路透報導，買方表示，全球最大鎳產國印尼的鎳礦價格近幾周來暴漲約10%，因當局對有關鎳礦配額的調查擾亂生產，影響這種用於不銹鋼和電池的金屬產量。 分析師表示，上海期貨交易所的中國庫存出現季節性好轉，現在庫存大幅下降，因此對鎳價起到了支撐作用。 鎳價已經處於相當低的水平，低價吸引逢低買盤進場，加速了漲幅，投資者仍在評估廣泛的銀行業動盪隱憂，對前景持謹慎態度，以及美國聯邦儲備理事會(FED)暫停其利率緊縮週期的暗示感到緊張，靜待更明確的貨幣政策決議方向。 港交所旗下倫敦金屬交易所（LME）表示，在荷蘭鹿特丹的一個倉庫中本應該有54噸的鎳，價值約130萬美元（新台幣4,006萬元），竟然變成幾袋石頭。 該交易所指出，因部分鎳合約存在問題，將原定下周一（20日）重啟的亞洲時段鎳交易恢復時間推遲一周。 包含允強、彰源、新鋼、大成鋼等業者紛紛表示，對今年營運不看淡。
但是，俄烏戰爭一起，這筆大空單和交割品不足的漏洞，就比較危險了。 可以看到，雖然俄烏戰爭使得俄羅斯的鎳出口受阻，導致了鎳期貨價格的連日暴漲，不過，即使在倫鎳庫存、供應出現問題的情況下，單日出現如此巨大的漲幅，也很難用供需來解釋了，背後一定有「逼空」的因素。 鎳庫存2023 鎳作為電動車動力電池製造的上游關鍵原料，在動力電池中主要用於三元正極材料的製造，2021年全球鎳礦產量約為270萬金屬噸，主要來自印尼、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產量佔據全球總產量約9%，位居第三名。
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不過，米契爾表示，鎳價接下來可能會面臨一些壓力，主要因為中國政府要求限制不鏽鋼的產量，且晶片短缺的問題也影響到汽車的生產，預期這些問題將持續至第四季，甚至是2022年第一季。 該行預估第四季LME平均鎳價將為每噸18,000美元，相比第三季的平均鎳價預估為每噸19,050美元，全年的平均鎳價預估也約每噸18,000美元。 目前新能源汽車市場滲透率正處於加速階段，且三元動力電池佔據了近一半的市場份額，意謂車用動力電池對鎳需求將愈加旺盛，儘管現階段俄羅斯的鎳產品出口暫不受影響，但俄烏關係持續惡化，短期內恐影響全球鎳供應，推升鎳價上漲，並進一步拉升終端如電動車產業的成本壓力。 展望今年，資深產業人士指出，鎳價向來波動劇烈，短期鎳價高漲，後續若庫存回升，價格恐仍將面臨一波盤整，不過拉長時間來看，受惠不鏽鋼、電動車產業需求放大，而供給端產能增速相對小，又俄羅斯、印尼等對鎳出口開始課稅，墊高業者原料成本等因素影響，未來鎳跌價空間相對有限。
世界金屬統計局的數據顯示，印尼2022年生產161萬公噸的鎳礦砂，占全球總數一半。 鎳庫存2023 大多數鎳礦製成鎳生鐵，部分內銷，部分出口到中國大陸作加工處理。 某交易員表示，由於庫存不多，印尼數十座冶煉廠如今急著囤購鎳礦砂，如果情況持續惡化，可能迫使一些工廠停產。 供應顧慮助長需求，一些冶煉廠又以高價爭購，加價幅度高達15%，使印尼鎳價近來大漲。
