※如要查詢更多財務資訊，請到 臺灣證券交易所 公開資訊觀測站（mops.twse.com.tw），輸入股票代號 2227 查詢。 第二期住宅區總高度188公尺，總建築面積153,239.89平方公尺，由三棟地上46層的超高層住宅塔樓所組成。 2022年因為車用晶片缺料、俄烏影響車用電線供貨、加上中國上海封城影響部分自中國進口，也因此預期車款將停產或價格上升而提前購車，加上新冠疫情升溫也影響車廠產能，雖然2022年下半年供應鏈回穩，但根據工研院預估2022年汽車整車產值1731.7億元，較2021年下滑2.3%。
台灣汽車電子產值2021年達2,958億，在車輛智慧電動化趨勢及政府持續推動下，預估2025年產值將會翻倍達6,000億元，若再加上汽車整車與零組件，預估未來產值估計也約有4,000億元，因此汽車產業加上車用電子等產業，將可望成為我國下一個新興兆元產業。 裕榮汽車 隨著後疫情時代來臨，汽車零組件產業發展已逐步轉型，台灣廠商擁有產品交期準、品質優等優勢，具備產業發展基礎，尤其車載鏡頭、車用面板、行車電腦、車載資通訊系統尤其台灣有深厚的ICT及IoT整合能力及完整的汽配供應鏈的能力，可以此切入國際市場。 承襲自裕隆集團的經營理念，裕隆日產汽車以「追求顧客滿意、創造企業繁榮、貢獻社會福祉」為治事的準則，更以堅強的經營團隊強化與技術母廠之關係，並在兩岸之間發展更多具投資價值的新事業，讓裕隆日產汽車發揮更大綜效，矢志成為兩岸汽車產業「產品創新」與「服務創新」的標竿企業。 裕隆(2201)創辦人嚴慶齡憑著堅持造車的熱情與使命1953年在新店大坪林設廠創辦裕隆汽車，開啟了台灣汽車工業的發展藍圖，逐步建立起裕隆集團的事業版圖。 今年裕隆喜迎70周年，裕隆集團在嚴陳莉蓮執行長的帶領下，各事業體積極轉型升級，展現新氣象。
裕榮汽車: 集團事業體「全域移動，未來啟動」
裕隆汽車秉持著善盡社會責任回饋鄉里、照顧員工福利，特別擴大舉辦「裕隆兒童籃球夏令營」，先後在7、8月暑假期間於三義裕隆汽車與裕隆集團新店總部，舉辦多場次營隊，邀請裕隆汽車苗栗三義，以及裕隆集團新店總部企業的員工眷屬及周邊鄰里學童免費報名參加，由榮獲SBL總冠軍的裕隆納智捷籃球隊球員們擔任教練，親自傳授學童籃球運動技巧。 裕隆集團（2201）（2201）迎接70周年，裕隆汽車在1965年創辦裕隆籃球隊，是台灣第一個以民間企業支持籃球隊的企業，奠基於集團與籃球的深厚緣分。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 2009年6月15日，杭州市人民政府與東風汽車公司、裕隆汽車製造股份有限公司在杭州簽署東風杭汽改革重組戰略合作協議[2]。 2010年4月6日，《關於東風杭州汽車有限公司股權轉讓協議》、《關於東風杭州汽車有限公司搬遷及補償協議書》、《關於東風杭州汽車有限公司國有土地使用權收購合同》、《關於東風裕隆商用車項目的補充協議》四個協議在杭州簽訂[3]。
- 本次裕隆日產與經銷公司聯合捐贈NISSAN LEAF為示範運行電動車，期望能藉此協助長期與NISSAN產官學合作的教學單位，發展電動車知識及技術訓練課程，使其透過實車教學，培育更多具備電動車輛維修知識的專業人才，每年也將協助約50名學生進行實務實習及媒合入職。
- 因國產車銷售不敵進口車，國內汽車業龍頭裕隆研發自主品牌納智捷（Luxgen）已於2020年退出中國市場，目前僅在台灣銷售，也替台灣累積了汽車研發資源與能量，面對國產車市占率節節下滑，加上國際市場多變，裕隆發揮規模效益，積極進行價值鏈策略轉型，因應未來產業的趨勢變化，與鴻海成立MIH電動車平台聯盟，將整合電子科技與零件業者，帶動臺灣電動車產業的發展。
