遠東航空於2017年2月10日與北歐航空資本（英語：Nordic Aviation Capital）（NAC）簽約租貸4架ATR [18]，首架於7月17日飛抵臺灣，並成立新機隊，其中21位機師來自復興航空[19]。 11月16日遠航ATR-72首航臺中至馬公、金門航線[20]，正式載客營運。 2019年8月19日，復飛以來第二代空地勤制服正式上線。 同年，遠東航空打算引進波音737 MAX客機，以替換機齡已高的MD-80系客機，但最後因波音737 MAX客機在全球被勒令停飛，以及公司在12月突然結束營運而作罷。 2010年11月27日，遠東航空成功完成特種適航，交通部民航局於11月29日發放適航證[15]。 因原先使用IATA代碼FE的Primaris航空（英語：Primaris Airlines）停飛，遠東航空得以從長年使用的EF，更換為較符合公司名的FE。
在當時石油危機及內亂未定下，再加上當時政府的「開放天空」政策，使得臺灣一口氣增加七家航空公司共同搶食國內航線大餅，市場競爭更加白熱化，使市佔率大幅滑落到40％。 時任遠東航空總經理的蔣洪彝將管理權與股權分開，使公司業務運作不受股權紛爭影響，逐漸把市場佔有率拉回到50％左右，重新登上國內線龍頭的寶座。 而後李雲寧於1994年8月起接任總經理，將遠東航空的經營帶進新的里程碑。 此外，也接受中華民國國防部、交通部民用航空局、臺灣省政府委託，執行維護飛機、直昇機，並受委任從事國外航空公司飛機及發動機的維修工作，累積了豐富完整的經驗，並在1970年代成為中華民國國內航線的龍頭。 臺北地院於2009年四月底裁定準予遠東航空破產重整，並指定遠航代理總經理關思屏、新投資人陳文正與董事富寓投資公司為重整人，另由遠東商銀、張秀夏律師、胡立三會計師擔任重整監督人[12]。 但陳文正與富寓投資公司無法及時挹注外部資金，臺北地院於6月裁定解除其重整人身分，並選派富理門管理顧問股份有限公司（法定代理人：蔡慧玲律師）、鍾事原（於同年10月22日辭任）為重整人，另改選呂正樂會計師為重整監督人[13]。
張維綱: 航線
台北地檢署偵辦遠東航空案，張綱維2020年3月27日現身遠航總公司，要求財務人員將金庫內預留支付清算人力及相關成本的新台幣800萬元現金交出來，還領走遠航職工福委會以財團法人名義在兆豐銀行帳戶名下的200萬元。 張維綱2023 張維綱2023 2020年3月30日傳喚遠航董事長張綱維到案，檢察官訊後認定張綱維涉嫌違反證交法等罪，犯罪嫌疑重大，且有逃亡、滅證之虞，向台北地方法院聲押，北院3月31日裁定800萬元交保。 攤開遠航經營團隊名單，張綱維與擔任副董事長的鄭晴文，都出身自樺福建設。 今年中，上任兩個月的遠航總經理李梓煌辭任後，張綱維自兼董事長、總經理二職，過去短短一年內，遠航就換了四任總經理，團隊更迭頻繁，不料半年後就爆出如今的財務危機。
林佳龍已放話：「先善後、做好飛安，再討論復飛。」若遠航經營團隊未能一改不專注的態度，想要脫離停業命運，相當困難。 一五年八月，張綱維以旗下樺鼎開發（後成立特許企業「樺璽公司」）取得「故宮南院附屬文教設施BOT案」五十年經營權，之後卻打算興建與文創無關，號稱全台最大、可容納一千多個房間的飯店，無視原來BOT案的公益目的。 張維綱2023 本刊自一七年二月起，就率先獨家揭露故宮南院案的荒謬與不合理之處。 從地產事業暴發崛起的張綱維，原本與航空業八竿子打不著邊，他靠著敢搏、大膽的經營風格迅速崛起，卻在處處謹慎、高風險低毛利的航空業中水土不服。 「這是一場烏龍，遠航沒有要停飛。」張綱維在當天記者會上，不斷對著眾多鏡頭重複這句話，並爆出他已經為遠航找到新的十億元資金。
張維綱: 破產重整
