新台幣28日由升轉貶，終場以貶值2.4分收31.874元，連兩個交易日貶值，台北與元太外匯總成交量縮至11.85億美元。 PTT討論，金屬機殼廠可成（2474）受新台幣貶值挹注，第三季仍有匯兌可期，有網友抱怨「被倒爛」。 有人表示，「如果台幣持續貶值，可成手頭上的美金，用來併購那會蠻可觀的，遲早填息，人手一張167買到賺到」。 而這次長榮現金減資，台驊用行動力挺下去，買進長榮2500張，均價127元。
並通過去年盈餘擬配發每股70元，配發率44.33%，現金股息殖利率高達40.9%。 長榮航空為方便會員安排行程，也與雄獅旅行社合作，針對專機旅客推出會員專屬團體行程，4天3夜含食宿、行程交通，優惠價格不到新台幣2萬7000元。 中國自8/28起調降股票交易印花稅，從0.1%降至0.05%，等於減半徵收，這也是自2008年以來首次調降。 PTT網友擔心，此政策會導致「中國強力磁吸台股的資金」，但其他網友卻表示，中國目前主要問題是通貨緊縮，許多人的錢都被扣在房產上，經濟前景差，導致不敢花錢，降低印花稅也不會提高投資意願。 2020年疫情爆發之初，海運股票股價大漲，不少人搶著投資想當「航海王」，不過近期股價持續下跌，有投資客等到長榮海運（2603）減資，卻對股價非常失望，決定忍痛出清，虧損近7成，損失15餘萬元，讓他痛哭「割肉了啦」。
長榮海新聞: AI、軍工概念股漲跌互見 台股16500點附近震盪
他說明，自1960年代至今60多年來，人們持續透過飲用水攝取美國和蘇聯核試驗過程中製造出的氚，當時氚在空氣中擴散，透過雨水降下後再變成飲用水，被人類攝入體內。 長榮海新聞2023 而東京電力公司24日排放首日採樣結果顯示，每公升海水氚含量皆低於10貝克，在正常範圍以內。 〔記者王涵平／台南報導〕改善新營交流道壅塞，南市交通局提出可行性研究，為分流國道北出右轉匝道車流，增設跨越長榮路口高架銜接復興路。 台北101今年適逢落成20周年，周年慶展開的一系列活動包括頂級珠寶腕表展、VIP黃金周預購連袂登場，為全台百貨周年慶第一...
至於中國及俄羅斯反對核處理水排海，姜建旭直指是出於政治因素，因為「俄羅斯透過空氣釋放的氚更多」，認為沒有理由反對日本的做法。 日本24日起排放福島核處理水入海，引發南韓民眾憂慮，恐怕將被汙染的海鮮吃下肚。 南韓核醫學專家對此指出，飲用水中的氚含量比稀釋過的核處理水更高，且農作物、肉類氚含量也比海鮮更高，因此若想避免攝入氚，反而該多吃海鮮。 交通局表示，「新增穿越長榮路口立體匝道」及「新增連接柳營外環道分支匝道」等工程，可轉移匝道車流約68%，復興路往東延滯可縮短約105秒，整體路口延滯減少約47秒，改善完成前往民治市政中心可節省約11分鐘。 不少鴻海股東生氣留言「一邊說鴻海不是你的，那你在yes什麼鬼？別人家的公司賣不完？股東死去活該？」、「乾，有考慮過鴻海股東的心情嗎？」、「公公股東表示：？？？」、「還沒選上總統就想把股東當韭菜惹」、「笑死，不要股東的票了」。 報價單位為FEU，是由倫敦海運諮詢機構（Drewry）和新加玻Cleartrade Exchange共同推出，於每周四發布全球8條重要航線之最新報價，包括上海、紐約、洛杉磯、鹿特丹、熱內亞等世界大港。
長榮海新聞: 長榮
長榮航空表示，長榮航空「無限萬哩遊」提供會員多元累積及使用哩程的管道，會員購票或兌換酬賓機票後，另可透過EVA Mileage Hotel無限萬哩遊會員專屬線上訂房平台預訂住宿，每次住宿皆有機會賺取高達10000哩獎勵哩程，也可以使用哩程加現金預訂住宿。 長榮航重磅宣布，提出無限萬哩遊會員限定好康，11 月 3 日由桃園機場飛往日本松山、11 月 6 日日本松山飛往桃園機場，經濟艙僅需 20,000 哩 (原 35,000 哩)、商務艙只需 32,000 哩 (原 50,000 哩) 即可兌換桃園機場 - 日本松山來回機票。 長榮海運高雄港第7貨櫃中心今天啟用第1期碼頭及貨櫃場設施，第2期擬2024年7月啟用，屆時將成為全台首座最大遠端遙控橋式機碼頭，作業量最高達每年650萬TEU（20呎櫃），有助鞏固高雄港在全球貨櫃運...
