侯友宜市長帶領新北市府團隊秉持著以「以民為天」精神，落實「簡政便民」、「行動治理」、「智能城市」三大施政方針，共同規劃智慧城市未來發展，具體實踐，贏得舉世看見新北市發展智慧城市的決心和行動。 套餐內容在駕駛端只會看到XXX套餐，套餐可能會包含沙拉、點心、飲料…等等好幾樣，還有客戶加點的部分，駕駛端並不會顯示加點部分，所以要以餐廳收到的訂單為主。 ▶︎Lalamove最大的優勢就是單量金額非常高（每單抽成80%，全台最高）(未稅)，機車平均每單$100起、而且還可隨時上下線。 ◼︎Lalamove除了外送美食，也外送各樣物品(包含：大小型物件、易碎物品、搬家、生鮮、冷凍、日常用品、美食外送…)，甚至也跨縣市外送。
以經濟學來說，後繼者要進入市場，則會面臨多邊市場所特有的「蛋雞悖論」問題，也就是沒有消費者願意使用餐廳家數很少的平台，也沒有餐廳願意加入會員數很少的平台；再加上越晚進入市場，障礙越高，也因此上述業者即使知道門檻很高花費也高，仍要進入外送平台市場，因為若現在不做，未來進入市場難度將更高。 像披薩店等原本就以外送形式提供服務的餐廳，會將外送費用包含在料理價格中，不過也有些店家會額外收取外送費用。 而依據所用的外送App 不同，可能會有一定以上金額免運費的服務，抑或是能享有折價等優惠活動，而透過種種優惠，說不定最終價格還比親自至店內消費便宜呢。 2019年切入商品配送服務的Uber Eats亦宣布擴大為「隨點即送電商平台」，將配送商品線由美食餐飲延伸至大量生活用品，這樣的策略轉向不僅使Uber Eats平台合作商家自2019年的9,000家大幅翻漲至超過42,000多家，也帶動2020年1至9月平台上非餐飲商品的訂單規模成長近9倍。 兩大高市佔平台在商品配送與服務多樣性上的積極拓展，加上全聯、7-11等挾帶龐大用戶與商品基礎的大型實體零售企業進場，正式將台灣外送戰線擴大至零售與電商領域。 不過，市場高速成長的同時也背負著「浴血奔跑」的風險與課題，外送平台健全的獲利模式仍未建立完成，對於上架店家30%-40%的高額抽成比例，以及針對外送人員的分潤模式及工作保障爭議，都是產業建構永續經營模式的挑戰。
外送平台: 外送平台｜從懶人宅經濟到聰明經濟學
以前也許你不重視，但疫情當前，現在正是利用外送平台保護自己的好時候。 疫情期間大家生活都不容易，這一刻讓我們忘掉熱量與運動，現在就下載外送 app，讓在家防疫的每一餐吃得更飽更好。 除了上述三點進化之外，Foodpanda 近期也推出熊貓超市，提供生鮮與日用品外送。 有了 Foodpanda，真的懶人模式全開也無妨，餐廳超市一手掌握，在家防疫再久也不怕。 ▲ 針對外送平台APP使用者調查顯示，目前台灣最多人使用的平台為foodpanda與UBER EATS。
我們要重新建構民眾對食的信任，把過去被恐嚇、被誤解、被斷章取義的食品安全事件，用正確、知識與理性的角度，提供給閱聽大眾，讓「事實」能真正被看見。 讓人們清楚食品產業到底是怎麼一回事， 讓食品業在媒體的監督下，使民眾免除對於食的擔心受怕。 首年免年費，次年申請信用卡電子帳單並取消實體帳單免年費優惠；年消費合計 12 次、或年消費金額合計 NT$36,000 同享次年免年費 （正卡每卡年費3,000元、附卡每卡年費1,500元）。
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熊貓嚴選的服務基礎是以小型衛星倉為中心，搭配配送人員，輻射周邊 20 分鐘車程內的使用者。 因此，引進熊貓嚴選代表 foodpanda 在台不僅將資源集中在最後一哩配送服務上，更進一步拓展至更前端的倉儲管理與基礎設施佈建。 以這樣的配送能量、用戶網絡及消費數據為基礎，foodpanda 於 2020 年宣布將轉型為一站式「快商務」即時外送平台，並推出「pandago」物流品牌，為非透過平台進行交易的門店提供短鏈配送服務。
