公路總局今(19日)宣布，北中南三大生活圈通勤月票計畫今審查通過，預計7月1日上路實施，其中城際通勤月票北北基桃1200元、中彰投苗699或999元、南高屏999元；都市內通勤月票各地不同自299元到699元不等。 6月15日起，在台中捷運各車站、台中市29個區公所、南投與苗栗鄉鎮市公所及客運業者各場站均有發售，當然也可以透過悠遊付APP購買，7月1日起，包括中彰投苗地區台鐵車站(不含永靖、源泉、崎頂、談文、造橋、龍港、南勢)也買到中彰投苗通勤月票。 林茂盛解釋，如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案，相對民眾負擔也會增加；宜蘭的城際型通勤月票不含捷運、鐵路，縣府會積極爭取月票可以包括其他大眾運輸。 民進黨縣議會黨團總召陳俊宇說，3月1日交通部長王國材到宜蘭視察，他就建議宜蘭納入北北基桃生活圈，讓宜蘭的通勤族也能使用優惠月票，當時王國材回應尊重縣府想法，可是觀察縣府動態卻沒積極作為，讓縣民非常失望。
- 詹智偉表示，雙北通勤族對近年桃園購屋買盤十分重要，這些通勤路線所經過的住宅密集區域，都是雙北客移居桃園時指名度相當高的區域，因此，當月票正式啟用，這類型通勤族就能首先受惠。
- 至於未在超商預購TPASS悠遊卡的民眾，即日起也可至捷運各車站詢問處購買TPASS悠遊卡，並就近於詢問處或自動售票加值機完成預購。
- 交通局新聞稿表示，台北市與基隆市、新北市及桃園市共同推動基北北桃1200定期票，將現行雙北1280定期票服務範圍擴大至基北北桃生活圈。
- 悠遊卡首波推出基北北桃版與中彰投苗版的「TPASS悠遊卡」供民眾預購，每張售價100元，自5月18日11時起在四大超商、博客來開放預購，首批基北北桃版預購2萬張，中彰投苗版6,000張，6月15日起開始取貨。
- 基北北桃1200都會通定期票無法於YouBike站點啟用，持卡人須先加入YouBike會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享台北市及新北市YouBike站點借車前30分鐘免費和桃園市YouBike站點借車前60分鐘免費優惠。
- 適用基北北桃月票設定的卡片包括悠遊普通卡、悠遊聯名卡、悠遊Debit卡、Samsung Wallet 悠遊卡、SuperCard超級悠遊卡、電信悠遊卡、學生卡、數位學生證。
高雄市交通局副局長劉建邦補充說明，399元月票方案可搭乘高雄市捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等公共運輸，其中公車部分也納入公路客運。 為減輕民眾交通負擔、促進觀光，交通部日前拍板定案「促進公共運輸方案」，分為北北基桃、中彰投苗、南高屏３大都會生活圈，提供各地區民眾通勤月票優惠，其中北北基桃新推出「1200月票」，與北捷的1,280元定期票大有不同，不僅價格降低了80元，可使用的交通工具數量也有增加。 基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。 針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。
北北基桃月票: 統聯29路線調漲票價 國道客運苦撐 公總︰通勤月票可帶起運量
今年1月單月目標人次已達標，為加速觀光產業復甦，交通部爭取特別預算投入「加速擴大吸引國際觀光客方案」，以辦理促進自由行旅客來臺措施及加速團客來台措施，有利於帶動商機及照顧中小企業。 交通部長王國材表示，特別預算是今年到2025年，今年可以先做，目標7月交通月票上路，如果是好的政策3年後會延續，但用什麼方式還在討論。 公共運輸月票政策即將上路，不過由於客運業駕駛缺工問題嚴重，不少客運業者擔憂，旅次一但增加，恐出現「有票沒車搭」的慘況，運... 行政院交通月票政策拍板定案，三年計畫，總計二二一億元，交通部原規畫票證系統建置修改費用補助直轄市五成、非直轄市七成五，台... 謝銘鴻表示，目前沒有精準估算，牽涉到4縣市的各種運具補貼，不管長途客運、台鐵，乃至台北捷運，要用什麼方式來做清分，在未來工作平台會再作進一步的細算。
