整體觀察，加速鴻海在車用半導體、電動車用第三代半導體功率元件站穩根基，將是蔣尚義的首要之務。 劉揚偉表示，感謝蔣尚義對鴻海在半導體產業布局，以及營運能力的認同，在集團全力發展半導體產業的關鍵時期，願意加入鴻海，為集團在半導體發展貢獻其所長。 相信蔣尚義加入後，定能為鴻海的全球布局策略，以及技術發展帶來卓越的貢獻。 該消息一出，根據《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統指出，11月22日「蔣尚義」的聲量趨勢瞬間增加至2,949筆。 在PTT股票版、八卦版討論爆炸，網友紛紛臆測，「合理鴻海這幾年全力在拼半導體」、「晶圓代工這塊再補起來，鴻海產業鏈就非常完整了」、「鴻海今年表現很好，等晶圓代工這塊再補起來又更強了」、「以蔣的人脈和產業地位，對鴻海幫助很大啦」、「他熟悉的剛好是鴻海要的沒問題」。 也有人諷刺，「不愧是資源回收廠」、「他就在中國搞不出什麼東西才回來台灣」。
隨著「蔣爸」再出發，業界期盼，身為chiplet（小晶片）領域專家的蔣尚義，能為鴻海集團正極力衝刺小晶片半導體帶來怎樣的火花。 鴻海今（1）日在新北市土城總部舉行兔年開工儀式，董事長劉揚偉接受媒體聯訪時透露，這次延攬日本電產前社長關潤加盟，擔任電動車策略長，完全是沿用之前延攬「蔣爸」蔣尚義擔任半導體策略長的做法。 劉揚偉也提到，2023年鴻海在電動車將繼續有不少進度，包括上半年他將赴北美拜訪重要客戶，將有幾項簽約活動； 今年10月18日的第四屆鴻海科技日，鴻海除了將展示新款電動車，也將邀請重要汽車客戶，一起展示他們自己的電動車。 鴻海科技集團22日少見主動出具新聞稿，對外發布新人令，對於招攬蔣尚義，鴻海集團表示，未來希望借重蔣尚義豐富的半導體產業經驗，為鴻海科技集團於全球半導體佈局，提供佈建策略及技術的指導。
蔣尚義鴻海: 鴻海半導體策略長蔣尚義 出席印度和夏普半導體論壇
現任訊芯-KY董事、身兼鴻海轉投資的鴻揚半導體副總經理何家驊，也續任訊芯-KY董事。 現任訊芯-KY董事長暨總經理徐文一，加上蔣尚義、黃英士、何家驊4人，均以Foxconn（Far East）Limited法人指定代表人身分，新任訊芯-KY董事。 訊芯-KY董事長徐文一說明，訊芸電子主要以美國和中國大陸客戶為主，申請在中國大陸上市，目的為留才，因為中國半導體公司積極挖角，提出相當誘人的報酬與薪資，訊芸電子若在中國上市，對當地員工有留才誘因，兩年來訊芸電子電子課長級以上幹部沒離職。 訊芯-KY中國大陸子公司訊芸電子科技（中山），申請在中國大陸證券交易所上市案，已在5月31日獲鴻海股東會通過，今天訊芯-KY股東會也通過相關議案。 蔣尚義於1968年畢業於國立台灣大學電機系，1970年取得美國普林斯頓大學電機碩士學位，1974年取得史丹佛大學電機博士學位。
鴻海二○一六年成立Ｓ事業群，專攻半導體製造、封裝測試與晶圓設計，時任董事長特助的劉揚偉更在隔年擔任Ｓ次集團總經理。 2008年至2009年時，蔣尚義在台積電任職，提出能突破摩爾定律的技術是chiplet，看好先進封裝未來。 他積極向當時的董事長兼執行長張忠謀建言，最後張忠謀認同他的觀點，給了他400人團隊和上億美元資源，打下了台積電的先進封裝基礎，在先進製程服務方面更加全面完整。 前台積電（2330）（2330）研發老將蔣尚義在新任鴻海（2317）（2317）集團半導體策略長後，今（30）日首度出席公開活動，針對鴻海集團未來半導體願景，蔣尚義表示，以前是從半導體去看應用，現在是從應用端反過來看半導體，所以對我來說是新的挑戰。 鴻海30日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。 鴻海集團積極布局半導體，如今更拋出重磅消息，宣布台積電前共同營運長「蔣爸」蔣尚義，將擔任集團半導體策略長一職。
