建於1976年的龍虎塔，是兩棟相互對稱的建築，很有趣的是龍虎塔的出入口就是龍、虎的嘴巴，要參觀也有學問，記得要從龍口進、虎口出才能趨吉避凶，牆面上還繪有「二十四孝」、「十殿閻羅」、「三十六官將」」、「孔門七十二弟子」等交趾陶藝術，富有教育警世的意義。 蓮池潭畔周圍有二十幾間的廟宇同在，是台灣寺廟最密集的地區，其中以龍虎塔、五里亭、春秋閣、孔廟等最富盛名，能看到充滿傳統宗教文化的東方神秘色彩，連美國CNN都專程報導這個傳奇景點。 可以選擇跟著環潭步道繞⾏⼀圈，漫步其中慢慢欣賞濃烈的宗教色彩或是淡雅的潭景，在走上九曲橋將潭中的涼亭或景點相連成路，仔細品味蓮池潭的美。 騎在這條自行車道，五、六年級生會忍不住想哼唱一首老歌：「走在鄉間的道路上，暮歸的老牛是我同伴。」兩旁有稻田、有火龍果園，田園景致，感覺非常悠閒，建議早晨或黃昏的時候騎會比較舒服，由於晚上沒有路燈，除非自行車本身的照明夠亮，否則視線不佳比較危險喔。
大東文化藝術中心園區廣闊，包含以音樂、繪畫、攝影等12大藝術領域藏書為主題的圖書館、演藝廳、展覽棟、露天咖啡廳等區域，館內也會定期舉辦展演活動。 但讓大東文化藝術中心在IG爆紅的莫過於半透光的屋頂上眾多的熱氣球造型！ 夜晚點燈後，五彩繽粉的熱氣球璀璨奪目，重點是因為在室內不會受天氣影響，不論何時都能一睹夢幻的景致。 高雄左營「果貿社區」是由海軍眷村改建而成，分為13棟大樓，屬於集合式國民住宅區。 其中第8、9棟呈現圓弧形的外觀，形似香港的蜂窩式住宅，又有小香港之稱，也是IG網美必拍的打卡重點！ 從第8、9棟建築外的公園抬頭仰望，便會恰好呈現同心圓的形狀，天氣晴朗時，陽光灑落樹木間隙，與背後的湛藍天空相互輝映，更是令人驚豔的美景。
高雄腳踏車站: 列車時刻/車次查詢
在四處高樓大廈林立、人聲鼎沸的繁華都市中，這座木造車站依然佇立原處。 古色古香的造型不但是熱門的打卡景點，駐足舊三塊厝車站感受喧囂中的寧靜，更有一番不同的體驗。 Jia's Inn 位於高雄，提供 3 星級住宿，距離美丽岛站 400 公尺，距離高雄車站 600 公尺。 這間 3 星級飯店提供客房服務、24 小時接待櫃檯和 WiFi（免費）。 這間住宿距離市中心 800 公尺，距離六合观光夜市 400 公尺。 Jia's Inn 距離后驿站 1.6 公里，距離高雄历史博物馆 2 公里。
- 五里亭位於蓮池潭的湖中央，名稱源自於李商隱詩中提到的「五里霧」，形容清晨蓮潭起霧氣時，五里亭會罩上一層薄霧，若隱若現的就好像世外桃源一般。
- 民進黨新竹縣竹北市長候選人鄭朝方偕同臺灣交通安全協會專家會勘討論，認為當地不但可以承擔轉乘的交通樞紐功能，如果好好規劃開發，還能提供文創市集、展演活動的彈性藝文空間，活化車站周邊商圈。
- 配合十大建設鐵路電氣化興建的北側、博愛九如路口的高雄車站後站於1971年10月31日啟用，擁有廣大但規摸較前站小的站前廣場及接送車道，啟用當時是台鐵有後站的車站中，規模最大的。
- 二十幾款世界特色鍋物讓人目不瑕給，韓國歐巴大醬鍋、日式味噌鍋、東北酸白菜鍋、椰漿風情叻沙鍋、台灣石頭鍋等等，都是便宜又大碗，還有多種免費飲料、點心吃到飽。
- 整座彩虹教堂呈現ㄇ字型且漂浮在水面，搭配著五彩繽紛的色調，浪漫唯美至極。
- 大港橋供行人及腳踏車通行，從駁二至棧庫群只需2分鐘即可抵達。
