隨著電動化時代來臨，許多消費者在進行短途移動時，多會選擇輕巧方便的電動自行車，並且相比電動機車而言入手門檻較低、維護也便宜，但無法遮風擋雨是一大硬傷，因此比利時新創公司推出四輪 Quadvelo 電動自行車。 微型電動機車領牌龍頭的中華eMoving主打建議售價$44,980的Shine與$41980的Bobe，兩者都可以享有折$5000現金折扣(不含$2300文書費)。 承上題所說，電動自行車保費根據車輛使用時間有所差異，保費如下：1 年期 563 元、2 年期 971 元、3 年期 1358 元。 ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。
當然國內電動自行車業者也須有所警惕，如在時速25公里速度限制上便宜行事，銷售車款與認證形式有所差異等，造成社會不佳的觀感，這都將透過懸掛牌證改善，另外近期有修正14歲騎乘限制聲音出現，綜觀整體騎乘環境高中生確有騎乘需求，因此維持既有的規則應該是大部分民眾的共識。 所以國人應未雨綢繆即日起購買電動自行車即要選擇可靠度高的品牌及信用佳的經銷商，並在購買時需要求看合格證及檢視外形是否和實車一致，最好還能先做功課或請店家提供上車安中心網站看是否與合格標章型號一樣，且合格標章上須有品牌型號及標章流水號等，方便後續追朔請領牌證作業，才不會讓自身權益受損。 2022年4月，國民黨立委洪孟楷指出，據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，隨著發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，法律也欠缺對車體品質的管理。
電動自行車車牌申請: 改裝電動自行車飆速 最高罰5400元
騎乘微型電動二輪車之前，先來了解相關法規規定，才能平安駕駛、避免受罰。 電動自行車車牌申請 B.電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下之二輪車輛。 電動自行車車牌申請 A.電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛。
隨著酒駕的罰則越來越重，開始越來越多的人選擇其行電輔車或電動自行車來為酒後代步，雖然法條有規定會予以開罰但卻沒有明確開罰標準，警察仍可以具體案件情況進行舉發，為了自己及他人的安全還是奉勸各位『喝酒不騎車，騎車不喝酒』。 然而，腳踏車加上了電助力之後，除了不被稱為「電動腳踏車」，居然也不能被稱作「電動自行車」，而官方給予最正確的稱呼為「電動輔助自行車」，意味著是以人力為主，電力為輔的二輪載具，與電動自行車同樣歸屬於慢車類別。 為鼓勵公司加大投資，經濟部說明，針對資格要件經審查不符者，訂有資格要件經審查不符，變更成適用產創條例第10條研發投資抵減，或第10條之1智慧機械投資抵減的機制，提醒申請公司務必留意相關規定，以維護自身權益。 至於申請公司是否符合居國際供應鏈關鍵地位及其他資格門檻要件等，將由公司依規定提出相關佐證文件，由中央目的事業主管機關邀集政府機關及專家學者組成審查小組，進行綜合評估審核。
電動自行車車牌申請: 電動自行車須2年內掛牌 違者最高擬罰3600元
有許多民眾反映，電動自行車的合格標章脫落，但交通部不補發，不知如何是好？ 為確保民眾權益，豐原分局呼籲民眾到優良店家購買合格車輛，店家會給予一張保固書（卡），民眾要永久保存，保固書（卡）如同證明書，若是車輛或車牌標章遺失，警方也能容易快速幫忙找回。 花蓮縣警察局呼籲，民眾購買微型電動二輪車時，務必選購經型式審驗合格之車輛，且不得任意改裝，並提醒民眾騎乘微型電動二輪車，切勿酒後駕車，並遵守相關標誌標線及號誌，警方將持續利用各項勤務加強稽查及宣導。 監理所強調，不論為何者，領用牌照時皆須繳驗證件為：車主身分證明文件、印章、車輛來歷證明(國內製造車輛之出廠證明、進口車輛之海關進口與貨物稅完免稅照證、統一發票)及安全審驗合格證明書、強制險等。 電動自行車車牌申請2023 微型電動二輪車正式納入牌照管理後，除了是順應民眾短程需求的騎乘習慣外，更將由合法上路升級為安全上路，製造廠也將跟著轉型朝向更嚴謹與負責的態度推出各式新車，期間當然也會有陣痛期，但是基於交通載具所應有的安全與管理而言，納牌管理才是補足微型電動二輪車正名上路後的最後一塊拼圖。 立法院院會5月19日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，將過去電動自行車更名為「微型電動二輪車」。
