雙槍同步充電與動態電力調配設計，可同時服務更多電動車主、最佳化充電時間，進而提升停車格周轉率。 提供RFID、信用卡讀卡機等多元認證與支付機制，並支援OCPP通訊協議、雙4G通訊等功能，提供營運商規劃符合營運與服務需求的彈性。 大同也與工研院合作開發250kW高效率電動巴士動力系統，包含電動馬達及驅動器，適用於一般12公尺電動巴士及17噸貨卡車，目前與國內車廠合作，已正式接單量產。
此外，更早在2008年就憑藉著電力電子的核心技術，成功開發包括電動車動力系統與關鍵零組件，目前已為全球主要汽車品牌Tier 1供應商。 同時車內的資訊、娛樂、空調、照明等許多系統也採用了台達的散熱方案及微型被動元件，車外的電動車充電技術，更整合再生能源、儲能系統及能源管理，打造具備微電網概念的充電基礎設施，讓電力使用與調度更有效率，邁向永續發展的智慧城市。 同時，亦將全球出貨已超過百萬具的電動車充電設備產品，整合再生能源發電及儲能系統，打造具微電網概念的電動車充電基礎設施。
台灣馬達大廠: 美國2大鋼廠恐整併！年銷美鋼材近百萬公噸 台灣3大廠繃緊神經
驅動馬達(Traction motor)：最大功率150kW，最大扭力330Nm，提供高性能之動力輸出。 採用Hairpin設計，最高效率達96%以上，可提高純電動車之續航里程，並採用油冷設計，具備高功率密度的特點，可滿足電動車追求體積小、重量輕之需求。 台灣馬達大廠2023 PCS125功率調節系統：具備雙向電力轉換功能，用於控制電力進出電網與儲能電池。 PCS125不但能與主流電池系統整合，也具備擴展性，用以滿足備用電源、削峰填谷、太陽能自發自用、太陽能平滑化等儲能應用需求。
但仍然持續的對自身的馬達產品線進行改造和研發，並陸續取得符合 CNS、IEC、NEMA、GB、JIS、CE、UL等國際標準之認證。 智慧城市是世界各國城市永續發展的趨勢和解方，做為安居樂業的智慧宜居國際城市典範，新北市要以產業科技化為架構，人民福祉為基礎，為實現經濟繁榮、宜居生活的願景努力不懈。 今年智慧城市論壇（Intelligent Community Forum, ICF），將全球首座完整認證智慧城市頒發給新北市，2022年智慧城市Top 1首獎，同樣也由新北市獲得，印證了新北打造的數位科技與綠能永續智慧城，不只與國際接軌，更是走在最前線。 東元除了規劃在台灣中壢和印度新建車用馬達產線，未來也考慮在美國德州的東元西屋馬達廠，建置車用馬達生產線。 東元預估今年在電動車領域的營收目標約新台幣3億元。
台灣馬達大廠: 馬達一哥1／電動輔具馬達市佔全球第一 今年業績可望多6成
藉由齒輪箱內的齒輪組合與變化，能夠將馬達原始輸出的轉速降低，並獲得較大的扭力，甚至還可透過巧妙的設計，改變出力軸的方向。 交流馬達與直流馬達不同，通電之電圈位於周圍的定子上。 因交流電之電流方向會隨時間改變，在兩組或以上線圈的交互作用下，可讓中間的轉子在不同階段轉至不同角度，並達到連續旋轉的目的。 若您的需要的是標準IEC馬達，國帥能提供支援多電壓頻率的馬達，電壓可涵蓋200V~480V，並且50Hz, 台灣馬達大廠2023 60Hz皆適用，方便客戶減少庫存成本，銷售到不同地區皆可用同一顆馬達。 2023台北國際食品加工機械展將於6月14-17日於南港展覽館展出，世協電機將與台灣食品機械大廠共同展出與食...