- 長榮海去年四季稅後淨利298.49億元，年減約63%，每股稅後盈餘14.1元，2022年合併營收達6,272.84億元，年增28.17%，稅後淨利為3,342.01億元，年增39.82%，EPS為87.07元。
- 新台幣28日由升轉貶，終場以貶值2.4分收31.874元，連兩個交易日貶值，台北與元太外匯總成交量縮至11.85億美元。
- 姜建旭表示，福島核處理水中共有22兆貝克的氚，7至8年後抵達南韓時，濃度將是人們至今經日常用水攝取氚含量的100萬分之一，因為核試驗釋放出的氚經由雨水被喝下，反而相當於直接攝入體內，而核處理水排海會被稀釋，因此透過海鮮攝取到的氚少之又少。
- 運櫃航運類股在11月份可以說是受盡了各種利空因素的干擾，短短一個月內就至少出現了3個重大利空，低檔的利空是用來嚇跑散戶的，由三大指數判斷出貨櫃航運屬於低檔區，而低檔區和最低點兩個是不同的東西。
- 長榮海運（2211）昨（11）日再公告採用鉅額交易的方式出售手中持有長榮航空股票，預計將賣掉37.5萬張，若以昨日長榮航空收盤價格計算金額約133億元。
- 此外，會員可以善用累積的哩程折抵機票費用、升等或是折抵「長榮樂e購」購物金額、搭機前預訂購買喜愛的機上免稅品，並享有不定期專屬優惠活動。
- 另外還有網友點名「買0050的小心了」，目前0050成分股中包括4.52%的鴻海，若鴻海股價真受影響，0050也可能被受牽連。
- 張衍義說，每年的盈餘分配會綜合考量公司營運狀況、未來的規劃、資本支出及現金流量等因素，並儘可能回饋股東，未來亦會秉持此原則，以創造股東最大利益，而現金股利、股票股利相互配合，現金股利至少10%。
投資人應該很常會聽到「航運股」這個名詞，其實航運可以分成貨櫃航運跟散裝航運，這新聞內容會以貨櫃航運為主。 退休時候剛好遇到去年金融業的慘況，股價重挫，獲利腰斬，今年股利更是低迷，這時退休族真的是心慌慌... 該網友說，「長榮我相信你是航運一哥，但小弟撐不下去了，哭啊，割肉了啊，留給別人賺了」。 他也貼出明細，投資額為22萬4207元，虧損15萬5677元，報酬率-69.4％。 台股在AI帶動下走出一波多頭行情，投資達人雷浩斯認為，AI的長線趨勢才剛開始，宜趁下半年拉回時擇優布局。 2023張榮發基金會藝術季9月至11月開展，逾30檔多元藝文活動輪番登場。
長榮海新聞: 長榮豪砸千億 下訂24艘甲醇雙燃料船
法人指出，在運價下跌以來，這是首次出現營收月增超過5%，顯示市場需求好轉，印證上周運價指數... 長榮集團搶經營權大戰落幕後進入分家階段，長榮海運11日公告採鉅額交易方式出售手中持有長榮航空股票，將賣掉37.5萬張，以昨日收盤價格計算，需斥資133億元。 長榮集團搶經營權大戰落幕後進入分家階段，長榮海運十一日公告採鉅額交易方式出售手中持有長榮航空股票，將賣掉三十七點五萬張，以昨日收盤價格計算，需斥資一百三十三億元。 民國111年航運業受疫情影響，碼頭港口壅塞而市場有效運力減少，業界普遍缺工、缺櫃與缺艙。 長榮海運仍秉持永續經營理念，持續擴增船隊運力並調適航線及艙位，強化船隊防疫及航安作業，使營收表現再創佳績。 鴻海今日發出聲明表示，「鴻海1991年在證交所上市掛牌以來，目前有逾80萬名股東，公司本身是屬於海內外全體投資大眾所共同擁有」；鴻海強調，「創辦人4年前交棒、未再參與公司日常管理，可以說是全球大型企業中非常好的傳承案例，未來公司會基於創辦人建立的基礎上再上層樓」。
