電動車將是未來一大趨勢，各大車廠也紛紛推出各種不同的電動車款，就是為了能在這場越演越烈的電動車之戰中，搶得機會。 就在今年 1 月，特斯拉使出了「大幅降價」的招式，部分車型降價幅度更是高達 20%。 台灣特斯拉今年來第四度調漲價格，Model 3頂規車更逼近250萬元，讓車主大嘆吃不消！ 特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）表示，如果通貨膨脹緩和下來，特斯拉可能會調降售價。
台股今日由AI概念族群搖旗帶隊，企圖助攻大盤收復16,500城池，盤面各大類股也呈現漲多跌少的偏多格局。 而特斯拉（Tesla）昨宣布在大陸境內的Model Y長續航版、Model Y高性能版降價，降幅分別為4.5％、3.8％，雖昨夜特斯拉股價逆勢收跌1.19％，但今早台股相關概念股仍多數走高，也成為多頭助攻小將之一。 汽車行業分析師劉昊認為，近2年中國車市傳統的「金九銀十」不再，車市成長乏力，面對銷量壓力，即便是淡季也要想方設法提振銷量。 若把時間再拉長來看，電動車龍頭特斯拉發動的價格戰，將碰觸到市占率15%的神祕數字，也將開啟電動車時代快速降臨的序幕。 未來十年，電動車產業肯定是宰制科技大趨勢及資本市場再爆發的重要大事。
特斯拉大降價: 股價慘崩72% 特斯拉本益比僅21倍
士林地院認為，台灣特斯拉無法事先公布執行長馬斯克（Elon Musk）研擬中的降價策略，且將不確定資訊流入市場，只會徒增市場交易不安定性，另特斯拉當時已提出對應措施，只是本案車主不符資格，因此判7人敗訴；可上訴。 對於台灣市場而言，消費者對特斯拉的新車款需求仍然強勁，不過已購車的消費者擔心新車降低會直接影響手中車款的價值。 而有意購買特斯拉的消費者則密切關注台灣市場是否會跟進降低，消費者認為，如果美國特斯拉降價、台灣不降價，將是對台灣消費者的不公平。 特斯拉大降價2023 美國特斯拉近期宣布大降價，一口氣大降1萬3000美元（約新台幣39萬元），引發美國車主的不滿。
在進入2023年幾天後，Tesla無預警宣布在中國、韓國、日本、新加坡大降價，之後也於一月中旬針對美國市場所販售的特斯拉進行削價，尤其是人氣純電休旅Model Y更有著高達20%的降幅，且原廠大降價一舉讓Model Y在美取得了《降低通膨法案》的聯邦稅收抵免優勢。 然而，Tesla在各主要國家紛紛大降價，台灣市場在上月卻是一片靜悄悄，原廠方面更表示尚未有價格調整的消息。 士院認為，台灣特斯拉無法事先公布特斯拉執行長馬斯克研擬中的降價策略，另根據內部郵件採信總公司前年2月仍在研商降價事宜，若企業將未定論價格揭露，等於把不確定資訊流入市場，容易造成消費者搶購，只會徒增市場交易不安定性。 台灣市場方面，消費者對特斯拉新車款需求依舊強勁，面對多國特斯拉均降價，許多台灣消費者不滿，認為台灣沒降價相當不公平，不少車主也擔憂，新車價格降低，會影響自己手中車款的價格；另有意購買特斯拉的消費者，也因降價消息持續觀望中。 為了在需求疲軟的情況下增加銷量，特斯拉執行長馬斯克決定在美國大幅降價，對於現有客戶來說，他們所擁有的汽車轉售價格將隨著新車型價格大幅下降而受到重創。 綜合陸媒報導，打響今年車市價格戰第一槍的特斯拉又有大動作，今天宣布降價，即日起Model Y長續航版起售價從人民幣31.39萬元調整為29.99萬元，降價1.4萬元；Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元（約新台幣6萬元）。
