環科擴增日本客戶，除貢獻公司營收外，因日本客戶要求很嚴格，並注重小細節，還要求公司訂出標準作業流程（SOP），實地了解公司如何達成，讓環科無形間得到「免費顧問」。 環隆電子 這也讓環科的產品設計、生產及製程流程，都大幅精進，拉高到另一個層次。 另日本某家鐵道公司，採購環科電源供應器，導入電車頭燈照明，目前正在測試中，讓環科電源供應器訂單，再下一城。 歐仁傑認為，軌道用的電源供應器，雖數量不高，但具象徵意義。
憑藉設計靈活性高、開發週期短和上市速度快的優勢，客戶可以輕鬆實現 WiFi 嵌入式應用。 除了 WEP 64/128、WPA 之外，還提供 TKIP、AES、CCX 支援，以便滿足最新的網路安全要求。 美律表示，與環鴻科技合作，將進行產品微小化與價值鏈的整合，未來主要業務為電器及視聽電子產品製造暨應用服務，將應用在音訊相關設備。 環隆科技鎖定綠能商機，從工研院技術移轉，開發應用於電廠的太陽光電變流器，預計以三相100KW之模組為基底，並可以模組化並聯的方式向上延伸至1MW，使產品更具擴充彈性以提供各種使用者系統的需求，目前產品已開發完成，未來將配合政府政策開拓東南亞市場。 尤其，他做內部資源檢視後，發現公司在電源供應器的技術、生產底子很深，及客戶群多，只要深耕電源供應器，開發新產品或新的規格，都可達到「事半功倍」效果。
環隆電子: 工作型態
其中，漁船雷達功能，主要是掃描航行船隻，避免碰撞；魚群探測器可目標追蹤，包括追蹤魚群分布狀態。 環隆電子2023 環科目前美、日海用電子主力客戶三家，屬於資通訊產品的海用電子，占環科營收占比約二、三成，不難略窺公司在海用電子耕耘用心。 環隆科技今年邁入創業第37年，面對創業40周年的營運藍圖，身為企業第二代的環隆副總歐仁傑強調，未來三年營運方向訂為「深耕年」，除將深耕公司現有電磁元件、電源供應器，及資通訊科技（ICT）產品外，還已布局電動車輛（EV）相關領域產品。
- 另日本某家鐵道公司，採購環科電源供應器，導入電車頭燈照明，目前正在測試中，讓環科電源供應器訂單，再下一城。
- 環隆科技鎖定綠能商機，從工研院技術移轉，開發應用於電廠的太陽光電變流器，預計以三相100KW之模組為基底，並可以模組化並聯的方式向上延伸至1MW，使產品更具擴充彈性以提供各種使用者系統的需求，目前產品已開發完成，未來將配合政府政策開拓東南亞市場。
- 例如IP Camera就需要支援到802.11ac甚至MIMO(Multi Input Multi Output)的無線技術，同時CPU為了做影像處理，也必須要有高時脈及較大的SRAM，才能即時的把攝影機捕捉的畫面清晰的傳輸到雲端伺服器上供使用者做存取。
- (南投訊) 自從物聯網(Internet of Things, IoT)一詞最早由國際電信聯盟(International Telecommunication Union, ITU)於2005年所發布的報告「The Internet of Things」中提出，至今IOT仍然是非常夯的產業。
- 目前，我們不但是國內最專業的集電滑環模組開發廠商，憑藉著傑出的研發能力及與上市櫃大廠的豐富合作經驗，研發觸角也延伸到ROBOT、半導體、電子、光電、醫療、海底作業…等高科技領域。
- USI 在無線連接工業方面擁有超過 20 年的豐富經驗，已取得出貨超過 10 億個模組的耀眼成績，令人十分信賴。
