1.直線加速：依照駕訓班教練表示，有換到3檔就可以，所以換到3檔之後直接踩著離合器滑到終點就可以過關。 911 S/T 的空車重量僅為 1.380 kg，使其成為這代車型中最輕的 911。 不僅將車身一貫的輕量化結構延續到整輛車款，更包含對純粹精簡的追求。 因此在 911 S/T 中，我們毫不妥協，去除所有可能分散駕馭樂趣的元素。 AWS 的「SI Partner of the Year」獎項，是針對 AWS 合作夥伴網路 （AWS Partner Network, APN）中，從各項指標評選出得獎的夥伴。 這份殊榮象徵著博弘雲端過去一年在雲端解決方案的交付、技術能力、顧客滿意度與創新能力等方面具有高度的專業性。
今年八月，台灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全台。 當時一名IG網紅因在當地7天內遭性侵9次的消息曝光後，引發網友同情；未料該名女子本月開始透過經銷販賣「下海拍片」3P影片，讓網友在Dcard大嘆：「難免讓人對於當時的同情，覺得有種多餘的感覺，還是真的只是單純炒人氣？」。 原PO在PTT發文表示，自己最近在看手排車，才發現100萬以內的可以說是絕種了，這情況讓他十分不解，「照理說考手排駕照的人應該也不少，好奇手排車在台灣沒落的原因」。 獨特的SKYACTIV-MT六速手排變速箱，從一開始就讓MX-5著名的短而直接的換擋行程而大受歡迎。 SKYACTIV-MT手排變速箱同時也專為FMR跑車的佈局而設計，更增強了Jinba Ittai的「人馬一體」駕馭感。
手排車: 電動車設計「走回頭路」，反映年輕族群喜好、車廠的轉型焦慮
日前就有網友在網路論壇Mobile01上發文，認為開過手排車才能學到「真功夫」，開自排學不到東西，不過看現在路上都自排車，疑惑「還有人會開手排車嗎？」。 動力上選擇來自 GT3 RS的 4.0 升水平對臥六缸引擎，可輸出 518 匹最大馬力，並僅搭載密齒比設定的 6 速手排變速箱，而原廠也為該車換上專屬的輕量化離合器和飛輪，可減少約 11 公斤的重量，並宣稱能提供更加令人振奮且更加直接的加速感受。 性能表現上，原廠公布 911 S/T 在 3.5 秒內可加速到每小時 60 英里，而 GT3 RS 則僅需要 3.2 秒便可完成，極速則可達每小時 300 公里左右。 雙門、手排又後驅，最有樂趣的小跑車組合，通通都在這輛Toyota 86之上，搭載2.0升水平對臥自然進氣引擎配上六速手排，最大馬力200hp、最大扭力20.9kgm。
他遇到一名患者是工人，因為胸痛來就醫，當下發現是情況十分嚴重的「連枷胸」需要進一步手術，醫藥費卻不夠。 正在傷腦筋的時候，患者老闆娘卻突然出現，霸氣說出「我來處理」要負擔所有費用，讓杜承哲大為感動。 手排車 前友邦宏都拉斯最近宣布停止和我國邦交，與中國大陸建交，我國的邦交國數量也因此降至13國。 有PTT網友便因此好奇發問，在剩下的這幾個國家中，「誰會是真朋友，不會因為錢而倒戈？」他也提出有宗教因素的梵蒂岡、和本身就有錢的帛琉，帛琉也被網友大讚會「留到最後」並點出原因。 標示"R"的檔位為倒挡，一般五速手排車倒檔只需普通往「R」檔位挂，但少數車款例外，例如大众集團旗下系列的車（包括奧迪、斯柯達及西亞特）挂倒挡时必须在空檔向下按再往左上角挂才能挂挡；寶馬集團旗下的車（包括迷你）要大力住左上才能挂；福特車款為提起设置于变速器上的倒挡提钮。
手排車: 汽車工具
配備 5 速手排的 Peugeot 208，是少數在 100 萬內有找的手排車，有著 6 氣囊、ESP、EBA、懸浮式抬頭顯示儀表板。 搭配 1.2 升渦輪汽油引擎，提供最大馬力 110bhp，最大扭力 20.9kg-m。 科技越來越進步，汽車變速箱也越來越聰明，自動排檔變速箱的換檔效率，已經比手排更好。 BMW M 部門總裁也不再看好手排車的未來，但手排車仍有一群死忠車迷擁護。 事實上，情況正好與這迷失相反，因為手排車少的可憐，所以許多剛獲得駕照的駕駛想接觸都可能沒有機會，甚至駕訓班所準備的手排教練車也是少得可憐，因此導致大多數年輕駕駛對學習如何駕馭手排幾乎沒有興趣了。