從去年至今，因為疫情影響，居家防疫更加速美食外送成長，美食外送已成為台灣人三餐的另一種選擇，現在只要到了用餐時間，外送平台App就開始塞車。 Uber Eats觀察，以6月熱門餐點訂單量來看，前10名還是價格平實的國民餐點為主，包括漢堡、鍋貼、飲料等；因餐飲場所禁止提供內用，Uber Eats生鮮外送成長更明顯，反映消費者「居家自煮」的需求增加。 不過，訂單熱門時段沒有顯著差異，可能因為居家防疫對外送需求不分時段。 兩大外送平台在疫情前就開始佈局、疫情間更加速發展的生鮮業務，各別打中不同客群。 Foodpanda全台自建倉庫已有30個，覆蓋率達70%，鎖定20分鐘內的即時到貨，Uber Eats與全聯與傳統市場的合作則吸引已習慣全聯品牌的消費者，以及講求客製化、新鮮的菜市場族群。 Uber Eats同樣積極突入生鮮雜貨配送，並於2021年7月1日宣布與全台9家傳統市場合作，台灣新事業副總張祐欣表示：「生鮮雜貨類成長第一週到第二週，傳統市場平均成長都是2~3倍。疫情爆發以來，整體生鮮雜貨成長3倍左右。」可見外送正改變台灣生活採購風貌。
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連外送機車都可成為活動式看板，因應不同廣告熱點精準投放，例如，當機車移動到商業區時，數位廣告看板就會自動切換成醫美、百貨廣告，行經學區時則改投放補習班廣告等，讓廣告有效鎖定TA (Target Audience)。 疫情帶給各行各業不同的衝擊，對於近年持續燒錢的外送平台來說可能是個大轉機。 從國外先例看出，先達到經濟規模、培養客戶忠誠，拓展周邊服務，將是外送平台能否生存與持續擴展的重要前提。 「疫情後外送的成長速度肯定會慢下來，但線上訂單量還是會比2019年來得高，至少高出50%。」NPD飲食顧問David Portalatin預測。
在2021年1月，全聯也正式宣布啟動外送服務「PX Go!小時達」，與外送平台UberEats合作，推出線上下單、宅配到府的服務，廣告宣傳更是運用全聯先生及沈太太＆唐小姐的兩支影片傳達給女性，利用小時達服務，可以節省更多買生鮮食品的時間， 廣告訴求簡潔有力地傳達此訊息。 餐飲業者自去年(2020)疫情爆發以來，即陸續開啟外帶餐盒、冷凍餐食宅配或與外送平台合作等服務。 今年(2021)隨著疫期升溫、順應防疫居家的消費需求，餐飲業者提供外送或宅配服務之家數占比由去年4月之57%提高至今年5月之64.8%，其中餐館業由65%提高至68.5%，飲料店業由57.5%提高至69.2%，外燴及團膳承包業由20.4%提高至37.3%。 就營業額表現觀察，有提供外送或宅配服務之業者，營業額減幅明顯低於無外送或宅配服務者，顯示透過外送或宅配服務，有助於減緩衝擊。 不管是生鮮超市、最後一哩的臨時外送、從餐飲出發的外送平台能夠做到多少用戶、佔領市場後的邊緣服務無止盡，可說更像是一個全方面的顧問公司，擁有自己的數據體系，如同foodpanda在全台擁有30座倉庫，則可以依此為據點配送民生用品，打造自己的品牌，未來發展運用的潛力值得期待。
外送平台: 外送平台百家爭鳴 疫情推升滲透率
2012年foodpanda進入台灣、2016年Uber Eats宣布登台，台灣餐飲外送市場開始逐步增溫。 受到新型冠狀病毒肺炎影響，民眾減少外出消費，進而導致娛樂與餐飲業受到衝擊。 然而，來自英國、原以為能從中獲取「疫情財」的外送平台「戶戶送」（Deliveroo），卻於4月6日宣布即將退出台灣市場。 Foodpanda資深公共事務經理暨發言人郭昕宜接受中央社記者採訪表示，平常消費者可能只有午餐訂外送，現在早中晚三餐都會考慮，使用頻率明顯增加。
