美國總統拜登上周五（7月28日）宣佈將提供3.45億美元的軍事援助給台灣，此舉引發國際輿論關注。 這筆特殊的軍事援助源自美國《2023年度國防授權法案》，允許總統使用「總統撥款權」（Presidential 美國汽車 Drawdown Authority，PDA)，將美軍現有的武器、裝備或服務交付給台灣，每年最多10億美元。 國際《JATO Dynamics》知名統計機構資料顯示，美國今年在 1～4 月汽車總銷售，SUV 與貨卡級距車款佔了 72.9%，創下市場佔比新紀錄，事實上，從 2019 年開始，這兩款級距銷售比例就持續攀升，並未受到明顯大環境衝擊影響。
所以不奇怪，信用不用懷疑，但是Quote因人而異。 3 State Farm（財務實力A++，信用評價⭐⭐） 個人感覺同樣是大公司的State Farm，價格相對貴一些，線上功能不強，大多要聯繫Agent才能得到詳細答复。 另外，提醒大家，Agent其實不能給你提供額外折扣，但是你可以讓他幫你檢查你自己漏掉的可以申請的折扣。 （下面的公司相對規模小一點） 4 AAA Auto Insurance Triple A的車險不同於其他公司，所有程序及業務全部由Agent方式運作，網上評價也不錯，但是要駕照3年以上持有者才可以有資格申請。 5 Allstate Insurance, American Family, Erie Insurance, Farmers, 21st Century 這幾家保險公司知名度就差一點，但是信譽還可以。
美國汽車: 品牌歷史
通用2021年因供應鏈問題，拱手讓出穩居數十年的美國龍頭地位。 買車是人生大事，需要花上好一段時間才能存到錢買下一輛車，不過汽車車價越來越貴，門檻越來越高。 來自一份全球的汽車調查顯示，台灣的新車價格高居全球第六名，但相較於前十名的國家只需不到 3 年的薪水就買得起新車，台灣卻要超過 5 年的薪水才能買得起一輛新車。 Q & A 另外，很多人問：美國的車險跟車還是跟人呢？ 我有駕照，但是自己沒有車所以沒有車險，可以開朋友的車嗎？ 如果你開朋友車出了問題，那麼車主的保險將作為優先賠付（Primary Liability），而你自己的保險是二次賠付（Secondary Liability），即當Primary賠付額不夠用的情況，才會用得上。
不過謚源現在打算積極攻入歐洲市場，積極開發歐洲車款新模具，明年有望提升成為新的銷售成長地區。 無刷馬達：已投入兩年的研發時間，為技術門檻較高的產品，是汽車零組件的新趨勢，可以使馬達的轉動更具效率，也有較長的耐久年限，目前已開始量產與小量出貨。 這塊市場大且競爭對手少，估計將為公司帶來2成的營收成長動能。 因為汽車零組件產業會受到淡旺季的影響，因此我們用單季營收年增率來看出真正的成長趨勢。 我們發現雖然年增率慢慢下降，但是依然為正成長，而成長幅度趨緩主要因為中國車市需求疲軟。
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但是有的不是覆蓋全美，所以quote的時候一定要確認是覆蓋到自己所在範圍的。 6 Gmac, Esurance, Shelter, Safeco, Nationwide 這些保險公司，可能會quote出很低的保費，都是相對便宜的公司。 不過，如果你沒有任何不良歷史，又想付低額一些的保費，是可以好好考慮他們的。 7 Auto-Owner Insurance 服務不錯，但是不主要針對車保，用戶主要是老年人，年輕人的保費有些貴。
分析人士表示，擬議政策的某些方面可能會損害福特和特斯拉的利益。 美國汽車2023 不過，美國政府將於今年春天敲定相關規定的最終版本，將野馬Mach-E和部分Model Y車型歸類為轎車而不是SUV，這意味著起價在5.5萬美元以下的小型車以及起價在8萬美元以下的SUV，將繼續可以享受稅收抵免資格。 如未成年子女申請，你必須遞交台灣戶政單位核發英文版本戶籍謄本（有官方印章正本）證明未成年子女跟你的親子關係，才能申請上述文件（包含15.5歲以上青少年申請辦理駕照，都需要證明監護人或者父母親子關係。
美國汽車: 影響保費的7個參考因素
使用1～3年的車輛價格也往往會接近或超過全新車輛的價格。 經美國環保署資料(如下圖)顯示，本次有問題之車輛確實為實驗室專用程式來達到符合排放標準之目的。 故本署除立即不預警進行抽驗，另，已租用使用中車輛，參考歐盟、美國作法運用車載量測設備進行實車道路測試研究，以進一步釐清。 由於各車廠對於其污染控制技術並不相同，且其控制邏輯及啟動條件均有其獨特性及機密性，車廠不可能對外透露，除非執行類似加州空氣資源局(CARB)採用車載量測裝置進行測試比對，才可能有機會了解車輛是否有類似控制機制。 依據報導訊息，推測福斯此控制策略類似引擎控制電腦會根據車輛轉速，扭力等資訊，依據其設定的控制策略操作相關元件作動，若車廠於車輛設計時有納入此控制軟體功能，如果執行的行車狀態與設計條件符合時即會啟動控制模式。
