「王義川發表這個錯誤訊息令人錯愕」，劉士州表示，台中捷運明明是2008年，由總統馬英九親自帶領交通部政務次長葉匡時、台中市長胡志強、台中縣長黃仲生與多名貴賓，是在台灣大道，當時稱為中港路與文心路交叉口進行「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」動土儀式。 《聯合報》報導，關於藍線規劃經費暴增，交通部長林佳龍表示，對台中市政府修改後的路線、增設的車站、市區地下化等都予以尊重，交通部會循行政程序審查，也會了解涉及預算分配地方政府的建議。 他提到，藍線捷運2018年先前通過可行性研究時的決議也須遵行，交通部會協助讓捷運藍線的綜合規畫更具有可行性，以通過行政程序的審查。 台中捷運綠線日前獲交通部核准營運許可，16日起將試營運1個月，12月19日正式通車，但除了綠線外，捷運藍線與機場橘線仍在規劃階段，外界憂心台中市目前僅單單1條捷運路線，無法養成民眾搭乘意願，恐營運虧損造成市府財政負擔。 交通局表示，此次修正報告並無調整路線方案，大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。
科博館植物園裡，除了有台灣北中南部具有代表性的低海拔植栽造景以外，還有富具特色的蘭嶼區、海岸林區、季風雨林區等園區，從高大的喬木、低矮的灌木、到可愛的草本、蕨類植物等通通都看得到，種類非常多元！ 還有不可錯過超美的玻璃屋，是台灣最大的熱帶雨林溫室，進到玻璃屋內，綠意盎然的植物包圍，彷彿進入神秘叢林，探險感十足。 2010年在台中北屯區祥順東路的沿線，陸續闢建新桃花源橋、浪漫情人橋、大坑清新橋，以及藍天白雲橋共四... 桃園鐵路地下化規畫平鎮南端引道出土路段日前引發地方爭議，交通部提出的方案讓地方擔憂會造成鄰近中豐、延平路更塞，要求台鐵地...
台中捷運綠線: 台中捷運藍線最新進度！交通部核定確認！
整體而言，扣除 119 高鐵台中站周圍因為在時間選取的區段尚未開發或是成交紀錄，推測可能是所設定的 500m 台中捷運綠線2023 範圍太小（但若拉大就不符合我們對於捷運宅的定義），所以沒有數據呈現之外，其他近 7 成的車站（ 12 個/ 17 個），透天厝價格都有成長。 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線有「烏日站」，高鐵台中站也在烏日區，不少要轉乘的乘客看到捷運烏日站就匆匆下車，到站後發現「人煙稀少」才知道下錯站；台中捷運公司提醒，要轉乘高鐵、台鐵要到「捷運高鐵台中站」下車。 今天首日試營運，莎笠決定從離我最近的「大慶站」準備搭乘至「高鐵台中站」體驗一番，若不是從大慶火車站出來，可從二號出口入站。 臺中捷運綠線鋼梁墜落事故，是2015年4月10日於臺灣臺中市北屯區北屯路和文心路口處，臺中捷運綠線（臺中捷運烏日文心北屯線）G4站至G5站間工地所發生的事故[3]。
台中捷運綠線蓋了13年，於2020年11月16日啟動試營運，試營運第6天卻因聯結器軸心斷裂而暫停營運。 歷經「台中市捷運故障審查委員會」6次審查及2次場勘，確認改善方案安全無虞，台中市政府於今（10）日上午宣布將恢復試營運。 台中捷運公司董事長林志盈指出，營運初期節流部分盡量降低人事成本，開源部分鎖定學生與上班族群，將推出常客回饋方案吸引搭乘，長青族則可以使用敬老愛心卡，背包客則是有一日票或多日票可選擇。 台中捷運綠線一列車共可容納536人搭乘，內裝採輕簡設計，座椅為粉綠色，粉紅色為博愛座，象徵城市的活力與溫暖，與台北文湖線車廂相較，台中捷運為雙節連通車廂。 捷運沿線高架軌道高10多公尺，約一般建築近5層樓高，搭乘捷運不但舒適便捷，還可一路欣賞街景，除頭、尾2站為平面車站外，其他16站均為高架車站。
台中捷運綠線: 台中3800萬預售屋交屋前「升..
