在COVID-19疫情期間，不少民眾來到山區或海邊露營，親山戲水既解悶也防疫，如今疫情和緩，國旅住宿費用漲到一般消費者吃不消，露營顯得相對親民，而且不少營地、民宿提供露營車、露營拖車或是豪華帳篷等選項，吸引「露友」租賃、改裝或購買露營車出遊。 事實上，早在交通部觀光局要求所屬各風景區管理處之前，阿里山風景區管理處於2019年就以《發展觀光條例》第64條第2項作為法源依據，明定阿里山風景區內288處平台、涼亭、步道、停車空間等禁止從事炊煮、露營、生火，或者搭設休閒露營車或車體活動房屋類構造物等行為。 但相對地，觀光局也有認知到有廣大露營族群是有露營需求，所以會推動國家風景區內闢建露營場域，目前各個國家級風景區內已有13處露營場地，未來數字可望會繼續向上攀升。 如果在非公有停車場車宿的話，則是要遵守管理單位的規範，其實不少車宿玩家都在提倡「裝備不落地」，不下車展開桌椅與車邊帳，避免影響到其他遊客。 如果想享受露營車完整機能、但又不想在無人管理的地段承擔安全風險的話，那麼前往露營區詢問營主是否有車宿專用營位，也是一個好選擇。
為提升烘焙食品衛生安全及品質，嘉義市衛生局針對烘焙業等從業人員、作業環境、設施、食材及用水等進行實地綜合評鑑，今天舉辦「... 台南市近日本土性登革熱確診病例大幅增加，市場處通令各與疫情相關的69處市場，須自9月1日起，每周一休市辦理清消作業，使得... 在Skyscanner上訂機票，用Airbnb或booking.com訂房間，再到Kloook或KKday找行程，想去什麼景點就從uber叫車，年青人盛行的自由行不外如是，透過手機，輕輕鬆鬆就能規劃好行程。
車宿違法: 停車場驚見「4車位變露營區 網怒轟
有了可以幫企業在地圖上建構資訊的工具，還有完成各式行銷素材的好幫手，餐旅業者仍有一個潛在的挑戰：客服。 分析會受到旅客歡迎的原因，他認為，疫情導致民眾不能出國，多餘的旅遊經費就花在購買露營車、改裝露營車或露營拖車上。 為避免民眾占用森林遊樂區車位宿營，正在推動森林法修正案，未來在國家森林遊樂園區內或區外停車位違法車宿露營者，處一千元到六萬元罰鍰，修正案已送立院審議。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為保障旅遊住宿安全，台灣各縣市政府今年上半年稽查到不合法的旅館、日租套房、民宿，已開罰6219.2萬元。 為讓民眾了解如何查詢合法住宿，交通部觀光局今日在台北松山文創園區辦展，現場了解如何挑選合法旅宿並挑戰遊戲，就有機會獲得萬元住宿券。
不過對於民宿行業的老手來說，修正案中的罰則與其說是強而有力的措施，不如說更像在虛張聲勢，執行的可行性，備受質疑。 例如55條之1將平台納入開罰範圍內，也是此案被稱為「Airbnb條款」的主因，觀光局解釋，這項規定主要針對專營的訂房平台，其他廣告類型多元的媒體或平台並不受此限。 當被問及是否認為提高罰則就可以讓非法套房不復存在，張賜聰坦承，提高罰則其實無法有效解決非法旅宿的問題，但他認為，透過裁罰將會讓這些非法業者更難在合法市場中生存。
車宿違法: 露營車
至於一般車輛加掛露營拖車上路，李奇嶽說，這個比較沒有法規問題，但卻很考驗車友的駕駛技術，否則很容易出車禍。 至於自走式露營車，李奇嶽表示，這塊就卡在場地的不友善，因為自走式露營車要接水接電，但目前台灣很少有露營場規劃可停放的車位，加上市面上沒有適合露營車的相關保險，因此這種露營車在台灣仍未吹起風潮。 不過，露營車在台灣光是要「合法上路」就很困難，李奇嶽分析，如果露友自行利用貨車等改裝為露營車，先不提要花費數十萬元，改車是否合規、貨車後車廂不得載人都是問題，而且也有沒規範可供參考。 東勢林管處秘書吳貞純表示，許多車露者長期佔用停車位，衍生停車及交通壅塞問題，山區水源不足，有車露者帶著大水桶裝園區的水或公廁的水，致遊客無水可用，甚至隨地大小便，亂丟垃圾、廚餘等，林管處常要派員撿拾垃圾，甚至需以繩索垂降到山谷中清除廚餘；還有民眾就地烤肉，危及山林安全。
