長榮減資好嗎2023介紹!專家建議咁做...

Posted by Jack on February 22, 2019

長榮減資好嗎

長榮去年營業利益2848.62億元,稅後盈餘(歸屬母公司)為2390.15億元,年增率高達880.98%,每股盈餘(EPS)45.57元,每股淨值也躍升至61.76元。 2.長榮指出,貨櫃航運景氣氣因塞港、缺工、歐美補庫存等因素,市場運能供不應求,110年度運價仍持續攀升,維持高檔。 市場法人觀察,友達減資對公司至少有三大好處,包括大股東拿到大筆現金(減資還給股東的金額)不用繳稅、公司手上現金可以更有效利用,以及組織瘦身有成等,惟友達長期調整產品策略的成效,還有待觀察。 貨櫃市場下半年雜音不斷,近日股價走勢疲弱,賣壓沉重,不過,長榮(2603)即將減資6成,9/7起停止交易,只剩下兩個交易日,外界都相當關注股價表現。

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減資就是減少股本,是一種公司財務上的調整,可以理解為公司把錢退還給股東,以現金發還的方式將股本縮小。 由於減資會使得公司的股本變少,所以公司的每股營利、每股淨利、每股稅後盈餘、股東權益報酬率等都會有所提升,有激勵市場的作用。 NVIDIA美國時間23日公布財報,不僅第2季營收獲利優於市場預期,第3季展望同樣亮眼,並帶動NVIDIA盤後漲逾10%。 同時激勵今台股開盤當中AI族群上攻力道,其中緯創、技嘉、廣達等最高漲逾半根停板,高價股的創意及世芯-KY也漲4~5%。 除了減資外,長榮也決議每股配發18元的現金股利,再加上每股減資後所退還股東的6元,合計每股配發24元,配發率約為52%,比去年配發率49%還高,且這也是長榮史上第一次辦理現金減資。

長榮減資好嗎: 【投資觀念】看懂「長榮減資」背後動機!為什麼公司要減資,對股價有什麼影響?

在 2022 年 4 月 6 日長榮國際的董事會上,一如預期由弟弟派推出的鄭深池當選新任董事長,大哥張國華在事後表達了不滿,他認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座,掌握長榮集團的經營權。 過去長榮國際長期由哥哥派的老臣柯麗卿掌控,如今變天由親近弟弟派的姊夫鄭深池上位,這代表自張榮發逝世後,張國華一統江山的時代正式劃下了句點。 長榮6月29日已除息,每股配發17.99元,領息日為7月28日。 由於長榮減資前的舊股票最後交易日為9月6日,期間有八天停止交易,辦理過戶等事宜,減資後新股將在9月16日上市。 依據本土法人最新報告,長榮史上首度減資六成,第三季完成減資後,預期長榮股本將從529億元縮減為212億元,低於陽明的349億元,亦低於萬海的244億元;屆時長榮將成為貨櫃三雄中,船隊最大及待交新船最多,但股本最小的公司,有利於讓長榮的籌碼不再凌亂。 近幾年來,愈來愈多公司著眼於每股盈餘,而把減資做為財報槓桿的操作手法,因為資本額愈低,每股盈餘EPS就愈高。

  • 換句話說,如果本業高成長,再加上現金減資題材,就可能產生錦上添花的助漲效果;可是如果本業平平甚至前景有慮,那麼單靠現金減資也無法帶來雪中送炭的溫暖。
  • 眼看台股守不住「萬3」大關,金管會今再擴大限空令,宣布當日收盤價跌幅達3.5%以上,次一交易日不得以低於前一交易日收盤價...
  • 1.長榮(2603)今(15)日公告去年財報,全年營收4894.06億元,稅後純益2390.14億元,每股純益(EPS)45.57元;以全年獲利來推算,平均每天賺進6.5億元。
  • 其他人卻吐槽,「你來股市是來賺錢的還是講道理的?會漲就好其他不重要」。
  • 法人認為,從Q3開始航運業已慢慢步入衰退情況,雖然上半年貨櫃三雄都繳出亮眼成績,但今年最好的情況已經過了,下半年獲利恐怕不會太好,建議水手們趕快跳船,減資就不要參與了。
  • 9月起重量級減資登場,台股最具指標的長榮(每股退還現金股款6元)近日股價跌不休,舊股9月7日停止交易。

