他說，2021年虎航品牌自有化有二大意義，一是代表台灣虎航「突破疫情、永續經營」決心；二是不再是品牌的打工仔，而是品牌的主人，要競競業業擦亮台灣虎航的招牌。 打造人人都能安居樂業的環境，是全球領先城市共同的目標，面對不斷增加的人口，如何提供可負擔的住宅，型塑宜居城市，成為城市治理者必須思考的課題。 事實上，跨界合作對於台灣虎航來說並非新鮮事，先前他們就曾和樂天桃猿棒球隊合作，把小型的旅展搬到棒球場，邀請日本的15個縣廳到場擺攤，讓棒球迷不僅能認識台灣虎航，也能認識到更多日本相對小眾的城市景點，對此，台灣虎航和受邀的日本縣廳都認為這樣的跨界合作可以接觸到不同族群的客人，比任何旅展都值得。 虎航董事長 陳漢銘說，旅客會有疑慮，但台灣虎航直飛東南亞市場航點在泰國曼谷、越南、菲律賓，這樣的航點不會受到直接影響，還是以旅遊觀光為主，跟求職和柬埔寨相關性連結度較低。 陳漢銘強調，台灣虎航自5月和6月開始就有促銷活動，下半年包括聖誕節、跨年、明年農曆過年機票銷售都有大幅度成長，顯見旅客對疫後旅遊充滿期待，台虎會適時提供最優惠票價。 據指出，台灣虎航去年12月興櫃交易之前，市場就傳出，台灣虎航董座有異動，並以華航董事陳漢銘出線機率高。
另為擴大照顧居住在無電梯公寓的65歲以上長者及身障市民，新北市政府推出「高齡友善換居計畫」，率全國之先以社會住宅作為長者換居標的，協助長輩及身障家庭換住至有電梯之社會住宅，原本的老屋則釋出由市府出租給符合社宅資格的年輕人；市府持續透過多元的社宅運用方式，協助各類族群居得其所。 為了讓居住的環境更加安全、舒適、宜居，新北市在2019年時領先全臺推動都更三箭，第一箭落實大眾運輸，以捷運帶動城市發展，第二箭則是改善主幹道沿線市容、跨街廓都更，第三箭則是優先協助危老建築改建，守護市民居住的安全。 這些行動加速推進多元都更的步伐，迄今總計申請案量達1,321件、核准件數達863件，核准數是過去二十年的4.71倍，讓各界的信心倍增，也提高參與都更的意願。 社會住宅是穩健且延續性的政策，為了持續擴增未來的社宅存量，新北市政府也陸續在整體開發區劃設社福設施用地，包括新店十四張站Ｂ單元區、蘆南蘆北、土城暫緩發展區、土城彈藥庫、中和灰窯磘等整開區，預估可再興辦7,100戶社會住宅。 升級過後的購票系統新增了套票機制，還串接租車和飯店預定，同時也整合了免稅品販售、下機後行李宅配到府服務等選項，「我們要讓消費者可以有更多元豐富的消費，並且能夠一站式完成。」陳漢銘說。 虎航經營團隊確信，待疫情趨緩後，能迎接爆發性成長，持續淘汰舊機，購置新機。
虎航董事長: 台灣虎航飛日本1699元起機票開賣！涵蓋耶誕、跨年、農曆年連假
加上近期幾次的促銷都造成台灣虎航網站大當機，還有意外的減班危機，如何在競爭激烈的低成本航空市場繼續提升市占率，都是陳漢銘必須解決的當務之急。 二是人們對疫後每一趟旅遊更顯珍惜，想要深入、天數拉長慢慢玩的人變多；三是東京、大阪等大航點旅客可能都去過了，且人口密集怕感染，紛紛轉往二、三線城市。 四是虎航機票最經濟實惠，經歷疫情讓人們荷包縮水，更愛比價，我們賣裸票，機內服務依需求計價，要吃餐或加買行李拖運費另計。 陳漢銘指出，疫後機場和航空公司人力不足，多個國家都有，而日本也有同樣狀況，所以包括華航（2610）、長榮（2603）、台灣虎航都難以增班，除了CIQS海關、檢疫等官方人力不足無法協助外，地勤部分航空公司都可盡量支援。 這不僅是大家共同忙碌、堅持，好不容易完成的目標，更是國籍航空中睽違23年來，第3家完成上市的航空股；過去9個多月來大家所付出的辛勞及努力為公司在疫後創新高的優異表現，他與總經理也積極希望能為大夥爭取階段性的鼓勵，因此在董事會的支持下，將破例在年「中」發放獎金。 台灣虎航說，陳漢銘擁有英國伯明罕城市大學企業管理碩士學位，現任中華航空股份有限公司董事、博宇開發股份有限公司董事長及勤泰軸承股份有限公司董事，熟稔企業管理及航空營運等業務。
