如果上面兩樣淡水小吃還意猶未盡，身為專業吃貨的你，可以參考更詳細的「淡水小吃 | 這些東西還沒吃過，就老派了！｜淡水排隊、人氣小吃推薦」以及「淡水老街 交通路線規劃2023 | Top5大人氣精選小吃｜IG熱門打卡必吃美食＋淡水Starbucks河岸門市」，尋找更多讓人食指大動的美食清單。 從台北可以在忠孝復興捷運站 2 號出口，或者在松山捷運站 4 號出口，搭基隆客運 1062，直接到九份老街、金瓜石黃金博物館園區、勸濟堂（祈堂老街），依里程收費，票價約百元左右，車程約 2 個小時左右。 歐洲國家眾多，這篇歐洲自由行攻略七個國家的其中一個，其觀光業都堪稱全球翹楚，即使是身處鐵幕內數十年的捷克，堪稱建築博物館的大街小巷都讓旅人趨之若鶩。 申根保險並不是強制性的，保險公司根據歐盟的建議規劃出這種保險，提供的保障足以負擔申根地區的醫療費用。 申根地區的醫療費用高昂，建議投保適當的保險，避免遇到意外事故時傾家蕩產，不知道該保哪一種可挑申根保險。
- 如果想更深入認識這些國家的文化背景，可以參考我整理的【歐洲十五本推薦書籍】，含括了德國、荷蘭、比利時、西班牙跟法國的發展，有的是主題式的章節，有的則是類似編年史的方式。
- 畢竟是自由行，不管是嵐山、伏見稻荷大社這種需要步行才能走完的景點，還是隱藏在小巷子內的拉麵店、燒烤店，走路是必要的。
- 很多人會把車停在阿里山火車站旁邊的停車場(也只能開到這裡)，然後順時針或逆時針走一圈。
- 應親朋好友要求，對於高野山的交通行程規劃以一日為基礎，若有朋友規劃兩天，計畫在高野山的寺院宿坊，如一勝院、遍照尊院 、蓮花院等有名的宿坊多留一日，體驗高野山更多的風情，那時間可以安排得更寬鬆，也可多安排幾個景點，相信更可體驗日本最大的佛教本山之美。
- 如果你就是要去京都賞櫻、賞楓，建議提早三個月到六個月訂好機票及房間，不然日子越近可能就會越訂不到了。
- 無論是從國外入境，還是從國內前往，降落在關西國際機場(日語：関西国際空港/代號：KIX)是最方便的。
飛歐洲有一件事要注意，如果你的最終目的地是申根區國家，而且是在申根區轉機到最終目的，則是在轉機的機場入境申根區。 例如由史基浦機場轉機到柏林，則是由史基浦機場入境申根區，不是柏林，這時在史基浦機場要預留一點通過移民局的時間，不要時間抓得剛剛好，我的習慣是轉機時間至少2小時。 相較於網路上非常零散的資訊，我更喜歡到書局逛逛，看看有哪些跟歐洲有關的新書，如果作者是知名學者或記者，就蠻值得花點時間涉獵。 這十二本中，我最推的五本是：《德意志：一個國家的記憶》、《自由之城：阿姆斯特丹》、《法蘭西全史》、《西班牙的靈魂》、《遠方之鏡》。 如果想更深入認識這些國家的文化背景，可以參考我整理的【歐洲十五本推薦書籍】，含括了德國、荷蘭、比利時、西班牙跟法國的發展，有的是主題式的章節，有的則是類似編年史的方式。
交通路線規劃: 花蓮當地交通方式
位於德國東南邊的奧地利自古以來便由哈布斯堡王朝主導，首都維也納就是一個非常老派的皇都，雖然奧地利的重點宮殿跟博物館都在維也納，我最喜歡的區域是第四大城薩爾斯堡。 它離慕尼黑跟國王湖很近，適合安排跨國行程，除了市區景點豐富，前往奧地利知名湖區 – 薩爾茨卡默古特也很方便，玩個三四天不是問題，歐洲必去景點哈修塔特便屬這區。 第五大城是因斯布魯克，離薩爾斯堡跟慕尼黑都蠻近的，市區觀光資源不多，有名的是冬季運動與健行，也是很好跟巴伐利亞安排阿爾卑斯山行程。
