段之經營權，隨後遭到新北市府婉拒[註3]。 新莊-新店環狀線 另外，交通部也曾提出由「在南北環完工前，由新北市府享有經營權」之建議。 新莊-新店環狀線 環狀線東環段[參49]，原稱「臺北市東側南北向捷運系統」（簡稱東側南北向捷運）[參50][參51][參52]，是環狀線規劃中的一部分，前身為已取消興建的信義輕軌及南北線。 為因應臺北市東側廊帶未來發展需求，配合南港區、內湖區產業發展構想，透過東側軌道系統之建構，以大東區概念發展，以港湖為中心，發展優勢產業，發揮產業群聚效益，串連大直之休閒娛樂、信義計畫區之金融商業，並配合內湖科技園區2.0發展計畫，地區機能相互支援，增進產業發展之綜合效果。
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經過整治後的中港大排不但清澈無比，更以海洋為主題規畫了許多裝飾藝術，不論是樂高積木水上步道或是海底世界3D立體彩繪，處處都是美拍景點，且中港大排不只是當地居民的親水空間，環狀線捷運幸福站開通後只要步行10分鐘就能抵達，讓外來遊客也能輕鬆享受拍照樂趣。 位於新莊機廠用地上的樂生療養院建築，曾因保留上的爭議而被列為暫定古蹟，致使機廠工程進度落後。 由於少數漢生病的院民不願搬遷，引發支持保存療養院建築的學者及其他人士，與地方民意代表、工程單位間的爭議，新莊線的預定通車時程也因此延後。 新北市長朱立倫今天主持市政會議時，感謝8年來市府局處首長一起打拚為民服務，改變新北市。 他提到，8年前是台北縣，8年後是台灣最大、最閃耀、最具創新能力，生活充滿希望的大城市。 朱立倫說，捷運「三環三線」從不可能實現，到一條一條的通車，目前總進度57%，23日就要完成淡海輕軌通車，接下來捷運環狀線也要一條一條完成。
2014年，開始於「迴龍－大橋頭」段新增，並全線再增加下行往南勢角的廣播。 淡海輕軌綠山線10日經交通部完成履勘，履勘小組共提出26項須改善事項，其中6項為「營運前須改善事項」、8項為「一般注意改善事項」及12項為「後續建議改善事項」。 交通部統計，輕軌各站6大項缺失包括，發電機、消防設施、無障礙柵欄設施、電梯無法使用、旅客資訊系統、警語、與部分機電設備的缺失。 市府捷運局長趙紹廉告訴中央社，6項營運前需改善事項已經積極完成，經小組召集人認可，回報給市府交通局。 吳政諺說，目前完成場區植栽移植，正進行管線遷移工程，園區內部分區域需配合施工暫時停電；網球場及景觀樓預計6月15日上午5點至晚上6點停電，如遇下雨則延到18日晚上11點至上午5點施工；體育館及田徑場預計6月22日上午5點至晚上6點停電，如遇下雨則延至29日上午5點至晚上6點。 新莊-新店環狀線2023 發展始於新莊老街，日治時期的商業中心則轉移到鐵路拆除後鋪設的中正路上。
新莊-新店環狀線: 車站周邊
今日仍有三洋電機、台鳳、中華電線電纜公司等大型工廠營運中，未來亦朝城市擴大的都市更新計畫來進行。 18世紀漢人入墾後，通稱為「新庄」，即「新興的街庄」之意，也寫作「新莊」。 學者認為，「新莊」原意為此區域最繁華的地帶，而後漸漸延伸成為整個地帶的名字。 在清朝乾隆、嘉慶年間舟船熙攘、商賈聚集曾盛極一時，擁有「千帆林立新莊港，市肆聚千家燈火」之美譽。 嘉慶中葉以後，因當時淡水河另一條河道淤積，這條河道大致同於今日的「二重疏洪道」，它在清代嘉慶以後的淤積成陸地後，使新莊失去了航運之便，交通輻輳地位讓予艋舺，新莊的發展也就此停滯。 國民黨新北市議員戴湘儀指出，原物料上漲、缺工缺料，許多公共工程面臨成本上揚，招標困難。
觀音山（八里坌山）曾名興直山，新莊平原位於興直山下，故名興直堡。 西元1650年，臺灣於荷西時期由荷蘭人進行原住民平埔族戶口調查[3]。 中港綠提旁就是2020年8月開幕的「宏匯廣場」，3.1萬坪有購物、餐廳、展演場館、影城及VR主題樂園、攀岩場地等，堪稱新北最大百貨。
新莊-新店環狀線: 車站
新莊線屬於橘線，初期台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併稱為新蘆線，新蘆線與中和線銜接運轉後正式更名為中和新蘆線。 2023年1月30日，環狀線第一階段通車經營權交接，席間提起東環段進度，台北市副市長李四川說明，交通部要求台北市政府說明未來東環段由誰經營，因此尚未核定綜合規畫案。 李四川強調，「東環段卡的部分都已經解決了」，台北市2022年時已經與交通部開會取得共識，完工前1年再決定由誰經營，若台北、新北兩市談不下來就由交通部指定[參65]。 新北環狀線共有14座車站，如果搭配三環三線的其他路線，最多可與7條捷運線串聯。
百年新莊的歷史底蘊，可藉由一遊捷運環狀線幸福站景點「仁愛里彩繪村」重返舊時光。 米行產業、製鼓工藝、傳統市集、農家文化，透過國寶級藝術家紀雲煙的巧手，讓仁愛里彩繪村一幕幕上映著老新莊的傳奇故事。 不僅是女孩們的美拍背板，還能透過畫作認識新莊的歷史發展、人文脈絡，雖然彩繪巷的空間不大，但卻是一處具有傳承意義的捷運環狀線幸福站順遊景點。 車站位於新莊中正路與思源路口，新莊線之地下捷運站體位於新莊中正路上，環狀線站體位於思源路上，車站編號的部分，中和新蘆線為O17，環狀線為Y18，本站同景安站可進行站內轉乘。