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不料進入8月後，價格出現鬆動的車廠越來越多，大陸車市儼然又掀起新一輪降價潮。 上汽大眾旗下純電車型ID系列在7月初率先降價，ID.4 X、ID.6等優惠幅度從人民幣2萬元到4萬元不等，ID.3更推出史上最低售價，所有配置車型直降人民幣4.3萬元，裸車只要人民幣11.99萬元（約新台幣52.8萬元）就能入手。 最入門版的Model 3原本售價46,990美元 (約台幣144.1萬元)，經過約6%的降價幅度後，最新價格為43,990美元 (約台134.9萬元)，折合台幣不用135萬元就能入手！ 而這波降價幅度最大的車款就是市場上超火紅純電休旅Model Y，其最新售價為52,990美元起 (約台幣162.5萬元)，相較原本的65,990美元 (約台幣202.3萬元) 大降13,000美元 (約台幣39.9萬元)，等同有著20%的降幅！ 就連原本售價69,990美元 (約台幣214.6萬元) 的Model Y Performance，今日(11)起只需以56,990美元 (約台幣174.7萬元) 的價格即可入手。
在電動車新創業者中，Rivian慘跌6.4%、Lucid跌近2%、Fisker更暴跌近10%。 電動車巨頭特斯拉14日起在大陸境內的Model Y長續航版、Model Y高性能版降價，降幅分別為4.5％、3.8％，由於多家大陸車企8月均宣布新一輪降價優惠，特斯拉加入戰局令業界憂心價格戰恐煙硝再起，昨陸港汽車股紛紛下跌，今日仍持續下行，而台股相關概念股則多給予漲聲反應。 美國特斯拉大降低，主要是為了在需求疲軟的情況下增加銷量，特斯拉執行長馬斯克決定在美國大幅降價，對於現有客戶來說，他們所擁有的汽車轉售價格將隨著新車型價格大幅下降而受到重創。 澎湃新聞報導，今年3月，一場以燃油車為主的價格大戰席捲中國大陸車市，為汽車行業帶來不小的壓力。 特斯拉中國昨（14）日跟進降價潮，特斯拉官方微博公布，即日起，Model Y長續航版起售價從人民幣31.39萬元調降至29.99萬元（約新台幣132萬元），Model Y高性能版從人民幣36.39萬元調整為34.99萬元（約新台幣154萬元）。 另外，後輪驅動標準版售價未有調整，仍維持人民幣26.39萬（折合新台幣約116.1萬元）。
特斯拉大降價: 特斯拉在美國推低價版 Models S／X 便宜約32萬元
Spak估計，特斯拉第四季每股盈餘可達2.81美元，高於先前預期的2.09美元，2022全年每股盈餘也從9.71美元上調至10.15美元。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。 針對7位車主主張依民法第184條第2項、公平交易法第25條規定請求賠償，經公平交易委員會立案調查，認定依現有事證，特斯拉並無違反公平交易法第9條、第25條規定情事，對此法官認原告請求特斯拉減少價金及返還不當得利，並無理由，應予駁回。 中國房地產開發商碧桂園爆發財務危機，據BBC中文網引述安邦智庫形容，與此前政策、疫情等外部影響不同，房地產市場本身不斷下...