北北基桃生活圈月票將採「單一訂價」，即現在備受矚目的1200元；中彰投苗、南高屏月票將採「城際通勤」和「都市內通勤」；竹竹、南嘉嘉、宜蘭月票會因地制宜，採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」。 基隆市長當選人謝國樑辦公室發言人余治明說，該政策對基隆通勤族影響很大，未來「北北基桃施政平台」將扮演重要統合任務，基市府新團隊會列為優先方案，共同討論後提出相關規畫。 全新「SNOOPY絨毛造型一卡通」博客來開放預購，3大角色「史努比、查理布朗、Woodstock」鐵粉直接收整套。 初期持月票搭台鐵，得走專用通道刷卡，否則將無法進站，台鐵最快年底前整合所有匝門供使用。
北北基桃月票: 基北北桃1200元定期票跨運具測試中 預計6/15預購
因此新北市交通局長鍾鳴時建議民眾：可以在6月1日使用1280月票，一路「用好用滿」至6月底；6月15日後再另購1200月票，等到7月1日時，可無縫接軌轉用1200月票搭乘大眾運輸工具。 因此等於若想在「6月15日至7月1日期間繼續使用1280月票」的民眾，除非啟用第二張卡片登記、才可提前購買。 北北基桃月票 因此如同一張卡是目前正在使用中的「雙北1280通勤月票」，即便是在停售前提早購買新的「北北基桃1200定期票」，依然必須要先到捷運各站詢問處辦理退費，接著再重新購買7月上路的「1200月票」。 購買 1280 月票後須於購票當日起 30 天內完成啟用，首次可至捷運進站閘門或公車驗票機感應區靠卡啟用，這邊要注意，雖然定期票可用在 YouBike，但其站點是無法啟用的唷！ 而續購者會等到原定期票效期屆滿隔天自動啟用，如果超過原定期票期限，則從續購後首次使用當天計算。 此次「促進公共運輸使用方案」有「推動通勤月票」、「提升觀光公共運輸」兩部分，其中通勤月票是由各縣市地方政府自由提出。
答：考量使用便利性，通勤月票方案除了可使用原有票證卡片購買外，也可選購本次特別設計的TPASS票證卡片（每張100元，完成記名程序費用由中央補助），今天起各大通路都可以購買及加值，7月1日正式啟用。 蔣萬安期盼，中央在財務上能永續規劃，目前是3年計畫，希望中央能有完整補助方案，包括國道客運、台鐵屬於中央管轄，應該要全額補助，而目前的1280元雙北月票退場一定會有配套措施，不讓民眾權益受損。 南高屏生活圈月票定價為999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。 據悉，北北基桃4縣市將於6月16日提前開賣1200月票，分散7月1日人潮，不過一樣要到7月1日才能使用。 北北基桃月票2023 交通部長王國材今天（23日）也公布「北北基桃交通月票」公版卡面樣板，卡面印有「行政院促進公共運輸使用方案補助」字樣。 他說，公共運輸通勤月票補助為期3年，希望2025年底前能移轉5％的私人運具到公共運輸，若更多機車族使用公共運輸，也可降低車禍件數。
北北基桃月票: 高虹安遭起訴 民眾黨批綠色恐怖再現：若要做壞事何須記帳自曝犯法
目前已進入票證公司及運具業者跨運具整合測試階段，預計6月15日開放預購，7月1日即可開通使用。 依照交通部規劃「促進公共運輸方案」內容，三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）因生活環境條件緊密連結，此類生活圈將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如 北北基桃推動1,200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 1280 月票是台北捷運公司會同多間北市交通局核定使用之公共運輸業者，並由悠遊卡發行，每次售價 1280 元，啟用日 30 天內可不限里程、次數搭乘北捷、北市聯營公車及新北市區公車（不含里程收費），並享北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費優惠，桃園機捷近期也正在討論是否納入其中。 持交通部公路總局發行的TPASS或未設定任何定期票的悠遊卡，前往台北捷運各車站詢問處或自動售票加值機辦理預購即可。
