臺北捷運依距離收費，單程票價為20~65元，同一組起迄站，皆按最短乘車距離計費。 捷運收費方式 為服務視障乘客，提供車門開啟方向指引，2008年臺北捷運公司增加電聯車開門方向語音廣播服務（僅有國語）。 全線（包含高運量和中運量）電聯車播音系統在2010年全部更新完成，內容為「左/右側開門」（相對於列車行駛方向）。 2016年10月1日，數字路線名改為顏色代碼路線名，站內標示全面更換，並納入車站代號，新路網圖同時加入隔年由桃園捷運公司營運的桃園機場捷運，其他營運模式未變[26]。 2015年7月6日土城線永寧站延伸至頂埔站完工通車，板南線至此全線完工通車。 伴隨頂埔站通車，臺北捷運公司亦在官方網站公布除文湖線以外的四條高運量路線列車時刻表。
臺北捷運的識別標誌呈六角形造型，上下兩半互為依扶，隱含兩儀六合混元一體瀰漫宇內之意，二「人」字圖案，作雙向奔馳乃人來人往之意，並代表捷運系統堤供民眾運輸之效能，外型有如鳥之飛翔，有捷如飛之意，色彩以藍、白兩色顯示沉靜、清潔與速捷。 中期導入車站編號系統前，廣播內容為：「轉乘1號文湖（2號淡水信義/3號松山新店/4號中和新蘆/5號板南）線，請在本站換車。」和「Transfer station for the Line○.」。 根據各語言平等的法令，臺北捷運車站和列車內的廣播從原本木柵線（今文湖線）時期僅播放國語、英語演變為現今依序播放國語、英語、閩南語、客語的情形[m]，亦曾考慮於部份車站增加原住民語廣播，但並未付諸實行[n][48]。 2006年5月31日捷運板橋線第二階段延伸和土城線完工通車，全長7.2公里，板南線終點站由新埔站南移至永寧站[17]。 1998年12月24日淡水線臺北車站－中正紀念堂站段、新店線中正紀念堂站－古亭站段及中和線完工通車，此時中和線暫經由古亭站南側橫渡線與淡水線直通運轉。
捷運收費方式: 悠遊付 捷運：
除了文湖線外，其餘路線皆於列車進站前播放各路線專屬之進站音樂，唯獨於平行轉乘車站與非地下車站，無設置進站音樂。 列車上具有預錄廣播系統，透過預錄廣播播報站名，而一般宣導廣播和緊急資訊，使用車側目的顯示器、到站顯示器和路線識別燈等來提示車廂旅客。 當列車準備離站時，車門關閉前會透過月台廣播系統發出列車離站警示音 。 由於過去曾有意見認為：原本的鳥鳴聲警示音聽起來太過尖銳，因此於中和線各站（東門、古亭站除外）試辦以柔和的音樂聲作為警示音的方案。 由於兩種警示音各有利弊，儘管其餘路線各站仍沿用原本的警示音，中和線各站的音樂聲警示音依舊保持不變，形成兩種警示音各自存在的現象。 然而2015年5月25日起，為了配合「捷運聲音地景計畫」，中和新蘆線各站的警示統一為鳥鳴聲[47]。
2012年9月30日新莊線忠孝新生站－古亭站段及東門站正式通車；開通近14年的中和線不再經新店線連通至淡水線，改銜接新蘆線，統稱為中和新蘆線。 中和線列車班次因此增密一倍，而原北投站－南勢角站路線則改為北投站－台電大樓站。 2013年6月29日新莊線也從輔大站延伸營運到迴龍站，捷運新莊線車站全數通車[24][25]，中和新蘆線僅餘新莊機廠尚未完工。 1985年3月1日，經建會與臺北捷運顧問工程司（TTC）[d]簽約，進行臺北都會區捷運系統綜合研究。 除了根據BMTC的路網修正外，也將臺北市的中運量1號線納入路網。 1986年，行政院核定經建會所通過的《臺北捷運初期路網方案》，該方案即為第一版的臺北捷運初期路網，把淡水線和新店線銜接為紅線，同時也列入了今日的中和線、板橋至松山的藍線[e]、木柵線[f][7]。
捷運收費方式: 淡水鄧公國小停車場
一卡通及悠遊卡加值機可使用現金或金融卡加值，也可開啟聯名信用卡的自動加值功能。 悠遊卡單鈔加值機僅部份車站有此設備，其特色是一次僅使用一張紙鈔進行快速加值，也有查詢機可查詢悠遊卡或IC代幣卡片資料，自2014年7月12日，在部分單程票售票機也加裝零錢加值機功能，供零錢加值[a][13][14]。 而銀行提供的一卡通及悠遊卡售卡加值機[b]、兌幣機[c]、兌幣兌鈔機[d] 和自動提款機供旅客使用[11]。 臺北捷運公司實際上並未就各種型式的月台門作出特別的稱呼，僅有將營運後加裝的月台門形式稱為半高式月台門，以下將月台門區分為「全高式月台門」和「半高式月台門」。
