但桃園地檢署提前於4月發動搜索拘提，案經4個月調查，近日依照違反營業秘密法起訴張男，張目前羈押在桃園看守所。 王美花進一步指出，台灣電動車目前有高達 9 飛宏充電樁 成都是特斯拉，因此充電樁配套上，經濟部能源局也在去年底與業界達成共識，將特斯拉的充電規格 TPC 新增進充電樁國家標準，增加充電樁規格彈性，至於全台充電樁普及，經濟部會針對中油等國營事業持續盤點，其他則會由交通部與地方政府一同協助。 計劃新成立的這家充電設備製造廠Getka Manufacturing，地點位於奧克拉荷馬州卡圖薩市的塔爾薩港，從快速充電樁的設計、製造到銷售，將以一條龍的方式來經營。 新公司廠房將於今年8月動工，從建造開始即以環保減碳出發，採用Getka集團以碳中和的方式供電，也就是利用太陽能和工業級備用電池，提供不間斷電源來減少碳排放。 今年7月飛宏在歐美市場有新斬獲，宣布攜手東元，由東元美國子公司東元西屋馬達和飛宏美國分公司，及美國能源集團（Getka Group）旗下新成立的Getka Manufacturing公司，三方攜手在美國奧克拉荷馬州生產製造二級和三級電動車快、急速充電樁，進軍美國商用、都市客運及公部門巴士電動車充電市場。 黃南瑄進一步指出，在全球布局方面，除了在中國東莞、越南等地以外，將持續進行台南二廠、三廠的擴廠工程，現階段先拓展日本業務，馳諾瓦已經在今年年初購入日本千葉工廠，積極準備拓展當地市場，日後也將開發其它市場。
馳諾瓦董事長林飛宏指出，受惠全球綠能政策推動，電動車市場滲透率正快速提升，在挪威已高達65%，歐洲市場平均則有50%，而美國、亞洲，甚至台灣也都在急起直追，顯示出趨勢已形成。 深耕電動車充電樁設備市場的飛宏科技，4月23日發表了台灣充電設備的重要發展階段，飛宏科技是亞洲第一個做到360kW充電樁、充10分鐘就能跑600公里的領頭羊。 飛宏佈局大型電動巴士充電樁有成，連微軟都也搭上這股熱潮，10月時宣布飛宏採用其雲端服務軟體，並指飛宏目前在全台大型巴士電動車充電樁擁有逾 9 成市占，微軟更看好全球電動車產業發展，估全球電動車總銷量將從 2020 年的 250 萬輛成長至 2030 年3110 萬輛。 飛宏成為台股2021年封關前備受市場關注的飆股之一，一家近3年營運虧損，今年前3季財報也還沒轉正的公司到底「紅」什麼？ 飛宏跨入電動車領域，主要在5年前看好大陸官方補助電動車產業，當時鎖定大陸市場電動車與充電樁應用，不過未能對營運帶來明顯貢獻，而後逐漸轉攻歐美市場。 事實上，馳諾瓦母公司飛宏已經在電源產品深耕達50年，是全球知名的電源供應器供應商，且於加州、紐約、荷蘭、中國和日本以及越南等皆設有服務據點。
飛宏充電樁: 從3人壯大至300人團隊 飛宏充電樁業務打入殼牌供應鏈
「一開始信邦如同一張白紙，透過王董（王紹新）以前外商同事的牽線才接觸到客戶，接著不斷地接受客戶技術與品質的測試，大概整整花了3到5年時間，才拿到一張像樣的訂單。」信邦發言人張集州處長透露。 能夠搶在零組件同業之前，大啖充電樁市場大餅，全因信邦董事長王紹新早年深謀遠慮的決策，10年前即搶先吃下美國充電樁營運龍頭ChargePoint的充電槍槍頭及線束訂單。 當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。 若加上今年，拉長時間來看，有5年都屬虧錢情況，僅2012年每股賺1.13元、2013年EPS0.55元、2014年的0.53元及2017年0.02元，而今年前三季每股仍虧損0.88元，整體營運表現尚不突出。
