矢延憲司在大阪展出的公共藝術作品「船仔貓」系列，與萬博遺跡的「太陽塔」怪獸、安藤忠雄的「青蘋果」，被譽為「大阪3寶」；首度來台在屏東辦特展，他說，看海美術館被台灣人形容是「遠的要命的美術館」，來台場勘時一度擔心大眾運輸不便捷，但開幕當天大排長龍，讓他訝異，近日北上訪友，走在路上都被認出要求合照。 此外電控系統方面，SUZUKI也替KATANA換上更先進的電控配備，像是電子油門、進退快排，另外循跡控制系統也從三段可調增加至五段，騎乘模式也具備A(Active)、B(Basic)、C(Comfort)三種騎乘模式。
- 以川崎旗下的車系命名來說，很有可能這兩款電動車仍會有著Ninja和Z的車名，延續其系列的風格與調性。
- 展區中放置有 2 款 AK550 全球限量特仕版，其中有一款還擁有大名鼎鼎的「蠍子管」，根據原廠人員表示，這是列為選配，至於動力部分則維持不變，這款車全球限量 550 輛，台灣同樣也能買得到。
- 年初開始的肺炎疫情，在全球已經造成相當巨大的人命和經濟損失，儘管在5月份全球疫情有消退的跡象，但隨著近日許多國家又瀕臨疫情第二次爆發的邊緣，讓不少原本預期能在年底回歸的大型展覽活動都紛紛宣告取消，作為每年二輪年度盛會的「義大利米蘭車展」也逃不過停辦的命運，在近日正式宣告暫停舉辦。
- 另一個則是自主移動機器人 (AMR) 及無人搬運車 (AGV)，用在工廠零組件搬運、倉儲物流等，目前在討論中的應用包含電動車、風力發電等工廠。
- 在官方發佈的影片中，除了有的引擎的聲浪以及街景之外，還在最後面放上了「Shake up the hive」這段標語，文章中也使用義大利文寫道「蜂巢陷入混亂！你準備好迎接傳奇的回歸了嗎？」預示著大黃蜂即將到來。
- 預計Honda將會在2022年義大利米蘭車展上正式發表大家期待已久的大黃蜂。
基於卓越的特性，於制動、電子系統在新版本 JOYMAX Z 米蘭車展 PLUS 中進行了升級。 採用全新開發的鋼管車架，後方的副車架不但保持分離式的設計外，外觀上也施以相當亮眼的烤漆。 有別於鋼製的主、副車架，後方與後輪連接的搖臂則是採用鋁合金材質，減輕簧下重量，對於操控性上的提升也相當顯著。 它們本質上是可以騎乘在崎嶇小徑上的公路自行車，只是現在，它們配備了尖端技術，如電子變速系統、碳纖維車架，以及電動馬達。 Ola Electric 開挖了一頂科技寶藏，揭示了他們嶄新的 S1 Pro Gen 2 和 S1X 電動摩托車！ 這家印度電動車先驅者在電動出行領域一直大放異彩，而他們的最新動作更是把我們帶進了一個全新的電動時代，這家品牌展示了一系列令人垂涎的新電動摩托車。
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迎接品牌25週年，宏佳騰智慧電車於今日 (8/23)特別舉辦媒體活動，帶來相當粗獷、帥氣的Ai-2 Gather曠野綠特仕版，品牌也持續進行25週年年中慶優惠方案，優惠只到8/31為止。 SYM也將JOYMAX Z+的尾燈改為LED的左右分離式C字型尾燈，和車頭大燈形成前後呼應，左右尾燈之間還加入類似碳纖維的材質，燈具內部有類似格柵設計的一體式方向燈；整體而言，新的車尾元素替JOYMAX Z+帶來更強烈的運動感受。 2022 年，汽機車產業面對原物料大漲、晶片供應短缺以及航運成本高升的難題，光陽認為產品漲價是必須考慮的選項，但同時他們在研擬如何在漲價時，提供給消費者更有價值的收穫。
作為一台能夠輕鬆駕馭的EV Sports車款，非常期待它能夠早日發售。 ▲在科隆車展上公開的KAWASAKI EV Naked，左邊腳踏的部分沒有換檔踏桿，左側把手上也沒有離合器拉桿，所以應該是採自動變速式樣。 《Autoby》雜誌所預測的全整流罩版EV的CG圖，三台EV車款中未揭開面紗的最後一台應該會是EV版Supersport車款，極有可能會在11月的米蘭車展公開。 在官方發佈的影片中，除了有的引擎的聲浪以及街景之外，還在最後面放上了「Shake up the hive」這段標語，文章中也使用義大利文寫道「蜂巢陷入混亂！你準備好迎接傳奇的回歸了嗎？」預示著大黃蜂即將到來。
