高雄除了捷運外，環狀輕軌也自2015年起分階段通車，目前共有31個站。 收入中位數最高的輕軌站是位於鼓山區鄰近高雄市立美術館的美術館站與聯合醫院站，都達82.2萬元。 而收入中位數最低的是位於鹽埕區的駁二大義站，僅33.3萬元，與美術館站中位數相差2倍以上。 結合火車、捷運、客運及公車轉運站等功能的高雄車站，由荷蘭建築團隊「Mecanoo」設計，流線形綠屋頂空間可遮陽降溫，車站大廳以廟口為設計意象，天井垂降的橢圓形燈象徵廟埕燈籠，港都老靈魂融入新建築設計中，連繫高雄的前世今生。
- 本網站所提供之交易資訊來源皆為「內政部實價登錄」，房價資訊均已排除特殊交易及極端值。
- 對此，高雄市長陳其邁今天上午受訪時表示，停電造成用戶的不便，「台電公司都要負責，希望未來在整個供電、配電都能夠更穩定」，這樣才不會影響市民的生活。
- 和美鎮長林庚壬說，交通軌道建設的發展有機會帶動地方發展，輕軌是未來的趨勢，會繼續爭取輕軌到和美。
- 2022年10月5日，高雄環狀輕軌第二階段（C20臺鐵美術館站至C24愛河之心站）正式通車[63]，通車後營運路線將達17.1公里，服務範圍由現行26站增為31站，並宣布即日起至2022年12月18日，C21A內惟藝術中心至C24愛河之心路段享電子票證搭乘免費[64]。
黃線規劃23站，全長共22.91公里，跨越三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅、前鎮等行政區，未來將使亞洲新灣區、高雄都會核心區及澄清湖、高雄長庚等一線串連，民眾通勤往來的港灣區、衛武營、市議會、長庚醫院、澄清湖風景區與棒球場、國立高雄科技大學（建工校區）等，都將納入大眾交通運輸網。 結合現有捷運紅、橘兩線，環狀輕軌與臺鐵路線，大高雄公共運輸地圖成形，共創高雄便捷減碳的智慧運輸。 目前使用電子票證如一卡通[76]、悠遊卡[77]、一卡通MONEY等收費為新台幣$10[78]。 自2020年2月24日起，具有博愛(含陪伴者1名)、敬老(65歲以上長者)身分者，持社福卡或身分證明文件，可免費搭乘高雄輕軌[80]。 高雄捷運環狀輕軌輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。 高雄捷運環狀輕軌為為全亞洲第一個採全線無高架線的輕軌系統，僅在機廠為調車方便設有高架電車線，營運時列車則在進站停靠的時候利用車站上方設置的鋼性高架線進行充電。
高雄捷運路線図: 高雄輕軌時刻表(
高雄捷運黃線原規劃全長22.91公里，設置23座車站，可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經佔高雄市總人口約41.8%的鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6個行政區，人口共約116萬人，預計2028年完工。 2020年12月30日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站，交通部今日核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將儘速規劃辦理通車事宜。 其後高雄市政府規劃小港林園線和林園東港線（原林園東港延伸線），計畫中恢復設置中鋼東門站（編號RL01，原R2）。 而O4市議會站因高雄縣市合併，高雄市議會遷移至鳳山，所以高雄市議會不在O4站附近。 全台第一條輕軌就在港都，且高雄輕軌規劃成環狀路線，可以讓高雄大眾運輸的交通網更完整一些，輕軌全線規劃總共有37站，目前第一階段C1~C14站已全線開通，本篇就來幫大家整理一下高雄輕軌路線、車班時間，還有一些輕軌週邊景點分享，之後也會隨著路線開通而更新。
