而換裝SR20系引擎，在引擎固定方面，則是可以流用SE-R的支架及鐵套(後方引擎腳需稍事修改)。 而接線方面，除了移植日規線組外，其主要的線路也可以用霹靂馬P10的線組來進行跳線處理。 此外，由於SR20DET一向會有溫度過高的缺點，所以最好連GTi-R的水箱、風扇一併移植比較恰當，若有不足再施以冷卻強化的改裝。 看到 3 款小貨車的引擎都是 1.5 升直列 4 缸引擎，馬力輸出與扭力輸出差距也相當細微，都在約 97 匹馬力、13.7 公斤米扭力左右。 補充說明，Daihatsu Gran Max 在印尼其實還有原廠代號 K3-DE 的 1.3 升引擎，擁有 88 匹馬力與 11.7 公斤米扭力，不過對照對手都採 1.5 升引擎的動力，且 1.3 升引擎並未能有稅金優勢，因此有可能以代號 3SZ - VE 的 1.5 升引擎為主。
交通部於 2017 年 4 月 1 日修正《道路交通安全規則》中貨車座位數的限制。 自 2017 年 4 月 1 日開始貨車座位數不再限定 3 人座以下，而是放寬至 7 人座以內。 此法規鬆綁後，受惠的除了有未來引進國內的 小貨卡 Pick-Up 雙廂式貨卡車款外，目前國內現有約 6,900 輛貨卡車主，若想安裝後座座椅，也可以在驗車後合法上路。 都說新世代車，全新CARRY之所以後發先至，關鍵在於新車開發時特別針對它牌同級車缺點做了精確的強化升級：首先特地將車台高度降低750mm，同時採3向開放式設計，以便於頭家上下貨物；而貨台長度和寬度則是各加長為2,565mm、1,660mm，讓載貨容量得以大幅提升13％！ 一大進化是，車輛迴轉半徑做到僅4.4公尺，這很不容易，不僅讓全新CARRY行駛轉彎更靈活，當然也同步提高了車輛的使用便利性。 台灣小型商用車超競爭，SUZUKI CARRY適時進口，讓頭家終於能買到與時俱進的全新改款好車。
小貨卡: 德爾綠能【EA-CX7-LS / 小貨卡電動三輪車】親子三輪車 小貨卡一秒變親子三輪車 雙用三輪車 成人老人
各位U-CAR網友大家好，我是目前任職於Kia北投展示服務中心、擔任銷售顧問的任以諾，我將本著最熱忱、專業、負責的心為出發點替每位車主服務，無論有任何車輛相關的資訊或銷售需求，我都將提供最詳細的答覆。 依照總代理的規劃，Mahindra Pik Up 瞄準的是國內百萬元以下的貨車市場，目前釋出的溝通價格為二驅版本售價 85.8 萬元，四驅版本 95.8 萬元，產品預計 2017 年上市，而 2016 年 9 月將會在臺灣舉辦 Mahindra 品牌發表會，正式將 Mahindra 品牌導入臺灣市場，未來若有進一步消息，U-CAR 也會持續報導。 Mahindra Pik Up 為貨卡車型，搭載型號為 mHawk 2.2 升 4 汽缸渦輪增壓柴油引擎，可於 4,000 轉時提供 120 匹最大馬力、1,600 轉時爆發 29.5Nm 最大扭力，變速箱配備 5 速手排系統，其中四驅版本備有 Borg Warner 自排變速箱，但尚未確認是否為標配。 Hilux 有這麼多種動力單元，那麼臺灣市場，或許可以借鏡亞洲地區的動力單元布局。
DFSK 大穩發強調為 4 人座的小貨車，為了提高乘坐舒適度，也讓座椅改為活動性，可調整加大空間。 以 Toyota 目前旗下的貨卡車陣容，由小而大依序是 Hilux、Tacoma、Tundra，而後兩款主攻北美市場的客層。 第 8 代 Hilux 尺碼部分，雙廂四門車長 x 車寬 x 車高：5,335 x 1,855 x 1,815 mm、軸距 小貨卡 3,085 mm，雖然身為最小的貨卡(Tacoma 車長 x 車寬 x 車高：5,392 x 1,890 x 1,792 mm，軸距 3,235 mm)，不過在全球許多市場都有其身影，可謂 Toyota 全球戰略的貨卡車款。 內裝部分，令人值得一提的，提供可前後滑移 15 公分的正副駕座椅，椅背可以後傾約可達 130 度，搭配一廂半的車艙設定，駕駛者可以前後調整自身舒適的休息姿勢，令疲勞的工作旅途中，得享片刻的寧靜與歇息。 除此之外，中控臺上方有胎壓偵測器警示音開關，系統當偵測到車輛胎壓與溫度非在一般正常範圍值時，就會發處警示音。
