環保署表示，自109年起鼓勵民眾淘汰96年6月30日前出廠的老舊機車，已有超過120萬輛淘汰，相當減少了四分之一的老舊機車數量，減少14％的機車排放量，對於空氣品質改善有正面效益，但老舊機車仍有354萬輛，考量老舊機車污染排放量較高，因此有持續鼓勵淘汰之必要。 若想要新購純電車來申請舊換新退稅就得特別注意，由於目前純電車輛適用貨物稅減半徵收，且完稅價140萬元以下免徵，因此退稅額可能受應稅部分影響而受限。 簡單說，若新購的純電車款原本貨物稅應稅額就不足5萬元，當然也無法「退回」舊換新政策最高的5萬元，至於實際退稅金額將因完稅價而不同。
車籍報廢完成後務必要索取車籍報廢資料，後續辦理新車貨物稅以及獎勵金申請時會需要用到。 監理所附近大多有保險業務駐點，也能同時在監理所周邊找保險公司辦理保險退保等事宜。 近期受到疫情及烏俄戰爭的影響，使購買歐洲進口車的車主們，新車的交車期也變得較為冗長，從下單到實際交車，最快也要半年起跳，也讓不少民眾開始擔憂會影響中古汽機車「汰舊換新」的退稅權益。
機車汰舊換新: 環保局
機車條件調整對民眾則是一大福音，汰舊換新的出廠年限維持4年以上；但車籍登記卻不須1年以上，且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。 財政部在修訂子法上考慮要規畫公版同意書，在此之前，同意書並無限制規格，只要確認本人同意即可。 點擊《環保署車輛補助資訊網》(PS這是全台門市業務查詢是否符合補助的網站)，輸入【打算要報廢機車車牌號碼】及【打算申請補助者之身分證號碼】，進行查詢，此步驟您已可得知準備回收之報廢車輛是領二、四行程補助。 貨物稅減徵修正案主要是為了鼓勵老舊汽機車汰舊換新，而此法案自106年1月8日起生效，在這5年內將車齡6至10年以上的老舊汽車報廢後(2021年新制：報廢或出口之中古汽車出廠年限由6年以上調整為10年以上)，並在6個月內購入新車即可獲得50000元的新車貨物稅。
- 為配合國際減碳、降低環境汙染，行政院環保署、經濟部工業局近年目標著重在減少老舊燃油機車、提升電動機車數，鼓勵民眾汰舊換新。
- 納智捷汽車已率先宣布，將代墊舊換新補助的5萬元，只要新車在1月底前領牌，就提供舊換新的獨家延續方案。
- 不過在溫室氣體抵減的部分並無早鳥方案，氣候變遷辦公室副主任黃偉鳴解釋，相關政策去年上路後目前穩定執行，因此目前無調整的計畫。
- 換購新機車的部分，只要是民國96年6月30日(含)以前出廠的機車，有取得中央主管機關排氣審驗合格證明者，想汰舊換購輕／重型電動機車或7期燃油機車，皆可以適用「機車汰舊換新補助辦法」詳細流程請看以下文章。
- 由於後續會有環評開發單位或地方政府提出取得汰舊換購電動機車減碳效益計畫，在此之前換購電動機車的民眾也可選擇先領舊車報廢回收及淘汰補助2,300元/輛，保留新購電動機車的發票或收據，依照獎勵辦法規定，於113年1月10日前都可上網申請。
- 此外，依據財團法人車輛研究測試中心ARTC的研究，車輛在時速100的溼滑路面緊急煞車時，無ABS狀況需4.9秒才能將車停住，而ABS為3.5秒，足足縮短40%(1.4秒)，在緊急狀況下，ABS爭取到的這的1.4秒恐會讓結果有很大的差異。
為達到國家淨零碳排總目標、增加民眾購買意願，經濟部已向行政院爭取到新一期「「電動機車產業環境加值補助計畫」。 這項補助辦法「無 1 人限定 1 部」規定，持有多少符合條件之機車，皆可提出申請。 一般民眾應以網站申請，如有姓名為「罕用字」、「異體字」，或其他變更姓名、身分證統一編號之狀況，則採書面申請。
機車汰舊換新: 機車汰舊換新補助條件
家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。 機車汰舊換新2023 不過這個碳權目前仍未有明確的買賣遊戲規則，還有待未來資訊公佈，僅有環保署長官在新聞上表示未來賣價不會低於1,000元。
依前項規定報廢或出口中古機車之車籍登記與購買新機車之新領牌照登記，不以同一人為限；於中華民國一百十年一月七日以前報廢或出口中古機車，並於一百十年一月八日以後且係於報廢或出口後六個月內購買新機車及完成新領牌照登記者，亦同。 本條減徵貨物稅案件之申請期限、申請程序、應檢附證明文件及其他相關事項之辦法，由財政部會同經濟部定之。 2020年1月1日起只要淘汰「2007年6月30日前出廠的二行程及四行程機車」，並新購重型電動機車、七期燃油機車，補助可達5,000元；新購輕型電動機車、電動(補助)自行車，則補助可達3,000元。 這次補助的方案以「汰舊換新」為主，若單純購買新車則環保署不會提供補助。 機車汰舊換新2023 而機車報廢換新的補助金也會逐年調降，2021年將調降2,000元的補助，目前補助期間至2021年12月31日止。
