不過紓困補助已於8月份結束，但距離政府規劃10月份發放5倍券振興國內產業還有1個多月的時間，許多業者都叫苦連天。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部規劃再推1個月的紓困，旅行社、旅館依據員工數給予薪資補貼；無雇主的導遊、領隊，計程車司機、租賃車代僱駕駛、遊覽車駕駛等，給予個人1萬元薪資補貼，總經費約需20億元。 教育部編25.7億元，辦理動滋券，還有運動事業、短期補習班與兒童課後照顧服務中心員工薪資及營運成本補貼，以及補助大專校院對家庭經濟受疫情影響之學生紓困措施等所需經費。 紓困 紓困2023 主計總處表示，此次是第4次追加預算，共1,600億元，包括九大部會。 經濟部編1,206.9億元，規劃振興五倍券經費；文化部編16.1億元，辦理藝FUN券經費；農委會編15.6億元，辦理農遊券及漁民生活補貼經費；原民會編2億元，推動i原券經費；客家委員會編列2億元，辦理客庄券經費。 畢竟本土疫情讓台灣悶了兩個月，經濟被衝擊得亂七八糟，依據行政院自己公佈的數字，上半年就紓困了1105萬人次，換算後等於超過一半的勞工及老闆都需要政府協助。
至於若未來特別預算用罄，疫情持續衝擊各行各業，政院是否再提出新的特別預算案？ 政院主計長朱澤民表示，未來有必要才會提出，目前沒有這個打算，未來若有需要，政院當然會檢討，不過，特別預算可用到明年六月底，明年度的中央政府總預算也有編列部分的防疫經費。 今年5月本土武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情大爆發，交通部為協助業者度過難關，今年5月起推出紓困4.0方案，總計166.04億元紓困補助協助交通、觀光產業。
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因此紓困要的是雨露均霑，儘可能讓受創產業都能拿到救命錢，一起度過難關。 每當討論到振興時，總會有人跳出來說「不要跟紓困搞混」，但事實上總是刻意弄混的，就是政府自己。 紓困 這邊就先來釐清一下，同樣是政府發錢，紓困和振興的差別在哪裡。 又有紓困金可領，民眾卻反應兩極，有網友大嘆「什麼時候換我領」、「有牌就可以領錢嗎？我也想考一張了」、「又有計程車司機，一堆繳稅卻失業放無薪假的都沒那麼爽」、「勞工繳稅什麼補助都沒」、「又是同一群人」。 「更好領！更好用！更刺激！」閣揆蘇貞昌在公布「振興五倍券」的定案記者會上，下了這樣的註解。
行政院的五倍券簡報上說，去年三倍券的效益超好，並特別點名「零售、餐飲營業額，破歷史新高」。 雖然說是「振興」，但政府一方面廣為發放「雨露均霑」，一方面又強調「扶持受創產業，排除獲利產業」。 再看零售業，去年三倍券發放期間，營業額「根本沒有」創下歷史新高，不僅低於今年1月的數字，經濟部自己統計的趨勢圖也顯示，後續也同樣沒有帶動長期振興，而是回歸季節週期而已。 「振興」需要的是長期效應，抓對一個點，加碼讓它迅速壯大，讓這個符合未來趨勢的產業能夠不被疫情打倒，甚至逆勢成長，成為接下來引領台灣經濟的火車頭，在疫情過後帶動其他產業恢復活力。
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防治預算追加189.1億元，多數用於提升檢驗量能、辦理防疫諮詢專線及設置社區篩檢站、辦理疫苗施打、施行病患隔離治療、辦理藥品採購等；追加預算案將送立法院審議。 依照嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例規範，紓困振興特別預算總額上限為8400億元。 【大紀元2021年09月09日訊】（大紀元記者李怡欣台灣台北報導）行政院會9日通過「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算第4次追加預算案」，共編列1,600億元，全數以舉借債務支應，將函請立法院審議。 其中，振興預算編列1,273億元，包含五倍券（1206.9億元）與各部會加碼券（約66億元）；疫情防治編列189.1億元；另137.8億元則是辦理產業與急難民眾紓困之用。
蘇貞昌表示，追加預算案送請立法院審議後，請相關部會積極與立法院朝野各黨團與社會各界溝通，加強對外論述，爭取支持，希望在最短時間內順利通過，並依特別條例規定辦理。 因此，交通部再規劃針對計程車駕駛、遊覽車駕駛、小客車租賃業代僱駕駛、無雇主的導遊、領隊、國旅領團人員等，加發1萬元補助。 其中，在交通方面，部公路總局近日則表示，已做好撥款準備，待政策拍板就能撥出紓困金。 不過，台灣觀光產業自救會表示，觀光業因疫情災情慘重，爭取振興同時，應持續紓困，並加入國際疫苗護照行列，將於九月十二日上街抗議。 公路總局6月4日起辦理駕駛人薪資補貼措施，對象包括計程車、遊覽車客運業及小客車租賃業駕駛人，且後來考量部分駕駛人反映6月30日期限內未申請，因此延長至7月31日。