2020年起，受到2019冠狀病毒病疫情影響，當某段線路處於封控區域中時，該區域內全部車站均會封站。 2022年5月，由於北京疫情加重，北京地鐵首次實施大規模封站措施，部分轉乘車站則關閉出入口但准許轉乘，同時一部分線路則全線停運，此次大規模封站於同年6月解除。 1971年1月15日，隨著北京地鐵一期工程投入試營運，北京地鐵正式由參觀券制度變更為售票制，票價為0.1元，售出後當日一次有效。 北京地鐵各條營運路線均採用普通話和英語作為播報乘客資訊提示的語言。 但由於營運商及歷史時期不同，各條路線採用的廣播格式及播音員也各不相同。 2018年以來的地鐵公司乘客滿意度及需求調查報告顯示，超七成乘客對地鐵站內增加便民服務設施、完善便利服務的需求較高，尤其對各種冷熱飲品、即食食品以及便當餐食等存在不同程度的需求[參219]。
交通路線規劃: 規劃通勤路線或行程
沼平線(阿里山-沼平) 交通路線規劃2023 ：花季時最佳賞花之地，除了賞花之外也可以看姊妹潭 阿里山車站與沼平站之間的車程，約七分鐘即可抵達。 最後就看要儲存、複製、列印或分享，儲存後會提醒你將目前網址記下來，這樣之後只要貼上網址就會連結到行程規劃頁面，可繼續進行編輯。 花蓮廟口紅茶是一家複合式餐飲店，24小時營業，隨時想要吃都有得吃。 店內的飲料裝置非常特別，一踏進店面就可以看到四根鋼管，裝著紅茶、杏仁茶和酸梅汁，鋼管連結到樓上的冰庫，看起來非常酷。 除了紅茶之外，也有花生湯、點心酥、麵包、肉粽、蛋餅等小東西可以點來嚐嚐。
以名勝古蹟、紀念地等命名，或有約定俗成、長期沿用且中外普遍接受的英文名稱的站名，繼續使用英文譯寫。 交通路線規劃2023 站名以「東、西、南、北」等方位詞結尾的，方位資訊統一用英文縮寫標註解釋[參216]。 這一版修改版本事實上否定了7號線及八通線採用的逐字分寫形式，恢復了2018年12月採用的版本。 同時，車廂內廣播中涉及東、南、西、北等方位詞的站名亦不再使用East、South、West、North播報，而改為各自的漢語拼音（如永豐南讀作Yongfengnan，不再讀作Yongfeng South）。
交通路線規劃: 火車：
2023年7月12日起，北京地鐵可使用國鐵「鐵路12306APP」掃碼乘車，使用前需按照APP內提示開通「鐵路e卡通﹣北京地鐵」乘車碼功能[參284]。 1987年至2007年10月，北京地鐵實行單程轉乘車票，每張單程車票上設有票面區及副券區，票面顏色為車票發售站所在路線的代表色。 進入對應路線的月台前，須由工作人員撕去對應路線的副券，方可乘車。 2014年後，隨著手機逐步取代傳統報紙閱讀，北京地鐵車站內的報紙銷售開始大幅度下滑，原車站內的報刊發售點也開始陸續關閉。 2007年11月27日，《北京娛樂信報》轉型為地鐵報，在各車站內免費發放[參227]，版面上增加了「D字號」版（現名「旅行地鐵」版[參228]），專門刊登地鐵新聞[參229]。 在霍營站、北京西站、北京站等車站，乘客可出站轉乘北京市郊鐵路[參204][參205]；而榮昌東街站則可轉乘北京亦莊新城現代路面電車T1線[參206]。
無論是哪一條富士山登山路線上山，上下山的單程都至少需要3~5小時，因此要前往富士山登山之前，一定要衡量好自己的體力，保持身體健康，並且做好體能訓練，以免身體不適必須得半途而歸。 另外要注意，不是搭乘大眾運輸或登山團前往者，除了御殿場登山口之外，其他幾條攀爬富士山登山路線，在登山期間都是禁止自駕車通行。 愛爾蘭其實交通網絡密度沒有很高，是一個相當純樸的國家，知名的莫赫斷崖、巨人堤道、PS我愛你的場景，建議都要參加當地旅行，我沒做功課就出發了，是當地才買，當時覺得蠻便宜的，但假如你有計畫的出遊，那可以事先先預訂好唷，而且客路的價格沒有比較貴，又是中文服務。 我當地買的莫赫斷崖一日遊是45歐一個人，中午吃飯不含在內，且還有海外刷卡手續費。