鴻海（2317）29日跌2％，媒體抓住機會開始作文章，把走勢和昨天郭台銘宣布參選總統的記者會發言腦補成因果關係。 台股今（30）日開盤上漲42.68點，開盤指數16,666.33點，美股三大指數收紅，台股早盤也漲逾百點，盤中最高來到16,769.59點；台積電（2330）以558元開盤，上漲6元。 投資ETF成為近年來顯學，理財作家雨果在《毛利小姐變有錢》節目中分享，過去自己投資股市十年、最後帳面竟倒賠2萬元，不只白忙一場、過程中還心驚膽跳... 鴻海集團今日漲跌互見，鴻海以108.5元開出，上漲0.5元，一度拉升至109元，但終場收在108元平盤價位；鴻準開高走低，盤中翻黑，終場收在54.7元，小跌0.18%；台揚、建漢、正達、京鼎、乙盛-KY、樺漢、GIS-KY等收跌逾1%；跌幅逾2%收盤的有陽程、位速、訊芯-KY等。
長榮海新聞: 傳矽統將隨聯電跨入先進封裝市場 股價帶量走高
長榮航空推出首班不開放銷售，只限長榮「無限萬哩遊」會員以優惠哩程數兌換的專機。 長榮航空在新聞稿中指出，這班專機11月3日由桃園機場飛日本松山，11月6日由日本松山回桃園機場，會員即日起可至長榮航空官網兌換機票，經濟艙2萬哩（原3萬5000哩）、商務艙3萬2000哩（原5萬哩）。 長榮航（2618）加入星空聯盟10周年，陸續舉辦系列活動，再推出「無限萬哩遊」會員限定優惠，首班會員以優惠哩程數兌換、不開放銷售的專機， 11月3日由桃園機場飛往日本松山，11月6日日本松山飛往桃園機場，經濟艙20,000哩、商務艙只需32,000哩即可兌換桃園-日本松山來回機票。 長榮海運高雄港第七貨櫃中心於今(14)日舉辦啟用典禮，以「共榮港灣･領航登峰」為願景，期望正式啟用後，可帶動南臺灣產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。
長榮海運高雄港第七貨櫃中心今（14 ）日舉辦啟用典禮，5座碼頭分成兩期完工，目前第一期啟用S5-S3B等2.5座碼頭及貨櫃場設施，第二期預計於2024年7月營運，屆時足以讓4艘全球最大的2.4萬TE... 長榮航空「無限萬哩遊」提供會員多元累積及使用哩程的管道，會員購票或兌換酬賓機票後，另可透過EVA Mileage Hotel無限萬哩遊會員專屬線上訂房平台預訂住宿，每次住宿皆有機會賺取高達 10,000 哩獎勵哩程，也可以使用哩程+現金預訂住宿。 長榮海新聞2023 會員可以善用累積的哩程折抵機票費用、升等或是折抵「長榮樂e購」購物金額、搭機前預訂購買喜愛的機上免稅品，並享有不定期專屬優惠活動。 長榮總經理謝惠全也說，在各國政府經濟復甦政策的支持下，目前全球主要經濟體多數國家的製造業採購經濟人指數（PMI）維持正向發展，貨量成長動能充足，反觀全球海運市場依然受到港口壅塞、運力供不應求的影響，因此各航線運價仍維持在歷史高檔，市場也普遍預期今年下半年海運業的榮景將可持續。 長榮海運（2211）昨（11）日再公告採用鉅額交易的方式出售手中持有長榮航空股票，預計將賣掉37.5萬張，若以昨日長榮航空收盤價格計算金額約133億元。 長榮海運（2603）今天公告，之前申報採用鉅額交易的方式出售手中持有長榮航空股票，預計將賣掉37.5萬張，8月14日以34.1元賣出5萬張之後，陸續採鉅額方式賣出，21日以高於市場價格35元進行鉅額...