- 2020年12月起，整合聯手現有熊貓超市、家樂福、愛買、四大超商等通路結構，成立快速O2O2C（offline to Online to Customer）電商模式，將迎戰現有網購如PChome、MOMO購物網、蝦皮購物等提出20分鐘即點快送的網路購物電商體驗。
- Foodpanda則是鼓勵線上付款，目前所有優惠都只針對線上付款才適用。
- 該名外送員昨晚在臉書社團「UberEats 台北（交流、討論區）」分享照片，原來這位住戶似乎擔心今天沒有辦法叫外送，大風大雨又沒辦法出門，因此趁著外送平台關閉前，叫了一堆餐點。
- 2020 年全球疫情下最耀眼的流通次產業，莫過於餐飲外送平台產業。
- 2019年切入商品配送服務的Uber Eats亦宣布擴大為「隨點即送電商平台」，將配送商品線由美食餐飲延伸至大量生活用品，這樣的策略轉向不僅使Uber Eats平台合作商家自2019年的9,000家大幅翻漲至超過42,000多家，也帶動2020年1至9月平台上非餐飲商品的訂單規模成長近9倍。
受到中度颱風卡努影響，3日北北基宜宣布停班停課，外送平台也跟著在昨晚深夜、今日凌晨暫停服務，沒想到一位外送員趁著平台關閉前再多跑幾單，結果看到一位客人家門口，竟堆滿餐點，超扯「盛況」曝光，立刻引發議論。 從2016年8月插旗外送平台的「有無外送」為信義房屋旗下所建立的子公司，目前主要營運範圍包含台北市士林區、北投區與新北市中和區、永和區、汐止區。 Uber Eats 現在已開放 Apple Pay、LINE Pay 付款，可刷行動支付信用卡拿回饋，也有月訂閱制，每月享餐點滿額免運費。
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包含各大車廠針對電池回收，以及VOLVO透過貫徹「VOLVO For 外送平台2023 Life」品牌價值進而嚴格把關的電池整體環保足跡，在在展現於當前電動車時代，不僅需著墨於驅動方式的轉變所減少的碳排影響，更須重視新能源車款於電力與電池使用時對地球環境造成的影響，別讓電動車外的美景，成為這片土地與海洋的新浩劫。 針對暖世代民眾最關心的「氣候行動」議題，透過能源種類與驅動方式的轉換，汽車或許可減少石化能源的使用，車輛行駛時也能減少廢氣排放問題，針對碳排放抑制有所助益，減緩溫室效應的嚴重度。 但當環保足跡擴大範圍審視，電動車搭載的電池元件因為高度使用稀有金屬，所牽涉到的電池原料開發與舊電池回收，成為了新的環保議題。 如此一來，讓從油轉電所達成的減碳效應，卻因電池問題而拉低了此波汽車工業革命對於地球的環保價值。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 然而，由於大多數消費者可能皆為事務較為忙碌的族群，沒有時間仔細瀏覽平台上的每個細項與條款，若外送平台業者能在平台操作以及取餐提醒警示上多費點心，便能大幅改善可能引發的消費糾紛。
此 App 近期與 Pi錢包合作，可支援 P幣折抵外送費用，也可透過累積紅利點數的方式折抵外送費。 另外，「揪團訂餐」的功能可透過一組揪團碼進行團購並共同分擔運費，十分適合經常訂購下午茶的上班族群，當主揪的各位從此不必再煩惱。 為因應數量龐大的用戶之需求，無論是服務本身或程式設計也經常進行改良、更新。 不只有每日優惠，近來還因應防疫推出無接觸配送服務等，讓人更加期待日後的發展。 傳播學系畢業，因對吉卜力工作室的熱愛而決定前往日本，目前東京生活邁入第5年。 加入 mybest 後擔任編輯職位，對於遊戲、電影、美妝、日常用品等皆有興趣及研究熱忱，希望能透過對自身的鞭策將最值得信賴的資訊傳遞給讀者。