交通路線規劃: 營運與服務
1981年，北京市取消了公共運輸局並成立了北京市公車總公司，4月20日，北京市在地鐵營運處的基礎上成立了北京市地下鐵道公司，歸北京市公車總公司領導[參241]。 交通路線規劃2023 1984年5月10日，地鐵公司從北京市公車總公司中劃分出來，改為市屬局級公司，由市政管理委員會領導[參243]。 2003年下半年，北京地鐵營運有限責任公司變更為北京市地鐵營運有限公司，為市國資委出資設立的國有獨資公司[參244]。 2004年11月2日，京投公司正式將北京地鐵1、2號線的營運資產委託給地鐵公司營運、管理[參242]。
副召集人黃守達提到，此次主打「搭捷運看焰火」，但從捷運站步行到會場，距離2公里對民眾太長了，若搭捷運沒有較方便，民眾可能自駕前往；另推薦外圍觀賞點，包含大肚山、大坑等，都適合跟民眾宣導，也須規劃有人管理。 位於富士山七合目、海拔3000公尺的山間小屋「東洋館」，距離富士山五合目的吉田路線登山口大約3小時，主要以男女合住的雙層床舖房為主。 東洋館有著「與星星最近的地方」的美稱，也能看到富士山御來光、夕陽雲海，因此不少人都會選擇在這裡停留一宿，享受富士山上的寧靜空氣。 且東洋館有提供一泊二食的服務，通常早餐是簡單的便當，晚餐則提供漢堡排定食，也有簡單的小商店，販售水、麵食、糖果、零食、巧克力等可以補充能量的食物，以及簡易的登山裝備，讓大家可以在這裡做好登山的能源補充和獲得良好的休息。
交通路線規劃: 【歐洲自由行攻略】必讀懶人包 – 國家簡介、景點行程、費用評估等8大重點
4.「奧之院前」往金剛峯寺、高野山站(經過千手院橋)：21、23、24號線，由奧之院前(站牌編號14)返回高野山站，一小時2-3班，假日較多，由奧之院到金剛峯寺的朋友，也同樣是搭這條路線的巴士，在「千手院橋(西)」(站牌編號15)或「千手院橋(東)」(站牌編號6)下車。 高野山全境圖：這張圖比較乾淨，如果有上一張高野山境內散步地圖一時找不到某景點，可以用這張圖先找到方為，再回頭找散步地圖及可；另外，本圖標示重要景點的距離，可供參考。 利用「JR 關西鐵路周遊券」或「JR 關西廣域鐵路周遊券」由和歌山市搭乘JR列車前往橋本，橋本到極樂橋購票450日圓，極樂橋纜車上高野山購票500日圓。
點選項目可調整逗留時間，在你調整的同時行程表還會自動更新，將預排的大眾工具及發車時間往後移，不用自己改。 剛剛選擇的景點會放在未分配區，點選後出現編輯項目，可將它拖到要去的那一天，記得要先在右上方設定日期才能調整細節。 新鮮肥嫩的蚵仔、搭配恰到好處的麵糊和蛋液，最後老闆還會非常大方的撒上大把的青菜，感覺非常的物超所值啊！ 蔥油餅攤是一台發財車，可以選擇加蛋或是不加蛋兩種蔥油餅口味，老闆會現場將炸的金黃色、熱騰騰的炸蛋蔥油餅送到你的手中。 若是有機會的話，夜晚可以在海蝕平台上方的石梯坪露營區露營，伴著海水聲入眠，早晨也可以看到在美麗的陽光從太平洋上灑下，和海面互相映照。 花蓮觀光糖廠是早期製糖產業中東部的重要糖廠之一，停工之後轉型為觀光糖廠，有豐富的活動、展覽在這邊舉行。
交通路線規劃: 台南捷運完工進度6、深綠線