機車汰舊換新: 電動機車補助｜申請辦法與申請管道
加上地方政府加碼，申請者可領取高達上萬元的補助金，不妨趁計畫期間前往申請。 購買電動機車，除了可向環保局申請汰購補助，另可向經濟部申請新購電動機車補助、向各地方環保局申請加碼金。 機車舊換新者，除了向環保署申請淘汰機車補助，另可向國稅局減徵貨物稅 4000 元、獲取各地方政府環保局補助加碼(目前僅高雄市提供新購七期燃油機車補助)。 環保署表示，自去年起推動「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」及「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量效益媒合服務作業程序」，減碳效益媒合平台並於111年6月10日起提供媒合功能，截至去年12月底，全國完成汰舊換購電動機車將近2.4萬件，對於空氣品質改善有正面效益。 環保署表示，惟統計目前車齡達10年以上之機車仍有約630萬輛、小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛，考量老舊車輛污染排放量較高，因此有必要加強力道鼓勵汰換。
機車車體報廢需請合法回收商或請回收廠協助拖吊；車籍資料報廢則是要到監理站註銷車籍，並結清所有稅款或線上辦理報廢車籍資料，完成車體報廢後需攜帶取下的機車車牌、身分證、行照及印章至監理站辦理報廢手續。 所謂的七期燃油車指的是，符合移動污染源空氣污染物排放標準第六條規定之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車，行車測試下排放楆準需符合七期環保法規，比起以前的五期、六期更環保。 2016年開始的汽機車汰舊換新《貨物稅條例》原定在2021年1月7日結束，在6個月期限即將到期前，5月7日立法院三讀通過最新貨物稅減免優惠，將優惠時間延長5年，最新汽機車汰舊換新貨物稅優惠從2021年1月8日至2026年1月7日止。 跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3,000 降為 $2,000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 政府並沒有提供特定的補助給任何指定的車款或是廠牌，如果廠商、縣市政府未做加碼，則可以領取的機車補助費用最高就只有$6,300元。
機車汰舊換新: 汰舊換新申請文件
且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 接下來，小編整理Yahoo汽車報導的2022年 (2022年1～11月)125 機車銷售 Top10 推薦清單提供給大家作為選購125機車的參考。
(1) 110年1月8日以後報廢或出口登記滿1年且出廠6年以上之中古汽車，如已於110年1月7日以前且係於報廢或出口前6個月內購買新車並完成新領牌照登記者，亦得適用減徵退還新汽車貨物稅規定。 車體與車籍回收報廢後就可以憑著車籍報廢資料請回收廠協助申請1000元獎勵金，這1000元獎勵金也可以自己上行政院環保署網頁、資源回收網頁或廢機動車輛回收系統申請並追蹤發放進度，通常申請到收到約1個月左右的時間。 流程上，申請者可將舊車交由核准登記的業者回收車輛，並向監理機關報廢車籍，或將舊車出口，而購車時將退稅申請交由新車經銷商代為處理即可，申請期間並可自財政部稅務入口網查詢處理進度。 需要注意，申請人要汰換的老舊機車車籍須登記於申請補助的直轄市、縣市下，且每人限制補助1輛。
機車汰舊換新: 機車補助的貨物稅如何申請？新舊制差異一表看懂！
另外，若民眾是上網購車的話，由於網路上的新車來源一定也是源自任一車行，所以後續要申請補助所需的新車文件，還是會回到車行來經手，讓購車補助的申請更加簡單容易。 且網路就可完成申請，只要進入回收獎勵金的線上申請系統，填寫「車主資料」以及「匯款資料」就可以輕鬆完成獎勵金的申請。 前往監理服務網(連結在此)，填寫車主的基本資訊，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，接著選擇車牌寄回的管道，並於10日內將號牌郵寄回監理站即可完成登記。 按下『完成申請』會跳出最後總結畫面：民眾可以直接點選牌照繳稅連結，線上繳費。 該總結畫面，系統也會自動發信到信箱，以供民眾留存，或執行後續牌照繳費、下載報廢證明。
