市場上對股票價格特別有影響力的人，有外資、投信、自營商等三大法人、公司內部人士(董監持股)，以及有實力購買千張股票的市場大戶。 每股盈餘 (Earnings Per Share,EPS)是一種評估企業為普通股東賺錢的財務數據或公司能力指標，它可以評估一家公司的賺錢能力，以及分辨同產業但不同規模的公司之間的獲利能力比較。 因此有些高稅率的投資人，會在賣出持股後利用買進股票期貨避險，這樣如果隔天大漲，股票期貨就可以參與到漲幅，雖然多付出期貨的交易成本，但本來期貨交易成本就遠低於股票，好處是可以避免突然大漲的風險，也不用急著在第一時間買回持股。 因為不參加除權息時，賣出持股後隔天買回來，很可能隔天開盤價就大漲，例如除息佔股價4%，但隔天大漲2%，這時買進其實就買貴的，雖然省下稅金，但多付出交易成本並且買貴，實際上沒有真正省到。
此外，陽明昨日董事會也通過將在5月股東常會提出兩席獨董候選人，包括前交通部長賀陳旦，以及政大教授黃智聰。 星展銀行（台灣）8月完成合併花旗在台銷金，成全國最大外銀，但民進黨立委江永昌今（18）日表示，自合併迄今，客戶看到和遇到的全是混亂、阻礙，不僅痛批星展銀處理方式像是「無頭蒼銀」，也指控金管會神隱，呼籲金管會有權責處理，甚至在必要時啟動專案金檢，對此，金管會也表示，謝謝指正。 貼文一出，就有不少網友直呼，「買呀！衝一波殖利率行情短線」、「一張配2萬元不錯啊」、「我要直接加碼」、「進啊！怎麼可以不進？公司發錢，不收就對不起自己啦！快去買吧」、「去年配20元都敢買了，今年跌到剩67元不敢買嗎」。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 接下來，還有5艘1.1萬TEU新船，預計陸續在4、6、8、9月投入營運，3、4月也有加班加艙計畫，搶賺高運價的美東、美西、澳洲等航線。 陽明去年合併營收3,336.87億元、年增120.58％，營業毛利2,131.31億元、年增717.09％，毛利率63.87％、年增46.63％，營業利益2,033.85億元、年增945.13％，營益率60.95％、年增48.09％。
陽明股息: 盤後速報 - 陽明( 下週(7月4日)除息20元，預估參考價41.1元
演藝圈恩愛夫妻代表王陽明與蔡詩芸（DIZZY DIZZO）近日傳出婚變消息，雖然王陽明與蔡詩芸尚未回應，不過，網友討論度持續發酵中。 張錫認為，從上述這些數據來觀察，顯示國人選擇ETF做為投資配置選項意願高，很大的原因是「ETF交易方便、成本較低」，適合年輕人等各種族群，定期定額投資。 陽明Q2合併營收為350.46億元，季減5.1％、年減68％，稅後淨損1.3億元，EPS為-0.04元；上半年合併營收為719.99億元，年減66.7％，稅後淨利為32.71億元，年減97.1％，EPS為0.94元。 至於雙雄的獲利方面，陽明2022年全年營收3,759億元，年增12.3%，法人以陽明全年平均約50%的淨利率粗估，全年獲利可望衝1,859億元，每股純益（EPS）將突破約53元。 面對尚未明朗的海運前景，陽明表示，持續強化業務策略，積極開發新貨源並優化貨儎結構；同時秉持提供客戶優質服務的精神，持續優化航線服務，積極提升艙位利用率，並投入數位化服務提升集團競爭力，以因應外在環境挑戰。