此外美方的「一中政策」,還包括在華府與台北斷交後確立的《台灣關係法》,以及當年美國總統雷根(Ronald Reagan)向台灣提出的「六項保證」,其中最重要的保證,包括對台軍售的保證。 站在美方立場,所謂美國政府版的「維持現狀」其實就是美國官方一直強調的「一中政策」,英文叫“One China Policy”,這和北京方面一直堅稱的「一中原則」(英文是“One China Principle”)有著很大的差別,一字之差(英文policy和principle的區別),差之千里。 中文「維持現狀」四個字,在英文中叫“status quo”,從字面解釋,可能是連小朋友都懂的道理,但放到台海局勢的大背景下,「維持現狀」就變成非常大的一門學問。

長榮減資好嗎: 長榮減資,持有長榮期貨會怎樣呢?

不過投資人要想,增資往往是公司為了要擴產,要增加廠房、買機器、設備,才必要做的一種籌資手段,代表這家公司的營運很有機會是一路向上的,若把眼光放遠至2-3年後,機器設備買進後廠房也蓋好,營收就會有所貢獻,這時候當時增資過的股票,就容易在此階段出現漲勢。 減資代表股本縮小,那公司的EPS(每股盈餘)就有機會往上成長,通常對於減資的股票來說,股價在減資之前容易出現大漲,但減資後能不能繼續大漲,就要看這家公司的體質如何,好的話才會有可能推動第二波的大漲。 除了長榮航空、長榮海運之外,還包括長榮航太、中再保等多家公司,其各自有不同的股權結構及爭奪關鍵,端視前期主要幾家公司的結果而定,長榮集團經營權爭奪戰的最後結局,有各式各樣不同的可能。 張榮發的四個兒子張國華、張國明、張國政、張國煒分別對 EIS 長榮減資好嗎2023 持股各 20%,但長期以來 EIS 的掌控權都在大哥張國華手中,甚至還掛名「永久董事長」,公司迄今沒有開過一次股東會,似乎對於弟弟派而言,唯一的破解方式只有以過半股權召開股東臨時會。 然而,過去弟弟派只有張國明、張國政兩人,合計股權也才 40% 無法達到門檻,現在則因為張國煒的加入,加起來有 60% ,等於有了打開這個神祕金庫的鑰匙。 巴拿馬商長榮國際(以下簡稱 EIS)不僅是長榮海運的最大股東(持股 7% ),也因為長榮海運是長榮航空的最大股東(持股 14.77% ),使其不管是在海、空領域都占有極重要的地位。

  • 案例二:好樂迪(9943) 110年報僅0.43元衰退90%,現金股息僅0.5元。
  • 由於張家四兄弟各持股巴拿馬長榮國際股權各 20%,弟弟派加上張國煒持股過半,因此依據公司章程規定自行召開股東臨時會,由擁有 60% 股份的股東選出張國明擔任常任董事長。
  • 從字面上來說,減自然就是減少的意思,這裡的資就是公司資本,減資過後會讓原有的投資人股票減少。
  • 陳錦旋表示,對於減資有「圖利大股東之嫌」的說法,她認為是「言過其實」,而且也沒有依據,因為股東們可以從現金減資拿到依持股比例的現金,而且只有公司非常賺錢,或有很多現金時才有這個狀況。
  • 再看到EPS數據,我這邊直接拉出長榮航太2022年第三季的原始季報,原因是公司還沒有上市,很多財報數據網站也還沒辦法抓到,這時候打開季報準沒錯。
  • 中信金18日法說會公布,對碧桂園的曝險為零,雖然對中國曝險部位有53%,但中信金認為中國外匯存底有3兆美元為全球最大,不會發生「雷曼翻版」。

面板大廠群創(3481)爆出員工陷桃色交易糾紛,市場原預期股價將受到衝擊,但股價交易系統卻顯示群創17日暫停交易,群創則解釋原因為「減資」。 PTT網友卻笑稱「哪有這麼剛好」,質疑暫停交易根本是為了「躲崩」,等到出關一定會補跌。 聯傑(3094)為網路相關晶片之IC設計公司,專注於嵌入式網路通路IC產品。 近期網通族群走勢強勢,受惠於美國網通基礎建設啟動,普及網通產品並加速建置帶動,產業鏈具題材想像空間。

