〔即時新聞／綜合報導〕受颱風外圍環流及西南風影響，暴雨襲中南部，經濟部水利署今早針對中部4地區發布淹水一級警戒；另，目前有8個水庫正在放水中。 西南風帶動更多水氣移入台灣，中南部整日都有降雨機會，截至上午9時，經濟部水利署發布淹水警戒，臺南市七股區、安南區列為二級，提醒民眾低窪地區及道路請特別注意防範積淹水。 此外，南部降雨不斷，高雄市二仁溪南雄橋、崇德橋)，以及臺南市南雄橋皆為河川水位二級警戒，提醒民眾請遠離河川區域，如上游地區持續降雨，請河川沿岸民眾配合地方政府進行疏散撤離。 臺灣蓄水量第一大的水庫──曾文水庫設計總容量為74,840萬立方公尺，壩址位於嘉義縣大埔鄉，壩身材料為土石壩，壩高133公尺，壩長400公尺，滿水面積1,714公頃，具有給水、防洪、灌溉、發電及觀光等多目標水庫（臺灣第二大蓄水庫──翡翠水庫；總容量為40,600萬立方公尺）。 自來水公司第六區管理處觀測，這波溢流從四日上午九點開始，最大每秒六十六立方米；而南化水庫今年首度自然溢流，是在七月卅一日下午起，持續到八月二日上午，當時總溢流量為一百六十五． 1945年日本無條件投降，同年11月9日國民政府成立台電監理委員會，朱江淮被任命為該會專員，協助辦理接收工作[2]。
曾文水庫越域引水計畫主要是於高雄市桃源區高屏溪上游荖濃溪設置攔河堰，利用引水隧道、旗山溪跨河橋，再經草蘭溪輸水管線到曾文水庫、 台灣第三大水庫 全部工程費預計212億元，估計每日供水量約60萬噸[6]。 曾文水庫防淤隧道以水力排砂，會比目前機械清淤(陸挖或清淤船)更有效率。 預計啟用後，每年平均排砂量可達104萬立方米，增加曾文水庫防洪能力每秒995立方米，大幅提升台南地區供水穩定度，也節省每年約6.93億元的清淤成本[4]。
台灣第三大水庫: 大陸宣布恢復陸客赴美日韓團隊遊 依舊沒台灣
台電負責工程督導、檢驗及試驗工作，執行則由台電達見工程處負責。 主體工程於1969年12月正式開工，1973年12月水庫開始蓄水，全部工程於1974年9月完工，共計31人殉職，可見工程之艱鉅，為了紀念因築水庫而殉職者，時任總統蔣中正改名為「德基」。 鯉魚潭水庫拜卡努颱風之賜，大量降雨在上游大安溪流域，水庫持續以每秒3萬立方公尺進水，今天上午10達到滿水位海拔標高300公尺，從鋸齒堰溢流，繼上次溢流已經295天，滿庫有效蓄水量1億1556萬立方公尺。 卡努颱風後續西南風影響，苗栗縣鯉魚潭水庫持續進水，睽違295天後，今天上午10點滿庫溢流，縣內永和山水庫、明德水庫也都逼近滿水位，不僅充沛供應二期稻作灌溉，民生、工業用水無虞。
- 石門大圳進水口設於石門水庫內，係一直立塔形結構，最大進水量為每秒18.4立方公尺，下接閘門室、壓力隧道及消力池後進入渠道系統[2]。
- 台灣各湖泊中，若不包含人工鑿成所致，面積最寬廣者為日月潭，而水庫等人工建築堤壩造成之湖泊中，則以曾文水庫為最大。
- 石門水庫為長期穩定供應颱風時期供水，於大壩左岸增設分層取水設施，2009年底完成測試及供水，緊急抽水設施功成身退予以拆除，壩頂恢復通車。
