〔記者鄭瑋奇／台北報導〕北中南3大生活圈TPASS通勤月票上路至今即將滿2個月，交通部公路總局表示，8月1日至8月24日累計共約有38.3萬人次，加值購買TPASS通勤月票方案，並搭乘各式公共運輸共3185.8萬次，平均每日132.7萬人次，較7月同期103.5萬人次成長約28％，顯示民眾使用月票效果仍持續增加中。 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 高鐵通勤票 雖然說這次通勤方案是以『會員點數』形式回饋，不過由於高鐵會員點數使用方式十分多元，其中可以適用在車票全額/半價折抵、商品兌換、旅遊交通等各種商品優惠上，因此整體實用性算很廣泛。 加上點數效期可以到明年底，會員也可以選擇將點數存放到日後再做使用也沒問題。
張旭嵐指出，台北車站周邊的住宅供給不多，房市焦點以商辦、店面等商用不動產為主，而該站為西區門戶計畫的核心，且最具指標性的台北雙子星大樓已動工，未來將是台北西區新地標，商圈發展可望受重量級開發案帶動。 被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[33]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[33]。 此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，都需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料[34]。
高鐵通勤票: 功能說明
(2) 入學證明及錄取/入學通知僅限於暑假期間(6/19至10/31)及寒假期間(1/10至3/31)適用。 方案只要持有『相同區間、相同身分』的車票數量達 36 張(含以上)，即可享等同 75 折的回饋優惠！ 一般高鐵車廂共分成商務車廂及標準車廂，而標準車廂裡又分為對號座及自由座。 由於自由座採自由入席的方式（換言之就是先搶先贏），價格會比訂對號座稍微便宜幾十元，如果不是要長距離移動、或想多省點零錢買杯飲料，可以考慮直接買自由座。 高捷說明，無閘門的輕軌有4種購票模式，分別為列車中刷卡、月台刷卡、月台購票機、QR－CODE，因部分乘客選擇在月台刷卡或現金購票等機制，上車後便不再刷卡，有時會引起其他乘客誤會、議論、甚至檢舉。 毛、蔡兩人見有人出錢，於是興高采烈帶著各自的孫女搭車返鄉，先回家和家人團聚後，選舉當天投完票後再拿蔡男提供的高鐵票搭車返回桃園，結果檢方獲報展開追查，蔡男等人坦承犯行，被檢方依違反選罷法起訴。
目前當地10~15年的電梯大樓，成交價約落在27~32萬元，買方有3成是雙北客，以小家庭首購族居多，藉由通勤時間換取親民房價和居住空間，區段未來還有A21環北重劃區的遠景，且配合國道1號中豐交流道開通後，可望舒緩區域的交通狀況，更有助於中壢地區的整體發展。 但近年青埔建設到位，不僅具備雙軌便利交通，民間投資也相當熱絡，包括華泰名品城、IKEA等大型商場接連開幕，生活機能已臻健全，且青埔未來還有桃美館、站前廣場開發案等利多題材，房市前景亮麗，加上重劃區街廓規劃整齊，環境質感佳，因此房價也「先蹲後跳」一路上漲，如今新案價碼已站上5字頭，中古屋也有4字頭的價格表現，房價漲幅相較其他站更顯著。 進一步統計這十名站點，2017年通車至今的房價漲幅，則以高鐵桃園站漲幅45%最高，從均價24萬元漲到今年的34.8萬元。 三重站與新北產業園區站，則分別以27.1%、24.3%的漲幅分居二、三名。
高鐵通勤票: 高鐵通勤族的抉擇：定期票 VS 回數票，用哪張最划算？
TPASS 行政院通勤月票七月上路以來，各大眾運輸系統的使用量大幅攀升，台灣房屋觀察桃園機場捷運線，今年前7個月運量創下2017年營運以來同期新高紀錄，今年前7月各站旅運量以台北車站約727萬人次最多，其次則為高鐵桃園站335萬人次、機場第一航廈站332萬人次位居第三。 TPASS行政院通勤月票七月上路「大進補」，加上暑假出國熱潮，帶動桃園機場捷運線今年前7個月運量創下2017年營運以來同期新高紀錄。 台灣房屋統計運量前十名站點周邊房價，2017年通車至今的房價漲幅，則以高鐵桃園站 ; 六年漲幅45%最高，從均價24萬元漲到今年的34.8萬元，其次是A2三重站及A3新北產業園區站，漲幅都超過24%。 另外還有兩種長期的優惠制度，分別是每月1499元的「Men▶Go卡」，與台北捷運的1280吃到飽方案類似，一樣可以免費無限次搭乘捷運、輕軌、公車，再享youbike前30分鐘免費的優惠，除此之外，高雄捷運特別加碼4次免費渡輪的搭乘，以及每月600點的回饋金(等同600元)，可以直接拿來折抵計程車、共享電動機車以及停車票券兌換。 第二種則是指定兩車站吃到飽的定期票，必須要指定兩個車站，可在30天內無限次搭乘，價格採浮動計價，從672元到1344元不等，可上高捷官網查詢票價。