東陽為國內最大的汽車塑料供應商以及汽車板金零件供應商，主要是處理汽車碰撞所需更換的零件與設備，如：引擎蓋、保險桿。 其產品主要區分為AM(售後服務市場)以及OEM(原廠零件市場)市場。 過去幾年裡，送車上門服務，是為VIP客戶或知情人士保留的祕密菜單項目。 但現在，由於Covid-19大流行迫使無數經銷商的陳列室關閉之後，送車上門和隨後的文書服務工作幾乎成為必需。 雖然汽車的品牌和提車地點不同，服務會有差異，但相較於疫情之前，在家完成交易的機會會比之前要大得多。 Edmunds分析師預測，由於許多新車購買者轉向二手車市場尋車，會造成2022年的二手車平均價格首次突破3萬美元大關。
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AutoZone 每年經營活動產生的淨現金流近 16 億美元，而投入新開店的資金只需不足 5 億美元。 目前 AutoZone 的線下店雖然全國均有覆蓋，但是整體佈局還是以西部和東部沿海地區為主。 建店的策略則是採取先在核心地區做深做透，再往其他地區擴張的方式。 這份資料單純只以最低工資為基準，並不排除其他生活費用。 公佈之後也引發台灣網友討論，認為這份調查裡的台灣最低法定薪資就有誤，應為 23,800 元（約 710 歐元）；但台灣薪資相對於高車價，則是網友認同的事實。 而日本新車平均價格為 20,471 歐元（約 68 萬元台幣），最低工資為 1,208 歐元（約 4 萬元台幣），僅 12 個月就能買得起一輛新車。
一個例外是以色列，該地有進口的別克LeSabre和別克Rendezvous。 路西德早期主要集中精力研發電池，2014年才開始研發其第一款汽車。 2016年12月，Lucid Air的概念車亮相[6]。 分析指出，隨著全球日益兩極分化，資源豐富、人口增長且地理位置優越的非洲，是美中俄等大國爭奪影響力的舞台。 美國汽車2023 在烏俄戰爭及西方制裁俄國的背景下，中國有望在向非洲國家出售武器上取代俄國，交付的產品從基本的步兵武器，到複雜的運輸機、直升機、無人機和防空系統等皆有。
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而第三季面臨該產業的淡季，估計到了第四季將再度回到旺季，營收也將再度回升。 至於稅後淨利，因為反托拉斯法案的緣故使得淨利受到影響，但第二季支付了最後一筆和解金之後，明顯可看出2015年第三季淨利逐漸回升。 前陣子汽車鈑金產業想要解決削價競爭的趨勢，東陽與相關業者達成合模的協議，相同產品集中一家產業生產並且分工合作，但就因此吃上了反托拉斯法的官司。
在疫情衝擊年代，造成原物料、油價大漲，就連北美市場亦是如此，不過這可沒影響到美國人購車意願，近來美國 1～4 月汽車銷售，單靠 SUV 與貨卡就繳出相當亮眼的成績，其中在休旅排行榜，就屬 Toyota RAV4、Tesla Model Y 表現最為亮眼。 說明：各地區所使用的譯名方式，以官方（製造商或代理商）所使用的翻譯或沒有正式定名但廣為流傳的通用譯名為主。 如果特定品牌在該地區沒有適當譯名，則以「－」記號代替。 2013年12月9日美國政府出清最後一批通用汽車持股，最終虧損105億美元離場，為歷史性拯救該國其中一家最知名企業的行動畫上句號。 2013年9月24日通用汽車公司將斥資約32億美元，從全美汽車工人聯合會（UAW）退休人員醫療保健信託基金VEBA中，回購1.2億股優先股，每股作價27元。
美國汽車: 主要汽車生產商
儘管如此，分析師仍擔憂過去幾年的供應問題可能演變為需求問題，利率揚升、車廠調漲價格以因應通膨壓力，導致消費者負擔一輛新車更加沉重，這都會影響2023年車市業績。 美國現在很多汽車托運都收費不清楚，最後關頭加價或是放鴿子，或是仲介人發包給貨車司機/公司進行運送，中間抽成的價格模糊，漫天喊價或是各種糾紛層出不斷。 另外通用韓國分公司也將別克LaCroose美規版本換上Alpheon單一品牌進入韓國銷售，經銷通路也在雪佛蘭的經銷通路上販售。
- 市場研究和諮詢機構JD Power的資料顯示，去年夏天美國電動汽車的平均價格約為6.6萬美元，高於2021年的約5.1萬美元。