- 鯉魚潭水庫管理中心強調，依水情來看，今年底前水庫供水不成問題，若滿庫時間長，展望明年一期作及枯水期用水也樂觀。
- 但在古石門溪上游發生河川襲奪後，桃園台地的河流多荒溪型河流，而缺乏穩定供應的水源。
- 在任淡水撫民同知後，即研議引大漢溪水修築水圳以灌溉桃園台地，此為官方主導水利興建之始。
阿里巴巴近年持續透過B2B電商平台Alibaba.com，協助台灣中小企業出海拓銷，為抓住疫後經濟回溫契機，Alibab... 卡努颱風帶來豪雨重創仁愛鄉，造成山區多處土石流坍方、道路地基流失而無法通行，通訊系統也不時中斷；在地員警高峯嵐展現敬業精神和無私奉獻，不斷緊急出勤救援受困民眾，甚至在一次跨日任務中，於霧社水庫岸邊救出受困民眾後，才意外發現受困者竟是自己的父親及堂叔，寫下令人感動的佳話。 另，苗栗工務段發現台61線通霄鎮新埔隧道上方，因位鄰海岸線，東北季風強勁導致植栽生長情形不佳，找來台灣山林復育協會協助，最近沿著台61線新埔聯絡道至隧道上方，以「根本」為主軸，種了160棵行道樹、450棵防風綠帶樹，及175棵生態島樹。 1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。 靈鷲山佛教教團當家常存法師、桃園市副市長蘇俊賓、民政局長劉思遠今天中午宣布靈鷲山第30屆水陸空大法會16至23日在桃園巨...
台灣第三大水庫: 苗栗水情好轉 3大水庫滿了 鯉魚潭睽違295天滿庫溢流
經長期侵蝕，巴陵壩壩基已被大自然掏空沖出裂縫，2007年9月韋帕颱風狂風暴雨挾帶上游崩落土石，鑿成壩基掏空、壩體潰壩。 石門大圳進水口設於石門水庫內，係一直立塔形結構，最大進水量為每秒18.4立方公尺，下接閘門室、壓力隧道及消力池後進入渠道系統[2]。 依《台灣水庫即時水情》資訊，全台20座主要水庫中有11座水情亮紅燈（蓄水率低於25%），除了新山、翡翠、蘭潭3座水庫外，其他蓄水率都未超過5成，其中白河、德基、明德、永和山、寶二及鯉魚潭等6座水庫蓄水率皆低於10%，白河水庫甚至早已探底掛零。 全台20座主力水庫，約三分之一肩負多區域供水責任，並不是蓋在哪縣市就專供該縣市使用，例如位在桃園的石門水庫須負責供水新北、桃園、新竹3縣市，其中新北市除了吃石門水庫（板新給水廠），也吃翡翠水庫（直潭淨水廠）及貢寮淨水廠（雙溪河）的水，所以各水庫的資源是區域聯合調度，互通有無支援。
水利署也針對新北林口、桃竹苗、台中和北彰化，調整水情燈號為「水情提醒」的綠燈，水利署強調十月底前民生和工業用水無虞，但如果降雨量仍不足，到枯水季勢必會衝擊到民生和工業用水，水利署還是希望民眾要節約用水。 台灣水庫管理相關單位有，經濟部水利署（北、中、南區水資源局）、臺灣自來水公司、臺灣電力公司、臺北市政府臺北翡翠水庫管理局、農田水利署苗栗管理處、嘉南農田水利會等單位，中華民國管轄之福建省亦有金門縣[2]與連江縣自來水廠分別管理兩地區水庫。 曾文水庫大壩位於嘉義縣大埔鄉，壩身材料為土石壩，壩高133公尺，是全台灣第三高壩（第一高壩為德基水庫，第二高壩則是石門水庫），壩長400公尺，壩身體積達900萬立方公尺，大壩體積也是全台灣水庫之中最大者。 水庫滿水面積為1714公頃（17平方公里），是台灣湖面面積最大的水庫。