以上情節在本刊揭露後，故宮對地上權設定再度喊卡，雙方合作關係也在一年後解約。 這幾年，張綱維整體事業經營表現不如過去亮眼，賴以起家的營建本業許久未推出新案，且積極進軍北中南各地的BOT案（Build Operate Transfer，民間興建營運後轉移模式），最後卻一件都沒有完成，不是解約就是拱手讓人。 當初張綱維入主遠航，也是看好兩岸直航、中轉商機，但事實上，這幾年兩岸商機並無當初樂觀。 而遠航主要的澎湖、金門離島航線，又是社會責任大於獲利的航線，即使虧損幅度縮小，想翻身仍然難度極高。 張綱維聲請交保主要的理由包括母親健康狀況惡化，還有兩名未成年子女需照顧，另遠東航空飛機仍散落在機場，需要他出面處理善後，不過1億的保金能不能籌得出，各界都在關注。 遠航迄今提不出明確的購機計畫，十億元資金能否到位更是充滿不確定性。
早年他靠著不須投資土地的「捷運共構宅」，搭上房地產景氣多頭列車，快速累積資本。 張維綱2023 遠東航空為全台灣第一家推出全機身彩繪的航空公司（2003年3月），也是全台第一家與異業合作推出聯名彩繪機的航空公司，其合作過的廠商包含：汽車、機車、信用卡、線上旅行社、電信公司...等等。 除實體彩繪機外，遠東航空也曾推出過多款十二生肖紀念虛擬彩繪機，並於機上販售。 張維綱 更扯的是，由於該案投資執行計畫書幾經翻修均未能獲得故宮通過，以致樺璽未能取得地上權設定，連帶牽制張綱維取得十九． 四億元銀行聯貸資金進度；據聞，當時甚至傳出有政治力對此介入關切，一度改變了故宮准駁態度。
張維綱: 遠航否認重整人張綱維掏空5億
2008年5月13日，遠東航空因財務危機暫停營業，經聲請法院准予重整後，於2009年10月5日，由重整人富理門公司蔡慧玲律師與樺福集團張綱維董事長議定投資協議，引進樺福集團資金，2011年4月18日正式復航。 2015年10月1日經臺灣臺北地方法院裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。 2008年2月14日遠東航空爆發財務危機，改列為全額交割股票。 5月12日傍晚，遠東航空宣布因經營高層掏空事件，欠缺資金導致資金問題而要停飛，自5月13日暫時停止營業。
但故宮南院一案，又一次凸顯張綱維敢於高財務槓桿的經營風格，這在資金密集、毛利低，資金運作強調保守謹慎的航空業，不僅不合宜，也拉高風險。 ○一％，與一般代工業「毛三到四」相差不遠；而連續多年虧損的遠航，董事長向銀行貸款後，不思提升航空本業的競爭力、改善虧損，卻把資金挪作他用，公司治理之差可見一斑。 「航空業極需要專業背景的人來經營。」去年在核准星宇航空設立時，交通部政務次長王國材接受本刊專訪時，就曾語重心長地這樣說。
張維綱: 遠東航空
5月26日，臺灣臺北地方法院駁回遠東航空申請的公司重整案[8]。 民航局分別於2008年六月及2009年四月，收回高雄、臺東、澎湖、金門、馬祖等五條國內航線[9]及帛琉、濟州、河內等十條國際航線經營權[10][11]。 1984年，創辦人胡侗清將自己名下持股轉讓給妻舅黃任中的皇龍投資公司。 由於胡侗清未預立遺囑，其女胡小燕，其子胡元熙與其兄蕭國祥、其弟蕭國順，發生家族內的股權與經營權糾紛，對經營管理產生鉅大衝擊。
但無論結果如何，張綱維上演這齣荒謬劇後，對品牌形象大傷，想挽救幾乎已是不可能任務。 而張綱維以四％股權進入台中三信商銀董事會，股票質押更高達九成以上，日前又把持有的二二七張台中三信商銀股票轉給好友范璧如。 一八年，他一度有意將航空業結合「區塊鏈」推出虛擬貨幣，最後也是雷聲大雨點小。 連在長榮集團超過四十年，在海運、鋼鐵、資訊、航空等事業均歷練多時的長榮航空董事長林寶水都坦承，航空業當然最辛苦，「壓力大多了。」不論專業度、抗壓力的要求都比許多行業來得高，尤其需要專業經營。 年近五十歲的張綱維，二十年前頂著清華大學化工研究所的高學歷在房地產業崛起。
張維綱: 學歷