然而，也有些網友仍持保留態度，提醒應該從另一個角度思考：「配再多都沒用，重點是要能填息」、「填息回得去嗎」、「不要為了股息賠了價差啊！先了解基本面，再使用技術面進場，不要茫然進場，祝賺大錢」認為不能光看配息，還是要謹慎評估全面。 此外，攬貨族群也受惠海空運多頭行情，攬貨業龍頭台驊（2636）獲利跟著水漲船高，去年每股估賺近30元，每股配發現金股利13元；散裝航運龍頭去年慧洋-KY（2637）去年每獲利達11.05元創歷史新高，初估股利5元。 另一方面，有股東提問執行庫藏股的可行性，鄭貞茂說，一直有在考慮，當然可能會對短期的股價有支持，但長期股價表現還是要看基本面，現在公司要做的是厚植實力、繳出好的營運成績單，才有利長期股東。 在「停止過戶」期間的最後一天，又被稱為「除權息基準日」，聯華今年除權息基準日在 4 月 29 日，因此在 4 月 29 日以前被列入股東名冊的投資人，就能夠領取股利。
陽明股息: 現金股利怎麼算？怎麼領？現金股利計算與發放時程介紹
陽明海運今天傍晚公告2021年盈餘擬每股配發現金股利20元，殖利率估算約15.09%，符合法人及市場期待。 陽明2022年合併營收新台幣3759億元、年增12.6%，稅後淨利1806億元、年增9.2%，全年營業績效與獲利均創歷史新高。 陽明股東會今天通過每股配發現金股利20元，並完成2席獨立董事補選，當選人分別為前交通部長賀陳旦、國立政治大學專任教授黃智聰。 業內人士說，陽明海運近兩年沒有高額資本支出，公司經營管理階層近期在業內場合透露，「要對股東有交代，股息要多發」。 長榮海運高層也在同一場合指出，長榮今年要發出的股息，配發率將盡量維持五成左右。 根據中央政府預算書公開揭露資訊，陽明（2609）今年每股配息有望衝23元，現金殖利率上看35%；另，法人指出，長榮今年配息率應有四成，則股息60元起跳，現金殖利率至少36%。
第一金投顧董事長陳奕光表示，全球性主權基金決定買股的條件，主要是低股價淨值比、低負債比、高現金殖利率、在手現金等財務面指標，對於成長性指標較不偏重。 此外，主權基金也青睞貨櫃海運二哥陽明，其中先進星光先進總合國際股票指數增加7,650張，目前持有22,851張、達0.65％，為第7大股東；挪威政府主權基金則小幅度加碼陽明，增加1,343張，達26,705張，持股為0.76％，為第5大股東。 據台灣證券交易所資訊，27日共計有陽明等12檔股票除息交易，陽明單一檔就占加權股價指數約22.65點。
陽明股息: 陽明訂7/4除權息、8/3發放現金股利20元 未來有獲利就會發股利
法人進一步分析，貨櫃三雄股息配發率即使只有五成，換算下來的股票殖利率都在10％以上，抱航運股比放在銀行更有賺頭。 陽明海運董事會14日通過去年財報寫三項新高紀錄，全年稅後淨利1,652.69億元、年增1,279.88％，約當過去26年獲利總和的87倍，EPS為48.73元、一年大賺近五個股本，擬配發現金股利20元、配發率41.04％，以14日收盤價132.5元計算，現金殖利率15.09％。 陽明（2609）昨（9）日公布去年稅後純益1,806億元，年增9.2%，每股純益51.71元，創新高，董事會並通過去年度盈餘每股配發現金股利20元，以昨天收盤價67元計算，殖利率高達29.85%，為台股罕見。 陽明海運(2609)14日公布去年EPS為48.73元，高於法人預估的47.02元，董事會決議配發股利20元，配發率41.04%，以昨日收盤價132.5元計，殖利率約15.1%。 法人認為陽明這兩年完全沒有下單造船，且已十年未發股利，應該多發點股利，否則光5%的保留盈餘稅就要繳掉近50億稅金。 貨櫃三雄本週將先後公布去年財報、股利政策，陽明海運打頭陣，由於去年每股稅後淨利48.73元，幾乎賺將近5個股本表現亮眼，決定配發20元的股利、配發率約41％。