而台灣1,300多萬輛機車當中，仍然有600多萬輛10年以上的舊車，希望能透過補助條例，加速汰舊換新。 而優惠除了能帶動市場汰換老舊汽機車，換購新車也能刺激消費，最後都能為環保盡一份心力。 從表格可以看出，工業局提供的補助在今年（2022）年底就會截止，國稅局的補助則會一直持續到2026年年初。
機車汰舊換新: 光陽、三陽、YAMAHA 機車價格補助多少？想買機車？蝦皮機車推薦給你
如此一來，預期將有更多消費者能夠符合補助資格，可望擴大並加速老舊機車汰換數量。 車體與車籍回收報廢完成後的6個月內若有購入新車，還可以再申請50000元的貨物稅減免，這部分則是可以在購車時請車行協助跟政府申請，由於車行申請後再加上國稅局以及海關審查時間，撥款後再到車主手上約需要3個月以上的時間。 機車汰舊換新 原則上報廢時所獲得的資料包含異動登記書、回收管制聯單這兩份可以多複製幾份，無論是申請貨物稅或報廢都必須要用到。 在2022年即將到來，針對新購機車或汰舊換新機車的補助項目，有的在2021年底到期，但有的項目則會繼續延續，所以《地球黃金線》特別為讀者進行彙整，看看包含經濟部工業局、財政部國稅局、行政院環保署等單位，從2022年開始會給予什麼樣的購車補助？ 另外補充說明，各地方環保局可能會有新購電動機車、汰舊換新電動機車或7期燃油車的補助金額差異，以各縣市公告為準，因此本篇不特別詳列。
此外由於汰換燃油機車為電動車具減碳效益，依照環保署109年訂定「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益，可提供通過環評審查之大型開發案作為溫室氣體增量抵換來源。 環保署表示，通過環評開發案必須提出「溫室氣體抵換量取得計畫」，經環保署審查通過後才能開始執行，且為鼓勵民眾汰舊換購電動機車，未來開發單位或地方政府取得每輛汰舊換購電動機車的減碳效益時，應給予至少1,000元/輛。 今年想買新電動機車，可向中央經濟部工業局申請 5,100 至 7,000 元補助金；報廢老舊機車可向環保署申請 2,300 元，若加購電動機車，再加領 1,000，配合各地方環保局加碼，有機會獲得上萬元補助款。 純購買新機車，可請機車廠商代為向國稅局申請貨物稅退稅 4,000 元。 想知道該如何向中央申請補助，目前各縣市政府提供機車補助項目有哪些，文中將一併整理。 環保署表示，為節省民眾廢車回收、報廢、止稅及獎勵金申請的時間，環保署與交通部、財政部攜手合作推動「廢車回收一站通」服務並已於111年1月1日上路，環保署現在也將淘汰老舊機車補助及汰舊換購電動機車獎勵金與「廢車回收一站通」結合，自 111年1月17日起，即可完全於線上申請領取。
機車汰舊換新: 補助相關資訊
註2：購置電動機車者得依車款另向經濟部工業局申請補助新臺幣5,100元～7,000元，符合國產電池再加碼3,000元，各車款補助金額可洽電動機車產業網。 補助辦法除持續鼓勵市民購置電動機車外，為落實友善婦幼及青年，率全國之先推出「青年輕E購」及「婦幼E騎go」專案，讓桃園青年及婦幼換購電動機車可獲得最高補助新臺幣3萬9,800元，多元方案讓更多桃園市民共同參與推動淨零碳排行列。 環保署指出，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益，可提供通過環評審查的大型開發案作為溫室氣體增量抵換來源。 經濟部昨也公布2021年購買電動機車補助方案，維持重型等級及輕型等級每輛為7000元，小型輕型等級每輛為5100元，採用國產電池芯則加碼補助3000元。 經濟部統計，2020年全年銷售電動機車逾9萬輛，燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛。 機車汰舊換新 行政院7日通過貨物稅條例修正案，汽機車汰舊換新減徵貨物稅再延長5年，實施日期自2021年1月8日到2026年1月7日止。
- 至於退稅政策的適用車款，不論被汰換的舊車或是申請退稅的新車，皆須為小客車、小貨車或小客貨兩用車。
- 值得一提的是，以淘汰老舊機車並新購重型電動二輪車最受歡迎，補助金額最高是7000元，比去年增額1倍，從3700個名額增加到7500個。
- 行政院7日通過貨物稅條例修正案，汽機車汰舊換新減徵貨物稅再延長5年，實施日期自2021年1月8日到2026年1月7日止。
- Spring 125 CBS版78,000元、Spring 125 ABS版88,000元，享丟車賠車保障、汰舊換新補助3千元以及限量20吋精品行李箱。
