談到第3個承諾，劉揚偉表示，鴻海未來的電動車產品，一定會充分運用MIH的設計及標準，並優先選擇MIH成員的零組件和解決方案。 劉揚偉指出，鴻海集團目標明確，優化電動車開發週期從4年加快到2年，並降低1/3甚至1/2的開發成本。 劉揚偉引述研究調查機構數據指出，電動車零配件毛利率可到30%，鴻海規劃到2025年在全球電動車零配件市場取得其中40%比重自製目標。
鴻海集團也可以藉由產業聯盟及開放規格的方式，分散風險，且能擴大汽車電子零組件的出貨量[4]。 隨著近年來大臺北地區產業蓬勃發展，帶動新北市成為全臺人口最多的直轄市，為了滿足與照顧廣大市民居住的需求，新北市在交通便利的地段持續興辦社會住宅，累積至今已有11,086戶社會住宅，其中已完工為3,737戶，及侯市長任內動工8處共2,775戶。 另外，目前蘆洲光華段、三重三重段及新泰塭仔圳3處基地共有3,200戶也已在辦理先期規劃並準備統包工程招標中，還有透過容積獎勵及都更分回等多元方式取得的1,374戶等，讓社會住宅的數量持續增加中。 而鴻海與印尼的Indika能源公司是在2022年9月宣布，Indika通過其子公司PT Mitra Motor Group (MMG)，與鴻海的附屬公司 Foxteq Singapore Pte 建立合資公司，擴大其對電動汽車領域的淨零排放承諾。
鴻海會員: 鴻海集團網購平台更名，股東購物節兩天創百萬銷售額
過去，台灣科技產業、汽車產業看似是平行的兩條線，但電動車發展讓台灣科技、汽車產業彼此連結，攜手去攻全新的商機與未來，如何讓大家凝聚向心力、朝同一方向發展，就成為了MIH第一次會員大會最重要的焦點。 劉揚偉對於MIH聯盟發展，也代表鴻海集團許下3個承諾，首先他指出，目前鴻海只是創始會員之一，初期董事會屬於「過渡」性質，他會在6個月內邀集軟硬體界各產業領袖加入，建立一個全新、更多元、更開放的董事會。 鴻海積極布局電動車關鍵零配件，董事長劉揚偉日前指出，透過提供電動車5大高毛利的電池、電機、電控、軟體和資通訊元件等，並透過「F3.0」轉型升級規劃，目標在2025年將集團毛利率目標提升至10%。 2021年7月財團法人MIH EV研發院正式成立，成為中華民國財團法人法下獨立的非營利組織。
- 其中，AI伺服器及高速運算（HPC）相關產品出貨在2022年增長迅速，且持續維持增長態勢。
- 鴻海結合本土知名品牌企業，打造股東全方面品味生活的優惠，包含，移動出行、休閒旅遊、美食饗宴、數位學習、科技生活、健康樂活、綜合購物。
- 鴻海董事長劉揚偉指出，集團拚電動車開發週期加快，從4年縮短到2年，並降低1/3甚至1/2開發成本。
- 過去餐飲業、零售業的排班方式仍會使用傳統紙本或 Excel 排班，劃滿螢光筆、充滿註記的排班表不僅難以即時得知當月人力支出，還要每個月手動結算，容易計算錯誤、作業時間長，嚴重者甚至發生勞資糾紛。
在第3代半導體材料，鴻海集團去年11月中旬的鴻海科技日上，公布相關電動車零配件，就包括6合1碳化矽電動動力總成設計。 1.鴻海積極佈局電動車，旗下鴻華先進與日本電產合作，法人預估，雙方合作開發的電動車動力系統，最快第4季亮相。 鴻海會員2023 至於台灣的Gogoro在印尼主要是從事電動車輛的基礎設施發展(換電平台)，且與ALVA母公司Indika簽有合作協議，故非電動機車競爭對手。 工業富聯指出，2023年第1季開始，在伺服器項目進行結構性優化，讓CSP產品占比持續提升，通過不斷優化的客戶與產品組合，推動實現工業富聯整體毛利率與毛利額同比的提升。
鴻海會員: 製造業破萬人放無薪假 3家新增近500人幾乎全廠實施