小貨卡: 特價$6500 2005年 福斯 POINTER 小貨卡 汽車冷氣壓縮機(組)
就目前 U-CAR 獲得的消息，Mahindra 總代理連年發貿易有限公司首波導入臺灣市場的車型，規劃為 Mahindra Pik Up 車系，分有二驅與四驅版本，並以此兩版本進行送測認證作業，預估 2016 年第 3 季完成認證程序，總代理現在也正積極著手經銷通路的洽談與佈建工作，以便讓消費者能夠獲得完整的新車購買與售後保修服務。 穩發汽車為合同興轉投資生產，導入中國 DFSK 東風小康的輕型小貨車系列 K01 H(一廂半車艙設計)，並委託台塑汽車，由臺中港引進 CKD (completely-knocked-down) 進口全散件後，至臺中大肚台朔廠組裝生產，DFSK 總代理合同興再以標榜國際合作、臺灣組裝的方式正式推出上市。 2015 年 12 月 21 號，DFSK 東風小康總代理合同興假華山文創 1914 正式發表了輕型小貨車 Fuwin 穩發，搭載 1.2 升直列 4 缸引擎，各有短鐵床、長鐵床和木床 3 個車型，正式售價各為 43.7 萬、44.2 萬和 44.5 萬元起，並提供 4 年或 10 萬公里的保固，進軍中華 Veryca 長久以來佔據的商用車市場。
而本篇要探討的重點，一如標題所述：「Toyota Hilux 即將引爆國內貨卡新戰局？」因著 Toyota 身為國內汽車市場龍頭，如今又將加入貨卡車級距的戰場，究竟會產品戰力如何，又會對國內貨卡車市場掀起什麼樣的波瀾，初步帶大家來了解。 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 備註： ※年油耗量：以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。 ※本標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。
小貨卡: 《賽鋒模型》現貨 實拍WPL D12 頑皮龍 實體店面 D12 mini 迷你龍 小貨卡 小貨車 得利卡 遙控車
在 Toyota Town Ace 的油耗由於僅先參考日本 JC08 的測試結果，因此無法直接與另外兩車款相較。 不過 Suzuki Carry 擁有超過每公升 14 公里的平均油耗，表現著實優異，但其缺點在於車型選擇僅單一設定，沒提供 4WD 或者 4 速自排的版本，相較之下 CMC Veryca A190 的選擇性最為豐富，4WD 能滿足有一些山區行駛的需求。 因此這輛紅色的Jumbuck就選擇4G93T進行移植改裝，引擎本體部份維持維持原廠設定，不過渦輪已更換為五代EVO上的TD05本體，且增壓值也稍微加大至0.9 bar左右，預估動力約250匹馬力。 在傳動系統方面，此車維持原本的前驅設定，其實基本上就跟一般的Lancer相同並搭載421手排變速箱，不過Jumbuck擁有更輕的車重，因此在跑零四直線加速時會更佔優勢。 實際測試時因為渦輪車的特性，因此起跑時的轉速相當重要，不能讓起跑轉速太低導致渦輪Lag的狀況，又不能讓轉速太高導致前輪過度打滑而浪費時間，經過反覆測試後發現本車最佳的起步轉速約在5000多轉，此時剛好可以讓渦輪Lag狀況減至最輕，又不會讓輪胎打滑太嚴重，經過測試後最佳成績為14.86秒，0～100km/h也有6.56秒的水準，表現也算相當不錯。 作為中華菱利最主要的競爭對手，和泰Town Ace同樣有著貨車與箱車的規劃，貨車版早在今年2月份便正式上市，隨即締造出色銷售成績。
