最後必須注意的就是，興櫃股無法當沖，意即當日股價漲跌幅落差太大，投資人無法即時停損賣出。 為了讓投資人降低風險，興櫃設有「熔斷機制」，交易時間內興櫃股票成交均價，與前一日差超過50％以上，就會暫停該檔興櫃股票交易，直到當日交易時間結束。 星宇航空（2646）上週6天漲100%，成交量成長60倍，這種令人腎上腺素激發的漲幅，開始讓大家注意到興櫃股票，同時也帶動另一檔興櫃航空股台灣虎航（6757），出現比價效應。 長期投資股票可以有效的降低成本，並提高報酬率，有投資人好奇「股票真的可以降到零成本嗎？」然而PTT網友直言這是「騙韭菜」的主張，由於每年物價都會上漲，還有通貨膨漲等現象，不可能達到零成本的狀況，直呼「時間也是成本」。 興櫃股票意指未上市櫃的股票在興櫃市場交易平台進行交易，依法規定，任何股票上櫃前都需登錄為興櫃股票，並掛牌交易至少六個月以上，興櫃股票未限制公司規模、資金大小、設立年限、獲利能力，只要有兩家以上的券商輔導推薦，就能到興櫃市場交易。 台灣虎航在2月21號見到波段的高點44.75元，但是當天的最低點是36元，震幅超過20%。
星宇航空未來的目標市場是朝著跨洲轉機市場，第二個部分是貨運市場，第三個是商務旅客市場。 將全力朝向上市之路邁進，目前總機隊規模已達19架，國境十月全面開放後，星宇航空明年大型的A350加入營運，營收要衝50億元並不難達成，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，下半年再開另一條美國線，正式開啟太平洋另一端的市場，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。 雖然星宇航空在興櫃掛牌後股東人數減少，但是千張以上股東的持股數卻是不減反增，也就是說，即使有人因新股上市股價大漲時賣出持股，但是千張以上股東也有人再加碼，推升持股數增加，籌碼還是相當集中。 星宇航空股價連續6天飆漲後，22日股價走下神壇盤中再度走跌，在35元區間波動，收盤價39.3元，跌幅達16%。 星宇航空興櫃股價2023 有投資人大賠11萬，也有人順利降落賺了近8萬，甚至有人自稱「一天賠了900萬，怎麼告訴家人？」，網友狠酸「才剛起飛馬上喊mayday、mayday，直接墜機」。 而事實上也是如此，台灣虎航一月份的營收月增率高達81.48%，年增率甚至高達2060.08%；而星宇航空一月份的營收月增率高達57.74%，年增率甚至高達1294.69%。
星宇航空興櫃股價: 想買星宇興櫃股票 投資人得注意這些事
航空股近來也同樣受惠旅展效應，股價展開反彈，華航（2610）今早開盤開在最高的18元，上漲約在1%左右。 同為興櫃的台灣虎航（6757）今早亦上漲，最高價為28.9元，昨天收28.37元。 星宇航空開航後遇到新冠疫情大爆發，今年上半年營收6.32億元，稅後虧損26.64億元，每股稅後虧損2.03元，根據民航局公告的累積虧損金額已達95.98億元；星宇航空執行長翟健華日前在法說會中表示，明年營收要衝50億元，全力拚轉虧為盈，2024年有望申請上市。 星宇航空董事長張國煒持有星宇股份高達77%，股權相對安定，但這一波股價短短6天飆漲1.7倍，市場盛傳，主要是與張國煒友好且注資星宇航空的創投基金，趁著1月營收順利出場，2月20日的交易量更高達14.3萬張，已經成為市場警訊。 星宇航空今（30）正式登錄興櫃，這也是長榮集團小兒子、人稱「K董」的張國煒的在資本市場的處女秀，開盤不久就直探最高25.2元高價，加計持有另一家長榮航空股票，也讓他的身價翻倍上看500億元已經大不同。 星宇航空去年每股虧損3.47元，估算每股淨值只剩3.26元，董事會通過不配發股利，但是消息傳出後，星宇股價連兩天上漲，29日以32.5元開出，一度拉升至34.9元，盤中漲幅逾3%。