郭董交棒的鴻海，這1,000多個日子，不論是既有的事業（例如iPhone），或是新推動的電動車事業，乃至於全球布局或ESG等，鴻海都有長足的進步，證明鴻海真的變了，變得更好、更強，也更有信心，並持續往前邁進。 在電動車的生產據點布局，鴻海除了台灣之外，在美國俄亥俄州、泰國、印尼、印度、墨西哥、中東、甚至是歐洲，都將陸續設立電動車或是電動車零組件的生產基地，以擴大承接全球電動車整車組裝的生意，持續擴大電動車版圖。 不僅是台灣市場，國外的電動車市場，鴻海也持續擴大版圖，例如已經量產北美新創車廠Lordstown的電動皮卡Edurance；2023年第1季則將替農用自駕電動曳引車業者Monarch Tractor 生產 MK-V 系列；2024年替 Fisker生產其第二款電動車PEAR。 高雄也會是鴻海電動巴士平台研發中心，鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠，預計2025年量產，初期規劃年產量500輛，預計2028年將視情況擴產到1,000輛，主要供應台灣市場。
- 第二台Monarch Tractor農用車款，為特定領域的工具車，則有著深耕垂直領域的用意。
- 不過，鴻海也提醒，只有 2022 年股東常會股東名冊記載，持有公司股票股東 (最後買進日 2022 年 3 月 30 日)、有權參與今年股利分配之股東才有領取資格，領取期限為今年 12 月 31 日領，使用期限則從領取日起至明年 5 月 31 日止。
- 在AI伺服器產業價值鏈上，劉揚偉表示，鴻海在AI伺服器前端獲利高的GPU模組和GPU基板市占率超過七成，市占率非常高。
- 供應鏈人士表示，受限於台積電CoWoS先進封裝產能嚴重不足，導致輝達AI晶片產能遲遲無法放大，不過，第3季底到第4季台積電CoWoS新產能將逐步開出，屆時鴻海AI晶片模組出貨量可望快速放大，獲利將跟著提升。
- 相對於傳統汽車產業以硬體為核心的封閉系統，MIH方案則以軟體定義為核心，使硬體及軟體可以分開開發[7]。
- 一位鴻海人士透露，鴻海九人經營委員會成員之一的「姜總」，主掌B事業群，代工生產平板電腦和筆電、智慧手錶等，年營收約兆元，貢獻全集團近1／6的業績。
壽險龍頭金控國泰金、消費龍頭金控中信金預計分別在周一、周三召開法說會，其中，國泰金去年即便有疫情衝擊，全年稅後純益仍達 758 億元、每股純益 5.39 元，衝上 19 年來新高，由於國泰金向來為定存族最愛，外界也關注今年股息配發率、殖利率表現。 輝達（NVIDIA）業績狂飆，中國小鵬汽車執行長兼董事長何小鵬今（23）日於微博上曬出與原小鵬自動駕駛副總裁吳新宙、輝達創辦人兼執行長黃仁勳的合照，並揭露黃仁勳會在財報發布隔日動員開會，並且「當面向全體員工坦承自己的錯誤」讓何小鵬大嘆「相當不容易」。
鴻海會員: 鴻海股價乏力 問題在哪？ 謝金河提兩大原因
因此，永續思維將刺激現代企業風險管理的優化與升級，唯有將 ESG 因子與風險情境納入評估，並透過內稽、內控流程重新梳理與融合，方能持續鍛鍊企業韌性以因應未知的挑戰。 而當價值鏈中各企業的永續績效透明度增加，也能為企業所提供的產品和服務帶來更強的競爭優勢。 ESG（環境、社會、治理）近年來成為企業治理熱門話題，特別是在全球疫情、極端氣候事件、變動的全球政經情勢持續對企業永續經營帶來莫大的衝擊，而在此多變且富有挑戰性的環境下，企業應積極落實ESG的推動、強化風險管理，及早因應永續轉型，為未來業務尋找新的機會。 鴻海表示，第一波除了王品以及六角旗下等多家餐飲品牌外，還有 Nissan、格上租車、巨匠教育、集團相關的康聯生醫 (6665-TW)、可購樂 (COCORO Life)、三創等，透過領取股東專屬數位優惠卡｢HaiPass｣可立刻享有優惠。 「Tesla（特斯拉）可以革汽車產業的命，我們也可以革Tesla的命，」MIH聯盟執行長鄭顯聰在CES發布會現場說明，MIH模式就像是智慧型手機的Android平台，開放技術架構吸引不同品牌廠加入，成為一個多元共進的生態圈。