最後由樺福集團董事長張綱維以私人名義挹注資金[14]，爭取復航營運。 由於遠東航空的運輸許可證在2009年5月18日到期，遠東航空在5月16日的最後期限之前，向民航局重新提出恢復營運計畫書，將原本租機計畫改為修機優先。 1995年，中華開發及南山人壽集團取得遠東航空經營權，擁有53.17％之股權；崔湧代表AIG集團收購了黃任中皇龍投資公司持股，擁有20％的股權，成為次大股東。 同年，開闢兩條國際定期包機-高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線。 1996年獲得經營國際定期航線的資格及飛安評鑑甲級，機務維修方面也獲ISO 9002認證；同年9月將兩條包機航線升格為定期航線，並於1997年12月時股票正式上櫃。 隨著業務量的擴大，1998年成立遠東航空集團，總裁由胡定吾擔任，李雲寧任遠東航空董事長兼總經理。
曾因發生兩次財務危機而暫停營業，目前處於暫停但不結束營業（英語：Closure (business)）的狀態。 遠東航空董事長張綱維和女星韋汝，曾有一段戀情，還生了一個兒子，卻遲遲未給女方名分。 遠航遭遇停飛風波，被撤除執照後，他被羈押近一年，如今交保出來，主張恢復營運，昨（24）日出庭前主動澄清外界質疑他將資產留給韋汝的疑雲，表示只是每月匯款15萬元金援對方，否認脫產傳聞。 此外，遠航財務不獨立，與集團之間的資金往來也引發財務風險疑慮。 今年五月最高行政法院判決指出，遠東航空向合作金庫借貸約二十二億元，並將款項借給關係人，導致遠航庫存現金水位不足，有財務風險缺失。
張維綱: 財務負循環》高槓桿操作 拉高風險成本
2011年4月18日遠東航空正式復航，首飛臺北至金門航線，10月起陸續加開航兩岸航線，恢復亞洲區域的飛航服務。 在經過五年的努力後，臺北地方法院於2015年10月20日裁定重整成功[16]，遠東航空恢復正常營運。 張綱維從營建業出身，擔任鋼俊投資股份有限公司、樺福建設開發股份有限公司等董事長。 張維綱 1990年投資5億元成立樺福建設，歷年北捷聯開案，包括永和頂溪站「捷韻名人」、公館站「戀戀台大」、萬隆站的「八達通環遊市」及大坪林站的「樺福大坪林」等，2005年間更插旗接連8家建商慘套的爛尾樓「環遊郡」，推出全國單一最大規模的建案。
- 不過張綱維每月仍會支付女方15萬元生活費，韋汝復出演藝圈後，也勤跑綜藝通告，並轉型直播主帶貨，靠自己努力養家。
- 1990年投資5億元成立樺福建設，歷年北捷聯開案，包括永和頂溪站「捷韻名人」、公館站「戀戀台大」、萬隆站的「八達通環遊市」及大坪林站的「樺福大坪林」等，2005年間更插旗接連8家建商慘套的爛尾樓「環遊郡」，推出全國單一最大規模的建案。
- 一八年，他一度有意將航空業結合「區塊鏈」推出虛擬貨幣，最後也是雷聲大雨點小。
- ○一％，與一般代工業「毛三到四」相差不遠；而連續多年虧損的遠航，董事長向銀行貸款後，不思提升航空本業的競爭力、改善虧損，卻把資金挪作他用，公司治理之差可見一斑。
- 今年中，上任兩個月的遠航總經理李梓煌辭任後，張綱維自兼董事長、總經理二職，過去短短一年內，遠航就換了四任總經理，團隊更迭頻繁，不料半年後就爆出如今的財務危機。
- 本刊自一七年二月起，就率先獨家揭露故宮南院案的荒謬與不合理之處。
張綱維多年來一直在說服韋汝讓兒子姓張，韋汝也曾經表示同意，張綱維表示只要韋汝嫁人，他就會接回兒子，他曾透露，遲遲沒有和范璧如正式登記結婚，是想等韋汝嫁人，讓兒子順利回到張家。 2019年12月13日起停止一切飛航營運，但未於60天前提報，違反「大量解僱勞工保護法」。 台北市勞動局賴香伶表示，將提報勞動部限制負責人張綱維出國。 韋汝2010年和張綱維在峇里島辦婚禮，返台沒有登記儀式，不算正式結婚，男方之後又跟空姐范璧如被偷拍出外約會，讓韋汝嫁入豪門夢碎。
張維綱: 航線