新環狀輕軌施工分成二個階段：第一階段興建主要使用原臨港線路段的籬仔內站－哈瑪星站水岸段，剩餘路段為第二階段，因需要使用部分原台鐵縱貫線地面路段路權，要在台鐵地下化完工後才能全面施工。 1996年高雄市市長吳敦義基於高雄國際機場腹地不足，無法擴建，提出由南星計畫區填海造陸二期做為新國際機場用地，因此相關捷運延伸線列入規劃。 高雄市政府捷運工程局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部，隔年8月核轉行政院。 之後從鳳鼻頭漁港南側往南建橋跨海，再轉為往西北入新國際機場，於國內、國際航廈各設一站。 該路線預定等填海造陸計畫完成，開始興建國際機場時一併規劃及興建，並評估以當時小港區及高雄市林園區人口成長率，以及高雄國際機場使用率，認為此延伸線使用高運量系統仍具經濟效益。 1991年1月25日，紅線（橋頭－臨海工業區[d]）與橘線（西子灣隧道口－鳳山黃埔公園）經行政院核定為第一期第一階段辦理之計畫。
高雄捷運路線図: 票價與乘車時間查詢
高市捷運局於11月22日完成營運前須改善事項，並提報交通部申請營運許可，交通部12月3日函發營運許可，高雄市捷運局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，預計2021年12月中旬舉辦通車儀式[45][46]。 高雄捷運路線図 輕軌二階首列車輛於2018年7月25日在法國Alstom車輛製造廠出廠，並完成出廠作業程序，並於2018年8月3日於比利時安特衛普港啟運，經過32天航程後於9月2日運抵基隆港，同月下旬於C15 - C17車站間線上行車測試[134]。 第二階段共採購15組列車[135][136][137][138][139]，2021年12月最後4組列車皆已送抵前鎮機廠，將投入2022跨年疏運轉列[140]。 紅線全線皆是以高運量建設，但高雄鐵路地下化前高雄車站臨時站捷運月台僅能停靠1組3節車廂，且考慮運量不高，目前暫時以中運量模式1組3節營運，待紅橘線日運量達45萬人次之標準，才會提升至高運量2組6節的模式營運[3]。
台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 首次搭乘開卡後，24/48小時內不限次數與里程搭乘高雄捷運，讓旅客可以享有無限搭乘的優惠。 高雄捷運依據里程計費，5公里內的基本票價為20元；起訖站距離5-17公里，每增加2公里，加收5元；起訖站距離17-20公里，每增加3 公里，加收5元，最高票價為60元。 捷運車站內商店在2008年8月陸續開始營業，捷運紅、橘兩線路網共設有137間販賣店，紅線有82間，橘線55間。 有統一企業（7-Eleven、Mister Donut、康是美）、全家便利商店、杏一、摩斯漢堡等商家進駐，沿線販賣店業種類有一般捷運站常見的餐飲、藥粧、連鎖便利超商等。
高雄捷運路線図: 高雄景點：高雄市立圖書館總館
除維護運行安全之設施外，在候車區設有由前線媒體所維運的列車到站顯示器、液晶資訊顯示器，及夜間婦女候車區、升降梯、電扶梯、洗手間、旅客服務中心，車站內亦有完善的無障礙設施。 高雄捷運路線図2023 第二階段統包由中國鋼鐵得標，後續將會向其合作廠商法國阿爾斯通公司採購15組Citadis X 列車，未來全線完工後將出現「一條輕軌兩種車型」。 2020年12月1日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站完成初勘，12月4日已完成修正送交通部審議、同時申請履勘作業，目標是元旦前完成履勘與通車，盼最快2021年元旦通車[47][48]。 2017年12月19日：2017年12月19日至2018年1月9日進行第二階段高雄環狀輕軌車站命名徵選活動。
中央補助81億元改造高雄前鎮漁港，在地立委提議捷運黃線延伸至前鎮漁港帶動經濟發展，黃線延伸規畫案去年4月已獲交部補助756萬，加上高市府自籌共900萬進行路網規畫，可望明年6月完成提報中央審定。 高雄捷運局表示，初估黃線延伸至前鎮漁港約2公里，經費約130億元。 高捷黃線原預計2028年完工，如今規劃新增「新生路」與「前鎮漁港」兩站，高捷工程局表示，現階段會進行經費估算、經濟效益、財務效益的評估，完工日期是否延後，也會列入評估。 高雄市府繼去年C20~C24車站通車，新增「龍貓隧道」景點後，立即展開二階工程，預計今年底前，即能新增、高雄輕軌最後的7個新站，分別是新上國小、灣仔內、鼎山街、高雄高工、樹德家商與聖功醫院。