近來有不少通勤族發現，捷運站內出現「共享傘機台建置中」的公告，北捷證實，8月底廠商將完成智慧傘椿建置，民眾將可以「以租代購」，解決臨時用傘需求。 機車停車場入口在另外一側，民眾可以從青心路進入IKEA機車專用道，至1F機車停車場停車，桃園IKEA共提供261格機車停車位。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 高雄輕軌在2015年開始營運，第一階段C1到C14在2015至2017年期間陸續通車；第二階段陸續從C1籬仔內延伸至C32凱旋公園、C14哈瑪星延伸至C17鼓山區公所。 熟悉了這些票卡種類以及轉乘接駁公車優惠後，來趟方便又實惠的高雄捷運之旅，將更能省下寶貴的時間和金錢。
捷運收費方式: 輕軌先導公車
臺北市路線接近完工，臺北市中心形成三縱三橫的棋盤狀路網；五大路線回歸原路網興建時的設計，並經臺北捷運公司定名及加註路線編號。 2010年11月3日新莊線臺北市段（忠孝新生站－大橋頭站）連接蘆洲線正式通車，來往忠孝新生站及蘆洲站，稱蘆洲線，成為第一條跨越淡水河的捷運線[19]，蘆洲機廠同時投入調度營運作業。 臺北捷運亦從軌道運輸標竿聯盟[20]的地鐵系統提升到每年運量5億人次以上的國際地鐵聯盟水準[19][21]。 ◎車資：1.普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡搭乘捷運以單程票價全額扣款。 2.社福卡(包含敬老卡、愛心卡及愛心陪伴卡)搭乘捷運每趟車資可享單程票價之4折優惠。
在動物園大門口旁的遊客服務中心，或遊客列車的鳥園站皆設有服務中心，可在此租借娃娃車及輪椅。 另外，在遊客服務中心和動物園入口與出口旁皆設有置物櫃，給需要寄放個人物品的遊客使用。 至於共享雨傘的付費方式，民眾可使用LINE PAY、信用卡等；租借費用預估為每小時19元，24小時內租金上限為39元，後續每24小時，則再計收20元。 高雄小港機場共有國際/國內兩個航廈，官方提供3個汽車停車場，分別在國內航廈對面、國際航廈對面與右手邊，進入機場道路依指標前往停車場。 賣場的營業時間為上午10點至晚上22點，餐廳區則從上午9點營業至晚上9點。 其他桃園IKEA餐廳、建築特色等相關訊息，可至桃園IKEA官方網站查詢。
捷運收費方式: 淡水國小 假日停車場
臺北捷運初期路網只有木柵線（今文湖線）配合馬特拉全自動運轉系統全線設置全高月台門，但高運量系統全未裝設任何月台門，高運量系統最後一座通車時沒有裝設月台門的車站是2008年底的板南線南港站。 在國際上，地鐵系統裝設月台門已經成為標準設施，為了顧及乘客安全（通車18年來已經發生將近80起跳軌事件[55]，案例有逐年增加的趨勢），臺北捷運公司表示會加派人員在沒有月台門的車站加強巡邏。 由於每次跳軌事件均會對捷運系統、行車和乘客造成嚴重干擾，臺北捷運公司已經編列預算，從2005年11月開始逐步增設半高式月台門，至2018年9月30日正式全數完工[56][57]。
單程票票價一律以全票金額計，進站時，由機器自動感應，出站時回收。 板橋站環狀線與板南線間、與環狀線新埔民生站與板南線新埔站間，採用站外轉乘，出站後於20分鐘內進入另一路線閘門，搭乘距離合併計費。 單程票使用者須使用專用閘門，電子票證使用者則可直接使用一般閘門。 臺北捷運昔日皆以全票收費，但自2011年4月1日起，以縣市政府補助差額的方式，提供敬老與愛心（身障）票，年滿65歲以上老人憑身分證、身心障礙者憑有效期的身心障礙證明至捷運站詢問處購票，即享有4折優惠。 另持有各縣市與一卡通或悠遊卡發行的記名式社福優待卡供持卡人本人直接刷票乘車，也享4折優惠。
捷運收費方式: 公車轉乘捷運試算
如果想瞭解通勤族優惠信用卡，可參考【節省更多交通費，通勤族一定要了解這些卡！】。 如果想瞭解台北捷運忠誠方案，則可參考【台北捷運常客方案 捷運收費方式2023 這樣刷最優惠】。 2020年2月1日起，普通電子票證取消8折優惠，改依每卡每月累積乘車次數累積現金回饋比例[15]，回饋金於次月開始首次通過捷運閘門時，以自動加值方式，存入同一張票卡之電子錢包，等於現金可用於各電子票證可用的使用範圍。 但超過1年該電子票證均未使用於搭乘捷運時，回饋金即歸零失效。