目前市面上手排車變少，隨著科技持續進步，未來各種自排變速箱崛起，勢必讓手排更加式微，加上自動駕駛設計漸趨成熟，讓民眾與學者質疑，使用度不高情況下，是否可考慮取消手排照考試，但公路總局表示，雖國內手排車佔比低，但去年仍有1.6萬人考取該種駕照，只和自排人數相差3,000人，加上國際仍有分別，為了與其接軌還是有保留的必要。 手排車2023 比起操作簡單的自排車，許多人覺得駕駛手排車較為有趣，有網友在網路上十分不解的表示，感覺手排車操作起來像是以前的撥輪電話，需要轉好幾圈才能撥一個號碼，比起電車隨傳隨到的動力，顯得較為麻煩，引起網友討論。 我接觸手排汽車的時間大約4年，平常開車出門也都以手排車為主。 只要和同學聊到開車或考駕照，幾乎所有人都會選擇考自排，就算考到手排駕照也往往不敢上路。
手排車: 踩離合器超累！他不解「手排為什麼好玩」網：讓車子聽你的話
輕量化碳纖複合材賚，輕量化玻璃丶輕量化鍛造鎂合金輪圈和減少隔音材料使用，便配備 1.380 kg 的 911 S/T 成為同代車型中最輕的 911。 內裝部分，則有 6 氣囊、Alcantara 跑車座椅附加熱功能、雙區恆溫、4.2 吋液晶儀表板等。 在一線車廠裡，少數仍有手排的車款，Toyota 86 更有 3 個車型都提供手排。 皆標配 7 氣囊、Torsen LSD 中央限滑差速器、VSC、TRC、三幅式真皮賽車方向盤、LED Bi-Beam 頭尾燈。
目前台灣市面上手排車選擇也越來越少，自排衍伸出的手自排、自手排等變速箱，都讓車主不用再自己換檔，也都壓縮手排車的銷售空間。 過往由於手排車興盛，選擇也多，去駕訓班考駕照時，手排的價格比自排便宜，加上考手排車，不用換照就可以開自排車，但如果考了自排車，反而不能開手排車。 在價格較低、兩者皆適用，這樣的影響下，考手排車的人比自排車多。 手排車2023 不過有鄉民提出不同看法，「歐洲手排車滿街跑」、「波蘭一堆手排車」、「有些貨車還是手排的」。
手排車: 燃燒你的手排魂！ 台灣販售 17 款手排車大匯集！
平路時只要感覺引擎轉速變大聲，油門踩再多也不太會變快，那就可以換高速檔了；上坡則是感覺車子在震動時，換低速檔；超車則要換低速檔才能讓扭力變大，加速變快。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行駛急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 911 S/T 提供的動力達到驚人的 386 kW (525 PS)。
通常若沒有手自排功能的自排變速箱，在D檔下方會有2、1兩個檔位，或者是L檔(低速檔)，讓駕駛在需要時能手動打入較低的檔位。 另外，也有網友表示，「職業駕照還是需要手排」、「開手排好玩啊！人都要做夢的，股市大賺買手排跑車」、「出國時有租車需求的還是學一下吧」、「發財車和貨車那些不就手排」、「手排比較好玩」、「考啊！都要開車了」、「我同學去格陵蘭工作，發現美軍的車全是手排」、「反正會開車加分，會手排再加分」。 汽車考照換新制，讓不少考生頻哀喊好難，而合格率也確實創新低，除了路考受到關注外，手排與自排駕照同樣是一直出現的議題，不少民眾認為台灣手排車少，幾乎用不太到，其實可以取消手排照考試，對此公路總局指出，國外還是有手、自排區別，應該要和國際接軌，因此並不打算取消手排駕照。 雖然手排車能見度越來越低，但汽車駕照的持照條件仍有分為「無限制」與「僅可開自排」2種，考照價格也不同，通常每過一段時間就會有新手在網上發問該考哪種，這樣的話題也每次都會引來2派網友熱烈討論，近期就有節目針對這項「萬年議題」給出意見，認為可以從「自己有多喜歡車」的角度來評估，便能很快得到答案。 有網友也詳細的拿自排車與手排車做了比較，「一個彎你可以二檔拉高轉通過、也可三四檔低轉通過，可以依照你的心情過彎，車身動態反應不一樣。但是自排車就是聽電腦的，沒辦法照自己的意思。」也有網友表示自己身邊的朋友都覺得手排車開起來很累，在考到駕照以後就沒再開了，所以認為覺得手排車比較好玩，完全是屬於個人的想法。 911 S/T 在前艙蓋、前葉子板、車門、車頂、後軸防傾桿等處均使用碳纖維增強塑膠材質打造，輪圈則為鎂合金材質，前輪採用 20 吋的配置，後輪則達 21 吋，同時碳陶瓷複合碟盤也是標準配備，不過並沒有配置後輪轉向系統。
