這邊的「毫米波概念股 ─ 股票清單」，是透過Goodinfo的「我的自選股」功能挑選出概念股票表格。 此外，台灣車用產品多以後裝市場為主，缺乏與汽車原廠或國際Tier 豪米波雷達概念股 1供應商的合作，不容易打進原廠供應鏈，形成發展毫米波雷達系統上的劣勢。 在毫米波雷達開發中，最困難之處為天線設計和演算法，許多下游廠商依賴晶片廠商提供參考設計，也因ADAS應用多且各家車型不同，晶片業者和系統廠開始合作開發客製化解決方案，對系統廠來說，若要開發高階和高效能產品，與晶片廠密切合作將有脫穎而出的效果。 毫米波雷達供應鏈可大致分為MMIC晶片、高頻PCB基材、高頻PCB和系統，歐美系廠商由於與車廠關係密切，幾乎在各部分都是主要供應商，日系供應商則受益於日系車廠，也有發展空間。 目前包括Quanergy、Velodyne、Luminar與LeddarTech等光達元件設計商全力開發相關車用產品，並陸續應用在部分自駕車與電動車領域；陸系光達元件設計商有鐳神智能、速騰聚創與禾賽科技，但目前並未將產品擴展至大陸以外的市場。 隨自駕車產業崛起，其中感知系統中最重要的光達（LiDAR）成為耀眼新星，帶動國際大廠威力登（Velodyne）、盧米那（Luminar）股價強勢勁揚，台系相關業者也受矚目，「光學雷達概念股」將躍居今年台股交投主旋律。
- Teslarati等外媒爆料HW4.0硬件系統配置一枚高分辨率毫米波雷達（可能為高精度4D毫米波雷達）。
- 台灣情況與中國類似，晶片廠商僅有聯發科，下游系統廠則以啟碁、為昇科、明泰、輝創、同致和環隆科為主。
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- 在圖表畫面，你可以查看「毫米波雷達概念股─明泰」股價的即時走勢，也可以使用更多有關K線圖、技術分析圖表…等功能。
- 毫米波雷達概念股是一種將「毫米波雷達」的相關產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售的所有公司股票，一併列入相同選股概念的股票集合名詞。
據了解，廣達（2382）（2382）旗下鼎天是全球衛星定位和無線通訊技術的領導廠商，所屬產業為通信網路業，主要業務為衛星定位系統（GPS）主機板，專注于為全球客戶提供先進的位置感知、汽車雷達、雲端 AI 視覺解決方案和 ODM/OEM，近5日股價漲幅表現優於大盤。 DRAM概念股，是指「動態隨機存取記憶體」有關的產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售等公司股票，包含記憶體族群的上游、中游、下游廠商合稱的一種股市術語，也是投資人用來挑選DRAM相關股票的選股方式。 毫米波雷達的主要元件MMIC芯片、天線PCB及數字信號處理器DSP，三者分別佔硬件成本的約50%、20%、20%，構成了毫米波雷達的最主要硬件成本。 目前MMIC技術主要由國外半導體公司主導，國內廠商主要包括廈門意行、加特蘭、南京米勒、清能華波、矽傑微電子等。 既然要投資毫米波類股，你一定不能不認識台股市場的「毫米波概念股 ─ 龍頭企業」，他們是毫米波族群─台灣供應鏈的領頭羊，例如：聯發科。 投資毫米波概念股的邏輯很容易理解，只要牽涉到「GHz頻率電磁波 ─ 毫米波」，其中有直接或者間接關係的企業，這些公司的股價和營運表現通常會跟「毫米波設備的實際需求」有一定關聯性。
豪米波雷達概念股: 免費下載【毫米波雷達概念股】清單表格
但如果是查詢個股走勢與交易策略的規劃，我更推薦你使用「TradingView」這款看盤軟體」來分析股價。 相較於其他雷達或感測器種類(紅外線、超聲波、雷射)，毫米波雷達的測量距離更長，反應速度更快，具有高頻率頻寬，在溫度、濕度惡劣環境等各項穩定性也較優良。