高雄捷運路線図: 捷運盃街舞為宣傳貶低2賽事 街舞圈炸鍋怒批「垃圾」
高雄捷運高運量電聯車廂每側配有四組對開滑門，營運初期的運量考量，全列車為一組三輛編成，並預留未來兩組六輛編成的擴充性[132][133]。 高雄捷運路線図2023 2021年1月12日，環狀輕軌C32站經C1至C17站（除原有C1~C14站外，新增C15至C17及C32至C37等9站）通車[51]，並宣布即日起至2月28日全線免費搭乘[52]。 2月28日後恢復原票價制，全線單一價，紙票30元，刷電子票證10元[53]。 2006年3月17日，橘線高雄縣境內潛盾隧道全部順利貫通，於捷運鳳山站舉行貫通典禮[37]。
岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公布列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略显圆滑。 2008年3月9日，延後半年完工的高雄捷運紅線在時任行政院院長張俊雄與高雄市市長陳菊見證下正式通車，成為南台灣第一條高運量捷運路線，並為台灣第一條機場捷運，但是路線北端的南岡山站及轉乘站美麗島站則因尚在興建當中而尚未通車。 由於橘線與南北向的紅線共同構成似「十」的路線，因此被稱為「十字路網」。 台中市在綠線通車後，也快馬加鞭公布自己的藍線、綠線延伸、太平霧捷運一二期，以及標註為「橘線」的台中機場捷運計畫，積極向中央爭取大型交通建設經費。 六都中唯一尚未有捷運系統的台南市，提出了藍線、綠線、藍線延伸段，及紅線等4條建設計畫，其中藍線進度最快，目前已進入綜合規劃期末階段。
高雄捷運路線図: 高雄輕軌又被撞！ 男騎機車擦撞輕傷
開鑼時，他與董如玲老師共同踩著歌仔戲臺步而來，主持人江明龍老師，同時也是緣龍戲坊的團長與台下觀眾也笑聲連連、歡笑不斷，陳其邁幽默表示他跟老師偷學兩招才上台的，隨後他敲三下響鑼，象徵好戲開演，並在舞台體驗區頭戴冠帽，俏皮比出勝利手勢合影。 高雄前鎮漁港獲81億元前瞻預算，引發藍綠攻防，而造價逾1442億的高捷黃線，如今也規劃往西延伸2.53公里至前鎮漁港，在原規劃的23站外，再增設「新生路」與「前鎮漁港」兩站，達到25站，高市府現正進行路網規劃，預計明年6月提報中央審議。 繼續往南來到高雄，高雄市的捷運早於2008年通車，目前紅線途徑24個捷運站、橘線途徑14個捷運站。 根據財政部2021年的統計資料，收入中位數最高的捷運站是位於鼓山區、鄰近瑞豐夜市和博愛商圈的紅線凹子底站，達68.6萬元。
我們總會期望公共建設能夠帶動地方的繁榮，那高雄輕軌究竟有沒有帶動周圍的房價呢？ 綜觀輕軌各站，房價第一高的是 C21A 到 C24 站，此區域也是我們熟悉的美術館及農 16 兩大特區。 當中的農 16 特區房價已經突破每坪 35 萬，美術館特區房價也來到將近每坪 30 萬，稱得上是高雄市的蛋黃區了。 高雄輕軌總共規劃 38 個站點，截至 2022 年 10 月已開通 31 個站點，尚有 7 個站點興建中。
高雄捷運路線図: 高雄景點：美濃一日遊
2006年3月1日嘟嘟火車因營運不佳而停駛，鐵路隨後也改建為自行車道。 該專案於2001年3月完成並送審中央，於2003年11月25日被列為行政院新十大建設的北中南捷運項目，綜合規劃於2004年1月14日獲行政院核定。 2004年高雄市政府於中央公園興建一段短距離的輕軌，以西門子Combino電車展示高雄輕軌發展意象，該電車最後轉由澳洲墨爾本使用（D-class Melbourne 高雄捷運路線図 tram（英语：D-class Melbourne tram））。