法人指出，長榮去年獲利可望在2400億元左右，但因長榮買船要花費1000億元以上，而且還要保留營運資金，預估長榮每股配息將介於15-20元。 市場比較擔心，被投資人稱為「最懂海的男人」台驊董事長顏益財，繼清空長榮股票3300張、損失4.17億元持股後，今(12)日公告於3月10日至今日出掉陽明6000張持股，雖然台驊表示為提高資金使用效益，市場擔心是看壞後市的警訊。 貨櫃輪7月旺季不旺，低潮期恐將延續，台驊（2636）考量提高資金使用效益開始出售手中持有的貨櫃輪股票，繼昨天出清手中的長榮海運（2603）持股後，今(12)日在公告賣出6000張陽明持股損失4183萬元，不過台驊進一步表示，6000張陽明全部參與除息後才賣出，扣除股息收入，實際獲利為9582.8萬元。
陽明股息: 旺季效應浮現 長榮7月營收創半年來高點
業界指出，陽明如果想加強今年與明年的業績，最好的方法就是買二手船，像萬海一樣買建造中即將交船的船隻，雖然船價很高，但估計跑美西三個航次，約半年時間就可賺回船價，只是以陽明的官方背景，決策謹慎緩慢，等董事會通過買船的時候，恐怕已經被其他業者捷足先登。 陽明股息 全球運力排行前十名依序為地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）、達飛海運（CMA CGM）、中遠海運（COSCO）、赫伯羅德（Hapag-Lolyd）、海洋網聯船務（ONE）、長榮海運（Evergreen）、現代商船（HMM）、陽明海運（YangMing）、以星綜合通運（ZIM）。 Alphaliner資料顯示，長榮目前共有213艘船，運力167.36 TEU；不過事實上，長榮海運營運船隊共計214艘，運能共167.6萬TEU；已簽約加上7月11日決議的新船訂單尚有61艘待交，運能約67萬TEU。 長榮5月營收229.17億元，月增2.6%，連3個月月增，年減60.8％，累計今年前5月營收為1120.8億元，年減60.74％。 萬海5月合併營收為81.72億元，月增0.52%，年減67.41%；累計1-5月營收418.61億元，年減67.88%。 陽明說明，去年平均運價維持高檔，使全年營業表現亮眼，但第四季以來，受到通膨和終端高庫存影響，消費者購買力未如疫情期間強勁。
美系外資表示，陽明正在尋求垂直多元化業務範圍，美系外資認為，陽明最遲可能會從2022年開始配發股息，預估這將是推動股價的主要催化劑，重申「買進」評等，目標價上看172元。 值得注意的是，陽明大股東台驊（2637）昨日公告賣出陽明、長榮股票，總計獲利逾3.8億元。 台驊從去年12月28日到昨日，總計賣出陽明2800張，每股平均賣價126.29元，總計獲利1.39億元。 同時，也賣出長榮2205張，每股平均賣價156.06元，獲利2.41億元。 陽明海運（2609）股東會通過配息20元，今（7）日公告除息交易日為6月27日，最後過戶日為6月28日，停止過戶期間為6月29日至7月3日，除息基準日為7月3日，現金股利發放日為7月29日，以今日收盤價127元計，現金殖利率約15.75％。
陽明股息: 新聞留言