台中捷運綠線將於3月底恢復試營運，橘線則送審查小組通過，而藍線正在綜合規劃階段。 台中捷運綠線2023 此外，由於藍線和橘線經費皆破千億引發爭議，台中市府及交通部長對此均有回應。 另外捷運站聯合開發，葉昭甫指出，綠線有6站7處聯合開發區，除了在民國102年只有一處有投資人進來，今年主動招商，目前也有2處有投資人進駐，希望在有限時間內，讓所有聯合開發區都找到投資人，收入將進到軌道發展基金，作為後續捷運其他路線規劃的經費。
- 市府已依中央111年9月2日書面意見完成補充修正，並於112年2月24日再度提報中央審議。
- 2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫[8]，並於2018年9月12日經行政院核定可行性研究[9][10][11]，2021年3月4日綜合規劃研究報告呈報交通部審查。
- 歷經「台中市捷運故障審查委員會」6次審查及2次場勘，確認改善方案安全無虞，台中市政府於今（10）日上午宣布將恢復試營運。
- 調整了電子票證靈敏度與閘門開關速度，針對人潮較多的北屯總站、市政府站及高鐵臺中站，優先劃設月台排隊線。
- 太平延伸線會接續藍線主線的帝國製糖廠站（B20），往東沿市道136號建至太平區中興東路東平路口，共建置 4 站，其中太平站將設計在大平霧線站內轉乘。
- 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山綫」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[22][32][33]；其路廊與「大台中山手綫環狀鐵路計劃」相似。
調整了電子票證靈敏度與閘門開關速度，針對人潮較多的北屯總站、市政府站及高鐵臺中站，優先劃設月台排隊線。 温峻豪也進一步說明，以目前七期、五期精華土地來看，近期台灣大道至環中路這段，有不少屋齡4、50年的老透天，成為斷層，都有機會成為建商合併整合的標的，加上市政路開通、捷運開通，整個區段發展相對現在房市景氣來說相對有潛力。 據了解，市府站位於台灣大道與文心路這兩條核心幹道路口，兩側的分別為G9-1與G9-2土地開發共構車站，土地面積合計3600坪。 此次冠德建設從慶仁建設拿下的302坪土地，換算單坪價格約落在306.8萬元，買價在七期中不算貴。
台中捷運綠線: 中捷綠線將履勘 通車近了
頂端呈現兩個圓球，乍看就像長出了兩隻耳朵，因此被稱為「米奇樹」，成為近年台中最多遊客拍照打卡的公園奇景。 順道參觀兩處日治時期留存至今的傳統建築—積善樓與一德洋樓，這兩棟古蹟連結了當時地方上最主要的兩大家族，除了有動人的愛情故事，還有完美融合東洋、西洋與中國閩南建築三大特色的特色建築，成為台灣獨有的角落風景。 台中捷運中運量電聯車是一款屬於台中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及台灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，台灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛，於2017年2月5日首度公開[5]。 目前中捷的票價已經定案，依站數不同，普通單程票價最低從20元起跳，最高則到50元，可以使用悠遊卡、一卡通或iCash票卡付款，另外也規劃「敬老愛心票」、「團體優惠票」、「優惠定期票」與「旅遊票」等票種，給有不同需求的民眾更多選擇。 最初外界以為是塔吊砸中車廂，當時同行一位在車頭的加拿大籍乘客接受訪問表示，事發當下列車停靠在豐樂公園站，列門是打開的，隨後聽到一聲巨響有東西掉落軌道，此時列車門關上，列車內的工作人員有用無線電大喊「不要開車」，但列車依舊向前行駛未能及時反應，接著就撞上吊臂[12]。 一名乘客表示，當時台中捷運公司未採取合適的方式疏散乘客，未打開人工通道；一位女乘客在現場直播表示「見到自己父親頭部滴血手還會抖」[11]。
台中捷運綠線延伸到彰化，台中烏日到彰化市全長約6.59公里，沿路設5個車站，彰化段總經費127.81億元，縣府負擔19.14%經費約54.89億元，以彰化縣1年歲出預算已近600億元，所需經費不及歲出1成。 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山綫」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[22][32][33]；其路廊與「大台中山手綫環狀鐵路計劃」相似。 中台灣第一條台中捷運綠線25日中午12時將正式通車，藍綠議員今日在議事堂針對「到底台中捷運是誰蓋的？」吵翻天，市議員劉士州以有圖有真相，拿出捷運動工照片，當年前總統馬英九到台中主持動工，時任立委的盧秀燕也出席，盧向中央喊話，未來藍線、橘線中央能比照補助三分之二經費，市府出三分之一的錢規畫興建。 接下來繼續往南來到了烏日，捷運G16烏日站也有空橋連接台鐵烏日站方便民眾轉換兩個大眾運輸系統。
