答案是可以，假設開著特斯拉需要充電，附近沒有特斯拉充電站的話，只要使用轉接頭就能用一般的公共充電樁，其他廠牌的電動車一樣使用轉接頭也能用特斯拉充電站的充電樁，要特別注意的是特斯拉的超級充電站只供特斯拉快速使用，充電樁無法通用。 江馥年表示，iCharging 高速公路服務區充電站的特色在於導入高容量儲能系統(BESS)與氫能備援電力系統，除了進一步提升服務品質外，結合 Energy Management System (EMS) 之智慧電網管理系統，更進一步節約用電減少碳排放量以實踐低碳綠能城市。 今日活動出席人士包括交通部高速公路局局長趙興華、台電新竹區營業處處長胡忠興、三重汽車客運總經理李建文、首都客運執行董事李婷娜、永固便利董事長陳雨鑫以及新東陽副總經理梁誌賢。 U-POWER 全台快充站佈建共分為三階段，第一階段涵蓋 17 站，統統都完成簽約，這代表不只是喊喊數字，而是地點確定、合約簽好、統統都是玩真的。
- 中興電工iCharging為多家頂級電動車品牌指定合作充電夥伴，台灣捷豹路虎瞄準其擁有國道超充站經營權以及市區高密度佈點能量雙向優勢，為提供電動車主高規格尊榮充電服務，即日起凡入主Jaguar I-PACE即贈送車主3萬元充電金，不僅可至iCharging全省快充站充電，亦能在國道超充站享有全額充電金折抵，享受高速公路0元充電服務。
- 蔡欣宛表示，增設充電狀數量將分三階段進行，總計會有160格充電車位，到今年9月底前會完成72個，目前最多的是泰安休息站的南北區，共計20個。
- 用電量方面，3至5月，電動車車主共從iCharging國道服務區擷取22,493度電，平均每個充電站提供5,623.3度電，每天提供249.9度電給予電動車車主充電，換算大約是3.5輛Toyota bZ4X電量。
- 高公局表示，目前國道15處服務區，包含110至111年啟用的西螺(北)、湖口、清水及東山服務區充電站，8至9月陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，都陸續將充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用，提供更便捷的充電服務；另外也在關西及泰安(南)設置大型車充電樁，讓大型電動車南來北往也免煩惱。
- 是電動車主安排旅遊行程、一日遊行程時需要特別注意的，台灣電動車充電站地圖就變得更加重要。
- 高公局指出，電動車輛與燃油車的能源補充最大差異，在於充電需要時間，來補充至下一目的地的電量；國道充電路網明年8月全面上線，將滿足電動車充電需求，消弭其里程焦慮，提供優質行旅服務。
- 其中，第二期案共計6個服務區，包括關西、蘇澳、泰安北、泰安南、仁德北和仁德 南服務區，每站配置 350kW 540A 高速充電樁，除了支援 CCS1及CCS2主要電動車充電規格外，iCharging 將提供 Tesla 原廠 CCS1 to TPC 充電轉接頭， 滿足不同規格。
經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。 截至2021年12月底，香港有4,694個充電器供公眾使用，包括2,465個中速充電器及809個快速充電器，分佈全港18區。 電動車充電站標誌亦會展示在個別的停車場入口，以指示司機前往電動車充電泊位。 由於這次所新稱增的快充站涵蓋 TPC、CCS1、CCS2 共三種規格，因此不論汽車廠牌，幾乎大多數電動車主都能使用。
國道充電站: 海拔2240m！福壽山農場充電站啟用 電動車出遊多一分安心
因應國家2050淨零排放路徑規劃，中興電工iCharging打造低碳充電站港墘站已於年前正式啟用並於2月14日，港墘站導入EMS能源管理系統 (Energy Management System) 並搭載儲能管理系統，能有效節約用電以實踐低碳綠能城市，達到政府節能減碳政策。 中興電工EMS能源管理系統透過OCPP控制充電樁動態電力管理，調控充電樁供電，每天在夜間尖峰用電時間提高儲能供電，優先放電供電動車充電，降低電網用電衝擊和負載，讓電網穩定供電。 以港墘站設備總使用360 kW用電需求，目前申請的契約容量為280 kW，透過削峰填谷的能力將契約容量控制在容量範圍內，一年預估節省700,800度電契約容量，相當於減少一座大安森林公園碳吸附量，成為會呼吸的都市之肺。 各服務區中，服務車次最多者為臺中清水服務區，由於位置鄰近國道三號與國道一號快官系統交流道，位處南北交通樞紐又是南、北向共用，3至5月光是清水服務區就有426車次電動車使用充電設施，佔所有充電站服務車次的43.3%，平均每天有4.7輛電動車使用清水服務區充電站。 10,215度電量也是所有服務區之冠，佔總電量45.5%，平均每輛車使用24度電進行充電。