陽明表示，國際海事組織 (IMO) 碳強度指標 (CII) 環保法規開始生效，航商可能透過船舶減速、現成船改裝和加速汰舊方式減少碳排，此為有助供需平衡的有利因素，不過，面對尚未明朗的海運前景，需持續開發新貨源並優化貨載結構、優化航線服務，來提升艙位利用率，同時，也將投入數位化服務以提升集團競爭力。 同為貨櫃三雄的長榮日前則已公告，6月29日為除權（息）日，最後過戶日為6月30日，停止過戶的起始與截止日為7月1日至5日，7月28日發放現金股利。 主計總處今（18）日將基本生活費調升至20.2萬元，安永聯合會計師事務所稅務服務部會計師楊建華表示，5口之家若112年申報時仍適用基本生活費扣除，則為101萬元，比去年增加扣除3萬，用稅率5%計算，可省稅1500元。 不過，也有些網友認為，「填息回得去嗎」、「配再多都沒用，重點是要能填息」、「自己的錢給自己」、「不要為了股息賠了價差啊！先了解基本面，再使用技術面進場，不要茫然進場，祝賺大錢」。
至於陽明部分，去年EPS48.73元，每股配息20元，配發率為41.04%，由於公司手上沒有造船訂單，也無其他重大資本支出，內部高層也認為，沒有理由不多分一點股利，否則恐對股東交待不過去。 針對貨櫃航運產業，花旗證券在最新出具的報告中認錯，坦承之前太悲觀，並調高長榮（2603）（2603）、陽明的投資評等至「買進」與「中立」。 貨櫃三雄上演除息秀，昨（3）日長榮及陽明紛紛亮燈鎖漲停，萬海則一日填息，股價強勢表現令市場側目。 B) 王陽明和蔡詩芸曾經分手，但後來重逢結婚，並在2019年誕下女兒。 C) 陽明股息2023 王陽明和蔡詩芸最近一直在社群平台上公開示愛，展現甜蜜的感情。 正確答案：b) 王陽明和蔡詩芸曾經分手，但後來重逢結婚，並在2019年誕下女兒。
陽明股息: 現金股利帳戶想變更怎麼辦？
陽明第一季EPS為17.35元、每股淨值84.17元、股價淨值比1.17倍。 再者，貨櫃航運股已經跳脫景氣循環股，目前三大海運聯盟寡占市場，截至26日合計市占率83％，且成員船公司自制能力強，是支撐貨櫃海運市場價量穩定的關鍵。 陽明上周五（24日）收盤價98.3元，這次配息20元，今日除息開盤價78.3元，隨著美股24日大漲，為本周台股拉抬信心，陽明填息走勢受關注，後續股價能否重返百元大關，將成為航運類股強弱指標。 除了透過Goodinfo股票資訊網、Cmoney網站來查看陽明股票基本面資訊之外，站長我非常推薦你使用「TradingView」這款看盤軟體來分析股價走勢。 從下圖的陽明本益比河流圖可以得知，陽明本益比因為前些年EPS數據為負值，所以目前沒辦法很準確的評估落點，但考量到2021年度EPS可能創新高，只要股價合理、自己又有銀彈可以投入，投資人可以找尋相對低點進場投資。 從下表陽明的獲利能力報表可以發現，陽明前些年的EPS表現並沒有很穩定，有正值也有負值，但是2020年創下EPS歷史新高，近一季2021Q1更是比前一年同期的2020Q1成長好幾倍以上，幾乎可以確定2021年度會再度創EPS新高，這也是這兩年陽明股價不斷破新高的原因之一。
主計總處今（18）日公布2022年每人可支配所得中位數為33.7萬元，據此初步估算，每人基本生活費可望調高至20.2萬元，較去年19.6萬元增加6,000元，明年5月報稅適用，對多口之家有利，整體估230萬戶受惠。 金控、銀行業、證券業、保險業等為政府高度管理的特許行業，其經營的成敗不但關係國家的金融穩定，更會影響廣大的民眾權益，而金管會設立的主要任務就是管理及監督這些金融相關行業的相關業務，甚至是長期發展，相對於其他行業，金融股是相對安全的。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 再者，歐美需求動能持續、美國長約重新協商、美西碼頭勞資協商可能引發罷工之慮，同時地緣政治緊張加深、國際油價飆升與全球通膨拖累經濟復甦的疑慮，仍是影響航商營運不確定性因素。
陽明股息: 王陽明再爆婚變！夫妻疑已分居