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採用模組化設計、升級為五檔的人氣玩樂小車MSX 125 GROM，則在本次米蘭車展新增了相當符合自身活潑氣質的「珍珠蜂后黃」。 外型帥氣、搭載直列四缸引擎且膾炙人口的跑旅車款CBR650R，基本車色大致上與先前相同，但「GP紅」此次將彩貼的部分白色線條改為較為內斂的暗灰色，營造出更為沈穩、精銳的形象；同時「消光金屬槍鐵黑」則反其道而行，在車殼加入了部分橘色來點綴，為原先的全黑形象加入一筆極妙的畫龍點睛。 硬體配備層面則加入SCAS輔助滑動式離合器，讓騎乘時抓握拉桿更輕盈；儀表介面也導入日、夜兩種底光設計，對於夜間騎乘時能有更好的辨識舒適度。 米蘭車展 在動力方面，SUZUKI透過空濾箱、排氣系統、凸輪軸、離合器、汽門彈簧和節流閥等部位的新設計，讓2022 SUZUKI KATANA的最大馬力從原本的147HP提升到150HP @ 11,000RPM，最大扭力轉速也略微下降提前至9,250RPM。
點選【KAWASAKI】觀看更多KAWASAKI新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。 IONEX電動車、DTX360、GDINK CT300、CV3同場現身！ 現場除了最受矚目的AK550改款新車之外，KYMCO也帶來IONEX電動車家族的i-ONE X、S7、S7R等剛上市的電動車款，此外還有DTX360、GDINK CT300，以及CV3三輪羊等諸多不同車型，展現KYMCO多元的車款陣容。 新款AK550的車頭造型和現行款有明顯不同，車頭兩側加入懸浮式的結構設計，營造出類似仿賽車款整流罩的視覺感受，大燈內也加入DLR晝行燈設計，新車頭的設計，讓AK550看起來更符合SUPER TOURING的超級跑旅定位。 台南市府表示，亞太蘭展每三年舉辦一次（本屆原訂去年舉辦但因疫情順延一年），跟世界蘭花會議、台灣國際蘭展並列為世界三大蘭展。
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而在今年年初，更是有外媒捕捉到了兩款Triumph的測試車的身影，分別是排氣量更小的Speed Twin和一款與Bonneville Scrambler相當類似的車款，而這些車款的動力配置都同樣會採用400c.c.- 450c.c.的雙缸引擎設定。 或許今年米蘭車展亮相的車款，正是這兩個全新車型，隨著時間離今年米蘭車展越來越近，我們也可預期到會有更多相關消息釋出。 MV AGUSTA近年在電動車款市場上展現出非常強式的積極度，也和許多廠商合作推出電動滑板車等產品，期望搶攻短途市區代步的市場，隨著電動車漸漸成為機車市場上的主流，MV AGUSTA在2022年的米蘭車展上，也宣布與台灣機車品牌KYMCO合作，推出一台非常酷炫的Ampelio復古電動車。 去年米蘭車展以概念車亮相，接著於東京車展發表量產版，以紅牌的身分震撼全球，這次帶來 AK550 全球限量特仕版，標配有全球知名的 OHLINS 後避震器，同時加入許多飾板，另外前擋風鏡也有進行變動，讓整體質感提升許多。 在2022米蘭車展上，來自法國的Peugeot Motorcycles除了帶來跨界風格的速可達XP400/GT之外，現場還展出一台令人相當期待的復古黃牌街車PM ，這台有著獨特法式風情的新古典街車，搭載292c.c.的水冷單缸引擎，有29匹左右的動力和不錯的懸吊配備。
- 「透過這次收購，22 Motor 的舊股東，透過換股的方式成為 Bounce 的股東，光陽也一樣。」柯勝峯表示，這次併購案並非壞消息，反而讓光陽成為 Bounce 的股東，未來雙方也將持續推展 Ionex 進軍印度的計畫。
- 從 SYM 釋出的預告圖來看，全新速克達的輪廓與大小預期落在白牌級距，同時沒有龍骨的設計，更符合台灣市場需求，車頭採用分離式頭燈組，搭配向上延伸的日行燈，以及有稜有角的線條，呈現豐富運動感。