同時，明泰也具備毫米波雷達自主開發及演算法技術能力之高度競爭優勢，可為客戶的場景調整客製化產品，並進一步結合雷達感測、網路攝影機及網路通訊技術，掌握車聯網未來發展商機。 身為毫米波概念股投資人的我們，除了關注5G相關產業的總體經濟、無線通信技術的未來發展和國家政策以外，概念股本身的公司體質、財報與營運表現也要一併考慮進去。 世界大國主要發展的科技版圖，包括了雲端運算、低軌道衛星、無線通訊…等未來趨勢，而毫米波技術作為5G題材的關鍵資源，相關族群的股價表現也跟著上漲。 晶片廠商包括德儀和恩智浦提出串聯多顆晶片方案，發展有視覺功能的Image Radar（視覺雷達或成像雷達），最主要功能便是提高解析度、辨識度和精準度，以達到類似光達的辨識物體功能。 雖然全球汽車市場受中美貿易戰影響呈現衰退，但汽車電子化的程度持續上升，對電子零組件需求量仍大，加上車用產品毛利高，是台灣廠商極欲投入的市場。 毫米波雷達市場正處於擴張期，台灣毫米波雷達系統廠應權衡優、劣勢，並把握切入契機，在強敵環繞下找到立足點。
豪米波雷達概念股: 免費下載【光達概念股】清單表格
半導體缺貨效應擴大下，應用於家電與消費性產品的變壓器、不斷電系統（UPS）的光電耦合元件也喊漲，全球龍頭光寶科開第一槍，預計今年2月調漲價格10%至20%。 其中，台廠中，包括穩懋（3105）、環宇-KY、宏捷科、全新、聯亞、IET-KY、光寶科、亞光、佰鴻、佳凌等是市場關注的十大「光學雷達概念股」。 光達具有不受外在電磁波干擾的特性，同時掃描範圍廣闊，適合用於自駕車；英特爾看好自駕車商機發展，透過自身的晶片設計能力，為光達元件進行升級，打造系統單晶片，對加速自駕車普及有相當大的幫助。 市場研究機構Yole Developpemen預估，全球光達元件市場將在2022年達16億美元規模，2032年大增至315億美元，當中最大助力就是自駕車應用。 若你還沒有TradingView的看盤帳戶，請先點我免費註冊(升級帳戶再送30美金)，才可以查看商品圖表的各種實用功能。 ※本站提到的任何投資標的與交易方法，僅為作者個人經驗分享與筆記整理，並不代表任何投資標的的推薦，敬請讀者下手投資前一定要自行評估風險。
若你還沒有TradingView的看盤帳戶，請先點我免費註冊（升級帳戶，最高再送30美金），才可以查看商品圖表的各種實用功能。 最後一項任務是「分享這篇文章」，你可以點擊網站畫面左側(電腦版)，或者點擊上方的分享按鈕(手機版)，都可以分享到社群媒體。 以上清單均以Goodinfo篩選條件選出概念股票，可能會遺漏最近納入的「新」毫米波雷達概念股，僅供投資人參考。 透過這種技術，不僅可以提前警示使用者潛在的危險，在必要時也能即時啟動安全防護機制，像是自動迴避、防撞系統。 Wedbush 負責半導體業研究的硬體股權研究資深副總裁布萊森 (Matthew Bryson) 表示輝達仍是最佳選擇，「買進輝達後就放在一邊是最簡單的。」並表示，輝達財報的確切數字並不重要，更重要的是它與 AI 相關需求進行的討論。
豪米波雷達概念股: 光學雷達是什麼？
具體來看，毫米波雷達是指利用波長1-10mm、頻率30-300GHZ的毫米波進行探測的傳感器，具有全天候運行、距離景深信息豐富、對障礙物識別率高等優勢。 但其檢測點稀疏、分辨率較低、對行人感知效果不佳，因此在ADAS中主要配合車載攝像頭使用。 這意味着，相比於傳統的毫米波雷達，4D毫米波雷達系統可以適應更多複雜路況，包括識別較小的物體，被遮擋的部分物體以及靜止物體和橫向移動障礙物的檢測等。 以上清單均以Goodinfo篩選條件選出概念股票，可能會遺漏最近納入的「新」毫米波概念股，僅供投資人參考。 其中更以車用電子系統的「毫米波雷達」為最大宗，包括：防撞安全系統、停車輔助系統、碰撞預防系統、主動車距控制巡航系統、緩解撞擊剎車系統、盲點偵測系統、後方碰撞警示系統…等。 看好自駕車未來的發展前景，全新已順利打入美系一家、陸系三家、歐系一至二家光達供應鏈，成果斐然，搶占自駕車商機的企圖心相當強烈。