隆達電子希望能以此帶領業界，建立一個 LED 綠色廠房的典範，並同時實現企業在追求成長、提供消費者更美好、曼妙的照明生活的同時，一樣能夠兼顧保護地球的理念。 （中央社記者鍾榮峰台北14日電）封測大廠日月光投控旗下環旭電子擴充波蘭和墨西哥產能，波蘭第2座新廠預計明年第1季營運，墨西哥第2廠預計明年完工投產。 環旭電子積極擴充產能，日前回應線上投資人提問，環旭表示，過去2年在越南新建海防廠，在中國大陸也完成惠州廠建設、蘇州廠自動化升級改造。 今年環旭繼續在波蘭原址增建第2棟廠房，同時在墨西哥大型工業中心瓜達拉哈拉（Guadalajara）新建第2工廠，波蘭和墨西哥新廠預計明年完工投產。 （中央社記者鍾榮峰台北2023年8月14日電）封測大廠日月光投控 (3711) 旗下環旭電子（601231.SH）擴充波蘭和墨西哥產能，波蘭第2座新廠預計明年第1季營運，墨西哥第2廠預計明年完工投產。
環隆電子: 公司歷程
生產基地分佈於中國江蘇南通、昆山、廣東東莞、江西吉安及海外越南，此外中國地區外全球銷售據點分佈於美國、德國、日本、台灣，為該地區客戶提供最專業的服務及技術支援，核心部份擁有強大的工藝設計和技術優勢，專注於汽車，消費電子，工業和醫療行業的精密模具加工和機構部件製造。 Asteelflash法國飛旭是歐洲第二大電子製造服務公司，在汽車、能源管理、工業、資料處理、消費性產品，國防和航太以及醫療領域擁有豐富的專業性。 Asteelflash法國飛旭在全球擁有 17 個生產據點和 6,000 環隆電子 多名員工，致力於為合作夥伴提供先進的技術能力、創新的製造解決方案和高水準的服務。 台灣電源供應器產業發展成熟、產業鏈結構完整，對於PC相關、消費性電子、網通、工具機等領域，皆具有高度競爭力，然而在高階大型電源供應器應用，則有待持續強化發展。
與工程人員商討施工方式，並評估軟硬體間的界面和性能需求。 監控設備並做必要修改，以確保系統操作符合施工說明。 在產品開發、生產、銷售過程間，對內部同仁及外部廠商提供相關支援。 • 本公司依照日月光集團之策略規劃與產品佈局，現階段聚焦於無線通訊產品、平面液晶顯示產品零組件、數位儲存設備及車用電子等領域，提出完整之解決方案，未來亦將不斷提升新產品設計研發能力，朝向世界頂尖DMS大廠邁進並提供全球客戶最具競爭力產品與服務。 Web系統前後端的開發和維護，物聯網(IoT)應用平台開發。 Memtech是一家具備全球性策略在中國及越南生產制造，集研發、生產高精密模具及各類塑膠製品優良成熟的公司，Memtech集團在國際享有良好的信譽及知名度，在中國獲得國家高新技術企業資格認定，電子工業設計獎、安全生産標準化等企業指標。
環隆電子: 相關分類索引
日月光收購環電，一來可減少兩家公司重複投資、競爭搶單問題，二來可整合資源爭取整合元件大廠（IDM）廠或代工廠的系統封裝（SIP）模組。 電源供應器競爭同業包括亞元、光寶、台達電、首利、新巨、聯昌、飛宏、歐格、全漢、偉訓、僑威、勝德、聯德、幸康、祥業、曜越、立德、海韻電、安鈦克、康舒、群電、保銳、博大、帝聞、英格爾等公司。 光電產品：產品主要集中在5~10吋之液晶顯示器模組(LCM)及電容觸控模組，終端產品使用在手機、GPS、車用螢幕、數位相框、觸控顯示器模組、平板電腦等。 2021年產品結構比重分別為：資通產品43.45%、光通訊產品0.83%、電源供應器38.54%、電磁零件15.53%、其他1.65%。 環科的BSD裝置在汽車後保險桿，透過雷達波扇形偵測車輛周圍狀況，獲本田汽車高度肯定，從去年底開始出貨後，從1款車逐漸增加至4款轎車，公司目前亦努力爭取本田東南亞地區訂單，並送樣認證日本及大陸知名車廠，希望年底能通過日本另一家汽車大廠認證。
歐仁傑表示，在電源供應器方面，公司產品往高階產品走，已鎖定包括伺服器、5G、車用，及工業用等電源。 相較於傳統電源主要是類比控制，高階的新一代電源，屬於數位電源供應器，講求數位控制，可隨時監控電壓、電流狀態及錯誤訊號，且即時數據可透過新一代的數位電源供應器，傳輸出來，明顯與傳統電源功能，做市場區隔。 公司擁有完整的製造服務鏈及微電子構裝技術，搭配集團(日月光)的半導體封裝技術以及豐富的資訊、通訊及各類周邊產品開發製造經驗，加上既有資訊及無線通訊的基礎下擁有較佳的競爭優勢。 目前，我們不但是國內最專業的集電滑環模組開發廠商，憑藉著傑出的研發能力及與上市櫃大廠的豐富合作經驗，研發觸角也延伸到ROBOT、半導體、電子、光電、醫療、海底作業…等高科技領域。