立法院今三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將坊間常見的無牌照電動二輪車，明確定義為「微型電動二輪車」，確定全數須納管，除應經審驗合格、懸掛牌照外，也應強制投保汽車責任險；新法施行2年內，應依規定領用、懸掛車牌，逾期違反者，將處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。 根據《道路交通管理處罰條例》最新三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，其定義為「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車輛。」微型電動二輪車除了必須經過檢測及型式審驗合格，還需要登記、領用、掛牌才能上路。 電動自行車車牌申請 張舜清舉例，今年1至8月電動自行車事故約有5800件，比去年同期約4900件多，造成33人死亡。 今年立法院修正通過「道路交通管理處罰條例」，電動自行車更名為「微型電動二輪車」（簡稱微電車），增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，違反規定可罰新台幣1200以上、3600元以下罰鍰，行政院核定自11月30日起實施。
電動自行車車牌申請: 微型電動二輪車法規知多少？未戴安全帽、違法改裝車輛，罰緩一次搞懂！
公路總局強調，電動自行車最大行駛速率在時速25公里以下，車重不含電池40公斤以下（或含電池60公斤以下），因屬於慢車，之前不需申請牌照及投保強制汽車責任險，衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠等原因，有必要加強管理。 「電動自行車(微型電動二輪車)」以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 「電動輔助自行車」以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛並經型式審驗合格。 簡單來說，電動輔助自行車與電動自行車，最大的差異就是前者需要踩踏，後者不用。 Ａ：根據《強制汽車責任保險法》車輛所有人須投保強制險，未依規定投保者，將處以新臺幣750元以上1500以下罰鍰，此外《道路交通管理處罰條例》也規定，未投保者公路監理機關將不予登記、換照、發照。 若未領用牌照行駛者，將處1,200元以上3,600元以下罰鍰。
此外，TRB1 AM還配備了11段變速齒輪，在電力用完的時候也能夠維持一定的速度。 ENERMAX安耐美全系列電動輔助自行車車款，皆通過中華民國交通部核發形式審驗合格標章，敬請安心選購，放心用路。 指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之2輪車輛。 光陽機車的微型電動二輪車則主打建議售價都是$47,800元的舞風及酷騎，並提供「大有可微 333 優惠方案」，提供3千元購車金、3 台 (含) 公司行號每台再特惠2千元、3人揪團每人再折2千元，最高享5千元優惠。
電動自行車車牌申請: 微型電動自行車 11/30起「掛牌、保強制險」才能上路
2019年電動自行車新法上路，規定駕駛電動自行車時也需要配戴安全帽，安全帽可以選擇機車用安全帽或是自行車用安全帽，未配戴將處以300元罰鍰。 另外，電動自行車的最高速限為25km/h，如果擅自拆除控制器等改裝可處最高5400元罰鍰，若是超速行駛，則處以最高1800元罰鍰。 駕駛電動輔助自行車和電動自行車都不需要考駕照，只要擁有車輛即可直接上路。
「GOGORO Eeyo」搭載了一顆250W馬達，讓使用者能夠輕鬆駕馭城市中的各種路況和坡度。 台灣法規將電動輔助自行車以及電動自行車都限速在每小時25公里以下，但別忘記終究兩個車種的傳動方式是完全不同的。 「電動輔助自行車」及「電動自行車」都必須經過審驗貼有合格標章才能上路，「電動輔助自行車」標章是黃色閃電，「電動自行車」標章是紅色閃電。
電動自行車車牌申請: 汽車胎壓多少才正常？輪胎胎壓過高/低會怎樣？關於胎壓不可不知的兩三事
