雙前座椅除了有12向電動調整功能之外還附有附加熱、通風功能，甚至能透過一鍵傾倒的坐姿搭配中央扶手滑移功能，創造出最舒適的休憩空間。 後排座椅除了椅背角度可以單獨調整之外，椅面甚至也可前後滑移調整出適合坐姿，除此之外後排座椅在腿部支撐表現也相當良好，搭配平整化地板設計，提供了舒適乘坐體驗。 而Ioniq 5究竟擁有什麼迷人的魅力，讓這款車不僅在台灣甚至放眼全球都掀起話題，這次《黃金試車組》就要來一探究竟，我們這次受邀體驗到的車款為Ioniq 5 EV500 Performance車型，也是目前台灣市場所引進動力性能最高的規格。 Lexus 透過官方網站釋出的品牌新聞稿表示，自 2005 年品牌首款油電車型 RX 400h 推出以來，至 2021 年 4 月為止，旗下油電及純電車型的全球總計銷售數量已達到 200 萬輛的里程碑。 據 Lexus 提供的資訊顯示，目前 Lexus 在全球約 90 個國家及地區販售電氣化車款，其中包含了油電以及純電車型，至 2020 年已佔了品牌全球銷售量的 33%銷售比例。
內裝方面，全車系首創的7吋數位式儀錶板，置頂的設計減少駕駛時的視線切換，降低行車疲勞。 同為TOYOTA車系首創的檔位控制旋鈕，簡潔俐落，直覺性操作讓駕駛快速上手，首次導入的12.3吋影音主機，整合聲控、空調操控、Navi衛星導航等多項功能，並支援Apple CarPlay與Android auto，聰明應援行車生活。 另外，bZ4X也配備可調式動能回充系統，開啟可增加電能回充效率，在回補電量的同時亦能減少煞車踏板的使用，減少煞車頻度，駕駛體驗更輕鬆舒適。 全新高效能動力電池容量為71.4kWh，並搭配專屬之動力電池溫控系統，除了以風扇強化進氣外，同時配置水冷系統，確保動力電池在快充或高速行駛狀態下亦能維持最適溫度，保持絕佳效能，造就626km的純電行駛里程，滿足顧客多元用車生活，讓續航無後顧之憂。
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此外，Audi e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，透過Audi Drive Select可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 Audi e-tron電動車正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。 台灣奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 中華汽車今年導入進口車Eclipse Cross PHEV，強調以雙動力滿足消費者純電體驗，消除里程焦慮困擾。 動力部分採2.4 MIVEC Atkinson Cycle引擎，搭配後輪馬達、發電機，而鋰電池為13.8kWh容量，加上原本的S-AWC四輪傳動系統，在純電模式下極速可達135km／h，純電續航力54km，且支援快速充電，25分鐘可充至80%電力，採單一車型販售，售價為131.9萬元。 操控表現上更強調「充分發揮電動馬達驅動特性」，具備反應靈敏、加速及時、動力輸出控制精準（減少駕駛人加減速時的踏板操作，易打滑路面的防滑控制等）三大特點，而 AWD 車款更採用前後獨立控制的電動馬達，提升車輛的迴轉性和操控穩定性，同時也是首次使用與 SUBARU共同開發的X-MODE功能與「Grip-Control 智慧多路況適應系統」，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。
世界電動汽車協會每一年半在世界不同國家和地區舉辦專業電動汽車學術會議和展覽（Electric Vehicle Symposium and Exposition，EVS）。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。 至於行駛模式有著Normal/Sport與單踏板模式，Normal模式可以藉著方向盤的撥片調整出四階段減速回衝力道，單踏板模式可以有三段，所以要努力提升動能回收，Normal的四段模式會比較快！ 單踏板模式就很像特斯拉的規劃，放鬆油門即可自動減低車速，很適合學習新的電動車駕車方法！
