交通局指出，捷運藍線已於今年3月啟動綜合規劃作業，針對整體路線方案、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計畫等進行深入檢討評估，綜合規劃工作計畫書已於今年5月核定，正辦理綜合規劃期中報告書審查，目標2年內完成綜合規劃。 交通局長葉昭甫指出，市府已依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」建議事項於報告書補充，主要針對行政院2018年核定可行性研究時對於財務相關指示事項進行補充說明，行政院要求捷運藍線綜合規劃應加強財務風險控管、其增加經費如屬可控制因素，應由地方政府負擔及提升本業及業外收入等項目。 盧市長2月出席行政院會時強力爭取中捷藍線計畫獲具體回應，交通部召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」再次審查市府呈報的「台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫綜合規劃報告」，委員會決議請市府依照委員意見修正後送交通部審核轉呈行政院。 2023年5月10日12時30分左右，接獲通報，臺中捷運綠線一列開往高鐵臺中站的列車於南屯區豐樂公園站遭附近興富發建設建案「文心愛悅」墜落之工程吊臂擊中，造成1死（1女）10傷（5男3女）及一列車（車組03/04，04端遭擊受損），後續分別送往中山醫院、林新醫院、台中醫院、中國附醫[46][47][48]。 隔日5月11日上午5時許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6時各首班車準點發車，全線已正常營運[49]。 交通局長葉昭甫指出，行政院原本核定的可行性研究，在正英站規畫預留B4站周邊倉儲物流開發，且該處目前無使用、未來也沒有任何規畫或使用需求，經通盤考量地區整體發展、外圍人口分布、捷運站距及大眾捷運服務公益性，決定將原預留站B4北移至正英路口設一般高架站，除可提供外圍地區捷運接駁轉乘服務，擴大捷運服務範圍，未來也能利用車站旁停車場做接駁轉乘。
從相對北的北屯總站(103a)靠近大坑到相對南的高鐵台中站(119)位於烏日。 市議員林德宇指出，屯區路網進度停滯4年，肯定提送可行性研究有進度，但促交通局包括機場捷運橘線應一併加速辦理，早日完成大台中捷運路網，帶動台中發展。 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山綫」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[22][32][33]；其路廊與「大台中山手綫環狀鐵路計劃」相似。
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學者認為，短期如何減少虧損，以及成本如何管控，將會是台中市府即將面臨的難題跟考驗。 臺中市都市空間朝向多核心發展，市府提出大臺中山海環線計畫包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及甲后線，強化山、海線地區交通聯繫，促進都市空間縫合及提升鐵路運能，帶動大臺中都市發展向前躍進。 從台中市政府的公開政策可以看出，中捷仰賴假日通勤、旅遊觀光、高鐵通勤的角色不變，除了大眾運輸導向開發的概念普及外，更要將捷運場站週邊的土地使用強度拉高、優化。 葉昭甫強調，目前綜合規劃已如實反映營造物價變動幅度，重新估算經費及檢討本業收入與相關開發收入，遵循行政院指示「加強財務風險控管」、「提升本業及業外收入」重要做法，將可避免低估計畫經費需求，造成後續設計困難及增加施工招標風險，同時可提前掌握未來財政負擔及自償、非自償等資金籌措需求。
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市今天舉行道安會報，警察局統計全市今年上半年1到7月交通事故，造成103件死亡車禍共105人死亡，其中機車事故占大宗，占比近77%共72人死亡，占總死人數近68.6%，而且以年輕人居多。 至於遭破壞圍籬已修復完成，塗鴉列車也由中捷於今天下午3點完成清洗，後續配合警方追查歹徒，從重處理。 台中捷運線2023 烏日警分局及捷運警察查出，兩嫌帶手電筒破壞鐵籬，約停留15分鐘，噴漆塗鴉「STEB」、「HASH」（弄亂、搞糟）等字樣，並未落款年分及署名。 葉昭甫強調，地方不會影響推動時序，但也重申希望中央快點核可藍線，有利地方建設。 台中捷運線 台中捷運線 審計處調查，台中捷運綠線（烏日文心線）自110年4月25日營業，受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）影響，雖然疫情後運量已逐漸增加，但到去年底，中捷綠線已虧損20億8600多萬元，逼近資本額30億元的7成。 聚奎居位於台中烏日，是日治時期建造的氣派洋樓，紅磚牆堆砌而成的外觀非常引人注目，仔細一看還會發現建築呈現三合院的排列方式，融合中西風格的設計非常特別。