交通部長王國材日前表示，方案會因地制宜，不是每個縣市都要推通勤月票，針對通勤少、觀光多的縣市，會納入台灣觀光巴士、台灣好行等運具。 交通部長王國材23日說明，交通月票預算不會由中央全額埋單，將以補助的方式進行，直轄市50%、非直轄市75%，台鐵及公路客運則負擔90%。 北北基桃1200月票預計於6/15開放民眾購買，7/1正式上路，根據所持有的悠遊卡類型，購買地點也有所不同。 「TPASS」實體卡片是與一般悠遊卡相同的通勤載具，但「TPASS」採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，如民眾成為悠遊付會員後，即可直接透過「悠遊付Easy Wallet APP」，以手機在線上購買通勤月票，不必再特地跑到通勤月票指定販售點進行購買。 新版的「1200定期票」和「1280月票」最大的差異除了價錢，主要是擴大了「適用地區」與「適用交通工具」，範圍不僅擴及桃園市和基隆市，適用的交通載具也增加不少。 有民眾計算，如以距離較遠、需要每日進到雙北生活圈工作的桃園市民為例，單是每月搭火車、轉乘捷運的交通費原本是近3000元，但若換成「1200月票」，至少可省近1800元的交通費。
北北基桃月票: 月票 X 共享機車加價優惠方案
高雄市長陳其邁宣布南高屏城際通勤月票將定價999元，高雄市區通勤月票 北北基桃月票 399 元。 今天是TPASS通勤月票上路的第一個上班日，台鐵基隆站規劃專用入口，進站順暢，但有人未完成開通手續受阻。 使用記名悠遊卡購買「1200都會通」，自6月15日至6月30日率先搶購者，可獲得悠遊付60元現金回饋券的早鳥預購回饋，限量1萬份；7月1日至7月31日購買「1200都會通」有悠遊付30元現金回饋券，限量5萬份。 悠遊卡首波推出基北北桃版與中彰投苗版的「TPASS悠遊卡」供預購，每張售價100元，自5月18日11時起在四大超商、博客來開放預購，首批基北北桃版預購2萬張，中彰投苗版6,000張，6月15日起開始取貨。 北北基桃月票2023 交通部強調，旅宿業長期存在缺工問題，近3年因新冠肺炎疫情影響，嚴重衝擊觀光產業，考量國境開放後接待國際旅客之旅宿業缺工程度相當迫切，交通部觀光局針對旅宿業增僱房務及清潔等新進服務人員發給獎助金，以有效改善缺工問題，穩定服務量能，達成來台旅客目標數600萬人次。 此外，交通部表示，2022年10月13日國境解封後，去年來台旅客人次達89萬人次，較原預估的70萬人次增加逾2成。
林茂盛說，3月2日北台8縣市會議，各縣市對月票收費、票證整合、補助方式都有熱烈討論，都期望中央可以提高、甚至全額補助地方政府；宜蘭沒有納入北北基桃，主因是交通距離、交通動線與其他縣市有所差異。 林茂盛表示，縣府在第一時間就明確表達要加入北北基桃生活圈，但交通部報行政院的簡報，還是維持原生活圈，交通部所做決定是傾向宜蘭採另外單獨縣市來處理；3月1日王國材到宜蘭，提出尊重宜蘭加入北北基桃或單獨提報後，縣府也積極研議。 除了三大生活圈外，另有9縣市已提出月票規劃，「桃竹竹苗」推出桃竹竹苗999元、桃竹竹799元、竹竹苗699元、竹竹288元；「北宜生活圈」分為宜蘭縣750元、北宜國道1800元、北宜國道及雙北2300元；「雲嘉嘉南」區域仍在規劃中。
北北基桃月票: 200 月票如何使用？