所以換裝286度Hi-Cam，可程式電腦是一項必改的項目，如此一來也才可獲得更為全面的改裝效果。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 Toyota Town Ace 在日本以 4 種車型來販售，2WD 與 4WD 分別有 2 個車型，不過究竟之後總代理會全數導入或者有所刪減，則有待觀察。
小貨卡: 汽車工具
預計從 3 月之後，除了現有的 RAV4、Corolla Altis 將進行大改款，繼續捍衛銷售王位之外，另外的焦點莫過於三款即將導入的全新車型，分別是貨卡車 Hilux、商用車 Granvia 與強勢回歸的經典牛魔王 Supra。 內裝部分採用雙人座設定，具備頭枕設定，同時安全方面也對應國內現行法規，提供 SRS 雙氣囊、ABS 煞車防鎖死系統、ESP 電子車身穩定系統、EDC 引擎拖曳控制等，並具備 TPMS 胎壓偵測功能。 而後方的貨床尺寸長寬分別是 2565mm x 1660mm，容量較舊款升級 13%。 蒐集必要的使用者瀏覽行為，以讓我們能為您提供更好的瀏覽體驗，點擊同意或繼續瀏覽網站即表示您同意我們使用Cookie。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！
然而在法令鬆綁，許多 Pick-Up 可以合法以原廠座位配置上路時，在稅制方面，是否同樣也有改善的空間？ 目前 小貨卡2023 Pick-Up 雙廂式貨卡車仍是使用貨車稅制，但許多車款在設計時已將商用定位屬次要考量，主要客群瞄準的是熱愛戶外休閒生活的消費者。 電動車不再是高高在上的昂貴奢侈品，以特斯拉(Tesla)為例，相對便宜的Model 3與Model Y成為銷售主力，另一方面歐洲車市也由入門電動掀背車打天下，中國則是以12萬台幣的五菱宏光Mini EV拿下市場王冠，在電動車不斷下修價格級距的浪潮中，德國電動車品牌Electric Brands跟隨入門電動車風潮，發表Xbus電動小貨卡。
小貨卡: 現貨~限量! 日空版 TOMICA 多美 合金 黑盒 09 福斯 貨車 小貨卡 綠版
過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 來自中國的 DFSK 東風小康，除了小貨車穩發以外，今年推出升級版小貨車，大穩發。 在這一次的車展當中，總代理合同興股份有限公司，展示其中一種顏色，白色的大穩發。 大穩發為 4 人座輕型小貨車，傳輸動力搭載 1.5 升直列 4 缸 DVVT 引擎，扭力 14.1 公斤米，馬力最高可達 115 匹。 Mahindra Pik Up 對應歐盟 5 期環保法規，車身總長為 5118mm、寬 1770mm、高 1942mm、迴轉半徑 6.3 公尺，二驅版車重 2020 公斤，四驅版車重則為 2120 公斤。 配備方面，Mahindra Pik Up 提供有數位控制停機系統、車輛巡航控制、防夾車窗、防滑差速器 LSD、胎壓偵測系統 TPMS、動力方向盤、中控鎖等標準或選購配備，而詳細的車輛配備則有待上市前確認。