- 此外，重視企業永續與環境共榮發展，裕隆集團也跨足能源轉型，投入綠能產業，積極佈建汽機車充電樁設備與太陽光電的融資營運。
- 裕隆今年成立70周年，除大動作調整集團識別外，籌備多時的新店裕隆城也將在9月開始營運；另外，第4季將推出首款納智捷的電動車，嚴陳莉蓮近期動作頻頻，對於裕隆集團的布局充滿信心。
每年執行一次資訊風險評鑑管理作業，目的在於透過系統化的風險評鑑方法以釐清資訊資產所可能面臨的風險，再選取適當的方法加以管控，以期將風險降低到可承受的程度；確保業務運作持續無礙。 勞動部勞動力發展署為促進產業、企業與訓練伙伴多元應用職能基準，提升勞動人力素質，安排在本公司舉辦「職能共學沙龍」活動，活動主軸分主題論壇與參訪二部份。 汽車工業被各國公認為「火車頭工業」，不論在已開發國家或開發中的國家，均以汽車工業發展的層次，做為衡量該國工業技術水準的指標。
裕榮汽車: 經營理念
裕隆酷比汽車股份有限公司（英語：Yulon Tobe Motor Co., LTD.），是一家台灣的汽車製造商，為裕隆汽車於2009年11月成立的子公司，為該公司的第二個自有品牌。 裕隆汽車秉持著善盡社會責任回饋鄉里、照顧員工福利，邀請裕隆汽車苗栗三義，以及裕隆集團新店總部企業的員工眷屬及周邊鄰里學童免費報名參加。 而進口車靠著大量到港的表現更優異，使得國產乘用車市場佔比在9月持續落後給進口車，差異達4.5%，但以年度累計來看，國產車佔比仍然有0.8%的領先。 近年來駭客攻擊手法多元，本公司每年針對所有資訊系統進行營業持續運作做演練，並且建立一套完整資通安全通報程序如下，於資安事故之通報與處理，皆遵守該程序之規範進行。
為了以昭公信，評選小組的成員均為當時的社會賢達，計有沈君山、吳靜吉、徐鍾珮、高希均、柴松林、張繼高、楊乃藩等七位在社會上頗受敬重的人士受邀擔任為主審。 評審們評選的標準為：代表中國、富涵義、高格調、迅捷有力、響亮順口、易記、不與任何汽車名字雷同、並未登記註冊...等幾個要點。 因為是臺灣第一部自製車款，飛羚獲得臺灣媒體的觀注，幾乎成為了1986年最受注目的事件與商品。 1980年，國立中央大學工程學院院長朱信遊說裕隆汽車董事長吳舜文成功，由由當年年僅34歲的朱信主導設立裕隆汽車工程中心；並找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉，組成了人稱「鐵三角」的組合，準備開始設計臺灣第一部由本地人主導開發的車款。
裕榮汽車: 企業社會責任重要議題之風險評估 下載
此外，重視企業永續與環境共榮發展，裕隆集團也跨足能源轉型，投入綠能產業，積極佈建汽機車充電樁設備與太陽光電的融資營運，為未來城市的移動生活佈建完善而紮實的基礎，為臺灣移動價值鏈發展再創新局，連結人、車、生活的美好願景。 今(8/8)日，裕隆集團由嚴陳莉蓮執行長率各事業體主管，齊聚新店總部為集團全新識別立招揭牌，對外正式揭示集團全新識別，全新集團官網也在同日上線，宣示集團事業體全面轉型升級及永續發展，以「全域移動，未來啟動」的理念，大步邁向新能源價傎鏈及移動生活服務的嶄新經營願景。 裕日車負責NISSAN 裕榮汽車 及 INFINITI 品牌在台灣銷售，獲利主要來源為業外轉投資，占整體獲利超過9成。