另外，新增投保義務人於保險期間屆滿逾6個月，仍未訂立強制車險契約者，主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。 全台估逾50萬輛電動自行車，因應民眾使用電動自行車有增加趨勢，傷亡人數隨之逐年增加，另為避免事故車輛因未投保強制汽車責任保險，受害人需轉向特別補償基金請求補償，致使特別補償基金產生虧損。 Ａ：依照公路總局公告指出，於新法上線前即購買的電動自行車，需於新法施行後2年內，依規定領用並懸掛牌照，否則最高可開罰新台幣3,600元。 張舜清表示，為服務使用中微電車在2年內領牌方便，各監理所站與微電車經銷商、移工仲介公司、工業區、鄉鎮區公所、里民活動中心等單位合作，辦理「到點服務」，提供實車查核掛牌作業，相關規劃「到點服務」時間及地點，可至各監理所網站查詢或逕向各監理所（站）洽詢。 交通部與國內電動自行車業者研商制定的掛牌證上路預計在2021年7月左右實施，將為國內多元的二輪交通載具再添新制，今年起民眾購買電動自行車一定要注意可領有合格證並掛牌證車款才能買，否則將會遭到扣車、罰款等處置。
- 「GOGORO」的電動輔助自行車系列中，其中一款名為「GOGORO Eeyo」。
- 郭台銘原本預定於8月8日返台，並舉行新書發表會；但郭台銘提早於今天晚間抵台。
- 台中區監理所所長楊聰賢表示，據分析統計微電車主要騎乘的族群以外籍移工、銀髮族、在學學生等3類。
- 公總表示，民眾辦理微電車領牌時，需準備身分證件、出廠證明、發票及強制汽車責任保險證等文件，其中出廠證明係為車輛之身分證明，為防範未經檢測及型式審驗合格之微電車危害行車安全，所以在申領牌照時必須檢附出廠證明以確保車輛的合法性及安全性。
- 審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。
- 實際上不管新舊，微型電動二輪車領牌前都須實車查核，若製造廠或進口商出廠時已進行實車查核則免，實車查核重點包含：車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格之型式相符、各部機件齊全作用正常、符合最大速限 25 km/h。
- 另外，交通部今年暑假也在13縣市大稽查，除了於路邊稽查電動自行車是否有未依規定讓車、左轉彎未依規定讓車、違反號誌管制或指揮、違反特定標誌標線、載人、逆向行駛等違規行為外，還會赴縣市工業區及風景區周圍販售、租賃電動自行車業者稽查，確認所販售車輛是否合格、有無改裝。
- 有鑑於其他國家較為人性化的親子共乘相關辦法，於2020年3月開放『腳踏自行車』以及『電動輔助自行車』可加裝檢驗合格之安全座椅。
【電動機車】有行照，必須依不同馬力掛所屬的車牌，騎乘者必須具備【電動機車】各車型規定的駕照並戴安全帽才能上路行駛。 【電動機車】的車速高於25公里以上，車體重量也較重，普通輕型以上可以搭乘兩人，審驗標準更嚴格(TES認證)才能獲得政府補助。 由於過去電動自行車無法可管，造成改裝氾濫，又因無強制險，而使交通事故肇責與賠償難以釐清。 自從 2022 年 11 月 30 日新的《道路交通管理處罰條例》上路，電動自行車正名為微型電動二輪車且新車必須正式領牌納管。
電動自行車車牌申請: 機車駕訓道路體驗 公路總局2種規劃方案出爐
為配合《道路交通管理處罰條例》修正條文施行日期，以及擴大舉發方式等作業準備時間，此次修正條文施行日期由行政院另行訂定。 金管會說明，未來配合新制上路，所有的微型電動二輪車都需要申請牌照及納入強制險，因此將會給予2年的緩衝期。 【記者吳紹瑜報導】行政院會2022年3月10日通過《強制汽車責任保險法》修正草案，將微型電動二輪車（電動自行車）納入強制車險承保範圍。 金管會表示，目前全台約有65萬3000餘輛電動自行車，未來修法通過後，2年內須納保，並必須申請牌照。
在車輛檢驗合格之後，民眾可持指定文件前往監理站所申辦領牌。 申辦所需的文件包括車主之身分證明文件、實車查核完成之新領牌照證明書、車輛來歷證明、註明買受人與車架號碼之統一發票、有效期限超過30日以上之強制汽車責任保險證、印章。 監理所呼籲，微電車須滿14歲才可騎乘，騎乘時須配戴合格安全帽，騎乘時速不可超過25公里且後座不可載人，不可酒駕，否則將依照處罰條例相關規定開罰。 電動自行車車牌申請2023 不過掛牌和投保皆有2年緩衝期，恐成新規漏洞，公路總局表示，未來微電車將提供規費優惠，讓車主有誘因早點領牌同時投保強制，且只要滿30個人，監理所就能到點協助投保、掛牌，相當方便，目前還在討論中，待確切優惠出爐會再公布，不管新、舊車都會提供優惠。