「我們沒想到醫療器械產品的認證這麼難做，」疆域醫創策略執行長劉秉昊說，要檢測產品是否安全，精準度是否夠高，且須進行人體臨床試驗，最後還要接受製造過程是否符合標準規範的「體系考核」。 劉揚偉的目標，是在2025年電動車營收上看1兆元，電動車銷量將達50萬到75萬台、毛利率將為10%，即使面對景氣下行，這個目標仍沒有改變。 鴻海不僅在營收可望突破新高，在獲利方面也相當亮眼，鴻海2019年每股純益是8.32元，2021年達到10.05元，創下近14年新高，隨著2022年營收規模受到iPhone 14 Pro系列熱賣，並進一步放大之下，將再度挑戰EPS極大化的目標。 上述營收數字係鴻海精密每月向台灣證券交易所公告、申報之數字，最終之營收數字以經會計師簽證之財務報告為準。 儘管已有分級，來區別會員，但鄭顯聰今日面對提問時，仍坦承聯盟內確實存在同行業的競爭者，他指出，若有這類問題將會帶到諮詢委員會，公平、透明、中立地討論並做出建議。
鴻海會員: 鴻海已量產H100與H800 提升在 CSP 市占率、實現毛利率增長
鴻海新版官網上線，當中更是隱藏有三大彩蛋，包括慶祝新官網上線的煙火動畫，還有前1018位加入會員的人，即可參加抽獎送手機活動，更為了向10月18日生日的創辦人郭台銘致敬，特別選在6月17日的上午10點18分上線。 來自沙漠的訂單，後來陸續發到疆域醫創的成都工廠，第一批一口氣下訂5000支，預計2022年追加數十倍，還籌劃2023年攜手進行深度戰略合作。 一位鴻海供應鏈人士透露，姜志雄帶領新創團隊，在兩個月內設計出沙國專屬的應用界面，清真寺獨特的洋蔥頂剪影，宗教氛圍濃厚，令信徒們眼前一亮，整套遠距監測方案的用戶體驗極佳，更令沙國公衛單位大喜過望，譽為「阿拉的恩賜」，還拍成影片放上推特。 就在歷經艱難，終於拿到NMPA的醫療器械認證後，景況馬上改觀：搭載WiFi，並可量測血壓、血氧、血糖、心電、體脂等五合一的第一代「小域精靈」，連續贏得多項大獎，接著A、B輪融資也多有斬獲，各獲挹注3000萬人民幣的資金，投資方不乏中國養老保險聯盟之類的重要單位。
供應鏈人士表示，受限於台積電CoWoS先進封裝產能嚴重不足，導致輝達AI晶片產能遲遲無法放大，不過，第3季底到第4季台積電CoWoS新產能將逐步開出，屆時鴻海AI晶片模組出貨量可望快速放大，獲利將跟著提升。 輝達今天凌晨發布財報前夕，傳出擴大與鴻海合作，由鴻海（2317）（2317）獨家承接輝達最新發布「地表最強」AI晶片「GH200」的晶片模組訂單，搭載輝達「L40S」繪圖處理器（GPU）的推理卡訂單也由鴻海全數包辦。 倪協理也會先邀請內部較精通科技產品的同仁進行測試，在全面落實前提前預知可能的問題，並結合人易科技提供的操作說明撰寫內部的 SOP 手冊。
鴻海會員: 鴻海科技日大禮包搶先看 內藏「鴻海乖乖」
藉由觀察、採訪、民意調查，深入分析報導台灣社會的大脈動，提供與世界趨勢互相映照、反思的平台，希望能夠用財經知識拓展前瞻視野，以人文養分積累素質品味，成為台灣以及整個華人社會中「前進的動力」。 視覺體驗方面，VIVE 鴻海會員2023 XR Elite搭載四顆廣角追蹤鏡頭、一顆全彩高解析RGB透視攝像鏡頭、一顆景深鏡頭，讓畫面更具立體感。 同時加入手部追蹤功能，透過和骨骼識別系統相仿的追蹤技術，使用者可直覺利用手部動作互動。 此外，機身採人體工學設計，在舒適性和性能之間找到平衡，包含電池在內的總重量只 625克。 未來車與元宇宙，兩個不相干的概念，在2023年，因為車用自駕系統推進，以及虛擬世界擬真體驗的更進一步，兩者有了全新聯想，兩大領域的台灣國家隊：鴻海MIH、宏達電HTC，今年一開年同步奉上優異成果，分進合圍「車內元宇宙」。