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台中民俗公園是台灣第一座民俗公園，園內以清末民初的閩南式建築為特色，展示了當代食衣住行的生活點滴，傳承文化之餘，也是當地人耳熟能詳的休閒去處。 台中捷運線 台中一日遊經典路線：早上先到宮原眼科吃冰，再去誠品綠園道和彩虹眷村，傍晚前往高美濕地看夕陽。 如果懶得規劃公車、捷運怎麼搭，也可以考慮參加台中半日遊行程，專車接送你來回彩虹眷村&高美濕地，最後放你在逢甲夜市下車，省時又省力！
台中捷運藍線計畫路線西起台中港附近，以高架型式往東沿台灣大道而行，至龍井後，以地下型式續往東並沿台灣大道至台中車站附近，高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，沿線共設8座高架車站、12座地下車站及1處機廠，並與捷運綠線交會形成十字路網。 本計畫完成後可提昇高鐵臺中站聯外交通及轉運服務功能，促進大臺中地區民眾使用高鐵運輸之便利性，並可帶動臺中都會區產業發展，紓解該區域運輸走廊之運輸需求，改善現有大眾運輸及道路交通環境。 〔記者蘇金鳳／台中報導〕前台中市交通局長王義川昨天在政論節目指出，中捷藍線原本跟沙鹿火車站共構，而且地下化，但市長盧秀燕上任後取消共構，往北增加B4、B5站，兩站之間有一筆顏家650坪土地，以後打廣告可打「雙捷運」。 交通局長葉昭甫今天回應，設站點及路線完全依照專業規劃，而且召開公聽會聽取在地居民意見，不會知道沿途有誰的土地。 烏日文心北屯綫除了北屯總站為地面側式月台車站、高鐵台中站為地面島式月台車站，其他16站為架空側式月台車站[39][40]。 2017年3月2日，臺中市交通局以紫綫為規劃基礎重新規劃大平霧綫[18]。
台中捷運線: 大坑延伸線
監察委員王幼玲11日表示，事件影響人民生命財產安全，相關主管機關有無違失責任、中捷公司有無人為或系統性的缺失，已申請自動調查。 肇災公司為興富發建設旗下齊裕營造，近5年勞檢共發生7件重大工安事故，先前已列管其承造工地，各機構近5年對其工程執行勞動檢查，發現有立即危險之虞處，計局部停工56次，共裁罰約1400萬元。 21世紀不動產林口捷運站前加盟店店長許展誌表示，常聽客戶說因為台北房價太高所以選擇來看林口或龜山的... 松竹站與中友百貨合作，規劃具時尚性的藝術風格，一進入廁所就有巨幅畫作，轉角牆面掛上鏡子與掛畫，暗紅色系廁門呈現高雅氣質，兩處廁所各具特色。
- 目前臺中捷運計劃有綠綫、藍綫、機場捷運、大平霧綫、崇德豐原綫、科工軸綫、豐科軸綫，另有綠綫延伸至彰化、大坑，以及藍綫延伸綫等計劃；目前僅綠綫已通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。
- 2012年5月17日[25]、7月19日[26]，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。
- 若行控中心先獲知有異物侵入軌道，可透過無線電通報司機員，必要時切斷供電系統。
- 基本設計委託技術服務案及基本設計階段委託專案管理技術服務案，經公開閱覽、公告招標等程序，評選委員會於10月順利評選出優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約，以加速計畫進行。
- 建設經費共為新臺幣593.37億元[g]，其中工程費用為485.93億元，土地徵收費為107.44億元（由地方政府負擔）；工程費用中央政府補助328.34億元，地方政府自籌265.03億元（包含地方政府負擔157.59億元及自償性經費107.44億元），整體自償率為12.06%[102][104]。
- 在電子票證上，旅客可以使用悠遊卡、一卡通、或是愛心卡icash 2.0直接刷卡進站，台中捷運票價最低20元起，最高50元，試營運期間免費。
尖峰時段每5分鐘一班，離峰時間每8分鐘一班，深夜時段(晚間11至12時)班距將減至15分鐘一班，避免深夜產生噪音影響居民，會略降車速。 專家表示，單純建物贈與不需課徵土增稅，而先行贈與房殼的原因，可能是想把租金灌到小孩身上，以增加每年可贈與的金額，或父母所得高，因此將租金收入作到小孩身上。 「和築Ｔ1」不僅地段具備增值潛力，在室內規劃格局上更是毫不馬乎，高坪效讓消費者每一分錢都花得到位，以2房約25坪格局圖來看，無走道設計，讓坪效最大化，左右2間房保有採光明亮的設計、中間客餐廳的規劃，讓公私領域分明，又不影響室內動線。 二、 112年2月6日（星期一）下午2時假本市龍井區公所5樓禮堂（台中市龍井區沙田路四段247號）。 這家位在台中沙鹿的點心工作室，不僅有多種手作創意千層可以品嚐，戶外獨特的綠植裝潢，更是讓人每每經過都想走進店內一探究竟，店內溫馨的甜美滋味也深受許多甜點控的歡迎。