列車編製為1組3輛，2組共6輛為1列；新北投支線、小碧潭支線的列車是單組3輛1列。 新北投支線營運初期均是使用6節車廂編組列車運轉，由於運量噪音問題後來即改為3節；小碧潭支線由於配合月台本身設計就是以3節車廂模式載客，直到3節編組列車採購並上線營運之前，先用6節編組列車的前3節載客。 捷運收費方式 雖然使用列車自動運轉系統（ATO），但仍配置有駕駛員（通常為1名）[ah]。
捷運收費方式: 收費
北投站、七張站與大橋頭站原先定義為轉乘站，隨後更改為普通站，故形狀、顏色有做更換。 現臺北捷運各站之車站紀念章，大多以該站文化、觀光為主軸，供遊客作為紀念。 設有公共藝術作品的車站如下列表[76][77]，其中中山站、中正紀念堂站、忠孝復興站和台北車站設有藝文廊，部份藝術概念則直接融入車站建築。 如南港站便於站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道和月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本〈地下鐵〉的大型彩色壁畫，凸顯車站特色。 部份車站站名為尊重民意，或是車站出入口用地由機關學校提供，於軌道旁站名後方以括號加註的方式標示別名（即俗稱的副站名）。 以括號加註的方式唯一的例外是迴龍站，有別於其他站，是用斜線(「/」)加註的。
月台設計採用側式月台、島式月台、側疊式月台、島式疊式月台、混合式月台等5種型式。 各站月台長度，文湖線均有6節中運量膠輪系統車廂長，不過目前僅使用4節中運量膠輪系統車廂長的空間。 至於高運量路線各站皆有6節高運量車廂長，僅小碧潭站為3節高運量車廂長。 2018年，同於台北聲音地景計畫內推出站體環境音樂，並於整點時播放。 目前總共20個車站有環境音樂，分別為中山國中站、松山機場站、劍南路站、大湖公園站、象山站、台北101/世貿站、大安森林公園站、東門站、中正紀念堂站、中山站、圓山站、淡水站、小碧潭站、西門站、北門站、台北小巨蛋站、行天宮站、大橋頭站、龍山寺站、南港站。
捷運收費方式: YouBike 收費方式/騎乘補助
一卡通儲值卡搭乘新北捷運之購票證明及搭乘紀錄查詢請點此。 IPASS一卡通可代替車票使用，當您搭乘臺北捷運、桃園捷運、高雄捷運、高雄環狀輕軌、臺灣鐵路環島路網、全臺灣市區公車及公路客運，使用iPASS一卡通您就無須排隊買票，全臺灣各地公共自行車、渡輪及停車場都可以使用。 捷運收費方式2023 IPASS一卡通可無限次加值及使用，使用一卡通，盡享購物樂趣，讓您在臺灣旅行快樂便捷，暢遊全臺最輕鬆。 精省後，《公路法》、《汽車運輸業管理規則》修正，始可以「縣」為範圍開辦市區公車。
A：定期票效期為第一次使用後連續30日，因此每次購買或續購之定期票效期均為30日，無法一次購買2個月以上之定期票。 A：定期票每次搭乘僅限一人使用，不得多人共用，如經查證有多人共用情形，將停用該票卡。 此外，第2人以上使用者將以無票乘車處理，因定期票停用衍生之權益損失將由持卡人自行承擔。 以深坑豆腐聞名的新北市深坑區過往是茶葉重要的轉運與集散地，也造就一時繁華的光景。 漫步在深坑老街中仍能看見古色古香的紅磚建築，以美食著稱的深坑老街中還能品嚐「深坑四寶（豆腐、黑豬肉、竹筍、茶葉）」。 除了眾多小吃外也能深入瞭解大台北地區過往的歷史文化發展，參訪完動物園再到深坑老街補充一下走路流失的卡路里，也是相當推薦的一日遊行程選擇。
捷運收費方式: 台灣動物區
若以小港站出發為例，到前鎮高中站20元，到三多商圈站30元，到中央公園站35元，到後驛站40元，到巨蛋站45元，到左營站50元，到世運站55元，到楠梓加工區站、橋頭站60元。 安裝 Easy Wallet NFC 捷運收費方式 APP 後，輸入手機號碼來註冊或是登入。 優點：最靠近淡水老街頭，停車之後可以直接到淡水河邊散步，對面就是名統跟英專路，大概是所有觀光客都會直接停到這裡。 遊訪九份、金瓜石、水湳洞這三處多達三十幾個必去景點，這七種交通方案編輯部大力推薦，快樂出遊、輕鬆回家。
而由服務臺出售之「一日票」，票價新臺幣150元，在有效期間內可不限次數搭乘，每次搭乘限一人使用。 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。 ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。
