鴻海2021年明確指出，在半導體領域立基於4個核心策略，包括穩定提供小IC、共同設計自有IC、關鍵技術自主開發及布建多元產能。 鴻海規劃在印度製造半導體，也讓集團布局半導體事業的輪廓，越來越清晰。 鴻海今天宣布與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄，鴻海將透過子公司Big Innovation Holdings Limited投資1.187億美元，與Vedanta成立合資公司，鴻海子公司將持股40%，鎖定印度本土半導體製造。 鴻海在中國大陸的公司富士康是蘋果電子產品的主要生產商，基本採用夏普的液晶面板。
在世界經濟論壇（WEF）2019年年會，鴻海深圳龍華廠獲公開認證，成為燈塔工廠。 李傑表示：「我目前的工作是將工業AI系統化，以實現ZDT和工業中的無憂製造。」李傑對未來工廠的願景，包括將機器和操作流程智慧化，並將數據轉換為預測性決策和新知識。 郭台銘今年六月在說明赴美投資的「飛鷹計畫」時，表示鴻海是以製造業為基礎的公司，也正朝著智能製造、人工智慧的大數據公司前進。 考量到在美國設廠的人力成本，美國廠不會有與中國廠一樣的密集勞動力，美國廠將會多加使用自動化技術。
鸿海股價: 鴻海自製電動皮卡車「MODEL V」首亮相！外觀、內裝搶先看
我們董事長阿加瓦爾做為企業家第一代，他知道如何確保讓這個事業具有營運的意義、商業可行性，並向前推展。 問：但，晶圓製造很複雜，即便鴻海知道怎麼用晶片，也不代表它知道怎麼製造。 赫巴答（以下簡稱答）：首先是進口替代，我們想確保印度是「Atmanirbhar」，意思是「自力更生」，如果印度要自力更生，我們必須開始生產自己的資源、原材料。 2015年2月2日，中华全国总工会通报了2014年度中国劳动关系领域十起具有典型意义的违法案件和劳动事件。 全国总工会书记处书记、法律工作部部长郭军点名批评了富士康长时间违法加班[61]。
在全球各主要區域布局半導體和關鍵元件產線，也是在半導體和電子元件缺料的現實情況下，發揮穩定供應鏈供貨的作用。 2021年5月，鴻海與被動元件大廠國巨成立合資公司國創半導體（XSemi Corporation），切入功率和類比半導體小IC產品；工業富聯去年12月也與車用半導體廠商恩智浦（NXP）策略合作，恩智浦將為工業富聯提供汽車電子相關技術。 鴻海旗下工業富聯去年8月也投資中國私募基金東南數位化轉型投資基金，布局東南區域半導體發展；工業富聯也規劃以投資方式進入晶片設計領域，再逐漸往發展核心元件、材料，甚至製造設備。
鸿海股價: 郭台銘創造的鴻海溢價奇蹟
第二個原因是，他們是一家（營收逾）2千億美元的公司，他們了解半導體，他們花費3、4百億美元採購半導體（編按：鴻海曾指出每年採購超過5百億美元）。 2015年2月2日，中華全國總工會通報了2014年度中國勞動關係領域十起具有典型意義的違法案件和勞動事件。 全國總工會書記處書記、法律工作部部長郭軍點名批評了富士康長時間違法加班[61]。 鴻海先前也不諱言指出，布局零件和組件可提升毛利率，零件毛利率可到20%至30%，組件毛利率則約10%，系統組裝毛利率僅3%。 展望半導體事業營運目標，鴻海集團去年相關營收規模約新台幣700億元左右，預期今年業績目標朝向年成長10%至20%邁進；2023年集團在半導體項目營收目標，要超過新台幣1000億元。 鸿海精密工业股份有限公司是一家主要从事资讯产业、通讯产业、自动化设备产业、光电产业、精密机械产业、汽车产业、消费性电子产业有关的各种连接器、机壳、散热器、组装产品、光学以及网路线缆装配等产品的制造、销售与服务的台湾公司。
輝達今天凌晨發布財報前夕，傳出擴大與鴻海合作，由鴻海獨家承接輝達最新發布「地表最強」AI晶片「GH200」的晶片模組訂單... 鸿海股價2023 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，本網站對資料內容錯誤﹑更新延誤不負任何責任。 刘董事长强调，鸿海是Game Changer，此时会更为慎选客户，目标是要找到下一个有潜力的领导厂商，用更创新更有效率的流程来造车，提供给客户最有竞争力的生产模式，一起来加速电动车的发展。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。
鸿海股價: 鴻海2021年大賺一個股本,每股獲利多少?