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不過這一代為了經濟效益，在WRX上配置了CVT無段變速箱，瞬間將自身戰力砍半。 如果想體驗Subaru最純粹的硬派操駕風格，建議還是選擇6速手排版本，若是想要動力、配備一次到位的話直上WRX STI將會是最好的選擇，但私心建議想開STI前得先把手排熟練到一定程度再來駕駛會比較妥當。 2018年大改款的Veryca A180雖然導入4速自排變速箱，不過仍在編成上留下包含4WD車型在內共4款車型配置5速手排變速箱，且全車系配備TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統，以及 HSA 陡坡起步輔助等，讓安全更上一層樓。 動力部分則不是這台車型的重點，採用1.5 升直列 4 缸自然進氣引擎。
- 也有人認為現在科技進步，製造商多往自動車發展，市面上的手排車銷量少，終將會走入歷史。
- 雖然GR86跟BRZ是跨品牌兄弟車，採用相同的2.4升水平對臥四缸自然進氣引擎，出力也ㄧ樣是235hp/25.5kgm，但在懸吊、動力反應、轉向系統等細節方面還是有諸多不同，連帶會有不同的駕駛感受，且據過往經驗訂價會比BRZ低一些，所以相較之下能見度更高，但目前GR86受到疫情、零件交付延遲的影響，預計要到2022年第3季才會正式登台。
- 「誰要考手排啊？」一名網友透露，現在轎車都是自手排變速箱，手排車明明已不普及，結果意外得知去駕訓班考手排駕照，竟比手排還要貴，因此讓原PO相當困惑「有卦嗎？」文章曝光後，引發網友熱議，過來人分享，出社會或是去歐洲玩，發現車子都是手排車，慶幸當初自己有考過手排駕照。
- 而依據CNBC調查，全美國在2020年銷售的全部327款新車型當中，卻也僅有41款新車提供手排變速箱的選擇。
86是最便宜的雙門手排車，MX-5則是最便宜的雙門手排敞篷車！ MX-5有分RF硬頂與軟頂敞篷兩種車型，而6速手排只有軟頂專屬，雖然2.0升四缸自然進氣引擎具備的184hp/20.9kgm輸出也不大，但其靈巧尺碼加上50：50前後配重，操控性也備受推崇，另外最大賣點當然就是帥氣逼人的敞篷小跑車定位。 這款歷久不衰的小跑車雖然動力不大，但精巧的車身以及靈活的操控性深受全世界車迷喜愛。 在台灣方面2021年式的MX-5軟棚取消了自排的設定，僅保留6速手排的車款，自排則是留給硬頂敞篷RF車型。 回到要選擇學習手排車還是自排車這個問題，如果本身不排斥，其實還是可以嘗試考手排車駕照，因為擁有手排車駕照也是能夠駕駛自排車，進可攻、退可守，況且多一項技能其實也不是壞事，因此如果在考照價差合理且可以接受的情況下，還是會建議學習手排車。 而這樣的討論不免還是要提到手排車與自排車各自的優點，以手排車來說，機械結構相對簡單，許多耗材都方便更換，讓車主可以隨時讓變速箱維持在良好狀況。
手排車: 手排車還沒在台灣絕種！200 萬以內市售新車有哪些選擇？
值得關注的是，純電電動車占所有電動車的銷售比例超過 70％，甚至在整體汽車市場中也占有 11％的份額，足見電動車已是汽車業者不容忽視的一塊市場。 動力部分，採 2.0 升引擎，最大馬力 200ps，最大扭力 20.9 手排車 公斤米，具備獨立雙 A 臂後懸吊，平均油耗為每公升 11.9 公里。 Subaru BRZ 基本上與 Toyota 86 就是雙生車款，在內外裝甚至是動力系統的設定，基本上差異並不明顯，唯獨在售價部分稍貴了些。