長榮海新聞: 中國在南海惹是生非 美第七艦隊司令：必須反擊
張榮發基金會執行長鍾德美表示，今年藝術季聚焦古今中外、動靜皆宜、有形無形三大主軸，邀請多位大師與表演新秀參與，同時盼達傳承與... 二○二三張榮發基金會藝術季將在九月至十一月開展，逾卅檔多元藝文活動輪番登場。 張榮發基金會執行長鍾德美表示，今年藝術季聚焦古今中外、動靜皆宜、有形無形三大主軸，邀請多位大師與表演新秀共同參與，盼可同時... 金融股配息穩定的特色，是許多存股族的首選，然而就從去年開始，美國快速升息以及防疫保單虧損的影響下，多數金融股跟著大跌，但也因為金融股有著不易倒閉的優點，這波跌勢反而是長期投資者逢低加碼的機會。 長榮海去年四季稅後淨利298.49億元，年減約63%，每股稅後盈餘14.1元，2022年合併營收達6,272.84億元，年增28.17%，稅後淨利為3,342.01億元，年增39.82%，EPS為87.07元。 受美股上漲帶動，台股昨（29）日開高，早盤雖一度在市場賣壓湧現下衝擊指數翻黑，不過盤中在AI多頭火種延燒下，加上午盤後外...
- 2020年疫情爆發之初，海運股票股價大漲，不少人搶著投資想當「航海王」，不過近期股價持續下跌，有投資客等到長榮海運（2603）減資，卻對股價非常失望，決定忍痛出清，虧損近7成，損失15餘萬元，讓他痛哭「割肉了啦」。
- 投資ETF成為近年來顯學，理財作家雨果在《毛利小姐變有錢》節目中分享，過去自己投資股市十年、最後帳面竟倒賠2萬元，不只白忙一場、過程中還心驚膽跳...
- 並通過去年盈餘擬配發每股70元，配發率44.33%，現金股息殖利率高達40.9%。
- 華航說明，熊本航線以區域線主力新機種 A321neo 執飛，並設有全平躺豪華商務艙，提供旅客不同以往的搭機體驗。
- 長榮航空「無限萬哩遊」提供會員多元累積及使用哩程的管道，會員購票或兌換酬賓機票後，另可透過EVA Mileage Hotel無限萬哩遊會員專屬線上訂房平台預訂住宿，每次住宿皆有機會賺取高達 10,000 哩獎勵哩程，也可以使用哩程+現金預訂住宿。
- 整體上來看，國內銀行的資產品質確實是相當不錯，並沒有因為升息而造成資產品質滑落，也難怪升息期間的台股盡墨，大家反倒積極抄底買進銀行主體的金控股了...