70年來，裕隆從傳統製造車廠，持續進化轉型成為智慧移動服務提供者，集團事業版圖涵蓋智慧車輛、金融水平、紡織時尚、營建生活四大事業體。 迎向70周年，裕隆集團透過揭示全新啟動集團識別，凝聚集團各事業體持續創新前進，更進化開展「全域移動，未來啟動」的經營願景。 裕榮汽車2023 因國產車銷售不敵進口車，國內汽車業龍頭裕隆研發自主品牌納智捷（Luxgen）已於2020年退出中國市場，目前僅在台灣銷售，也替台灣累積了汽車研發資源與能量，面對國產車市占率節節下滑，加上國際市場多變，裕隆發揮規模效益，積極進行價值鏈策略轉型，因應未來產業的趨勢變化，與鴻海成立MIH電動車平台聯盟，將整合電子科技與零件業者，帶動臺灣電動車產業的發展。 汽車業的中游為中心組裝工廠，中心廠組裝汽車的過程包括車體焊接、塗裝、部分零組件之預組裝，最後進行整車的裝配。 整車廠將零組件外包給一級衛星廠，一級衛星廠再將細部零件轉包給第二級、第三級衛星廠，形成多層次的分工結構，中心廠整合長期合作之上游零組件廠商及衛星工廠，以即時提供下游銷售端所需之整車、零件及技術服務，使下游銷售業者得以減少自備庫存之相關成本，並降低經營風險。 一部完整的汽車在出廠前必須通過各種不同條件的檢驗與測試標準，經確認合格之後，安全可靠的汽車才算生產完成。
裕榮汽車: 相關新聞
1960年更名為「裕隆汽車製造公司」，使用第一代商標「圓舵盤」；1992年，裕隆汽車發表企業識別，啟用「YL」二字合體商標，將英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」沿用至今。 裕隆集團在成立70周年時進化啟用全新集團企業識別，設計回歸裕隆汽車經典標誌的精神，帶入溫暖紅與動感金兩大主色，紅色象徵著創辦人嚴慶齡創辦的造車熱情與動力；金色象徵車燈亮起的光束放射，啟動未來的「移動之光」，為70年的裕隆打上金勾，畫龍點金。 透過紮實的核心價值，裕隆日產引領員工擁有持續改善、顧客導向、促進團隊成功、創新、積極主動的核心職能，成為能力優秀的員工及主管。 並將核心價值內化為每一位同仁的人格特質與價值觀，形成具有競爭優勢的團隊，持續創造顧客價值，在瞬息萬變的競爭環境中取得優勢，讓每一次成功的出擊皆能驗證核心價值的內涵。
裕隆4月營收56.18億元，月減12.6%，年減4.9%，主要是受國內疫情影響車市買氣，裕日車4月銷量月減6%，納智捷4月銷量月減19%，影響裕隆汽車代工業務。 5月裕日車銷量持續下滑，月減近3成，納智捷銷量則小幅月增2%，預期裕隆五月汽車代工業務仍下滑，第二季汽車代工業務表現將受衝擊。 展望2022下半年，國內車市有望隨疫情緩解而復甦，加上裕日車將推出多款改款車，使裕隆汽車代工業務回升，銷量下滑幅度收斂，預估裕日車與納智捷2022年銷量約3萬輛，年減6.3%，影響裕隆營收下滑4.3%。 CSR募書活動，募捐諸如名人自傳、商業管理、翻譯小說等不同種類、書況良好且符合書店收購條件之書籍，書況佳的書籍能獲得較高的回饋金，並將募書轉善款所得全數捐贈予陽光基金會，給予傷友更多扶持，用愛彌補傷痕。 裕隆日產感謝全體同仁、經銷商及車主熱烈響應2022年裕隆日產CSR募書活動「用閱讀幫助這個世界」，一起陪伴燒傷者與顏面損傷者勇敢重生，早日恢復身心最佳狀態。
裕榮汽車: 服務據點