今年再拿下國道蘇澳、泰安服務區南北向、關西、仁德服務區南北等六站共計四十四個電動車快充停車位營運權標案。 2021年與日本合作，建立充電樁示範中心，除了充電樁之外，還擴及儲能解決方案，可調控電網、電網區域中心等，目前特斯拉及前十大車廠皆為其客戶。 2021年再度攜手北基加油站，計畫在2025年前於全台建置四百支快速充電樁及擴點二百座充電站。 台達電於近期法說會上直指「充電樁產業已進入戰國時代」，AC 飛宏充電樁2023 充電樁削價競爭激烈，台灣廠商紛紛投入 DC 充電樁技術，台達電最新主打的 DC 充電樁公率可達 350KW，飛宏則強調自家可達 480KW，光寶科亦強調自家 180KW 產品可於 Q4 出貨，DC 充電樁的功率、技術儼然成為後續競爭角力的主戰場。 飛宏科技是一間擁有近47年專業經驗的世界級電源供應器領導廠商，為順應國際節能減碳與環境保護的潮流，飛宏成功研發出一系列高效節能的電動車充電解決方案，包含直流充電樁（壁掛式、立柱式、移動式），交流電充電樁（壁掛式、立柱式、攜帶式），產品兼具操作簡易、APP雲端監控，收集大數據等優點。 在節能減碳趨勢下，全球電動乘用車銷量穩定上升，帶動國際電動車銷量，預估2025年電動汽車年銷量將達550萬輛。
飛宏充電樁: 汽車鐘錶
馳諾瓦表示，公司致力為全球市場提供整合性電動載具充電解決方案，旗下充電樁產品遍及全球35個市場至今全球已出貨超過六萬座充電樁。 為提供在地合作夥伴完整服務及符合全球標準的充電樁產品，馳諾瓦積極配合當地法規，開發符合各地需求產品，今日宣布通過德國 Eichrecht 認證，除可正式與當地市場的充電數據量測及收費計價標準對接，也能確保充電過程資料完整與車主隱私，防止第三方單位竄改數據。 全球淨零減碳的趨勢，對綠色能源的投資政策將更為積極主動，飛宏科技多年專注研發製造高效能電源供應器，其子公司馳諾瓦科技提供全面客製化電動車「充電解決方案」並結合軟硬體設備，開啟新世代充電模式，助力全球電動車普及化，落實綠能永續的未來。 馳諾瓦指出，旗下充電樁產品已在全球市場通過EV READY、日本JARI、新加坡TR25 、 美國Energy star等認證。 也與DEKRA、CB 、 UL 、 Intertek等各大實驗室共同合作，展開產品測試與認證，此次旗下DS系列60-180kW、DD系列 kW充電樁產品，通過Eichrecht量測法規認證，後續將與在地車廠及充電站業者洽談，並依客戶需求進行客製化的產品與服務。
他同時在2020年3月至今年1月，假借公務名義，要下屬上傳公司機密到他私設的網路伺服器。 阮姓前副處長為張男的前主管，3月離職後，前往中國通力電子任職，之後又引薦張男，張錄取後，計畫在今年5月攜帶更多研究機密前往任職。 而中國通力與飛宏目前都在設計符合歐盟規格的充電裝置，屬於競爭對手，張男竊取公司付費向歐盟取得的最新充電法規資料，並在今年4月以微信方式傳給阮。 檢調蒐證後，今年4月20日在張男赴中國前發動搜索，在辦公室、住處查扣硬碟及電腦證物，並在他準備帶往中國的硬碟中，查扣264筆機密檔案，經濟價值高達34.4億元，即使扣除開發成本，外流後飛宏公司也會損失26.4億元。
飛宏充電樁: 電子煙
外飛宏充電站設備的標準品是系列性的設計，產品特色除了360KW充電樁是台灣業界最大功率以外，充電設備的中央控制中心的硬體和軟體都是自行設計開發；且雲平台的設計己經完備並已經對接使用歐/美的後台系統。 除了硬體也提供了相對應的軟體，在市場上提供終端客戶整體解決方案，而非單一類型的產品，售後服務主要以B2B的方式，在全球各地對於代理，經銷，通路及品牌團隊，進行售後服務的訓練與認證，以快速服務終端客戶的效率，來增加客戶的滿意度，標準品的設計構思採用了模組化的設計，也因此保有了高度客製化的可能性。 