這口味我沒有嚐到，友人說鯊魚肉有先醃製過，淡淡的醬油糖蒜味加上大量韭菜與炸的很酥脆的外皮，堆疊出不同風味的層次感，喜歡魚味的朋友可以試試，真的充滿魚味。 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。 Toyota Hilux 注入國內貨卡車市場，會如何牽動整個各家車廠對貨卡車的布局，勢必為 2019 年的一大觀察重點。 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
小貨卡: 內買進口CUV？ Suzuki SX4「渦輪」加持有感
不過遵循和泰汽車目前的經銷體系來看，Toyota Lite Ace / Town Ace 若導入，應當會與 Toyota Granvia 一樣，由負責 Toyota 商用車、Hino 的長源汽車、蘭陽汽車、東部汽車進行販售來，以利將 Toyota 乘用車與 Toyota 商用車的經銷做出區隔。 至於在車室空間內，基本上Maverick仍是我們熟悉的那一款福特車款；舉凡搭配雙環式指針的數位化儀表板、8吋多媒體資訊系統（支援手機連線及遠端操作）、旋鈕式排檔等科技配備可說是一應俱全；同時更支援了Co-Pilot360 駕駛輔助系統，不過可惜的是原本的ACC主動車距維持巡航、車道維持以及盲點偵測等科技，都屬於必須加價選購的選配部件。 全部都剪開來，完全可以見到中間滿滿的韭菜的內餡，真的好韭菜，老闆沒有提供剪開的服務，我們是自備剪刀方便分食。 「你今天吃菜了嗎？」明明是賣古早味炸粿，怎麼會問大家吃菜了嗎，原來是因為炸蚵嗲真的是滿滿的韭菜，每一口都吃得到。
Ｑ：請問各位大大： 1.Nissan AD有Hi-Cam套件可以改嗎？ Ａ： 1、2、3.AD小貨卡所搭載的引擎就是新好男人Sentra所使用的GA16DE引擎，與March 小貨卡2023 CG13以及霹靂馬SR20DE引擎截然不同，因此肚內零件無法進行流用，最快速的動力提昇方式倒不如直接更換引擎來得有效果，不但動力能達到要求，所需花費也較合理。 而在Turbo方面，當然非SR20DET莫屬(以AD 極輕的車重而言，可使0～100km/h加速輕鬆跑進六秒以內)，而AD小貨卡的最佳首選就是Pulsar GTi-R或Bluebird U12/U13所使用的橫置渦輪引擎，其中又以RNN14 GTi-R所使用的230匹引擎最優。 其不但使用了更大顆蓋瑞特M24 A/R 60渦輪，引擎肚內更有機油噴嘴以及內含機油道的特製活塞，可明顯降低燃燒室溫度，因此在耐用度方面可有較佳的表現。 而後續的升級改裝，還可流用Silvia S14後期型以及S15所使用的滾珠軸承型渦輪。 至於更換噴油嘴這個問題，只有在進行NA高壓縮比或換裝大顆渦輪才有加大的必要，如：日本當地就有很多Silvia車迷，在換裝大顆渦輪之後，就有很多人會考慮流用RX-7所使用高流量550c.c.高阻抗型的噴油嘴(若使用其他低阻抗型噴油嘴，則可能有外加水泥電阻對應的需要)；若仍維持原廠的設定，則無更換加大噴油嘴的需要。
小貨卡: 玩具鐵金剛 Motormax Volkswagen 1/24 福斯 合金車 小貨卡 衝浪 現貨代理
根據日本的規格表，2WD 車型的迴轉半徑為 4.7 公尺、4WD 車型迴轉半徑為 5.3 公尺，因此 4WD 車型的迴轉半徑為所有小貨車中較不具優勢的。 目前的 Toyota Lite Ace / Town Ace，其車型基礎是源自於印尼的 Daihatsu Gran Max，但豐田集團並未以 Daihatsu 車款的方式在日本販售，而是掛上 Toyota 的 Logo 並於 2008 年 2 月在日本上市，初期僅先提供後輪驅動車型，接著在 2010 年 7 月上市四輪驅動車型。 全車系底盤也進行全面強化，採用全新超剛性大樑，剛性提升到540MPa，並有新設計更能承重的後葉片式彈簧，而全車系也新增ABS 、EBD及煞車優先系統，以及四輪碟煞，性能與安全規格都大幅升級。 Pro 堅達變速箱也改便利取向，全車系配備DUONIC 6速自手排雙離合器變速箱，可預見它的檔位變換十分靈敏快速，加速能力必然優於前代車款，而這也是車界首見的規格。 另外全車系也附有ECO智慧節能模式能將換檔最佳化，在車子走走停停時，會自動提早升檔力以降低油耗。