日本政府排放核廢水引發南韓、中國大陸出現搶鹽潮，台灣民眾也蠢蠢欲動，有投資人擔心此現象將牽動相關股票股價，不過臺鹽（1737）近日秀出大量庫存，盼能安撫害怕缺鹽的民眾。 PTT網友熱議，「接下來會不會看到追高散戶秀庫存？」其他人笑稱「洗腎股買起來」。 長榮海運（2603）昨（8）日公布7月合併營收，單月營收234.24億元，月增5.8%，但仍年減62.7%。
長榮海新聞: 陽明上半年稅後每股賺0.94元 長榮每股賺4.79元
而華航看準日本熊本位於九州的中心，擁有許多觀光名勝，也是日本半導體產業聚集地，將於 9 月 18 日起新開台北 - 熊本航線，提供每周一、五 2 班往返，旅客也可搭配每周 14 班的台北 - 福岡航線，每周共 16 班更便利進出。 長榮航空指出，日本松山有蘊藏3000年歷史的「道後溫泉」 ，還可登上纜車一睹江戶時代「松山城」的壯麗威武、乘坐小船穿梭於「大步危峽」中感受大自然的鬼斧神工、漫步在米其林三星推薦的日式庭園-「栗林公園」。 揚秦（2755）今（30）日舉行法說會，上半年度合併營收為10.21億元，年增13.98％，稅後純益0.63億元，年增2.53％，EPS為2.08元。 揚秦表示，下半年進入旺季，將持續展店，麥味登預計至少再開60家、力拚2025上半年達1000家水準；炸雞大師今年則至少展店15家；全新火鍋品牌最快9月底加入。 日圓匯率貶值，彰銀今（30）日舉辦今年第二季法說會，彰銀主管表示，日圓兌美元匯價到150元匯價之前，日本央行應不會進場干預，由於彰銀在東京設有分行，日圓匯率貶值會吸引個人或企業海外置產，將持續爭取日圓貶值所帶動的新商機。 看完三個指數的分析，貨櫃航運的運價指數，幾乎都在歷史低檔區，也不是說就不會下跌了，而是下跌的空間有限，再怎麼跌也不會跌到哪裡去。
台驊9/6公告，自今年4/25到9/6共買進長榮2500張，每股平均價格127.57元，交易總金額3.18億元，持股比率0.08%。 謝惠全更以「2020年上半年市場巨變、驚濤駭浪，下半年缺艙缺櫃、運價攀升，2021年上半年否極泰來、獲利倍增，下半年需求未歇、穩步前行」來對去、今年海運市況做註解。 台鐵公司明年掛牌，為汲取鐵路安全改革經驗，交通部邀促使JR西日本公司改革的關鍵人物來台交流。 長榮海新聞 他表示，許多人誤以為自己體內本來沒有且從未攝取氚，會因為福島核處理水第一次將氚吞下肚，但這種想法是錯誤的。
長榮海新聞: 去年與今年的今昔之比
就有過來人好心提醒應屆畢業生可把握機會，「這次招募就是配合畢業季」、「應屆生是公司偏好，但也有不少是非應屆進去的」、「平常往來書信跟作業用到的系統都會是英文，所以英文好對於這個行業會比較吃香啦」、「筆試不難喔，英文什麼的都不難，重點是面試哦，有相關知識比較加分」。 整體上來看，國內銀行的資產品質確實是相當不錯，並沒有因為升息而造成資產品質滑落，也難怪升息期間的台股盡墨，大家反倒積極抄底買進銀行主體的金控股了... 這幾天寶成又宣布裁員，已經是今年第三次了，合計前面兩次，裁員的總人數甚至超過9000人，看起來有點嚇人...