另外巴塞隆納的地鐵站若有與火車站相通時出站也需要刷票出站，所以要多加注意票卡的使用。 1.巴塞隆納T10交通卡無法使用在L9 sud地鐵進市區搭乘巴塞隆納L9線地鐵進市區時需要另外購入單次票價格為4.6歐元。 巴拉哈斯機場到市區的機場巴士是24小時營業的，所以如果是凌晨或是地鐵火車沒營運時機場巴士就變成唯一的選擇。 站點有機場T4/機場T2/機場T1/O’Donnell/Plaza de Cibeles/Atocha-Renfe. 巴拉哈斯機場有地鐵8號線通過，分T4站與T1/T2/T3站兩站，地鐵部份可以購買10次票(12.2歐)使用，2017年10月開始馬德里區域開始使用multi card也就是儲值卡，舊款的紙式10次卡已不再發行所以只能購入儲值卡，儲值卡需要購入成本一張2.5歐，可多人使用。
高雄捷運路線図: 高雄景點：裕賀牛觀光工廠
初勘通過後，預計3、4周內向交通部提報履勘，完成履勘後就能準備通車，預計2021年農曆年前可望通車營運[33]。 高雄捷運公司與悠遊卡公司經中華民國交通部的協調，於2018年2月13日就費用分擔達成協議，開放悠遊卡搭乘輕軌[30]。 在春節人潮及絕多數電子票證開放的幫助下，高雄輕軌於2月17日大年初二運量破三萬人次，九輛列車全數上線營運，使班距得以縮短至十分鐘一班，以熱門的轉乘站前鎮之星、哈瑪星等站人潮最多，部分旅客擠不上車，被迫再等待下班列車[32]。 路線自臺灣鐵路管理局前鎮車場附近起首設置輕軌機廠—前鎮機廠，沿凱旋三路、四路行進，於凱旋四路底轉北沿成功二路。 而第一階段延伸線土建已於2018年11月11日開工，需待第二階段機電系統完工後整合通車。 2023年4月12日，行政院正式核定第二B階段綜合規劃報告，總經費逾146億元[5]。
特別是愛河之心站也與捷運凹子底站串聯，只需步行約 1 分鐘即可轉乘捷運紅線。 馬來西亞巴生谷地區捷運一號線，由雙溪毛糯至加影線的隧道工程由金務大承辦。 為了完成這個工程，金務大購買了共計10台隧道掘進機（TBM）進行掘進。 其中6台是變密度隧道掘進機（VD TBM），是由金務大有限公司與世界最大的隧道掘進機製造商Herrenknecht AG（英語：Herrenknecht）共同設計和研發的。 另外，還有4台土壓平衡隧道掘進機（EPB TBM），用於穿越肯尼山莊地層。
高雄捷運路線図: 路線公布！彰化鹿港捷運 走彰鹿路經過福興
2023年4月27日：高雄市區399通勤月票，交通局宣布在2023年4月27日上架MeNGo APP，屆時原MeNGo會員不用換卡可直接購買方案，新會員則自4月18日起先開放在MeNGo APP註冊並綁定。 每天僅需花費13元，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，399月票維持提供QR碼與實體卡供民眾選擇[74]。 由於第二階段統包由中國鋼鐵得標，後續15組列車轉向其合作廠商法國阿爾斯通採購，為Citadis 305系列列車，因此未來全線完工後將出現「一條輕軌兩種車型」。 高雄捷運採用的阿爾斯通Citadis 305型列車與第一階段車輛同樣採超級電容供電，一列車5個車廂，列車重量44公噸；車身外觀除延續一階的綠色，還多了點黑色，增添科技感，是臺灣繼台北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車[9]。 大坪頂延伸線為高雄捷運已廢止的一個計畫，原規劃為紅線直通的高運量延伸線，規劃設置4座車站（含中鋼站），為服務高雄新市鎮大坪頂特定區所規劃，不過後來因為大坪頂新市鎮延滯和成效不彰，最後無疾而終。 〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄路竹省道台1線拓寬工程因部分住戶有異見，延宕30多年遲遲無法定案，形成交通瓶頸，不僅影響地方發展，捷運岡山路竹延伸線工程也受影響，交通部公路總局今天下午在路竹區公所舉辦公聽會，蒐集民意，反對居民以省道拓寬無助於地方繁榮、要求捷運地下化還地於民。