日本台灣交流協會代表泉裕泰說，日本仍是台灣人最想去國家排名第一，很期待未來台灣、日本邊境逐步開放，這次的合作率先對於雙方邊境重啟極具意義。 陳漢銘說，目前台灣虎航往返台日有15個航線，將會在邊境開放後增加飛往新千歲機場的航線，在目前的北海道函館之外，方便國人赴北海道的旅遊規劃。 受惠出國旅遊熱潮，台灣虎航今年連2季獲利，更傳出昨(3日)董事會通過發放「年中獎金」，年資滿6個月，將發放基本薪加2萬元，未滿6個月基本薪依到職月數比例加2萬元發放，讓台虎員工嗨喊「比放颱風假還開心」，預估將有近800名員工受惠。 他承諾，明年1月起，日本4大機場不但不會再減班，還會再增班，其中桃園至新千歲（札幌）航線從每週3班增至每週7班；大阪從原先每週6班增至每週13班；東京從原本每週11班增至29班，無論從桃園機場至東京成田或羽田、高雄機場至成田的航班都會增加，另在大假日還可能再增班。 虎航表示，目前飛航27航點、34條航線，瞄準日、韓、越、泰、菲和澳門航線，尤其布局二、三線旅遊城市，在東北亞和東南亞航網綿密，其中包含泰國普吉島、日本岡山、佐賀等獨飛航線；機隊方面持續汰舊換新，引進全新A320neo機型，預計至2027年全機隊將為15架A320neo機型的規模。
虎航董事長: ‧ 台灣很多人都會喝 年輕人1飲料「連喝1個月」慘換腎保命
謝世謙說，虎航從2014年成立，直到2017到2019年才有實質獲利，這3年的經營績效還把前面的虧損都賺回來，甚至有能力發股利，A320很有競爭力，後續還有14架A320neo會陸續進來，希望飛機接收完成時，疫情能夠過去，航空業恢復正常。 華航子公司台灣虎航預計8月於證交所創新版上市，是台灣唯一的國籍航空低成本航空，航點瞄準日、韓、越、泰、菲等地的二、三線城市。 虎航2023年第1季營運已轉虧為盈，6月虎航載客率也回升到8成，載客數逾19萬人次。 陳漢銘更將台灣虎航定位成「附加型航空公司」，堅持賣裸票，但提供機上餐例如「小小樹食」、托運行李等服務來增加收費。 台灣虎航是華航小金母，張鴻鍾是華航前董事長何煖軒的愛將，也是唯一的博士董事長。 虎航董事長2023 張鴻鍾去年12月在公司法說會上指出，他在2016年8月16日接掌台虎，當時公司虧損嚴重，僅剩4分之一，當時根本無法想像公司股票能上市，而次年公司開始轉虧為盈，獲利5.73億元，2018年獲利9.82億元，已經打掉累積的15.5億元虧損。
台灣虎航昨天無預警公告董事長兼法人代表張鴻鐘被解任，同時卸下該公司總經理職務。 台灣虎航13日下午召開董事會，通過由中華航空董事陳漢銘接任董事長，華航東京分公司總經理張明瑋任總經理。 他是博宇開發公司董事長，2016年起擔任華航法人董事，他的父親是小英基金會董事、春福建設前董事長陳忠源。
虎航董事長: 台灣虎航大砍年底前航班 陳漢銘將赴日本協調
他也注意到，台灣人很喜歡飛往日本，出境載客率表現良好；但日本人入境台灣、甚至是搭上台灣虎航的班機，卻還有一大段的成長空間。 現在，所有人終於等到國境大門重啟，台灣虎航的飛機更是一架一架劃過天際，迫不及待飛向日本、韓國、越南與泰國。 台灣虎航的虎大位採用符合航空器客艙內裝規範，並通過我國民航局初始適航驗證法規要求，聯合國內航空產品的合格製造廠家，共同開發設計，為全球航空產業創舉之產品。 （左起）台灣虎航商務長許致遠（兼）、總稽核鍾朝端、董事長陳漢銘、營運長賴俊廸、財務長王靜婷。 台灣虎行今日舉辦機上新品發表會，宣布將推出全新「虎大位 (tiger plus)」，並與台灣塩酥雞合作導入機上新餐點。 國際燃料費仍居高不下，台電持續面臨虧損，預計今年底恐累虧4000億元，以台電資本額4800億元來看，恐怕將瀕臨破產，對此，經濟部長王美花今（9）日表示，都有在持續精算，一定會做到讓台電穩定運作。