- 雖然台灣賓士並未導入，不過由三一國際代理的 Brabus，則有導入 Brabus 改裝的 X-Class，命名為 X D4。
- 至於像馬來西亞另有 2.8 升 1GD-FTV 直列 4 缸柴油渦輪引擎，擁有 177 匹馬力、45.9 公斤米扭力，也是搭配 6 速手自排。
- Ａ： 1、2、3.AD小貨卡所搭載的引擎就是新好男人Sentra所使用的GA16DE引擎，與March CG13以及霹靂馬SR20DE引擎截然不同，因此肚內零件無法進行流用，最快速的動力提昇方式倒不如直接更換引擎來得有效果，不但動力能達到要求，所需花費也較合理。
- 全車系底盤也進行全面強化，採用全新超剛性大樑，剛性提升到540MPa，並有新設計更能承重的後葉片式彈簧，而全車系也新增ABS 、EBD及煞車優先系統，以及四輪碟煞，性能與安全規格都大幅升級。
- Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！
- 而Jumbuck原本的動力為4G15引擎，同樣也是4G族系的系統，因此換裝成其他4G系列的引擎都不是什麼大問題。
按中華汽車主管所說，台灣一直是Canter 3.5噸全世界最大的市場，全車系更是Canter全球第二大市場。 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 酷卡乃是以 Fuwin 穩發車款為基礎，由位於花蓮的全威車隊所進行改造而成，改裝的構想則來自於曾獲金鐘獎最佳主持人、同時擔任花東 DFSK 酷卡俱樂部會長的沈文程，曾於前往日本參觀釣具展時，發現日本當地的貨卡皆改裝的相當具有個人特色，所以購入了一輛全新的 Fuwin 穩發，並請花蓮全威車隊進行改裝。 從中可以發現，Toyota Hilux 的動力輸出稍微較其他對手小了一些，或許是稍微吃虧之處，不過峰值扭力也都有突破 40 公斤米，因此要驅動重達 2 噸的貨卡應仍相當夠用。
小貨卡: HABA酷樂比觸控車/ 小貨卡 eslite誠品
在搶眼的外觀下，酷卡內裝也在中控台、車門飾版及門把等處，皆採用與車色同色烤漆，且方向盤及座椅更換上賽車用品，同時排檔頭也改採金屬製品，內裝在賽車化的處理下，更具個人改裝風格。 經歷了半年的改裝時程後，花蓮全威車隊終於在於花蓮理想大地舉辦的酷卡俱樂部誓師成立大會上，首度展示了其酷卡改裝成果。 花蓮全威車隊此回一口氣展示了４輛酷卡展示成車，其中具有搶眼黃色塗裝的、即為酷卡俱樂部會長沈文程的愛車。 Mahindra 品牌的母集團 Mahindra & Mahindra，在先前已陸續完成收購韓國 SsangYong 品牌，以及義大利 Pinifanina 設計工作室，而傳聞 Mahindra 正積極與 Saab 洽談收購事宜，展現出印度 Mahindra 車廠積極壯大、開拓、吸取國際大廠經驗的企圖心。 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。
- 這口味我沒有嚐到，友人說鯊魚肉有先醃製過，淡淡的醬油糖蒜味加上大量韭菜與炸的很酥脆的外皮，堆疊出不同風味的層次感，喜歡魚味的朋友可以試試，真的充滿魚味。