新莊-新店環狀線: 新莊線
從 1 月 31 日至 2 月 29 日，一個月的免費營運期，持電子票證可免費搭乘。 新北環狀線全長共 15.4 公里，有 14 個車站，路線全落在新北市境內，從大坪林到頭前庄站預估至少可節省 20 分鐘。 正式通車後，尖峰班距預計為 4～7 分鐘，離峰班距則為 5～10 分鐘。 於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前庄站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。 至於環狀線高架設計導致的「站外轉乘」，也就是旅客需要先出地下捷運站，再步行到高架捷運站，目前新北捷運局規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，以減輕旅客的負擔。
全線採地下方式興建，並研析與現有松山新店線、板南線、淡水信義線以人行地下道方式連通便利轉乘。 [參53]該線將補足臺北捷運環狀線最後一個區段，使環狀線成為真正的環線、實現一車到底不間斷的列車運轉。 起點新店大坪林站至終點新莊新北產業園區站的環狀線第一階段，全線長15.4公里，橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，全線位於新北市境內，共設14座車站。 新北環狀線共有6座連通車站，分別為大坪林、景安、板橋、新埔(新埔民生)、頭前庄、以及新北產業園區，其中大坪林、景安、頭前庄為站內轉乘，而板橋、新埔(新埔民生)、新北產業園區都是站外轉乘。 透過連通車站，新北環狀線可以與松山新店線(大坪林站)、中和新蘆線(景安站與頭前庄站)、板南線(板橋站與新埔站)連接，而經由新北產業園區，旅客也可以轉乘桃園機場捷運，不用再繞進臺北市，或是連續轉乘不同捷運線。 從 2020 年 1 月 19 日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點可免費試乘，優惠實施期間，只要在 1 小時內完成捷運、公車及 YouBike 轉乘之旅客，均可享有轉乘優惠。
新莊-新店環狀線: 板橋站-四鐵共構、轉乘板南線
從2014年起，擴大舉辦為新北市鄉土藝術季，不僅在新莊區演出，還擴展至泰山區、林口區、五股區、三重區、蘆洲區、平溪區、石門區、貢寮區及坪林區等區域演出。 詢問工作人員後，工作人員表示地下道會繞一個「ㄇ」字型，路程比較遠。 新莊-新店環狀線2023 全線有 2 站需要站外轉乘，分別為板橋站（板橋區縣民大道、新站路路口）、新埔民生站（板橋區民生路、文化路路口北側），不過在出站 20 分鐘內轉乘，里程數會累積，所以並不會扣錢。 如果是購買單程票，則在站外轉乘須通過特定的單程票轉乘閘門，若使用電子票證例如悠遊卡、一卡通、I-CASH 等等就不用顧慮。 都市更新處處長林炳勲表示，新北市府2021年7月公告都更二箭2.0「跨街廓調派都更專案計畫」，目的在將舊市區巷弄內容積移至主要幹道地區集中開發，並取得密集巷弄內的公共設施，首案即將公展，市府持續推廣輔導。
（永慶房屋提供）捷運帶來的交通便利性無可取代，成為許多民眾購屋的熱點所在，特別是捷運交會站，一站搭兩線，便利性更加倍。 永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點2023上半年台北捷運已通車雙捷運線交會站周邊房市價量表現。 在統計中，環狀線就有3站佔據排行，而房價最便宜更是坐擁4名次，稱霸雙榜。 2023上半年便擁有254件房市交易量的捷運新埔站，平均一天就賣出超過1間房屋，交易量更是遠超第2名將近1倍。 永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，捷運新埔站由板南線及環狀線雙線交會，也緊鄰五鐵共構的板橋站，與新板特區共享生活圈，今年上半年平均單價落在56.2萬元，雖價格是新北市前段班，但也因各項機能優勢，購屋需求穩定。
新莊-新店環狀線: 捷運環狀線「幸福站」４打卡點：復古彩繪村、台版清溪川、澎派海鮮塔
最推薦季節限定的瑩烏賊丼，整晚滿滿的烏賊，散發晶瑩剔透的光芒，錯過等明年！ 在輔導過程中蒐集各方建議，考量尋地不易、用地管理及差額找補等問題，滾動檢討並研擬修訂計畫，即將下修調出基地面積規模至100平方公尺，且新增差額代金彈性找補機制，以提高住戶及業者參與誘因。 該修訂計畫已於8月18日提送「新北市都市計畫委員會」並獲得支持，最快於今年9月公告實施。 新莊-新店環狀線2023 捷運局長李政安指出，北環線計有6個區段標，新北境內3個區段標，北環段CF680C及CF680B分別於去年3月及今年3月開工，加上今日決標的CF680A，北環段新北境內將全面展開施工。