2021年疫情期間，虎航和中職球隊樂天桃猿攜手推出「微旅行」班機，推出球隊主題彩繪班機，讓球員和粉絲在空中互動。 虎航在台灣成立之初，是由新加坡欣豐虎航、華航集團合資成立，2017年才購回欣豐虎航所有股權，成為完整台資企業。 陳漢銘說：「這讓不再當品牌打工仔，而是品牌的主人。」成為全球唯一使用這品牌的企業。 疫情期間，虎航是台灣首家把單走道客機用於載貨的航空公司，期間也發行NFT、舉辦航空體驗營。 還有一檔「空中米其林饗宴—大腕燒肉快閃店」，帶旅客飛往日本宮古島上空繞一圈、不落地，並享用日本A5和牛。 「大腕的大洪（創辦人黃一洪）是我的好朋友。直接問他願不願意幫忙？他二話不說就答應。」陳漢銘說，很難預測這樣的市場方案行不行，但就是努力嘗試，「席次開賣在周末，接到第一通電話是賣完了。」一個座位售價新台幣8,888元，總共180席，4分鐘完售。
虎航董事長: 僅次北海道！「日本這縣市」比仙境還仙
而昨日台灣虎航重大訊息表示，張鴻鐘解任董事長及法人董事代表人職務及辭任總經理職務，俟本公司董事會選舉新任董事長及通過委任新任總經理後，再行公告事宜，並於新任總經理生效前由本公司營運長賴俊迪代理總經理職務。 〔記者王憶紅／台北報導〕華航旗下台灣虎航今晚9點26分忽然發布重大訊息指出，董事長暨總經理張鴻鐘解任及辭任，辭職原因是「個人職涯規劃」，新任人選待董事會決議。 虎航表示，越南除了旅遊商機，未來還有新移民二代、台商、僑民的商機，有機會提供虎航「第二成長曲線」。 虎航總經理張明瑋表示，虎航雖是低成本航空，同樣受惠機票上漲行情，機票價格較疫情前上漲約60%。
由於公司成立初期持續虧損，因此台灣虎航在2016年12月起進行資本改組，母公司之一的欣豐虎航將持有的台灣虎航持股及經營權轉讓給華航，因此台灣虎航目前是一間純台資的低成本航空[5]。 陳漢銘說，今年上半年由於旅運需求恢復，加上日本旅遊的觀光熱潮，讓台灣虎航在市場取得優勢並帶來亮眼營收。 但隨著各機場人力、設備短缺的問題，仍有部分航班未如預期恢復到預設目標，加上產業供應鏈的成本增加，公司仍謹慎因應並努力爭取各種增加收益的可能性，為下半年做好最佳布局。 台灣虎航3／13召開董事會，經台灣虎航董事會選任，董事長由中華航空董事陳漢銘接任，總經理則聘任原華航日本地區處長兼東京分公司總經理張明瑋擔任。 台灣虎航（英語：Tigerair Taiwan；IATA代碼：IT[2] ；ICAO代碼：TTW[3]；呼號：Smart Cat）是台灣唯一的低成本航空，提供往來東北亞、東南亞和澳門的客、貨運服務以及地勤代理服務。
虎航董事長: 台灣虎航聯手米其林綠星「小小樹食」 推全新機上餐
2021年1／1，2班「高雄—濟州—高雄」，更讓高雄機場航站以及高雄市政府看到台虎願意把高雄當作重要航點而努力的決心。 陳漢銘分析，台虎在高雄有飛往日本5個航點以及澳門航線，評估越南是東南亞相對有機會提前開放的國家，而帛琉可能與台灣最快進行旅遊泡泡，只要帛琉開放包機航權，台虎除了申請台北也會申請高雄，無論是讓業者包機、濕租或談航權，每個步驟台虎都做好準備。 ■ 虎航董事長2023 高雄將是台虎重啟發展的重要航點 台虎將於3月及9月各引進1架飛機（機隊數將達到14架），展望2021年，台虎會在行銷以及科技面持續強化。