不過，因為興櫃股票沒有漲跌幅限制，為避免投資人因價格異常波動產生交易風險，也設有股票暫停交易機制，即當交易時間內個別股票成交均價與前一營業日的成交均價差距達50%（含）以上時，即暫停該檔股票的交易直到當日交易時間結束。 所謂「興櫃股票」是股票在上市櫃前的一種交易市場，即已經申報上市櫃輔導契約的公開發行公司的普通股股票，在還沒有上市（櫃）掛牌之前，經過櫃檯中心依據相關規定核准，先在證券商營業處所議價買賣者而言，就就是把未上市、櫃的股票交易納入制度化管理。 只是，不是每檔興櫃股票都能成功轉上市櫃，還是要依公司條件能否符合上市櫃掛牌條件而定，而截至2023年2月20日止，登錄興櫃家數有299家。 星宇航空（2646）（2646）昨（20）日興櫃股價再度大噴發，盤中一度大漲逾五成，攻上50.5元新天價，終場更爆出逾14.3萬張天量，居台股個股成交量第二位，「比台積電還熱」，終場漲幅雖收斂至39.4%，收盤參考價44.95元，仍超越台灣虎航，成為台股航空新股王。
星宇航空興櫃股價: 從基本面看 股價太貴
星宇航空2020年開航後，即遇到疫情，從開業至2022年年底累計虧損已達到121.42億元，已經超過資本額181億元的一半。 受惠疫後復甦客運大增，星宇航空今年第1季出現單季獲利1.27億元，每股獲利0.07元，累計虧損從122.05億元降為120.79億元。 「K董」張國煒創立的星宇航空（興櫃2646）現金增資新股共計27萬7000張今（10）日起正式加入興櫃市場交易買賣，籌碼面大增，今早受此衝擊，星宇一開盤就跳水重挫，股價一度急殺16%，跌破27元整數大關，後跌幅略為收斂。
上禮拜股市裡很夯的事情，莫過於星宇航空（2646）的股價在2月21日一度創高到50元，但當日隨及跌落神壇收在39.3元，隔日又再大黑K收跌34.85元。 2015年香港亞洲金融論壇(AFF)台灣代表團長；中華民國第一屆投信投顧公會理事。 專注全球金融市場趨勢預測研究，常接受國際投資銀行、國內金融業金融投資諮詢與論壇邀約；常出席資策會大陸產業經濟會議、金融研訓院研究計畫審查。
星宇航空興櫃股價: 最高拿4.5萬！ 勞動部青年就業方案已助12.8萬人
星宇航空的願景是立足亞洲轉運中心，以較宏觀的角度來看待市場，我們將亞洲轉機市場視為目標。 雖然上半年星宇每股還虧損2.03元，每股淨值依舊只剩3.7元，但看好疫後商機及「K董」魅力，星宇還沒登錄興櫃交易已先轟動，未上市價更從去年底的8元，最新報價已喊到29元，成長3倍之多，亦是8月底現增價12元的2.4倍，亦讓不少以10元價格認購的員工想要先搶賺一波下車。 去年底亦有民眾用成交價8元買到星宇便宜未上市股票的識貨人，近來也紛紛加入拋售行列。 星宇航空興櫃股價2023 星宇航空股價短短5個交易日飆漲逾七成，今（17）日持續創新高價，盤中成交量更超過5.96萬張，統計截至11時，興櫃市場總成交金額約36.15億元，同時間的星宇航空成交金額約達17.88億元，幾乎有近一半的成交金額是星宇航空貢獻。