長榮減資好嗎: 長榮海運賣長榮航2次獲利逾62億元 挹注EPS近3元

而對公司資產負債表的影響則是現金減少 20 億元,但因公司用 100 元市價購買,因此除了股本減少 2 億元外,資本公積也會減少 18 億元。 目前經營「國際之男 — Man lives in offshore」粉絲專頁,著重在剖析文化差異、職涯發展及國際金融經驗,希望透過持續的拋磚引玉,讓台灣被更廣大的世界看見。 隨著上半年財報公布,台股面臨震盪加劇的修正走勢,究竟現階段的投資方向為何? 長榮減資好嗎 4位今年投資績效亮眼、身價億元的投資贏家,在此分享他們目前的台股看法與觀察標的。 而這次長榮現金減資,台驊用行動力挺下去,買進長榮2500張,均價127元。

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更何況,貨櫃輪的全球三大聯盟,在景氣不好時還可互通有無,但去年好到爆後,聯盟成員「各懷鬼胎」,早晚會瓦解。 因為這些海運業者的策略聯盟,不若航空業三大聯盟有著因航權問題,需要互補有無──例如,華航客貨機飛到紐約後,不能原機轉飛到費城(因無相關航權)。 另外,貨櫃海運業今年兩年的產業前景,很可能在「烏俄戰爭」結束後就畫下句點。 然而,別忘了義大利著名奢華品牌Gucci,在90年代就是因其家族內鬥,後來被法國PPR集團(現改名為Kering Group)收購。

長榮減資好嗎: 股票減資是什麼? 減資後的股票又該如何計算?

EVB餐酒館(Exotic Vege Bar),是去年在微風廣場新開幕的馬來西亞風味素食餐酒館,這裡提供了各式各樣的蔬食美食外,還有迷人悠閒的環境,以及好喝的調酒,來到這裡絕對可以讓你重新認識素食的魅力。 無論你是純素、五辛素還是蛋奶素,甚至是葷食者,EVB都能滿足你的口腹之慾,讓你享受多種不同風味的美味料理。 「謝謝和我們一同守護海洋!」退房時間,長榮桂冠酒店(基隆)大廳聚集一群孩子等候領取「2023海洋保育小縱隊成員證書」和紀念徽章,他們不僅於入住期間完成守護海洋集點任務,未來也會努力做到「拯救海洋的10件事」,小小的心中,種下大大的種子。

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長榮集團創辦於 1968 年,由張榮發所創辦,最初只有長榮海運一家,以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營,卻在張榮發的帶領下成為全球最大的航運公司之一,更讓他獲得了「世界船王」的稱號。 長榮的現金減資六成,亦即每千股換發400股,即每千股減少600股。 舉例來說,投資人持有一張長榮股票,參與減資,減資後的集保庫存為400股,並可減資退還股款6,000元。 長榮現金減資六成的時間已確定,減資股票最後交易日9月6日,若投資人要參與減資,9月6日當日之前持有即可,以證交所「退還現金股款減資參考價」的試算平台及以1日收盤價為79.8元為假設概算,長榮重新掛牌價為184.5元。 (中央社記者賴言曦台北2022年5月30日電)長榮海運 (2603) 今天召開股東會,通過現金減資6成;預計每名股東除了盈餘配發每股新台幣18元現金股利外,還有現金減資每股退還股東現金6元,共計每股24元入袋。 就公司的運作來說,當企業經營不佳,股票在票面附近徘徊,此時推動股本減資,對非控股股東的權益,不致於產生不公不義的負面衝擊,因為票面10元,減資六成退6元,這是剛好而已。

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通常是因為公司手上現金太多,又沒有值得投資的計畫;或是希望適度降低股本,來提升股東權益報酬率(ROE);還有一種情況是股東需要資金進行其他投資。 9月起重量級減資登場,台股最具指標的長榮(每股退還現金股款6元)近日股價跌不休,舊股9月7日停止交易。 統一投顧董事長黎方國及萬寶投顧董事長朱成志一致認為,要不要參與現金減資要看個別公司的產業發展趨勢,若未來產業發展趨勢看好,且公司基本面優,透過現金減資可以讓籌碼更集中,則有機會填息,且中長線股價看多;反之,則以保守看待,如貨櫃航運及面板股產業趨勢都偏保守。 據悉,此次長榮航空股票鉅額交易的每股價格為35元,高於昨日收盤價33元。 截至目前為止,長榮海運還持有長榮航空40.1萬張,持股比重7.43%。 貨櫃海運產業向來第三季是全年最旺季,但目前運價跌勢未止,上周SCFI上海出口貨櫃運價單周跌幅更擴大至8%以上,景氣呈現旺季不旺。