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如果不是這一次「世紀逼空」事件，也許在溫州之外，都沒有人知道項光達是誰。 有評論說，中共應該是害怕青山控股丟掉印尼礦山的控制權，進而失去鎳礦的定價權，中共國儲局出面擔保協調此事，其目的，可能是要將青山控股在印尼的鎳礦股權收歸國有。 另外，一名接近青山控股的人士也對財新網披露，面臨逼倉挑戰的青山控股，曾經緊急聯繫倫金所進行溝通，不過交易所表示沒有任何辦法，青山控股也想過申請交易所臨時停牌，但是也知道倫敦交易所幾百年都沒這麼做過。 2018 年，寧德時代就與格林美、青山控股聯合投資約 18.5 億元人民幣建設印尼「年產 5 鎳庫存2023 萬噸高鎳動力三元材料用前驅體原料和 2 萬噸三元正極材料」項目，又與青山控股、華友鈷業等合資開發了印尼最大的鎳、鉻、鐵礦資源綜合項目。
- 不過，青山控股頗為低調，旗下沒有任何上市公司，游離於資本市場之外。
- 根據美國地質調查局（USGS）的數據，2021年，俄羅斯的鎳礦產出占到了全球鎳礦產出的大約9.3%，在全球精煉鎳產量的占比，則超過了23%。
- 在倫金所叫停交易兩天後，3月10日，青山控股稱，公司將用旗下的高冰鎳置換國內的金屬鎳板，已經通過多種渠道，調配到充足現貨進行交割。
- 全球鎳庫存處於低點，又逢印尼鎳生產線爆炸，致倫敦金屬交易所（LME）昨（14）日大幅震盪，一度上漲15%，觸發熔斷機制，為長達八個月來最強漲勢，以華新（1605）（1605）為首的鎳礦供應鏈、不銹鋼族群燁聯、唐榮、運錩、允強均可望受惠。
- G20本周在印尼舉行，電動車議題成熱點，而印尼擬為鎳在內的電池關鍵原料成立一個類似石油輸出國組織（OPEC）的集團，恐控制全球鎳礦供給，引發關注。
- 大陸媒體報導，青山集團是被瑞士礦業的巨頭嘉能可圍獵逼倉的，不過，嘉能可回應說這是「胡說八道」。
新鋼則指出，台商回流建廠、科技廠擴產等，均將帶動不鏽鋼材料需求，今年目標出貨量年增15%，且看好鎳價今年易漲難跌，支撐不鏽鋼行情。 整體而言，新鋼認為今年有望呈價穩、量增格局，樂觀營收、獲利保持成長動能。 中國海關的數據顯示，2019年8月，大陸鎳礦石與精礦的進口量為572萬噸，創下去年9月以來的新高；較前月增加5.5%，較去年同期則是減少7.5%。 其中，自印尼進口的鎳礦石月減8.4%至161萬噸，但較去年同期的127萬噸則是增長26.5%；自菲律賓進口的鎳礦石為399萬噸，較前月增加13.2%，較去年同期減少16.8%。 在《2021胡潤全球富豪榜》上，青山的實控人項光達，穩坐溫州首席富豪的位置。 不過，青山控股頗為低調，旗下沒有任何上市公司，游離於資本市場之外。
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青山控股持有的20萬噸空單，數量已經達到了該公司2021年年產量的三分之一，而交割日期又是3月9日，要在如此短的時間內湊足這麼大量的純鎳並不容易。 但是期貨市場的規則，就是到期必須交割，如果沒有交割品就只能平倉，而且貨物還必須是註冊的符合標準的貨。 從廠商的供應狀況來看，俄羅斯諾里爾斯克高品位鎳產量占22%，排名世界第一，接續為中國金川17%、瑞士嘉能可13%，以及巴西淡水河谷12%。 TrendForce認為，未來若出現歐美制裁俄羅斯的情形，因諾里爾斯克生產及加工集中度高，可能會造成俄國鎳礦流向改變，即原先流入歐美改為大量流入中國，初判制裁導致市占下滑的概率較小。 據印尼一家冶煉廠經理的說法，雅加達當局已暫停對業者核發新的鎳礦配額。 中國大陸顧問公司MySteel說，暫停新的鎳礦配額，可能導致8月至12月期間全國供應量銳減30%。