- HONDA X-ADV自從2017年正式發表之後，憑藉著獨特的跨界外型設計加上DCT變速系統，迅速在全球市場上吸引無數粉絲購車，HONDA隨後在2019年將X-ADV的跨界風格下放至150級距，在印尼推出ADV 150，近日外媒也傳出HONDA準備再次拓展ADV跨界速可達家族，推出ADV350的黃牌跨界羊。
- 另外，這次作為量產試作車公開的EV版Naked預估應該會在2023年發售，讓人不禁超級期待它趕快進入日本市場販售。
雖然剩下的一台尚未揭開面紗，但是很有可能會是EV版的Supersport車款。 畢竟KAWASAKI在2019年米蘭車展首度公開了搭載全整流罩的EV研究車，所以正常來說應該會規劃考慮在2022年的米蘭車展上全球首度公開它的市售版才是。 自從2019年被KAWASAKI收購入股以來，BIMOTA這間曾經的意大利傳奇車廠又再次回歸到主流市場的目光之中，繼2019年米蘭車展上亮相的Tesi H2之後，時隔兩年BIMOTA再次於2021米蘭車展上帶來謠傳許久的復古仿賽作品BIMOTA KB4。 其實從如此大的展區，以及數量極多的新車，可以看出 Kymco 對於米蘭車展的重視，以及品牌企圖心，而且這次米蘭車展最重量級的則是「Super NEX」，將是一款超越排氣量 1,000cc 等級的電動重機，將在下一篇進行詳細報導。
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柯勝峯也說，光陽目前致力於電動車的發展，對於光陽來說，下半年開始銷量都有大幅度的提升，無論是在換電站的佈建、抑或是整個產品的品質，都在加速得到消費者的認可，包括ionex 3.0的發布，未來也會以台灣成功的經驗，帶到歐洲、甚至是大陸、東南亞國家。 柯勝峯表示，光陽從台灣出發，搶先米蘭預先公布全新的AK550，可望在明年上半年與民眾見面，而全新的AK550搭載許多新的主被動安全科技，對於晶片短缺是否會衝擊到AK550的產量，柯強調會盡力來要求晶片廠商，來滿足供應未來市場。 這次公開的EV版Naked以及搭載半整流罩的hybrid版（HEV）在鈴鹿賽道上進行了示範騎乘。
台南上次舉辦是在二○○四年，下屆將是台南暌違廿一年後再度主辦，實屬難得。 工業電腦廠新漢 (8234-TW) 董事長林茂昌今 (23) 日表示，目前協作安全機器人解決方案已經取得台灣、中國二個大型專案，且是十年長期訂單，目前還有德國車廠等 10 幾個專案在洽談，看好後續的爆發成長。 連日來，「船仔貓」的熱潮在網路上發酵，不少外地民眾專程南下參觀，拍下美照在臉書分享；看海美術館也引進日本官方船貓扭蛋和多款台灣展專屬紀念商品，都熱賣搶手，部分已快斷貨，尤其是船貓扭蛋，開幕4天來被扭走3000多顆，趕緊向日本補貨；號稱世界最快的雕塑「Speeder」也是展覽的重點，先前因受颱風影響海運，延至前天運抵台灣。
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30歲的小敏是3C重度使用者，除了上班之外，手機、筆電不離身外，下班也喜歡打手遊紓壓，近日常因為手指麻半夜被「痛醒」，白... 台灣是世界上頭頸癌發生率最高的國家，但治療卻未與國際接軌，多數癌友為弱勢的藍領階級，且頭頸癌是自殺風險最高的癌症。 勞斯萊斯精湛的造車工藝同樣出現在 La Rose Noire Droptail 的座艙當中，最大亮點在於控台所採用的大面積木質飾板，總計使用 1,603 塊三角形黑色梧桐木精心構圖，由一位勞斯萊斯工匠耗時 9 個月手工組成。 此外，控台中央也設有一只 Audemars Piguet 的 43 mm 皇家橡樹訂製腕錶，並具備獨特拆卸機構，只需按下按鈕，就能讓車主將其從控台取下配戴。 而不久前喜迎「孿生兄弟」ADV350的黃牌都會大羊Forza350，則在本次米蘭車展公開了耀眼、熱情氣息十足的「消光金屬玉髓紅」。