例如和歌山、姬路、明石、奈良、環球影城、關西機場都有站點，當然京都車站及大阪車站也在可搭乘的範圍內。 日本的鐵路系統發達，而京都主要會使用的鐵路有：阪急、京阪、JR。 美食、祭典、市集等等，京都有太多可以探索，喜歡深度旅遊的朋友，可以直接安排5-7天的時間待在京都，也完全不會無聊。 京都的景點是古蹟寺廟、自然景觀，有特色的景點比大阪多很多，大部分的人會規劃2-3天的時間待在京都，剩下的時間可以去大阪、環球影城（以五天四夜來看）。 不過搭廉航的時候要注意一下，因為廉價航空的時間通常比較差，有時候晚上才到關西機場，這樣什麼都沒玩到還要多花一晚的住宿費用，小不划算。 上海共有「上海火車總站」及「上海火車南站」兩座車站，前者的北廣場集結了美食及購物，被稱為不夜城，南廣場則可以通到地鐵1號線，相當方便。
2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[22][32][33]；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」[27]，並於隔年完成規畫作業。 省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函覆審查意見[22]。 「巨木群棧道」是「台灣密度最高的巨木群地區」，也是來阿里山必走的一條森林步道，步道難易度簡單，兩旁的紅檜巨木好壯觀，走在棧道內，大口呼吸山林的芬多精，非常舒服。
交通路線規劃: 前往阿里山的交通
南投客運從台中干城、火車站及高鐵，規劃有「溪頭聯營班車」，與高鐵也有合作推出高鐵聯票，詳細資訊可以上南投客運官網查詢，以下附上每日行駛班表。 11月22日，基本設計技術服務、專案管理由《台灣世曦工程顧問股份有限公司》、《林同棪工程顧問股份有限公司》兩家得標。 「沼平公園」是阿里山櫻花樹密度最高的一區，公園內大約種植了六百棵的櫻花樹，同時也是櫻花景點中，視野最遼闊的地方，佔地非常廣闊，公園內風景宜人，甚至可以遠眺阿里山山景。 想拍阿里山楓葉與小火車互相呼應的夢幻場景，一定要來「沼平車站」。 「沼平車站」旁的楓樹，復古外型的小火車穿梭在楓樹間，成為了阿里山楓葉季最經典的紅葉畫面。 另外，沼平車站旁的「沼平公園」內，也種了些台灣紅榨槭等變葉植物，秋天的時候，也能見到楓紅的景色。
2號線轉13號線的兩站是轉乘最為不便的，一度要步行15分鐘[參197]。 不過在2008年6月9日，西直門站200公尺長的轉乘長廊啟用後，已不再需要出站轉乘[參198]；2011年又在2、4號線地下部分修建了一條從13號線通往2號線、4號線的轉乘通道，長約170公尺，轉乘距離較原來大為縮短[參199]。 一些其他轉乘距離較長或轉乘條件較差的車站如東直門站等也計劃進行改造[參196]。 根據2015年9月國家發改委批覆的《北京市都市軌道運輸第二期建設規劃（2015～2021年）》，北京將再建設12條地鐵路線。 到2021年，北京將建成27條路線、998.5公里的軌道交通網路[參12]，屆時北京市公共運輸占機動化旅行量比例將達到60%，軌道交通占公共運輸旅行量比例將達到62%[參139]。
交通路線規劃: 機場旅館站 A14a
也有 PTT 網友許願希望台南捷運是單軌設計，因為單軌捷運系統不僅漂亮，佔用路幅小且低噪音，很符合觀光需求。 也有另一名 PTT 網友表示擔心未來台南捷運的運量，因為看了路線圖後，網友認為有些站點幾乎沒有開發，沒有像藍線在市中心一樣有運輸需求。 看完台南捷運路線圖完整介紹，以及捷運預計完工與目前施工進度，接下來一起看看 PTT 網友們對於台南捷運的看法。 捷運紅線路線圖規劃是台南南區大同站到高雄大湖之間，路線長為 11.2 公里，路線預計規劃 10 站。 台南捷運官網也表示，由於捷運路線圖目前都是未定案階段，在評估與審核期間站點仍會調整，最終定案路線圖會與目前提供的路線圖不同。