- 騎腳踏車是認識一座城市最棒的方式，走路太慢、開車太快，唯有腳踏車能用剛剛好的速度，帶你融入城市裡的每一條街道、每一片風景。
另，高雄車站對面即為高雄最大的補習街，有大量學生使用本站；有公車總站、各種客運總站，但近來不少客運站點已轉移至新左營車站。 臺鐵臨時車站的前站、後站皆為地上3層建築，前、後站與各月臺間並以人行天橋相互連結。 只能夠點選站點介紹內，才會正常顯示剩餘單車數量可以租借，像是高雄熱門景點，經常會發現腳踏車都剩 1~3輛情況，不過這也個好處就是不用走了老半天，到達後才發現沒有公共單車可借用。 建議：路況屬於平坦路段、騎乘時舒適度佳，此路段為"愛河連接蓮池潭自行車道"的其中一段，沿途景觀相當優美，適合一般大眾攜家帶眷在此騎車及紓解壓力。 搭乘有附掛行李車廂的車次，將自行車當成大型行李託運，人與自行車不同車廂。 騎腳踏車是認識一座城市最棒的方式，走路太慢、開車太快，唯有腳踏車能用剛剛好的速度，帶你融入城市裡的每一條街道、每一片風景。
高雄腳踏車站: 高雄住宿｜開箱高雄「隱藏版溫泉飯店」！花季度假飯店新房型可以打水球戰 早餐吃得到…
這種樣式，通常出現在官方建築，其中代表作是台北司法大廈、高雄火車站、高雄市役所（市政府，現歷史博物館）。 中央社報導，依鐵路改建工程局資料，台鐵高雄站落成於1941年6月，是日治時代於台灣西部最後一個完成的火車站。 高雄腳踏車站 外觀採用「唐博風」屋頂，型似皇帝之帽，因此又被稱為「帝冠式」建築。 1971年10月為配合市區發展、因應地方要求及業務需要，設立高雄後站。
鐵路地下化的新站，由Mecanoo建築事務所設計，2018年10月14日正式啟用，整體工程預計2025年全數完工。 高雄市的 CityBike (C-Bike) 是全台灣第一個公共自行車租賃系統，2020年高雄共享單車公開招標，由巨大集團 Giant Bicycles 旗下、台灣最大共享單車商「微笑單車 YouBike (UBike)」得標，自此接手取代 CityBike。 南工處長劉雲生進一步指出，台鐵高雄車站目前正進行二期工程，包括天棚、商業大樓、旅館、站東路、舊高雄車站遷回原地等，天棚部分照計畫會在最後階段完工，大約是2024年，屆時才可騎腳踏車上天棚。 蒐集16個「 高雄室內景點 」，依照特色分為IG打卡、藝術文創、歷史古蹟，以及又好玩又有教育意義的博物館及美術館，因為是室內空間，雨天完全不怕沒地方玩。 免費的高雄景點高雄田寮月世界，從國道三號就能看到的這種宛如月球一般的月世界，園區內規劃了四條步道，能用不同角度觀賞到特別的惡地地形、還有泥火山的蹤影，都讓人嘖嘖稱奇。
高雄腳踏車站: 高雄路竹火車站改建延宕 YouBike先設站
參考書目杜劍峰，《高雄火車站今昔》（高雄市：高雄市文獻委員會，2001年）。 鄭水萍，〈大和帝國象徵—從（左魚右逮）港到高雄驛〉，《再見火車頭》（台北：推動台灣火車站保存再生聯盟，1988年）。 李乾朗、俞怡萍，《古蹟入門》（台北：遠流，2000年）。 〈高雄驛〉，《台灣七大經典車站建築圖集》（南投：文建會，2001年）。 這座紀念碑之所以聳立在高雄車站，因為高雄站是當時電氣化的終點，這也象徵著台灣鐵路及高雄市的一項重要指標，可惜的是，由於該紀念碑並不為太多人認識，並且在未來新站的施工範圍中，目前其去留尚未敲定，或許就將隨著火車站的遷移，只能在記憶中追尋。 除了鯉魚塑像外，高雄火車站還有一個較不為人知的紀念碑，就是位於舊火車站出口附近的「鐵路電氣化殉職人員紀念碑」。