台灣第三大水庫: 又滿水位了 南化水庫再次溢流
石門水庫為長期穩定供應颱風時期供水，於大壩左岸增設分層取水設施，2009年底完成測試及供水，緊急抽水設施功成身退予以拆除，壩頂恢復通車。 德基水庫於1974年完成後，當時水庫下游的青山、谷關及天輪電廠皆已先後完工並串聯運作。 在台灣用電尖峰時段，大甲溪各電廠一起配合運轉發電，得有效增加電力之供應，是大甲溪水力發電的樞紐，其地位相當重要。 水庫壩體頂部有5道排洪閘門，而進水口設在大甲溪南岸的壩座附近。 另外，在壩址下方，位於大甲溪北岸的志樂溪上游興建一座小型引水壩及引水隧道，將志樂溪的溪水引入德基水庫。
寧德時代再次向碳酸鋰價格開刀，但刀卻架在了正極材料廠的脖子上。 在此一利多刺激下，截至10日收盤，旅遊類股中，眾信旅遊漲超4%，嶺南控股、西安飲食、九華旅遊、曲江文旅等跟漲。 在民航類股方面，華夏航空、春秋航空、吉祥航空漲超5%，中國國航、南方航空、白雲機場、上海機場等漲幅靠前。 仁愛警警分局霧社派出所於8月4日下午3時許接獲民眾報案，有3人乘坐小貨車時受困於投83線4公里處，於該所服務的高峯嵐立即前往查看，但前進至投83線2公里處，即因土石大量坍方中斷道路、無法繼續前進，又因通訊中斷沒有訊號而無法聯繫報案人。
台灣第三大水庫: 石門水庫 (臺灣)
原來，彰化縣北彰地區的自來水是由台中支援供應，範圍包括彰化市、和美鎮、花壇鄉、東郊13里、國聖里、中庄里，須被納入台中、乙區輪流供水系統，與苗栗、台中同步啟動限水措施。 受西南風跟低壓帶影響，全台午後各地出現陣雨，桃園下午也下起大雨，用路人開車能見度一度超低，桃園中壢普忠地下道也出現積淹水... 此外，永和山、明德水庫也逼近滿庫，其中，永和山水庫有效蓄水量2949.75萬立方公尺，蓄水率98.5%，明德水庫有效蓄水量1200.93萬立方公尺，蓄水率96.8%。
近年因受到全球暖化與氣候變遷造影響，造臺灣地區氣候逐漸轉變為降雨時間集中且大量，使多處水庫淤積狀況日漸加劇。 尤其是2009年8月8日，中颱莫拉克侵襲臺灣，造成中南部地區多處災情的八八風災。 曾文水庫是台灣最大的水庫與湖泊，滿水位面積17.14平方公里，主要為提供嘉南地區灌溉用水，另具發電、防洪和觀光的功能，是個多目標利用的水庫。
台灣第三大水庫: 台灣理組生超愛ASML 獲選半導體外商理想雇主第一
石門水庫曾經是遠東最大的水庫，採土石堤岸型壩體，攔截大漢溪溪水蓄水而成，是台灣第一座多功能水庫。 根據水利署資訊，寶山、寶二、鯉魚潭、湖山、仁義潭、蘭潭、南化水庫蓄水量達100%，石門、永和山、明德、德基、石岡壩、日月潭水庫蓄水率也都超過90%，另曾文水庫蓄水率也已經近6成。 已實施「供5停2」分區供水的縣市，供水來源分別是： ‧ 苗栗地區：永和山水庫（蓄水率6.09%）及鯉魚潭水庫（蓄水率7.17%） ‧ 臺中地區：德基水庫（蓄水率3.73%）及鯉魚潭水庫 ‧ 北彰化地區：屬於台中供水末端，水源來自鯉魚潭水庫。 台灣中部因為鯉魚潭、德基水庫蓄水量低，開出全台停水第一槍，苗栗、台中及北彰化地區已自4月6日起實施「供5停2」限水措施，採分區輪流供水，每週供5天用水、停水2天，以因應艱困水情。 經濟部水利署也同時對桃園市發布一、二級淹水警戒，下午下班前果然... 由於地勢陡峻，河川河床比降極大，遇雨則山洪暴漲，氾濫成災，逢旱則乾涸見底，用水缺乏，唯一治本之道為興築水庫水壩，以達到有效治理河川，蓄水，增加灌溉、發電、工業及公共給水等標的用水，兼收防洪息災，增加農工生產，發展觀光事業等功效。