有些車型設計確實可以成為在國際市場上相當熱賣的車款，但部分的車款可能會因為外觀設計或動力規格沒辦法吸引消費者目光而只能留在國內販售。 這次要介紹的車款，正是由中國永源集團(Jonway)推出的全新仿賽速可達Venom X22 GT！ 米蘭車展 來自中國的CFMOTO春風摩托近期成為台灣不少車友討論的話題品牌，除了特殊的中國車廠身份之外，親民的價格配上擁有來自KTM的技術支援，讓CFMOTO成為不少入門騎士會關注的車廠，在2022米蘭車展上，CFMOTO也帶來全新的300 CL-X復古運動街車，要搶攻這個熱門市場。 年初開始的肺炎疫情，在全球已經造成相當巨大的人命和經濟損失，儘管在5月份全球疫情有消退的跡象，但隨著近日許多國家又瀕臨疫情第二次爆發的邊緣，讓不少原本預期能在年底回歸的大型展覽活動都紛紛宣告取消，作為每年二輪年度盛會的「義大利米蘭車展」也逃不過停辦的命運，在近日正式宣告暫停舉辦。
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另外在電控和配備部分，KYMCO本次也替AK550加入全新的電動風鏡，這項配備的加入，不論在都會通勤還是假日旅遊的使用都非常加分。 「Speeder」是輛能在公路上實際行駛的電動跑車，矢延憲司以「飛翔的地毯」為靈感，設計有著圓弧流線型的車身，車輛下部以鏡面處理，行駛時，鏡面會反映出周圍的風景，像魔法地毯般引領人們進入異想世界，副駕駛座上的貓船員，代表著旅行的夥伴，眼睛注視著引擎蓋上的老鼠造型標誌，有趣又吸睛。 La Rose Noire Droptail 是史上首款採用雙門雙座配置的勞斯萊斯，並設有可拆卸的碳纖維車頂，能在跑車與敞篷車兩種身分之間自由切換。 外型靈感源自於品牌早期經典車款，並加入已成 Tail 車系招牌特徵的船尾式車尾造型，而經過重新設計的帕德嫩神廟水箱護罩與 Ture Love 暗紅色專屬塗裝，則再一次展現出勞斯萊斯的現代設計美學。 SUZUKI也針對KATANA的部分車身硬體重新進行調校，像是水箱部分換上新設計，根據SUZUKI官方表示，新的水箱能降低18%的風阻和1.5度的怠速水溫；此外SUZUKI也針對握把舒適度進行提升，在手把上加入減震墊來降低震動帶來的不適。
目前Downtown GT350 TCS僅有釋出「藍」單一配色，配備水準與日系競爭對手已相差無幾。 不過就大羊車主相對較為在意的可調式風鏡、油耗等資訊都沒有公佈，建議有興趣的車主可以持續關注，沒意外應該在2023年就可以看到實車正式上市。 首先從外觀開始看起，Downtown GT350將頭燈、方向燈、尾燈全部升級為LED，造型上更是比起上一代車型銳利許多，期望能夠結合運動化外觀和休閒舒適性，符合其車名「GT」休旅之名；車殼多處也加上類似超跑進氣孔的凹槽，配上大盾、龍骨上的關刀及排氣管防燙蓋的跳色銀色設計，整體造型比起前代更加活潑動感。 考量到這個市場的特性，以及這兩年全球電動車市場的發展，光陽將原本設定的歐洲市場，調整為全球市場來衡量，期望在歐洲、美國兩個市場進行更完整的研究後，再推出符合需求的產品線。 「全球關注碳中和，因此電動車取代燃油車是一個明確的趨勢」，光陽集團董事長柯勝峯指出，雖然電動車發展是當前重要目標，但每個國家與消費者對於電動車的接受度不同，基礎建設和配套措施發展程度也有差異，因此光陽會依據消費者需求，持續推出消費者最需要的產品。
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此外， JOYRIDE 300 還提供大輪徑版本 – JOYRIDE 。 有了這 2 個版本，JOYRIDE 300 系列涵蓋了廣泛的客戶需求。 而前後懸吊看起來也相當不錯，前方為KYB倒立式前叉，看起來非常粗壯，且有著130mm的行程設計，相信在運動性與舒適度上能取得一個相當不錯的平衡，後方則為多連桿單槍後避震也具備預載可調的功能。 此外，這具引擎還加入了Suzuki全新開發的雙平衡軸機構，以降低引擎的震動，確保其運轉品質，進而提升騎士們騎乘的體驗。 針對與中油的合作，三陽董事長吳清源表示，決定與國家級的中油合作，可避開建置充換電站的龐大成本，也能固守本業發揮專業技術，也能保有品牌研發自主不受制於人，充電站將以中油目前的 2000 個加油站據點為主。