而在這場征戰中，美國並未擁有像半導體那麼優勢的壓倒性力量，比亞迪擁有電動車及電池的雙重優勢，寧德時代是全球電池龍頭，中國大陸在電動車的競爭實力絕對不容忽視，比亞迪顯然已成為特斯拉最重要的對手，而比亞迪也將肩負中國電動車產業能否領先的使命。 特斯拉敢如此大幅度降價，有其獨特的競爭條件，那就是公司的毛利率超高，而且幾乎比所有汽車大廠都要高。 因此，馬斯克可以發動大幅度降價，透過降價取量、薄利多銷，讓最後的財報數字仍能維持漂亮的盈餘成長。 7月下旬，一汽大眾也官宣對ID系列開啟大幅降價，ID.4 CROZZ車型降幅高達人民幣4.6萬元，同時加碼置換補貼、無息貸款等多項優惠。 特斯拉改變銷售策略，由於先前需求疲軟，為刺激買氣、搶市占率，最熱銷的數種車款都降價，新車價格大跳水，引爆不少車主怒火，美國甚至出現基本款特斯拉Model 3舊車比新車貴的現象。 Wedbush分析師艾夫斯說，降價可望帶動特斯拉今年在全年的交車量成長12%~15%，也凸顯馬斯克正在因應更激烈的市場競爭。
特斯拉大降價: 特斯拉2車型又降價「最高砍30萬」！台灣車迷看得到吃不到
以智慧手機為例，全球第一支智慧手機是由IBM公司推出的Simon，早在1994年就開賣（見圖三）。 但後來蘋果在2007年推出iPhone之後，直到2009年智慧手機佔全體手機比重突破15%的甜蜜點後，才真正開啟了智慧手機市場全面噴發的契機。 特斯拉大降價 翻開特斯拉的財報，目前電動車業務毛利率介於25至30%之間，2022第一季特斯拉毛利率曾高達32.9%，2022第三季財報中則有27.9%。 美國市場大降價是為了符合購車補貼的標準，至於在全球大降價則是為了取量、努力維持特斯拉市場龍頭地位的目的。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，1月3日特斯拉股價大漲13.53%、收1,199.78美元，而標普500指數和道瓊指數分別上漲0.64%、0.68%。 特斯拉長期鐵桿支持者、女股神伍德(Catherine Wood)2021年大膽預測，特斯拉股價將在2025年達到3,000美元，不僅是電動車市場龍頭，甚至可望在未來5年內，在整體車市拿下25%的超高市佔率。
2023 年第一季剛過，特斯拉價格已經調降第 5 次、其中訂價較昂貴 Model S 和 Model X 的車價更直接少了 5,000 美元（約 15.2 萬新台幣），而特斯拉銷量較高的 Model 3 系列電動車在打折後，也至少少了 1,000 美元（約 3 萬新台幣）。 彭博報導，網頁設計師西蒙斯（Marianne Simmons）曾是特斯拉鐵粉，去年9月買了第二輛特斯拉電動車：一輛白色高性能版Model Y，售價超過7萬7000美元（約新台幣231萬元），現在特斯拉宣布大降價，她發現本來可以少花1萬3000美元買下同款汽車。 陸媒報導，今年中國車市呈現先抑後揚趨勢，銷量在第一季較為低迷，此後雖逐月回暖，但上半年多數車企銷量均未達到全年目標的50%，預計特斯拉此輪降價，將吸引不少車企跟進。 此外，特斯拉另一款主力車型Model 3近期提供8000元限時保險補貼，相當於變相降價。 自去年10月以來，特斯拉在中國市場多次降價，並在全球範圍內跟進價格下調，此舉大幅拉升特斯拉的銷量。 由於大眾ID系列長期以來在中國市場銷量欠佳，不少業內人士當時認為大眾一家降價是為了出清庫存。
特斯拉大降價: 特斯拉美國大降價「台灣跟進」？ 官方回應了
蔚來汽車則宣布，推出8月限時購車優惠，支付定金購買蔚來新車的用戶，可在提車後獲贈30張換電體驗券，同時對家用充樁價格進行調整，最高降幅達人民幣2,700元。 雖然Tesla Model Y在台灣市場的降幅未若美國市場高達近40萬元之多，但原本人氣與買氣就很旺盛的Model Y，讓Tesla Taiwan有望靠著這波降價策略收穫更多訂單！ 另外，Long Range版本的售價與國內最直接競爭對手Hyundai IONIQ 5、Kia EV6非常接近，兩款韓系純電休旅的潛在消費者，或許有可能會因為Model Y這波降價策略被吸引而轉向特斯拉。