本次票卡之設計主軸與理念主要以簡約風格呈現，並與通勤月票政策扣合，展現中央與地方攜手合作共同照顧通勤族交通需求，也期望透過票卡設計與各界進行政策溝通及於未來廣泛運用。 並且，先前已對外宣布的3大生活圈通勤月票金額，北北基桃新台幣1200元、中彰投及南高屏皆為999元（台中市民699元 北北基桃月票 ）；台南民可享台南市內通勤月票299元、高雄市民享高雄市內通勤月票399元。 台東縣是299月票，可搭乘台鐵、公車、公路客運等；澎湖縣月票則規劃搭乘公車和渡輪免費。 陳建仁說，交通部與全國22縣市密集溝通後，共有17縣市提出方案，除針對北北基桃、中彰投苗、南高屏3大生活圈提供通勤月票優惠外，也因地制宜，依縣市需求、運具條件，提供不同優惠方案。 陳建仁表示，針對大眾運輸系統尚未建置完善的中南部及離島地區，政府將以2020年6月核定的公共運輸服務升級計畫，運用現有年度預算加速、加大補助電動公車、補貼新闢公車路線虧損等，均衡區域交通發展，明年度編列預算時將予以寬列。
【記者林志怡／台北報導】基北北桃預計於7月發行1200月票，適用範圍包括雙北捷運、桃園機捷、北北基桃公車、國道客運、台鐵、輕軌、Youbike、藍色公路交通工具（渡輪）等，不過民眾想購買前，必須先退掉1280月票，而據傳基北北桃達成共識，為分散購票、退票人潮，開放購票日期將提前到6/16。 交通部目前初步規畫，三大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規畫通勤通學月票優惠措施，像北北基桃一千二百元月票，可搭乘生活圈內的公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，因公共運具比北部少，擬推出一千元以內月票。 交通部於4月23日新聞稿宣布，為加強振興公共運輸，減輕通勤族群交通負擔，研擬「促進公共運輸使用方案」。 根據交通部規劃「促進公共運輸方案」內容，北北桃基、中彰投苗、南高屏3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將推出通勤月票（定期票）。 《商業周刊》帶您一文瞭解通勤月票的適用範圍、販售時間，以及雙北1280月票的退費方式。 政院會通過交通部「中央促進公共運輸使用方案」，依照規劃，將推出1,200元北北基桃生活圈月票，30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具，目標7月實施。
北北基桃月票: 通勤族久等了！北北基桃行月票1200元、政府交通部「通勤月票卡」設計出爐，與「悠遊卡、一卡通金、愛金卡」合作，預計6月中旬發售。
他說，雙北1280月票的經費是由台北市停車管理基金支應，因此1200月票增加預算，不排除用停管基金來支應，如果議會支持也會編入公務預算，要再跟財政、主計單位研究。 1200月票增加國道客運、台鐵，吸引力滿大，交通部預估吸引增加5％的使用量，因此會在這樣的基礎之下，換算預期成長使用量再去計算財務，朝這個目標努力。 蔣再次感謝中央昨天拍板1200月票案，也感謝交通部長王國材溝通協調，台北市非常樂見，很早開始就希望能有其他運具納入，減輕民眾通勤負擔。
機捷的通勤族，只要出示基北北桃通勤月票或桃園捷運定期票，還能兌換日本美食展100元抵用券。 （中央社記者陳俊華、賴于榛台北23日電）行政院會今天拍板促進公共運輸使用方案，其中北北基桃1200元月票拚7月實施。 北北基桃月票 外界質疑是政策買票，行政院代理發言人羅秉成說，言過其實，不僅立院朝野黨團、縣市首長都支持。 交通部指出，未來將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。 「南高屏」通勤月票仿北北基桃模式，不過價格為999元，估計自7月1日實施，包括客運、捷運、台鐵及公共自行車都可使用。
北北基桃月票: 通勤月票使用率飆高！機捷8/11起「這兩時段」班距調整為15分
定期票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日且須於購票當日起30日內啟用。 至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 基北北桃1200月票7月上路，據悉雙北達成協議，1280月票只販售到6月30日，若同一卡要轉換成1200基北北桃月票，要先辦理退費，才能再買1200月票。