台積電確定在德國德勒斯登合資設廠，中華信評今（10）日表示，台積電海外擴廠的長期布局，有助降低資產集中風險，但需數年才有明顯改善效果；另外，儘管海外設廠成本高，但考量業者有強大定價力與國外政府補貼，有助管理獲利影響。 限水造成民眾生活極大不便，根據水利署資訊，採「供5停2」模式平均可節水15%，若是到7月時缺水旱象仍未解，將調整其他縣市水情燈號為「紅燈」，同樣也是實施「供5停2」限水措施，目前較高機率被調整燈號的是實施減量供水的「橙燈」縣市，包括新竹縣、新竹市、嘉義縣、嘉義市、台南市及高雄市。 2015年蘇迪勒颱風導致大台北地區原水濁度暴增，居民開罵「為什麼翡翠水庫的水這麼髒」，因為多數人都以為台北市的供水源是翡翠水庫，但其實75%的台北市自來水是取自新店溪支流之一的南勢溪，原水濁度爆表超過淨水池的負荷能力，才讓三百多萬用戶喝到黃泥水，翡翠水庫（水源為北勢溪）真的被錯怪了。 日後再遇住家停水或水質混濁，即可依上述方式搜尋供水單位，看看是哪個水廠出狀況了。
台灣第三大水庫: 臺灣湖泊列表
早在1995年政府便在計劃越域引水至曾文水庫，起因是曾文水庫設計容量大，但自設立以來滿水位的情形並不頻繁，因此有此計畫產生。 曾文水庫永久河道放水道(PRO)改建防淤設施工程完工後可增加排洪及排砂能力，平均每年可排砂量達46萬立方米。 綜合陸媒消息，中國文化和旅遊部辦公廳上午公布，即日起恢復全國旅行社及在線旅遊企業經營中國公民赴有關國家和地區（第三批）出境團隊旅遊和「機票+酒店」業務。 浙商證券指出，目前正值暑期旅遊旺季，大陸民航局預計暑期日均旅客量較2019年同期上升7%，預售票價較2019年大幅增加。 此外，6月大陸全國國際航線航班量已恢復至2019年的5成左右，日韓東南亞航線有望陸續加班，看好國際客流恢復。
1934年（昭和9年），台灣總督府土木部技師八田與一與土木部名取技師、台南州土地課長木田技師、台灣電力株式會社隅田技師等八人，由花蓮橫越中央山脈，抵達大甲溪流域的達見，實地調查，尋找適合建造水庫的地點[4]。 1935年，日本政府配合當時新高港建港計畫，開始積極開發大甲溪的水力資源。 這八個發電所由台灣電力株式會社籌建，總容量為45萬8000瓩，超越日月潭水力的17萬8,700瓩[4]。
台灣第三大水庫: 中國為何面臨通縮？可能像日本失落30年嗎？分析一次看