蔣尚義鴻海: 台積電劉德音受邀三三會例會演講 鴻海蔣尚義同場現身
（中央社記者鍾榮峰台北2023年7月24日電）鴻海 (2317) 集團積極布局半導體領域，蔣尚義身兼鴻海半導體策略長，預期將出席28日印度半導體論壇、以及8月7日夏普（Sharp）舉辦的半導體科技日活動並發表演講。 當天蔣尚義可謂是全程參與，從一早的鴻海電動車發表、參觀鴻海科技日4樓展區、聽取現場工作人員解說第三代半導體碳化矽（SiC）功率元件模組的技術成果，到下午的鴻海研究院HIT前瞻技術發表會，無役不與。 劉德音昔日與蔣尚義都共事過，都曾擔任共同營運長，但後來蔣選擇退休，轉任大陸擔任中芯國際董事、弘芯董事長後，又回任中芯副董事長，此次蔣尚義代表鴻海集團參加三三會例會，再與劉德音同台，也格外吸引外界目光。
我們2人在教會有很多事奉，現在要連根拔起把家搬到台灣，是需要很多考量和禱告的，否則我們離開天柏的事奉去追逐自己的理想，是不討上帝喜悅的。 蔣尚義今日出席三三會11月例會，此為他接任鴻海半導體策略長後，首度出席公開活動，會前被媒體問到鴻海未來半導體願景。 現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。 據外媒TheElec報導，韓國8吋晶片代工廠今年因 IT 行業需求低迷而降低了服務價格。 消息人士指出，他們向12吋代工廠的轉型也影響了服務價格的下降，韓國晶片代工廠已將8吋晶圓服務降低了約10%價格。 蔣尚義鴻海 蔣尚義離開中芯後，一直沒有公開露面，今年3月接受加州「電腦歷史博物館」的口述歷史訪談，並首次透露當年加入中國中芯的心路歷程，更直言加入中芯是他這一輩子做出最愚蠢的決定，認為這就是一個錯誤。
蔣尚義鴻海: 鴻海再祭「蔣尚義模式」！劉揚偉透露挖角日本大將Seki桑幕後 2023上下半年電動車可能還有「這些驚喜」
借重蔣尚義博士豐富的半導體產業經驗，未來其將提供鴻海科技集團於全球半導體佈建策略及技術指導。 鴻海（2317）（2317）昨（22）日宣布，延攬前台積電共同營運長蔣尚義擔任集團半導體策略長，直接向董事長劉揚偉負責，借重蔣尚義豐富的半導體產業經驗，提供集團全球布建策略及技術指導，人事案即日生效。 鴻海今日（11 月 蔣尚義鴻海 22 日）下午宣布延聘蔣尚義擔任鴻海半導體策略長，直接向鴻海董事長劉揚偉負責。 蔣尚義鴻海2023 鴻海下午發布新聞稿，宣布延聘蔣尚義擔任鴻海半導體策略長，直接向鴻海董事長劉揚偉負責。 蔣尚義鴻海 鴻海於本月22日宣布，延攬蔣尚義擔任集團半導體策略長，直接向董事長劉揚偉負責，借重蔣尚義豐富的半導體產業經驗，提供集團全球布建策略及技術指導，人事案即日生效。
而針對台灣在國際長期扮演半導體主力生產鏈一事，歐美國家陸續發聲，提出半導體發展相關政策，是否對台造成衝擊？ 李宗翰對此持審慎樂觀態度，並指出，從電動車、穿戴裝置等等，日常周遭越來越多產品都結合半導體相關應用。 一度傳出要赴美退休的前台積電大將蔣尚義，出任鴻海集團半導體策略長，正式回鍋台灣半導體圈，為業界拋出震撼彈。 蔣尚義鴻海 蔣尚義於1968年畢業於國立台灣大學電機系，1970年取得美國普林斯頓大學電機碩士學位，於1974年取得史丹佛大學電機博士學位。
蔣尚義鴻海: 鴻海攜手Stellantis 合資成立車用晶片公司S ...
