台62甲線，又稱基隆港東岸聯外道路，是為減輕及分流基隆港東岸碼頭和基隆市區交通負荷而興建。 2004年動工[2]，南段（孝東至四腳亭）在2013年2月5日先行啟用[3]，2013年12月19日北段（基隆端至孝東）完工後全線通車[4]。 全線北起自基隆港東岸9號碼頭附近，沿中正路旁之山側前行，途經豐稔街、東光路、槓寮公墓、培德路，穿越月眉山後，於四腳亭坑銜接上台62線及四腳亭坑路。 台61甲線廢止前，起點「臺北港端」設於北出匝道接臨港大道處，起點以南約0.4公里在臨港大道與商港路口（台64線平面交叉）設置南入匝道，臺北港5號門另有南入匝道[7]，以上即目前台61線八里二交流道南入北出平面道路的匝道。 原終點「八里交流道」為省道台61線原臨時起點，即目前台61線八里三交流道，主線直接連接台61線主線。
- 臺灣的快速道路，一般指服務品質介於高速公路與一般公路之間的汽車、大型重型機車專用道路。
- 一、市區道路立體交叉結構與建築物結構外緣線間之側向淨距，在高架結構不得小於4.5公尺，在匝道結構不得小於3公尺。
- 台61甲線是已廢止的省道快速公路支線，全線位處新北市八里區，興建之初就預留銜接淡江大橋的結構。
- 高雄市一名男子到酒店消費，因欠3萬元陪酒價，昨深夜和一男一女酒店業者相約至左營區汽車旅館談和解，欠債男後找來王姓友人當見...
- 影片內容融合110部各5分鐘的前輩口述歷史影片，以故事性的敘述方式重新精心編排，有系統的傳達公路人開創與傳承的意境。
- 而高雄市政府交通局也在臉書分享了專屬「高雄必比登推介名單」地圖，讓民眾可以一覽美食點、進而前往品嘗。
本局成立77年以來，從戰後滿目瘡痍之中，逢山開路、遇水架橋，建立起環島公路、橫貫公路、快速公路路網、大型橋梁，前輩們為台灣便捷安全的道路建立了厚實的基礎。 在這過程中，也曾遭遇各種大自然重重考驗，但他們都克服恐懼、勇往直前，在第一線搶通孤島、復建道路，我們可以看到有太多前輩的壯舉值得我們感謝，太多感人的歷史必須被記錄。 把機車騎上快速道路誤闖的兩個年輕妹子，穿著細肩帶長洋裝，騎車互載長髮隨著風飄逸，外表看起來陽光又甜美，不過誤闖74號道路的她們也一臉尷尬，看個一旁的車輛不斷呼嘯而過，兩個人也只能硬著頭皮催油門趕快騎往下一個交流道。 正值農曆七月，有駕駛在台中74號快速道路上，驚見兩名長髮女子騎車雙載，戴著安全帽下還長髮飄飄，「這不是在快速道路上嗎？」怎麼會有女子騎車上來？ 原來這是兩個年輕妹子誤闖，騎在快速道路上旁邊的車輛呼嘯而過，該段影片被拍下後，由於兩人外型甜美，少了罵聲倒是出現讚美聲，「青春不留白」、「超猛、勇者無懼」。 金山區公所依照往例於考試前6日安排熱心的區公所賴姓同仁擔任「機車教練」輔導考生路考練習，本區在地居民都對這項路考輔導、在地考照、在地製卡的「方便」服務感到格外的貼心，期望監理站能持續每年辦理在地考照的服務。
快速道路地圖: 台灣超會閃！ 臉書粉專：4年來95個颱風未登陸
這起車禍發生在西濱快速道路台中龍井段，烏日警分局與清水警分局轄區交界，二單位仍在釐清轄區，目前由清水分局員警先處理事故，排除障礙，避免快速道路大塞車。 快速道路地圖 西起於八里區八里二交流道接台61線與臺北港區道路，穿越觀音山後進入五股，再沿二重疏洪道、五股洲子洋重劃區、新北產業園區、三重區，上重翠橋後進入板橋江子翠、民生路三、二、一段、中和中正路、景平路，東至中和區秀朗橋，全長28.4公里。 快速道路地圖2023 台61線主線懸掛遵23.2標誌，僅提供四輪以上汽車、大型重型機車行駛。 大型重型機車以外之機車、慢車、行人不得行駛主線，僅能行駛平行主線之側車道。 是北二高的一條國道支線，連接台北市大安區、文山區至新北市深坑區，重機也能上這條道路。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。
一、市區道路立體交叉結構與建築物結構外緣線間之側向淨距，在高架結構不得小於4.5公尺，在匝道結構不得小於3公尺。 如無特別情形（如銜接高、快速公路交流道），一般由所在之縣市政府養護，道路等級歸類為一般道路或市區道路。 台61線南向157.3k龍井段傳出大車、轎車至少5車連撞事故，事故發生在匝道口約200公尺處，從監視畫可見大車橫躺在車道上，造成堵塞交通，行經車輛只能勉強繞道而行。 快速道路地圖2023 台61線香山連絡道又稱高濱路，位於新竹市香山區，起自台61線香山平交匝道平交路口，終點於台1線平交路口，全長1.508公里[24]。 路線包含S-16A跨越鐵路高架橋（0K+298~0K+658）及S-15高架橋（跨鹽港溪，1K+314~1K+414.1）兩座橋梁[25]。