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民眾荷包緊了，如今政府要加碼發錢，大家當然期盼多多益善，快發下來。 此外，蘇貞昌指出，為持續防治疫情，也有編列189億元，投入提升檢驗量能、設置社區篩檢站、辦理疫苗施打、藥品採購及病患的隔離治療等工作；另也編列近138億元，辦理仍受疫情衝擊產業與急難民眾的紓困之用。 紓困 另外，交通部對觀光產業還規劃國旅券、旅行社組優質旅行團獎勵金等振興方案，將分別投入12億元、11.1億元，後續將配合5倍券發放一併推出，旅行社、旅館業、觀光遊樂園業皆能受惠，期盼能協助業者度過難關。 旅行社、接待國際旅客的旅館業方面，規劃對業者再提供1個月的薪資及營運補貼，計算基準為雇用員工數每位1.5萬元，旅館業須住房率較去年同期下降50%以上才能申請，上述兩者加發1個月紓困的總經費估約需7億元。 先看餐飲業，去年7/15三倍券發放後，8月份營業額736億元確實創下新高，但9月立刻跌回原來水準的645億元，而今年本土疫情爆發前的4月營業額也是658億元。
〔記者李欣芳、陳心瑜／台北報導〕行政院院會昨通過「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算第四次追加預算案」共編列一六○○億元，以振興為主，包含振興五倍券編列一二○六． 九億元；在紓困部分，鑑於觀光旅遊業續受到衝擊，政院編列受疫情影響的導遊、領隊、國民旅遊隨團服務人員、計程車、遊覽車客運業及小客車租賃業駕駛人薪資補貼共十三億元。 昨天行政院拍板主計處提報的紓困4.0追加預算案，歲出部分編列1600億元，所需財源全數以舉借債務支應。 其中，交通部編列37億元，辦理國內旅遊振興措施與獎勵旅行業推動主題遊程，以及受疫情影響的導遊、領隊、國民旅遊隨團服務人員、計程車、遊覽車客運業及小客車租賃業駕駛人薪資補貼等所需經費。 交通部官員表示，交通部已規劃針對特定對象再發1個月的紓困補助，包含計程車駕駛、遊覽車駕駛、小客車租賃業代僱駕駛、無雇主的導遊、領隊、國旅領團人員等，各加發1萬元補貼，總經費約需13億元。
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交通部公路總局表示，公路運輸部分已做好撥款準備工作，政策拍板後就能對駕駛人撥出紓困金；至於國道客運營運虧損補貼，目前未有相關規劃。 蘇貞昌表示，這一次台灣疫情比起去年嚴峻，內需產業受到很大衝擊，為照顧受影響的商家及相關從業人員的生計，政府依紓困振興特別條例第11條的規定，再提出第四次追加預算案，編列1600億元。 其中振興預算編列1273億元，規劃推動振興五倍券與各部會加碼措施，希望在疫情風險可控制下，儘速帶動消費、提振內需市場。 紓困預算共編列137.8億元，辦理民眾急難紓困救助，辦理短期補習班、兒童課後照顧服務中心、運動事業員工薪資及營運成本補貼，辦理家庭經濟受疫情影響的大專校院學生紓困措施等。
遊覽車客運業、計程車客運業及小客車租賃業的駕駛人今（10日）起至9月30日，可申請1萬元一次性補貼，總花費須11.8億元。 行政院昨拍板的追加預算中，交通部編列37億元，其中部分即是做為計程車、遊覽車客運業及小客車租賃業駕駛人薪資補貼。 行政院會今（9）日通過「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算第4次追加預算案」，以振興為主，編列1600億元，包含振興五倍券編列1206.9億元，部會加碼券也編列約66億元。 行政院發言人羅秉成會後轉述，行政院長蘇貞昌在會中裁示通過，函請立法院審議。
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大家都還記得，五倍券剛被喊出來時，方案幾乎跟去年三倍券一模一樣。 同樣是要「先花1千，再來加倍」，同樣是「數位紙本都可領」，同樣是「部會、地方、商家都加碼」。 總結還是那句話，民眾確實期待五倍券，但那和實際振興成效顯然是兩回事。 從三倍到五倍，政策基本邏輯不變，結果也會差不多，就是「名為振興的紓困」罷了。 至於真正被許多人在疫情新時代看到的商機叫做「數位」，但我們沒有看見蘇院長拿出三倍券的數位振興數字，甚至直到各界連番勸阻前，五倍券還打算照著去年的做法排除數位平台。
對於確定從10/8開始發放的五倍券，各種「如何領取，怎麼爽花」的討論也確實立刻熱鬧起來，引頸期盼之情溢於言表。 紓困2023 不過也有人大力支持，「讚讚！愛民如子的好政府」、「防疫英雄領那麼多應該的啦」、「超爽的，又來了」、「謝謝蔡總統，我下次投妳」。
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第一個是改成「不用花1千，直接領5千」（所以加倍在哪？）；第二個是從「排除電商」改成「有條件納入」，原因是他們終於發現電商今年也很慘。 （所以政策規劃時的是事前調查在哪？）剩下的絕大部分，都跟三倍券差不多。 還有，內政部編列6千萬元，辦理查處特定營業場所與載送疑似或確診病患工作，以及警察、消防及入出境查驗等第一線防疫人員防疫保險所需經費。 「紓困」追求的是短期效果，讓大家有錢可用，勞工生活過得下去，企業不要週轉不靈。
趨勢圖一拉出看就知道，除了短期衝高，並未帶動產業振興的長期效果。 更麻煩的是，去年發三倍券時，國內防疫尚稱平穩，除了多了口罩，生活作息基本照常。 如今本土疫情衝擊後，不僅二級警戒短期內難以調降，餐飲零售受到不少防疫限制，Delta變種病毒在社區流竄的陰影，甚至讓政府承認有機會升回三級。 紓困 另外，在申請規定上，公路總局也提醒，今年5月至7月領有補貼且符合資格者，不用申請直接撥付，其餘駕駛人或所屬業者仍須線上申請。