〔記者方韋傑／台北報導〕群創光電（3481）1名已婚處長今天在個人臉書大爆自己長期與公司供應商、客戶發展不當男女關係，其中個資被他公布的3名女性，其中1名驚傳是電子大廠的辣媽，網友循線神出女方個人性感泳裝照，投資人則擔心不良事件是否損害群創及電子廠之間的供應關係。 以今年第1季為例，美國鋼鐵公司認為需求不多而關閉兩座高爐，最後直接帶動熱軋底材價格飆上歷史新高價，成功影響鋼鐵行情。 上市鋼廠主管表示，根據統計，台灣每年銷美鋼鐵可達120萬公噸，受美國高築貿易障礙影響降為80萬至90萬公噸，如果再加計中鋼電磁鋼片間接供應美國市場，國內鋼材每年銷美量合計仍可達百萬公噸，年產值250億元左右。 台灣馬達大廠 美國大鋼廠克里夫蘭(Cleveland-Cliffs)與鋼鐵通路商Esmark爭相併購美國鋼鐵(US Steel)，美國鋼鐵產業將出現大變革。 台灣每年直接、間接銷美鋼材約百萬公噸、產值達250億元，如何面對美國鋼市大變化，中鋼（2002）、燁輝（2023）、裕鐵等重點大廠保持關注。 走進位於桃園中壢的碩陽電機（碩陽），立刻聽到此起彼落的「咔、咔」機械聲，生產線的員工聚精會神地組裝著馬達及零組件。
台灣馬達大廠: 電源及零組件
法人預估，鴻華先進與日本電產合作的動力系統，最快今年第4季推出。 法人表示，中國電動車採用永磁同步馬達動力系統，主要是永磁馬達低速性能較佳、功率密度和能量效率高，且中國擁有製造永磁馬達關鍵稀土資源；歐美電動車多採用感應馬達動力系統，因為感應馬達在高速時有更好的運轉效率、負荷效率佳。 工商用電消耗全球三分之一電力，其中馬達占比65% 以上，使用變頻器對馬達進行調速後，可以極大的減少工商用電40% 以上，提升能源利用效率、優化生產製程、降低馬達電力損耗，更能減少碳排，迎合節能趨勢，提升企業永續競爭力。 台達電子一直致力在中壓變頻器領域，為用戶提供高效率、高可靠性的能源節能解決方案，協助用戶實現可持續發展的目標。
如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 新北市政府將持續以「馬拉松」精神，長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。 從市場來看，工研院指出，部分車廠電動車馬達採取外購和委外（out-sourcing）方式，中國大陸和日本以永磁馬達為主，北美和歐洲以感應馬達為主。
台灣馬達大廠: 台灣製造馬達與減速機
伺服馬達可以精準的控制馬達的速度，且控制範圍廣，更可以迅速做出加減速、正逆轉，輸出功率大且效率高，多用於需要高精密度控制的環境。 感測器會感測目前馬達旋轉的位置、轉速、狀態等，並將資訊透過放大器回饋至控制器中。 控制器再將獲得的資訊依據事先的設定，轉換為不同動作的控制信號，並傳回馬達使其依照指示運作。 同步馬達是交流馬達的一種，之所以名稱有同步，則是因為此種電動機的轉速與交流電的頻率相同，而不受電壓影響。
法人指出，目前電動車動力馬達技術主要是永磁同步馬達或感應馬達分別整合單級減速器和電機控制器兩大類。 全球電動車市場成長可期，永磁馬達和感應馬達可望成為電動車動力驅動要角，國際馬達大廠競爭激烈，台廠富田電機、東元、大同、鴻海等積極布局電動車領域。 透過採用不鏽鋼板的簡易防塵構造，防止異物侵入，亦可減少發塵。 台灣馬達大廠 隨著電動車普及率提升，車用馬達扮演動力驅動要角，國際大廠包括德國博世 (Bosch)、法國法雷奧 台灣馬達大廠 (Valeo)、日本電產 (Nidec) 等，積極與各汽車廠合作，在電動車領域拿下一席之地，台廠東元 (1504-TW)、大同 (2371-TW) 也不缺席，陸續開發出電動車動力系統。 台達執行長鄭平表示，國際能源署(IEA)指出，交通排放佔全球與能源相關碳排放量的23%，交通運具的電動化與效率提升，是將升溫控制在1.5度C的重要減碳作為。