永續發展委員會彙整利害關係人關注議題後，考量利害關係人對這些議題的重視程度及對組織內、外的不同衝擊程度，鑑別出這些議題的重大性排序，並將議題分為重大議題、次要議題及一般議題等三類，且依據經濟、社會、環境等三構面進行歸類後，整理出「永續發展重大議題矩陣表」，以便全面滿足利害關係人的期許，也讓我們能夠聚焦於利害關係人重視的永續發展項目。 裕榮汽車 裕隆日產秉持企業社會責任及對國家人才培育的支持，於此次競賽投入資源贊助，包括支援裁判人員、CONSULT-III plus診斷電腦、電子修護手冊，協助競賽能順利完滿落幕。 裕榮汽車2023 不過，由於設計上缺乏經驗造成的缺失、同業間的攻擊，以及裕隆和總經銷國產汽車之間的關係逐漸降溫，造成了飛羚101後期銷售成績下滑。
裕隆集團周三由嚴陳莉蓮執行長率各事業體主管，齊聚新店總部為集團全新識別立招揭牌，對外正式揭示集團全新識別，全新集團官網也在同日上線，宣示集團事業體全面轉型升級永續發展，迎向「全域移動，未來啟動」嶄新經營願景。 【時報記者葉時安台北報導】裕隆(2201)創辦人嚴慶齡憑著堅持造車的熱情與使命1953年在新店大坪林設廠創辦裕隆汽車，開啟了台灣汽車工業的發展藍圖，逐步建立起裕隆集團的事業版圖。 此外，重視企業永續與環境共榮發展，跨足能源轉型，投入綠能產業，積極佈建汽機車充電樁設備與儲能設備製造、儲能案場及太陽光電的投資營運，為未來城市的移動生活佈建完善而紮實的基礎，為臺灣移動價值鏈發展再創新局，連結人、車、生活的美好願景。 在日產國際分工體系下，裕隆日產積極創造符合區域風格的優勢車種，並將台灣汽車設計實力推向全球市場；在台灣市場拓展上，裕隆日產在設計、研發、行銷、服務等方面，皆以提高顧客滿意作為最終目標，透過持續不斷的創新為顧客帶來更高的價值。
裕榮汽車: 中國品牌年銷量
裕日車中國轉投資業務為中國廣州風神汽車，持股43%及風神襄陽汽車，持股17%，且主要幫東風日產代工，故裕日車獲利表現受東風日產銷售表現影響程度大。 東風日產4月銷量3.76萬輛，月減32.9%，年減55.5%，中國車市受疫情、封城影響需求，加上原料成本上漲，進一步壓縮獲利表現。 國內車市同樣受疫情影響，裕日車繼4月銷量月減6%後，5月銷量1511輛仍下滑，月減近3成，預期裕日車第二季不管本業或業外表現皆下滑，獲利季減34.2%，EPS為1.77元。 我們看好裕日車下半年營運逐季回升，主要因1)根據裕日車法說規劃，下半年將推出多款改款車，有助疫情趨緩後提振銷量。 預估裕日車2022年銷量2.7萬輛，年減3.6％，使2022年營收年減2.6%，而中國轉投資則因下半年中國政策效益顯現，年增約2%，整體2022年獲利持平2021年，EPS為10.09元。 過去歐美市場以原廠零件為主，中國與台灣的售後維修則以AM零件為主；又AM市場通路有零銷通路商以及汽車保險公司付費兩種管道，主因是近年來北美興起推出較便宜的AM零件保單，讓保戶在汽車面臨更換零件時選擇AM廠所出產的零件。
裕隆表示，1953 年，創辦人嚴慶齡先生以父親嚴裕棠的「裕」，大隆鐵工廠的「隆」，創設「裕隆機器製造有限公司」。 1960 年，更名為「裕隆汽車製造有限公司」，使用第一代商標「圓舵盤」；1992 年，裕隆汽車發表企業識別，啟用「YL」二字合體商標，將英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」沿用至今。 裕隆指出，創辦人嚴慶齡在1953年以父親嚴裕棠的「裕」，大隆鐵工廠的「隆」創設「裕隆機器製造公司」。
裕榮汽車: 公司資訊