特斯拉在上周起陸續在中國、日本、韓國、澳洲、新加坡等地「大降價」後引發熱議，今日(13)美國特斯拉也開始實施「激進」式銷售策略，宣布特斯拉美國全車系通通大降價，代表不只熱門的Model 3、Model Y可以更划算價格入手，就連Model S、Model X也都祭出令人心動的售價。 特斯拉此次祭出大降價，很明顯是為了取得美國《降低通膨法案（IRA）》的7,500美元聯邦稅收抵免優勢，因為在降價前，以Model 特斯拉大降價 Y為例，原本售價超過聯邦政府規定的55,000美元，因此消費者無法取得政府的電動車購車補助。 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔預期，大陸汽車市場下半年新一輪價格戰一定開啟。 8月1日，大陸造車新勢力「零跑汽車」推出「雙C臨門，零跑放暑價」活動，活動車型降價人民幣1至2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價2萬，相當於打了九折。 至於美國特斯拉大降價後，是否對台灣特斯拉的新車銷售造成衝擊，仍有待觀察。
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據特斯拉官方微博宣布，特斯拉中國Model S／X現車再次降價，Model S現車75.49萬元（人民幣，下同）起售，原價80.89萬元；Model X現車83.69萬元起售，原價89.89萬元，還有3年／6年免費超充、引薦獎勵、FSD限時轉移等權益。 特斯拉大降價2023 深陷財務危機的中國大陸房地產龍頭「碧桂園」旗下十一檔公司債昨起暫停交易，顯示公司將啟動債務重組。 同為造車新勢力的「哪吒汽車」也發布「七夕放價」活動，針對旗下2022款哪吒S車型降價人民幣3萬元，售價最低降至15.98萬元。
特斯拉大降價可能使先前負擔不起電動車的民眾，現在也能入主電動車。 美國和法國的買家除了受惠於降價之外，在購入部分車款時也可享有政府的稅務減免。 在台灣市場方面，雖然目前Tesla官網上看得到Model S與Model X，也能進行客製化選項，甚至新款實車都曾來台展演過，但是沒有任何關於售價的資訊，只能先預付3,000元訂金且未有明確交期，同時也註明可以全額退款，所以這2款車型台灣車迷還是看得到吃不到。 德魯里說，新車降價將立即重創二手車交易，並可能進一步壓低價格。
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《FastCompany》分析，有兩大因素使特斯拉做出接連降價的決策。 其一，隨著傳統大廠和各家電動車新競爭者先後加入市場，特斯拉的訂單在 2022 年比往年少了許多。 而在今年年初特斯拉全系列降價後，馬斯克於 1 月 25 日的財報電話會議上表示，訂單的成長速度幾乎是生產速度的 2 倍。 今年第一季交車輛年增 36% ，其中多數為 Model 3 和 Model Y 車款。
不過，分析師也擔憂，特斯拉接連降價的政策，可能會影響公司原本遙遙領先同業的利潤率。 從特斯拉網站上可以看到，特斯拉擴大了電動車的折扣，系列車款在美國的降價幅度大多在 2% 至 6% 之間。 特斯拉近期宣布大降價，讓許多降價前買車的車主不滿，有人抱怨，原本可以省下高達1萬3000美元（約新台幣39萬元）。
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政府在今年推動《平均地權條例》修法，以預售屋禁賣紅單、增加囤房稅等抑制房價。 內政部部長林右昌表示，除了打房，政府還推出社會住宅，目前手上已有25萬戶，初期是整合國公有土地來蓋，未來將結合捷運TOD專區，或是用區段徵收、產業園區、以及科學園區規劃時，將社宅的需求考慮進來。 同為造車新勢力的「哪咤汽車」也發布「七夕放價」活動，針對旗下2022款哪咤S車型降價人民幣3萬元，售價最低降至15.98萬。