目前國道快充站中，西螺（北）站由特爾電力經營，其他服務區由中興電工iCharging經營，在iCharging充電站使用iParking APP，可綁定「插槍即充」，更加快速方便。 高公局業務組科長蔡欣宛說，電動車輛平均充電時間需要22分鐘，而近期國內電動汽車數量呈現顯著的倍數成長，對於各交通運輸節點的充電需求益增，高公局以2024年8月建置完成所有服務區電動車快充站為目標，全面串連國道充電路網。 中興電工iCharging首推出Plug&Charge「插槍即充」功能，無論是否為特斯拉車主現在都能享受「插槍即充」的便捷充電體驗。 中興電工iCharging不斷致力於提供電動車主更好的充電體驗導入「插槍即充」功能，以往台灣只有特斯拉的充電站支援插槍即充功能獨惠其車主，中興電工iCharging成為台灣第一個具備此功能的充電服務運營商，只要是CCS1或CCS2充電規格的車主皆可在iParking 國道充電站2023 App上啟用此功能。 江馥年指出，iCharging 也首創大型車充電車位，關西服務區和泰安南服務區各有2格大型車充電車位，該站點為處於國1及國3高速公路重要點位，南北往來的大車可以在這裡快速補電，此一創新舉措有助促進跨縣市之貨運與客運業者更大的誘因導入電動車輛使用，讓國家綠能運輸網路的基礎建設更近一步。
國道充電站: 台達能源基礎設施 安規實驗室 取得德國萊因認證 充電樁測試及驗證能力獲國際認可
蔡欣宛指出，目前國道15處服務區，包含2021至2022年啟用的西螺（北）、湖口、清水及東山服務區充電站，2023年8至9月陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，今年啟用的充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用；另也在關西及泰安（南）設置大型車充電樁，讓大型電動車南來北往也免煩惱。 高公局表示，目前國道15處服務區，包含110至111年啟用的西螺(北)、湖口、清水及東山服務區充電站，8至9月陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，都陸續將充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用，提供更便捷的充電服務；另外也在關西及泰安(南)設置大型車充電樁，讓大型電動車南來北往也免煩惱。 中興電工iCharging在2022年Q2透過iCharging eMobility HUB，讓所有CPO/eMSP可以透過OCPI(Open Charge Point Interface)互相合作，汎德、iCharging以及iParking已於此架構下正式營運。 中興電工iCharging首個合作的eMSP(eMobility Service Provider)為iParking，後與汎德BMW以及MINI跨域合作，實現共享充電平台理念，希望廣納會員，以提供電動車主更便捷的充電環境。 不同品牌的電動車主決策購買電動車時，除了考慮充電站數量是否能夠滿足日常或長途旅行需求外，另一層面最憂慮的即是充電規格是否為台灣主流? 所以充電接口的可擴充性十分重要，可降低單一CPO因建置策略方向，可能造成的充電樁規格建置量不平均的問題，而OCPI這樣的開放式充電協議則有助於電動車主使用單一APP跨平台完成充電行為。
- 交通部今（25）日指出，為因應充電需求增加，國道充電路網將於2024年8月全面上線，而今年啟用的充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用。
- EV PLUS正式推出AC/DC充電樁、地鎖、與智慧電表的系統整合，依場域的充電站規劃需求，客製化搭配與規劃組合。
- 電動車車主、充電站營運商以及擁有充電站的場域主，皆可於充電站地圖中提交新增、修改或踩點回報充電站資訊，來完善充電站地圖。
- 而第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安(南北站)、仁德(南北站)及蘇澳服務區計4個服務區設置6處快充站，主要考量是以國1、國3原有的充電站北中南相對區域設置，而國5蘇澳服務區則為串聯宜花東地區的重要充電補給站，預定於明(112)年底前完成建置及營運。
- 高公局從 1/27 起，正式在『湖口服務區(南下、北上)』、『清水服務區』全新增設了 3 座快充站，並提供 6 個電動車充電優先停車位。