低轨卫星与元宇宙领域，鸿海首颗低轨通讯实验卫星即将完成最终测试，预计下半年发射升空；集团也逐步完成在元宇宙的布局，目前已于厂区内导入元宇宙及AR技术，应后续在智慧城市领域的发展，也会持续探索AR眼镜在观光产业上的应用。 資本國際公司 〈Capital〉持有鴻海股票十年，報酬率也高達四十倍，包括鴻準、富士康以及群創等鴻海人馬大舉進駐的公司，營運與股價的爆發力，總是表現出超乎想像的強勁。 每一個旅程都是從第一個小步開始，所以我們正邁出這一步，這絕對不是一個簡單的旅程，因為這是印度第一次。
我們公司實際上是為了國家利益服務的，因為半導體事業更具戰略性，我們可能不會賺取很高的毛利，可能要花上十年、二十年才可能獲得回報，但對我們國家來說，這是一個非常大的、具有民族主義意義的事情。 事實上，我們董事長與印度總理莫迪關係非常密切，總理一直非常支持此事，我認為劉揚偉董事長也做了研究，他看到韋丹塔是一個非常可信的合作夥伴。 我們將看到28奈米晶片被用在手機當中，通常落在100美元到150美元價位，因為市場就在這裡，最新一代的iPhone和三星在我們的市場銷售占比只占約百分之二或三，並非大賣的產品，而對於筆電產品而言，我們也使用28奈米的晶片。 6、7個月前，我們與S次集團（鴻海的半導體事業群）進行了洽談，和劉揚偉董事長談則是在後期，跟他大約談了3、4次，我們才達成共識。
鸿海股價: 經濟
至于外界关注2023年营运展望，刘董事长则延续前一季度法说会所提，表示今年全年ICT产业展望较为中性看待，虽说疫情所创造的高成长阶段已过，加上各国央行紧缩货币，外界担忧全球经济成长可能减缓，能见度相对保守。 但刘董事长强调，集团还是会尽最大努力来维持稳定的表现，预期今年全年营运展望大致持平。 鴻海（2317）與泰國國家石油集團（PTT）的合資公司HORIZON PLUS再傳新進度! 鴻海今（26）日公告，代子公司利億國際投資股份有限公司公告投資Horizon 鸿海股價 Plus Co., Ltd，以每單位泰銖7元價格取得約4.27億股，交易總金額為泰銖29.75億元（約新台幣近25億元），累積持股比例為40%。 2022年合并营收新台币6.62兆元（约2,195亿美元），并蝉联《财富杂志》(Fortune) 全球500大企业排行榜第20名。 近年来，鸿海积极投入「电动车、数位健康、机器人」三大新兴产业以及「人工智能、半导体、新世代通讯技术」三项新技术领域，以「三加三」结合作为集团重要的长期发展策略，为全球标竿客户提供完整解决方案，成为全方位智慧生活提供者。
從影片中也可看到鴻海Model V採雙廂皮卡設定、車格屬於中型皮卡、並具有電動天窗，加上先前也透露車內採旋鈕式排檔設計，預料在儀表板、中控螢幕的佈局也會很有看頭。 不過目前僅知Model V將採CCS2充電規格，其他諸如續航力、電動馬達輸出是否會與海外的Lordstown Endurance（600匹、續航402公里）相同，還有待鴻海科技日揭曉。 目前鴻海電動車除了Model C中大型休旅、Model B跨界休旅外，另一亮點就是Model V電動皮卡，此次預告影片更展現Model V的全車造型，車頭採用「倒L型」的頭燈設計，加上大面積的車頭格柵，外觀上十分有科技感。
鸿海股價: 你愛用的AI正跟你搶水喝！Google、微軟進駐蓋「耗水怪獸」 台灣竟然零防備
针对2022年第四季营收，刘扬伟董事长先是感谢集团所有同仁的奋斗打拼，尤其在面对新冠疫情的挑战下，以员工健康以及安全生产为优先，用最快速度控制疫情，恢复正常生产，让第四季营收仍优于预期，较前一年成长4%。 鸿海股價2023 鸿海股價 業界傳出，受終端需求不振與市場競爭影響，台積電與轉投資世界先進近期陸續調降8吋晶圓代工報價，最高降幅高達三成。 蘋果新機iPhone 15系列上市倒數計時，不僅全球果粉屏息以待，包括供應鏈也都引頸期盼新機能為疲軟已久的手機市場注入一...