再來看庫存，期貨交易所的庫存目前處在歷史低位，3月7日，倫金所的鎳庫存，僅為7.68萬噸，同比下降大約70%，接近兩年來的新低。 TrendForce表示，目前鎳三元正極材料（主要指NCM622、NCM811和NCA等鎳含量占比較高的三元材料）憑藉更高的能量密度、使用更少的貴金屬鈷原料兩大優勢，在三元正極材料中的市場占比迅速提升，市占率從2019年的10%提升至2021年近40%。 根據美國地質調查局的數據，印尼目前已探明的含鎳儲量共計 2100 萬噸，幾乎是全球總儲量的四分之一。
鎳庫存: 庫存下滑及電池需求增長，鎳價創下逾十年新高
倫金所最新公告還表示，由於目前整體商品市場的信用環境，在地緣事件和價格暴漲後正處於緊張的狀態，因此交易所預計不會在3月11日之前重啓鎳交易。 倫金所的這一舉動，業界的解讀是，給青山控股爭取了準備現貨的時間。 也有評論認為，倫金所這次暫停交易，其實也是自救，不取消交易的話，所有經紀公司都可能會破產。
- 經歷半年的產業庫存修正後，目前不只碳鋼市況趨穩，不銹鋼也自谷底翻揚，中國 9 月社會庫存寫下近二年同期新低，加上近期鎳價走揚，在後續需求回升下，不銹鋼也可望迎來新一波價量回升。
- 倫金所最新公告還表示，由於目前整體商品市場的信用環境，在地緣事件和價格暴漲後正處於緊張的狀態，因此交易所預計不會在3月11日之前重啓鎳交易。
- 近來需求低迷與鋼價跌跌不休的不銹鋼市場，伴隨國際鎳原料庫存量大降，與鎳價止跌反彈，除有助於鋼價獲得支撐外，也增強接單能量，受惠不銹鋼族群有燁興（2007）、大成鋼（2027）、彰源（2030）、新光鋼（2031）、允強（2034）、運錩（2069）及唐榮（2035）等相關鋼廠。
- 《MINING.COM》8月31日報導，上海期貨交易所鎳價創2015年掛牌以來的歷史新高，主要因為工業部門的需求強勁，以及全球鎳庫存偏低的影響。
- 分析師表示，上海期貨交易所的中國庫存出現季節性好轉，現在庫存大幅下降，因此對鎳價起到了支撐作用。
據了解，這個倉庫是位於鹿特丹的物流公司Access World Group的一個倉庫。 印尼檢察長辦公室6月對違法採礦行為展開調查，導致一位高階政府官員本月上旬遭到逮捕，國營礦業公司Aneka Tambang旗下一座重要礦場也暫停營運。 今年 5 月，印尼第七委員會 DPRRI 副主席同意印尼政府關於組建鎳輸出國組織 (ONEC) 的提議。 即使官方陸續祭出多項「穩增長」政策，中國經濟指標依然疲弱，能一窺青年就業現況的失業率數字最近也停更，不僅引發「蓋牌」的質... 浙江衛視微博25日發布消息稱，鑒於對觀眾和網友反映的《中國好聲音》節目的問題正在調查之中，該節目暫停播出。
鎳庫存: 近5月新高 大陸2月大宗商品指數102.8%
根據國際鎳研究小組的數據，印尼在去年開采了超過 160 萬噸的鎳; 而世界第二大鎳生產國菲律賓開採量僅約 30 萬噸。 中國大陸積極推進經濟疫後復甦，據大陸國家市監總局近日召開記者會上公布，截至去年底，全大陸登記在冊企業達5282.6萬戶，... 青山控股一直獲得中國政策性銀行和國有中資銀行的長期資金支持。
報導指出，上海期貨交易所的週報顯示，上週（1月7日）的鎳庫存降至4,859公噸，接近紀錄新低。 倫敦金屬交易所（LME）3個月期貨鎳價12日上漲1.3%報每噸22,085美元，盤中創下2011年8月以來的新高。 【新唐人北京時間2022年03月12日訊】在俄烏戰火燃燒之時，倫敦金屬交易所（LME，簡稱「倫金所」）也上演了一場史無前例的「逼空」大戰，引爆期貨市場。 週一週二兩天，倫鎳的價格從每噸3萬多美元暴漲到10萬美元，中國鎳礦巨頭青山控股，因為深陷逼倉傳聞，據說已經造成了數十億美元的虧損。
