如果已經在網路訂票，可以使用這台機器，輸入身分證字號/護照號碼和訂票代碼來取票。 已訂票但是未付款的車票，必須在火車開車前30分鐘付款和取票；如果已經在網路付款，就沒有取票時間的限制。 目前台鐵的自動售票機不提供換票和退票的服務，另外也無法處理「同班車換座」的訂票和換票服務。 台鐵是火車嗎 第一個推動捷運化的是台北基隆區間，停站數變多了、行車時間也愈拉愈長，讓往返北基間的台鐵通勤族更加不便。
目前，世界上主要運行的高速鐵路的最高營運時速大约都設定在250至350公里，少部分系統設定的營運時速較低（每小時200至250公里），例如美國Acela特快、瑞典SJ2000列車、中國和諧號CRH1。 載客列車可以是本身有動力的動力分散式列車，也可以是鐵路機車配合無動力的鐵路客車。 乘客會在火車站上下車，一般而言載客列車有固定的公共交通时刻表，货物列车需要禮讓載客列車先行。
台鐵是火車嗎: 高雄捷運左營/高鐵站
單車環島 馬修最推薦車款，使用碟煞最高制煞能力，適應各種地形，載重高達30公斤，適合背包客與單車露營者。 中老年紀長者體驗單車環島更容易，也能輕易深入台灣小徑，容易抵達一般環島不會去的秘境。 7/1 起卡片另開放可折抵台鐵列車，只要起訖站為嘉義縣市轄內六站(大林站、民雄站、嘉北站、嘉義站、水上站、南境站)任一車站，即可用點數折抵扣點，單趟最高可扣抵 200 台鐵是火車嗎2023 點。 除了每個星期四，熱騰騰準時上架的《商業周刊》以外，「商周頭條」將提供你來自商周記者第一線的採訪觀察、更即時的時事話題分析，與更深度的觀點分享。 其實是因為從捷運站內部走的話，會不斷發生上完手扶梯後又要下手扶梯的情形。
用餐篇 A1：旅客乘車時，務必攜帶「乘車票」及「便當券」。 車上服務人員會將預購台鐵便當及電子發票送至指定座位給旅客，並收回「便當券」。 (1個便當1張電子發票) 「便當券」非乘車票，應併同原乘車票於當日當次車上領取便當，單獨使用無效，遺失不予補發，且不得代替乘車票使用。 舉例來說，我在完整的訂票系統中，選擇「雙行程」，便可以一次購買來回的車票，而在座位偏好的欄位中可以選擇走道位、靠窗位或是桌型座、親子車廂等等，而在這裡同樣也可以一次填選三班理想的班次。 除此之外，快速搶票之外，在「完整」的訂票系統下，還可以點選走道位、靠窗位或是桌型座、親子車廂等等，並且可以立即顯示購買到的車票座位，乘客也可以選擇要購買單程、雙行程、三行程的車票，一次填寫完畢，將可更為省時。 在新系統上，使用者最先感受到的應該是「智慧選位」的功能，訂票時可以一次填選三個車次號，以利快速搶票。
台鐵是火車嗎: 列車時刻/車次查詢
另外，超商僅提供代售車票，取票後不受理換票服務，如果要變更其他乘車日期、車次或車種，請到車站窗口辦理。 台鐵局在2019年4月推出的「台鐵e訂通」手機App，改善了以往台鐵APP不人性化的操作模式。 台鐵e訂通有多種訂票功能，可以查詢火車班次和時間、查詢剩餘座位、線上訂票、使用信用卡付款、在手機取票等。 在手機上成功訂票後，部分車次可以加購便當，乘車時便當會送餐到你的座位。 如果要加減購便當，最遲要在乘車前一天17.00時以前處理。 使用台鐵e訂通 APP可以在「我的車票/訂票紀錄查詢」輸入身分證字號/護照和訂票代碼來完成付款或取票。
- 適用票種為全票和孩童票（愛心票、愛心陪伴票、敬老票均不適用）。
- 區間車是台鐵最常見的車種，主要服務短程的旅客，營運模式類似捷運採自由入座，是非對號列車。
- 搭乘13小時30分鐘的環島火車一日遊，如果是說走就走的旅程，也是不錯的推薦。
- 邊行車邊懷念起池上的美食和年年都讓觀眾如癡如醉的藝術季、鹿野的美人湯，都是很棒的回憶。
- 全台4大超商（7-11、全家、萊爾富、OK超商）提供台鐵車票付款和取票的服務。
接著會進到個人訂票的介面，這裡可以再次確定出發與抵達地點、出發日期，並選擇訂購的票數，確定後點擊〔查詢有空位列車〕。 為了讓旅客舒適地享受旅途，特別將3000型城際列車每列次第6節車廂打造成騰雲座艙，和一般車廂相比，騰雲座艙提供30個座椅，提供寬敞的乘坐空間、沉著色調及皮革扶手質感的專屬座椅。 但時機是一回事，關鍵仍在執政者的魄力，在交通部長任內也力主台鐵公司化的高雄市副市長葉匡時認為，「（台鐵公司化）這已不是交通部長可決定，關鍵仍在總統與行政院有決心改革」。 為了兼顧效率與小站沿線居民的需求，台鐵多年前也推動跳蛙式區間快車，與站站停的區間車交錯運行，沒想到，立刻招來地方抗議「為什麼跳過我們」？ 區間快車再也快不起來，最後名存實亡，不僅班次大幅減少，實際停站數更與區間車相去不遠，政策宣告失敗。 2016年普悠瑪投入西部幹線營運，增開北高屏4小時內抵達的半直達車，中間停靠松山、台北、板橋、台中、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州，未停桃園，引發桃園市長鄭文燦及桃園立委強烈不滿。