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不同於陸地的礦產開採，深海礦產的開採不僅會嚴重影響海洋生態，更會讓海床變得相當脆弱，諸多環保單位皆提出嚴重警告：「此舉絕對不值得嘗試！」。 對此現象，吳政學表示「對於此類食安糾紛，其實爭議並不大，『餐廳』必須負完全的責任」強調如果餐點發生食安問題時，消費者可將問題餐點保存下來並向餐廳反應、請餐廳負責。 近幾年來宅經濟不斷發酵，美食外送平台的使用率持續提升，如此方便且選擇性多的體驗，造福的可不只是不愛出門的宅男宅女，還包括沒時間準備食物給孩子們的家長，以及公事繁忙的上班族。 疫情中，美國曾有一位餐車老闆自願分享外送平台Grubhub的營收款項，46張訂單消費了1,042美元，但最終進到餐廳口袋的只剩下376美元。 主要原因在於「Promotion（推廣）」費用較高，吃掉了231美元的利潤。 透過App點餐除了可以無現金減少接觸，活用信用卡、返利平台更可積少成多累積回饋。
我們相信知識就是力量，客觀專業的新聞可以促進公共利益、刺激社會對話，找出解決問題的方法。 十年來，我們透過新聞揭露問題，監督政策改變；我們從土地挖出動人的故事，陪伴農民同行；我們也以報導讓消費者與農業更加親近，透過餐桌與土地的連結，支持本土農業茁壯。 隨著智慧型手機的發展，除了基本的電話與傳送訊息外，現在許多人不論是每天觀看新聞吸收新知，抑或是管理行程、身體狀況等都是透過手機進行，讀者們不妨一併參考下方文章，相信勢能找到讓生活更加便利的 App。 美中不足的是，目前的服務範圍僅限於雙北及台中地區，且僅在 iOS 平台上架，Android 用戶的酒迷們還等再等等了。 在選擇綜合型外送App 時，合作店家數是篩選該 App 好不好用的第一道門檻，原則上合作店家數在10000間以上為佳。
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針對外送服務，勞動局表示，依照自治條例規定，雇主於颱風期間應重新考量淹水、強風、大雨、道路受損等外送作業風險合理派單，並提供必要的安全衛生防護措施。 貼文一發布，網友紛紛留言表示，「計程車不僅沒放假，每單還可以加收50元」、「平台的老闆應該比你急」、「外送員颱風天錢多不給人家賺」、「每個外送都是業主 應該有資格自決」。 《KEYPO大數據關鍵引擎》擁有巨量資料，以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍：累積超過10億筆以上的網路數據庫，其內容涵蓋新聞媒體、社群平台、討論區、部落格、地圖評論等網站。 但也有網友回報部分銀行如台新，因為有太多客服進件詢問「為甚麼用 LINE Pay 刷 Uber Eats 結果還是被認定為直刷」而讓台新將此類消費重新認定為 LINE Pay，因此建議「被誤認為直刷」的狀況發生時可以透過詢問該銀行客服、試試看能否爭取到回饋。 由於此卡指定通路 5% 的回饋上限為「每類通路分開計算」，若直刷完 Uber Eats 的當月額度 NT$2,000，則可選用 LINE Pay（另一類通路）於 Uber Eats 消費再刷當月最高 NT$2,000，技巧性提升每月回饋上限。