不過有網友分析，「手排有分觸感，排快排慢，所以收費有異，」、「10幾年前考，手排比自排便宜很多」、「不學手排，去駕訓班超無聊的欸」、「會手排就會自排，但會自排不會手排」、「當初也是覺得沒必要，結果出社會公司車都是手排休旅車跟轎車」、「後來去歐洲好險有考手排，馬的都手排車，自排車租車都貴兩倍以上」。 「誰要考手排啊？」一名網友透露，現在轎車都是自手排變速箱，手排車明明已不普及，結果意外得知去駕訓班考手排駕照，竟比手排還要貴，因此讓原PO相當困惑「有卦嗎？」文章曝光後，引發網友熱議，過來人分享，出社會或是去歐洲玩，發現車子都是手排車，慶幸當初自己有考過手排駕照。 另外，在塞車走走停停的情況時，低速檔也是相當好用的方式，能夠避免起步後變速箱快速升至高檔位，但速度提升時前車卻已經停下，導致駕駛必須頻繁踩煞車的形況。 節目中提到，有些人學東西是「學會就好」，但也有人屬於「希望連箇中原理都弄懂」，這類人就很適合考手排駕照，因為即使未來開的是自排車，也能夠很清楚瞭解「車在做什麼」、以及「我現在應該／不應該做什麼」；不過主持人也強調，如果考的是自排駕照，也完全可以開自排車不會有問題，只是如果有手排車的經驗，在某些特殊情境下就能把自排車開得更流暢。 ▲受惠於最新世代Ford Focus ST性能版，國外原廠已同時提供手排與自排選項，國內也首度導入自排款（之前僅有純手排版）。 相信大家對手排車最壞的印象就是會熄火，不過熄火是很正常的事，我在路上有看過卡車司機熄火，去史瓦濟蘭當志工時載我們的司機也熄火過。
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在平地駕駛當然可以用D檔一路順開，若是遇到假期出遊，需要行走山路時，那低速檔位可就相當實用。 簡單來說，在前車輛前進引擎轉速高的時候升挡，引擎轉速低的時候降挡，但升挡必须按照顺序升挡，降挡则可以超过一个挡位差，也叫越级降挡。 貼文一出網友紛紛給出解答，「你也有一檔可以用啊。沒人規定停車一定要排進N檔。」、「在有坡度的坡面停車～視車頭與坡面方向，拉手剎車＋入 1 檔或 R 檔＋在前輪或後輪放置車輪擋輪器。」、「拉手煞車+熄火後入1檔，不動如山」、「停平面手煞車就夠了，停在有坡度的...上下坡可1檔或R檔拉手煞停」。 手排車2023 而在那些曾經擁有/租賃過手排車的族群還說，有30％的人「Very Interested（非常有興趣）」來駕駛手排車。
而我自己因為家裡有輛車是手排，覺得開手排車很有趣，加上當今制度是手排駕照也能開自排，駕訓班手排價格又比較低，於是就選擇考手牌駕照。 以檔車來說，滑動式離合器不僅讓離合器拉桿更加輕手，在換檔操作失誤時也能減少後輪鎖死，同時某些車款更配備進退檔快排，讓換檔過程更加輕鬆；至於手排汽車方面，部分車款也配備自動退檔補油、起步防熄火、斜坡輔助起步等配備，大幅降低手排車駕駛的技術門檻。 Berlingo是主打商用兼具家用的三排座MPV，可以乘載七位乘客之外也具備豐富的空間機能變化，目前在台灣共有三款車型，而最入門的Live＋MT6版本就是手排設定，搭載1.5升四缸柴油渦輪引擎，最大輸出為130hp/30.6kgm，並搭配6速手排變速箱。
手排車: 手排車 （MT）的魅力在哪裡？自排車（AT）又適合推薦給哪些人呢？
離合器是可以使引擎與變速箱分開跟結合的一個機械部分，引擎與變速箱結合的時候可以傳輸動力，卻沒辦法換挡，所以換挡前要先踩離合器把引擎與變速箱分開，切換挡位改變齿轮比後再放離合器讓引擎與變速箱接合，繼續傳輸動力。 ▲前一代Ford 手排車 Focus RS高性能車型，亦僅有純手排變速箱的單一選項，原廠還另外推出碳纖維排檔頭的特仕款。 至於完全不知道如何開手排、或是從未擁有/租賃過手排車的族群，則分別有高達57％、61％的人，完全沒有興趣駕駛手排車款。
