《換電》+《充電》的能源補充方式，之後再也不是電動機車的專利與權力！ 後續要討論的議題與問題絕對是一大串，不過還是要先來瞧瞧NIO Power Swap Station 2.0硬體設施有何玄機。 華為和3家中國汽車製造商北京汽車、長安汽車以及廣汽集團合作，共同製造自駕車，以子品牌形式現身。 百度早在2013年就開始投資自駕計程車技術，並資助了中國電動汽車新創WM Motors，現在則計劃在未來5年斥資77億美元，由其新成立的子公司Jidu Auto開發智慧車技術。 首批汽車將以主營汽車業務的吉利控股集團純電動汽車製造架構為基礎，重點在量產自動駕駛功能。
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”在回答為何蔚來首輛車能夠超越其他新勢力率先上市時，彼時李斌曾對筆者這樣說道。 舉例來說，蔚來當時曾經圍繞同一個技術難關安排了三個團隊從不同路線進行研發，最終選擇了首先完成的團隊。 國際能源署預計，到2030年，中國將保持在全球電動汽車銷量上的壓倒性優勢，中國電動汽車的國際市場占有率可能達到57%。
理想汽車前 10 月累計交付 96,979 輛車，年增 54.13%。 小鵬汽車 (9868-HK)10 月總共交付 5,101 輛車，較上月減少 3,367 輛，月減幅高達 39.8%，遠不及華爾街分析師預期的逾 1 萬輛，這也是小鵬第三個月月銷量不足 1 萬輛。 今年前 10 月，小鵬汽車累計交付 103,654 輛，年增 56%。
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去年，蔚來推出電池訂閱服務，顧客購買電動車的時候，無須購買電池組，車子售價因此得以大砍1萬美元。 非造車本行的中國科技公司小米、華為、百度紛紛投入電動車領域，目標是把車「智慧化」，是未來電動車是否優良的關鍵。 2020年第四季，中國電動車公司蔚來和小鵬交車數比同期大幅成長，虧損金額也縮減。 摩根大通資產管理認為，它們最有能力跟特斯拉搶全球市佔，因生產專業知識、軟體整合能力以及背後金援優勢。 蔚來家2023 經歷了1月的探底，受市場回暖及去年2月春節等因素作用，造車新勢力在2月的交付量開始有所起色。 其中，理想汽車連續3個月位居交付榜首位，蔚來汽車和哪吒汽車緊跟在後...
蔚来 SUV 家族的旗舰设计，强大气场，纯粹细节，定义自动驾驶时代的外观，完美融合自动驾驶感知硬件。 顯然，蔚來對保證銷量進一步提升做了充足的準備，然而新冠疫情的反覆，不得不讓包括蔚來在內的所有車企進入了“慢生活”的節奏。 在2017年，蔚來曾經“燒錢買時間”，在年底率先發布了ES8並塑造了高階品牌的形象。 根據美股分析網站Seeking Alpha報導，多家研究機構在蔚來第三季財報公布後，集體上調目標價格：摩根大通將蔚來目標價提高至50美元，瑞信則以60美元目標價，高居華爾街各大行之首。 如今，蔚來總市值高達617億美元，等於比鴻海還大5成；對照之下，特斯拉同期間漲幅「只有」7.7倍。
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大家可以看媒体的演示或测评，有视频有真相，自己看过再说，不要一听到小鹏就觉得东西很低级。 5.操控比同价位的车都强，这个很多人会诧异，主要是特斯拉科技形象太鲜明，让人很少去研究它的驾驶。 Model 3转向比例超快，快到很像卡丁车那种1：1。 包括身边其它开特斯拉Model 3的朋友（都是国产后），暂时也没出过问题。 一来可能是国产后，品控好了；二来如马斯克所说，不在产能爬坡期买，问题就会少很多。 2020年第四季，小鵬汽車交車數超過1萬2千輛，比前年同期暴增303％，淨虧損縮減為7億8千萬人民幣。
- 綜合澎湃新聞、每經網報導，蔚來汽車9日公布2023年一季度財報數據，一季度營收106.8億元（人民幣，下同），年增7.7%，但低於市場預期122.75億元；淨虧損為48.036億元，略少於市場預期的...