- 鸿海精密工业股份有限公司（台湾证券交易所代码：2317）于1974年肇基于台湾，以模具为根基，扩展为高科技服务企业。
- 但不會在短時間內發生大規模變化，臺灣中央研究院社會學研究所副研究員林宗弘預測，富士康可能會在未來三五年間逐步減少在深圳及鄭州的產值。
- 有知情人士表示，經濟部投審會尚未正式審查此案，但執行大陸政策的國安會、陸委會官員認為必須阻止這筆交易。
- 在連11跳之後，郭台銘及富士康集團特別向員工發出兩封公開信，郭台銘除了慰問員工、對廠內軟硬件做改善外，另一封信則要求員工簽協定，大意為若再發生自殺事件，員工及家屬不再向富士康要求法律以外過當訴求[39]。
- 鴻海（2317）2022年科技日（HHTD22）將在10月18日登場，首支電動皮卡車「MODEL V」影片今（30）日上線，而這也是鴻海自製的第一款電動皮卡車。
你已看到中國這方面20年的經驗，台灣有45、50年的經驗，這不是一個5或6年就能做好的專案，而是一個10到20年的專案。 鸿海股價 因此，重點不在於鴻海要不要做，半導體產業進入我們的生態系統是無可避免的，現在是它進到印度的正確時機。 我們認為，我們可以把這個生態系統帶到這裡，除了我們正在洽談的廠家之外，還有兩到三家和鴻海一起的廠商已經在考慮，願意來印度建立這個生態系統。
鸿海股價: 鴻海股價波動幅度大嗎?
公司为员工提供公平、公正之晋升机会，可通过内部统一考试晋升，如生产基层管理人员、品保、技术员、维修员、仓管、文员、助理等。 鸿海2022年全年营收达新台币6.627兆，年增11%、毛利达4,001亿，年增10%、营业净利1,738亿，年增17％、净利1,415亿，年增2%。 毛利率、营业利益率及净利率分别为6.04%、2.62%、2.13%，相较于前一年度6.04%、2.49%、2.32%，虽然三率并无提高，但毛利、营业利益、净利的绝对金额都有成长，也使得EPS达到10.21元、较前一年度增长0.16元。
集团新事业的进展上，刘董事长先是就美国俄亥俄州厂区近期量产情况向外界说明，第一季已顺利量产首批Monarch Tractor自驾农用曳引车，按目前客户出货时程，产能稼动率已往上提升，为明年其他客户大量产车款导入预先准备，目前Ohio厂区正持续推动其他车款量产，营运不受影响。 针对近期火热的AI服务器需求议题，刘董事长也看好CSP或AI服务器的成长性，并指出鸿海单单去年服务器的营收就达到1.1兆台币，所以作为服务器的制造龙头，当然会受惠于相关基础建设的需求。 自從去年底ChatGPT橫空出世在一般使用者面前，AI（人工智慧）就持續穩坐今年市場的熱門關鍵字。 但幾個月過去，新的事實也隨之浮現：使用AI對地球環境來說，並不是毫無代價。 但多數人不知道的是，來自音樂串流服務的訂閱和廣告營收，占比僅6成，如今更大的成長動能來自企業市場。
鸿海股價: 鴻海赴印度做晶圓會成功？印度採礦大王曝聯手內幕
李傑是美國國家科學基金會（NSF）智慧維護系統中心（IMS）的創始團隊之一，該研究中心推動工業大數據、機械預測和工業AI（人工智慧）的轉型。 IMS與全球100多家公司合作，共同開發和部署智慧製造，協助工廠達到零停機時間（ZDT）、機器性能表現無憂。 「鴻海集團不會馬上撤出中國大陸，他們還是需要中國大陸的廉價農民工，所以短期之內還不致於造成重大衝擊，但長遠來說，逐漸減少對中國的依賴，這是包括鴻海在內的台資企業集團跨國化會發生的過程。」臺灣中央研究院社會學研究所副研究員林宗弘對BBC中文說。 從鴻海整體布局動作分析，鴻海集團積極在全球各區域與當地夥伴合作半導體和關鍵元件，一方面是運用集團作為全球最大電子零組件買家的角色與採購能力，發揮極大化的議價空間，降低採購成本。 根據資料，鴻海平均每年採購超過500億美元規模的晶片IC，占世界半導體晶片營收比重達11%。 此外，去年11月，鴻海在中國山東青島轉投資首座晶圓級封測廠開始投產；去年12月，鴻海與歐美品牌車廠Stellantis合作布局車用半導體。