例如像台積電這種現金殖利率3%的股票，如果參加除權息，股利被課28%的稅，扣稅後殖利率剩下2.16%，稅的成本相當於0.84%，和不參加的交易成本0.5%差不多，那參不參加除權息其實差異不大。 最近市場先生開了一堂的「用美股ETF創造穩定現金流」教學課程，這堂課程會從基礎入門、資料查詢到實際操作，教你學會建立一個穩定的全球ETF投資組合，目前累積已經有將近1100位同學上課。 現金股利發放給新股東：新戶意思是沒有發放過股利，那發行公司就會在停止過戶前，以集保中心提供的最新開戶交割帳戶做為股利發放帳戶。 投資人在開立證券帳戶時，會一同開立銀行交割帳戶，銀行交割帳戶除了是日常交易股票股款的進出帳戶，也是收取現金股利的帳戶。 現在台股現金股利，都是由集保中心彙整所有的股利發放資料後，傳送給各家公司的股務人員、或是股務代理商，做後續發放股利給股東的動作。
王陽明頻道影片的爭議，像是2020年他和好友Ryan開超跑出門，在高速公路拍競速的影片，竟刻意在儀表板上的車速後製打上馬賽克，被猜想是車速過快不方面秀出數字，被網友痛批是罔顧其他用路人的生命安全。 王陽明在與蔡詩芸結婚後，一改昔日浪子形象，更在女兒誕生後，成為公認的女兒傻瓜，沒想到，眼尖網友卻發現，曾經最喜歡曬出夫妻同框照的王陽明，版面上自從4月曬出為蔡詩芸慶生的日常照之後，就不再出現妻子蔡詩芸的身影，令外界不禁擔心起王陽明與蔡詩芸的婚姻狀態。 近年股市震盪加速錢進ETF之際，ETF人氣王開始換人做，「國民ETF」元大0050，被快速崛起的同門師兄「0056元大高股息」超車，依集保中心資料，0056間受益人數自2017年年底的5.2萬人，成長至2021年10月8日的50.5萬人。 陽明股息2023 目前ETF規模（基金淨資產）破千億的，還有「0056元大高股息」的2253億元、「00878國泰永續高股息」的2165億元、「00772B中信高評級公司債」的1095億元、「00679B元大美債20年」的1069億元等共五檔ETF。 長榮今日股價以106元開出，盤中最高一度拉升至110.5元，隨後漲幅稍有收斂，終場收107元，漲幅0.94%；外資今買超長榮9,851張，位居買超榜首。 另今年全球新造船交船數估約90萬箱，我國貨櫃三雄合計就佔了30.53萬箱，超過三成，估計全球排名都有機會晉升。
陽明股息: 陽明海運( 股價淨值比
到目前為止，航運股雖然避免全面的價格戰，但仍不能完全排除進一步的下行風險。 報告指出，花旗的博弈理論價格戰風險仍未顯現，因為航運業的供給比預期更加有紀律。 不過，長榮及陽明估值處於近20年的谷底，也就是扣除股息之外的股價淨值比只有0.5至0.6倍（以明年獲利估算），已大多反映價格戰及面臨挑戰的前景。 貨櫃航商陽明 (2609-TW) 董事長鄭貞茂今 (11) 日指出，儘管去年獲利創 10 年來新高，不過，仍沒有辦法發股利，原因在於過去有累虧，還有會計上減損要攤提，小股東今年先賺資本利得。 雖然市場空頭渲染2023年全球貨櫃航運景氣將反轉，投資人憂慮貨櫃航運2023年獲利會下滑，但宏遠認為，投資人目前尚無須對新船訂單感到憂慮，22.2%的比重，仍遠低於過去高峰的 60％多，且新船不是1次全部下水，而是必須分為4年下水。 （中央社記者賴言曦台北14日電）陽明海運 (2609) 今天召開董事會，通過每股擬配發現金股利20元；以今天收盤價132.5元估算，現金殖利率達15.09%，也正式終結陽明連續10年零股利的窘境。