當然，除了對電動自行車騎士和汽車駕駛的道路規定、教育外，提升安全的人身部品、裝備無疑是加強道路安全的關鍵因素。 而2022 CBR 1000RR-R SP版則將提供兩種配色方案，分別為競技感十足的Grand Prix Red賽道紅與Matte Pearl Morion Black素黑樣式，並且輪框也都改為金色，比較特別的是，Matte Pearl Morion Black整車乍看之下是黑色，但其實在車身側殼上還有消光金屬黑，相當具有質感。 2022 CBR 1000RR-R則提供Grand Prix Red配色。 龍頭下方配備了與KRV雷同的Keyless免鑰匙啟動系統，左右兩側都有手套箱，左側內部配置了USB充電機能；與騎士最息息相關的坐墊高度為800mm；另外，光陽原廠雖然沒有提供車廂空間數據，但從釋出的圖片上來看確認可以置入兩頂全罩式安全帽，車廂內有LED照明，不怕在低亮度環境找不到東西。
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由於YAMAHA XMAX屬於黃牌級距入門車款，價格便宜是首要考量，因此太高階的配備將不會出現，至於是否增加TCS循跡控制系統，只能說有機會，一切還需等到11／8米蘭車展開幕才能知曉了。 除了外觀造型變得更帥、更動感之外，這次最大的升級在於配備部分，SYM替JOYMAX Z+升級了全彩的TFT儀表，從圖片上看似乎有支援手機連線功能；此外，另一項有感的配備升級就是JOYMAX Z+也升級了KEYLESS系統，對於通勤族群來說，不用四處翻找鑰匙，絕對會是很有感的升級項目。 動力方面，JOYMAX Z+維持現行款的動力規格，同樣搭載278.3c.c.的水冷單缸引擎，擁有25HP @ 7,500RPM的最大馬力和26.2Nm @ 6,750RPM的最大扭力；懸吊使用潛望式前叉配雙槍後避震；煞車採用前260MM單碟、後240MM碟盤；車輛座高747MM；電控方面依舊有ABS、TCS兩項安全保護。 配備機能上，Downtown 米蘭車展2023 GT350儀表使用了相當巨大的6吋TFT全彩液晶顯示幕，會隨著光源切換日夜模式，能夠透過藍芽連接手機，並顯示來電、簡訊、導航、天氣各種資訊，目前還無法確定是否為Noodoe系統的改版。
大改款Lexus LM於7月18日展開預售後，以2種動力4個等級的設定，即吸引大量顧客下訂，累計訂單已破2,000張，而總代理和泰汽車也在8月22日舉辦上市發表會，並公佈正式售價。 對許多摩托車騎士來說，Quad Lock的產品在將手機安裝在車把上方面是最好的。 該品牌的通用解決方案使各種類型的摩托車手能夠在騎乘時安全地固定手機。 此外，像減震器這樣的創新產品可以防止因摩托車高頻振動而導致手機提前損壞。 米蘭車展2023 增加能見度，尤其是在轉彎或停車時，總是一個好事，尤其是當我們騎著自行車和電動自行車出行時，安全幾乎是無價之寶。
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接下來這款新車，擁有大羊的外型，但卻是 125cc 的動力，特點當然就是在乘坐舒適性上，不僅坐墊空間足夠大，同時腳踏部分比起一般速克達車型，更加平坦也更大，目前搭載的是 OHC 引擎，可輸出 11kW 的馬力與 11.6 牛頓米的扭力。 作為二輪領域相當具指標性的「米蘭車展」，每年都會吸引超過百間的廠牌參展，而近年來動作頻頻的 Kymco 光陽便已多次參展，今年該品牌不僅跨足電動車領域，更在米蘭車展上帶來多達 6 款新車，重點是其中部分車款都將會在台灣上市。 Hornet自1998年在歐洲上市後，藉著動力強勁、車型小巧和優異操控等特性，加上街車的運動化造型，受當地買家歡迎，而Honda也在去年宣告即將推出全新概念車Hornet Concept。 在6月時，Honda歐洲媒體中心也發表了全新 Hornet的概念影片，公佈了Honda Hornet最新運動型街車的設計草圖。