2020年1月，一開航就遇到疫情衝擊的星宇航空（2646），短短2年燒近百億，鉅額虧損原先讓星宇發展不被看好，不過在「K董」張國煒努力不懈下，2022年4月及8月完成增資，實收資本額擴至181.17億元，預計9/28就要召開法說會、9/30掛牌興櫃。 不過，向來話題不斷的星宇航空，外界焦點仍關注其近日公布的10大股東名單，除了星宇董座張國煒的二哥張國明，斥資3.6億力挺弟弟買下3000萬股，同樣買進3000萬股的還有三立投資公司的代表人吳建立。 星宇航空自從成立以來一直受到外界的關注，而現在該公司被爆出在24日時向櫃買中心申請公開發行，生效日為7月12日， 預計公發3個月後公司股票就可掛牌上興櫃，讓外界都相當期待可以購買到星宇的股票，星宇公關長聶國維也表示，公司上興櫃是為了未來辦理對外募資做好準備。 星宇航空（2646）連日暴漲，今（17）日股價來到33.2元，若從10日收盤價18.9元計算，短短5天暴漲約76%，遠超長榮航（2618）的29.3元、華航（2610）的21元。
星宇航空興櫃股價: 08/23 07:00財經新貨櫃船公司搶賺俄羅斯財 台灣輸俄貨載採三角貿易
而星宇15：00股價以23.30作收，以開盤股價16.80來算漲幅達到38.69%。 其中，星宇航空更是漲勢強勁，盤中一度飆漲逾19%，終場前股價小幅拉回，最終收在24元，漲幅13.15%，並爆出5.8萬張成交量，事實上，14日星宇航空已經大漲12%，同時爆出3.9萬張大量，呈現連2天爆量上漲格局。 據《鏡週刊》報導，星宇航空的營運成績，已經大幅超越2021年全年總營收7.96億元，今（2022）年8月共進帳2.71億元、月增31%、年增309%。 星宇航空興櫃股價 加上興櫃倒數在即，星宇股價還未上市，交易價已較先前8月現增價12元翻倍。
不過，《財訊》報導指出，2022年上半年星宇航空每股淨值僅剩3.7元，且從開業至2022年第3季為止，累計虧損高達111億元，已經超過資本額181億元的一半。 隨著星宇拓展北美航點、增加轉機市場，營收規模可望持續擴大，加上新加坡航空燃油Q1每桶均價約110美元，比起2022年同期桶均價116美元略有下滑，緩解了航空業的燃油成本、有助利潤提升。 不過，星宇持續購買大型新機，未來成本仍會持續增加，全年轉盈目標何時能達成，外界都在看。 隨著日本旅遊人數漸增，加上即將到來的228連假出遊潮，星宇航空持續增班搶攻疫後報復性旅遊商機，2月起將派A330neo廣體機每日直飛東京，3月再以A 新機投入東京早班機營運；此外，星宇4/26將首航美國洛杉磯，下半年更是插旗舊金山。 櫃買中心已正式公告星宇航空即將在9月30日正式登錄興櫃，輔導券商推薦認購價為12元，但未上市盤商資料顯示7月開始即見交易熱絡情形，截至最新報價已喊到29元。 台灣虎航是國內首家在證交所創新板掛牌的航空公司，昨日創下多項創新板紀錄，但今日則是開低，股價以42.6元開出後一度遭摜殺至跌停40.05元，盤中雖打開但跌幅仍超過7%。
星宇航空興櫃股價: 台積電重挫8.33% 半導體股血流成河 台股帶量暴跌596點收13,106點
根據張國煒的規劃，未來星宇長程線是以亞洲市場為目標，將爭取亞洲多國旅客經台灣轉飛歐美。 星宇航空興櫃股價 且在今年還會有10架新機交機，下半年將會開出亞洲新航線，長程線A350客機預計今年第三季初交機，明年第二季用來開洛杉磯航線，正式進軍長程線。 旅展效應發酵，擁35萬粉絲的星宇航空（2646）興櫃行情價再度上漲，今（9）早重回19元大關，最高一度站上19.4元，再度超越華航（2610）的17.75~18元。 《財訊》分析，回到基本面，星宇航空2022年9月登錄興櫃，僅須半年揭露一次財報，也無法看見每日的法人籌碼，能追蹤星宇航空最新動態的，恐只剩營收資訊。 「你買到星宇了嗎？」這陣子被問到這個話題，不是講星宇航空的機位，而是問有沒有跟上星宇航空股票的狂潮；股價先是6天暴漲1.7倍，又能在1天之內從盤中最高點重跌逾3成。 雖然接下來可能還會再繼續漲，但要不要再短線漲多的情況下還去追高，確實是打上問號的。