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環科用客戶標準要求員工，變得很有效率，日本客戶像導師一樣；反觀，歐美客戶則重視勞工安全、勞工權益，及企業社會責任。 歐仁傑透露，他回公司後，最重要的貢獻成果，除拓展日本市場外，這十年對公司最大的貢獻，就是深耕公司的核心產品線。 在資通產品佈局發酵下，環隆科技預估，第4季業績可望優於第3季，今年將力拚損益兩平，明年業績也會比今年好。 歐仁傑透露，他回公司後，最重要的貢獻成果，除拓展日本市場外，這10年對公司最大的貢獻，就是深耕公司的核心產品線。 變壓器競爭同業包括TDK、中建富通、台達電、申基國際、立德、全漢、迅德、亞元、帛漢、東林、松上、法拉電子、信昌電、帝聞、英格爾、盛達、敦吉、華容、僑威、臺龍、華美、聯昌、耀勝。
歐仁傑娓娓道來他父親、環科董事長兼總經理歐正明，創業過程猶如開疆闢土，攻城掠地般，非常辛苦。 他目前擔任環科副總職務，分擔公司經營責任，他經營深耕父親打下的疆土，做到專精，父子經營理念形同互補，試圖保有公司長期以來的經營成果。 日月光規劃，將透過子公司J&R Holding Limited與福雷電（ASE Test Limited）持有的日月光普通股3.06億股作對價，公開收購環電在外流通所有股權，併購方式以固定的0.34股日月光普通股換環電一股，再搭配不固定現金的方式，每股收購價格在21元。 收購期自2009年11月18日中午12時起至2010年元月6日下午3時30分止。 環科第2季稅後盈餘為2819萬元，單季每股盈餘為0.22元，累計上半年稅後盈餘為855萬元，每股盈餘為0.07元；由於第4季是ICP傳統旺季，且網通電源訂單穩定成長，加上被動元件缺貨狀況紓解，環科審慎樂觀看待下半年營運，環科預估，下半年業績可望逐季成長到第4季，全年業績會比去年好。 環科副總經理歐仁傑指出，24GHz毫米波雷達與合作夥伴，合作導入某家日系車廠供應體系，2018年下半年的每月出貨量，可望由上半年每月1千多套，再提升至每月2,000套，若再上新增該家日系車廠3款新車款，今年該家日系車廠的接單量，可達3萬套。
環隆電子: 公司環境/產品
環旭電子(USI)為日月光集團成員之一，於2012年成為上海證券交易所A股上市公司，承襲環隆電氣於電子製造服務行業多年經驗，及日月光集團之行業領先技術，在全球為客戶提供通訊類、電腦及存儲類、消費電子類、工業類及車用電子為主等電子產品。 公司銷售服務據點遍佈北美、歐洲、日本、中國、臺灣，並在中國、臺灣和墨西哥設置生產據點，目前全球員工人數約為15,000人。 環隆科技主要產品為變壓器及電源供應器，近幾年受大陸人工成本高漲及消費性產品衰退影響，營運陷入谷底，不過公司啟動轉型，鎖定車用、工業及網通等立基型產品布局，其中5G通訊及車用產品布局效益已見到成果，公司營運出現轉機。 環隆電子2023 在5G通訊產品部分，環科的5G通訊系統交換機用電源為歐洲網通設備廠供應商，隨著各國加速5G網路布建，帶動公司產品出貨量攀升，網路伺服器用電源產品亦成功導入美國第3大網路設備商與日本第2大網路設備廠，新產品陸續進入量產，成為環科營運成長另一個動能。