〔記者陳心瑜／台北報導〕近來興起車宿或車泊風潮，但日前有民眾至瑞芳區南子吝停車場，一口氣占用多個車位露營引發撻伐。 交通部觀光局要求轄下十三個風景區管理處，盤點所轄停車場、草皮、涼亭、步道，將公告禁止炊煮、露營等干擾其他遊客行為，目標今年八月中旬完成盤點，未來違者可依發展觀光條例裁罰五千元至一百萬元。 〔記者黃美珠／新竹報導〕全聯福利中心竹北文平店被投訴疑似沒有取得停車場登記證就違法私設收費停車場營業，出入口處緊鄰路口和原本文平路的路外停車格，造成文平路往光明一路車流回堵、交織，行車困難又危機四伏。 工務處使用管理科表示，該處停車場是否有違法擴大法定停車範圍還待釐清，如果屬實且經通知逾期沒有改善，將面臨6萬元以上、30萬元以下的罰鍰。 觀光局也要求轄下十三個風景區管理處，公告禁止於停車場、步道、涼亭及草皮炊煮、露營等干擾其他遊客行為，違者可依發展觀光條例裁罰五千至一百萬元。
車宿違法: 露營拖車
中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄告訴中央社記者，露營車、露營拖車、豪華帳篷等多樣選擇，已經逐漸成為台灣旅客露營的主流形式，估計全台約有60%的營地有提供。 1位進軍露營車旅遊的旅館業者分析，經歷了COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情，旅客偏好戶外旅遊，尤其國旅親子市場也青睞露營車的旅遊方式，如果能妥善規劃，未來也許可增加1到2成的國際旅客來體驗露營車遊台灣。 停車場：我覺得C模式比較沒問題，但是B,C模式在日本也開始禁止了，因為有些車輛長時間停放，造成需要停車的人無法停車，所以重點還是其他用路人的權益，因為停車場的原始目的就是讓人短期停車用。 今天想跟大家聊聊車宿：其實車宿目前算是法規上的模糊地帶，不過有許多國家已經開始注意到這一塊，例如中國跟日本開始有景點禁止車宿，為了讓大家保持車宿的禮儀，我整理的我認為的合理自我規範。
- 根據台灣旅宿網所示，到2018年12月底，全台共有13319個合法旅宿，包含一般旅館、民宿與觀光旅館；但Airbnb統計，截至2018年底為止，台灣共有超過1.1萬名房東、超過3.1萬個房源，考量使用不同訂房平台的可能性，真正的房源可能更多，粗略算來非法旅宿可能是合法旅宿數量的2倍以上。
- 對此高雄觀光地方創生協會監事藍湘潔直言：「我不認為這個修法最後會成功。」本身也在經營民宿的他指出，即便觀光局修法，民宿業者還是會繼續做。
- （中央社）在國外經營租賃露營車的業者估計，露營車租賃商機潛力上看億元，美中不足的是整體環境並不友善，卡在法規硬體建置不到位，「露友」們也反映在台灣開露營車常會遇到許多狀況。
- （中央社記者余曉涵、楊淑閔台北14日電）不少民眾喜歡開露營車出遊，但國家風景區露營車位全台只有150個，森林遊樂園及國家公園對露營也是限制多，要享受野炊樂趣及露營車宿的便利，出發前要先做好功課。
- 熱愛戶外生活的黃先生經常在假日、寒暑假帶孩子出門露營野炊，他採用訂作與DIY配件的方式，將9人座休旅車弄得像露營車，預算也押在10萬元以內，搭配營帳、折疊椅等用品，吃住都用一車搞定。
- 另外也有一種後天將愛車化身露營車的改裝，是在車頂安裝車頂帳，透過簡單步驟展開也可將愛車一秒變成露營車，讓車主開到哪就可以睡到哪，不用再為了車宿而把車內物品清空。