如今，2021年隨著疫苗持續推動接種作業，全球逐漸復甦回歸正軌，睽違一年的米蘭車展也正式開幕舉行，同時，隨著即將到來的2022年，HONDA的CBR車系也將迎來第30週年，在如此特別的時刻裡，就讓我們來看看HONDA針對即將30週年的2022 CBR 1000RR-R做出甚麼樣的調整吧。 YAMAHA山葉中排氣量重機XMAX，自2017年問世以來長期稱霸300c.c.級距黃牌大羊市場，如今終於要推出全新改款車型。 近日外媒「Rideapart」就捕獲YAMAHA XMAX測試車諜照，有望在今年11月的米蘭車展（EICMA）正式亮相。 透過預告圖可以看到全新車款採用無龍骨設定，相當適合台灣市場的設定，目測輪框應為12-13寸之間，整體規格尺碼應該會與旗艦 車款相近。
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『這是具備如此原始線條的筆觸，感受到了嗎？ 看看這個「P」它看起來像橡膠一樣有彈性』。 這些詞開啟了倍耐力 150 年的慶祝活動，在米蘭PICCOLO劇院的指導下，一個匯集了見證、聲音和圖像的戲劇性故事，代表起源於1872年1月28日，結合工業、文化、傳統、技術和熱情的歷史。 「透過這次收購，22 Motor 的舊股東，透過換股的方式成為 Bounce 的股東，光陽也一樣。」柯勝峯表示，這次併購案並非壞消息，反而讓光陽成為 Bounce 的股東，未來雙方也將持續推展 Ionex 進軍印度的計畫。 如同市場上多數的大羊車款，SYM Joyride 300也在車頭設有手套箱，並且更在手套箱內部設置了具有QC 2.0快充技術的USB充電座，讓騎士能夠快速收納手機、錢包等等小物，並且在移動過程中確保手機的電量充足。
這一次，Coboc推出了Sydney，同樣實用的電動自行車，但設計上稍微更現代一些。 儀錶板部分，雖然照片並無清楚拍到，不過單看造型設計，可能會從指針式換成數位儀表，並擁有Y-Connect藍芽連線功能，也能顯示ABS、接收訊息、來電通知，讓行車更為方便。 外觀上，全新小改款的JOYMAX 米蘭車展 Z+的車頭維持現行款相當有侵略性的運動化外觀設計，鷹眼風格大燈配上高聳的風鏡，讓整個車頭看起來動感十足。 有關CBR750RR的消息早在2020年新一代CBR600RR發表之前就曾傳出，當時的消息是HONDA可能推出排量更大的CBR750RR-R來取代CBR600RR，不過隨著CBR600RR的大改款亮相，CBR750RR的消息也隨之消散。
被譽為「奇才」的日本當代藝術家矢延憲司，首度帶著「船仔貓（水手貓）」系列作品在屏東車城看海美館展出，外型超萌又有各種寓意的創作，開幕4天來人潮不斷，船貓扭蛋被扭走3000多顆，得緊急向日本補貨；因颱風船期延宕、號稱「世界最快的雕塑『Speeder』」的電動車創作終於運抵台灣，今起與民眾見面，預料再掀一波熱潮。 La Rose Noire Droptail 延續勞斯萊斯招牌的 6.75 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，具備 593 匹最大馬力、85.7 公斤米扭力輸出，並擁有 5 秒完成零百加速、極速達 250 km/h 的性能表現。 這次改款之後的SUZUKI KATANA在外觀視覺上變得更有質感，筆者自己特別喜歡全新的牛仔藍車色，目前SUZUKI尚未公布新年式KATANA的海外售價，但在獲得諸多的細節提升和配備升級之後，想必價格會略有調整。 其餘的硬體架構和先前維持相同的配備，前懸吊使用KYB 43MM可調倒立式前叉，搭配預載可調的中置單槍後避震；煞車採用BREMBO輻射對四卡鉗配310MM雙碟，後煞車為單活塞卡鉗配單碟，車輛座高為825MM，車輛濕重則為215公斤。 首先是外觀方面，這次SUZUKI替KATANA換上全新的塗裝配色，另外在車身細節部分也做了小小的修改，2022年式的KATANA推出類似於牛仔褲的深藍色和暗灰色兩種車色。