人稱蔣爸的蔣尚義，接受美國「電腦歷史博物館」（CHM）口述歷史訪談，談到台積電成功祕訣是「文化」，舉例台積人具備隨傳隨到、全力以赴與彈性應變的精神，全力以赴到以公司為重，現在年輕一代已沒有那種精神了。 除了SiC，針對小IC，鴻海也有諸多佈局，包括攜手被動元件大廠國巨成立國創半導體、入股MOSFET廠富鼎，成為富鼎最大股東，目的無他，無非是想一口氣囊括主動元件與被動元件，以便提供一站式的完整解決方案。 數位手工具研發製造商數泓科技今天預期，下半年匯率助攻，業績可優於上半年，今年業績可續成長，新品明年初可貢獻營收。
- 2013年從台積電二度退休後，2016年加入中國半導體大廠中芯國際，短暫待了幾年後離開；又在2020年底重回中芯國際擔任副董事長，震驚了半導體業界，不過只短暫待了一年不到便辭去中芯國際公司副董事長一職。
- 但就在2017年，市場對18吋晶圓熱情降溫，至今所有大廠仍都用12吋晶圓量產晶片，主因在於台積電態度開始改變。
- 鴻海在半導體布局將以成熟製程為主，但不是進軍PC與手機晶片，而是要發展車用半導體，延攬蔣尚義進入鴻海集團，與當前鴻海集團力推電動車製造的目標一致。
- 而且，鴻海也肯定蔣博士定能為集團的全球佈局策略以及技術發展帶來卓越的貢獻。
- 不論是提供香客更完整的服務系統，抑或是打造更自動化的作業流程，奉天宮轉型的動力其實源自宮廟圈人力吃緊且技術資源相對缺乏的現況，因此希望這套模式能分享給同業進而減輕他們的負擔。
- 方偉達教授強調，年輕人除了要學習這些名人的廣度，更要學習這些名人的深度。
- 產業人士向中央社記者分析，這代表蔣尚義認同鴻海在半導體領域的布局以及未來發展性。
預計2023年第三季起隨半導體市場完成庫存去化，訊芯集團越南北江廠投入生產，大陸與越南兩地持續拓展新客戶與新產品，在橫向與縱向發展多元下，將與主要客戶繼續維持緊密的合作關係，將帶動集團2023年的營運表現。 儘管疫情逐漸退燒，線下參拜人潮陸續回籠，但洪組長透露，現在四、五十歲以下的香客早已習慣線上服務，他直言：「就算他們來拜拜，也懶得排隊點燈。」而奉天宮自推出線上服務以來，每年的線上服務使用人數已成長 6 倍以上，印證了線上服務已成趨勢的現實。 鑑於此，洪組長分享未來計畫將法會報名等服務逐步複製到線上，並將這一切整合成一套系統，提供香客更多元便利的宮廟服務。 蔣尚義於 1968 年畢業於國立台灣大學電機系，1970 年取得美國普林斯頓大學電機碩士學位，1974 年取得史丹佛大學電機博士學位。
蔣尚義鴻海: 鴻海未來整車代工計畫
鴻海科技日18日盛大登場，吸引各界關注，連台積電前共同營運長蔣尚義離開中芯後的首次公開露面，也獻給了鴻海科技日。 不過他的重點和別人不同，不在電動車，而是在鴻海第三代半導體的佈局以及鴻海研究院的低軌衛星通訊技術。 台積電前共同營運長蔣尚義曾受邀出席 10 月 18 日的鴻海科技日，參觀鴻海在第三代半導體以及鴻海研究院在低軌衛星通訊技術的布局成果，引起外界高度關注。 張忠謀愛將，前台積電共同營運長、前中芯副董事長兼執行董事「蔣爸」蔣尚義，將擔任鴻海集團半導體事業部策略長。 方將軍的兒子在46年之後揭曉這個故事，飲水思源與父子情深的故事，令人感動。