台鐵是火車嗎: 網路購票
阿嬤帶著孫子Lucas的嬤孫旅行，也一向喜歡說走就走。 不過，第一次搭台鐵觀光列車莒光號的環島一日遊，從購票到前一晚訂房住宿，都差點無解而無法成行。 這一篇懶人包有環島一日票的路線、購票/劃位教學、停靠站名、停靠最久的車站你可以做什麼？ 疫情出遊的選擇少，總是令人心癢又無奈，那麼坐火車慢遊繞行台灣，就是很適合推薦給親子和長輩的行程。
與此同時，臺鐵局進行將西部幹線改造為區域鐵路型態的「臺鐵捷運化」計畫，以臺灣西部走廊主要都會區路線漸次增設僅由區間車停靠的簡易車站的方式來增加營運效能。 除此之外，臺鐵局於2000年代外購傾斜式列車行駛東部幹線，加強其在東臺灣地區的運輸能力。 目前所經營的鐵路總路線長度為1,100公里以上，其路線主要環島幹線路段皆已經鐵路電氣化，於1991年完成東西部鐵路幹線的環島串聯。 目前台鐵的主力路線為西部幹線（特別是其中的縱貫線），每年總搭乘人數達約2.3億人次。
台鐵是火車嗎: 車站軟硬體設備
2022年5月1日，因臺灣鐵路企業工會、臺灣鐵路產業工會、火車駕駛員聯誼會不滿交通部強制推動公司化草案，草案無任何一條關於安全改革之條文，認為交通部透過公司化規避《國有財產法》，欲將台鐵土地變相給財團使用，無法讓台鐵再生。 其徽章於1950年代啟用，是由沿用鐵道部原徽章所改造，代表臺灣的俗體字「台」字、加上鐵軌的橫斷面所組成[5]。 台鐵是火車嗎 由於臺鐵局為交通部附屬事業機構，預算由民意代表把持，民代與地方首長常藉職務之便，以服務選民的名義，要求臺鐵將特級列車增停其選區車站；停靠站增加造成行車時間拉長及增加營運成本[88][89][90]。
如果訂票後未付款，在車站窗口可以使用現金、信用卡、行動支付（Apple Pay、Samsung Pay、G Pay、Hami Pay、台灣Pay）付款後取票。 台鐵大部分的車站售票窗口都有電腦連線作業，取票地點不一定要在出發站，只要有售票業務的台鐵車站即可。 本站最初設於日治時期1899年，現今站體於2008年完工啟用，有臺鐵、高鐵、台北捷運駛入，臺鐵車站部分為一等站（2016年5月12日再度升格），捷運板南線車站位於忠孝東路，車站編號為BL22。 捷運站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本《地下鐵》的大型彩色壁畫，凸顯車站特色[4]。
台鐵是火車嗎: 高鐵左營站
區間車無法在網路或手機app訂票，車站的售票機器也只能購買當日票。 使用台鐵網頁版的線上訂票系統，訂票時可以選擇「可接受同班車換座」，意思是在同一列車，乘客需要在不同站進行換位，已達全程都有位子坐。 另外，如果自強號/莒光號的路段使用QR Code票證，無論區間車的路段使用電子票證與否，都會因為沒有進站紀錄而沒辦法刷出站，必須要走人工驗票的閘門。
若是距離不超過500至600 km（311至373 mi），多數高速鐵路在時間及價格上都比飛機划算，因為機場的登機手續大約耗時二個小時[11]。 若考慮飛機起飛時的耗油，列車單位距離的營運成本也比較航空要低。 在移動距離更長的情況下，起飛耗油與高空飛行使佔總成本的比例降低，加上節省的時間成本，空運會較有競爭力。
台鐵是火車嗎: 捷運南港機廠工安意外釀2傷 北捷澄清「非爆炸」是這原因
對號列車屬於長途城際鐵路的服務，一般來說停靠比較大的車站，售票時提供劃位。 除了售賣對號座票，對號列車也售賣無座位的站票，使用定期票和電子票證皆屬無座票。 目前台鐵最高級別的列車是自強號，自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新自強號，列車只會停靠大站。 莒光號是台鐵的第二級列車，因為停靠比較多車站，行駛速度較慢，目前逐步淘汰中。
使用線上訂票系統，查詢列車時刻/車次時選擇「接受轉乘」，系統就會顯示出轉乘的班次。 由於線上訂票系統無法訂購區間車，只能購買對號列車的部分，兩段的搭乘就需要分開購買車票。 台鐵是火車嗎 搭車時，正確且不會遇上問題的方式是搭乘第一段班車，出站後再使用第二張票卡搭乘第二段班車。 假日期間鐵路擁擠、雨天列車可能減速行駛等因素，會導致火車誤點。 為了避免因第一班搭乘的列車誤點導致來不及搭上轉乘的班車，如果要出站後再進站，轉乘時間最好安排30分鐘以上。