除了燃油車之外，環科早已是Tesla供應鏈成員之一，其主力產品變壓器也已打進Tesla車用通訊(CAN)的車用電源管理與電池充電系統。 外銷美國比重40%，持續受惠新台幣貶值，上半年EPS 0.57元，目前客戶需求端強勁，訂單能見度達年底，法人估今年全年EPS可達1元以上，甚至不排除有機會挑戰2015年的新高1.32元。 根據ARTC研究顯示，現階段自動駕駛系統主要透過交互使用毫米波雷達、光達、攝影機等感測系統達成。
豪米波雷達概念股: STEP 3 進入圖表，查看「毫米波雷達概念股」股價走勢、技術分析圖
也就是說，如果未來更多產業需要使用毫米波雷達，訂單量越來越大，也不等於所有「毫米波雷達概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。 以未來趨勢來判斷，電動車、自動駕駛與無人車會是主要的交通工具，而它們都非常仰賴感測器的技術來優化各項車用系統，其中雷達系統又是核心零組件之一，使得超聲波雷達、光達、毫米波雷達一躍成為熱門投資題材。 既然要投資DRAM類股，你一定不能不認識台股市場的「DRAM概念股 ─ 龍頭企業」，他們是動態隨機存取記憶體族群─台灣供應鏈的領頭羊，像是：旺宏、華邦電、南亞科、力成。 身為DRAM概念股投資人的我們，除了關注DRAM相關產業的總體經濟、記憶體存取的技術發展和國家政策以外，概念股本身的公司體質、財報與營運表現也要一併考慮進去。 也就是說，如果未來電子產業全面普及、記憶體訂單越來越多、DRAM生產需求持續升溫，也不等於所有「DRAM概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。 投資DRAM概念股的邏輯很容易理解，只要牽涉到「動態隨機存取記憶體」，其中有直接或者間接關係的企業，這些公司的股價和營運表現通常會跟「記憶體產業發展」有一定關聯性。
毫米波概念股是一種將「GHz頻率電磁波 ─ 毫米波」的相關產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售的所有公司股票，一併列入相同選股概念的股票集合名詞。 也就是說，如果未來有更多產業需要使用毫米波，訂單量越來越大，也不等於所有「毫米波概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。 發展毫米波雷達系統的台灣廠商多來自上市企業，具備一定規模，其中啟碁和明泰是著名網通設備廠商，車用產品占其營收比例仍低，但在本業穩固下，能提供研發期間所需人力、物力與時間。
豪米波雷達概念股: 毫米波雷達 車用市場潛力新星
基本上，與「毫米波設備開發、生產與應用」有高度相關或佔據一定比例的公司或行業，相關個股價格和產業發展都會有密切關係，例如：5G、無線通訊、智慧型手機、毫米波雷達、AR/VR、雲端運算、低軌道衛星…等。 至於主要發展威脅在於，毫米波雷達在汽車的應用多元且需求持續攀升，但粥多僧也多，國際大廠不但把持多數市場，更積極於中國當地生產，而且中國廠商崛起速度快且數量多，若要比成本對台灣廠商來說不利。 既然要投資光學雷達產業，那就一定不能不認識台股市場的光達概念股 ─ 龍頭企業，他們是光學雷達供應鏈的領頭羊，有些公司更是在國際地位上屬於舉足輕重的藍籌股，像是：光寶科、鴻海、穩懋…等。 身為光達概念股投資人的我們，除了關注光達相關產業鏈的總體經濟、光學雷達技術的未來發展和國家相關政策以外，概念股本身的公司體質與營運表現也要一併考慮進去。