- 投資人可委託證券經紀商將其委託資料輸入興櫃股票電腦議價點選系統，與推薦證券商議價交易，如其每筆交易的數量應在10萬股（含）以上，投資人亦可不透過興櫃股票電腦議價點選系統，直接在推薦證券商營業處所與推薦證券商進行議價交易。
- 他也表示，其實當初疫情爆發時，長榮、華航反而鬆了一口氣，疫情就像是聖母瑪利亞救了他們。
- 星宇近日股價狂飆，台灣虎航昨天興櫃參考價同步大漲10.7%，以41.6元收市，但仍低於星宇，退居航空股股后。
- 也就是說，在星宇航空興櫃掛牌後，趁著新股蜜月行情，不少股東也調節持股，甚至不排除8月參與認購現增的特定人也賣出股票，股東人數減少了251人，幾乎各個持股級距的股東都減少，僅持股不到1張的股東由1人增至4人，另外，持股600~800張的股東人數則是維持4人不變。
- 星宇股價超車長榮航，但從各方面比，跟長榮航可能都還有一段距離，畢竟飛安、航線的管理等，都是需要好幾年的時間去經營。
附圖一是星宇航空(2646)的日K線圖，公司在2022年9月30號掛牌興櫃，掛牌之後股價大多時間就一直在20元上下橫盤，將近有三個多月的時間。 一直到今年的2月20號，股價一口氣衝到了50.5元的新高價，漲幅將近2.5倍，僅僅花了6個交易日。 星宇航空開航就遇到疫情攪局，據民航局公告，累積虧損已達到95.98億元，不過熬過2年多疫情衝擊的星宇航空，今日興櫃掛牌的蜜月行情，加上10/13國門就要開放、即將迎來解封曙光，張國煒在9/28法說會表示，這對所有公司來講都是很大的機會，特別是星宇，在爆炸性旅遊來臨時，正好可以去填補這樣的空間。 分析師指出，星宇單月營收自去年7月以來一路上升，連7個月單月營收創高，1月營收更首度挑戰「雙位數」的10億元大關，主要是受惠春節長假效應，出國旅遊人數強勁成長，據了解，星宇航空平均載客率已恢復至7成。 星宇航空興櫃股價 9/30就要掛牌興櫃的星宇航空，先前公布了10大股東，除了第一、第二大股東星宇投資與星威投資開發公司，代表人是張國煒以及他的2個兒子，持股比分別為38.97%、38.92%，第三、第四大股東則是張國煒的二哥張國明，以及三立投資的代表人吳建立。
星宇航空興櫃股價: 台泥股價下挫10天跌幅達14％ 市場不買帳？
「K董」張國煒一手創立的星宇航空（2646）28日舉行法人說明會，傳9月底上興櫃，看好疫後商機及星宇魅力，還沒登錄興櫃交易已先轟動，未上市價更從去年底的8元，已喊到25元，成長3倍之多，亦是8月底現增價12元的一倍之多。 星宇航空（2646）登錄興櫃，但掛牌4天以來，僅首日是上漲，本周起連續走跌，台股今（5）日收在13,801.43點，上漲224.91點，連兩個交易日反彈上漲500.95點，但星宇航空卻是開高走低，一度下滑至19.65元，下跌1.84元，跌幅8.56%。 雖然星宇航空1月終於由虧轉盈，要注意的是，如果長榮航、華航都賺不到大錢，那星宇要賺到大錢肯定也不容易。 星宇股價超車長榮航，但從各方面比，跟長榮航可能都還有一段距離，畢竟飛安、航線的管理等，都是需要好幾年的時間去經營。