台灣馬達大廠: 馬達轉速計算公式
其中最令人關注的莫屬於今年10月傳出可能將裁員200人左右，並聚焦在產品工程、測試及驗證等相關領域，且現在各部門正在擬定名單，台灣高通今年約有1,700人的營運規模。 另一方面，由於克里夫蘭和美國鋼鐵是美國無取向電工鋼的主要供應商，這類鋼材多用在電動車產業，二家大廠整併後，有機會百分百壟斷美國無取向電磁鋼片市場，對當前新興崛起的電動車產業將有關鍵影響力。 專精於製造適合用於各個場所、用途的小型馬達及電動機。 產品線橫跨：一般 AC 小型馬達、調速馬達、步進馬達及伺服馬達，另外也供應相關的控制器與電動模組產品。 同時，不只是硬體建設推動，新北市政府的「招商一條龍」政策，自108年起推動迄今，已協助廠商在新北落實投資221件，投資金額逾4,100億元，創造逾8.7萬個就業機會。
- 控制器再將獲得的資訊依據事先的設定，轉換為不同動作的控制信號，並傳回馬達使其依照指示運作。
- 可連接AZ系列AC電源輸入馬達以及搭載該馬達之電動模組產品的單軸驅動器。
- 高精度、高徑向軸向力、高剛性、高響應速度，讓AGV與AMR能隨心所欲移動，適用於各種場合。
- 群創該名已婚處長的臉書在自曝多起不當男女關係的貼文後，已將臉書關閉，不過仍有不少貼文被網友及時備份、轉傳，當中包括其所公布的事件女主角個人資料、敘述、手機號碼等，女方們的個人照片也在Line上受到瘋狂轉傳。
- 在台灣的行動輔具市場，碩陽馬達占了9成，同時搶下全球市場的4成，已是世界第一。
- 根據高通公告的上季財報顯示，上季財報單季合併營收約為85.40億美元、年減23％，其中手機晶片業務約達52.60億美元，年減幅度為各產品類別中最高，達到25％，唯一仍能呈年成長的僅有汽車晶片領域，年成長幅度達13％，顯示手機市場需求不佳。
整合型直流電源模組及雙向車載充電器(Combo on-board charger)：為車載充電器與直流電模塊的整合型產品，整合後產品大小與A4紙尺寸相當，功率密度高達2.54kW/L，於體積、重量、成本及效率上取得重大突破，對於電動車的輕量化、集成化、高效化的設計有很大幫助。 AC MAX交流充電樁：最高支援17.6kW慢充輸出的智慧聯網型電動車充電樁，專為工作場所、商業空間、停車場或社區、住宅等充電場域設計。 精巧外型與壁掛式設計，不影響既有空間動線；過電流、漏電偵測等電器保護機制，確保使用安全性；除了支援全球主流充電標準，亦符合台灣CNS 規範，可為各廠牌電動車充電。 馬達的雛形早在 1740 就已經出現，在經過兩百多年的發展後，馬達已經成為所有電機產品不可或缺的原件之一。 很多人都知道馬達會轉動，但卻不太清楚它的原理和構造。 今天良品工研所不只要為大家說明馬達是如何運作的，也會介紹不同款式如伺服馬達、無刷馬達、直流馬達等常見的電動機類型及各自的運用。
台灣馬達大廠: 減速機與交流感應式馬達專業製造
只要電動機的負載低於其最大轉矩，轉速也不會受負載的影響，轉速穩定，效率高。 無刷馬達擁有三組以上的線圈，藉由在不同時間供給每個線圈不同方向的電流，即可讓轉子不斷被吸引或推動而產生轉動。 無刷馬達通常會搭配一組感測器和控制器，感應目前轉子的位置並決定電流方向。 無刷馬達的運動原理較為複雜一點，建議搭配影片說明。 傳統直流馬達使用電刷，會有磨損、噪音、火花、碳沉積等問題而需要定期清潔、更換。 因此目前大多採用所謂的 Brushless DC Motor 直流無刷馬達 (BLDC 馬達)，也就是不需要電刷的直流馬達。