故,舊股票停止在市場買賣日期為9月7日至16日止,減資換發股票基準日為9月16日,19日起開始受理換發股票,採無實體發行,新股票上市開始買賣暨舊股票終止上市日期為9月19日。 不過,台新投顧副總黃文清強調,事實上所有財務操作都是中性的,即使減資後,企業的 ROE 和 EPS(每股盈餘)變好看了,但公司的基本面基本上並不會因此而改變。 國際能源總署(IEA)29日指出,自俄烏交戰以來,俄羅斯的石油產出超出預期,不過西方制裁將開始發揮影響力,俄國將難以維持產量。

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B)若今年「先減資後除息」,假設不填息,那麼除息後的資本損失是(200x1000x0.4-6 x x400) -減資除息參考價x400。 當您使用本網站留言服務時,視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。 若您是中華民國以外之使用者,並同意遵守所屬國家或地域之法令。 2016 年 ~ 2018 年每年至少有 長榮減資好嗎 30 檔進行減資 2016 年還原報酬率為 5.05%, 2017 年的減資公司,遇到 2018 年 10 月股災, 所以平均報酬率為 -6.79%。

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台新金(2887)今(22)日舉辦法說會,公布今年上半年稅後淨利89億元,較去年同期成長98.4%。 長期投資股票可以有效的降低成本,並提高報酬率,有投資人好奇「股票真的可以降到零成本嗎?」然而PTT網友直言這是「騙韭菜」的主張,由於每年物價都會上漲,還有通貨膨漲等現象,不可能達到零成本的狀況,直呼「時間也是成本」。 還有人留言「處長很大尾喔,連總公司都暫停交易」、「面板要到哪年才能擺脫雞蛋水餃啊」、「懂躲」、「減資可以先停止交易後再公布的嗎」、「我是來看熱鬧的,結果沒開盤」、「怕影響股價所以昨天才爆」、「8/26直接噴出一根」、「昨天跑5支掉,看來要噴了」。 長榮減資好嗎2023 過去陽明海運第六貨櫃中心找來好幾家船公司投資,除了紓解資金壓力,也是為了讓這些船公司可以成為碼頭固定客戶。 長榮航空依機隊引進做最佳規劃,以高運量的波音787-10投入這兩條航線,每趟航班可提供342個座位,較現行A 機型增加10%的座位數,一個月可以增加2,000個座位。

長榮減資好嗎: 長榮現金減資60%,對股價會有什麼影響?一文看懂「減資」到底是怎麼回事

長榮期貨最近月契約未沖銷契約量逾30000口,其最後交易日為9月21日,請持有部位的交易人於停止交易前提早因應。 長榮海運(2603)日前公告減資6成,9/6為舊股票最後交易日,9/7-9/16停止買賣,換發新股票暨上市買賣日為9/19。 距離減資只剩下8個交易日,投資人到底要不要參與,法人認為,減資對小股東比較不利,可以視手上持有部位多寡進行調配。

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所以要能獲利,就是得在減資後股價也調整過了,繼續上漲才算有賺到價差。 依據財報,長榮海運2021年全年營收為為4,894.07億元,年增136.34%,稅後盈餘為2,390.15億元,每股盈餘(EPS)為45.57元,均創史上新高;法人表示,貨櫃綜合運價指數至三月底前將持續修正,預估三月後將逐步走入旺季水準,對航海王今年營運表現樂觀以待。 長榮海運拋出減資六成,現金退股東戲碼,市場傳出這是長榮大哥派為了接下來經營權引進私募所精心策劃的一場大戲。 長榮集團大股東、張榮發長子張國華16日接受《聯合報》專訪提到,掌握長榮集團各公司股權的兩家主要公司即是,長榮國際和長榮國際巴拿馬,這兩家公司可以解散,大家談好分拆取得資金後,再回歸檢視自己想要加碼集團各公司的持股,誰股權多就由誰取得經營,這樣也符合公司治理。 公司因為股本太高、現金太多又沒有值得投資的計畫、有重大資產處分收益入帳、或大股東需要資金進行其他投資等因素,透過現金減資的方式,把資金還給股東。 像是南染(1410)、泰藝(8289),都在今年宣布進行現金減資。

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大盤不好的時候,繼續拚人品抽籤;這次是光通訊產業的光環(3234)要增資,主要用途是償還銀行借款及充實營運資金。 群創7月10日即已對外公告減資作業日期為8月17日起至8月25日止,暫時停止交易。 由於剛好17日群創一名許姓處長自爆自己亂搞男女關係,長期劈腿的婚外情對象包括公司供應商、客戶等,更公開女方聯絡資訊,引發關注,外界也將二事進行聯想。 今天就要來介紹這家讓葷食者也愛上的EVB馬來西亞風味蔬食餐酒館給大家!