遠東航空成立於1957年6月5日，台灣最老牌國籍航空公司，1962年開闢台北高雄間的定期航線，1993年成功取得國際包機業務經營許可。 2008年爆發財務危機，民航局分別於2008年6月和2009年4月收回高雄、台東、離島、濟州和河內等共10條國內外航權，台北地院2009年4月底裁定準予破產重整。 樺福集團董事長張綱維以個人名字挹注資金，成功重整遠東航空，2011年4月18日正式復飛，而台北地院2015年10月20日裁定重整成功。 張綱維重整遠航成功後，聲名大噪，甚至在2016年復興航空宣告停止營運，有市場人士拱張綱維出面救復興。
這句話意有所指，因為從三年前宣告復興航空破產的國產實業，到今天的遠東航空，都以非航空背景經營，結局同樣黯然。 張維綱2023 」十二月十三日中午，在上演遠航無預警停飛的荒謬劇、失聯二十四小時後，應交通部要求召開記者會說明的遠航董事長張綱維，會後應媒體的要求走到飛機旁合照，媒體簇擁、鏡頭快門聲不斷下，開口依然不減戲劇性。 在中華民國與韓國斷航十年後，2002年10月首度包機由遠航擔任直航。
張維綱: 遠東航空
2007年6月，由自華信航空退休的樂大信接任董事長，但同年11月30日突然請辭，由林寶漳繼任董事長，陳尚群為總經理。 〔記者鍾智凱／台北報導〕29歲韋汝與遠東航空重整人張綱維至今還是沒結婚，今年母親節，韋汝將與張綱維還有張媽媽一起度過，5歲兒子也將一起前去，她說：「會跟兒子爸爸還有奶奶一起吃飯。」一番話完全是好媳婦在講。 這次遠航無預警停飛的烏龍事件，民航局按《民航法》第一一二條開罰三百萬元罰鍰，並報請交通部廢止遠航的營運許可；遠航則在十二月十三日送陳述書，民航局於十八日下午五點陳述意見截止時間後，才會審查是否符合「無預警停航」，再決定後續動作。
不過張綱維每月仍會支付女方15萬元生活費，韋汝復出演藝圈後，也勤跑綜藝通告，並轉型直播主帶貨，靠自己努力養家。 ○六年，他將淡水小坪頂一千多戶餘屋重新包裝為「環遊郡」推出，翻轉這個曾經搞垮八家建商的山頭而受到矚目。 但張綱維雖敢逆勢操作，一舉炒熱話題，不過此案實際銷售率卻普通。 十八歲加入華視同時進入SONY唱片公司，二十歲轉入中視開始演戲，目前多活躍在民視八點檔。 2008年破產前保有的兩架（B-27013及B-27015）原停放在桃園機場國內機坪，後因鏽蝕嚴重，於2015年除籍報廢並賣給回收商，在桃園海軍基地存放。 直到2017年8月B-27013搬遷至內政部警政署反恐訓練中心當訓練器材[34]。
張維綱: 學歷
樺福建設因積欠包商坤福營造8600多萬元的新店捷運共購案工程款，2011年間名下做為「環遊郡」公設的悠活館6層樓建物，以及「疊翠山莊」2戶房屋，皆遭法院查封。 2009年擴大版圖創立「樺福集團」，接連投資遠東航空、樺舍商旅、澎湖重光渡假村、北投五星級溫泉渡假村、遠行旅行社等。 2009年入主遠航，完成重整後於2011年4月順利復飛，復飛後先後傳出張綱維去遠東集團探詢董事長徐旭東有無接手意願，後又傳出找金門酒廠入主，甚至近兩年還傳言外資航空公司入股，最後都沒有成真。
- 在中華民國與韓國斷航十年後，2002年10月首度包機由遠航擔任直航。
- 攤開遠航經營團隊名單，張綱維與擔任副董事長的鄭晴文，都出身自樺福建設。
- 民航局副局長方志文也指出，遠航去年虧損三億元，今年截至目前為止，已虧損了七千萬元。
「從航空本業來看，照理遠航應有改善。」一名航空界資深人士分析，近年代理的日本樂桃航空地勤業務有成長，又停飛幾條不賺錢的航線，理論上營運應有所改善。 民航局副局長方志文也指出，遠航去年虧損三億元，今年截至目前為止，已虧損了七千萬元。 遠東航空前董事長張綱維涉掏空資產36億元，今年4月2日偵查中遭羈押禁見，20日台北地院開庭審理，裁准以1億元交保，裁准的理由之一，是張綱維有兩名未成年子女要照顧，其中一名女星韋汝生的兒子，另一名則是從未曝光，前遠航空姐范璧如生的女兒。
