台鐵最新不能錯過的，就屬全新『EMU3000型』自強號列車已正式上路，更值得一提的是每台列車還會新增一節『商務車廂』。 「象迷娘」陳天仁2021年和大9歲的男星周孝安結婚，同年10月升格當人母，經常會在社群分享生活日常。 她8日前往搭乘台鐵列車，聽到關於站票罰款的廣播後，不禁批台鐵「是在嚇唬善良的人嗎」，並譴責搭火車時經常出現的不合理狀況。 台鐵9月1日調整班次，原本每週五行駛的普悠瑪號484次彰化－台東，改由EMU3000型自強號替駛。
實名制列車在訂票時需輸入每位乘客的身分證字號，同意台鐵局取得戶政資料。 取票只能在車站窗口辦理，需要攜帶訂票人及乘車人的正本身分證件備查，搭乘時乘車人也需要攜帶身分證件。 使用各門市多媒體機(KIOSK)，依操作指示選擇要搭乘的列車，並輸入身分證字號或護照號碼（每個身分證字號或護照號碼每天限訂6張），成功訂票後列印出繳費單後，於10分鐘內至櫃台以現金付款取得車票，每張車票另外收費8元服務費。 如果訂票後已經在線上付款，可以攜帶身分證字號/護照，連同訂票代碼在火車站的購票窗口取票。 如果訂票後未付款，在車站窗口可以使用現金、信用卡、行動支付（Apple 自強站票 Pay、Samsung Pay、G Pay、Hami Pay、台灣Pay）付款後取票。 台鐵大部分的車站售票窗口都有電腦連線作業，取票地點不一定要在出發站，只要有售票業務的台鐵車站即可。
自強站票: 新自強號 騰雲座艙 商務車廂座位表
超商門市會根據台鐵退票規定扣除退票手續費後，退款給乘客，可是取票服務費不予退還。 全台4大超商（7-11、全家、萊爾富、OK超商）提供台鐵車票付款和取票的服務。 在線上訂票後，前往超商使用多媒體機(KIOSK)，根據指示輸入身分證字號/護照號碼和訂票代碼查詢票券，確認後列印出條碼單據，於10分鐘內至櫃台付款取票，每張車票收費8元服務費。
整體來說，目前能以划算的台鐵價格，得到不輸於高鐵一般車廂的服務及乘車品質，相信對部分想省錢的客群，或是熱門假期想搶票返鄉的族群來說仍有一定吸引力；有興趣的朋友之後不妨可以關注台鐵營運資訊。 因歸責旅客之事由，致超過騰雲座艙之乘車票面所載開車時間、搭乘非指定班次、不及乘車、遺失乘車票或提前下車等情事，均不補發餐點及飲品。 購取票後，如需變更日期、車次、車種或座位，比照現行換票規定，至遲於開車前30分鐘至車站售票窗口辦理，以1次為限，餐點以當次車騰雲座艙車上的餐點及飲品提供。 自強站票2023 ✅購取票後，如需變更日期、車次、車種或座位，比照現行換票規定，至遲於開車前30分鐘至車站售票窗口辦理，以1次為限，餐點以當次車騰雲座艙車上的餐點及飲品提供。 在EMU3000型列車上的第六節車廂為商務艙命名為騰雲座艙，想要搭乘騰雲座艙有很多規定，在座艙上還有供應限定餐點的台鐵便當、氣泡水，更有無價的東部海岸美景。
自強站票: 網路購票
因不可預期的列車調度或其他不可抗拒之原因，可能導致餐點內容與實際不符，將以車上實際供應之餐點為準。 台鐵列車設計與一般設計案不同，「安全」是最重要的事，設計之初，台鐵便組成美學小組、與野末壯和日立團隊協力，改變設計流程。 為了讓EMU3000能有統一設計概念，最後連台鐵Logo、大家看到的「R」代表字體，都請野末壯重新設計。