星宇航空股價上漲，吸引資金進駐，同步拉高興櫃市場的交易金額，統計昨日興櫃市場總交易金額達60.69億元，星宇航空則達22.57億元，約占興櫃市場總交易金額37%；統計至今日11時，星宇航空的交易金額達17.88億元，占興櫃市場總交易金額36.15億元的49.46%。 也有網友專業認真分析回答「長榮股票賣在高點，加上飛機是租的，而且航線部分，因為是小公司，反而這邊損失最少，相比長榮航」、「他有做貨運啊，飛機還是照飛，疫情期間更需要貨運」、「碰到疫情 租金大降價，其實根本沒啥虧」、「之前飛機轉貨運，還是有現金流」。 星宇航空興櫃股價2023 星宇航空（2646）28日上午召開興櫃前法人說明會，於9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場。 30日興櫃股開盤沒多久，星宇航空（2646）最高的買價來到25.20元，最低16.80元，均價22.56元。 AI熱潮興起，相關股票廣達（2382）股價表現亮眼，17日上漲2.5元，收盤272.5元。 不過PTT網友卻質疑，廣達主要業務只是「組裝」，可能稱不上「AI股」，若以同類型業務來看，鴻海市占率更高，然而卻只有廣達頻頻上漲，「這個邏輯就是沒有邏輯」。
星宇航空興櫃股價: 公司簡介
就算事後證明我都錯了，我也「一定會得到教訓」，下次再預估的時候，就「有機會」更接近實際的狀況。 投資路上每個人都有可能犯錯，但是對自己的決定負責、並且持續修正錯誤是更重要的過程。 註：TTM (Trailing Twelve Months) 數據是滾動的概念，根據時間的推進而變化。 台積電（2330）進駐高雄楠梓產業園區設廠，因製程調整而有增加用水需求，經濟部表示，已協同營建署及高雄市政府共同規劃，由周邊具推動潛能的再生水廠，如楠梓、橋頭及園區自建，合計約每日10萬噸規模供應做為長期水源，未來園區將有自來水與再生水2股水源，並透過再生水專管供水確保供水穩定。 韓國《經濟日報》報導，據業內人士週二透露，韓國三星電子（Samsung Electronics Co.）準備向美國AMD（超微）提供其高頻寬記憶體（HBM）晶片和先進封裝服務。
清淨海股價連兩個交易日大漲，由4.02元漲到8.57元，短短兩個交易日不到，股價飆漲113%，今日盤中一度大漲70%。 興櫃股票沒有最大漲跌幅限制，追高可以追很高，跌低也可以跌很慘，要有嚴格的進出場策略。 沒有追到飆股也不會覺得可惜，因為我本來就沒那種追妖股的實力，我只會努力讓自己的目標獲利達成就好。
星宇航空興櫃股價: 08/23 12:33財經惠譽看台灣保險業 「今年資本壓力還是很大」
星宇航空9/22推出觀光系列影片，製作團隊走訪日本、泰國、新加坡、馬來西亞的特色景點及商家，回顧疫情前台灣人在各地愛吃的、愛逛的，以及彼此間互動的點滴。 恰逢指揮中心宣布「0+7」入境檢疫10/13放寬上路，國門就要開了，星宇也瞄準赴日旅遊商機，10/28起開航沖繩、札幌2大城市，東京、大阪也同步增班；此外，峴港航線也將於同日復飛，拚搶解封出國的市場大餅。 過去星宇航粉絲討論專區常有「追星式」討論，粉絲多在表態支持董事長張國煒是買股票還是買機票好，近期則出現股票飆漲利得拿去買機票的聲浪。
我們今天就不勸世了，畢竟這種漲幅，哪怕擺明了一把鐮刀在上頭晃，也擋不了散戶進場。 大盤不好的時候，繼續拚人品抽籤；這次是光通訊產業的光環（3234）要增資，主要用途是償還銀行借款及充實營運資金。 法庭文件顯示，曾經是中國大陸第二大房地產開發商的恒大集團周四（17日）依據美國破產法第15章在紐約聲請破產保護。 從事金融證券業超過17年，合格證券分析師，現任仲英財富投資長、CMoney全曜財經顧問、財經主筆，並且是證基會以及中正社區大學講師，今周刊、Yahoo理財專欄、商周財富網特約作者。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。