快速道路地圖: 車道數及速限
統一超商首度投資地區商業中心，並在土城建立新北企業營運辦公區，成為市府造鎮夥伴。 以「連鎖品牌」、「消費智能」及「活絡商辦」為核心定位，整合集團資源，引進7-ELEVEN、康是美、星巴克及統一佳佳 BEING sport等知名品牌進駐商業空間，並規劃新創孵化器共享空間，引入新北市新創企業進駐，為土城挹注產業新能量，完整土城產業發展地圖。 前總統陳水扁女婿趙建銘昨天駕駛租賃法拉利超跑，行經台南東門路三段通往高速公路方向，疑超車與羅姓男子所騎的機車擦撞，無人受... 也稱台南支線（與中山高、二高、台86線連接而成的路網），西起安定區，東至新化區，除了串起往南科的方向，連接台86線能快速抵達高鐵台南站和台南機場這些重要樞紐。 通常在出發前我們會先查詢當前的路況，如果會遇上擁塞路段可能就要換路線，但台灣的路標種類眾多，有在開車的你還記得多少呢？
近日民眾開車行經台74線草湖交流道附近，發現匝道看起來已經都完工，草湖交流道的相關指示牌面也已經都設置好，只是還遮起來，就連銜接的中山路也已經開闢完成，都很好奇何時能通車？ 是一條桃園市到新北市鶯歌區的高速公路，自起桃園機場，一路銜接中山高和北二高，形成機場支線（機場端-機場系統）和桃園環線（機場系統-鶯歌系統）的路線，皆是為了機場運輸量激增而設的國道，是唯一有雙向八車道的東西向公路，也連結機場與高鐵桃園站兩大交通樞紐。 部分快速公路與其他道路採平面交叉，其臨近路口相關施工中交通管制設施之佈設，請另參照中華民國交通部頒佈之「交通工程手冊」規定辦理。 市府建設局表示，之前平面道路的內側車道已經先行通車，至於外側車道，因上方匝道主體工程施工時，工序上無法同步施工，須待匝道主體工程完工後，才能進場施作匝道下來的外側車道，目前針對銜接匝道的平面道路已加緊施工，不過因還要闢設排水溝、管線單位鋪設管線，預計10月初才能完工。
快速道路地圖: 工程浩大！配合台74草湖交流道 2000噸別墅推著走
台61線，又稱西部濱海快速公路，簡稱西濱快速公路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為301.834公里[1]，實際通車長度為285.972公里[2]。 通車路段北起新北市八里區挖子尾、南迄臺南市七股區九塊厝，北部有部分路段與台15線共用路廊；中南部另有部分路段與台17線共用路廊。 又稱北宜高速公路，是台灣首條橫跨東西部的高速公路，北起為台北南港系統至迄點的宜蘭蘇澳，早期依靠「台2線」和「台9線」聯繫這兩大地區，但受限於雪山阻隔或海岸路線的迂迴而造成交通往來不便，自北宜高速公路通車後，大幅將兩地旅運時程縮短至40分鐘內，因雪山隧道為重要路段，民眾常以「走雪遂」來口語化這條公路。 1992年計畫核定路線西起彰濱工業區（接台61線），往東至和美交流道與福爾摩沙高速公路開始共構，至快官交流道後路線分出轉北，迄於大雅交流道附近，並於2002年5月5日啟用快官以東路段。 和美交流道以西路段高架從未興建，2011年12月13日正式解編，平面道路於2011年10月15日通車並編為台61乙線，為一般省道公路，不屬於快速公路。
俗稱的「南北二高」，北起基隆的基金交流道，往南至屏東林邊鄉的大鵬灣（近東港鎮）。 為疏解飽和的「中山高」和平衡城鄉發展，刻意避開人口稠密的都會區，主要貫穿中小城鎮和鄉村地帶，有趣的是台中市與彰化縣之間呈現東西走向，並沿著大肚溪連接台中海線地區（大甲、鹿港、沙鹿…）和彰化市。 2002年5月5日通車，南起彰化縣彰化市牛埔里快官交流道，往北跨大肚溪後與環中路共構，烏日至北屯路段大致與中山高速公路平行，未來計劃增設中山高速公路匝道銜接大雅交流道。 二、立體交叉處道路淨高不得小於4.6公尺；限制車種通行者，淨高不得小於最大可通行車輛高度加0.5公尺，並應設置限高架或警告設施。 《臺灣米其林指南 2023》公布必比登推介（Bib Gourmand）名單，提供「物有所值」美食的餐廳及街頭小吃店家總數來到 139 家，其中有26家是在今（2023年）新獲得必比登推介肯定，分別分布在台北、台中、台南及高雄，包括臺北45 家、臺中 31 家、臺南 36 家，以及高雄 27 家。