未經線上選餐，亦可於入座後，於列車上任選各式甜點及罐裝咖啡、騰雲座艙限定氣泡水、EMU3000型設計款瓶裝水等飲品。 於享受嚴選點心、飲品的超值體驗中，展開專屬搭乘旅客的騰雲座艙味覺旅行。 ※考量台鐵便當之賞味期限及送餐時效性，以指定開放預訂便當車次及該車次便當派送區間為限。 訂票網頁提供騰雲座艙線上選餐服務(最遲需於乘車日前一日17時以前，且於取票前完成)，各車站售票窗口及超商提供選餐服務(最遲需於乘車日前一日17時以前選餐，乘車當日購票，將以車上實際供應之餐點為準)。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局配合新車持續投入營運及旅客搭乘需求，將於9月1日起調整部分班次。
自強站票: 自強號列車
在網路訂票系統、手機APP、超商預訂系統成功訂票後，部分列車可以選擇預訂臺鐵便當，付款時一併結付車票和便當錢。 自強站票2023 環島之星觀光列車由易遊網公司承包，車廂的第4至第9為觀光列車，需搭配套裝行程，不單售車票。 台鐵於環島觀光列車附掛3節莒光號自由行車廂(第1、2、3節)，提供一般旅客訂位，不發售無座票及團體票、不提供TR-PASS學生版搭乘。
若已選填到宿舍，112學年第1學期宿費將逕列入學期學雜費註冊繳費單內，請於8月31日後上網列印新的註冊單；若同學已完成註冊單繳費，請至住宿組領取紙本繳費單。 2023年4月26日，DR2800、DR2900、DR3000柴聯自強號在發出懸掛專屬車銘版的6666與6688專列後退役。 2003年，台鐵將EMU200型改造為EMU1200型再上路[6]。 同年7月5日宜蘭線羅東至蘇澳間及北迴線電氣化通車，推拉式自強號加入北迴線營運[12]。 2010年以前，臺鐵官方資料把自強號譯成「Tzu-Chiang」，民間普遍譯成「Tze-Chiang」，少數車站亦有參照漢語拼音譯為「Zi-qiang」，後期已經統一格式[4][5]。
自強站票: 票價試算
特別是車廂配置不但有加大寬敞座位，甚至還有 USB 孔、充電座、免費Wifi 等服務設施，可以說替台鐵列車開啟全新篇章。 台鐵局指出，EMU3000自12月1日逐日開放一般車廂座位訂票，騰雲座艙座位訂於12月15日零時，開放110年12月29日至111年1月12日車票預訂，後續依現行訂票規定逐日開放訂票。 2020年11月3日，台鐵推出自強號列車6折+8折早享優惠方案，指定班次及日期自強號列車於乘車日前28日至前7日期間預購有機會享6折、8折優惠。 2001年春節，台鐵首度於西部幹線與東部幹線各開行1往返午夜紅眼7折優惠自強號列車，近年來連續假期亦或可見提供折扣優惠的紅眼自強號班次[8][9]。 自強號在時刻表或票證名稱上，曾有「電特快」、「自強特快」等別稱。
而騰雲座艙隔音就相當良好，好到你會小心自己說話的聲音，怕吵到了旁人。 空間更大、更舒適、隔音與體驗都更好，不錯的餐食，價格也在合理的範圍，如果能搶得到的話，我每次來回東部都想要乘坐「騰雲座艙」。 在 2019 年開始使用台鐵新一代票務系統，網站與 App 都有新的大變革，對於使用者來說將更為智能且方便，但應該有不少人很困惑，有哪些是比較實用的功能？ 本篇針對如何快速搶票、如何選擇滿意的座位、如何使用自動分段湊票、如何訂便當、如何掃 QR Code 條碼進出站等五項新功能做操作說明。 台鐵自動售票機分為短程售票機和對號列車售票機，短程售票機很老舊，只列出該站點附近的車站，供搭區間車的乘客使用。 2.若遇車廂維修保養或不可抗力之情事，本局保留以其他車廂替代親子車廂行駛之權利。