台灣純電車: 未來科技
「目的地充電服務」方面，Audi e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，台灣奧迪更與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足Audi e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 今年台灣新開賣的電動車雖然總數不多，但幾乎全都第一時間就完銷，一方面與電動車趨勢有關，另一方面也跟新車交車時間長有關，無論如何，Toyota 加入市場後，台灣今年電動車市場一定越來越熱鬧，路上跑的電動車也會越來越多元。 今年台灣電動車市場確實很熱鬧，萬眾期盼的特斯拉 Model Y 雖然還沒消息，但現代 IONIQ 5 還有 KIA EV6 陸續熱賣，豪華車 Audi e-tron 跟 BMW iX 也賣得嚇嚇叫，Toyota bZ4X 算是趕上這趟車。 且本次和泰汽車更特別推出專屬bZ4X交車禮 – 2萬元充電金，贈送予6月底前於TOYOTA智慧購APP參加預選並完成正式汽車買賣契約簽訂的bZ4X車主們。
TOYOTA作為節能車的領導品牌，同時身為研發電動化車輛技術的先行者，以「量產適合更多人的電動化車款」為長期目標，因應全球不同地區的需求，逐步推出HEV油電複合動力車、PHEV插電式油電複合動力車、FCEV氫燃料電池電動車、BEV電池電動車等多元電動化車款，以滿足各種顧客的需求，進而實現碳中和的願景。 氣候集團 (Climate Group) 旗下的 EV 100，他們跟 RE100 很像，目標也是希望在 2030 年前讓電動車成為新常態。 EV100 由 80 個市場中的 100 個企業組成，他們提出，目前全球推廣純電動車面臨五大挑戰：缺乏充電設備、缺乏適當的電動車型式、電動車的價格、電動車帶來全套操作方式的改變、不確定或尚未發展的政策配套。 再加上臺灣的電力排碳係數並不低，種種條件的限制之下，考量使用的多元性與便利性，我們可以與歐盟等國同步，給予插電式油電混合車適當的獎勵政策，同時使電動車價格更親民，更有創意地擴展充電樁，有機會實現 EV100。 油電車領域發展相當出色的Toyota，2017年在台灣首度推出Prius PHV，成為插電式油電車（PHEV）的濫觴；相隔6年後再推出大改款，更名為Prius PHEV，以全新的樣貌，加上更出色的純電續航，還可加油的特點，相當適合對電動車有「里程焦慮」的車主使用。
台灣純電車: 品牌新聞
2.公共充電：支援 CCS Combo 1 DC直流快速充電及SAE J1772規格之AC交流電，全台已超過2,100座公共充電裝置。 面對全台首批僅3百輛的配額，準車主們各個比手速也比網速，短短半小時銷售一空，不到3小時更累積超過1500張訂單。 接著再從選單中選擇「相簿」，就能看到孩子的各種可愛瞬間，同時，App 下方還有 AI 自動生成的精選回憶及縮時短片。 如果想要自行編輯，只要點選播放任意一則短片，就能從右上方的「編輯」進入編輯畫面，以拖放的方式來新增、刪除照片，打造最可愛的寶寶圖輯。
而RSA速限辨識輔助系統則可透過攝影機辨識，通知駕駛目前行駛路段的交通速限，亦能連動ACC全速域主動式車距維持定速系統，避免超速，安全實用又方便。 接著，圖二比較了臺灣去年 (2021) 銷售量最高的五種純電動車與五種插電式油電混合車的燃料生命週期。 一個有趣的觀察：插電式油電混合車有二種使用情境，情境一是「用電加用油」，情境二則是「只用電不用油」，因為在六十多公里以內的短程交通下，可以完全不加油，使用電池的電力即可。 若以情境一來看，臺灣的電力排碳係數為 502 g CO2-e / 度，而汽油的排碳係數則為 3,093 g CO2-e / 公升，插電式油電混合車和純電動車的碳排放量整體差異不大，甚至有些碳排放還比純電動車還少。
台灣純電車: 安全