另外是拿外國護照，要搭高鐵來高雄旅遊，可以考慮購買【無限次數搭乘高鐵】台灣高鐵周遊券（外國人限定）。 另外還有黃線「環狀線」的南北環路段，分別為從大坪林站往東延伸至動物園的「南環段」，以及從新北產業園區往東延伸至劍南路的「北環段」，全長約20.6公里，將增設18座車站，與棕線「文湖線」相接成環，將大大增加新北民眾的方便性。 園區內有一條串連官邸及領事館的登山古道，需要稍微花費體力才能攀登，建築連續的半圓拱讓外觀威嚴感與美感兼具，拍照效果極佳。
高雄捷運路線図: 高雄景點：打狗英國領事館
若想了解高雄捷運的黃線延伸線完整資訊，可以參考：【高雄捷運黃線延伸】各站位置路線圖、動工時間、PTT網友看法整理-2022 這篇文章。 高雄捷運路線図2023 高雄捷運以紅、橘兩線為主，來高雄不用開車，也可以如此的輕鬆玩樂，再搭配輕軌、公共腳踏車、渡輪等大眾交通工具，也可悠閒的享受輕鬆自在南台灣旅遊。 優化方案的重點就是把美術館路路段全面北移，兩個軌道內移，留下整條美術館路作為住戶車道，結果卻意外造就出全長約 1.2 公里的超美小葉欖仁隧道−「龍貓隧道」。 而且高雄十鼓橋糖文化園區交通很方便，就在高雄捷運紅線的橋頭糖廠站門口而已，整個高雄橋糖園區也很大，樹蔭也還算多，騎腳踏車在裏頭閒晃感覺挺愜意，是個可以花上半天時間的地方。 十鼓橋糖文化園區是由橋頭老糖廠改建完成的高雄景點，和台南仁德十鼓文化園區一樣，是台灣十鼓擊樂團所負責經營，老糖廠的模樣被大部分保留了下來，在園區裡，可以走進老廠房中，感受她的壯觀與歷史感，也可以拿杯飲料坐在老樟樹底下，享受微風看著孩子四處探險。 連接著愛河兩岸的「轉轉音樂大港橋」是目前最熱門的高雄IG打卡景點，橋身以貝殼和海豚作為設計概念，可以串連棧庫群、駁二特區以及水岸觀光廊道，更有趣的是需要通行時橋還可以旋轉讓船隻通過。
2010年7月3日，原先無設站計畫的南岡山站在民眾與當地居民要求下正式動工，並於2012年12月23日通車。 全票現金單程40元，持一卡通等電子票證單程20元，開放自行車免費搭乘，機車等動力車輛請至鼓山輪渡站搭乘。 高雄捷運小港林園線明年動工消息一出，引起不少 PTT 網友討論熱烈，下方將整理幾個 PTT 網友討論的想法給大家參考。
高雄捷運路線図: 高雄捷運票價
由於位於北機廠裡的南岡山站 (R24) 在紅線動工後才決定包括在初期計畫裡，捷運公司以通車部分虧損仍高等理由，興建意願不高，直到高雄縣、高雄市政府介入協商後，於2010年4月22日取得共識，三方同意交由高捷公司興建，最快於2012年底完工通車。 行政院經建會也於6月7日通過「高雄捷運紅橘線修正計畫」，核准達11.73億元的南岡山站興建經費。 南岡山站於2010年7月3日動工，2012年12月23日通車，成為紅線至今的北端點車站。 高雄捷運紅線工程首先於2001年10月24日在小港站 (R3) 動工。
而拆除高架引道後，市府與鐵道局將加速站東區域車站結構物興建工程、願景館遷移、站東路開闢工程及表參道計畫等，預計2023年全區完工，期望高雄車站發展如同日本大阪梅田車站一樣，成為「車站城市」。 高雄市區399TPASS通勤月票，高雄市政府交通局宣布在2023年4月27日上架MeNGo，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，月票維持提供QR碼與實體卡供民眾選擇[123]，7月1日起納入台鐵高雄（大湖-九曲堂）區間服務。 2017年11月1日：高雄環狀輕軌於2017年11月1日起正式開始收費，至2018年2月28日為止，使用電子票證者票價每次10元，購買單程票每次30元[43][44]（這項政策到直至今日仍為有效）。 2001年10月24日，小港站（R3）動工，高雄捷運紅、橘線建設工程正式啟動（交通部核定的開工日期為10月30日，合約上訂定的興建期間為6年；各區間標實際開工日期不一）。