自強站票: 使用電子票證 – 悠遊卡進站搭台鐵
本局自強號3000型城際列車每列次第6節設為騰雲座艙，為本局公告指定不發售無座位車票之車廂，持當日當次騰雲座艙車票始可搭乘。 已線上選餐並於本局各售票窗口或新式多功能自動售票機取票，系統將提供附餐券供購買旅客核對餐點;若於超商/郵局取票，則不提供附餐券。 ✅已線上選餐並於本局各售票窗口或新式多功能自動售票機取票，系統將提供附餐券供購買旅客核對餐點;若於本局各售票窗口現場「購票」或超商取票，則不提供附餐券。 若是想搭乘西半幹線，建議旅客們可把與高鐵之間的票價、轉乘交通、搭乘時間、班次表等因素差異一併考慮進去，進而選擇較便於自己的方案。 整體以 EMU3000 擁有全新硬體、適當座位比例、專人服務來說，目前所訂定的商務票價其實算好入手。
海上颱風警報發布期間的車票，如果在超商退票會扣除退票手續費，請到車站窗口辦理，免扣退票手續費。 另外，超商僅提供代售車票，取票後不受理換票服務，如果要變更其他乘車日期、車次或車種，請到車站窗口辦理。 台鐵局在2019年4月推出的「台鐵e訂通」手機App，改善了以往台鐵APP不人性化的操作模式。 台鐵e訂通有多種訂票功能，可以查詢火車班次和時間、查詢剩餘座位、線上訂票、使用信用卡付款、在手機取票等。
自強站票: 餐點 5 選 1：
除了售賣對號座票，對號列車也售賣無座位的站票，使用定期票和電子票證皆屬無座票。 目前台鐵最高級別的列車是自強號，自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新自強號，列車只會停靠大站。 莒光號是台鐵的第二級列車，因為停靠比較多車站，行駛速度較慢，目前逐步淘汰中。 自強站票 而復興號是第三級的對號列車，目前少量營運，預計2024年就會被淘汰。 如果以行車速度來排列，最快的是普悠瑪號、依次為太魯閣號、自強號、莒光號、復興號。 台灣西部的長途大眾運輸來說，台鐵的競爭力自從高鐵的開通之後一直被打壓著，要快速、舒適、高價位的市場有高鐵，要便宜、可能還更舒適的有國道客運。
這輛列車主打設有即時列車監控管理系統及緊急三合一按鈕；因此更能有效掌握列車狀況、保障旅客安全。 EMU3000型自強號是台灣鐵路局新推出的自強號列車，車種的原產國為日本，營運路線在宜蘭線、北迴線、台東線、南迴及屏東線都可以看到這台列車行駛在台鐵的鐵道上。 4月26日起，EMU3000型新自強號第108、117、120、133、145、146車次等6車次將取代原本的PP推拉式自強號，且這6車次的第4至9節車廂將參考台灣高鐵作法，試辦「自由座」。 有網友在PTT以「假日自強號買票的真的都智障」發文指，假日買的自強號車票，擠上去就已經夠困難，有位子還不能坐，甚至沒辦法退票；他更分享車廂擠爆照片及車票截圖，看得出來相當無奈。 一堆，真的一堆用區間車價格搭自強號的人，每次都要去我的位子上請亂坐的人離開，站著的也還是一堆。
自強站票: 營運相關
非對號列車則買票直接上車，座位隨便坐，幾乎每站都停，有區間車和普快車兩種，區間車很常見，價格也便宜，適合背包客和不趕時間的遊客。 據了解，台鐵會開放新自強號賣站票，也是因為各方壓力，加上前幾天才發生花蓮玉里鎮公所退休人員，到台北榮總進行心臟支架手術，上網及四處請託，就是因買不到一張車票回玉里，最後氣絕台北。 但一位不具名的列車長就擔心，到時候「沒位搶有位，只是造成搭乘品質下降」，不然就是被罵，「都開放站票，幹嘛要補票加罰」，他更預言到時候，人都擠在通道或是走道，看車長怎麼查票。