其專注於電子產品的代工服務（電子專業製造服務，EMS），研發生產精密電氣元件、機殼、準系統、系統組裝、光通訊元件、液晶顯示件等3C產品上、下游產品及服務。 旗下多家企業在臺灣證券交易所、香港交易所、東京證券交易所掛牌上市，包括做為集團核心的鴻海精密，在世界多國都設有廠房與分公司，員工總數超過百萬人。 2006年即有富士康工廠員工揭露血汗工廠的黑幕[34]，包含軍事化高壓管理[35]、超時加班[36]等。
鸿海股價: 《其他電》劉揚偉談AI伺服器 鴻海為完整解決方案廠、上游市占逾7成
答：韋丹塔之前收購了一家名為安瀚視特的公司，這家日本公司在台灣和南韓有主要營運據點，製造玻璃基板。 鸿海股價 群創是和安瀚視特合作最久的客戶之一，我們和群創與其母公司也很密切，我們跟台灣有很自然的聯繫。 刘董事长指出，集团2022年营收创下历史新高的6.6兆，且年增幅超过一成，这和前一季度法说会预期大致相当，但如果和去年年初采持平的预估去比较，全年表现实际上是要高出许多。
有知情人士表示，經濟部投審會尚未正式審查此案，但執行大陸政策的國安會、陸委會官員認為必須阻止這筆交易。 一位接近鴻海的人士表示，現在臺灣官方已將其提升到國安層級，投資前景變得暗淡，隨着臺海局勢日益緊張，這看起來更加困難[65]。 11月23日，鄭州富士康再傳出爆發暴力抗議，網傳員工不滿簽新合約與招聘條件不符，並且新員工被安排與染疫老員工混住。
鸿海股價: 鄭州罷工事件
除此之外，另一大亮點是 Model T 還具備自動警示系統，一旦車身兩側感測器感應到有「威脅」靠近，例如轉彎時角度不對，有擦撞可能，車身兩旁警示燈便隨即亮起，提醒駕駛注意；當然，駕駛也可在座艙中透過智慧型螢幕看到實際狀況，好即時應對。 從外觀上來看，可以明顯看出這台 Model T 電動巴士配色有別於一般常見的公車，是以黑、銀為主，目的是為了呈現簡約風尚的造型外觀，以符合「智能風尚」定位。 當然，Model T 外觀設計上不僅注重時尚感，其高剛性車體防護設計，也使車體擁有良好防護，能滿足美國聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration, FTA）法規標準。 2021 鴻海科技日（HHTD21）今日南港展覽館 2 館盛大登場，會中除了首度展示三款 Model C 休旅車、Model E 轎車和 Model T 電動巴士三款電動車款外，鴻海更是將 Model T 電動巴士運至會場，開放現場試乘體驗。 同时，鸿海也会在桥头科学园区打造集团电巴厂、电池厂；和发产业园区也将专注于磷酸铁锂的电池开发，电芯厂也正在兴建中。 至于2023全年展望部分，刘董事长指出，整体看来仍是持平，尤其在全球货币紧缩，加上地缘政治紧张、通膨等不确定因素持续对经济前景带来较大影响，能见度还是不高，故展望上仍持保守。
2009年底，富士康深圳廠區發生首起大陸員工跳樓事件，跳樓者為一名中國百大的優秀學生孫丹勇，此為富士康第一起跳樓個案。 其後2010年1月~6月，接二連三發生跳樓案例，總計為媒體揭露報導者總計有13跳。 2010年深圳富士康工廠發生接連發生工人跳樓事件，富士康給工人的勞動條件與環境備受批評，加上當時廣東省委書記汪洋「騰籠換鳥」政策影響，富士康開始移往中國中西部設廠。 總部位於臺灣的臺灣鴻海精密集團旗下的高新科技企業——富士康科技集團。 （圖片來源：Getty Images） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。 根據英國《金融時報》的報導，有臺灣國安官員希望鴻海集團放棄對大陸半導體從業者紫光集團的投資。