為了整個旅館市場的商業秩序維護，並基於保護消費者的立場，觀光局因而決定修法提高罰鍰上限至200萬元，而將平台納入開罰範圍，則是期許訂房平台以消費者為主軸，將合法旅宿列為前提。 觀光局副局長張賜聰表示，由於非法旅宿有不少潛藏的風險，像是消防建管、監控管理、還有保險等機能不完善；同時不少傳統旅館飯店業者認為，這些非法旅宿侵蝕其住房率。 他分析，幅員廣大或地廣人稀的北美、紐西蘭、中國等都屬於重度露營車使用國，包含租賃、保險、車輛檢驗等相關法規都很完善，台灣的露營車市場相對不大，監理法規也沒跟上。 （中央社）在國外經營租賃露營車的業者估計，露營車租賃商機潛力上看億元，美中不足的是整體環境並不友善，卡在法規硬體建置不到位，「露友」們也反映在台灣開露營車常會遇到許多狀況。 秉持「正確、領先、客觀、翔實」的基本原則，中央社專業新聞團隊每天以中、英、日、西文即時對外發出上千則新聞、照片、圖表、影音與資訊，是台灣唯一多語文新聞媒體，服務對象從媒體客戶擴大為閱聽大眾；從台灣民眾延伸至全球華僑與讀者，充分扮演「華人之眼，世界之窗」。
車宿違法: 疫情春節人潮減 西部客運量崩跌
我們希望創造一個市場，像是有些觀光化定位的民宿和餐廳，於營業結束後，停車場就不能再帶進收入，若是能將腹地整理供應水廁澡電，亦可成為棧點，增進用餐及住宿客人上門，並增加土地使用率及收入，帶進人氣，進而帶動地方經濟，互利互惠，細水長流。 吳貞純表示，為改善大雪山車露衍生的問題，除將以OT方式在園區規劃車露區，提供廿至卅個席位，園區外的大雪山林道廿二、廿三、廿七及卅七公里處也會增建停車場及車格。 車宿違法 根據觀光局統計，今年上半年全台合法旅館3325家，較去年同期減少13家、減幅0.39％，主要是個別業者因經營考量而退場。 未合法列管的家數為989家，較去年同期減少127家，減少主因是地方政府積極取締，只要稽查後沒發現有再營業或接受訂房就會解除列管。 未合法的業者以台北市201家最多，其次是台中187家、宜蘭131家、高雄111家、台南110家；像是台北京站樓上與西門町、台中逢甲商圈與一中商圈、高雄85大樓都是違法日租套房的熱區。 台南合法民宿逾560家，經抽查網路訂房平台上的台南民宿竟有一半未合法登記，也有擴大營業導致旅客選擇合法旅宿、卻入住不合法...
他呼籲汽機車駕駛人，切勿擅自變更車體、排氣管，製造噪音影響安寧，警方將持續結合路檢、擴大臨檢、取締酒駕、巡邏等勤務，針對噪音車經常出入路段，加強攔查；民眾也可上環境部噪音車檢舉網站檢舉。 車宿違法 出現路口車流跟停車場出入、以及路外停車格駕駛人3方搶道的地點，就在新竹縣竹北市文平路和光明一路交叉口處。 車宿違法 全聯的停車場出入口都在同一處的文平路上，出入車輛經由人行道斜坡匯入文平路，停車場出入口旁就是一排公有路外停車格。 更遑論，如Airbnb這樣的國際訂房平台，在台灣根本尚未落地化，即便開罰，顯然也是象徵大於實質意義。
車宿違法: 露營法規
Google作為全球重要的雲端供應商，也早已經有了完美的對策，透過各種工具平台的打造或許能為餐旅業者帶來全新的場景應用與想像，解決因為缺工而無法應付的報復性旅遊消費力。 李先生是把平常工作代步的廂型車改裝成簡易露營車，基本要求是能窩得下他和妻子躺平蓋毛毯，還塞得露營用電池、一大桶水、煮咖啡器具、燈具及零雜小物等，不用野炊，因為便利商店購買食物很方便，全部改裝花費在10萬元左右，碰到要驗車時還能回復原狀。 〔記者歐素美、陳嘉怡、陳心瑜／綜合報導〕近年車露（指用車輛結合露營）蔚為風潮，但也導致山區「人滿為患」，衍生出停車一位難求、隨地便溺等環境衛生亂象，環保署、林務局、觀光局將祭出罰則，管制亂象。 林務局也說，生態保護區外的林地也會因為遊客爆量而使森林環境退化，因此已送行政院審議的森林法部分條文修正草案，擬授權農委會（國有林）、縣市政府（公有林）針對有衝擊生態環境之虞的林地，就承載量、宿營地點（例如距離湖面一段距離）及交通工具的使用限制等三大面向訂定規範。