台中捷運綠線: 台中捷運電聯車試運轉影片
持續推動捷運綠線土地開發場站招商，促進臺中軌道經濟發展，並以完成市政府(G9-1、G9-2)兩案簽約為目標。 台中捷運綠線2023 中捷表示，已透過車站告示及列車進站前廣播，提醒轉乘旅客請於高鐵台中站下車，並表示松竹站及大慶站也能轉乘台鐵，旅客可視需求規劃轉乘路線。 台中捷運綠線 台中捷運藍線所經過的路段皆為台中市的精華區，除了串連台中火車站、台中舊市區、台中七期、新興發展的太平市區等地段，最遠還延伸到海線的台中港！
「 台中捷運藍線 」是一條目前仍在規劃中的中運量捷運路網，同時也是台中第二條捷運（第一條是台中捷運綠線）。 臺中捷運以提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務為使命，將以運輸本業為基礎，結合附屬事業，期待能在多元化經營、考量服務民眾及政府政策下，追求合理的利潤及效益，以達成企業永續經營之目標。 以目前人潮退卻的逢甲商圈為例，橘線在逢甲旁的「水湳經貿園區」設站，未來對逢甲商圈可望產生帶動效果，加上台中市政府作多「水湳經貿園區」的綠美圖、中台灣電影中心等空間，未來逢甲可能有翻轉機會。
台中捷運綠線: 景點1：$寶之林廢棄家具再生中心
雲端服務就好比是AI的基礎建設，不只提供大量的數據存儲和處理能力，對於AI模型的訓練與運行至關重要；同時，藉由雲端供應商預先建構的服務及API，開發者能夠享有擴展彈性及服務整合等優勢，小至原型開發、大至大規模部署，都可以隨需求調整所需資源，輕鬆整合各項AI功能。 另外，陳姓高中教師認為，捷運通車對沿線附近的學校是一大福音，過去學生就學必須搭乘校車、公車，或是家長接送，捷運通車後對學生族群來說增加一個安全的選項，搭乘大眾運輸工具不只讓家長，也讓校方感到安心。 25.夢幻誠▼ 興富發建設 大樓店住 22-34坪 | 價錢待定 由興富發建設規劃，距離捷運高鐵站500多公尺，更是三鐵共構的建案，步行6分到站；自備款2房38萬起、3房58萬起。 17.立彩耀長安▼ 立彩建設 大樓住家 25-38坪 | 858萬/戶起 距離捷運文心櫻花站約200公尺，步行5分到達；基地在葳格、長安國小第一排，預計2022年底前完工。
2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，擬針對大平霧綫評估三條路線分析[19]。 台中捷運綠線 臺中捷運綠線原定工期十年，臺中市審計處原提出審核報告2020年底臺中捷運綠線通車，2014年8月22日時任臺中市市長胡志強在臺中市議會進行施政報告時表示，捷運綠線進度目前只落後3％，目標是2015年底部分試運轉，2016年通車[22]。 2015年1月12日市長林佳龍宣布，將跨單位同步施工，縮短期限，提前2年於2018年11月完成[23]，市長林佳龍年初曾下令要求內縮或撤除圍籬，工安事件發生後表示跟拆不拆圍籬沒有關係[24]。 臺中市政府表示此段工程原本就沒有圍籬，非圍籬內縮的問題，發生地點也非林佳龍下令圍籬退縮的路段[25]。 時任台北市副市長林欽榮表示，台中捷運工程進度超前，沒有趕工的問題，按契約2017年就會完工[26]。 事故時刻正值傍晚下班尖峰時間，在同時期的新北市環狀線工程，吊掛鋼箱限夜間施工，且對施工路段會做交通管制道路封鎖[16][17]。
台中捷運綠線: 台中捷運藍線懶人包！
1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」[27]，並於隔年完成規畫作業。 目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、大平霧線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線延伸線等計畫；目前僅綠線已通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。 目前台中捷運屬單條綠線，從北屯總站至高鐵台中站，其中松竹站、大慶站、高鐵台中站還可以轉乘其他的大眾交通。 雖然目前只有綠線運行，還無法靠捷運就網羅台中的大小著名景點，但搭配轉乘台中公車等大眾交通或YouBike微笑單車，沿線各車站周邊還是有很多好玩有趣的景點喔！ 路線起自高鐵臺中站，以高架型式與臺鐵臺中線平行至成功西路及高鐵路間跨越臺鐵臺中線，續沿中山路至榮泉路口轉行榮泉路，跨越烏溪至金馬東路，終點站設於金馬站，將與台鐵彰化市區鐵路高架化建設計畫中的金馬車站共站。 趁著前瞻基礎建設軌道預算成為近日選戰的爭議焦點，台中市政府要求中央儘速核可捷運藍線。