快速道路地圖: 全線設置濃霧偵測器
行駛隧道路段應開啟頭燈；大型重型機車行駛台61線全線應全時開啟頭燈。 快速道路地圖2023 又稱高雄支線，西起左營區，東至旗山區，也與中山高和二高交匯，而銜接左營區的快速道路能直接進出高鐵左營站，未來支線會經過高雄美濃和屏東高樹這兩地偏鄉，延伸大約16公里的路程。 2019年3月，行政院核定「國道1號增設銜接臺74線系統交流道工程」計畫，未來將在國道1號大雅交流道附近增設銜接臺74線，以解決大雅交流道週邊平面道路壅塞的問題[10]。
由交通部負擔工程經費於環中路高架道路增設匝道銜接國道一號[18]，使與國道的中清交流道串聯[19]，強化中彰快速道路作為國道一號替代道路的功能，於既有的「北屯二匝道」及「崇德路匝道」之間增設匝道（台74雙向往國一北上、國一南下往台74雙向），施工工期約3年，預計2024年完工通車[20][21]。 而林口段、香山後龍段改善工程已完成可行性評估報告[33]，交通部於2020年12月18日陳報行政院[註 19]，行政院於2021年6月4日函復交通部核准辦理[註 20]。 原生活圈2、4號道路計畫，由交通部國工局負責興建與規劃，在潭子交流道銜接環中路高架橋，往東跨越臺3線及縱貫鐵路，再轉南銜接臺中生活圈4號線道路，一路經太平、大里、霧峰，最後接大里連絡道至福爾摩沙高速公路霧峰交流道止。 此外，快速公路的服務水準也較高速公路為低，如部份快速公路無路肩設計，但仍以車輛的區域性移動為主。 對於道路進出採用完全或部分進出管制，與都會區或都市計畫區之道路、主要幹道等交會，主要以立體交叉；郊區、鄉間、與次要道路之交會，則多為平面交叉。
快速道路地圖: 中華民國交通部公路總局中華民國交通部公路總局
台74線（東西向快速公路——快官霧峰線），又稱臺中環線[2]，是臺灣環繞臺中市市區與橫跨彰化縣之環狀快速公路。 起點與終點皆連接國道3號，是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路[註 2]。 同時也是台灣最長的環狀快速公路[註 3]，全長37.7公里，全線除大里聯絡道（大里二－霧峰段）之外，其餘皆為雙向六車道規格[3]。
台74甲線，又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里[4]。 經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交流道，往南的終點則迄花壇南邊的台1線續接，全長10.5公里。 公路總局為辦理「台74線中彰快速道路與彰化市彰南路口高架工程」，於2009年10月發包施工，並於2010年2月23日起將施工路段進行車道封閉[5][6][7]。 2011年6月3日下午五時，高架道路完工通車，但全部的立體交叉工程遲於月底完工[8]。 〔記者陳建志／台中報導〕為紓解台中市大里、霧峰的交通，並方便台中軟體園區聯外，地方前後歷經約10年爭取的台74線大里草湖交流道，歷經3年多的施工，主體工程已經在本月20日完工，目前進行驗收作業，不過因市府建設局負責的平面銜接道路工程10月初才能完工，民眾都很關心何時可通車？ 公路總局員林工務段表示，平面道路完工後，後續還需進行檢點、盤整作業，確認安全無虞，預計最快10月底、11月初才能開放通車。
快速道路地圖: 延伸至台南市區
台中通往南投的一條橫向高速公路，起點從「二高」的霧峰系統開始，往內陸延伸到埔里終點，由於行徑盆地和丘陵地帶，只能沿著台14線附近建路，因此交流道大多跟台14線連接。 臺74線快速公路路線於2011年12月13日重編，解編快官交流道以西路段並納編生活圈四號道路北段、大里聯絡道路段，止於霧峰交流道銜接福爾摩沙高速公路，成為環繞臺中市區的快速公路[9]。 快官－北屯一路段與中山高速公路臺中路段平行，此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流，廣泛來看是中山高速公路中彰段的分流道路。 本體線段以ㄇ字型環繞臺中市區，和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路，為臺中市政府計畫中臺中環線路網之一，這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。 依內政部《市區道路及附屬工程設計標準》之快速道路：指出入口施以完全或部分管制，供穿越都市之通過性交通及都市內通過性交通之主要幹線道路。 可行駛車種方面，除了專供汽車行駛之外，於2007年11月1日起，排氣量550cc以上之大型重型機車，也可行駛於快速公路。