- 觀光局表示，依照各國家風景區公布的禁止事項，大多禁止在停車場、步道、自行車道、涼亭、廊道、草皮、景觀平台、遊客中心戶外及沙灘等場域從事炊煮、露營或生火等相關行為，包含違規接水接電等，違反規定者都可以依照觀光發展條例第64條第2項規定開罰新台幣5000元以上100萬元以下罰鍰。
- 觀光局也要求轄下十三個風景區管理處，公告禁止於停車場、步道、涼亭及草皮炊煮、露營等干擾其他遊客行為，違者可依發展觀光條例裁罰五千至一百萬元。
- 李先生夫妻正值空巢期間，他說，會改裝車子最主要就是出門方便省事，他和太太遊山玩水，說走就走，也幸好兩人不挑床、睡相也不差，擠一擠就能睡下，所以休假時經常開到風景區，找個路邊觀景台停好車，就地車宿，看星星、看日出一切隨意。
- 依據《國家公園法》以及個別國家公園的公告，為了維護生態環境及保護野生動物，嚴禁生火、不餵食野生動物、不丟棄垃圾及廚餘、禁止將車輛開進規定以外之地區等，都是最基本的規定，未遵守規定者，將依國家公園法及相關法規開罰。
- 郭冠雄指出，進口的輕型露營拖車約新台幣75萬到95萬元不等，重型的露營拖車上看105萬到106萬不等；露營車要價300萬元，中古改裝車落則在10萬元到50萬元不等，是比較省錢，但也涉及法規，就怕改過頭使得驗車過不了關，因此改裝業者跟車友都要審慎考量。
- 交旅處表示，全聯並未依法申請設立經營停車場，在沒有取得停車場登記證下就對外收費營業，他們將要求其改正，否則會依停車場法開罰3000元以上、1萬5000元以下罰鍰。
依照現行《民宿管理辦法》規定，民宿只能設置於非都會地區，如偏鄉、風景區、離島等，若要設在都市裡，則必須在縣市政府劃定為具人文／歷史風貌之區域，目前唯有台南雙城地區、桃園大溪、與高雄鹽埕區屬之。 對此高雄觀光地方創生協會監事藍湘潔直言：「我不認為這個修法最後會成功。」本身也在經營民宿的他指出，即便觀光局修法，民宿業者還是會繼續做。 事實上，凡租期小於30天、沒能取得旅館營業執照或民宿登記證、卻經營旅遊住宿業務者，都是所謂的非法旅宿。 此時，「轉型」成了產業勢在必行的解決方針，然而在眾多數位工具中又該如何於餐旅場景裏發揮價值，產業解決眼前缺工的燃眉之急外，並維持服務品質的量能？
車宿違法: 國家公園法
林務局說，國有及公有林地面積有185萬公頃，山岳林立、生態多樣，歡迎民眾走向山林，但是在生態保護區域，包含國家公園法的生態保護區、森林法的自然保護區、文資法的自然保留區、野生動物保育法的野生動物保護區，都有承載量等規範與罰則。 車泊玩家大叔食光版主「老闆娘」表示，國內露營玩家約有兩百萬人，車泊／車宿人口約有四至六萬人，不少人本來就是露營玩家，開著廂型車或休旅車簡單改裝的車輛，親近大自然並過一晚，也不擔心訂不到房。 「如果無法在公開平台廣告，那我們就回到關鍵字時代，自己架網站、用line群組或秘密社團。」屆時非法旅宿回歸地下化，反而更難掌握。 這些來自Google豐富的解決方案，對餐旅業者來說或許已經開始產生想像，但如何將這些應用能真正在餐旅場景裡面落地？
林道(非公路)這也是很模糊，這樣看林道的寬度，地點的人車多寡，隱蔽性，也些少人的林道，轉彎處會有較大的空間，可以搭帳篷，車宿，露營車，加上並不是主要聯絡道路，所以通常算是許可的範圍。 但是要注意是否靠近登山客的路線，要不然同樣會發生影響互相的權益，都是玩戶外，大家互相理解尊重，你要露營，別人要爬山，不代表先佔先贏，哪天你也會爬山，野營地很多，熱門爬山路就那幾條，大家互相。 觀光景點區內的停車場：這也是每一個個案要研究，開始有景區內禁止任何露營車，車內過夜等，主要原因還是有人採用A模式，影響的觀感，在來定義上接近露營，也就是有裝備打開落地。 至於國家公園只有指定區域可以露營，例如墾丁國家公園的鵝鑾鼻露營區、太魯閣的合流營區、綠水野營地等，提供一般遊客使用；玉山等其他國家公園可以紮營的地點，多是配合登山路線，而且要先申請入園入山，在這種情況下，無法也不適合開著露營車前往。