你可以透過「台灣股市資訊網」的自訂篩選功能，設定以上選股條件進行篩選，就可以得出「低基期 ─ DRAM概念股」。 記憶體是半導體及電腦產業不可或缺的零組件，其中DRAM屬於揮發性記憶體，同時也是主記憶體的主要電子元件，與相關族群的股價趨勢息息相關。 近來分析師給輝達的目標價穩定提高，目前已經超越每股 520 美元，從一周前的每股 505 美元明顯提升。 GSMA進一步說，毫米波的優勢並不僅限於早期採用的行動市場，隨著全球其他地區在隨後幾年間部署5G，由頻譜統一創造的規模經濟將刺激更快速的成長。 在非洲撒哈拉以南、中亞及拉丁美洲和加勒比等地區，5G毫米波應用貢獻的GDP在2026至2034年期間的年成長率可能超過65%。 隨著5G箭在弦上，無線通訊需要更大的頻寬，只是現階段頻譜利用於6GHz以下的中低頻段已非常擁擠，所以於30GHz以上的毫米波應用成為未來無線通訊的重點。
豪米波雷達概念股: 毫米波雷達概念股是什麼意思？
DRAM概念股是一種將「動態隨機存取記憶體」的相關產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售的所有公司股票，一併列入相同選股概念的股票集合名詞。 隨着汽車電子，尤其是ADAS和L2+自動駕駛的普及，毫米波雷達已經成為必選的傳感元件。 國信證券預計到2025年全球毫米波雷達市場規模將達到384 億元，複合增長率為25.5%，全球毫米波雷達搭載量將達到1.1億顆，複合增長率為23.7%。 豪米波雷達概念股2023 明泰科技總經理林裕欽表示，明泰發展毫米波（mmWave）技術以來，已將雷達技術純熟發展並應用於車用、工業控制、安全監控等領域雷達感測技術，目前已成功量產24GHz、77GHz，以及79GHz頻段雷達，並將持續往高精準度、高繞射性能、高反射率、虛擬陣列型天線等軟體/影像雷達發展。 在圖表畫面，你可以查看「毫米波概念股─中磊」股價的即時走勢，也可以使用更多有關K線圖、技術分析圖表…等功能。
國際知名的企業幾乎都搶著要毫米波這塊大餅，特別是手機品牌及協力廠商，像是：蘋果(iPhone 13)、夏普、三星、OPPO、TCL、HMD、VIVO、小米與智慧機IC大廠高通（QCOM）。 它位於「微波」和「遠紅外線」之間的波長範圍，因此具備兩種波譜的特性，除了有可靠性高、高性能、低延遲等特性，同時有極寬的帶寬、波束窄的優點，與激光、微波相比，受嚴峻氣候的影響較小，且設備可以小型化。 此外，由於消費者願意為行車安全付出較高費用，以警示駕駛人為主的BSD（盲點偵測）、FCW（前方防撞警示），以及介入駕駛行為的ACC（主動式巡航定速）、LKS（車道維持系統），在新車的搭載率越來越高，車廠為增加賣點與品牌形象，ADAS的搭載逐漸從高階車往中階車移動。
豪米波雷達概念股: 毫米波雷達概念股 ─ 股票清單
接下來幫你整理全部光達概念股 ─ 清單，我會透過Goodinfo的「我的選股」功能來挑選出光達概念股。 光學雷達 (LiDAR)，英文全名：light detection and ranging，是一種光學遙感技術，通常分為「機械式LiDAR」與「固態式LiDAR」，主要是透過一束脈衝雷射來測量目標的距離，應用於各種需要測量距離、感知遙控的行業，例如：考古學、地理、建築、天氣、車用電子…等雷射用途。 新思科技上周公布第 3 季營收成長 19% 達到 14.9 億美元，並預測第 4 季獲利超出分析師預期。 它本周宣布與英特爾 (INTC-US) 簽訂一份新合約，為該公司的新工廠開發知識產權，其中將越來越多地涉及 AI。 分析師表示，輝達只能滿足一半的需求，其 H100 晶片的售價市原價 2 萬美元的一倍，並表示這種趨勢可能會持續幾季。 不過一些分析師警告，輝達股價的強勁反彈意味著，該公司幾乎沒有任何與盈利相關的失望空間，除了高於預期的財報外，任何其他因素都可能引發股價暴跌。