而日前在 2021 年 台灣純電車 1 月 Tesla Taiwan 舉辦了媒體活動，首度在國內亮相改款的 Model X，也是全球首度亮相採 CCS2 充電規格的 Model X。 不過，因為晶片荒的關係，因此截至目前為止，也仍舊沒有國內上市時間、交車的相關資訊傳出。 台灣身處板塊交界的地理位置，地震機會較為頻繁，而這個地震也曾經在電動車界掀起一波災情。 然而相同的降價事件其實在Model 3/Y等車推出後，全球各國市場也都曾傳出價格無預警調降的消息，價格分別在20至70萬元不等，歸咎原因大多也是出現在生產或是持續轉型純電商銷售方式帶來的成本降低，但如果算算時間，其實更可看出是針對傳統品牌電動車即將大舉進攻的另類下馬威。 掀起電動熱潮的第一款日系量產電車Mitsubishi i-MiEV於2009年發表，在 2011 年少量引進國內，主要作為與新竹縣政府合作進行新型態移動載具推廣之用。 I-MiEV的機械架構基礎源自smart，後置馬達後輪驅動，擁有64匹馬力輸出，以220伏電力需6小時才能充飽電，使用快充為30分鐘充飽80%電力，滿電情況下具備150公里的續航里程。
- 日產於2010年首度推出市售純電車Leaf，隔年因應裕隆日產與台中市政府簽訂電動車推廣合作計畫，僅有數量極少的一代Leaf引進國內作為台中市政府公務車之用，直到2019年才正式引進二代Leaf售予消費者。
- 電動車和傳統的燃油車——內燃引擎車（Internal Combustion Engine Vehicle, ICEV）最大的差異，在於動力系統，電動車的動力來源是「電」，而汽車則是「汽（柴）油」燃燒的熱能，這也是汽車之所以稱「汽」車的由來。
- 而充電規劃部分，替EQB 300設計了專屬的電能管理頁面，像是車輛的充電設定、充電電池容量上限、離峰時間充電、預先啟動、耗能監控等都能自由調整。
- 純電車獨有的時尚雙色充電孔設計與ELECTRIC銘板，所經之處吸引眾人目光。
泓德能源總經理周仕昌指出，積極投入生態養殖，除著眼於養殖容易程度，更適地適所打造適合各種水產的生長環境方式，期望扮演養殖升級的推手，結合漁電共生的資源，為台灣養殖業永續發展貢獻心力。 指標股台積電（2330）（2330）開高扭轉頹勢帶頭上攻，最高價格來到552元，拚返月線的企圖心明顯。 Lexus 總工程師橫尾 貴己，對於新世代 LM，他是以「仁」這個字作為 LM 的開發理念，他表示這是一種「人與人間的和諧關係」，「以俐落的線條形塑外觀設計，呈現出不容忽視的自信與存在感」、「融合奢華&L-finesse 的車室空間，實現極致的乘坐舒適與自由」，整體強調的是高貴大器與優雅舒適為訴求。 不過Wiqtcom也強調，因為這項統計排名，並不是該國的所有人都參與這項智商測驗，所以樣本內容可能失真，可能無法反映該國的真實人民平均智商，僅提供參考之用。 至於今年全球智商排名第4至10名國家，分別為，南韓（110.84）、義大利（110.67）、塞爾維亞（110.28）、伊朗（110.15）、香港（110.14）、芬蘭（109.28）、越南（108.44）。
台灣純電車: E-GMP 全新電動車模組化平台
Pixsee 台灣純電車 Play & Pixsee Friends 最厲害的地方是，在功能服務如此全方位的同時，操作起來依然簡單直覺。 首先，你只需要一台安裝「Pixsee App」的行動裝置，註冊 Pixsee 的帳號、綁定會員資料後，就可以進入裝置配對的環節。 最貼心的是，不論是揮揮玩偶、聽音樂後的笑鬧反應，Pixsee App 的智慧拍照功能會自動拍下這些互動過程，並生成「精選回憶」及「縮時短片」等影音內容儲存在專屬雲端。
除了是目前台灣價格最親民的純電車款外，也是台灣第一部純電CUV，預料將扭轉台灣純電車款價格偏高的市場生態。 政府日前推出淨零碳排路徑圖，在2040年要達到全面銷售電動汽機車的目標，對比去年不到一萬輛的銷量，市場顯然有相當可觀的成長空間。 因此，除了特斯拉、保時捷以外，今年現代（Hyundai）、起亞（KIA）也相繼推出純電車款，這一回車業龍頭和泰也加入競逐，電動車市場無疑是接下來兵家必爭之地。 2022年堪稱電動車元年，台灣車市的電動車如雨後春筍般不斷登場，且像是Hyundai Ioniq 5、Kia EV6與Toyota bZ4X等純電車，首波配額一上市就被消費者橫掃一空。
台灣純電車: No.2 Porsche Taycan