全球電動車市場爆炸性成長，充電樁扮演關鍵要角，電源供應器大廠飛宏科技（2457）（2457）低調布局電動載具能源業務逾十年，自2014年開發出第一支充電樁，如今已壯大成為300人團隊，拿下台灣奧迪、台泥集團、世界第二大石油公司殼牌（Shell）的充電樁訂單。 使用再生能源、追求環境永續，已是全球銳不可擋的趨勢，加上俄烏戰爭造成全球石油價格波動，各國政府對綠色能源的投資政策將更積極主動。 飛宏科技站在時代交會的關鍵十字路口，林中民最後強調，未來企業會持續聯手戰略夥伴，強化台灣儲能產業鏈技術能量，同時放眼國際市場，爭取下一波全球市場充電設施商機。 飛宏科技總經理林洋宏說明，飛宏DMIT充電樁標準品是系列性的設計，產品特色除了360kW極速充電樁是台灣業界最大功率以外，充電設備的中央控制中心的硬體和軟體都是自行研發、設計與開發，且雲平台的設計已可對接使用歐、美後台系統，已成功打進市場。
研發車用充電樁大廠飛宏科技，其中電動車事業能源事業群研發處張姓副理，涉嫌竊取公司經濟價值高達34.4億元的核心機密資料，計畫在今年5月跳槽至對岸競爭對手之中國通力電子公司，案經桃園地檢署指揮台北市調處於今年4月間發動搜索拘提，桃檢20日偵結依違反營業秘密法將張男提起公訴。 針對本次雙強聯手合作，飛宏科技董事長林中民表示，飛宏長期專注研發、生產高效率的電源供應器，擁有360KW以上大功率充電設備製造技術。 據了解，殼牌近年將重心轉往新能源發展業務，積極部署新能源通路，如把英國加油站轉型成為充電複合站，拓展英國EV充電電網。 飛宏科技集團總經理林洋宏於1月上旬受訪時表示，2022年集團策略將更專注在海外市場，以近期與水泥業龍頭台泥合作案為例，就是因為台泥子公司台灣水泥歐洲控股有限公司(TCEH) 2021年7月收購義大利ENGIE EPS SA，成為國際電動車充電樁供應商，林洋宏認為這些都是發展海外生意的機會。 張姓副理2019年5月起任職飛宏科技台南廠，與公司簽有保密協議，同年7月至隔年11月間，陸續從公司伺服器竊取充電樁研發製程等秘密檔案，上傳或複製到個人雲端後。
飛宏充電樁: 起而行訂單出貨大爆發 美國超級快充訂單明年出貨上看2千台
台灣捷豹路虎於2019年10月正式在台發表Jaguar首款純電跑車型SUV–New Jaguar I-PACE，首波配額加贈與飛宏科技合作的家用壁掛式充電器，結合未來環保遠見與當代尖端科技。 本著 「專業、誠信、品質第一」的經營理念，累積多年專業經驗，協助客戶技術諮詢與採購建議，合作夥伴跨足亞太地區知名上市櫃公司與工廠。 我們提供可靠穩固貨源渠道，以最經濟的成本、安心良好的品質為宗旨，建立牢不可分的夥伴關係，成為客戶值得信賴的長期重要夥伴。 飛宏為了專注搶占充電樁市場，2022年9月將「電動車能源事業研發部門」分拆成立全新子公司——馳諾瓦科技（Zerova）。
僑威股價在外資買盤簇擁下，從30元漲到50元，400張大戶近期開始買進，近4周平均1周買1%，以去年EPS 3.13元計算本益比不到20倍，阿格力提醒後續可以觀察，但急漲不要追。 飛宏充電樁2023 雖然起而行沒有掛牌，但持有它12%的大股東之一是電源供應商僑威，僑威本業受惠高階電競電源需求強勁，上半年訂單萬里無雲，3月營收10.17億元、月增39%、年增89.2%，首季營收22.58億元，季增29%、年增35%。 《萬寶週刊》鎖定中高資產族群，以台股、全球股市、期貨、基金、房地產、藝術、精品投資為主軸，出版至今深受投資界人士青睞，為全國證券界指標性刊物。 最後一種，則是和國外各種「目的地場域」直接進行商業洽談，如飯店、購物中心、遊樂園等，在他們的停車場建置公用的充電樁。 飛宏充電樁2023 蘋果iPhone 15系列新機備貨動起來，助攻台積電下半年3奈米家族出貨動能轉強，法人看好台積電第3季美元營收在蘋果大單...