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Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎與中興電工iCharging合作，躍升台灣首個在高速公路超充站提供全額充電金折抵的豪華汽車品牌。 國道充電站 中興電工iCharging為多家頂級電動車品牌指定合作充電夥伴，台灣捷豹路虎瞄準其擁有國道超充站經營權以及市區高密度佈點能量雙向優勢，為提供電動車主高規格尊榮充電服務，即日起凡入主Jaguar I-PACE即贈送車主3萬元充電金，不僅可至iCharging全省快充站充電，亦能在國道超充站享有全額充電金折抵，享受高速公路0元充電服務。 為滿足日漸成長的電動車使用人口，高速公路局自2022年春節起開始在國道一號湖口北向、湖口南向，以及國道三號清水、東山等4座高速公路服務區啟用第一期快速充電設備，並從3月開始正式營運，日前更宣告啟動第二期招標作業。 於此同時，高公局也公布目前4座高速公路服務區充電據點使用數據，結果發現，無論是使用車次、用電度數最高者，都是國道三號臺中清水服務區。 關西及泰安(南站)設有「大型車充電站」，大型電動車南來北往也免煩惱。 國道服務區行駛途中的充電補給，補足您與愛車的能量，暢行國道沒煩惱。
國道充電站: 國道服務區充電站
蔡欣宛表示，增設充電狀數量將分三階段進行，總計會有160格充電車位，到今年9月底前會完成72個，目前最多的是泰安休息站的南北區，共計20個。 有意安裝充電設施的電動車車主可向環保署的專責隊伍和服務熱線查詢，兩間電力公司也為電動車車主提供在其車位安裝充電設施的一條龍服務，包括實地視察、提供技術意見、檢查已安裝的充電裝置及接駁電源服務等。 交通部今（25）日指出，為因應充電需求增加，國道充電路網將於2024年8月全面上線，而今年啟用的充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用。
【充電站資訊・車主社群】＋ Charging Check-in & Community充電站踩點與電動車主充電回報：電動車的車主參與回報，幫助社群完善精準的充電站與充電樁的使用狀態，分享充電時的經驗與場域對電動車的友善服務。 電動車車主、充電站營運商以及擁有充電站的場域主，皆可於充電站地圖中提交新增、修改或踩點回報充電站資訊，來完善充電站地圖。 我們也在EV充電站地圖的資訊中，提供備用的一般停車場資訊，讓尋找充電服務的過程中，能安心並享受充電旅程的樂趣，持續探索電動生活的永續國度。 充電站新增、踩點與回報等功能，已協助充電站營運商上架更新，依字母排列包含：Charginn、EValue 華城、EVOASIS、noodoe、TAIL 特爾電力、YES 來電、多元綠動等多家充電營運商。 - 隨到充電站隨踩點，並即時檢視電動車主的充電站回報，確認近期充電停車位的使用狀態。 - 國道充電站 清楚的充電站分類搜尋與地點資訊，持續優化尋找充電站的服務，讓電動車主輕鬆選擇並前往充電站。
國道充電站: 電動車雨天充電安全嗎？ 專家解惑了
根據高公局釋出資訊，從3月至5月，四座服務區總計電動車服務車次為983車次，平均每個服務區服務超過245車次、每月服務超過300輛電動車、每日為近11輛 (10.9輛) 電動車提供充電服務。 用電量方面，3至5月，電動車車主共從iCharging國道服務區擷取22,493度電，平均每個充電站提供5,623.3度電，每天提供249.9度電給予電動車車主充電，換算大約是3.5輛Toyota bZ4X電量。 當中包括第三者保險（即賠償第三方在交通意外中的人身傷亡與財物損毀）和綜合保險（即除了三保的保障外，亦賠償車主的車輛損毀及醫療費用），而電動車車主亦可以為個人充電設備（如有）加購保障。 國道充電站 但隨著電動車的使用率持續增加，為推動電動車充電服務的長遠可持續發展，及避免濫用電動車充電器。 政府已進行收費安排的準備工作、硬件和軟件升級等，以期約在2025年開始在政府停車場徵收電動車充電費。
＋ ChargeSmith EV PLUS PayEV PLUS 充電站付款設定與充電服務：前往 EV PLUS 電動汽車充電站，可依APP充電地標或現場指示，使用充電服務，並完成充電帳單付款。 EV PLUS 電動汽車充電站通用於 Tesla / Telsa 特斯拉與 CCS1、CHAdeMO 等充電規格通用車款，請於APP充電地標資訊中查看。 充電站的充電費率，依場域站點設置，支援多種充電費率，包含依度數、時間或單次等充電停車費率。 ＋ EV Today & EV Charging NewsEV 電動汽車與充電新聞：EV Today 是電動車與充電旅程的新聞服務，內建於宅電充電站地圖APP，豐富的電動汽車與充電站資訊，降低電動車主的里程焦慮。 宅電與DDCar合作，提供電動車主們每日 EV 電動生活和 EV Charging 充電站的新聞，運用 EV Today 的書籤功能，簡易的儲存與管理喜愛的電動車與充電站內容。 在搜尋充電站的同時，隨時查閱最新與分類的電動生活時事，以及來自車主們分享的充電旅程，除了能降低里程焦慮，也能方便管理充電站資訊，為後續的充電規劃準備。