- 但因為目前開發單位執行計畫尚未送到環保署，因此現在換購電動機車的民眾，也可選擇先領舊車報廢回收及淘汰補助2300元，保留新購電動機車的發票或收據，依照獎勵辦法規定，於113年1月10日前都可上網申請。
- 與門市確認後再打電話到環保局/環保署，告知『即將報廢車輛之車主是自己或是誰的』、『你與車主的關係』和『即將報廢車輛車牌』，讓專線小姐替你查詢。
至於汰舊換換新的補助金額仍然維持在汽車50000元、機車4000元，如果想瞭解如何報廢老舊汽車、機車並申請新車貨物稅減免，就請繼續往下看。 口語上常說的「舊換新補助」，全稱為「中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅」，其實是「退稅」政策，並以貨物稅條例第12條之5入法規範，鼓勵民眾加速淘汰老舊車輛並換購新車，以期達到促進節能減碳和推動相關產業發展的成效。 台北市環保局今年1月6日公告的「2020年度淘汰二行程機車及機車汰舊換新補助計畫」，加碼補助北市民眾，淘汰老舊機車換購電動機車最高可獲補助18,000元（環保局3,000元、環保署5,000元、經濟部10,000元）。 為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院申請流程、管道懶人包，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 不過，如新車實際購買人選擇將其減量效益歸屬環保署領取補助款後，不得再參與媒合作業。
機車汰舊換新: 機車汰舊換新：台北市補助申請、查詢懶人包2021版
目前較多民眾在騎乘的機車多為「四行程機車」，早在2004年環保署已和國內車廠達成共識，不再生產和銷售「二行程機車」，也在2008年開始補助車主淘汰。 而2020年起，政府擴大汰舊換新的補助辦法，鼓勵民眾淘汰「四行程機車」改為電動機車、七期燃油機車。 今年1月1日起，環保署與交通部、財政部共同推出「廢車回收一站通」服務，民眾上網就可以完成廢車回收、報廢、止稅、獎勵金申請、淘汰老舊機車補助、汰舊換購電動機車獎勵金等申請，不必再東奔西跑、耗時耗力地到不同單位分別辦理。 2022年汽機車報廢獎勵仍然繼續，為了持續鼓勵民眾汰換老舊的汽車、機車，行政院於今日(2021年1月7日)通過「貨物稅條例」修正草案，延長貨物稅減徵措施。 本次修正法案實施要點包括延長汰舊換新減徵貨物稅的時間，法案將持續至2026年1月7日，另外將汽車汰舊車齡從6年改為10年，並且放寬機車汰舊換新的適用條件。
以下舊換新指的是「淘汰老舊機車換購電動機車」，各縣市淘汰類型有分 1~4 期機車、二行程機車，依據各單位而定。 目前若只是單純淘汰二行程機車，每輛補助500元，新購電動機車則有1000至3000元的補助，淘汰二行程機車並換購電動機車則有3000至5000元的補助。 值得注意的是，單純淘汰或新購補助，將按原計畫到2019年底，明年起將不再延長，只會延續汰舊換新補助。 環保署今（29日）預告「淘汰老舊機車補助辦法」草案，環保署空保處處長蔡孟裕表示，因2022年1月1日起，所有新售燃油機車都須符合七期環保標準，也就不再獎勵新購燃油機車，而是把經費用在獎勵老舊機車的淘汰上。 機車舊車車齡需為4年以上、150cc以下，購入非電動車之車輛為限申請流程，機車減徵4000元/台，先報廢舊車或先購買新車均可，但報廢舊車及新車領牌之時間差距不可超過6 個月。 針對空污抵換環保署提出「早鳥方案」，於112年、113年提出申請的開發單位，可分別取得1.5、1.25倍的優惠額度，114年之後則無，目的是鼓勵開發單位面對新制能盡快提出收購方案。
機車汰舊換新: 機車汰舊換新，想領補助不用急！最新法規懶人包：延續到2026、補助金額、補助辦法都在這邊！
欲申請者可至環保局網站補助專區下載申請表格，或透過台北市環保局－定檢好康愛報報LINE@服務，查詢定檢資料及相關補助資訊，環保局將不定時推出抽獎活動，因補助名額有限，呼籲民眾須把握時間申請。 環保署環管處處長蔡玲儀說，與老舊燃油機車相較，以相同使用頻率估算，每輛電動機車減碳效益約為2.3公噸。 因此根據草案，民眾淘汰老舊機車後，在兩年內購買電動機車，只要保留購買證明（發票），環保署將會給予2.3噸的減碳憑證。 於條例生效期間，沒有機車登記時間限制(舊條列規定需要先登記滿1年) ，只要報廢或出口出廠年限至少4年以上、150cc以下的機車，於報廢或出口的前後6個月內，購買非電動車的新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新台幣4千元。