鴻海持續以「智慧」為核心，透過創新式整合設計製造服務（IIDM），致力於為全球標竿客戶打造軟硬整合的智慧製造與智能供應鏈，成為全方位智慧生活提供者。 智慧健康市場的大有可為，也讓鴻海在數位健康領域內部孵化的第一家新創公司「疆域醫創」浮出水面，目前估值約新台幣35.6億元。 驚人的是，這家公司生產力極高，員工僅120人，但每人每年平均產值高達700萬元。 他強調，圍繞在智慧城市所投入的軟硬體建設，鴻海未來會在高雄持續投入軟體、電動車、電池和電芯產業。 鴻海將把高雄打造成集團軟體研發基地，初期需要近200位軟體研發人才，逐步應用到電動車、智慧城市等相關領域。 劉揚偉說，推動 ESG 也許會讓企業顯性成本增加，但是透過這些努力，除了可以創造新商機，在企業轉型升級、產品推動上也是轉機；例如鴻海集團當下正積極推動的「3+3」發展策略中的綠能環保電動車就是例證。
鴻海會員: 鴻海
在AI伺服器產業價值鏈上，劉揚偉表示，鴻海在AI伺服器前端獲利高的GPU模組和GPU基板市占率超過七成，市占率非常高。 在AI伺服器和機櫃等後端價值鏈，由於競爭者眾，獲利比較差一點，因為伺服器組裝很多人都可以做，技術上比較不困難。 鴻海會員2023 只有鴻海可以從GPU模組、GPU基板、AI伺服器、機櫃、先進散熱解決方案到AI數據中心，可提供完整解決方案。
技術委員會再下轄利益小組（Interest group）與工作小組（Working Group），所有參與廠商，都可以在利益小組交換行業的資訊，並且使用聯盟的線上索引庫。 「我們在美國俄亥俄州建立創新基地，讓供應鏈伙伴進駐，就近支持OEM車廠，加速合作及創新的腳步，」鄭顯聰表示。 財團法人MIH EV研發院已於2021年7月6日設立登記完成，並於2021年8月2日正式營運。 據此，於2021年8月2日前完成簽署「MIH聯盟入會合約」之會員，將於2021年8月2日起自動成為 MIH 聯盟 (MIH Open EV Alliance)之一般會員。
鴻海會員: 投資講座專區
從富士康成都廠到四川省人民醫院，距離只有19公里，但鴻海B事業群總經理姜志雄，為了推動數位科技進入醫院內，花費五年之久。 除了力拼電動車事業之外，鴻海在ESG方面也做出許多努力，根據鴻海集團內部統計，2021年鴻海節省的電力可以讓一輛電動車環繞地球8.66萬圈；同一時期，集團減少的碳排量相當於672座台北市大安森林公園的固碳量；透過內循環塑膠回收機制，減省的碳資源相當於種植14.22萬顆樹的成果。 2022年鴻海將量產Model C，並以納智捷品牌電動車n7出貨，Model C預訂數量超過1.5萬台，可以說是未演先轟動，而在電動巴士Model T，預估今年可望交車100台。 隨著2022年鴻海科技日將在10月18日舉行，今年鴻海將發表的電動車款會更完整，外傳，郭台銘將親自出席，並駕駛或是乘坐新款電動皮卡Model V出場，郭台銘與劉揚偉之間的互動，也將是外界關注的焦點之一。 同時，配合亞灣5G物聯網（IoT）已經實施一陣子了，已經有相關基礎建設，加上高雄是第一個採用鴻海電動巴士Modle T的城市，也是因素之一。 至於其他面向，像是環境方面，鴻海響應氣候行動 100+，去年自行開發綠色能源，發電量達到 10.4 億度電、省下了 5 億度的用電量、廢水回收的總水量也累積了 702 萬噸等。
外媒統計，台積電、三星、英特爾在內的全球十大半導體廠今年度投資將出現四年來首次衰退，且降幅是十年來最大，凸顯疫情紅利完全... 英特爾積極投入先進製程研發之際，在先進封裝領域同步火力全開，正於馬來西亞檳城興建最新封裝廠，強化2.5D／3D封裝布局版... 紅色供應鏈從台廠手上搶奪蘋果訂單持續擴大，繼立訊拿下AirPods與iPhone組裝訂單，大陸ODM大廠聞泰科技也在雲南...