飛宏充電樁: 日本預計排放的是「核處理水」而非「核廢水」，中國混淆視聽將「科學問題政治化」
只可惜，「人無千日好，花無百日紅」，在產業生態變化迅速的科技業中，飛宏因為主要客戶Motorola、Nokia等銷售狀況逐漸轉差，本身也未能適時轉型，導致近年獲利狀況大不如前。 國內電源供應器大廠台達電、光寶科、飛宏科技近年積極跨足電動車充電樁，其中成立逾50年的飛宏科技，去（2022）年更靠著電動車充電樁業務成長，帶動公司轉虧為盈，每股盈餘從2021年負0.92元轉正0.19元。 2010年前，飛宏科技創辦人林中民的長子林飛宏開始布局電動車充電樁，成立3人專案小組。 當年飛宏美國分公司跟特斯拉（Tesla）位在同一條街上，「我們比別人幸運一點，提早嗅到電動車的未來商機，」林飛宏說。 國內電源供應器大廠台達電、光寶科、飛宏科技近年積極跨足電動車充電樁，其中成立逾50年的飛宏科技，去(2022)年更靠著電動車充電樁業務成長，帶動公司轉虧為盈，每股盈餘從2021年負0.92元轉正0.19元。
此前飛宏科技也與東元電機（TECO Electric and Machinery Co., Ltd.）簽署合作意向書（MOU）。 由東元美國子公司東元西屋馬達公司、飛宏美國分公司，以及美國能源集團Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing公司，三方攜手合作在美國奧克拉荷馬州生產二級和三級電動車快速／急速充電樁，目標進軍美國本土商用、都市客運與公部門巴士電動車電源供應市場。 科技大廠台達電布局電動車事業15年，去年終於大爆發，充電樁擠進全球前5大，不僅拿下通用汽車訂單，還繳出全球出貨突破200萬套的成績，已退休的台達電創辦人鄭崇華更指出，台達電要靠電動車，成為台灣第6家兆元公司。
飛宏充電樁: 財經與商業
如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 飛宏 (2457-TW) 電動車充電樁布局大躍進，近期供應鏈傳出，飛宏已通過歐洲汽車大廠福斯充電樁認證，未來可望進一步拿下該車廠訂單，飛宏不回應特定客戶與市場傳言，僅表示，持續積極布局歐美車廠設備認證。 在2022年節能車博覽會（ACT EXPO）會場，飛宏科技展出了與迪士尼、環球影城、石化燃料殼牌（Shell）等多家知名廠商之充電設備配合的充電椿。 【大紀元2022年05月12日訊】（大紀元記者徐綉惠長灘市報導）繼台積電、鴻海等企業赴美國設廠，台灣電源供應器廠商飛宏科技股份有限公司（Phihong Technology Co. Ltd）亦準備在美落地生產──配合著美國政府的「買美國貨」（Buy American）政策，進軍美國市場。
飛宏2022年1月營收達新台幣11.4億元，與去年同期成長20.61%，充電樁產品持續研發中，近年也積極與國際車廠如奧迪(Audi)、Volvo、Jaguar等車廠，以及全球/ 本土石化燃料龍頭合作。 飛宏表示，自2021年12月開始，飛宏已為殼牌(Shell)出貨充電樁至全球各地，包括歐、美、香港地區等，也出貨到離台灣最遠的南美洲。 近期特斯拉公佈第一季的交車成績達46.6萬台，超出市場預期，顯見電動車的發展速度比市場預期更快，更有利於下半年美國充電樁的加速建置。 飛宏成立於1972年，早期以航太電源供應器起家，隨後開始擴展至各個領域，包含手機充電器、TV電源供應器、電子安定器，以及近期最夯的汽車充電樁，目前已經成為全球十大頂尖的電源供應器供應商之一。 而飛宏最強的成長動能來自其下的子公司馳諾瓦科技，主要發展電動車能源事業群，合作的客戶皆為世界級的大廠，包含奧迪、世界第二大石油公司殼牌、台泥集團。 飛宏充電站設備打進台灣市場的第一個敲門磚，就是在2019年10月與台灣捷豹路虎首次在台發表的Jaguar首款純電跑車型SUV–New Jaguar I-PACE的家用壁掛式充電設備的合作。