勞動部為鼓勵並建置優質的技職人才發展環境，於2022年8月3日(三)~8月6日(六)於勞動力發展署中彰投分署舉辦；期望能提升國人對技職教育的認知並支持台灣優質的技術新血。 在車展中簡短的發表會後，主持發表會的朱信博士被外國媒體重重包圍，許多外國媒體也紛紛報導這部來自台灣的嶄新車種。 會場展示兩部飛羚，一部是紅色的三廂GTS，另有一部則是當時甫上市的兩廂GTF，許多外國媒體對於飛羚出色的外型與先進的配備及設計均留下了深刻的印象，對裕隆的第一部自主車款便能有此成績更是感到相當訝異，足見飛羚設計的前瞻之處。
- 從汽車供應鏈出發，結合融資、保險、周邊配備、保養維修、租賃、中古車交易再到道路救援，近來更積極投入佈建汽機車充電樁、參與太陽光電的融資營運，以「行的價值鏈」串連移動生活的無限可能，為未來城市的移動生活佈建基礎。
- 汽車工業被各國公認為「火車頭工業」，不論在已開發國家或開發中的國家，均以汽車工業發展的層次，做為衡量該國工業技術水準的指標。
- 時至今日，嚴陳莉蓮執行長接掌裕隆集團事業，仍常借籃球運動精神與戰術比喻企業經營管理，展現明快的治軍風格推動集團轉型，帶領裕隆集團在70周年之際，持續創新突破展現新氣象。
- 評審們評選的標準為：代表中國、富涵義、高格調、迅捷有力、響亮順口、易記、不與任何汽車名字雷同、並未登記註冊...等幾個要點。
- 2023年，裕隆集團在70周年進化啟用全新集團企業識別，設計回歸裕隆汽車經典標誌的精神，帶入溫暖紅與動感金兩大主色，紅色象徵著嚴創辦人創辦裕隆的造車熱情與動力；金色則是象徵車燈亮起的光束放射，啟動未來的「移動之光」，為70年的裕隆打上金勾，畫龍點金!
1960年更名為「裕隆汽車製造有限公司」，使用第一代商標「圓舵盤」；1992年裕隆汽車發表企業識別，啟用「YL」二字合體商標，將英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」沿用至今。 裕榮汽車2023 2023年，裕隆集團在70周年進化啟用全新集團企業識別，設計回歸裕隆汽車經典標誌的精神，帶入溫暖紅與動感金兩大主色，紅色象徵著嚴創辦人創辦裕隆的造車熱情與動力；金色則是象徵車燈亮起的光束放射，啟動未來的「移動之光」，為70年的裕隆打上金勾，畫龍點金。 期許在繼往開來的70年之際，裕隆集團在嚴陳莉蓮執行長的帶領下，各事業體團結合作，創造移動生活新價值。 秉持嚴創辦人取之於社會、用之於社會的心念及堅持，裕隆日產汽車在用心於企業經營的同時，對於持續投入社會公益也不遺餘力，積極致力於教育、社會公益等活動。 裕隆日產汽車為實踐善盡永續發展的使命，提供年輕新血一個實現夢想的舞台，為汽車產業培育更多創新人才，連續多年舉辦「裕隆日產汽車創新風雲賞」活動，提供台灣青年學子展現汽車設計與行銷創意的舞台。
裕榮汽車: 服務
與2021年比較，2022年下降幅度為3.1%，主要原因為執行各項辦公室節能方案，因此來自台電之外購電力用量隨之減少。 面對台灣車市飽和的情況，中華車台灣生產線除生產自家的CMC與三菱品牌車外，僅為FUSO商用車代工，為提升產能利用率、擴大收益來源，中華車宣布，將擴大爭取為其他汽車業者代工生產汽車、電動車的機會。 在一片講求方正保守國產車中，訴求動感流線的飛羚顯得格外耀眼，無論是充滿跑格的車頭設計還是獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚獨特的原創性。 在飛羚101產品壽命的最後一年，裕隆汽車和國產汽車終於在1988年因為飛羚結束了長達三十年的產銷合作關係。 而國產汽車為了快速出清庫存的千餘台飛羚，當時台灣汽車史上最大規模的跳樓大清倉被迫展開，飛羚的形象因此被犧牲殆盡。