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全球鎳庫存處於低點，又逢印尼鎳生產線爆炸，致倫敦金屬交易所（LME）昨（14）日大幅震盪，一度上漲15%，觸發熔斷機制，為長達八個月來最強漲勢，以華新（1605）（1605）為首的鎳礦供應鏈、不銹鋼族群燁聯、唐榮、運錩、允強均可望受惠。 近期據媒體報導，特斯拉正在考慮在印尼建立電動汽車電池材料工廠，以利用該國豐富的鎳資源，用以生產三元電池的關鍵材料。 以中國不銹鋼市況為例，自 4 月開始就進入連續虧損的狀態，下游鋼廠從 6 月份開始減產，6-8 月中國不銹鋼產量持續下降，經過 3 個月的減產去庫存後，9 月初不銹鋼社會庫存已低於過往二年同期水平，目前現貨市場上，甚至部分不銹鋼品規供應偏緊。 另一邊，雖然鎳價居高，將讓業者加速釋放產能，但在疫情未歇、能源危機、礦區意外及罷工事件頻傳下，不少研調機構均認為鎳今年供需仍將趨緊，再加上俄羅斯、印尼等鎳出口大國，陸續宣布課徵鎳的出口稅，預期都將為鎳價帶來支撐、鎳大幅跌價空間有限，如此一來，也有利不鏽鋼價走穩。 LME鎳庫存4日降至2012年以來新低的13.3萬噸，鎳價今年以來則是大漲68%，可望創下2006年以來的最大年度漲幅，在普遍因為中美貿易戰而受累的基本金屬當中一支獨秀。 澳洲工業部的季報則是預估2020年平均鎳價將年增14.3%至每噸15,795美元，2021年平均鎳價估年增4.5%至每噸16,501美元，主要是受到中國需求的帶動。
這揭露了2種可能性：要麼沒有在入庫時檢查貨品，要麼倉庫裡有人偷拿走了鎳。 一家倉庫向交易所表示，總共發現了9批次不符合交易所標準的鎳。 鎳庫存2023 原本，青山控股是可以購買俄羅斯鎳來應急的，但是，在俄羅斯被制裁後，俄鎳已經無法進入歐洲充當交割品。 另外一點，倫金所要求鎳交割品的含鎳量不低於99.8%，而青山集團的產品，無論是含鎳量大約10%的鎳鐵，還是含鎳量大約70%高冰鎳，都不符合交割要求。
鎳庫存: 印尼抓違法採礦 鎳價暴漲
3月8日中午，短短一個小時，倫金所鎳主力合約，連續突破整數關口，從每噸6萬美元衝到10萬美元，連創新高。 而在前一天，這個金屬市場剛剛經歷了歷史性的一夜，倫鎳期貨報價從2萬9千美元一度飆漲到5萬5千美元，漲幅超過88%。 G20本周在印尼舉行，電動車議題成熱點，而印尼擬為鎳在內的電池關鍵原料成立一個類似石油輸出國組織（OPEC）的集團，恐控制全球鎳礦供給，引發關注。 此前，印尼政府於 2020 年推出鎳礦出口禁令，禁止未加工的鎳礦出口。
除此之外，2021 年 5 月，億緯鋰能攜手華友鈷業、永瑞控股、Glaucous、LINDO 簽訂印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協議，相關各方將合作在印尼建設年產 12 萬噸鎳、1.5 萬噸鈷的紅土鎳礦濕法冶煉項目，建設總投資約為 134 億元人民幣。 今年 7 月，華友鈷業又擬在印尼合資建設華翔精煉年產 5 萬噸鎳金屬量硫酸鎳項目，總投資約為 2 億美元。 近來需求低迷與鋼價跌跌不休的不銹鋼市場，伴隨國際鎳原料庫存量大降，與鎳價止跌反彈，除有助於鋼價獲得支撐外，也增強接單能量，受惠不銹鋼族群有燁興（2007）、大成鋼（2027）、彰源（2030）、新光鋼（2031）、允強（2034）、運錩（2069）及唐榮（2035）等相關鋼廠。