美國電動車大廠特斯拉宣布於歐美市場大降價後，汽車類股倒成一片，主要是因為特斯拉降價後，恐導致同業車款的需求下滑。 在特斯拉大降價、傳統車廠推出更低廉的電動車後，電動車產業競爭形勢發生了變化，當利潤率壓力持續，可能會影響新興車廠如 Fisker、Rivian、Lucid、Faraday Future 等的生存能力。 而在降價後的一週內，Model Y 的搜尋排名從第 70 名一下子就上升到第 2 位，自 2022 年 7 月以來，特斯拉的二手車價格也下降了 18,000 美元，讓大多數無力購買新車的消費者現在也能負擔得起。 《FastCompany》形容，特斯拉的銷售模式、製造技術、對於電池的投資及其動態定價策略，已經讓特斯拉宛如「電動車界的亞馬遜」一般，居於最為有利的地位。 有不少分析師指出，供應鏈趨於穩定、各項重要原料的成本也下修，再加上美國政府針對電動車減稅優惠設定了價格門檻的新法案，因此特斯拉才會不斷選擇調降價格。
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不過，無論如何，特斯拉經歷了2022年股價大跌七成的慘劇後，如今價格已修正到更加親民的地步。 特斯拉大降價2023 根據霸榮（BARRON’S）1月6日的分析，特斯拉的電動車生產成本遠低於競爭對手，更有降價刺激需求的空間。 此外，特斯拉股價已從歷史最高峰慘崩72%，以未來一年每股盈餘預估值計算的本益比，也將從兩年前的逾200倍驟降至21倍。
- 回顧過去三十年的產業變化，每一次股市要掀起十年大多頭，背後都有一個大產業或國家因素在推動。
- 特斯拉長期鐵桿支持者、女股神伍德(Catherine Wood)2021年大膽預測，特斯拉股價將在2025年達到3,000美元，不僅是電動車市場龍頭，甚至可望在未來5年內，在整體車市拿下25%的超高市佔率。
- 至於下一個接棒的大趨勢，肯定會由經濟規模達兆美元以上的市場來推動，其中電動車及自動駕駛AI的帶動，就是最大的一股力量，預料也是讓資本市場再進入下一個十年大成長的關鍵。
- Model 3部分依舊未開放訂購，現階段只提供現貨車，預計要等到新款發表後才會開放預訂。
- 比亞迪不僅在去年上半年全球最大的中國市場超越特斯拉，如今更積極進軍歐美日等汽車大國，全面攻佔市場的企圖心不言可喻。
- 這幾天震驚香港最大條新聞，除了是阿一鮑魚的楊貫一以九旬高齡辭世，另一個重磅消息是李嘉誠的長江實業集團在香港油塘「親海駅II」，以折價三成的打七折價格開賣，這個價格創下七年新低。
他們主張因特斯拉無預警在2019年3月1日大幅降價，導致他們受有重大損害，認特斯拉利用其市場上與消費者資訊不對等之優勢地位，以積極欺瞞及消極隱匿重要交易資訊之手段引人錯誤，從事不公平交易行為，使原告權益遭受侵害，足以影響交易秩序。 法人機構分析，今年全球電動車銷售量表現亮麗，大陸電動車企更積極反攻海外市場，加上美國、歐洲電動車企也積極追趕，預估全球追逐科技股的資金潮，歷經上半年AI股獲資金大量簇擁下，股價相對漲多，投資吸引力將不如電動車股的後市帶勁。 8月1日，大陸造車新勢力「零跑汽車」推出「雙C臨門，零跑放暑價」活動，活動車型降價人民幣1至2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價2萬，相當於打九折。
特斯拉大降價: 在電動車電池原料，特斯拉高度依賴中國企業 馬斯克該如何是好？
【記者呂欣芷報導】電動車大廠特斯拉（Tesla）近期在中國大陸、日本、澳洲等地宣布大降價，美國特斯拉日前跟進，一口氣大降1萬3000美元（約新台幣39萬元），引發美國車主不滿；而台灣特斯拉遲遲未傳出降價消息，也讓消費者質疑「被當盤子」。 進入8月後，中國大陸新能源汽車掀起降價潮，至少10家汽車品牌宣布降價促銷，特斯拉中國14日也宣布跟進。 根據特斯拉官方微博消息，8月14日起，Model Y長續航版起售價從人民幣31.39萬元調降至29.99萬元（約合新台幣132萬元），Model Y高性能版從人民幣36.39萬元調整為34.99萬元（約合新台幣154萬元）。 特斯拉大降價2023 〔記者溫于德／台北報導〕特斯拉（Tesla）電動車前年3月1日全球無預警大降價，國內7位消費者在降價前分別購入361多萬至530萬多元的特斯拉，自認慘虧，向台灣特斯拉求償57萬至162萬元不等價差。