國道充電站: 宅電｜EV CHARGING｜EV 電動車充電的專家
例如才啟用的台南裕農站就是高壓快充站一例，全站 720kW 供電切分為 CCS2 雙槍獨享 360kW，另外四支充電槍共享 360kW，如此來確保 Tesla Model 3 與 CCS1 車種都可用到最快充電速度。 開發者「Charge Smith 宅電顧問有限公司」指出 國道充電站2023 App 的隱私權實務可能包含下方描述的資料處理。 易充站在港九新界都設有公眾充電站總數共419個，只供會員使用，而大部份為免費，部份則需要付費及預約。 一般電動車在充電後可駕駛130公里以上，亦有一些車款甚至可行走400公里以上。
隨著電動車數目穩步增長，市場上亦有私人公司向屋苑或商業機構提供一條龍的電動車充電服務，包括為電動車車主在其車位安裝充電設施及提供充電服務。 有些電動車充電服務供應商更透過手機應用程式提供可供使用充電器的即時資訊及預留充電器的服務。 至於其餘8處服務區，高公局以A、B二案分別招商，已於今年8月完成簽約作業，得標廠商將於1年內建置完成，提供營運服務，預計於明年8月可全數上線，以滿足電動車充電需求，消弭其里程焦慮，提供優質行旅服務。
國道充電站: 資訊完善，使用方便
中興電工iCharging以可靠的電力管理、創電能力以及停車場龍頭嘟嘟房三大優勢下與汎德緊密合作，為BMW打造更貼近移動需求的充電生活圈。 中興電工iCharging二度勇奪高速公路服務區充電站八年經營權，加上第一期國道超充站，共計十站。 除了已建置完成的湖口服務區南北向、清水服務區、東山服務區，第二期將新增蘇澳服務區、泰安服務區南北向、關西服務區以及仁德服務區南北向。 在未來的第二與第三階段方面，U-POWER 會以增加站點密度與串連北到南、東到西交通節點為目標設站，儘管不確定性仍存在，但二階段合計規劃 26 站，裏頭就出現了國道服務區快充站第二期標案，包括關西、仁德北上、仁德南下、蘇澳、泰安北上、泰安南下共計六座高速公路快充站，有機會為電動車主在國道服務區提供 360kW 超高速充電服務。 此次布建於國道一號西螺服務區北上加油站內的台達City Charger 200kW 直流充電樁是台灣第一座結合CCS1和CCS2規格的充電樁，每座配備2支充電槍，可以滿足台灣目前多數主流電動車款的充電需求。 City Charger 200kW支援動態電力調配，可同時為兩台車充電，並視營運或兩台車的電量需求情形動態調整輸出分配，讓兩台車都能在最短時間內完成充電。
隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，高公局將於114年底前，完成高速公路15處服務區電動車快充站之建置，串連國道充電路網。 高公局指出，目前國道15處服務區，包含110至111年啟用的西螺(北)、湖口、清水及東山服務區充電站，以及今年8至9月陸續啟用的關西、泰安、仁德及蘇澳等站，今年啟用的充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可隨插即用，提供更便捷的充電服務。 另外，在關西及泰安（南）設置大型車充電樁，讓大型電動車南來北往也免煩惱；而其餘8處服務區，高公局已於今年8月完成簽約作業，得標廠商將於1年內建置完成，提供營運服務。 值得一提的是目前高公局已預告今年 2 月底東山服務區也即將加入快充服務；此外按規劃，後續包含泰安(北上/南下)、關西、仁德(北上/南下)、蘇澳休息站也會列入第二波國道快充站名單。 雖然目前尚未可知第二波的啟用時間，但若按計畫持續增設，預計國一、國三沿線可在 2025 年達到 130 格電動車充電停車位；特別是有長途里程需求的車主們，之後不妨可以期待關注一下！ 最後提醒春節期間有要上國道的車主們，別忘了可以把握在 2/6 前，提前感受一下免費的快充服務。
國道充電站: 電動車保險保障範圍與普通私家車有什麼不同？
中興電工（1513）旗下iCharging 今（8）日 於關西服務區舉辦高速公路服務區快充站啟用發表會，中興電工董事長江馥年表示，國道充電站絕對是未來電動車能不能普及的關鍵因素，而中興電工將持續布局綠能產業，目標今年底將建置50個快充站點，明年底達到100個快充站。 國道充電站2023 以站站 360kW 起跳「只蓋快的充電站」為核心的 U-POWER 日前透露全台建站規劃，包括現有已啟用的六站在內，U-POWER 三階段建置計畫合計達 43 個站點，當中已有 17 站完成租約簽訂，並有 13 站開始施工，且國道快充站第二期投標也在藍圖中，高速公路服務區有機會用到更快的電動車快充速度。 而其餘8處服務區，蔡欣宛說萌，高公局以A、B二案分別招商，已於今年8月完成簽約作業，得標廠商將於1年內建置完成，提供營運服務，預計2024年8月可全數上線，以滿足電動車充電需求、消弭其里程焦慮。