「tigerlight」是一種僅提供一項最基本服務的票價選擇，僅有提供10公斤免費手提行李額度，等同於以前的「light輕裝旅行」。 台灣虎航資本額43.6億元，Q1營收25.86億元，年增22.46倍；稅後淨利4.29億元，EPS 1.07元，是疫情爆發後首度轉正；今年6月單月營收為10.90億元，累計上半年營收54.73億，年增1,681.30%。 熱帶性低氣壓今天上午8時生成，天氣風險公司總經理彭啟明在「氣象達人彭啟明」臉書粉專指出，今天上午8時在台灣東方約2760... 談到與總經理張明瑋的搭配，陳漢銘笑著說「兩人方向一致，可說是絕佳搭配，常常晚上10點多彼此還在傳訊息溝通想法」；自己思考的是還有什麼可以做、可以行銷，而張明瑋會回歸航空專業管理給予可行性建議，兩人讓不可能成為可能。 台灣虎航資本額43.6億元，Q1營收25.86 虎航董事長 億元，年增22.46倍，稅後淨利4.29億元，EPS1.07元，是疫情爆發後首度轉正，今年6月單月营收為10.9億元，累計上半年收54.73億元，年增1,681%。
虎航董事長: 包機
其代表作品包括「臺北車站」、電影《一代宗師》、《看見台灣》海報，以及移民署入出境查驗章上的「中華民國」、「入境」、「出境」等字，皆是董老師的作品。 公路總局訂於今年9月1日0時起，正式開放大型重型機車通行蘇花改路段，並已將大型重型機車納入例行性之防災應變演練情境，後續將持續宣導駕駛人保持適當安全距離、避免併駛、同車道超車等危險駕駛行為。 陳漢銘指出，新客機客艙內也增加許多設備，要讓旅客感官享受全面升級，在視覺上利用航機燈光顏色、情境的變化，給旅客更柔和、輕鬆、舒適的搭機環境。 國籍廉價航空業者台灣虎航 (6757-TW) 今 (11) 日公布去年財報，全年虧損達 22.69 億元，每股虧損 7.19 元，不僅連 2 年虧損，更較 2020 年虧損 13.7 億元擴大，累積虧損已達實收資本額二分之一。
- 台灣虎航依航線長短提供不同的餐點，航程兩小時以上的航班即有全套熱餐，但在航程兩小時以內的航班僅提供冷食漢堡。
- 台灣虎航原董事長暨總經理張鴻鐘3／12因個人因素辭去台灣虎航董事長暨總經理一職，3／13台灣虎航召開董事會，經台灣虎航董事會選任，董事長由中華航空股份有限公司董事陳漢銘接任，總經理則聘任張明瑋擔任。
- 「原本期待可以大展拳腳，做出成績給董事會看，結果不料遇上疫情，我有想法，可是動彈不得，十幾架飛機都整齊地停在那。」他沒有想過，在上任初期，最常前往的工作地點竟然是飛機修護工廠。
- 虎航過去祭出三波促銷機票，但部分旅客受到減班影響，對此，陳漢銘坦言，促銷票是依照日本恢復旅遊的狀況釋出，不過碰到日本場站迴力鏢也很無奈，因此受影響旅客可以改飛其他航點，且不會增加票價差額。
- 新世代引擎的研發搭配鯊魚鰭機翼的設計，讓省油達18%，低噪音、低排放，象徵台灣虎航致力為環保盡的一份心意。
- 為了讓居住的環境更加安全、舒適、宜居，新北市在2019年時領先全臺推動都更三箭，第一箭落實大眾運輸，以捷運帶動城市發展，第二箭則是改善主幹道沿線市容、跨街廓都更，第三箭則是優先協助危老建築改建，守護市民居住的安全。
公司標誌則是除了虎航集團所使用的tigerair logo之外，在右下方加上了Taiwan或台灣虎航的字樣。 虎航董事長 ■ 逆風環境中 仍然選擇展翅飛翔 除了董事長陳漢銘意志力驚人，航空業老將、總經理張明瑋的協助更功不可沒，「一外一內、一衝一守，兩人一樣有不服輸的個性」，也就是這樣的並肩搭配，帶領台虎團隊以高士氣迎戰新冠疫情帶來的衝擊。 台灣虎航主要客群年齡層落在20至49歲，且有超過半數介於20至39歲間，女生多於男生，低成本航空的運模式正迎合主力消費族或是小資族說走就走的自由行旅遊需求，其中有七成為國籍旅客，外籍占三成。 陳漢銘表示，疫情期間台灣虎航全面檢視了29條航線，逐條檢討其獲利比重和能力，以及是否有需要新增或減少航點。 陳漢銘說，他希望台灣虎航的NFT可以同時圈到NFT的收藏家、航空迷和虎迷的粉絲，因此賦能福利為重中之重。
虎航董事長: 台灣虎航8月中掛牌上市 華航董事長謝世謙期許：步步為贏