研究方法：系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『蔣尚義』相關文本進行分析，調查「網路聲量」(註1)作為本分析依據。 而車用小IC的目標，鴻海計劃車用8吋和6吋晶圓廠要在2023年量產；自有6吋碳化矽晶圓廠要在2023年試產。 董座也提到，持續推動大陸、越南兩地量產，越南北江廠今年5月已開幕，未來一年可望試產量產，訊芯歐美客戶將以越南廠供貨為主，而大陸廣東中山廠則支援大陸客戶供貨，中山廠亦持續擴展新客戶。 一縷縷裊裊升起的香煙，肩負著讓信眾的祈願得以上達天聽的使命，而透過科技的加持，松山奉天宮利用 Google Cloud，讓一則則的祈願真正地上達「雲端」。 「我如果要點燈也懶得排隊啊，線上點一點就搞定了多方便。」面對點燈這項服務，奉天宮的總務組長洪鳴聲（後簡稱：洪組長）一針見血地點出年輕一代台灣人的心聲。 而新冠疫情更加快了廟方將既有服務複製到線上的腳步，從點燈、祈福到求籤解籤，這些參拜行程現在只要動動手指就能完成。
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面談很順利，這些面談者有些聽過我的演講，有些上過我的課，有些是IBM的老同事，唯有蔣副總是以前不認識的。 我對台積電和跟我互動的台積電工程師的印象很好，我就告訴他台積電的邀請是值得考慮的。 過了沒幾天，蔣副總就給我打電話，告知我他要設立兩個部，一個負責晶片的微影，另一個負責光罩。 方偉達教授強調，年輕人除了要學習這些名人的廣度，更要學習這些名人的深度。
在業界逾40年的豐富歷練及學養，蔣尚義的加入無疑給鴻海在發展半導體方向上打一針強心劑。 而至於在核心技術部分，李宗翰持保守態度，指出半導體產業日新月異，未來在技術上的具體規劃及核心技術就得視接下來的態勢做調整可再進一步觀察。 前台積電共同營運長，人稱蔣爸的蔣尚義，10月驚喜現身鴻海科技日，當時他的動向引發外界聯想，這次真的不去中國了，蔣尚義下一步動向揭曉，鴻海宣布延聘蔣爸擔任半導體策略長，外界看好他將與同樣擁有半導體背景的董事長劉揚瑋，以及半導體事業群總經理陳偉銘形成黃金鐵三角。 鴻海董事長劉揚偉表示，感謝蔣尚義博士對鴻海在半導體產業佈局以及營運能力的認同，在集團全力發展半導體產業的關鍵時期，願意加入鴻海，為集團在半導體發展貢獻其所長。
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侯友宜對此表示，匿名放話的傳言是不可信的，選舉辦公室跟黨中央的合作密切，請大家不要見縫插針。 另外，車用類比與電源IC將推出應用於車身控制、照明、車內通訊、車載充電等次系統方案，未來兩年將是鴻海車用IC密集設計導入的第一波高峰。 劉揚偉曾說，為降低IC供應不均衡的風險，在車用系統晶片方面，設計中的車用微處理器（MCU）將投片試產，同時加速SiC開發，後續也陸續推出涵蓋充電、儲能、工控等重要應用的高功率方案與參考設計。 美國聯準會（Fed）會議紀錄中流露的一系列「鷹」訊，幾乎指向未來將進一步升息，也給投資人8月獲利了結出場增添新的理由。
蔣尚義先後加入國際電話電報公司（ITT）、德州儀器（TI）、惠普（HP）、台積電（TSMC）等企業任職。 鴻海上午10點多在土城總部舉行開工儀式，陪同劉揚偉出席的高層主管，包括了半導體策略長蔣尚義、集團總財務長黃秋蓮、財務長黃德才、投資長杜墨璽，與發言人巫俊毅等人。 另外，鴻海旗下還有晶圓級封裝廠中國青島新核芯科技，以及訊芯 - KY、以及 IC 設計廠商包括天鈺、虹晶、國創半導體，半導體設備相關的則有京鼎及帆宣。 觀察鴻海目前半導體布局，晶圓製造部分有鴻揚半導體新竹 6 吋廠、馬來西亞則與 DNeX 集團合資興建的 蔣尚義鴻海 12 吋晶圓廠，以及轉投資的 SilTerra 8 吋廠；日本有夏普福山半導體 8 吋廠，在印度也將布局半導體製造。 而蔣尚義於1968年畢業於國立台灣大學電機系，1970年取得美國普林斯頓大學電機碩士學位，於1974年取得史丹佛大學電機博士學位。 蔣博士先後加入國際電話電報公司（ITT）、德州儀器公司（TI）、惠普公司（HP）、台灣積體電路公司（TSMC）等企業任職。