歡迎使用台灣高鐵回數票及定期票交易資訊查詢系統，本系統提供查詢前一年至前一日之交易資訊（例：2022年3月5日可查詢2021年3月5日至2022年3月4日區間之資料），如欲查詢前一日的資料，請於搭乘隔日中午以後查詢。 因應許多人有著像是往返台北-桃園、台南-高雄等地的短程通勤需求，高鐵一直以來都有針對這類族群推出『定期票』、『回數票』等相關優惠。 不過由於目前受疫情影響無法開放自由座，因此這兩項優惠都還是暫停使用，並有相關展延配套措施。 付款功能： 於 T Express 完成訂位之交易紀錄可直接使用本功能完成付款程序，或透過「載入訂位」功能將網路訂票、TGo會員及其他適用專案之訂位紀錄載入手機以辦理付款作業。 為加速雙北1280定期票退費，北捷推出包含線上、車站自動售票加值機及詢問處3種退費方式，北捷公司說，「自動售票加值機」1280定期票退費服務，將於8月27日停止服務，8月28日起想退費民眾，2024年6月30日以前透過網頁辦理線上退費，或洽各捷運站詢問處辦理退費。
高鐵通勤票: 定期票最划算
很適合居住在外縣市的上班族天天使用，為自己爭取較多的睡眠時間與交通品質。 退票功能： 提供取票前 / 後存在於 T Express 之訂位紀錄，辦理退票、去 / 回程之行程刪除，以及減少人數。 該筆訂位紀錄內之全部車票如皆已完成退票作業，該票證資料將被儲存於【交易歷史紀錄】區。
臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。 臺鐵的部分，因為還包含有自家推出的定期票證，原先正在陸續規劃整合相關電子票證的建制，新增加的TPASS月票涉及系統修改，現有驗票閘門系統驗收不及於7月1日上路，故折衷設置專用通道[26]；預計至2023年底前，使用TPASS月票搭乘臺鐵需要走專用通道。 臺鐵於6月25日優先將三大生活圈內的車站專用通道設置完成，安裝TPASS月票專用的移動式感應驗票閘門，以及將程式修正、測試、嚮導標示及服務人員教育訓練等各項工作準備到位，並持續進行壓力測試[27][28]。 TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與各縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 4]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 5]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 6]系統[3]。 該票證自2023年7月1日起上路[2]，首先在臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會有20個縣市加入，票價則由各縣市自定；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。
高鐵通勤票: ‧ 2023「全球智商」排名出爐 台灣去年奪冠…今年被「2國」擠下
如果每天搭乘的票價在40元以上，建議購買定期票；如果在35元以內，則建議使用常客制即可哦。 公總表示，8月1日至8月24日購買加值通勤月票情況，基北北桃約32.5萬人次、中彰投苗約1.7萬人次、南高屏約4.1萬人次。 另外，下週即將迎來開學季，預期將有另一波購買人潮及使用高峰，將觀察及分析後續使用情形及變化，持續提升月票政策實施成效。 若以天天固定往返台北-桃園通勤的上班族來說，整個 9 月份扣除中秋假期及周末，平日就有 20 高鐵通勤票 天需要往返，手上就會有共 40 張來回車票。 修改功能： 適用於訂位紀錄尚未取票者，可透過 T Express 的【修改】功能進行乘車日期、時間的變更（起訖站不可變更）。 高捷指出，輕軌稽查員會配戴服務識別證、身著黑色稽查背心及帽子隨機驗票，每天分早中晚共3班查票，每月查票總次數大約介於2萬至4萬人次，幾乎每位乘客都很配合查票，偶爾會有乘客忘記購票，也會當場補票，高捷原則上都相信乘客，也希望乘客愛搭輕軌。