- 至於現在頭家都很在乎的車輛安全性，全新CARRY讓媒體看了都覺得很進化，別說雙安全氣囊和ABS防鎖死煞車系統，這輛新世代竟然還標配了算是主動安全系統最有價值的VSF電子車輛穩定控制系統及EDC引擎拖曳控制系統，甚至轎車都未必有的TPMS 胎壓警示系統，全新CARRY也有。
- 目前的 Toyota Lite Ace / Town Ace，其車型基礎是源自於印尼的 Daihatsu Gran Max，但豐田集團並未以 Daihatsu 車款的方式在日本販售，而是掛上 Toyota 的 Logo 並於 2008 年 2 月在日本上市，初期僅先提供後輪驅動車型，接著在 2010 年 7 月上市四輪驅動車型。
- 73式吉普車是1973年服役的日本自衛隊通用小型軍用車（歸為小貨卡）。
- 而在Turbo方面，當然非SR20DET莫屬(以AD 極輕的車重而言，可使0～100km/h加速輕鬆跑進六秒以內)，而AD小貨卡的最佳首選就是Pulsar GTi-R或Bluebird U12/U13所使用的橫置渦輪引擎，其中又以RNN14 GTi-R所使用的230匹引擎最優。
最重要的是此次全車系也都將DPF黑煙微粒系統列為標配，以符合五期環保法規要求。 全車系採新世代3.0升輕量化柴油引擎，3.5噸最大馬力150匹，6.9 噸以上車型最大馬力175匹，比四期堅達，動力至少提升20%。 而且按車商精算，與日系另一品牌同級車4.0升引擎相較，Pro堅達一年還可以省近四千元的稅金，五年約兩萬元。 中華汽車網站所取得的個人資料，都僅供網站原來所說明的使用目的和範圍，除非事先說明、或依照相關法律規定，否則中華汽車不會將資料提供給第三人、或移作其他目的使用。
小貨卡: 全新世代Mitsubishi Triton貨卡預告登場 帶來如野獸般的外型！
以 Ford Ranger 小貨卡 為例，其 3.2 升柴油引擎的排氣量為 3,198 c.c.，以貨車的稅額來算，一年需繳納牌照稅 5,400 元與燃料稅 7,128 元，共 12,528 元；但若是以小客車稅額來算，牌照稅 28,220 元與燃料稅 5,184 元，共 33,404 元，相差了 20,876 元。 Electric Brands為Xbus製造多個模組化車體，為買家提供多種車型，有全封閉小巴士、皮卡、帶有自動傾斜貨斗的皮卡，還會推出配備齊全的露營車；Electric Brands也公布售價為2.06萬美金(約57萬台幣)，2022年第二季上市。 Xbus的外型非常可愛，圓形大燈配上有如盒子的方正車身，具有實用的5人座，還有能載物的開放式貨斗，由於車身尺寸小巧，可以成為多用途載具，除了商用或農用之外，還可以利用模組化打造出多種不同車型。 舊型車有手動排檔（前進4檔・倒車1檔）+ 副變速箱（高・低2檔）內建傳動裝置。 後方還能裝備60式106mm無後座力砲和64式反坦克導彈等、如同現代戰馬一樣在自衛隊各部隊都是必要不可缺車輛。
雖然貨卡車在國內目前仍屬小眾，不過隨著交通部於 2017 年 4 月 1 日放寬貨車座位數規定後，未來在臺販售之貨卡車款可以配合原廠設計的座位數，符合規定的貨卡車主，也可在驗車後合法上路，不必再冒著被員警查到而受罰、甚至吊銷牌照的風險。 也或許著眼於逐漸增加的國內貨卡車市場，和泰汽車決定 2019 年將 Toyota 集團旗下熱銷 50 年、重要程度不亞於 Corolla 車系的貨卡車款 Hilux 導入臺灣。 