- 在2022年，蔚來將新增不少於100個銷售網點和超過50個直營與授權服務中心。
- 每個月至少向現有車主免費提供4次交換電池的蔚來，是少數幾家押寶以電池交換延續續航力的車商。
- Model 3用最基本的Autopilot就够，FSD的自动超车、自动进出匝道、自动呼唤几个功能，实际用起来很不靠谱，稍不留神就会撞车，用过后不建议花钱选装。
- 蔚来汽车是一家2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司，主要在中国境内销售高端智能电动汽车。
- 大陸「造車新勢力」之一的蔚來汽車歐洲副總裁張暉在匈牙利宣布，蔚來將在匈牙利投資建設旗下首個海外工廠，並將於9月投入營運，將成為蔚來充電產品的歐洲製造中心、服務中心和研發中心。
易車網可謂生不逢時，當年納斯達克網絡泡沫破滅，網絡企業股價跌得慘不忍睹，網絡公司的估值也跌至低谷。 熬過困難時期準備IPO上市，2008年美國次按危機爆發，美股再次跌得慘不忍睹。 李斌回憶這段經歷，談及當時懷着兩個信念，「一是愈來愈多人會買車，二是網絡會是未來。」2010年，創業十年的易車網終於迎來收穫時刻，成功在美國紐約證券交易所掛牌上市，成為中國第一家在海外上市的汽車網絡公司。 雖然蔚來的前景看似有危險，但作為一度達到中國市值最高的汽車企業，該公司面對危機的手段相對來說豐富得多。 降低研發投入，適度調整服務和能源體系的建設節奏，都能夠讓蔚來在寒冬中保暖。 但對於品牌力更差，產品及技術能力更弱小的其他造車新勢力而言，這個漫長的冬季足以危及生命。
蔚來家: 特斯拉失寵！摩根大通：中國「國產」的蔚來、小鵬最有能力搶全球市占
聲明稱，經初步調查，被竊取數據為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售數據，不涉及行車軌跡、座艙數據等車輛使用中產生的數據，也不影響車輛的駕乘或遠程控制[17]。 2022年6月22日傍晚，一輛蔚來測試車從上海汽車創新港大樓3樓衝出，車輛墜落後倒扣在地面，而車內兩名測試人員經搶救不治身亡。 蔚來於次日發布公告，確認車內兩人分別為蔚來員工和公司合作夥伴員工，為數字座艙測試人員，並稱「根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係」。 蔚來家 有網民對於蔚來在未完成事故調查前便急於撇清關係而感到反感[16]。
蔚來周四（10日）早市跌7%，報102.6元，為今個月低。 蔚來汽車是一家2014年11月成立的全球化智能電動汽車公司，主要在中國境內銷售高端智能電動汽車。 蔚來旗下的主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6等。 2018年9月，蔚來在紐約證券交易所上市，股票代碼為NIO。 不過，外界質疑蔚來看好換電站的投資眼光，可能會拖垮公司整體獲利能力。 蔚來家2023 蔚來家 以蔚來上季季報來說，淨損已擴大至58億人民幣，毛利率也大減至只有3.9%而已。
蔚來家: 蔚來之森 銷售中物件
集微網消息，蔚來汽車董事長李斌在蔚來2022年第四季度財報電話會上表示，蔚來汽車全年銷量目標相比去年繙倍，這將有利於毛利率提升。 李斌指出，如果原材料價格按目前趨勢達到公司預期的下降速度，將不改變20... 產銷同比分別增長48.8%和55.9%，環比分別增長30%和28.7%，出口同比增長79.5%，中國汽車工業協會近日發布數據顯示，2月份大陸新能源汽車產銷量保持穩步增長態勢，出口也展現出旺盛勢頭，持...
- 与中国市场不同，蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式，并不售卖车辆[11]。
- 蔚來汽車1日公布，11月交付新車1萬4,178輛，創下單月歷史新高，累計今年交付數量已超過10萬輛，達到10萬6,671輛，年增31.8%。
- 儘管功能表現並不算落後，但後續車型OTA的潛力已經基本被吃幹榨淨。
- 2022年6月22日傍晚，一輛蔚來測試車從上海汽車創新港大樓3樓衝出，車輛墜落後倒扣在地面，而車內兩名測試人員經搶救不治身亡。
- 目前，蔚來的換電站已進級到第3代，不消5分鐘就可以滿足車主充電的需求。
蔚來CEO李斌表示，蔚來會堅定地加大研發投入，提速核心技術和新車型的研發和量產工作，2021年的研發投入預計將增加一倍，達到50億元左右。 其他新崛起的新能源車企方面，廣汽埃安以 3 蔚來家 萬台的月度數據力壓群雄，該公司 10 月銷量達 30,063 台，年增 149%，前 10 月累計銷量達 212,384 輛，年增 134%。 「蔚小理」上月交付的汽車總量僅略高於 2.5 萬輛，遠低於 9 月的 30,877，儘管表現不佳，但包括 3 家車商在內的中概股，受北京政府可能逐步取消清零政策的消息激勵股價紛紛走高。 李斌堅持蔚來必須建立高端品牌價值，吸引優質客戶，再通過網絡社群營銷和口碑傳播擴大新客群。 蔚來在中國的第一間旗艦店NIO House，位於北京最黃金地段的東方新天地，裝潢風格與蘋果自營商店相近。 各項細節都在暗示李斌的造車理念：蔚來不是複製中國版特斯拉，而是要做蘋果模式的中國新能源車品牌。
蔚來家: 中國蔚來汽車將開發低價電動車 與Volkswagen一拼高下
小鹏P7：这台车很多方面，已经做到业界第一，产品力真心不错。 但公众认可度很低，每次发自内心赞小鹏P7两句，都会被人质疑。 临时租大电池的服务，也是变相降低了买车成本，不像其它品牌，担心续航不够用，要加钱买长续航版以备不时之需。
根據恆大2020年業績報吿，營收的98.79%來自醫療美容以及健康管理，只有1.21%來自新能源汽車。 其實，還不僅僅是蔚來，不少車企為了銷售車輛，往往在宣傳時使用「L2級無人駕駛」「L3級無人駕駛」等說法，省略了「輔助」二字，誤導了一些車主。 再说说小鹏的智能化，分为两个方面，一是驾驶辅助，目前用户层面支持到2.5，但前不久媒体已经拿到3.0的测试版，好多媒体都发布了相关的评测视频，b站一搜一大把。 蔚来相比之下偏保守，很多情况下自主变道会失败；特斯拉太放开，不怎么顾及后车，即使距离很近也会变道有安全隐患。 体现在三个层面：首先、小鹏的语音能实现类似人工实操的能力，譬如说，窗户开条缝，窗户开大一点，或者窗户打开30%，都能准确识别并且操作精准。