根據水利署資訊，鳶山堰、寶山第二水庫、明德水庫、鯉魚潭水庫、霧社水庫、武界壩、湖山水庫、南化水庫、鹽水埤水庫、牡丹水庫等10水庫目前正在放水中，提醒民眾當發布水庫放流警戒，請下游民眾及工作人員迅速離開河床，以免生危險。 台灣早年即有水庫之建設，至2010年為止，台灣已經完成之水庫計有96座，合計蓄水總容量有21億3,070萬立方公尺，有效容量19億9,922萬立方公尺[1]，以曾文水庫最大，總容量7億1,270萬立方公尺，有效容量4億7,955萬立方公尺。 1974年曾文水庫管理局成立，正式接管水庫及工程設施並開始營運，後於1998年曾文水庫管理局與水利局南部水資源開發工程處及阿公店水庫管理委員會合併成立台灣南區水資源局、1999年改隸為經濟部水利處南區水資源局、2002年再經組織修編為「經濟部水利署南區水資源局」。 台灣第三大水庫2023 戰後有鑑於灌溉水量逐漸不足，於1959年由台灣省水利局著手進行規劃，最後擇定柳藤潭為壩址，採用土石壩設計，1966年7月，成立曾文水庫建設委員會暨工程局，並於1967年10月31日動工。 壩址位於大埔鄉西南部，集水區包括大埔鄉不含東南端、番路鄉東南部及東端、阿里山鄉西南部及中部，以及高雄市那瑪夏區西部凸出部分，水庫管理局則在臺南市楠西區境內，同時是臺灣庫容量最大的水庫。
1946年，國民政府完成對「台灣電力株式會社」的接收工作，成立台灣電力公司，由台電公司接手繼續未完成的計畫，隨即成立工程諮詢小組，延攬國外專家舉行諮詢會議。 最初議定德基水庫的滿水位標高為1460公尺，大壩高度為240公尺，預算為4000萬美元。 後來因考慮大壩結構的安全性，最後以滿水位標高為1408公尺、壩高為180公尺定案[5]。 其中河殼菜蛤為入侵物種，2002年水庫水位降低才發現其龐大族群。 台灣第三大水庫 目前僅有特有生物保育中心和北區水資源局有進行河殼菜蛤的相關研究。 石門發電廠位於石門水庫大壩下游左側，為塔式進水口，直徑4.57公尺之壓力鋼管，長318.8公尺，採戶外式鋼筋混凝土廠房，廠內設有45,000千伏安容量之水輪發電機兩組，154千伏輪電線。
台灣第三大水庫: 石門大圳進水口
水庫設計容量達7億4,840萬立方公尺，更是全台容量最大的水庫。 曾文水庫的溢洪道有三道，每道的高程不一，面向下游由右至左，最小排洪量分別為每秒250、300、350立方公尺，閘門全開時最大排洪量可達每秒9470立方公尺[1]。 自來水公司第六區管理處統計，南化水庫集水區本月4日至今天中午，累積降雨294毫米，由於蓄水率原本就突破99%，豐沛的上游逕流，很快達到滿水位，開始溢洪。
追求獲利增長的同時，華航亦重視公司永續治理與精進，連續7年獲臺灣指數公司納入「臺灣高薪100指數」及「臺灣就業99指數」成分股，今年也第五度入選「臺灣永續指數」成分股，獲贈成分股企業專屬標章證明，彰顯華航在永續發展領域的耕耘，擁有卓越且穩定的表現。 台灣第三大水庫 華航集團7月份合併營業收入為164.92億元，較去年同期增加35.56億元，增幅27.49%，為歷年來第三高表現，但較6月的175.42億元少了10.5億元，主要是6月有一筆「里程展延」到期利益入帳。 華航為感謝所有員工的努力打拚，創下亮眼的營運佳績，昨日將董事會通過全員加薪2千元。 為進一步降低未成年人沈溺於網路世界，近日，大陸文化和旅遊部及公安部聯合推出「文化和旅遊部公安部關於加強電競酒店管理中未成...