- 倘以每天约有5至6万人往返基隆与双北间计算，估计将近有3万人利用定期票通勤，占基隆市36万人口近一成，获得基隆市民朋友广大迴响，预期开学后将再吸引学生族群使用定期票。
- 高雄市交通局副局長劉建邦補充說明，399元月票方案可搭乘高雄市捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等公共運輸，其中公車部分也納入公路客運。
- 今通過審查月票方案包含基北北桃生活圈通勤月票1,200元；中彰投苗生活圈月票台中市民699元、非台中市民999元、南高屏生活圈月票999元。
- 交通部指出，目前各縣市地區公共運輸發展仍有差距，因此推動交通平權為必需的配套工作，交通部將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。
- 在台北市、新北市的範圍內，可搭乘雙北捷運、公車（不含里程收費）、淡海輕軌、安康輕軌、雙北Youbike前30分鐘免費。
- 如手邊沒有第二張票卡，建議7月1日起利用週末人潮較少的時段，至臺北捷運各車站申請1280定期票退費，再購買基北北桃1200定期票。
欲設定1200月票的民眾，可透過手中既有的悠遊卡，或是由交通部公路總局新推出的「TPASS悠遊卡」，皆可購買、加值1200定期票。 基北北桃1200生活圈定期票「TPASS悠遊卡」，將於今天早上11時起開放預購，於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用，確定時間仍要等5月26日審查結果出爐。 根據目前各縣市政府最新公告，北北基桃月票方案確定會在 7 月 1 日正式開通，除了能替通勤民眾省下不少交通費，遊客在台北、新北、基隆、桃園四地旅遊也會更省錢。
北北基桃月票: 行政院全球資訊網
交通部公路總局配合政策，推出「TPASS行政院通勤月票」，以不同款式分「基北北桃」、「彰中投苗」、「南高屏」3種版本，並授權給一卡通、悠遊卡與愛金卡使用。 此外，與「北北基桃1200定期票」同步，交通部公路總局配合政策，推出「TPASS行政院通勤月票」，將採不同款式分成「基北北桃」、「彰中投苗」、「南高屏」3種版本，並授權給一卡通、悠遊卡與愛金卡使用，之後可於四大超商、博客來預購，每張售價100元，預計6月15日開放取貨。 基北北桃1200都會通定期票僅限1人使用，若超過30天未啟用，該票將失效，須辦理退費後重新購買（須加收手續費）。 只要將票卡輕觸捷運或台鐵車站自動收費進站閘門，或公車、國道客運、公路客運、輕軌驗票機，即可啟用。 由公路總局發行的TPASS悠遊卡每張售價100元，5月18日開放民眾至四大超商預購，6月15日開始取貨。
北北基桃1200通勤月票將上路，目前已進入票證公司及運具業者跨運具整合測試階段，日前TPASS悠遊卡片已於5月18日起開放預購，預計6月15日開放1200月票預購，7月1日正式開通使用。 其它利用既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，6月15日起則可先在超商完成加值後，再到基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站的人工售票櫃台設定，或到國光客運基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站的自動加值機設定購買。 桃園市交通局今天表示，基北北桃生活圈定期票「TPASS悠遊卡」明天上午11點起，將開放民眾在4大超商及博客來官網預購，預計6月15日開始取貨。 （中央社記者蔡孟妤高雄23日電）行政院會今天拍板促進公共運輸使用方案，高雄市長陳其邁今天表示，南高屏將推出全區通勤月票999元，預計7月實施；另外，高雄市也將推出市區通勤月票399元，預計4月上路。 行政院會上午通過交通部報告「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果施政規劃—行政院促進公共運輸使用方案及加速擴大吸引國際觀光客方案」。