此外，向欣丰虎航正式全數購回台灣虎航的品牌所有權，也是陳漢銘上任至今的一大亮點。 疫情前，台灣虎航、澳洲虎航都租用了「虎航」此品牌營運，缺點是需要支付品牌授權費，但澳洲虎航在疫情期間倒閉，所以陳漢銘趕緊在去年中拍板決議，買回台灣虎航品牌的所有權。 另一方面，台灣虎航將於 1 月開始對東京、大阪、新千歲、沖繩四大航點增班，屆時航班數將較目前倍增，每周班次提升至 56 班。 台灣虎航 (6757-TW) 今 (5) 日宣布，看好疫後旅遊市場，加上 A320neo 新機將陸續交付、新航線也積極籌備中，將招募客艙組員和運務員，預計總招募人數上看 200 名。 剛解封開放，人們對配戴口罩、感染都沒有把握，像澳門、濟州島飛行1.5、3.5小時試水溫的旅遊會先浮現，果不其然，疫後看到許多年輕人先搭機出去，之後再帶小孩、父母出國，帶動亞洲區域航線短航程商機。
- 看好今(2023)年營運迎來轉機，受惠台灣解封，旅運人潮大爆發，帶動台灣虎航的業績穩健走升，虎航預期第一季1月至3月業績將逐月走升，而且航班載客率高，航班載客率高，而且自第二季起，陳漢銘評估日本航點將逐步邁向正常，台灣虎航今年業績看法樂觀，今年成為台灣虎航營運的轉機年。
- 新千歲目前是減至一周 3 班，明年將恢復至一周 7 班；沖繩則維持每周 7 班，未來會因應旅客需求，持續找到支應方法，不排除再增加航班。
- 在聽覺上，邀請天籟美聲「希望兒童合唱團」錄製4首登機音樂，讓旅客登機時就能聽到台灣最美的聲音；每個座椅前方有設置USB充電插槽跟平板電腦擺放架，提供旅客更舒適、方便的搭機環境。
- 台灣虎航（6757）（6757）今年上半年業績超好，成立以來首度發「年中獎金」。
- 〔記者陳心瑜／台北報導〕各界期待台灣於今年下半年重啟邊境，而台灣人最愛旅遊目的地冠軍日本，也將於6月10日起開放外國小型旅行團觀光，日前台灣虎航開賣日韓冬季航班也造成官網大當機，顯示國人等不及出國觀光。
- 虎航今年2架租機歸還，現有13架機隊營運規模恰好滿足旅運需求；預計2027年前交付11架新機，完成機隊汰舊換新後，機隊規模達15架（租機8架、購機7架），屆時虎航平均機齡3.5年，年輕機隊將成為競爭優勢。
除了輪調讓同仁熟悉不同的工作性質，也讓部分同仁因疫情關係無法在原單位發揮而有機會內部轉換跑道，透過企業內部流動以及增加同仁間的互動，重新找到在台虎可以長遠發展的職涯規劃。 最後他說，航空產業靠天吃飯，將續以團隊，以三大方向：一、高度成本管控；二、持續創意行銷及三、堅守飛安為一切營運基石，率領團隊持續向前邁進，期待未來將為大家交出更加亮眼的成績單。 家是人們的避風港，營造安全、便利、可負擔的居住環境是城市治理最重要的一環。 新北市政府以永續思維出發，全盤思考老、中、青、幼等對生活的期待與需求，以行動讓城市中的每個族群、每一份子都能在這裡安居生活，身心被照顧、安頓，擁抱幸福宜居的每一天。 為減輕青年租屋負擔，新北市政府推動全國首創「青年租金補貼」，針對18歲以上未滿40歲之單身及婚育青年朋友，提供3,500至6,000元不等的分級租金補貼，使青年有多元居住選擇。
虎航董事長: 台灣虎航完成上市前詢圈現增 承銷價42.6元
退改票問題，虎航在過去3波促銷，旅客都可以他購買到的機票若受到減班影響，可視需求改其他航點不增加任何費用，如果電話打不進來，可以透過官網、Email等方式，不用擔心自己權益會受損。 至於疫情期間微旅行、KKday通路合作贈票活動，在換票上都有寫出解封後都可兌換，所以不用擔心過期，一定都還是可以兌換延長到明年1月讓旅客使用。 台灣虎航董事長陳漢銘表示，趁著10月16日是台灣虎航新千歲開航首航典禮，觀察場站機場人力安排，過去他們可同時接待許多班機抵達，但現在用有限吃緊人力在服務入境旅客，加上日本非常堅持嚴格的檢疫、海關查驗，更顯示場站人力更令人憂心，因此也邀請新千歲空港的人員溝通討論現況問題。