車宿違法: 露營車宿行不行1 / 疫情催生加上旅宿漲價 露營車成旅遊新寵兒
交旅處表示，全聯並未依法申請設立經營停車場，在沒有取得停車場登記證下就對外收費營業，他們將要求其改正，否則會依停車場法開罰3000元以上、1萬5000元以下罰鍰。 （中央社記者余曉涵台北14日電）在國外經營租賃露營車的業者估計，露營車租賃商機潛力上看億元，美中不足的是整體環境並不友善，卡在法規硬體建置不到位，「露友」們也反映在台灣開露營車常會遇到許多狀況。 依據《國家公園法》以及個別國家公園的公告，為了維護生態環境及保護野生動物，嚴禁生火、不餵食野生動物、不丟棄垃圾及廚餘、禁止將車輛開進規定以外之地區等，都是最基本的規定，未遵守規定者，將依國家公園法及相關法規開罰。 （中央社）不少民眾喜歡開露營車出遊，但國家風景區露營車位全台只有150個，森林遊樂園及國家公園對露營也是限制多，要享受野炊樂趣及露營車宿的便利，出發前要先做好功課。 家中有古董原裝露營車的王先生表示，在台灣原裝露營車一台新車就要價新台幣300多萬元，改裝車最便宜也要花上10幾萬元，算起來出遊的花費成本不會比住宿飯店還要便宜，而且台灣對於露營車並不友善，合法可停放的露營車場地也少。
作為Google多年的合作夥伴，同時也致力於提供科技服務與雲端顧問諮詢的思想科技（Master Concept），擁有強大的團隊能為各產業的客戶提供專業雲端策略、技術導入與整合支援、專業培訓以及平台升級。 此外，當社群媒體成了與消費者主要的溝通管道時，過去耗費大量人力製作的各種吸睛、花俏的行銷素材，如今只需要透過Google Workspace一鍵就可以完成。 中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄告訴中央社記者，雖然民國93年左右就有業者從國外引進露營車，可是價格不親民，露營車旅遊成本比單純露營高好幾倍，成長速度極為緩慢，直到COVID-19疫情期間才改觀。
車宿違法: 把停車場當露營區最高罰百萬？ 交通部最快8月公告
觀光局坦言，未掛牌的露營車或露營拖車當做床房，管理處於灰色地帶，因為「露營場管理要點」規定的營位設施，指的是3種類型：供露營活動的帳篷、停放領有牌照的露營車及供裝載露營用具使用附掛拖車區域、臨時性建築物等。 徐則鈺說，不論是使用帳篷或露營車露營，提供場地的業者都必須投保公共意外責任險，消基會也呼籲政府訂定定型化契約等規範，強制業者必須投保，消費者在選擇露營場時，也要注意這方面的資訊。 （中央社記者余曉涵、楊淑閔台北14日電）露營深受親子喜愛，目前有免搭帳蓬的懶人露營，其中固定式露營車形同民宿住房，管理處於灰色地帶，由各主管機關視個案認定合法與否，消費者要注意訂房、保險等相關權益。 國家公園內：依照國家公園法規是明訂禁止露營，但是實際執行上允許在車內過夜，但是要裝備不落地，例如塔塔加，因為法規上的露營也沒特別定義，不過執法單位目前的認定是搭設帳篷不可以，所以目前B,C模式通常是可以，不過每一個停車地點都不太一樣，出發前一定要先研究過。 比起山下酷暑高溫，山區的涼爽成為避暑好去處，就在台中大雪山國家森林遊客區，林管處會同警方前往停車場勸導，原因就為了遊客長時間占用停車位外，還有遊客在停車場炊煮、露營，各種亂象讓林區管理單位非常困擾，這也讓管理單位決定傍晚5時後展開勸導，任務完成隨即對區域斷水、斷電，避免「車床族」睡下。 台南市民宿發展協會理事長柯凱文分析，8成民宿集中在歷史街區內，無合法登記的民宿有些位於非觀光地區或非歷史街區，有些則因有違建或是申請中尚未合法。