電動化車款（純電動車、插電式油電車、油電車）國人接受度大幅提升，2021年總銷量衝上6.8萬輛，占整體新車銷售比重突破15％，均創歷年新高。 2022年在CAFE（整廠平均油耗）第二階段嚴規上路，促使各車廠加速新品導入，車商樂觀電動化車款銷量占全市場比重將一舉衝上20％，總量上看9萬輛。 早從多年前就以 i 子品牌搶佔電動市場的 BMW，都會掀背小車 i3 與跑車定位的 i8 似乎無法獲得市場共鳴，一是當時電動車風氣仍未成氣候，二則是兩款車或許都非市場銷售主力。 為插電式油電車，7 人座 MPV 的他，提供最寬敞的乘坐空間，在插電式油電動力加持下，有超過 50 公里純電續航力。 而Ford F-150 Lightning除了提供普遍常見的家用充電樁外，亦可使用輸出功率達150kW的DC直流快速充電器，讓基礎里程版本車型僅需44分鐘就能將電量從15%補充至80%，長里程版本的快充時間則是縮短至41分鐘。
不過就如同當前國際上針對電動車未來所發出的聲浪，到底當前台灣所提供的電網架構是否能應付逐漸增加的電動車數量？ 諸多尚待解決的疑慮，需要眾車廠與政府與相當單位提出更有效率、更有效以及更為可信的解答與解決方案。 台灣純電車2023 或許你不一定要選擇電動車，但對於這攸關你我生活的電動車未來，絕對需要你我更多的關注。 Lexus UX300e 在今年二月份銷量爆發、掛牌數達 45 輛，雖然三月銷量時為下滑，但以整體銷售排名來看，依舊穩坐台灣電動車第四熱賣的殊榮。 從 0 到 100 加速只需 7.5 秒，充分展現 LEXUS 傑出的動能科技。
台灣純電車: The Kia EV6 產品影片
如此一來，就算爸媽咪不在身邊，依然可以看見寶寶和 Pixsee Friends 的有趣互動，不錯過任何寶寶讓人心臟爆擊的可愛瞬間。 因為設計的初衷就是希望產品能夠陪伴寶寶，Pixsee Play & Pixsee Friends 皆選用非絨布布料製作，不只耐磨好清洗，也避免絨毛、灰塵等病菌風險影響寶寶的健康。 因此，爸媽就可以放心把 Pixsee Play 與 Pixsee Friends 介紹給寶寶認識，讓他們成為爸媽的替身、寶寶的夥伴，陪伴寶寶快樂長大。
內裝設計強調「居家般的舒適感」，因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋（豐田首次）與頂置羽衣造型儀表板的位置，讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊，且位於遠視點上，減少了從前方路面到儀錶盤的視線移動。 KONA Electric延續KONA車系的酷跑旅設計風格，前衛車格美學獲歐美四大工業設計獎項的殊榮肯定，電動車獨特外觀處在一體成形水箱護罩造型，流線的圓潤車頭兼具美學與實用性，左前保桿預留專屬充電座口，輔以醒目分離式頭燈組後延飛翼外擴式輪拱曲線，與專屬17吋雙色低風阻鋁圈。 除了台灣政策面因素，日本豐田社長豐田章男去年也明確指出，豐田在2030年前將投入約350億美元在純電車的開發上，預期會有30款純電車型問世，屆時TOYOTA及Lexus在全球純電車銷售量，要達350萬輛的目標。 TOYOTA首款純電車bZ4X正式登台，首批開賣不到半小時，吸引「豐田粉」搶購一空，和泰不僅有機會後發先至搶得市場份額，也展現出打造「純電生態圈」的盤算。 操作上與智慧拍照雷同，但必須先綁定 Pixsee Friends，並根據不同的 Pixsee Friend 進行個別設定。
台灣純電車: PORSCHE Taycan Cross Turismo
至於「高效充電服務」，台灣奧迪再度聯合新充電合作夥伴EV 台灣純電車2023 OASIS加入Audi充電服務行列中。 EV OASIS目前已於新竹湖口交流道，與台南交流道旁提供120kW快速充電站服務，並且將於明年擴增至少5個快速充站點，包含台北、苗栗，台中，彰化以及嘉義。 EV OASIS拓點之餘也規劃使用綠色能源為電動車充電，更加友善我們的環境。
「全包式旅遊」的行程最短二天、最多四天，包含了景點接駁、三餐及住宿，更首度加入「輕鬆選」模式，提供多條在地景點路線，旅客可以依照喜好擇一行程參加。 住宿則以當地著名地標飯店為主，四星到五星之間的新穎飯店和設計旅店可自由搭配，讓住宿選擇更多樣化，像是有新開幕烏石港海景酒店、花蓮知名的瑞穗天合飯店、秧悅美地等飯店，而且行程會讓旅客較早進飯店，可以好好享受飯店的設施與充分的休息，整趟旅程有很高的旅遊品質。 全包式火車旅遊服務的郵輪式列車，車上隨車也會有領隊的配置，有任何問題都可以進行詢問及請求協助，非常適合攜家帶眷出遊，當天我們就看見不少是家族旅遊、親子旅遊及長輩銀髮參加，看起來簡單的行程卻相當豐富，而且領隊對於時間的安排相當充分，即便是帶小朋友或是長輩來也有充裕的時間慢慢逛。