鴻海會員: 鴻海還能買嗎？一場法說會看出營收端倪，聰明人會選這時機進場布局
他強調，AI伺服器獲利優於一般伺服器，加上鴻海在上游獲利較佳的GPU模組和GPU基板市占率高，有助提升鴻海的整體獲利。 鴻海會員 中信金則因去年海外布局踩雷，加上全球央行利率調降，影響去年全年稅後純益衰退，外界也關注今年成長動能，以及全球海外布局展望等。 鴻海會員2023 針對泡沫化疑慮，國發會主委龔明鑫認為，台灣今年經濟成長率估達 4.64%，現階段台灣消費、投資信心仍在，加上低基期因素，短期並沒有泡沫化問題出現。 勞動部今（24）日公布最新一期無薪假，實施人數共12105人，家數為669家，與上期相比增加904人、37家，勞動部表示，本期主要仍集中在製造業，都是受到外銷訂單影響所致，但都不是集中在同個類別中，後續還是要再觀察。
第二台Monarch Tractor農用車款，為特定領域的工具車，則有著深耕垂直領域的用意。 特別是Monarch Tractor共同創辦人施瓦格（Mark Schwager）背景很硬，是特斯拉超級工廠的設計和建造者之一，2018年加入創業團隊，首創全球純電動、可自動行駛的農具機，其發展自駕系統的能力與實作經驗，在MIH生態圈之中份外獨特。 這份底氣來自於MIH串聯台灣深厚的電子供應鏈，以開放平台的聯盟型式，結合電動車市場大趨勢，它不造車，但推動造車。 出身台灣福特六和的鄭顯聰，二○一五年以聯合創辦人之姿，加入中國電動車新創公司蔚來汽車，轉眼它成為中國最有能力挑戰特斯拉的新創車企。
鴻海會員: 鴻海3年投資高雄250億元 亞灣設南區總部
輝達（NVIDIA）公布第2季財報，營收與獲利表現皆優於市場預期；AI應用旺，台積電（2330）積極擴充CoWoS產能以紓緩目前供不應求的局面，其他半導體廠也跟著投入相關2.5D封測相關產能。 群益投顧表示，目前高算力AI占各半導體廠的營收比重低，其他非AI的訂單需求仍弱，因此，對台積電的投資建議為區間操作。 鴻海投資長杜墨璽表示，印尼致力達成淨零碳排的目標，Indika集團在這中間扮演很重要的角色，以支援印尼的綠色轉型，並站上國際舞台。 鴻海（2317）（2317）旗下工業富聯（FII）表示，2023年已經為客戶量產輝達（Nvidia）的H100與H800等AI伺服器，雲端遊戲伺服器也在3月開始出貨，將不斷優化產品組合，持續提升在雲端服務供應商（CSP）的市占率，以實現毛利率與毛利額年增的目標。 在以人為主的餐飲業服務中，每一個環節都可能對企業帶來幫助，迷客夏攜手人易科技由內而外的強化人資管理能量，落實集團的經營理念，打造透明友善的職場環境。 鴻海為了回饋股東，每年都會在股東會前舉辦股東購物節，今年由夏普轉投資的可購樂先起跑，即日起起至 8 月 31 日，持有鴻海、鴻準、業成、台康生技、台揚、廣宇、森崴、永崴、松上、正崴、天鈺、樺漢、乙盛、建漢、群創光電及榮創能源科技的股東，即可享有三大優惠及四重好康。
除了積極興辦社會住宅與都市更新，新北市政府還推出多元住宅協助政策，以居住方式多元化、住宅負擔合理化、居住環境優質化之理念擘劃住宅政策方向。 鴻海會員 新北市長侯友宜指出，「由市府主導的都更，不僅簡政便民，近年來更導入低碳永續發展措施，增加更多節能減碳的設計，在公私協力下全盤改善市容與環境，為市民創造更永續的綠色生活。」翻轉城市樣貌的同時，也打造零碳宜居的城市環境。 打造人人都能安居樂業的環境，是全球領先城市共同的目標，面對不斷增加的人口，如何提供可負擔的住宅，型塑宜居城市，成為城市治理者必須思考的課題。 鴻海積極布局電動車關鍵零配件，法人指出旗下鴻華先進與日本電產合作的動力系統，最快第4季推出；鴻海提供泰國PTT電動車零配件的產能，預估明年初建立。