鎳庫存: 鎳價反彈 不銹鋼廠接單可期
彰源也表示，近來受到市場庫存偏高影響，接單速度變慢，但物流有順暢一些，該公司兩岸鋼廠目前接單量稍降，單月在1.3～1.4萬公噸左右，且接單能見度由之前的二個月，縮短為一個半月左右，顯示整體市場氣氛仍待提升，但對後市前景不悲觀。 雖然大陸自6月起陸續解封，但因疫情反覆，企業復工不如預期，物流也未完全恢復正常，市場庫存偏高，再加上大陸、俄羅斯、印度等地低價鋼品到處流竄，殺價競爭搶單，導致鋼廠轉嫁不順，接單困難。 LME合約是鋁、銅和鎳等工業金屬的全球基準，由在該交易所註冊的倉庫網絡中存儲的實物金屬提供支撐。 世界金屬統計局最新月報表示，今年上半年，全球鎳市供給短缺41,100公噸，相比2020全年為供給過剩92,700公噸。 全球精煉鎳產量為123.8萬噸，需求量為132.4萬噸；全球礦產鎳產量年增19.3萬噸至128.4萬噸。 大陸精煉鎳產量年增6.1萬噸，表觀需求量年增13.8萬噸至70.6萬噸；全球表觀需求量年增25.5萬噸。
倫鎳，在短短兩天的時間內，就暴漲了250%，此番表現也震驚了市場，因為對於一個年產量超過百萬噸的大宗品種來說，這個漲幅確實很誇張。 對比其他種類的蓄電池，鎳鎘電池的優勢是：放電時電壓變化不大，充電為吸熱反應，內阻小，鎳鎘電池的缺點則是記憶效應及鎘的重金屬污染，使得鎳鎘電池漸漸地在電子設備的領域中被汰除。 鎳鎘電池（英語：Nickel-cadmium battery，通常簡稱NiCd，讀作「nye-cad」）是一種早期流行的蓄電池。
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LME發聲明指出，出問題的這54噸鎳共涉及9份LME合約，這9份合約已經失效，交易方也已收到通知，有問題的是袋裝鎳塊，因此其他不允許以袋裝形式交付的金屬「不受此類不規範情況的影響」。 鋼鐵市況自第二季開始進入全面修正，終端需求放緩、供應鏈去化庫存，拉貨動能減緩，加上原物料、電力等能源價格高檔，導致鋼廠利差壓縮，甚至面臨虧損壓力。 經歷半年的產業庫存修正後，目前不只碳鋼市況趨穩，不銹鋼也自谷底翻揚，中國 9 月社會庫存寫下近二年同期新低，加上近期鎳價走揚，在後續需求回升下，不銹鋼也可望迎來新一波價量回升。
英國《金融時報》1 月 12 日報導，鎳價本週創下逾十年新高，主要因為鎳庫存下滑，以及電動車產量增長，帶動用於電動車電池的鎳需求增加的影響。 倫敦金屬交易所（LME）於荷蘭鹿特丹港存放的54公噸鎳（Nickel）本應該在倉庫裡，然而當倉庫操作員稱量庫存時，卻發現裡面裝的是石頭。 如此離奇的事件為全球供應緊繃的鎳交易市場，增添了一層厚厚的陰影。 大陸媒體報導，青山集團是被瑞士礦業的巨頭嘉能可圍獵逼倉的，不過，嘉能可回應說這是「胡說八道」。 然而，8日晚間，青山控股突然出現轉機，倫金所突然罕見地叫停了鎳交易，並宣布部分交易無效。 3月10日，青山表示，通過多種渠道已經調配到充足現貨進行交割。
鎳庫存: 鴻海中信金合資新能源車基金 投資印尼電動二輪車