飛宏充電樁: 「DC 充電樁」成廠商技術角力戰場
林洋宏說，隨著馳諾瓦營收規模擴大，飛宏未來2、3年，飛宏電源業務將持續轉型，整併中國東莞2廠，部分產能轉移越南，節省成本並降低管理費用，由於消費性電源產品受到紅鏈砍價競爭，飛宏將調整產品比例與客戶組成，逐步放棄或退出特定客戶與機種訂單，聚焦少量多樣生產模式，鎖定生產特殊產品。 林飛宏表示投入綠能產業轉型的過程並不輕鬆，在市場規劃、研發和招募人才都遇到過不少挑戰，其中「人才」是最重要的關鍵。 因為無論是基礎電子和電力模塊設計或是後台雲端平台、機電核心技術以及整體的集成整合，都需要專業人才研發，該公司花了很多經費在建立研發團隊。 看準台灣電動車數量逐年成長，飛宏科技的電源儲能解決方案，除了為電動車充電，也能透過逆向技術，把電動車的電能回送給電網 (Vehicle-to-grid)，增加各充電站能源使用的多元彈性，藉此緩解電力在尖峰時段的負載壓力。 馳諾瓦強調，這些新品均將計畫進入量產階段，預計於2023下半年正式出貨，提供車廠、充電站營運商等海內外合作夥伴跨場域站點，未來可望走向更寬廣的國際市場。 據法國市場調查公司Reportlinker報告指出，全球充電樁由2022年的235.4萬座，到了2027年將翻數倍達到1462萬座，成長幅度驚人，顯示充電樁市場商機無窮。
- 對充電站運營商來說，電力來源來自太陽能發電越多，自然可減少使用市電，有助降低成本，「 無論未來是使用太陽能、風能作為電力來源，我們的工作是把創能後儲能的電，轉換成所有移動電動載具可使用的電，未來我們可以跟儲能業者有更多的合作， 」林飛宏說。
- 其中，不乏歐美充電行業龍頭，例如甫於2021年9月發表360KW充電樁「Terra 360」 的瑞典廠商ABB。
- 當年飛宏美國分公司跟特斯拉（Tesla）位在同一條街上，「我們比別人幸運一點，提早嗅到電動車的未來商機，」林飛宏說。
- 例如，主打的DQ480為全球首款可輸出最大功率480kW的單體式直流充電樁，搭配4支直流充電槍，可依客戶需求可自由搭配7吋、21.5吋與32吋等不同的螢幕組合，未來商業車隊、加油站、商業與購物中心等都能應用。
- 2021年中，全球第二大化石燃料業者殼牌（Shell），遭荷蘭海牙法庭宣判，必須為全球氣候危機負責，並具體要求殼牌2030年的碳排放量，相較於2019年需減少45％以上。
工研院曾針對電動汽車車主進行調查，發現車主遇到痛點包括充電樁附近無可打發時間設施、找不到充電樁、油車占用、充電需要排隊、充電插頭介面與自己電動車不同、充電站點查詢APP訊息不足、充電至80%時間電太久、充電樁故障無法使用、充電站環境不佳、付費不方便、充電槍中途被拔除等。 電動汽車數量今年上半年大幅飆升，增加95%，不過充電便利性和普及性卻成痛點，為加速充電樁設置，行政院核定交通部提報設置計畫，將耗資9.8億元協助各縣市廣設充電樁，公路總局已受理19縣市申請，7縣市通過審查，首波將設慢充1653槍、快充199槍，共1852槍，公總呼籲縣市加速申請和執行。 智慧城市是世界各國城市永續發展的趨勢和解方，做為安居樂業的智慧宜居國際城市典範，新北市要以產業科技化為架構，人民福祉為基礎，為實現經濟繁榮、宜居生活的願景努力不懈。 在全球減碳的壓力下，各國政府已紛紛祭出綠色基礎建設目標，英國預計10年全境覆蓋25萬座充電樁、充電站。 據麥肯錫日前發表的報告指出，截至2030年底前，歐盟境內每週需安裝1萬5000 座充電樁。 據了解，由於歐、美對於充電設備的認證與法規不一致，飛宏自3年前就積極在歐、美等地部署專門團隊，以利直接對接市場，並取得認證「參賽權」的先機。
飛宏充電樁: 新聞中心