- 日前國際信評機構惠譽（Fitch）出手調降美國長期債信評，掀起市場矚目，國內3大經濟學家一致認為對金融市場影響短暫，各國央行外匯存底及壽險公司挑選固定收益標的，美債仍是最安全資產。
- Pony Cars開始於Ford Mustang，這種車外表很精壯，而且座椅等部件也採用了較小的尺寸，在上市之後，這種車變得非常成功，從而Pony Cars開始流行。
- 汽車一般使用汽油、柴油等石化燃料作為動力來源，在車輛行動中會排放二氧化碳等廢氣，是造成空氣污染、全球暖化及酸雨的原因之一。
所有員工上崗前需統一接受培訓，培訓科目包括產品介紹、銷售技巧和標準作業流程等。 其中，車型圖譜是核心調研對象，公司會重點考慮調研地區超過 7 年車齡的車的數量。 此類車通常會被認為已經過保，相比車輛較新的新車，未來需要維修和保養的機率更高。
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能夠在 2021 年擊敗在美國幾十年，而且是當地最重要品牌 GM，最大關鍵就是車用晶片慌，同樣是缺晶片，讓 Toyota 與 GM 在生產汽車上的結果不同，也成為經銷商是否有車可銷售的最大關鍵。 通用汽車在2011年度全球銷售903萬輛汽車，比2010年增加了7.6％，超越德國福斯汽車的815萬輛和日本豐田汽車的790萬輛，重新奪回全球最大汽車製造商的地位。 其中，通用在北美市場的銷量達到290萬輛，上升了11.4％，在歐洲的銷量上漲了4.4％，在南美洲的銷量增加了3.9％[10]。 最大無擔保債權人為威爾明頓信託公司（Wilmington Trust Co），持有227.6億美元通用債權，而美國汽車工人聯合會持有205.6億美元債務。 2007年通用汽車在汽車科技上已經研發出可靠的無人自動駕駛汽車，能自動完成路邊停車動作，可以無人駕駛無人遙控由電腦判斷路況自己跑完長途路線抵達目標，是參與測試的各車廠中唯一達到自動駕駛標準被美國國防部選為未來戰場的無人自動駕駛車輛。
十個領地（美國本土外小島嶼和美屬薩摩亞）屬於無建制領土，這說明國會沒有針對這些領地制訂建制法，另外四個領地則已經有了國會制訂的建制法。 五個擁有長駐人口的領地都擁有包括立法部門和行政長官在內的有限自主權，但其居民無權在聯邦選舉中投票。 美國牌照稅 (registration fee) 會隨車輛年份增加而遞減, 牌照稅會按車價的60%計算，每100美元收2.8美元的稅，但隨著車輛年齡的增加，此部分收費會越來越少。
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亞馬遜最早設想的是以 DIY 模式直接面對 C 端賣家，但是，隨著 DIY 市場萎縮以及汽車配件複雜程度增加，越來越多的車主選擇專業的維修店提供服務，這就對沒有線下門市優勢的亞馬遜很不利。 季節：美國冬天與夏天的拖車費用相差很大，夏天是托運汽車的旺季，收費較高，冬天是淡季，費用較低，而且拖車出車車次也會減少，受到下雪影響、事故多的區域也有可能需要多幾天的時間運送到達，或是直接不接單。 Car2TW經營美國運車回台灣已經超過十餘年的經驗，在美國當地及台灣都有營業處，因為運車回台灣需要先從美國各地運車到港口處報關，Car2TW也有自己的拖車部門(168運車公司)協助美國境內跨州拖車運送服務，可協助點對點門對門運車到府、以及到府拖運至港口的服務。 最初，這些通用汽車的組成公司互相競爭，但是杜蘭特制止了這種現象。 他希望通用汽車的每一家公司都以不同購買力的消費者為目標。 在他的新計劃裡，別克接近最高層次的消費者，僅次於豪華的凱迪拉克。
除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸(Ford Credit)，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。 截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)。 在20世紀早期，美國見證了汽車生產商三巨頭的崛起，他們是福特汽車公司、通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司。 它們當中每一個公司的產品都對於社會地位、社會等級有著一定的影響。
美國汽車: 汽車
任何從加拿大或美國運車回台灣關稅計算及費用說明及流程時間等都可以參閱Car2TW進口車網站。 美國汽車2023 同時針對美國揭露有問題之同名車款立即停止核章，防止相關車輛在台灣繼續領牌販售。 在1990年代別克已無品牌專用的工廠，與通用汽車其它廠牌的車在相同的工廠生產，在品質調查中卻一直名列前茅。