- 神木線(阿里山-神木）：來阿里山必看的神木群，請搭乘神木線前往。 神木線是最能感受鐵道情懷的的地方，從阿里山車站出發，約十分鐘便能抵達阿里山神木群，偶有檜木列車會行駛於鐵道上（特定時間才會出現）下車後還能步行棧道，直接上沼平車站。由阿里山站發車，全票 100 元。
- 2020年8月20日，北京地鐵系統增加了對雲閃付內生成的軌道交通二維碼乘車的支持[參276]。
- 如果是一家大小出遊的話，花蓮也有很多適合孩子的景點，也有可以親子共遊的體驗，像是天空之鏡沙灘車體驗可以兩人一車（須滿2歲以上），由家長帶著孩子體驗，還有花蓮海洋公園也是相當適合孩子，甚至還可以在海洋公園過夜，最後一天可安排到立川漁場摸蜆，會是相當有趣的親子體驗行程。
- 這一版修改版本事實上否定了7號線及八通線採用的逐字分寫形式，恢復了2018年12月採用的版本。
- 在進行了大量的整改工程之後，1970年8月25日地鐵恢復了試運轉。
- 充滿日式風情的多田榮吉故居，是淡水免費古蹟景點，建築本身是一棟棟古色古香的日式小木屋，走入其中彷彿一秒來到置身京都。
經過姐妹潭之後，順著森林步道會來到受鎮宮和香林服務區，有商店街和廁所，很多遊客都會選擇在這裡歇腳，接下來就要進入阿里山森林遊樂區裡最經典的巨木群棧道。 阿里山的姊妹潭為兩個大小不一的高山湖泊，相傳是兩位山地姊妹追求愛情不果，相偕殉情的地方。 妹潭略呈圓形，右側的紅檜林是日本人在1930年時以天然下種方式更新而成，是目前阿里山國家森林遊樂區內最密集的檜木群。
交通路線規劃: 列車
2021年，列為將其列為屯區捷運路網第二階段，目前辦理可行性研究中。 「阿里山賓館」與「林務局阿里山工作站」前的廣場，每年一到春天，會有一大片吉野櫻盛開，花瓣隨風飄落，粉紅色浪漫的廣場上，有一株高達600公尺的百年吉野櫻「櫻王」，是阿里山人氣最旺的賞櫻景點，巨大的櫻花樹已經超過百歲，只要「櫻王」開花，阿里山的櫻花便會陸續綻放。 交通路線規劃 「三代木」的附近的步道，有「櫻木花道」的稱呼，這條「櫻木花道」的路段是從「林務局阿里山工作站」往「三代木」的步道，步道的兩旁種滿櫻花，每年的3-4月，會形成壯觀的櫻花林。
至於天數，我建議初遊第一次到歐洲自由行的旅人先安排12 – 14天的行程，比較容易請假、也好安排出不流於走馬看花的行程。 除了上述眾多歐洲景點，也可以參考我整理的【歐洲30大必去景點】、【歐洲20大必去博物館】、【歐洲15大必去宮殿】、【歐洲12大必去小鎮】、【歐洲20大必去世界文化遺產】、【歐洲20大必去舊城區】，以不同的方式探索七大國家的必遊區域。 這些地方整理都是基於我個人旅遊喜好列出的，所以我最熟悉的德國雀屏中選次數最多，而我對購物與主題樂園興趣缺缺，當然不會介紹相關景點了。 由於是中午的飛機，只有短暫的上午可以利用，於是決定用來體驗今年才完成的空中自行車道，空中自行車道沿著BRT而建，因為是自行車專用的高架道路，所以不用怕塞車、紅綠燈和危險，是目前中國唯一，而且與地鐵、地面公車站相銜接，不僅可以飽覽城市風光，也相當方便。 市府交通規畫「搭捷運看焰火」，活動期間加開捷運班次，1小時可疏運近萬人次，鄰近活動場地的2站捷運綠線，包含文華高中站、文心櫻花站，鼓勵民眾「捷運+步行」，交管甘肅路，圍設人形通廊，距離約2公里，約25分鐘時間。 欲前往富士蘇巴魯線五合目登山口，可從富士急行線河口湖車站‧富士山車站搭乘登山巴士。