台驊昨日也公布去年稅後淨利26.42億元，EPS為18.03元，較2021年的30.03元低，董事會通過下半年每股配發現金股利5元，全年股利發放率為56.4%。 以2020年、2021年的股息發放率分別為49%、39%(不含減資6成)，今年若以EPS150元估計，至少應該每股配50元現金，且承諾未來9年每年都配10元，畢竟高檔套牢者眾，減資後股數又只剩4成，即使未來10年每股合計配發150元現金，但以目前淨值254元，6年後還有104元，絕對足夠公司因應變局。 報告指出，由於運費低迷，花旗曾預估長榮、陽明等亞洲航運股將削減去年現金股利，但事實證明花旗過度悲觀。 中國大陸製造業採購經理人指數（PMI）疲軟，西方消費轉向服務業，強化花旗對於今年下半年需求復甦能見度有限的看法。
陽明股息: 陽明（2609）合理股價是多少？
陳相州也提醒一般投資人，要追飆股可以，但是比重不要放太多，「因為金額不大，你才抱得久」，如果把追逐飆股的心力花在經營你的事業上，搞不好還有機會造出下一檔飆股。 分析師陳相州在粉絲團《股添樂 股市新觀點》發文，根據經驗來說，「能賺倍數以上獲利的投資人通常比例少之又少」，大部分都是賺幾塊便當就離場，然後栽在下一檔假飆股上，就連專業經理人，也吃不到大部分的獲利，而這10倍的價差是被老闆賺到，「因為老闆不能亂賣股」。 最後，進入全功能圖表，你可以在這個畫面查看更多有關「陽明股票」的股價走勢、K線圖即時行情，以及使用多種技術分析功能。 透過下圖陽明的三大法人持股狀況，可以發現大約有10%的陽明股票都是由外資持有，其餘兩大法人的持股合併過後僅不到1%，而董監持股有30~50%，但近幾個月有下降趨勢。 從基本面來分析陽明股票要考量的層面須非常全面，從企業護城河、賺錢能力、財務報表及體質等各項數據，進而了解企業的真實價值後，再估算出陽明當前股價是合理、昂貴或便宜，最後在決定是否買進持有股票、出清倉位或空手觀望。 另一派網友則認為，「若低於20立刻向下三根」、「看股價停在160左右就能猜到配多少了吧」、「不清不楚的，等公布再來追少賺一點而已」。
一般小散戶很難理解長線投資人的堅持是什麼，他們看到的是那幾趴的價差，而我們看到的是那些在價差以外，長期持有股票的優勢。 台驊本次出手賣陽明每股平均價格為 50.42 元，交易總金額 3.02 億元，損失 4183 萬元，即便出掉 陽明股息2023 6000 張持股，尚持有約 張，持股比例約 0.6%。 另外，台驊也提到，儘管出清長榮持股損失約 4 億元，但因可領取現金股息共 2.8 億元，實際損失僅 1.37 億元。
陽明股息: 王陽明街頭試車時速飆破90km！「3違規舉動」警介入調查
陽明海運於3月9日時召開董事會，通過2022年度財務報告，合併營收為3759億元，年增12.6%；稅後淨利為1806億元，年增9.2%；EPS為51.71元，均創下歷史新高。 值得關注的是，陽明同時也宣布配息20元，現金殖利率逼近30%，雖然配息低於預期，配發率約38.6%，仍吸引不少小股東搶進，3月10日股價開低後翻紅，盤中突爆大量，股價衝上72元，成交量超過15萬張。 【財訊快報／記者劉居全報導】陽明(2609)第三季財報優異，前三季稅後盈餘約1,098億元，年增率達5,839%，前三季每股盈餘(EPS)32.73元，登上貨櫃三雄每股獲利王。
- 現金股利發放給新股東：新戶意思是沒有發放過股利，那發行公司就會在停止過戶前，以集保中心提供的最新開戶交割帳戶做為股利發放帳戶。
- 配息、配股之後，公司的股票也會調降相對應的市值，例如配了100萬的息給股東，公司的股價就會調降100萬，這個動作就是除權息，如果是發股票股利，就是除權，如果是發放現金股利，就是除息。