- 區間車是台鐵最常見的車種，主要服務短程的旅客，營運模式類似捷運採自由入座，是非對號列車。
- 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。
- 每個座位皆設有USB插槽和110V充電插座提供旅客於車上使用電腦、手機等3C電子產品時，能隨時充電。
- 免費餐點部分一大亮點除有經典『台鐵便當』，還有知名『哈根達斯冰淇淋』、『星巴克咖啡』、『騰雲座艙限定氣泡水』，以任精選點心可任意選(菜單可能不定期更換)。
- 本次前往花蓮，只有去程是乘坐騰雲座艙，回程則是選了直達台北松山的莒光號列車（又快又便宜！）。
- 但一位不具名的列車長就擔心，到時候「沒位搶有位，只是造成搭乘品質下降」，不然就是被罵，「都開放站票，幹嘛要補票加罰」，他更預言到時候，人都擠在通道或是走道，看車長怎麼查票。
- 目前松山、臺北、板橋、桃園、中櫪、新竹、竹南、苗栗、豐原、臺中、彰化、員林、斗六、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東等18個車站設有對號列車自動售票機。
騰雲座艙需要透過與一般自強號不同的訂票頁面來購買，購買的同時就需要選擇你想要的餐點以及飲料（價錢皆已經包含在票價裡頭）。 騰雲座艙的座位為 1+2 的三排設計，靠海側為單人座椅的「雙數座位」，靠山側則是雙人座椅的「單數座位」。 空間更大、票價更貴的商務艙，其實在 30 多年前台鐵就有推出過，主要都是將原本四排座位變成 1+2 的三排座位，加大空間、提高票價，但多無法長久，現在的類似設計幾乎都被拿去作成旅行社包車的觀光列車。 真正從採購列車時就安排商務艙設計的，應是從這次的 EMU 3000 開始。 台鐵為這次的商務座艙取名為「騰雲」，是為了呼應台灣的第一部火車頭，使用蒸氣動力的「騰雲號」，騰雲號自 1888 年由當時清朝巡撫劉銘傳向德國購買，1891 年開始行駛於基隆到大稻埕的鐵路路線。 但如果在無可奈何之下，必須得轉乘，台鐵系統在查詢列車時刻／車次查詢的過程中，也可以點選「限直達」、「接受轉乘」，甚至可以選擇你想要的轉乘車站位置，設定轉乘所需要的時間，提供乘客多種轉乘方式建議。
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自強(3000)也就是EMU3000型，(3000)後面的數字顯示為車次。 行駛路段排除樹林到台中路段，幾乎都可以看到EMU3000型列車。 值得一提的是訂票旅客只要在搭乘前一天傍晚 5 點前，即可事先透過台鐵官網或 APP 預選餐點；若是當日購票旅客，則依當日實際餐點為主。 自強站票2023 整體預計調整營運後，東部幹線自強號列車運能會較現況提升，之後想搭車到中部、東部或返鄉朋友，就能享有更具效率的交通選擇。 位於中段沒有安全疑慮，每列次共有510張票，票價是95折，但非當次車的旅客，或持電子票證定期票，都不能搭乘。 EMU3000列車為台鐵目前全新採購登場的『新自強號城際列車』。
無座票可以在車站售票窗口、對號列車自動售票機、網路訂票系統購買。 使用無座票網路訂票系統只能在乘車日當預訂，且距開車前一小時以上。 成功訂票後可以在線上使用信用卡付款，或在開車前30分鐘於車站窗口或對號列車自動售票機付款。
自強站票: 台灣女孩揭大胃王圈內秘辛