鴻海會員: 十大半導體廠 投資大衰退
目標為創建一個開放式的電動車生態系統，促進移動領域的全面合作，推動行業標準。 同時為生態系中的成員彌合差距，進而降低產業的進入門檻，加速創新，縮短開發週期[1]。 MIH電動車開放平台（Mobility In Harmony Open EV Platform）是台灣鴻海科技集團於2020年10月中旬所創立的電動汽車開放平台，鴻海科技集團為其創始會員[1]。 鴻海結合本土知名品牌企業，打造股東全方面品味生活的優惠，包含，移動出行、休閒旅遊、美食饗宴、數位學習、科技生活、健康樂活、綜合購物。 鴻海表示，只要依照登入步驟，認證股東身分後，即可領取股東數位優惠卡「HaiPass」，並立即下載到錢包票卡，至各合作商家之網頁進行消費，即可享有鴻海股東專屬優惠。 另為擴大照顧居住在無電梯公寓的65歲以上長者及身障市民，新北市政府推出「高齡友善換居計畫」，率全國之先以社會住宅作為長者換居標的，協助長輩及身障家庭換住至有電梯之社會住宅，原本的老屋則釋出由市府出租給符合社宅資格的年輕人；市府持續透過多元的社宅運用方式，協助各類族群居得其所。
他指出，去年10月16日鴻海科技日首次推出MIH開放平台，短短6個月內已超過1600家會員廠商加入，在「模組化、標準化」的產業趨勢下，透過跨國化平台，讓電動車產業減少重複投資，減少開發時程與開發成本，讓電動車產品更快進入市場。 他解釋，鴻海看到了台灣地區少子化對於未來社會發展將帶來的危機，也因此鴻海決定率企業之先，針對在台灣的員工，先行推出「0 到 6 歲公司養」政策，每月可領取達 1.5 萬元的養育津貼；同時，對於懷孕前後期的女性同仁，更提供完善的諮詢服務，鼓勵員工生育養育下一代。 鴻海表示，這次鴻海股東購物優惠活動與必勝客合作，推出限定的「鴻運當頭必勝套餐」，披薩、點心、飲料讓股東們一次滿足！ 同樣只要上鴻海股東優惠專區，登入領取「鴻運當頭必勝套餐」優惠券，10月31日前可至必勝客門市使用。
勤業眾信表示，在新興風險的威脅下，企業經營面對來自各層面的挑戰，從早期數位化過程的資訊安全風險、國際持續關注的人權風險，到近幾年被高度重視的氣候變遷風險；有別於過往企業相對較重視的市場、業務、財務等風險，一個完整的 ESG 風險管理架構是迫切而且必要的存在。 其實不然，落實 ESG 的另一個關鍵在於啟動「企業轉型」，進而為營運帶來新轉機，「升級」公司競爭力。 事實上，在此一計畫推動下，不僅是提升了鴻海員工對生育的意願，並且協助員工在兼顧育兒與職場中能獲得更多資源，鴻海企業也是這項計畫的受惠者。 為進一步提升留任率，針對離職人員，鴻海落實面談，瞭解員工離職真正具體原因，並考量納為改善方針。 鴻海 (2317-TW) 今 (24) 日宣布，股東優惠購物活動正式上線，首波攜手王品 (2727-TW)、六角(2732-TW)、雄獅(2731-TW) 等餐飲、旅遊業者等 24 家品牌，優惠涵蓋食衣住行育樂。