- 陽明海運（2609）3月9日召開董事會後宣布，今年仍配發現金股利20元，引發小股東搶進，也有網友在網路上發起討論「現在是買陽明的好時機嗎？」對此，眾人看法各異。
- 報告指出，由於運費低迷，花旗曾預估長榮、陽明等亞洲航運股將削減去年現金股利，但事實證明花旗過度悲觀。
- 低稅率的人通常可以直接參加除權息，影響不大，但一旦個人所得稅率高，手上又持有高殖利率股票，就該仔細評估一下是否不參加了。
- 市場上的技術指標還有非常多種，每種指標都有各自的擁護者，沒有一個正確答案或是穩賺的聖杯指標，通常都需要指標們互相搭配以確認行情訊號。
除息交易日：股價扣除股息的日子，當天公司的市值會因為扣除配息而減少。 陽明股息2023 陽明股息2023 最後過戶日：完成過戶的最後一天(股票交割是T+2，以上述例子來說，8/17是參加除權息最後買入日，實際交割過戶至投資人帳戶是8/19，因此稱最後過戶日)，在這天過戶完才能參加除權息資格。 停止過戶日：在最後過戶日後就不能過戶，停止過戶期間通常會有4~5天的時間，公司會在這段期間會整理有資格領取股利的股東名冊。 除息基準日：停止過戶期間的最後一日，公司要在這天完成發放股利的股東名冊，並寄發股利發放通知書給股東。
陽明股息: 郭哲榮：這兩件事暗示你 貨櫃三雄將強勢回歸
企業在股東會上通常會預告除權息相關資訊，如果當天沒有公告，投資人也可自行到「公開資訊觀測站」中的「股東會及股利」專區，輸入欲查詢的股票，就能查詢到今年的股利政策和除權息日程，以下以近期剛除息完的聯華(1229)為例。 陽明海運今（27）日除息交易是台股重頭戲，受到消息面衝擊，股價跌深後，現金殖利率飆上20.34％，居台股之冠，吸引大戶、散戶買船票賺股利，股東人數一舉突破40萬大關。 ※如果你要查看陽明及貨櫃航運產業的市場總體經濟，我會推薦你使用財經M平方，它是一款非常直觀，容易理解的金融分析網站，非常適合投資新手及老手使用，我也幫你爭取到了本站的專屬優惠，立即點我免費試用14天財經M平方 MM PRO會員。 可以從下圖得知：2020年底到目前為止，陽明股價絕大部分時間都在移動平均線以上(上漲趨勢)，受到疫情影響、貨櫃海運價格持續攀升，使得推動股價在這兩年大幅成長10倍以上。
陽明股息: 〈航運指數〉旺季仍供過於求 美國線運價僅持平 歐洲線連2跌
陽明大股東台驊投控(2636)董事長顏益財上周三(9日)在公司營運展望記者會上就曾表示，陽明去年EPS估計在46-48元之間，股利應該可配到18-20元，算是相當貼近。 報告指出，由於年初以來的供需紀律，花旗將中國貨櫃運價指數（CCFI）的今年預測值從857上調至982，並將2024至2025年的CCFI預估值從857調整至835。 在上修預估運費之後，代表今年的預估核心股東權益報酬率（ROE）為3%至4%。 40歲王陽明與小4歲辣妻蔡詩芸結婚7年多，2人過去素有「地表最閃夫婦」美名，2005年結緣，交往2年分手，8年後因工作重逢結婚，2019年耶誕節當天宣布產女，當時王陽明直呼女兒是「奇蹟的禮物」。
陽明股息: 陽明海運超高殖利率30%「聽起來好猛」 苦主：去年被騙過一次了
陽明2021年營收3336.87億元，稅後盈餘1652.68億元，每股盈餘48.73元，均創歷史新高。 董事會決議發放20元現金股利，符合市場預期，也終結10年沒法發放股利情況，今天長榮接著召開法說會，股利令人期待。 陽明海運今（9）日宣布配發現金股利20元，收盤67元，殖利率衝上30%，不少網友驚呼「聽起來好猛」、「香噴噴」。