1.兩鐵環保運送班次各班次設有自行車受理額度，建請於開放售票期間內至車站窗口購票。 高雄腳踏車站 2.攜帶自行車乘車之旅客，請分流搭乘列車首車箱及末端車廂，如有調整乘車車廂之情形，請依乘務人員指示辦理。 3.攜帶自行車乘車旅客需自行保管車輛，部分列車不提供自行車置放設施，自行車置放方式請勿影響旅客上下車動線及乘坐。 4.限攜帶「腳踏自行車」及「非使用鉛酸蓄電池之電動輔助自行車」，電動輔助自行車得於拆卸電池或關閉電源後乘車，且出站前不得將電池復位或開啟電源。 推薦者：懷陞的旅行美食足跡 推薦原因：這條有美麗海景的台南單車路線，一路從綠色隧道騎到沙灘，沿途經過湖濱水鳥公園、寵物運動公園，最後在盡頭處欣賞湛藍的大海與四草大橋連成一線，路線筆直非常適合親子一起出遊騎車，享受一趟舒適的台南單車旅行。 推薦者：加小菲愛碎碎唸 推薦原因：新屋綠色走廊，位於永安漁港南方約3公里處，是目前北台灣最具規模的自行車專用道，全長約4.3公里，分別由林蔭大道，及濱海公路所組成。
高雄腳踏車站: 高雄市公共自行車租賃系統站點列表
高雄港車站的建築，最著名的就是「帝冠式」的尖型屋頂，從遠遠看去，整個高雄火車站宛如被戴了一頂大帽子，這也是「帝冠式」名稱由來，除了這種日本傳統的「唐博風」形式外，屋頂還有許多細緻的彫刻，例如屋簷的鳥頭造型雕飾、正面的圓窗外雕飾，都展現出傳統的東方趣味，也體現出日本有意發展的「和洋混合」樣式。 20世紀，是個關鍵時刻，從不滿萬人的打狗小漁村，百年之間，轉眼成為人口百萬，南台灣的最大都市、政經中心，起飛之快，在台灣歷史上，算是異數。 而其中的關鍵，在於兩項20世紀初開啟的重大建設：一是高雄港的擴建工程，另一則是縱貫線鐵路的開通。 至此之後，藉由鐵路與港口的「海陸聯運」，南台灣的糖、米等物資，一車一車的由高雄港運往世界各地，也帶來高雄市的黃金年代。 來過一次岡山後，飄兒最後悔的就是沒有多安排在岡山住幾天，岡山不是有很多景點可以逛的地方，但這裡的景色與生活步調讓人舒服，雖然這次是住在大阪，但強烈建議周遊山陰山陽地區的人安排在岡山住，住宿地點首推岡山車站附近，岡山格蘭比亞飯店、岡山三井花園酒店這兩間住宿評價都還不錯，大家可以參考。
中寮位在高雄燕巢和旗山的交界，至高點可眺望大小岡山、燕巢特殊泥火山地形和阿公店水庫，沿途多為較陡的上坡，一直是單車好手們喜歡挑戰鍛鍊的路線，也是許多攝影玩家捕捉日落山景跟夜景的景點，算是兼具地形挑戰跟特殊景觀兩大特色的自行車路線，建議大家要有專業配備跟足夠的體力再前往唷。 有鑒於近年來環保意識抬頭，為配合政府推動節能減碳零污染之自行車騎乘活動，特結合臺鐵、鐵馬雙運具，提供民眾以鐵路為交通運具載乘人、車同時抵達目的地，民眾可騎乘單車漫遊於各鄉間小路，享受田野風光，運用鐵道與單車之結合，親身體驗臺灣之美。 文青級高雄景點高雄市立美館，座落於「內惟埤文化園區」內，是一個集文化、休閒、自然生態為一體，相當適合親子休閒的室內空間。 來到高雄市立美術館不只賞畫看展，還能休息、用餐，實踐藝術文化生活圈的目標。
高雄腳踏車站: 岡山的路面電車