台灣第三大水庫: 西南氣流發威！不到36小時 曾文水庫可望灌進1座烏山頭水庫
颱風期間的排洪能力將達每秒600立方公尺，防淤能力則為每年64萬平方公尺[19]。 2023年4月21日舉行竣工典禮，正式啟用後，其防淤能力將能延長石門水庫的壽命，達成增加庫容以及穩定桃園、新北、新竹地區的用水[22]。 2004年8月24日艾莉颱風來襲，於石門水庫集水區降下累計超過900毫米之平均雨量，使上游集水區產生大規模土石坍塌，洪水挾帶大量泥砂流入水庫，增加水庫淤積量達2,788萬立方公尺，並導致石門大圳取用之水庫下層原水高度混濁，導致桃園地區民生用水無法正常供應。 經水質檢測分析發現，水庫上層（標高約202公尺）原水濁度受泥沙淤積影響程度較小，因此在石門水庫壩頂堅實岩盤上架設抽水機組共19部及集水槽，並沿壩體邊坡道路設置輸水管線，將水庫上層原水抽送至台灣自來水公司淨水廠使用，以解除桃園地區停水問題。 壩頂抽水設施完成後，歷經海棠颱風、馬莎颱風及泰利颱風顯示緊急抽水工程可有效穩定桃園地區供水狀況[14]。
- 阿姆坪隧道工程全長3700公尺，2017年11月20日開始興建，2021年5月貫通，工程經費為36億元[17][18]。
- 水利署也針對新北林口、桃竹苗、台中和北彰化，調整水情燈號為「水情提醒」的綠燈，水利署強調十月底前民生和工業用水無虞，但如果降雨量仍不足，到枯水季勢必會衝擊到民生和工業用水，水利署還是希望民眾要節約用水。
- 華航客運收入為112.55億元，較去年同期增加91.37億元，增幅431.4%。
- 水利署公告，至今（10）日下午3點半淹水警戒區域新增桃園市、雙北市10區域，高雄市、台南市8區淹水警戒尚未解除。
- 水庫正常水位達到海拔1400公尺，是台灣海拔最高的水庫[2]，而緊急時水位可以到達1408公尺，並且可配合水庫下游各水力發電廠的需求而調節水位，是臺灣中部地區重要的多目標水庫。
其後在大正五年（1916年），八田與一和狩野三郎引大漢溪溪水，以官民合資的方式，人工開鑿桃園大圳，並於大正十三年（1924年）竣工。 台灣第三大水庫2023 竣工後，八田與一繼續研究在石門峽谷建壩蓄水之可行性，並在昭和四年（1929年）發表「昭和水利事業計劃」，並開始著手對大漢溪進行水文調查和地質探勘。 在任淡水撫民同知後，即研議引大漢溪水修築水圳以灌溉桃園台地，此為官方主導水利興建之始。
台灣第三大水庫: 排洪隧道
水庫正常水位達到海拔1400公尺，是台灣海拔最高的水庫[2]，而緊急時水位可以到達1408公尺，並且可配合水庫下游各水力發電廠的需求而調節水位，是臺灣中部地區重要的多目標水庫。 鯉魚潭水庫管理中心表示，水庫受日前杜蘇芮颱風及卡努颱風引進西南氣流，水位持續上漲，尤其卡努颱風引進的西南氣流在中部地區帶來明顯降雨，讓水庫蓄水量大增，於今天上午10點滿庫，有效蓄水量來到11556萬噸，開始自然溢流。 德基大壩位於大甲溪與必坦溪合流點下游約50公尺處，原名為「達見水庫」，為國內目前最高之混凝土拱壩（180公尺）。 本工程之設計是由台灣電力公司聘請意大利艾克（ELC-Electroconsult）顧問公司為工程顧問，負責基本設計及協助發包與施工檢驗。 施工由意大利與日本聯營之土努諾熊谷組德基水壩建設聯營無限公司（Torno-Kumagai 台灣第三大水庫2023 J.V for Tachien）承包，當年的造價為新台幣51億元。