飛宏科技歷經多年財報逐漸優化，而受惠電動車熱潮，充電樁出貨日益攀高，股價無懼景氣雜音跟著創下波段新高，而為了更專注搶占充電樁市場，它們分拆充電樁部門成立馳諾瓦科技（Zerova），未來馳諾瓦將以何種策略進攻全球成為市場矚目焦點。 飛宏充電樁 未來園區一、二期共計8.4公頃的空間，有望帶動周邊4,700個就業機會，以及159億元年產值。 殼牌一面擴大再生能源供給能量，一面積極部署新能源通路，將加油站轉型充電站，與中國大陸電動車品牌、蔚來汽車簽署戰略合作協定，預計2025年前要在大陸興建100座以上充電站，雙方更計畫聯手在歐洲廣建充電站網絡。 對林中民與林洋宏(飛宏總經理)，林飛宏(電動車能源事業群總經理)父子而言，如何讓飛宏能夠擺脫連續四年虧損的困境，同時能夠邁向下一個五十年，顯然是眼前最重要的一件事。 而從台泥去年底宣布將以15.1億元參與飛宏私募，藉此爭取全球電動車充電設施訂單來看。 今年是飛宏科技（以下簡稱飛宏）成立50週年，畢業於嘉義高工電子設備修護科的飛宏董事長林中民，雖然沒有高學歷，但卻也曾經在高學歷比比皆是的電子業中，靠著抓住手機電源供應器的商機，而讓飛宏風光一時。
不過有網友哀嚎「群創買在31元，套兩年了，要換股嗎？」其他人則建議，若跌破24元「再不甘心也該走」，並提供他兩大解決方案。 觀察飛宏的技術面而言，飛宏於六月初帶量突破了76元的壓力區間，並創下87元的新高價，隨後壓力轉為支撐，開始於80元上下整理，期間雖然有因大盤表現不佳而短暫跌破76元，但可以看到跌破76元後的成交量顯著量縮，顯見手上握有持股的人已經不願繼續拋售，而今日買盤再度湧入，放量站回支撐上。 台電今日在台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」，正式啟用全國首座整合地下停車場的電動車充電示範場，分別在地下一樓、地下二樓合計建置約 16 個充電樁車位，並結合 EMS 業者展示整體充電設施線路規劃。 此份WHO報告中指出，加熱菸商可能透過各種行銷、廣告宣傳手段，或者透過贊助菸草研究，建構出各種謊言。 報告中列舉若干研究指出，加熱菸所含有的尼古丁以及其他化學成分並不亞於紙菸，且菸商有能力透過產品設計任意改變釋出頻率與濃度，並且存在成癮性、傳統紙菸和新興菸品併用等問題。 然而，騎馬費用高，若無企業界贊助，一般家長根本無法負擔，在基金會募款協助下，家長僅付2500元（另加保證金500元）。
飛宏充電樁: 全球與區域
鄰近五大工業區的地理優勢，加上周遭有桃園機場捷運系統及台北港區位交通加持，不僅帶動產業發展，亦提升生活便利性。 強調低污染、高科技研發的「新北國際AI+智慧園區」，配合5G、AIOT等技術領域的發展，強化支援性服務效能及產業研創能力，加上有桃園華亞園區的ICT產業基礎，以及林口新創園區的創新能量雙引擎助攻下，將能發揮磁吸效應，吸引更多國際型智慧產業與高科技產業進駐，成為具前瞻性的國際智慧園區。 談起與飛宏的合作，台泥董事長張安平曾說，飛宏的產品不錯，而且價格也有國際競爭力，最重要的是飛宏的產品有未來性。 據了解，台泥在花蓮DAKA園區所設立的第一座ＮHOA.TCC電動車充電站，之所以能夠快速地導入飛宏的電動車充電設備產品，全是靠著飛宏的員工集思廣益，在不到半個月的時間內，依照台泥的特殊需求，為其量身訂造。
電源供應器廠商，全球市佔排名前十大，由於電源供應器競爭激烈，營運虧損，2020年跨入充電樁市場，獲利逐漸拉高，扭轉虧損局面。 另外，中興電旗下的嘟嘟積極轉型為電動車充電停車場，在台北市有超過三四○處加盟或直營的停車場，可說是未來一大商機。 飛宏充電樁 大家所熟知的離岸風電概念股，是離岸風電陸域供電系統的工程商，2015年推出E-value充電樁，台灣市占率40%，有近三分之一特斯拉車主是華城的客戶。 華城有電力、電機的專業背景，太陽能板、充電樁、儲能系統、雲端APP皆一手包辦，也獲得賓士車廠的合作。