鄭朝方強調，這項結合交通功能與藝文空間的建設，正是他希望能在竹北推動兼具機能性的城市美學建設，當選後會廣納交通專業人士的建議，努力在有限的預算資源下，用更進化的設計來實踐這個願景規劃，讓竹北的交通更加順暢。 鄭朝方表示，竹北車站西站的偌大空地，目前僅作為廣場和停車場使用，他覺得非常可惜，希望可以在不變更地目的情況下，更多元化的使用。 岡山的路面電車有「東山線」及「清輝橋線」兩條路線，其中「東山線」由岡山站出發到達終點「東山站」，要到岡山後樂園或是岡山城等景點的話就是搭乘東山線於「城下站」下車，車程只消5分鐘。 本案將以捷運青年宅與全齡宜居宅為重點規劃方向，興建6棟樓高15層、地下3層，總樓地板面積達1萬9千餘坪的銀級標章綠建築高質感大樓，以20~40多坪的2~3房為主力產品類型，戶數規模達546戶，機車位配比也達546位。 國城建設集團總裁洪平森表示，國城深耕高雄40年，全案國城將以最佳營建品質與規劃，以公園式之公益設施概念為出發點，創造結合公益、住宅、自然環境與人文特質的建築空間。 說到櫻花就想到日本，其中東京市內就有許多日本全國排名前幾名的著名賞櫻勝地！
可騎全地形路線，最適合需要加速性能 + 載重需求的環島旅行者。 ※請注意：自簽收居家檢疫或居家隔離通知書起，即不可搭乘公共運輸，敬請洽檢疫通知書簽發人協助安排返家或請家中車輛接回，以免觸法受罰！ ※本局自5月12日起全面暫停各列車上(觀光列車除外)台鐵便當、推車飲料、食品及普悠瑪列車上自動販賣機等各項販售服務，同時停止交付乘客票訂或電話訂購的便當。
高雄腳踏車站: 高雄景點一日遊 美濃景點推薦
沿著大漢溪而行的自行車道，在大溪橋旁可租借自行車，有協力車、親子車、公路車、淑女車等多種車款，甚至也有電動輔助車。 沿途沒有太多的坡度起伏，而且路途中很少見到人工設施，即使是來到中庄調整池，水池也很寬廣，讓人覺得心曠神怡。 高雄腳踏車站2023 高雄腳踏車站 這個紀念碑是為了紀念民國六十四年三月到六十八年六月間，台灣西部鐵路化工程施工時，因工殉職的26位鐵路局員工及20位廠商。 紀念碑是三角型，分別在三面記載了紀念碑的由來、殉職工作人員、以及殉職廠商的名單，最頂端則有台鐵的標誌，造型肅穆而莊嚴。
最開始車站初版的外觀設計受到很多的反對意見，而後交通部也重新委託荷蘭建築團隊 麥肯諾（Mecanoo）建築事務所設計，終於提出令各界可以接受的設計方案。 若初版設計階段沒有公民力量加入，很可能就會是高雄車站今日的樣子。 車站B1為商業空間、捷運入口及售票處；候車大廳與前往各月臺的通道口則皆位於B1。 月臺與軌道共有2座4股道，臨時前站已拆除，後站曾暫時作為出站通道使用，目前拆除中。 臨時站時期臺鐵及捷運之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行，2018年10月14日地下化通車後改為站內轉乘。
高雄腳踏車站: 旅行車
高雄捷運高雄車站編號R11，於2008年3月9日隨著高雄捷運紅線「橋頭火車站－小港」段正式通車而啟用，不過因為鐵路地下化時程問題，只先在永久站體預定位置的南北端，分別興建可供一組三節捷運電聯車停靠的臨時站體、及通風口和逃生設施，之間以弧形的臨時隧道繞過永久站體施工地點。 永久站體位於台鐵地下化新站體的最底層，而於鐵路地下化工程時一併興建，已於2018年9月5日啟用新地下化捷運站。 2011年3月19日起第三月臺B側和第四月臺因地下化工程的需要而停用，北上列車改成第一月臺 (小月台改建)為主要停靠月臺，南下列車改成第二月臺為主要停靠月臺，第三月臺A側主要停靠觀光列車以及高雄機廠員工的通勤列車(為第1階段臨時站場)。 位於高雄市三民區，為臺灣鐵路管理局、高雄捷運的地下化鐵路車站。