根據 Refinitiv 的數據，該公司上季調整後每股獲利為 1 美分，低於分析師之前預期的 2 美分。 GP Bullhound 合夥人 Inge Heydorn 說：「我從 1994 年開始注意科技產業，但從見過如此依賴一家公司交付產品的股市環境。」該公司同時持有輝達和超微 (AMD-US) 的股票。 自今年初聊天機器人 ChatGPT 掀起風潮以來，AI 話題就讓輝達等股票扶搖直上。 據高工智能汽車研究院預計，2023年中國乘用車市場前裝4D毫米波雷達將突破百萬顆，到2025年4D成像雷達佔全部前向毫米波雷達的比重有望超過40%。 比如無人機領域的大疆、航天彩虹等，ADAS的東風、長安等汽車廠商，車聯網的大唐電信、百度等。 上游環節主要包括射頻前段MMIC芯片、數字信號處理器DSP、天線高頻PCB以及控制電路等；目前DSP/FPGA芯片製造商主要以海外廠商為主，國內有紫光國微、安路科技、復旦微等。
豪米波雷達概念股: 低基期 ─ 毫米波概念股
然而，短期內24GHz仍為毫米波雷達中採用量最高且供應商最多的產品，主要原因在於價格低和技術成熟，而且許多入門ADAS如盲點偵測系統（BSD），使用24GHz毫米波雷達即可達成。 基本上只要是需要利用「光學雷達」來執行遙感、感測、感知的任何電子產品，這些產品的公司或行業都可以認為是光學雷達族群之一！ 光達(LiDAR)也是感知系統中最重要的技術，尤其是自駕車及車用ADAS的關鍵技術，不僅是車後的倒退感知雷達，還有即時精確的繪製車外3D地形圖、導航路線感知、探測固定路障…等各項應用，在未來肯定還會有更多相關光達產品應用於不同行業上。 光學雷達(LiDAR)是車用電子與未來自駕車的必備技術，廣泛應用於一般車輛與電動車的車載雷達與感測設備，因此帶動了光達類股的上漲趨勢。
二是因為4D毫米波雷達相比之前的3D毫米波雷達，在原有距離、方位、速度的基礎上增加了對目標的高度維數據解析，能夠實現”3D+高度”四個維度的信息感知。 值得一提是，美股4D成像雷達解決方案供應商Arbe Robotics 昨晚股價繼續大漲，一度漲超70%，最終收漲47.13%，3個交易日股價接近翻倍。 豪米波雷達概念股 低基期的股票被認為是市場上的「落後補漲股」，屬於個股風險較高、基本面前景較不明確，但賺錢能力及獲利空間可能更大的股票標的。
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輝達受惠 ChatGPT 和其他升成式 AI 應用程式崛起，幾乎所有應用程式都由其圖形處理器 (GPU) 驅動，該公司今年股價上漲近兩倍，市值增加逾 7,000 億美元，成為第一家市值突破兆美元的晶片公司。 在圖表畫面，你可以查看「DRAM概念股─南亞科」股價的即時走勢，也可以使用更多有關K線圖、技術分析圖表…等功能。 這邊的「DRAM概念股 ─ 股票清單」，是透過Goodinfo的「我的自選股」功能挑選出概念股票表格。 基本上，只要是與「DRAM開發與生產」有高度相關或佔據一定比例的公司或行業，相關個股價格和電子產業發展都會有密切關係，例如：半導體、記憶體模組、伺服器、PCB、車用電子、快閃記憶體、硬碟/SSD、PC/手機/NB…等。 中信建投表示，相對傳統毫米波雷達，4D成像雷達使用多輸入多輸出（MIMO）天線陣列對周圍環境進行高分辨率感知，在距離、速度、方位的三維信息基礎上增加了高度信息，並在角度、速度分辨率均有所提升，可初步判定靜止物體與車輛的位置關係，彌補了傳統毫米波雷達的性能短板，有望成為高階自動駕駛的優質傳感器選項。 台灣情況與中國類似，晶片廠商僅有聯發科，下游系統廠則以啟碁、為昇科、明泰、輝創、同致和環隆科為主。
也就是說，如果未來需要光達技術的產品應用越來越廣泛，光學雷達族群的需求越來越大，也不等於「光達概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。 身為毫米波雷達概念股投資人的我們，除了關注相關產業的總體經濟、雷達技術的未來發展和國家政策以外，概念股本身的公司體質、財報與營運表現也要一併考慮進去。 未來人類的移動方式會以電動車、無人車為主要交通工具，光達、自動駕駛和ADAS都是發展重點，而毫米波雷達作為關鍵技術之一，相關族群的股價表現也跟著上漲。 明泰指出，近年來隨著車聯網技術創新及網路普及化，明泰透過多年研製通訊、天線、毫米波、雷達感測等相關技術，可以為客戶客製化開發4D影像雷達及車用通訊網路系統，真正達到感測通訊無縫銜接，使自駕車及車聯網不再昂貴不可及。