1968年8月6日，《臺灣省糧食實物債券條例》制定21條，同年8月19日公布，其第一條：「行政院為應臺灣省政府興建曾文水庫需要，授權臺灣省政府，依本條例之規定，發行臺灣省糧食實物債券。」1985年11月19日，該法廢止21條，同年11月27日公布。 華航客運收入為112.55億元，較去年同期增加91.37億元，增幅431.4%。 在暑期出遊旺季推升下，華航7月客運收入同樣站穩百億，歐美航線載客持續穩定成長，本月進軍捷克布拉格也獲市場正面迴響，暑期訂位滿載，9-10月訂位也達85%；另外旅遊熱點東北亞載客踴躍也挹注營收，整體表現維持穩健成長趨勢。 卡努颱風8月初肆虐全台，又以東北角首當其衝，福隆沙灘幾乎被海水淹沒，迪士尼沙雕也難逃其害。 今（10）日主辦單位表示，的確有部分作品受損，但經多日搶修後，已於8/8下午起重新開放，請民眾儘早前來。 如乾隆十三年（1748年），霄里社通事知母六曾和漢人墾戶薛奇隆共同修築霄裡大圳來灌溉今日龍潭一地[3]，其後又修築靈潭埤（今龍潭大池）[4]，蓄水灌溉龍潭一地。
台灣第三大水庫: 水利署中文版全球資訊網水利署中文版全球資訊網
綜合陸媒報導，文旅部10日表示，即日起，恢復大陸第三批全國旅行社及在線旅遊企業經營中國公民赴有關國家和地區出境團隊旅遊和「機+酒」業務，而當中包含許多過往大陸民眾跟團遊的熱門目的地，像是歐美、日、韓等地。 黃惠琴表示歡迎也期盼，她指出，鯉魚潭這段路鄰近鯉魚潭水庫，政府也在水庫推動前瞻計畫「幸福花之島」環境營造等建設，台3線成了門面，不過，景觀之外，也建議要注意交通安全等配套措施。 南化水庫今年汛期以來，仍是上游降雨偏少，靠著啟動甲仙攔河堰從高雄旗山溪不斷越域引水，兩個月合計約八千萬立方米，有效穩住水情，維持在高水位，七月卅一日首度自然溢流，直到八月二日再次自然溢流。 鯉魚潭水庫管理中心強調，依水情來看，今年底前水庫供水不成問題，若滿庫時間長，展望明年一期作及枯水期用水也樂觀。 1963年葛樂禮颱風引發超大洪水，重新檢討水文後，於大壩右岸山脊增設排洪隧道兩條，於1978年完工。 排洪隧道每秒1,200立方公尺之排洪隧道兩條，各長680公尺，其進口頂部較已有溢洪道堰頂低15公尺。
台灣第三大水庫: 水庫水情資訊
舉例來說，住新北市蘆洲區長榮路的範圍，屬於「台灣自來水公司第十二區管理處蘆洲服務所」負責，再查詢蘆洲服務所網站可知使用水源為板新給水廠，由石門水庫及三峽河抽水站供應。 台灣各湖泊中，若不包含人工鑿成所致，面積最寬廣者為日月潭，而水庫等人工建築堤壩造成之湖泊中，則以曾文水庫為最大。 今台灣大部分湖泊通常為多功能性，兼具了灌溉，觀光，發電及一般供水。 台灣的天然湖泊面積通常不大[1]，就不同大小的湖泊，也賦予不同的用語，「池」、「塘」或「潭」指較小的湖泊，「湖」、「沼」所稱者通常較大，經蓄水而成，具備給水、灌溉、發電、觀光及防洪等功能者則稱為「水庫」[2]。 由於防洪工程之重要性隨經濟發展不斷提高，政府在1979年至1985年推行之十二項建設第9項納入「修建台灣西岸海堤及全島重要河堤計畫」，並持續在1986年至1991年十四項建設第9項列入「繼續河海堤計畫」，1992年至1997年推動之國家建設6年計畫列入「河海堤後續六年計畫」。 此工程主要為隧道開挖，大都於地面下進行，於每年5至10月豐水期，取荖濃溪與旗山溪水進曾文水庫，取水量佔高屏溪同期流量3.6%。