(南投訊) 自從物聯網(Internet of Things, IoT)一詞最早由國際電信聯盟(International Telecommunication Union, ITU)於2005年所發布的報告「The Internet of Things」中提出，至今IOT仍然是非常夯的產業。 隨著雲端服務的普及，人跟人之間可以透過網路相互聯繫，也可透過網路取得物件的資訊，物件與物件之間亦可經由網路來交換訊息。 USI在物聯網領域上為先驅者的角色，這幾年來USI無線SiP模組產品逐步整合到家電及各種商業用途電子設備內。 在過去無線網路還不是那麼普遍的時代，家中的電視、冷氣、冰箱或咖啡機基本上沒有介面能夠用「無線」的方式去做資料存區的動作；而現今幾乎人人的家裡都有WiFi AP(Access point)來做為乙太網路(ethernet)的延伸。 為了方便與家中電器連接，通常開發者的產品會包括一個低功耗的MCU，圖一就是產品典型的方塊圖。 無線SiP模組以MCU(Micro Control Unit)做為核心並透過SDIO介面連接WLAN晶片，再把MCU的I/O介面延伸到整個無線SiP模組的腳位上。
環隆電子: 公司簡介
變壓器屬於被動電子元件的一環，幾乎為所有電路必備元件，全球資訊、通訊產品之需求強盛，變壓器產業前景也被看好，但該產業已屬成熟產業，且具勞力密集特性，因此台灣的變壓器產業紛紛外移到大陸或東南亞國家，生產技術層次較低的產品，而將研發及高階技術留在台灣，並發展自動化及高附加價值產品生產。 而在面臨未來在智慧電網、網路遠端供電、家庭網路、LED照明及通訊產品之快速成長帶動下，仍能維持不錯的成長性。 美鴻電子由美律和環鴻科技合資成立，專精於Audio SiP的設計、行銷和客戶服務，專業的研發團隊有超過十年以上與各式不同藍芽晶片平台合作的經驗，同時也是多年聚焦於電聲領域的專業團隊；根據客戶的需求，我們可以提供標準化或客製化的Audio SiP；微小化是未來聲音行動裝置的趨勢，而美鴻是幫您實現微小化的最佳夥伴。 在智慧型手機相關布局，環旭指出，並未從事智慧型手機組裝代工業務，有關智慧型手機產品包括Wi-Fi模組、超寬頻（UWB）模組、5G毫米波天線封裝AiP、SiPlet等產品。 法人分析，環旭相關產品持續切入蘋果（Apple）iPhone 15新品供應鏈。
他期許未來三年，電磁元件、電源供應器及資通訊等三個產品處，能有更進一步的成長空間，包括產量、客戶、市場及利潤聯袂增加，成為公司深耕的「重中之重」的產品領域。 全球網路通訊產業發達，雲端運算技術也愈趨成熟，數據傳輸量快速提升，企業網及資料中心應用將是未來幾年內光模組市場的主導力量。 為了應付大量需求，100G光纖市場規模正逐漸擴大，廠商紛紛加快市場佈局動作。 環隆電子2023 環隆科技主要產品為變壓器，近幾年公司亦代工行車記錄器、海用漁船導航雷達等ODM產品，環科研發多年的小型海用雷達技術已成功轉為汽車防撞雷達，其中小型海用雷達一直在出貨中，而汽車BSD(盲點防撞雷達)順利打入本田車系，今年出貨開始放量。 從客戶端來看，環旭在工業類產品主要客戶包括Honeywell、Zebra、NCR等，在雲端及儲存類主要客戶包括聯想（Lenovo）、美超微電腦（Supermicro）、輝達（Nvidia）旗下網通晶片商邁倫（Mellanox）等。 去年雲端和儲存類占環旭整體營收比重約10%，今年上半年相關占比約8.1%。
環隆電子: 工業電子與醫療
美律與環鴻科技合資成立的新公司美鴻電子，雙方將分兩階段注資，其中美律出資 1.98 億元、佔 51%，兩階段資金分別為 1.02 億元、9690 萬元；環鴻科技出資 1.91 億元、佔 49%，兩階段資金分別為 9800 萬元及 9310 萬元。 環隆科技副總經理歐仁傑，期許公司成為「人才的舞台」，並在三年後，在各領域產品，擁有卓越競爭力，就像日本跨國科技公司－京瓷等公司一樣，擁有崇高的地位。 對環科而言，對外，要做到受到人家尊敬及擁有企業文化的公司；對內，則要讓員工可發揮長才，值得投入一生的公司。