長榮海運、陽明海運昨（11）日董事會同步通過上半年財報，長榮海運第2季獲利優於市場預期，每股純益（EPS）2.41元，陽明海運第2季EPS小... 法人表示，輝達（NVIDIA）財報即將出爐，將牽動台股走向，是市場近期關注焦點。 海運業去年獲利大爆發，長榮海運發出40個月年終獎金，羨煞不少上班族，官網近日也公告年度人員招募資訊，陸勤人員共12項職缺，起薪更是跳漲到46K，引起不少網友熱議，紛紛直呼想跳槽了。
長榮海新聞: ☺️ 長榮 要跟 文山
東森國際股份有限公司（2614）於本月4日宣布減資彌補虧損換發股票停，PTT網友表示，近年來東森已多次減資，股價腰斬再腰斬，「怎麼玩不膩？」其他網友直言，這檔股票就是「專門坑殺散戶的老闆」。 長榮在去年迎暢旺的景氣及獲利，今年決定大幅瘦身，長榮目前實收資本額529.11億元，每股淨值82.54元，預計減資後股本降至211.64億元，每股淨值提高206.35元，現金減資退還股款日為9/29。 長榮鋼鐵（2211）7日公告，上半年稅後純益23億元、年增51%，每股稅後純益5.64元，獲利表現傑出。 長榮鋼指出，鋼構業務吊裝工程毛利較高，以及環保事業為獲利帶來貢獻，再加上長榮海運（2603）配... 長榮海新聞2023 長榮海運（2603）今日公告七月份合併營收，單月營收234.24億元，較上月營收增加12.93億元(增幅5.84%)，與去年同期比較減少393.75億元 (減幅62.70％)，累計今年度前七月合併營... 陽明海運今天公告第2季單季合併營收新台幣350億元，稅後淨損1.3億元，每股稅後淨損0.04元；長榮海運第2季合併營收673.85億元，年減61.49%，稅後淨利為50.92億元，年減95.02%，...
運櫃航運類股在11月份可以說是受盡了各種利空因素的干擾，短短一個月內就至少出現了3個重大利空，低檔的利空是用來嚇跑散戶的，由三大指數判斷出貨櫃航運屬於低檔區，而低檔區和最低點兩個是不同的東西。 有助於去了解更快速、更即時的運價變化，觀察可以發現FBX歷史低點都在2500點以下，現在的股價位置也在2500點以下，不過還是比歷史平均低點來得高。 耳熟能詳的貨櫃三雄：長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）就是貨櫃航運的代表，主要載運的都是以貨櫃為主，裡面裝的都是一些不能受到擠壓的電子零組件那些東西；貨櫃的外表那麼堅硬，就是怕會壓壞裡面的貨物。 其他網友紛紛留言「400股，虧15萬，比存股GG的還慘了」、「再不跑要跌到100以下了」、「四百股賠十五萬，幫你寫個慘字」、「航運在台灣就不受愛，只會不理性的超跌下殺」、「恭喜脫離苦海」、「過一個月看你會慶幸好險有賣」。 國內AI晶片設計新創公司耐能智慧的創辦人暨執行長劉峻誠認為，輝達（Nvidia）固然以GPU成為AI時代的最大咖，其長年推動的設計平台CUDA更架構了外界認同度很高的生態系。 本土法人最新報告也出爐，預估長榮減資後今明年EPS各164.16元、52.04元，按照每股淨值約266元、253元，目標價177元。
長榮海新聞: 吞長榮股利大補丸 長榮鋼上半年獲利23.52億
報價單位為FEU，它是全球12條主要貨櫃航線的加權平均值，每日更新一次，也是國際間少數日更的運價指數。 長榮海新聞 長榮海新聞 長榮海新聞 2020年後半段，SCFI指數會飆那麼高的原因，是因為當時疫情肆虐全球，導致全球貨櫃大塞港；SCFI指數歷史低點都在1000點上下，而現在指數的位置也在這附近，也可以解釋現在貨櫃航運算是屬於低點。 在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。 在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
長榮海運（2603）高雄港第七貨櫃中心於今（14）日舉辦啟用典禮，高雄市長陳其邁指出，第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南臺灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標，長榮海運是來自台灣的全球知名企業... 長榮海運（2603）高雄港第七貨櫃中心於今(14)日舉辦啟用典禮，預期第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南台灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。 長榮海運（2603）斥資百億元投資興建的高雄港第七貨櫃中心昨（14）日舉辦啟用典禮。 長榮海運董事長張衍義表示，長榮在台灣打造首座自動化貨櫃碼頭，成為全球海運市場重要新樞紐，「共榮港灣･領航登峰」為願...