在旗津貝殼館外矗立了一座大型藝術裝置，名為「黃金海珍珠」，巨大的金黃貝殼造型超級吸睛，吸引眾多遊客前來拍照打卡。 去年才開通的高雄大港橋，是全台灣首座水平旋轉景觀橋樑，也是亞洲最長的跨港旋轉橋。 大港橋供行人及腳踏車通行，從駁二至棧庫群只需2分鐘即可抵達。 每天下午3點，舉辦為期五分鐘的橋體旋轉秀，也是大港橋的拍照重點之一！ 緩慢旋轉的橋體超級壯觀，日落時和夜晚的港灣風光更是耀眼，拍完美照不妨在這裡散散步。 公車部分，原站西路東側站點將調整至站東路東側天棚下方，包含52及紅27路線將利用新站點服務；計程車部分，在站東路及站西路均將設置招呼站，交通局也特別提醒民眾，因通車後站東路及站西中路均調整為單行道，若要乘車北上往博愛路的民眾，請至站東路搭乘，欲南下往中山路的民眾則至站西路搭乘。
高雄腳踏車站: 竹田自行車道
腦中也浮現想認識更多高雄景點的想法，別著急我們整理好逛高雄的景點懶人包，包還在地高雄美食推薦、安排個住宿好好休息，事先規劃個高雄兩天一夜&三天兩夜，快和我一起玩遍南部所有高雄、屏東、台南景點吧。 高雄腳踏車站 隨著高雄港築港工程的逐步擴展，高雄市急速發展，不但許多工廠沿著鐵路開始興築，市區更向鹽埕、北鼓山、前鎮等地區發展。 再加上日本政府處心積慮的推動「大東亞共榮圈」，有著港口，地理優越的高雄市就成了日本「南進」東南亞的基地，在此經濟、國防的雙重影響下，台灣總督府加緊建設高雄市。
高雄火車站除了站體是特殊的「帝冠式」造型外，在目前仍使用的月台上，還可以看到許多巧思。 在一月台（以前的小月台旁），有台灣車站中罕見的車站花園，當時建築的台灣總督府，在此設計了有水池、花圃的小小花園，讓整個車站顯得柔和而美麗，這不僅在台灣，連在國外的車站也相當罕有，讓高雄車站格外優雅。 規劃固然令人讚嘆，但當年高雄市的所有設計，都是配合發動大戰的日本政府「南進」政策，因此高雄車站的建築，不但有象徵高雄市出入口的雄偉壯觀，還有當時大戰後期，張揚日本愛國主義的帝冠式建築，這也是台灣其他車站所看不到的一大特點。 本案在市府積極協助下，國城也將以最佳營建品質與規劃，以公園式之公益設施概念為出發點，創造結合公益、住宅、自然環境與人文特質的建築空間，讓住戶宜居樂活。
高雄腳踏車站: 腳踏車客票｜高雄捷運
這裡也是高雄宗教勝地，其中以龍虎塔最為人所知，每年10月的萬年季更是高雄一大盛事。 高雄終於有自己日式景觀園區，不用跑外縣市就能體驗日式祭典風情 ! 穿上美美和服開始大拍特拍，尤其鳥居、神社、櫻花步道作背景，給人一秒在日本錯覺。 現場鯛魚燒、麻糬、小丸子等日系攤販，撲鼻而來香味超誘人! 高雄三民 ⌜光之塔⌟ 高有40公尺，本是一座社區旁台電高架鐵塔，再塗上紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫等彩虹顏色，瞬間替社區加上不少美感和藝術氣息，旅客拜訪時，可以順中間螺旋形階梯燈上觀景台欣賞高雄愛河美景。