資通產品：業務主要來自美國電話檢測儀、日本魚群探測器、GPS 等OEM、ODM 代工產品；以及網路影像電話、無線網路電話、VOIP gateway router 等自行開發之通訊產品。 近年來車用電子產品需求量激增，因此廠商除了過往的嵌入式系統以外，也開始發展多模式汽車盲點偵測雷達等新的電子雷達技術，因應全球車廠對於新型車款之車用相關電子元件高度需求，如汽車ADAS主動駕駛輔助系統。 而此種新型電子雷達技術，也有發展應用在海用雷達領域。
環隆電子: 系統電子工業股份有限公司
環科2014年開始，搶攻24GHz毫米波雷達開發案，結合上述四項「主動安全功能」在單一雷達模組中，包括盲點偵測（BSD）、後方車側交通警示（RCTA）、變換車道輔助（LCA），及開門警示（DOW）等系統。 【時報-台北電】環隆科技 （2413） 跨足24GHz四合一（BSD、LCA、RCTA，及DOW）多模式汽車盲點偵測雷達防撞系統（簡稱24GHz毫米波雷達），最近接單量擴大。 環科董事長歐正明表示，24GHz毫米波雷達，原只提供日系某家車廠在台1款CRV新休旅車款，但自下半年將再新增3款新車款，使得該產品下半年出貨量將爆量。 電聲元件廠美律 (2439-TW) 今 (30) 日董事會決議，擬與日月光投控 (3711-TW) 旗下的環鴻科技合資，擬在台灣設立新公司美鴻電子，美鴻電子資本額為 3.9 億元，美律持股 51 %，環鴻持股 49%，雙方將拓展音訊模組微小化技術。 環科10年來都沒有現金增資，但旗下工廠據點，已由早期大陸的廣東深圳廠，再擴大至福建龍岩廠及越南廠。
趨勢及產品應用 整個電子產業的趨勢，硬體上一般而言是以MCU時脈越來越快，SRAM及Flash Memory越來越大，無線網路速度更快來發展，以滿足更多元的應用。 例如IP Camera就需要支援到802.11ac甚至MIMO(Multi Input Multi Output)的無線技術，同時CPU為了做影像處理，也必須要有高時脈及較大的SRAM，才能即時的把攝影機捕捉的畫面清晰的傳輸到雲端伺服器上供使用者做存取。 另一派的發展則是朝節能省電及低資料量的應用上，特別是依賴電池的產品上，而這類產品則不強調高端的硬體，取而代之的是低功耗的MCU以及節能的電路設計。 以USI的產品WM-N-BM-14為例，在深度睡眠的條件下，其功耗可低至0.264mW以下。 換句話說，以一顆2000mA/h的電池為電力來源時，產品可以待機長達10個月。 關於環旭電子 環旭電子(USI)是全球ODM/EMS領導廠商，專為國內外品牌電子產品或模組提供產品設計、微小化、物料採購、生產製造、物流與維修服務。
環隆電子: 我們熟知 行業產品
環旭電子（深圳）有限公司，台灣上市公司－環隆電氣股份有限公司2000年7月投資超過1.2億美元在深圳興建的大型電子製造服務企業。 公司坐落於深圳市南山區高新科技園內（關內），地理位置優越，交通方便，是深圳市科技局認定高新技術企業之一。 環旭電子積極布局車用智慧座艙和智慧駕駛應用，環旭指出，在相關領域產品包括車載資訊娛樂系統控制板、抬頭顯示裝置（HUD）控制板、車用網路接取設備（NAD）模組、車用控制器CPU模組、車載乙太網閘道器、自動駕駛控制器（ASM、TMM、VPM）等。 環科的資通訊產品77/79GHz（10億赫茲）毫米波雷達，已運用在日系兩大車廠在台的運動休旅車（SUV）或全車系之後，再往微小化發展，目前開發低耗電及縮小版77/79GHz毫米波雷達，將擴大運用在「兩輪」的機車及自行車市場，為毫米波雷達營運加溫。 環隆電子 其中，環科已加入電動車平台聯盟（MIH），將主攻項目為毫米波雷達與電能部品，試圖再擴大公司毫米波雷達營運布局。 環科的資通訊產品77/79GHz（十億赫茲）毫米波雷達，已運用在日系兩大車廠在台的運動休旅車（SUV）或全車系之後，再往微小化發展，目前開發低耗電及縮小版77/79GHz毫米波雷達，將擴大運用在「兩輪」的機車及自行車市場，為毫米波雷達營運加溫。