倫敦金屬交易所(LME)鎳庫存改寫2019年來以來新低、上海期貨交易所鎳庫存更逼近歷史新低，國際現貨鎳市出現10多年來罕見的短缺現象，加上未來來自不鏽鋼、電動車市場需求成長，相對供給端問題頻傳等預期心理，推升近日鎳價飆漲。 分析師表示，需求前景樂觀，供應則因印尼等地區早先的停擺措施而吃緊，倫敦金屬交易所(LME)註冊倉庫和上海期貨交易所庫存皆因此而減少，預估鎳價將漲至2014年最高點每公噸21,625美元之上。 LME註冊倉庫鎳庫存從4月的逾260,000公噸降至181,368公噸，上海期貨交易所(ShFE)倉庫鎳庫存一年前約為30,000公噸，目前則剩不到6,000公噸。 分析師表示，去年俄羅斯鎳開採量佔了全球的10%，考慮到俄羅斯供應可能出現中斷，而且LME註冊倉庫鎳庫存偏低，鎳將出現風險溢價，加上，中國強勁的電動車銷售數據，推動電動汽車電池製造商需求提振，亦刺激了期鎳買盤。 全球最大鎳生產商淡水河谷（Vale）表示，該公司計劃投資1.5億加元（1.22億美元），將旗下位於加拿大曼尼托巴省湯普森鎳礦（Thompson ）的開採年限延長10年至2040年以後，這也是該礦建成以來最大的單筆投資，稱全球朝向電動車、可再生能源以及減碳等趨勢，都將帶動鎳的需求增長。 鎳庫存2023 英國商品研究所報告表示，從現在起到2040年，全球的鎳消費增長將會有60%是來自於電池部門。
報導中還提到，港交所歸中共證監會管，倫金所作為港交所的子公司，中國人也有話語權，不然現在青山早就破產了。 另外，在交易重啟後，交易價將按照3月7日的收盤價，也就是一噸5萬美元，相較於暫停交易時的8萬美元，下調了37.5%。 根據美國地質調查局（USGS）的數據，2021年，俄羅斯的鎳礦產出占到了全球鎳礦產出的大約9.3%，在全球精煉鎳產量的占比，則超過了23%。 可以看到，如果俄羅斯的鎳供應完全中斷，確實會對全球供應產生舉足輕重的影響。
其中，允強指出，去年不鏽鋼幾乎漲了一整年，也讓需求端保持穩健，公司營收、獲利走高，而目前看來，台灣廠需求今年可望緩步成長，無論價格漲跌，公司保持一定利差，主要待土耳其廠第三季開始量產，出貨量可望明顯放大，對業績持樂觀看法。 彰源也同樣表示，客戶需求穩定，而公司保持轉嫁空間，營收、獲利表現有望續撐高檔。 國際鎳研究組織（International Nickel Study Group, INSG）報告表示，全球鎳產量持續增長，2019以及2020年，全球原鎳產量分別為236.9萬噸與249.4萬噸，2021年產量則預估為271.8萬噸。 去年鎳消費量則是下滑，主要受到不鏽鋼產量年減2.5%的影響，2019以及2020年，原鎳消費量分別為240.5萬噸與238.6萬噸，2021年消費量則預估為267.3萬噸。 作為比較，倫敦金屬交易所（LME）3個月期貨鎳價本月一度逼近每噸20,000美元，創下2014年以來的新高。 至2030年，鎳市規模需增長60%才足以滿足不鏽鋼與電池部門的需求。
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目前，有分析認為，現階段，考慮到倫金所已經暫停鎳交易，估計最終，國際巨頭和產業大佬，雙方會協商出一個相對平衡的解決方案，預計這一次逼倉事件也將落幕，倫鎳開市後會大概率轉跌，而且，鑑於俄烏戰爭的情況，未來俄鎳供應風險也將持續存在。 不過，在北京時間3月8日的下午4時15分左右，倫敦金屬交易所卻突然暫停了鎳期貨交易，並宣布將推遲原定於3月9日交割的所有現貨鎳合約，取消所有在英國時間3月8日0時或之後，在場外交易和電子屏幕交易系統（LME 鎳庫存2023 select）上執行的鎳交易。 這次被「逼空」的一方，是中國不鏽鋼巨頭青山控股，市場傳聞說，青山控股一直持有20萬噸的鎳期貨合約空單，如果鎳價平穩，這20萬空單不會造成任何問題，或者是，青山控股有足夠的交割品，也不會帶來太大損失。