74號快速道路上台中彰化兩端連結的主要幹道，彰化快官到台中烏日段設有機車道，方便機車族通勤，不過過了這段就屬汽車能夠行駛的快速道路。 基隆監理站行動監理車駛進金山區運動休閒廣場，上百在地民眾頂著烈日陽光準備考駕照，初次考領機車駕照的考生完成2小時的道路交通安全講習後，由監理站人員解說路考相關規定，再依序參加筆試，民眾筆試通過後再考路考。 台64線西起臺北港銜接台61線，穿越觀音山、沿二重疏洪道並跨越大漢溪至板橋區與雙和地區，向東可銜接秀朗橋至新店區，全線可連接至八里、五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和、新店等行政區，亦為大台北地區境內重要的快速公路。 台64線（東西向快速公路——八里新店線），又稱新北市特一號道路，是臺灣位於新北市之東西向[註 1]省道快速公路。 公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣[40]。
快速道路地圖: 台灣快速道路
台88線（東西向快速公路——高雄潮州線），是臺灣橫跨高雄市與屏東縣之東西向省道快速公路，亦為高屏地區往來之捷徑。 西起高雄市鳳山區銜接國道一號五甲系統交流道，往東經大寮區跨高屏溪（萬大大橋）後進入屏東縣萬丹鄉，在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號交會，東至竹田端銜接屏85線鄉道，往北可轉台1線（屏鵝公路）南下至恆春半島。 臺南市議員郭清華邀集臺南市政府各局處召開記者會，爭取台61線通過安南區、安平區、南區並通往高雄市，兼作台南市西外環公路，除了解決塞車問題，也能將完工後的曾文溪大橋發揮最大交通效益，要求市府2020年底前提出初步規畫路線[52]。
台61線，又稱西部濱海快速公路，為縱貫中華民國（臺灣）西部沿海地區的快速公路。 台61線於1990年代動工，至今仍有部份路段尚未通車，目前通車長度共計285.972公里[1]（不含台61乙線）。 其中，快官－北屯一段是最早通車的路段，連接臺中市、彰化縣二地，為台74線之雛型，在當時有著中彰快速道路之稱，隨著北屯二－霧峰段完工，全線於2013年12月31日通車，更名為東西向快速公路快官霧峰線。 但經該管主管機關許可者，得與主要道路或次要道路採平面相交，並設置號誌實施管制。 編為國道者，由交通部高速公路局管理；編為省道者，由交通部公路總局管理。
快速道路地圖: 交流道
公路總局員林工務段表示，匝道的主體工程已經在8月20日完工，台74線上的相關路牌、指標也都已經設置完成，目前正在進行驗收作業，因平面道路還未完工，待10月初完工後，將進行相關銜接路面檢整、盤點，確認指標與安全都沒問題，預計最快10月底或11月初就能開放通行。 台74線快速道路開闢後，在大里溪以南至霧峰路段，並未設置出入口匝道與區域道路銜接，尤其台中軟體園區設置後，立委何欣純等人一再爭取闢設大里草湖匝道，經多年規劃、環評、徵地，中央斥資6.2億，由公路總局負責施工，並在2020年7月開工興建。 快速公路的養護與施工方式，依據2012年8月交通部公路總局修正發布之「快速公路施工交通管制手冊」辦理。
新建國道因環保議題，用地取得不易與民意阻力高，原物料上漲導致工程發包不易，以及跨部會溝通聯繫的時延…等等因素，大大地增加興建難度。 快速道路地圖2023 劉昌松說，恭喜今天順利考取駕照的考生，但也提醒合法上路後仍需遵守交通安全規則，熟知安全駕駛的重要性並避免危險的發生，保護自己及他人，也讓家人放心與安心。 高雄市一名男子到酒店消費，因欠3萬元陪酒價，昨深夜和一男一女酒店業者相約至左營區汽車旅館談和解，欠債男後找來王姓友人當見...