USI過去和家電廠合作的經驗，在數據量不高的應用之下，大部份都是透過UART介面來和家電的核心連接。 SPI/qSPI則是用來擴充Flash memory的介面，以因應實際應用時能儲存較大的software code，目前最常見是搭配8Mbit及16Mbit的Nor Flash。 另外I2C則是可以用來連接感測器，或是在Homekit上必須使用的認證晶片，最後GPIO則是用來做簡單的on/off，甚至經由軟體program成電器商所需的特殊介面。 例如I2S(IIS)或PWM(Pulse-Width Modulation)訊號來做週邊元件的控制。
環隆電子: 採購人員
近幾年雲端運算發展迅速，讓資料中心建置產生相當大的需求，加上不斷電系統開始逐漸進化為能源管理設備，因此搭載大量、高功率、快速反應等條件，成為此種設備的關鍵性功能要求，同時也為電源設計帶來新的挑戰，如環保意識抬頭，走向高效率與低耗能產品設計之綠色趨勢。 1.DSP韌體程式設計(數位電源開發) 2.新產品韌體評估及研發 3.撰寫技術文件 4.電源相關產品維護。 這款 WiFi SiP 模組是一種小尺寸模組，可提供 802.11b/g/n(11b/g) 的完整功能。 此模組專為需要小型封裝、低功耗、多介面和作業系統支援的移動設備設計，包括家用電器、數碼相機 (DSC)、答錄機、相框等。
環科深耕毫米波雷達相關產品長達10年之久，前期主攻台灣軍方戰甲與運輸車輛防撞雷達系統，同時也與日本某家知名海用雷達廠商合作開發海用雷達，從中增進實際開發能量，並取得亮眼銷售成績。 歐仁傑透露，若2019年其他車廠的導入後，公司24GHz毫米波雷達每月出貨量，更可上看5,000套。 至於環科已完成24GHz前方防撞警示（FCW）的開發設計，目前持續在不同車款實車測試中。
美律指出，受美中關稅影響，客戶希望能將產能從中國轉移，為滿足客戶需求、分散生產據點，此外，由於銷往美國的電聲產品佔整體比重約 50%，雖然立訊在越南已有廠房，但產能達滿載，而美律泰國廠目前產能規模小，僅佔整體產能 2%，且生產成本高於越南。 對於承攬隆達電子各項工程或提供勞務作業之承攬商，除須符合職安衛法規要求之證照外，擔任現場之工安人員或監工人員仍須符合隆達電子安全衛生部之認證課程，才能夠擔任施工作業現場之工安或監工。 此外，環隆科技研發多年的小型海用雷達技術已成功轉為汽車防撞雷達，並已開始導入客戶端，公司也繼續研發無人駕駛車的雷達導航，希望能分食ADAS商機。 環隆科技主要產品為變壓器，近幾年公司亦代工行車記錄器、海用漁船導航雷達等ODM產品，今年前3季受到匯兌損失影響，前3季稅後虧損為2524萬元，每股淨損為0.2元，不過公司第3季稅後盈餘為2751萬元，單季每股盈餘為0.21元，已連兩季獲利。 以交通工具電氣化商機為例，軌道用的電源供應器，因要符合軌道認證規格，進入門檻較高，但環科做到了，目前包括瑞典國鐵、大陸高鐵、深圳地鐵，及台北捷運，都已採購環科的電源供應器。
受到新冠肺炎疫情影響，環科今上半年虧損7222萬元，每股淨損為0.57元，第3季因車廠復工拉貨，環科7月及8月合併營收6.85億元，並已順利轉虧為盈。 環科表示，目前客戶訂單看起來還不錯，第3季有機會轉虧為盈，第4季營運亦不看淡，下半年業績可期待。 分析資訊，以確定、建議及規劃電腦硬體佈局，包括電腦類型和周邊設備的修正。 分析和記錄試驗數據，測試、查核硬體及周邊設備，以達到施工說明和要求。 指導技師、工程設計者或其他技術支援人員進行產品開發。