鸿海股價: 鸿海资讯
毛利率、营业利益率及净利率分别为5.66%、2.25%、2.04%，相较前一年度的6.03%、2.79%、2.35%，则因去年第四季疫情影响因素而降低；EPS达2.88元、较去年年减0.32元。 紅色供應鏈從台廠手上搶奪蘋果訂單持續擴大，繼立訊拿下AirPods與iPhone組裝訂單，大陸ODM大廠聞泰科技也在雲南... 而從影片上可以看到MODEL V藍色亮眼的外觀，加上特殊造型的車燈，具有未來電動車高科技之感，傳統的排檔桿也打造成隱藏旋鈕式排檔，車頭則有菱形花紋設計，顏值超高，屆時正式亮相，想必會吸引眾人目光，勢必引起不少關注與討論。 另外，既然強調智能風尚，除了外觀、內部設計有所巧思外，Model T 的智慧功能也不可少；像是座艙搭載三座智慧型螢幕，車內有 48 吋螢幕即時提供乘客交通資訊等。
市場人士表示，Vedanta集團旗下不僅擁有電信工程公司，也有製造玻璃基板的子公司AvanStrate及光纖電纜子公司Sterlite，具備電子零件製造能力；其中，AvanStrate也是全球前5大玻璃基板供應商。 市場人士透露，2月15日是印度補貼專案的期限日，鴻海與Vedanta在期限日前一天宣布合資計畫，也為了符合印度政府推動電子製造及生產獎勵計畫（PLI）的條件。 中央社報導，臺灣經濟部次長楊偉甫週四（7月27日）表示，這項投資案能促進臺美雙方在技術層面或未來合作層面，創造雙贏效果，經濟部樂觀其成。 楊偉甫表示他不清楚鴻海是否在投資前有與經濟部溝通，但關於鴻海的新聞報導一向透明，經濟部也都瞭解。 美國政府對以生產蘋果公司產品為主的跨國電子廠施加壓力，希望他們能將一部分的生產線帶回美國、創造在美國的就業機會。
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是1974年由郭台銘與友人合資於土城創辦，目前生產據點主要集中在中國大陸，以富士康（）做為商標名稱。 鸿海精密工业股份有限公司（臺湾证券交易所代码：2317）于1974年肇基于臺湾，以模具为根基，逐渐发展为高科技服务企业。 在电子代工服务领域（EMS）排名全球第一，市占率超过四成，范围涵盖消费性电子产品、云端网路产品、电脑终端产品、元件及其他等四大产品领域。 全球员工总人数季节性高峰约一百万人，2021年合併营收新臺币5.99兆元（约2,062亿美元）。
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據了解，與車長4,640mm、軸距2,860mm，並且定位為5+2座中型休旅的Model C不同，Model B鎖定軸距2.45米至2.6米之間，也就是台灣市場慣稱為中小型以及中型級距的入門市場，也是目前房車以及跨界休旅的主流市場級距。 而且，Model B還將採用模組化設計，未來可以順應客戶需要，發展出不同尺寸的房車、掀背車或者跨界休旅車等多元樣貌。 鸿海精密工业股份有限公司（台湾证券交易所代码：2317）于1974年肇基于台湾，以模具为根基，扩展为高科技服务企业。
此後，富士康大門敞開，不復以往神秘，並促使大陸員工加薪，同時也開啟了富士康向大陸其他省份建廠、設廠的新里程碑。 刘董事长表示，虽然非常重视毛利率的提升，但更重视EPS的极大化，因为唯有更高的EPS，才能让投资人分配到更多的现金股利。 基于集团现金股利配发率平均不低于四成的目标，刘董事长于法说会上宣布，今年每股将配发5.3元现金股利，配发率达到52%，创下自1991年上市挂牌以来的新高，且连续四年都超过五成。 第四季营收达新台币1.963兆，年增4%、毛利达1,111亿，年减2%、营业净利442亿，年减16％、净利400亿，年减10%。