餐桌大歸大，飲料孔實在太淺了，就連列車上的清潔人員都不斷跟大家提醒要小心打翻（看來已經有很多前例），在本次乘坐過程中，也不時能聽到列車廣播，請清潔人員前往 xx 車廂清掃飲料。 舉例來說，我在完整的訂票系統中，選擇「雙行程」，便可以一次購買來回的車票，而在座位偏好的欄位中可以選擇走道位、靠窗位或是桌型座、親子車廂等等，而在這裡同樣也可以一次填選三班理想的班次。 下表為北上自強西部幹線時刻表，以主要車站發車時間為主，完整快車時刻表可至此查看。 其中 108、120、146 車次EMU3000型特仕車行駛潮州到七堵，將提供自由座，販售站票。 買票通路分為網路訂票、現場購票和便利商店買票，網路訂票可以選擇線上信用卡支付和ibon取票兩種方法，同時便利商店ibon也能購票，只是購票免手續費，取票則每張票要收8元手續費喔，現場購票除了排隊窗口外，使用自動售票機更省時間。 買票通路包含網路訂票系統、便利商店ibon、手機T Express App及車站售票窗口，取票的話車站窗口、自動售票機皆能取票，便利商店取票每張扣10元手續費，也可以透過T 自強站票 Express取得電子車票。
不過整體來說，目前能以划算的台鐵價格，得到不輸於高鐵一般車廂的服務及乘車品質，相信對部分想省錢的客群，或是熱門假期想搶票返鄉的族群來說仍有一定吸引力；有興趣的朋友之後不妨可以關注台鐵營運資訊。 區間車無法在網路或手機app訂票，車站的售票機器也只能購買當日票。 購買火車票後，把車票插入閘門驗票後進站搭車，也可以使用電子票證刷卡進站。 三等以上的火車站閘門也可以持超商或手機APP的QR Code感應進站。 台鐵主要的車站大廳都有售賣台鐵便當，適合在搭車時一邊吃著便當一邊欣賞沿途風景。
自強站票: 營運
乘車時，車上的服務人員將預購的台鐵便當及電子發票送至指定座位旅客，並收回「便當券」（若由超商或郵局取票者不收回）。 除此之外，快速搶票之外，在「完整」的訂票系統下，還可以點選走道位、靠窗位或是桌型座、親子車廂等等，並且可以立即顯示購買到的車票座位，乘客也可以選擇要購買單程、雙行程、三行程的車票，一次填寫完畢，將可更為省時。 事實上，台鐵在去年7月因應防疫政策，暫停發售各級對號列車的無座票，直到12月底才恢復販售對號列車的站票，不過，自強（3000）、普悠瑪號、太魯閣號、團體列車、 觀光列車、騰雲座艙、親子車廂等，仍不發售無座票。 2.「騰雲座艙限定台鐵便當」及「哈根達斯冰淇淋」都需要事先於「APP或官網預定」，考量上述餐點之賞味期限及送餐時效性，以指定開放預訂車次及該車次派送區間為限。
本次前往花蓮，只有去程是乘坐騰雲座艙，回程則是選了直達台北松山的莒光號列車（又快又便宜！）。 不比不知道，一比嚇一跳，原本還想挑剔騰雲座艙仍感覺到台鐵列車的抖動、晃動，但跟莒光號一比，騰雲座艙真的抑制的相當不錯了，最大的差距則在「隔音」方面。 老台鐵列車，車門即使都關了起來，但行駛噪音仍然會讓人輕聲聊天非常辛苦，甚至難以入睡。
自強站票: 新自強號 搭乘注意事項
搭乘自強號可以在網路、超商、車站窗口訂票，持票卡或QR Code票證進站搭乘。 自強號也可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證刷卡進站，屬於無座票搭乘。 使用悠遊卡搭乘自強號前70公里以區間車票價的9折計算；如果超出70公里，前70公里以區間車票價的9折計算，超出的里程以自強號費用計算。