總結亞洲市場的 Hilux 動力單元配置，結合國內市場狀況，雙廂四門車型導入是必然的，加上國內稅金級距的設定，勢必也有很大的機會是採用 2.4 升柴油渦輪引擎與 6 速手自排的配置，以利與現有的 Ford Ranger、Volkswagen Amarok 抗衡。 不過令人好奇的是，和泰汽車是否會藉此機會同樣導入單廂雙門的車型，以競爭入門的貨車市場？ 說到體恤頭家，最近油價又連漲了，事實上SUZUKI研發全新CARRY就先同步考量了載重所必要的動力表現和省油性，這次搭載之1.5升汽油引擎，搭配5速手排變速箱，整體表現均比前一代大幅提升，除了最大馬力及最高扭力輸出各提升為96.6匹及13.8公斤米，最耀眼的是送往能源局測試，平均油耗達到14.4km/L，輕輕鬆鬆就獲得1級能耗認證！ 至於現在頭家都很在乎的車輛安全性，全新CARRY讓媒體看了都覺得很進化，別說雙安全氣囊和ABS防鎖死煞車系統，這輛新世代竟然還標配了算是主動安全系統最有價值的VSF電子車輛穩定控制系統及EDC引擎拖曳控制系統，甚至轎車都未必有的TPMS 胎壓警示系統，全新CARRY也有。
小貨卡: 法克斯 福斯 POINTER 小貨卡 全車手工改
至於內裝方面，3 款車都以簡單為主，唯獨 CMC Veryca A190 變速箱位置是在傳統中央位置，另外兩車款則是位於中控台下方。 以 Toyota 在國內消費者心中「好開、好養」的形象，國產上市後能對 CMC Veryca A190 帶來多大的影響，將是一個值得關注的車壇話題。 總重只有 2,200 公斤的 DFSK 大穩發，排氣量為 1493c.c.，搭載 1.5 升直列 4 缸 DVVT 引擎，輸出扭力最高 14.1 公斤米、馬力最高可達 115 匹，配上 5 速手排。 目前 DFSK 大穩發預計 3 月發表，售價不超過 60 萬。 和泰汽車於 2019 年 2 月 12 日的春酒現場，公布 2019 年預計導入的新車陣容。
活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 固定武器是FN Minimi輕機槍；也可裝各種機槍及反戰車飛彈。 最大載重量440kg、能載各種重物・牽引火炮；使用率比新型高機動車還多得多。 但由於其車重高達2554kg，再加上高達5663c.c.的排氣量，因此油耗實在不好看。 其市區油耗僅有5.5km/L的水準，且由於撞風面積大、風阻係數高，因此高速公路油耗也只有7.2km/L的數據。 而其最大的致命傷是高昂的稅金，其適用於「5401～6000c.c.」的級距、每年上繳的稅金高達82,770元（牌照稅69,690元、燃料稅13,080元），以使用十年來計算、光是監理相關費用就將近百萬元！
2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。
其實之前本刊就曾介紹過Jumbuck的改裝，像是落入CIVIC的B系列引擎，甚至整車移植Impreza的動力與底盤系統，不過說實話這種異種移植的改裝方式畢竟是少數，沒有足夠的改裝功力完整度也是一大問題。 而Jumbuck原本的動力為4G15引擎，同樣也是4G族系的系統，因此換裝成其他4G系列的引擎都不是什麼大問題。 本車換上了4G系列C/P值最高的4G93T引擎，為什麼說C/P值最高呢？ 因為4G93T的價格相當便宜，加上是鑄鐵本體，在原廠未強化的狀態下換上大渦輪就可以做出約300匹的馬力輸出，又可以與4G92的Mivec可變氣門上座結合，改裝空間相當大。 DFSK 東風小康總代理合同興於 2015 年 12 月 22 日，正式在國內發表了輕型小貨車 Fuwin 穩發，為國內商用車市場帶來了全新的選擇。 而在 2016 年 6 月 25 日，更首次舉辦了酷卡俱樂部誓師成立大會。