看完以上各種交通優惠方案後，有沒有一種「當你真心決定要當個省錢通勤族時，全宇宙都會聯合起來幫助你」的溫馨感呢。 希望能讓大眾運輸工具成為你通勤的首選，一起實現節能減碳綠色通勤的大願景。 已經由公路總局核准的「基北北桃」、「苗中彰投」及「南高屏」三大生活圈月票方案，價格從新臺幣699元到1,200元不等[註 高鐵通勤票2023 1]，另外還有9個縣市正在規劃月票方案，預計於2023下半年經公路總局審核通過後陸續上路[14]。 A：若學生證遺失、於註冊期間被學校收回辦理，或為新生入學、轉學生而尚未取得學生證者，憑當學期之在學證明、入學證明、錄取/入學通知或註冊單據正本文件及政府核發附照片之身分證明文件證明為本人時，得適用大學生專案。 前述憑證詳細規定如下： (1) 在學證明、入學證明、錄取/入學通知或註冊單據應為紙本正本並可辨識旅客姓名及學校系所名稱。
高鐵通勤票: 高鐵磁票/QR Code紙票
因應9月23日調整上班日之通勤旅運需求，高鐵公司調整當日以下車次自由座車廂，請旅客依照指定車廂搭乘。 這次通勤方案算是讓通勤族有另個優惠選擇，高鐵也說明日後將會視車對號座實施狀況，機動調整內容。 整體來說雖然這個價格可能不比過去最低 49 折起的自由座定期票來得便宜，不過在目前尚未開放自由座之際，這也不失為通勤族的省荷包好選擇。 透過「T-EX 行動購票」APP 取得之票證，儲存於「我的車票」區，於該區選擇欲使用之乘車票證後，點擊該張票證將出現手機票證條碼(QR Code)，乘車時請將條碼正面朝下輕置於高鐵車站閘門條碼感應區。 至於旅運量最高的台北車站，則是機場捷運沿線房價最高的站點，今年住宅均價為73.9萬元。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，暑假出國熱潮加上 TPASS 月票方案，讓桃園機場捷運使用量大增，今年的旅運量前十名，轉乘或轉運站點全部入榜，且房價漲幅也相對突出。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，暑假出國熱潮加上TPASS月票方案，讓桃園機場捷運使用量大增，今年的旅運量前十名，轉乘或轉運站點全部入榜，且房價漲幅也相對突出。 定期票為指定期間、指定車站、無限次搭乘，優惠折扣為49折(以自由座全額票價每天搭乘2次計算)。
高鐵通勤票: 高鐵票換「神聖的2票」！高雄前里長賄賂北漂婦 連任失利又判刑
判決指出，去年九合一選舉競爭激烈，鹽埕區蔡姓前里長為了拚連任，四處拜托北漂的鄉親能南下投他一票，住在桃園的毛姓和蔡姓婦人，戶籍仍在高雄，但她們原本沒有打算回高雄投票，蔡姓前里長抱著「贏一票也是贏」的理念，拿出一萬元買下投票前一天的高鐵車票，希望毛、蔡兩人能撥冗南下。 〔記者黃佳琳／高雄報導〕高市鹽埕區蔡姓前里長為了拚連任，花了一萬元買高鐵來回車票，讓兩位住在桃園的鄉親南下投票支持他，結果蔡男不但選輸，還被法官依違反選罷法「交付賄賂罪」判刑1年8月、遞奪公權3年。 蔡男找來陳姓友人協助，拿了1萬元請他購買高鐵票，陳澤在11月25日的投票前一天北上前往桃園，把票券交給毛、蔡及其2名未成年孫女，再親自帶著4人南下投票；結果蔡男仍連任失利，更遭檢方鎖定涉賄選，經調查後認定蔡利用車票行賄，連同陳、毛、蔡4人依選罷法起訴。 漲幅最高的高鐵桃園站，位在青埔特區，該地2017年時發展尚未成熟，且當年房市供給量大又面臨盤整，不少新案價格下修到2字頭，較外圍的中古屋甚至可見1字頭，使房價基期處於低檔。
受託操作輕軌的高雄捷運公司統計，今年前7個月查票數以1月份4萬餘人次最多，當月有42人次補票、補票率0.1％，其他月份補票率全都低於0.1％。 一名網友在臉書控訴，日前搭乘台鐵北上區間車時，遇上一名男乘客霸佔列車上的廁所，從桃園站一路卡位到台北站都不出來，連列車長勸導也無用，讓他感到相當反感。 這名網友在臉書社團《匿名公社》發文，透露自己每日通勤都會搭乘台鐵1134班次北上區間車，觀察後才發現有名男子固定於桃園站上車，接著就進入列車廁所卡位，直到台北站下車時才出來。
高鐵通勤票: 定期票年省 10000
高雄市鹽埕區一名蔡姓前里長為了連任，去年大選時替2名住在高雄的選民買來回高鐵票，傳訊暗示「神聖的2票」，最終仍敗選，更遭檢方鎖定違反選罷法起訴。 第一代開疆闢土從零開始打下基業，讓基業長青是第二代的期待，他們如何從父執輩手中接棒，再創新局？ Zero zero團隊以好回收，好生活為信念，提倡零廢棄、全循環的新生活運動。 我們期望用輕鬆、愉悅又有趣的方式推廣環保觀念，以創新、智慧的工具解決環境問題，為下個世代找到明日的解答。
- 雖然說身分別有限制，但值得一提的是這次專案不論全票、早鳥、信用卡優惠，或是透過會員專區換購的優惠票種，通通都可以納入累計；且車票不論標準車廂、商務車廂，搭乘時間不分平假日也都可以共同計算。