台灣純電車: LEXUS「入門全新休旅」開賣！1.5升油電油耗23.2km／L 台灣年底見
只是沒想到，台灣消費者的踴躍，依舊塞爆「TOYOTA智慧購」App，而台灣市場對純電車的接受度高，也是豐田母廠願意點頭，讓台灣與日本幾乎「零時差」同步發表的關鍵原因。 專為現代家庭而生的 Pixsee Play & Pixsee Friends，為繁忙的父母記錄寶寶的每個瞬間，同時，也替家庭帶來全新的科技育兒體驗。 如果正在煩惱親朋好友的孩子滿月禮要送什麼，適用於 0 ~ 6 歲小朋友的 Pixsee Play & Pixsee Friends，或許是最與眾不同、也最實用的彌月贈禮，還能在寶寶轉瞬即逝的成長過程中，獻上最美好的祝福。 Pixsee App 的介面分類很清楚、使用設計也非常直覺，只要進入 Pixsee App 後點選左上角的「選單」，再點選「Pixsee 設定」，就能看到前文提到如哭聲偵測、區域偵測、縮時短片、語音偵測等豐富功能。 以爸媽最關心的智慧拍照功能為例，只要點選「縮時短片」的選項，打開「紀錄模式」，依照家庭的使用需求設定細節。
另外，動力電池組採用「冷卻迴路」與「電池元件」相隔離的結構，防止冷卻液洩漏造成短路進而引發火災，同時系統也會多重監測動力電池的電壓、電流、溫度等數值，檢知動力電池組異常發熱徵兆。 車迷期待已久的TOYOTA純電休旅車bZ4X，將在5/18 上午9點開始透過台灣車界首創的全新APP「TOYOTA智慧購」進行線上預選，只要在「TOYOTA智慧購」APP以和泰PAY方式支付新台幣2萬元預選金，即可獲得搶先擁有bZ4X的機會，體驗純電車的駕馭魅力。 BZ4X為TOYOTA自1992年成立電動車開發部門以來，累積30年開發經驗所打造的全新純電休旅車款，搭載專為純電車量身訂做的eTNGA專屬平台，並擁有626km純電續航里程，讓顧客更愜意自在的享受純電駕馭樂趣。 近年來，瀚荃挾著數位優勢走過新冠疫情等挑戰，進一步瞄準訂閱制雲端服務的趨勢。 而遠傳今年成為台灣首家取得微軟授權解決方案夥伴資格（Licensing Solution Partner，LSP）的電信業者，助攻瀚荃將地端版 Office 升級至雲端版，陸續導入 M365 one drive 超過 800 個席次、Microsoft Teams 等應用，提供好用的資訊工具，提升員工作業效率，更接軌 ESG、AI 等趨勢。
台灣純電車: 服務
至於操控性上 EQB 300 因應電池所加諸的重量，在標準阻尼設定上明顯偏硬，不過試駕車選配了可變阻尼懸吊系統，因此可以讓駕駛自由調整喜歡的設定；在Comfort模式下阻尼相當舒適，只是避震行程較長，所以過彎時側傾稍微明顯，但藉由不差的指向性確實讓車子可以輕鬆掌控。 而 Sport模式的變化不算明顯，但還是可以感受到阻尼變更硬的路感，只是畢竟車上配了 20 吋輪圈，因此在通過一些不平路段就有些許彈跳感產生。 比方說轉速表就被改為電門開度與回充狀態，同時油表也變成電池容量與剩餘里程，當然其他的多功能顯示項目與 GLB 完全一樣，可以選擇與顯示的資訊非常豐富，只是相較於新版的簡單明瞭，舊世代的 MBUX 還是複雜得多。 業者分析，近兩年電動化車款銷量急速成長，一方面因和泰陸續導入國產化Altis HV、Corolla Cross HV兩款油電車，加速推廣普及，另一方面也因全球環保節能趨勢，及台灣2022年起實施嚴苛的油耗規範，引導業者增加引進電動化車款販售。 反觀傳統豪華車品牌的純電動車，2021年銷量暴增，大搶特斯拉的風采，尤其保時捷電動跑車Taycan在2021年交車逾800輛、奧迪電動休旅車e-tron銷售200輛，成為純電動車市場的新勢力。 表格之中可以發現，原本名列亞、季軍的 Porsche 與 Audi，2022 年竟然下滑至第五與第六名，取而代之的是從 2022 年才開始重新加入戰局的 BMW，以及銷售能量爆發的 Volvo，說明了在 2022 年台灣電動車市場依舊是豪華品牌掛帥。