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上述廠商的24GHz產品都已量產出貨，並有多種規格滿足客戶不同需求，為昇科和啟碁的77GHz已量產，明泰和環隆科等則陸續從送樣轉為量產，在79GHz產品方面，各廠商則努力在這2年開始供貨。 台灣廠商目前多以量產低階24GHz為主，除了技術成熟且市場較大外，77GHz多由國際Tier 1大廠供應，切入門檻較高，而24GHz除了前裝市場外還有後裝市場，對台灣廠商來說是一個機會。 不過，面臨中國廠商快速崛起，24GHz價格競爭激烈，台廠需避免陷入成本戰，加快提升77GHz市占和量產79GHz。
- 晶片廠商包括德儀和恩智浦提出串聯多顆晶片方案，發展有視覺功能的Image Radar（視覺雷達或成像雷達），最主要功能便是提高解析度、辨識度和精準度，以達到類似光達的辨識物體功能。
- Wedbush 負責半導體業研究的硬體股權研究資深副總裁布萊森 (Matthew Bryson) 表示輝達仍是最佳選擇，「買進輝達後就放在一邊是最簡單的。」並表示，輝達財報的確切數字並不重要，更重要的是它與 AI 相關需求進行的討論。
- 光達元件等於是車輛的眼睛，肩負收發車輛四周的環境資訊，並回報給系統進行運算，讓自駕車能快速反應要持續前進或停止的指令，扮演吃重角色。
- 有自駕車之眼之稱的光達（LiDAR），因具有高量測距離、高精度、高辨識度等優點，且不受環境亮度影響，可以不分晝夜地感測周遭障礙物形狀、距離等資訊，建立３Ｄ地理資訊模型，成為實現自動駕駛必備之感測元件。
- 不過一些分析師警告，輝達股價的強勁反彈意味著，該公司幾乎沒有任何與盈利相關的失望空間，除了高於預期的財報外，任何其他因素都可能引發股價暴跌。
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明泰長期致力於車用通訊網路技術研發，掌握市場需求，為了彌補毫米波雷達、光達、攝影機之不足，明泰積極投入資源，開發目前最先進的4D影像雷達相關技術。 有自駕車之眼之稱的光達（LiDAR），因具有高量測距離、高精度、高辨識度等優點，且不受環境亮度影響，可以不分晝夜地感測周遭障礙物形狀、距離等資訊，建立３Ｄ地理資訊模型，成為實現自動駕駛必備之感測元件。 近來市場上更傳出蘋果將推出Apple Car，並搭載自動駕駛功能，激勵二家剛掛牌不久的光達廠商Velodyne（VLDR）和Luminar（LAZR）股價大漲。 根據市調機構Yole Developpement統計，二○一九年全球LiDAR市場規模十六億美元，預估到二○二五年達三八億美元，這段期間的複合年成長率（ＣＡＧＲ）十九％，其中，最大應用是自動駕駛，其次是機器人、３Ｄ地形繪圖等應應用。 目前全球光達主要製造商包括Velodyne、LeddarTech、Luminar、Innoviz、Quanergy等公司；其中，Velodyne是全球光達的領導廠商，日前更透過特殊目的收購公司（SPAC）方式上市，成為全球第一檔光達股。
豪米波雷達概念股: 相關
光達概念股是一種將「光學雷達族群」的相關產品開發、設計製造、技術服務及業務銷售等所有公司股票，一併列入相同選股概念的股票集合名詞。 在圖表畫面，你可以查看「毫米波雷達概念股─明泰」股價的即時走勢，也可以使用更多有關K線圖、技術分析圖表…等功能。 這邊的「毫米波雷達概念股 ─ 股票清單」，是透過Goodinfo的「我的自選股」功能挑選出概念股票表格。 但有些公司，包括晶片製造商和廣義的 AI 生態系統中的公司，開始看到與 AI 相關的收入，並承諾未來會更多。