如果不曉得今天想吃什麼，或是想看看自家附近有哪些餐廳能提供外送時，此類型 App 便會是最佳選擇。 本文將每日更新三大外送平台 外送平台2023 foodpanda、Uber Eats、Foodomo 的首購優惠碼、最新優惠、信用卡優惠，並提供三大外送平台的比較表格，讓你能輕鬆找到最適合的外送平台和折扣。 ▶︎熊貓、Ubereats是全台知名的「美食外送」平台，這幾年開始除了提供美食外送之外，熊貓foodpanda和ubereats也提供生鮮雜貨外送。 外送平台 相較於此，台灣的行動支付仍處在推廣階段，不過近年確實也已得到大幅成長。 根據台灣「資策會」發布的調查顯示，2019年台灣行動支付普及率達62.2%。
外送平台: 颱風假禁外送公平嗎？網掀兩極看法 民眾批：先停服務業
跨業別大型集團介入餐飲外送服務的型態多以「策略型投資」或「雙邊合作」為主，重視的就是外送平台能夠與大量用戶均取得長期穩定聯繫的服務特徵，希望透過布局高頻、剛需、快成長的外送服務，成為消費者生活消費與關聯服務的基礎設施。 台灣外送平台產業集中度高，擁有強大資本力量支撐的外資品牌foodpanda與Uber Eats先佔優勢顯著。 無論是在合作店家數量、服務覆蓋範圍、配送人員以及用戶規模等關鍵數據上，均遙遙領先。
店主Grace 說，因為蛋糕經常跨區運送，無法與Foodpanda和 Uber Eats合作，再加上它們的抽成費用實在太高，還好很多客人都疼惜餐飲店家，願意支付外送的費用，她的蛋糕都靠台灣大車隊或Lalamove送到客人手上。 經過這幾年的汰洗與整併，目前台灣以Foodpanda和 Uber Eats為外送平台兩大龍頭，Lalamove 和Cutaway知名度較低，不過也在努力闖出自己的市場。 《上下游》整理四家外送業者的經營模式，也採訪與他們有合作經驗的店家和消費者，協助讀者釐清市況，希望大家在飽腹之餘也能夠做出更友善餐飲業者的選擇，產銷偕手共度難關。
外送平台: 深耕地方美食 ⎮ 有無快送
專線Delivery（將軍澳外賣專線）主要服務將軍澳居民，提供外賣服務的專線平台，其手機App於去年中才正式上架，涵蓋不少將軍澳食店例如三餸飯、麻辣燙及人氣茶飲店等，深受街坊及年輕人歡迎，目前運費$12起（按地段距離收費）。 【外賣App】全港5大外賣平台App一次過睇，部份設有跨區外賣，一般運費$6起！ 新冠疫情一發不可收拾，全港實行禁晚市堂食，不少市民改為以手機外賣平台應用程式叫外賣。 除了主流外賣平台如Deliveroo及foodpanda，香港亦不乏其他外賣平台好選擇。 外送員是近幾年非常熱門的行業，尤其在各大外送平台崛起後，許多人紛紛轉行當起外送員，不過消費糾紛也跟著層出不窮，無論是外送員素質不佳，或是奧客奇怪的要求都引發關注，近日中國就有一名外送員疑似為了報復顧客，將吸管放在腳趾縫裡摩擦，還將畫面拍下來。 至於多數勞工關心颱風期間相關出勤工資問題，勞動局長高寶華指出，依現行勞動部公告的「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定，只要勞工的工作地、居住地區或正常上下班所經過的地區，該轄區首長宣布停止辦公，勞工無法出勤時，雇主依該要點不得視為曠工、遲到或要求勞工以事假或其他假別處理。
台灣國發會也立下目標，要讓台灣在2025年時行動支付的普及率達到九成。 除了不用排隊，如果天氣不好或不想出門時，我只要手指滑一下並透過線上支付，就可以讓美食30分鐘內送到家，不只方便，還省時省事。 外送平台 同時，這對於經常要加班的職業婦女，或是不善於烹飪的家庭主婦，非常方便。 對此，就有網友忍不住抱怨踩雷的經過，結果一查該店家地址才發現，在街景圖上根本沒有出現過，不禁質疑「外送平台一堆沒聽過的店，是不是超雷？」結果有網友馬上點破「沒店面的別點」。 零售的便當、飲料業者通常並不收取外送服務費，或者要求達一定數量始可外送。