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當中除了居民的思維需要轉變外，規劃者也必須要認清本質─追求高效率達標的同時我們不能忘記永續經營，這是身為一個規劃者最基本的職業素養。 台中捷運：列車有監測系統，碰到異物會自動煞車，但需實際碰到異物才會緊急煞車；隨車人員也可打開車頭駕駛檯蓋板，按下緊急停車按鈕。 機場捷運：有軌道占據系統，異物或列車占據軌道時，會形成偵測迴路短路，後車將於異物前方停車。 高捷紅、橘線：高架站月台有軌道異物偵測系統，捷運發車、關門由司機員手動操作，司機員發現異狀可不發車，並通報行控中心。
- 台中市第二條捷運藍線綜合規劃2023年2月20日通過交通部審查，市長盧秀燕感謝中央釋出善意，市府為中捷藍線奮鬥多年，現在剩最後一哩路。
- 在試乘活動時間內，平日尖峰時段每5分鐘一班、離峰時段每8分鐘一班，假日則全日每8分鐘一班。
- 2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸綫可行性研究」，並於2014年4月18日完成。
- 本計畫完成後可提昇高鐵臺中站聯外交通及轉運服務功能，促進大臺中地區民眾使用高鐵運輸之便利性，並可帶動臺中都會區產業發展，紓解該區域運輸走廊之運輸需求，改善現有大眾運輸及道路交通環境。
- 目前興富發在台中市9處建案全面勒令停工，台中市都發局依違反建築法等相關規定，開罰最高共81萬元；加上中央勞動部職安署開罰30萬元，首波裁罰金額合計逾百萬元。
- 台中捷運綠線全長16.71公里，從高鐵台中站開始，經過烏日、大慶、豐樂公園、市政府、文華高中、松竹、最後至北屯總站，包含起訖站點全線共有18座車站。
區域內除了坐擁沙鹿火車站的便利性，如今再增添捷運藍線「沙鹿站」利多，交通網絡已成形，目前區域指標新案「和築Ｔ1」基地1382坪、共計178戶、規劃23~36坪、2~3房產品，最快明年底交屋，成為該區域首個落成新案。 台中捷運線 北屯南興公園距離捷運站只有600公尺距離，由於占地超過萬坪，因此也有「萬坪公園」之稱，公園規劃十分完善，是台中知名的親子公園，深受許多北屯民眾喜愛。 臺中捷運以提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務為使命，將以運輸本業為基礎，結合附屬事業，期待能在多元化經營、考量服務民眾及政府政策下，追求合理的利潤及效益，以達成企業永續經營之目標。 高捷林園延伸線周邊都計變更案，將採區段徵收方式辦理開發，以住宅區規劃為原則，捷運站體周邊則規劃為商業區，另劃設40%以上的公共設施用地，設置公園、綠地等開放空間。
台中捷運線: 轉乘站列表
2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[22][32][33]；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。 目前台中還有許多條捷運線在仍在進行規劃或施工中，而綠線是最先完工的一條。 整體設計以「迅捷綠軸、樂活台中」為主軸，因全線高架化，站體以「輕巧、簡明、通透」為三大設計原則，每個車站再結合在地特色，設計不同意象。
高雄市都發局表示，全案已於今年7月31日辦理都市計畫公開展覽，8月18、19日在林園幸福公園演藝廳，舉辦2場公展說明會，傾聽民眾意見，針對民眾提出的疑慮與建議，均納供高雄市都委會審議參考。 中捷公司說，昨晚8點52分左右，兩名可疑人士破壞高鐵臺中站尾軌區鄰台鐵新烏日站軌道側圍籬，入侵軌道，在對備用車廂上塗鴉，兩人停留約15分鐘，工作人員報警，派員檢修列車，確認列車車體未遭破壞，設備正常。 〔記者黃旭磊／台中報導〕台中捷運1列停放於高鐵臺中站尾軌區備用車，昨晚（24日）遭兩名不明人士闖入塗鴉，中捷公司發現歹徒破壞圍籬入侵，噴漆塗上「HASH」等立體英文單字，報警處理，今天清除塗鴉，將依大眾捷運法及刑法毀損及侵入他人土地等罪嫌究責求償。 眷村文物館建於1960年代，作為當時的空軍眷舍使用，經過時代變遷與城市發展，目前僅存幾棟眷村建築，雖然佔地不大，卻也是非常用心經營的眷村文創園區，不用門票即可進入，園區內有許多裝置藝術、彩繪牆面可以拍照，是小編非常喜歡的台中捷運景點之一。 基本設計委託技術服務案及基本設計階段委託專案管理技術服務案，經公開閱覽、公告招標等程序，評選委員會於10月順利評選出優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約，以加速計畫進行。 台中捷運線2023 位於台中市北屯區的新都生態公園，是台中市第一個以生態工法開闢的公園，將河水淨化處理後，開始放養錦鯉魚...