也就是說，老街裡的老屋改造、都市裡精緻又現代化的小旅店、靠山靠海設計豐富的民宿，這些自由行旅客趨之若鶩之處，很可能全都不合法。 提到非法旅宿，許多人的既定印象，就是隱身在大樓公寓中，經常發生吸毒、嫖妓、賭場等犯罪行為的日租套房。 根據104人力銀行最新出具的《民生消費產業人才白皮書》中可以發現，五大民生消費產業今年第一季平均每月短缺38.2萬人，創歷史新高，其中餐飲業每月短少17.1萬人位居第一，而住宿服務業每月短少2.7萬人也緊追在後。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 車宿違法2023 有別於露友分享不同程度的中古改裝露營車，公路總局所認定的露營車，是為專供露營使用的完成車，其特種設備應至少具備包括床舖、側邊帳及合格汽車用滅火器。 【車床天地】成立至今6年，以推廣優質車泊運動為主軸，架構車泊平台，集結全台各地將近兩千個澡點、棧點和澡點資訊，解決車泊族在外最常碰到的水、廁、澡、電需求和所需資源，解決出門的不便，車到哪、睡到哪，行程更輕鬆愉快，幫助更多人輕鬆加入車床族，是我們的目標。
車宿違法: 露營車宿行不行2 / 固定式露營車形同住民宿 消費權益睜大眼
而這次交通部觀光局則是期望將這項管制措施擴大至所有13處下轄風景區管理處，期望可以透過這種方式控管佔用其他停車格空間、影響其他遊客的行為。 不過，觀光局也強調，祭出管制措施並非禁止於風景區內車宿過夜，未來也會鼓勵公有露營區或者私人露營場提供車宿與車泊服務。 且依照觀光局統計資料，自前年開始公告上路以來，全台各風景區僅有2件因為遊客違法炊煮而遭罰5,000元，露營行為則是未有裁罰，未來也優先以勸導方式處理。 也因為如此，近來也發生車宿佔用公有停車場亂象，日前新北瑞芳南子吝停車場就發生兩車佔用4個車格搭設天幕露營，導致其他民眾假日「無位可停」問題。
位於海拔兩千六百公尺的大雪山國家森林遊樂區氣候涼爽，吸引許多車露愛好者上山，日前大雪山林道被車露者佔用停車位，致假日交通壅塞引發民怨。 交通部觀光局指出，以觀光局管轄的國家風景區為例，目前只有東北角國家風景區、縱谷國家風景區及茂林國家風景區有開放露營車停放使用，而且只限定露營區可以停放，總計全台風景區的露營車位數只有150個。 （中央社記者余曉涵、楊淑閔台北14日電）不少民眾喜歡開露營車出遊，但國家風景區露營車位全台只有150個，森林遊樂園及國家公園對露營也是限制多，要享受野炊樂趣及露營車宿的便利，出發前要先做好功課。 3.停車位置、防盜 若要在外車宿一晚，也要慎選停車位置，除了不可在紅線、單向道或狹窄處違停阻礙交通外，車輛也應避免停在斜坡、不平處，並確實拉緊手煞車防止滑落。 觀光局說，並非禁止民眾露營，而是希望遏止影響其他遊客的行為，未來也會鼓勵各公有或私人露營地提供車宿或車泊服務。
車宿違法: 新聞幕後／侯友宜與郭台銘前天見過面 預計周三咖啡會
要確認住宿地點是否為合法業者，最簡單的方式就是透過「台灣旅宿網」查詢旅宿名稱，所有合法旅宿業者都在網站裡頭。 如果民眾入住到非法旅館，可提供匯款紀錄、住宿現場照片、與店家電話對話錄音或是LINE、EMAIL溝通的截圖，就能夠向各地方政府提出檢舉，只要查核屬實並開罰，民眾可拿到罰鍰金額15％的檢舉獎金。 這類露友往往選擇租賃或購買露營車、加掛露營拖車的方式，不過除了在合法露營區之外，若停放在國家風景區、國家公園等從事露營行為，必須需要符合主管機關的規範，否則主管機關都可以依法開罰。 工務處使用管理科則表示，他們將了解其停車場是否吻合其法定停車空間，如果業者違規變更擴大使用範圍，會要求限期改善，否則依建築法第77條第1項和第91條，開罰6萬元以上、30萬元以下罰鍰。