一般公司的減資分為三種形式,分別是「現金減資」「庫藏股減資」「一般減資,長榮海運是屬於第一種把現金還給股東,庫藏股減資則指公司買回庫藏股,然後降低發行股數(並把庫藏股註銷);一般減資則是直接註銷股票,通常公司獲利不佳才會實行,多數是為了彌補公司虧損。 不過,長榮、陽明今年前7月營收都成長很高,股價可以維持箱型區間進行整理,貨櫃三雄中還是以長榮為指標股,若站回月線之上,對陽明、萬海的股價都有機會拉抬。 再看到最新的新機製造及交付量的預測,2022年已經超越疫情前的規模,2023年又穩健上升,當飛機生產交付量越來越多,代表全球有更多飛機即將投入國際航線,2020年新冠疫情之後的兩年就復甦,這對長榮航太當然又是好事一樁,而且一路到2031年都維持成長趨勢,所以長榮航太在2023年的展望如何? 長榮減資好嗎 從這個產業需求預測來看,只要未來不要再出現新冠疫情這種全球大停擺的超級黑天鵝,那麼公司就能繼續靠著維修及各式飛機零組件更換而獲利。 再看到EPS數據,我這邊直接拉出長榮航太2022年第三季的原始季報,原因是公司還沒有上市,很多財報數據網站也還沒辦法抓到,這時候打開季報準沒錯。

長榮減資好嗎: 破天荒!長榮現金減資6元、配息18元,為何分析師說「公司很會」,直言真是高招

換言之,站在美方立場,美國政府理解的「維持現狀」是包括三個聯合公報、《台灣關係法》以及「六項保證」在內的一攬子協議和承諾,缺一不可。 大股東可避稅: 現金減資將會還給股東現金,而這個現金不用繳稅,所以對大股東來說現金減資有避稅的優點。 中華航空致力於ESG永續發展,長年關懷偏鄉弱勢族群,今(24)日舉辦公益機師體驗營,首度邀請桃園家扶中心兒少學童,化身小小飛行員,期盼學童能透過實際活動,接觸航空產業,學習航空知識及開拓視野,度過一個難忘的暑假,華航總經理高星潢也出席鼓勵學童,未來一同翱翔天際。 只看到4.07元你可能沒什麼感覺,所以我另外抓出長榮航太2021年年報,2017年到2021年的EPS分別是2.13元、3.13元、3.11元、1.85元、2.5元,這樣對照你就知道行情了吧? 近五年最高的EPS為3.13元,結果長榮航太在2022年前三季EPS就繳出4.07元,你就知道有多猛,而且第四季也還沒公佈喔,如果數據出爐之後,說不定全年EPS會來到6元以上。

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通常公司減資,市場會解讀為利多,因為減資後不會影響股東權益,甚至有一派認為現金減資並非虧損減資,對公司股價應該樂觀看待。 市場擔心運價下跌後,貨櫃三雄的營收、獲利會跟著走低,長榮海運7月營收再創歷史新高,來到627.99億元,年增幅度為36.88%,年增率4.08%;前七月營收4086.23億元,年增率72.39%。 法人分析,長榮減資後股價走勢,最大的關鍵將是運價表現及8月營收表現,這兩個成為長榮減資後股價變化的重要觀察指標。

長榮減資好嗎: 減資前沒什麼動靜! 長榮股價勉守80元關卡

因此,要在股東會上提出「股東動議」(Shareholder Proposal),落實「股東行動主義」(Shareholder Activism)的難度很高,這應也是控股股東張家有恃無恐之處。 假設小馬哈用股價150元買入1張(1,000股)長榮股票,每股可以拿到減資還給股東的6元現金,同時也會拿到今年配發的現金股利18元,一共是24元,因為有1,000股,所以小馬哈會拿到2萬4,000元現金。 長榮(2603)2022年3月15日宣布減資6成,1張1,000股的股票,減資後變成400股,減資後長榮資本額變成211億6,400萬元;同時,長榮也宣布將會配現金股利18元,再加上每股6元的現金給股東,總計今年每張長榮股票會拿到24元現金。

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