- 判決指出，去年九合一選舉競爭激烈，鹽埕區蔡姓前里長為了拚連任，四處拜托北漂的鄉親能南下投他一票，住在桃園的毛姓和蔡姓婦人，戶籍仍在高雄，但她們原本沒有打算回高雄投票，蔡姓前里長抱著「贏一票也是贏」的理念，拿出一萬元買下投票前一天的高鐵車票，希望毛、蔡兩人能撥冗南下。
- 雖然說這次通勤方案是以『會員點數』形式回饋，不過由於高鐵會員點數使用方式十分多元，其中可以適用在車票全額/半價折抵、商品兌換、旅遊交通等各種商品優惠上，因此整體實用性算很廣泛。
- 因應9月23日調整上班日之通勤旅運需求，高鐵公司調整當日以下車次自由座車廂，請旅客依照指定車廂搭乘。
◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。 基北北桃客運業者接受媒體訪問表示，目前客運在尖峰時段的運能及人力已達極限無法再加開班次，1200月票上路後旅客增加，可能會出現有票沒車搭的窘境[32]。 只要是符合資格的車票，就會以『所有車票總實付票價乘以25%、再乘以五倍TGo紅利點數』的回饋方式歸戶。 高雄地院審理時，法官認為，蔡男賄賂的對象僅有2人，若依選罷法規定，可處3年以上、10年以下徒刑，刑度仍嫌過重，因此酌減其刑為1年8月、遞奪公權3年；至於兩名拿高鐵票返鄉的毛姓及蔡姓婦人，則被依投票權人收受賄賂罪各判徒刑3月、緩刑2年、遞奪公權1年，並應接受法治教育1場次，可上訴。 檢警調查，蔡男去年選前為了拚連任，特地拜託北漂桃園的毛姓、蔡姓婦人返鄉投票，自掏腰包買了來回高鐵票，並傳簡訊暗示就缺她們「神聖的2票」，2女因而答應回家投票。 季軍的新北產業園區站，不僅是機捷直達站，2020年環狀線開通，更晉升為雙捷轉乘站，且該站附近有新北產業園區、知識產業園區等產業聚落，就業買盤厚實，鄰近的副都心、頭前等重劃區，發展也十分成熟，現今新案價碼已來到5、6字頭，漲勢相當鮮明，不過三重、新莊因房價基期較高，所以漲幅與青埔相比相對和緩。
高鐵通勤票: 定期票票價表
4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。 因此不論是返鄉或是工作行程，記得要提早規劃行程購票，才不會影響時間(最新時刻表查詢)。
北捷公司指出，各捷運自動售票加值機，點選「TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通」的圖框，再將悠遊卡放在感應平台，悠遊卡扣除1200元並完成設定，若餘額不足時，依設備提示加值完成後接續設定即可；悠遊聯名卡或悠遊Debit卡開啟自動加值功能，在自動售票加值機選擇以自動加值方式購買。 臺北捷運因為已經有1280月票（雙北公共運輸定期票）的相關經驗，且閘門軟體由北捷自主維護，取得1200月票（TPASS通勤月票）系統完整營運規則及技術文件後，使用約三個月的時間修改閘門軟體完成，由後台一次派版至所有車站，無須逐站逐台更新[30]。 5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。 6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡[11]，行政院預估每月有60萬使用者，每年800萬到1100萬使用者受惠，以期降低通勤族負擔[12]。
高鐵通勤票: 優惠效期
2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 高鐵通勤票 8][23]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 9][15]。 行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定[註 10][25]。 雖然說身分別有限制，但值得一提的是這次專案不論全票、早鳥、信用卡優惠，或是透過會員專區換購的優惠票種，通通都可以納入累計；且車票不論標準車廂、商務車廂，搭乘時間不分平假日也都可以共同計算。 高雄輕軌2015年10月開始試營運，2017年11月正式收費（一階14車站全通車），同時啟動稽查驗票機制，無票乘車除須補繳當趟車資，另依法可處罰原票價50倍的違約金（1500元），乘客遇稽查驗票若不配合，依法可裁罰1500元至7500元罰鍰。 無閘門的高雄輕軌自2017年啟動查票機制以來，今年6月首度出現單月「O」補票光榮紀錄，在2萬6千餘查票人次中，每一位乘客都依規定購票。 2023年前7月旅運量的前十名站點中，環北站的房價最親民，今年住宅均價25.8萬元，台灣房屋環北捷運直營店店長李楷詳分析，環北站位於中壢市區外圍，自從機捷通車後，也帶動周邊房價，尤其近兩年以來漲幅更是明顯，平均每坪單價成長5~7萬元。
