「荷事生非」以六大主題：社會文化、設計建築、永續環境、人文藝術、荷蘭教育、吃喝玩樂！ §本網站個股介紹僅就公司在產業趨勢中的機會、年報及新聞的整理，真正的公司評價仍需從總體經濟、財務資訊或公司經營等全方面著手，本整理所提供的資訊僅供參考，也無任何推介買賣之意，所有資訊仍應以資料來源公告為準。 除了規模優勢以外，巨大在產業鏈上也佈局完整，從原料、設計至成車皆為一手包辦，並且擁有自己的材料工廠，能有效控管成本。 無論是在總體市場，亦或是個別的重要市場，巨大不是位居龍頭就是前三大品牌，規模、產量及品質，再加上捷安特品牌的好口碑，使得巨大具有相當高的市場佔比。 ▲Booster Easy電力輔助自行車的中控台, 用類似PAS的小型錶板.
近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。 歐洲自行車2023 切割、裝銷釘、打孔、人機配合裝輻條、上緊車圈、裝反光片和飛輪……在一場直播中，海外騎行達人受邀來到鳳凰丹陽工廠，見証從零部件到整車的完整生產過程，吸引眾多海外消費者目光。 經過反復試驗，終於找到症結所在：僅僅是一個齒輪倒角差了0.3毫米。 歐洲自行車2023 稍加留心還會發現，自行車出口額增速遠高於出口量增速，這意味著自行車出口價格在提高，高附加值的競賽型自行車、山地自行車、電助力自行車出口增長較快。 TBEA理事長曾鼎煌(右)相當關注歐盟控台灣與大陸反傾銷一事，Mr. 南投藝術旅圖展即日起至九月廿四日在埔里福興溫泉區遊客中心展出，有多種可愛的白爛貓貼圖，週休假日吸引親子遊客參觀體驗，現場也介紹包括日月潭、合歡山星空、竹山鹿谷茶香工藝、八卦山、玉山溫泉、集集鐵道等觀光旅遊軸線，提供遊客暢遊南投的規劃參考。
歐洲自行車: 「國際自由車經典賽」首度移師臺中
截止到 2016 年 8 月，自行車零件累計出口超過 14 億美元，同比下降 歐洲自行車 7.3 % 。 巨大、美利達、Shimano 等極重視中國市場的品牌大廠皆於其企業報告中指證了中國市場低迷的情況，導致去年的收益爆跌，而對於自行車市場更是影響甚鉅。 從實體銷售數據來看，電動自行車 (E-bike) 市場的規模有明顯增加。 其中電動輔助自行車 (E-Pedelec) 的成長空間，在未來非常值得關注。 由於油價高漲、環保意識及休閒健身的觀念普及，已開發國家的騎乘自行車的風氣頗盛。
廖瑞豐認為，台灣有很好的利基點，卻很可惜都在做OEM（代工生產）、ODM（原廠委託設計代工），因此動念在2019年創立自有品牌microangelo。 (三)歐洲自行車產業獲投資金額：歐洲自行車產業於2021年獲得17.5憶歐元之投資，相較2020年成長17%。 (二)歐洲自行車產業創造之就業機會：相關產業所創造之直接就業機會，自2020年至2021年，從7萬7,500個成長至8萬7,000個。 此外，歐洲於2021年具備超過6萬家自行車零售商，創造20萬個就業機會。 歐盟自第三國進口電動自行車總額：2017年約5億1,573.1萬歐元、2018年約6億3,351.2萬歐元、2019年約5億9,557.5萬歐元、2020年約7億2,456萬歐元、2021年約8億5,010.2萬歐元(較2020年成長約17%)。 歐盟2021年前3大進口來源國，依序為臺灣(約占57.4%)、瑞士(約占13%)及中國(約占6.9%)。
歐洲自行車: 「單車界特斯拉」VanMoof破產，爆財務危機禍及台廠？
廠商是要「完整保留不變動訂單內容，取得客戶信賴」，還是「將已下單確認價格的訂單和客戶需求相對應調漲」？ 還是在賣家市場中，不只將未來一年可能會繼續上漲的物料價格納入，還加上更高的利潤。 每個策略都有有提出的空間，但是也都會有相對應的風險，端看廠商如何抉擇。 以繞圈的方式進行，並且依照性別不同也有相對應的比賽，成績採計有分個人與團體，目前此類比賽是以世界場地自由車錦標賽最為著名。 此外，專攻自行車內、外變速器系統兩種傳動器組件的日馳，同樣訂單、產能滿載，前五月合併營收6.59億元，年增61.12％，第一季EPS為0.9元，年增達1.32倍。
阿吉萊斯8歲因觸碰到高壓電線，全身75％大面積灼傷，雙手與左腿截肢，歷經10年辛苦復健後，在體壇成為傑出的游泳選手，並贏得了3面帕奧獎牌，但後來轉向練習自由車，騎乘把手與踏板經過改裝的自行車參賽，為的是不斷追求突破自我。 開展自行車運動的基本用具分為防護用品、騎行工具和維修工具三大類[6]，按照運動類型、路途遠近、騎行環境要求進行配備，最基本的用具有打氣筒、手套、雨衣、馱包和水壺。 開展長距離運動必須全面掌握維修技巧，配備維修組合工具、備用閘皮和內胎，攜帶補胎工具和打氣筒、剎車線等。 巷口車這次進行一次巷口自行車使用者紀錄統計，希望能用數據來看出台灣街頭的使用現況。
歐洲自行車: 法國巴黎自行車展
此外，法國全國將投入2,200萬歐元（約新台幣7.5億元）的預算鼓勵使用自行車，添購新車有補助，連修車也有50歐元（約新台幣1,700元）補貼。 法國生態與團結轉型部長柏納（Élisabeth Borne）表示，根據統計，全法國有6成的出行屬於5公里以內的短程移動，這些都有以自行車取代的潛力，能夠大幅改善空汙。 夏季陽光讓全歐洲沐浴在明亮的色彩之中，這正是自行車賽季和騎行的旺季。 我們來到騎行愛好者的夢土–比利時、荷蘭、法國和義大利，走訪著名山川、博物館、朝聖地和大牌旗艦店的開幕儀式，品嘗夏日騎行的樂趣與美麗。 德國法蘭克福展覽公司(Messe Frankfurt)同時也宣布他們與福吉沙芬展覽公司(Messe Friedrichshafen)公司全新的合作關係，他們將攜手在航空與移動市場開發新的展會模式。 歐展的第四天，我們特別抽空到了戶外區試乘E-bike，不難發現到現場試乘的人潮從高中生、青少年、壯年到老年人都有，且男女比例算很平均，許多爸媽都帶著小朋友來，讓小朋友坐在車子前面，試乘E-cargo的畫面特別有趣。
因適逢七夕情人節，長榮航空特別舉辦「十年星盟微笑升級—長榮航空波音787-10松山首航七夕祈願慶典」活動，並邀請民航局局長林國顯、台北國際航空站主任鄭堅中等人共同主持。 環法自由車賽是歷史最悠久，最負盛名的自由車環賽，也是世界上最著名的自由車賽[3][4][5]。 環義自由車賽是第二個重要的自由車環賽，曾是廣受歡迎的旅遊賽事（40年代後期，50年代和70年代早期）。
歐洲自行車: 臺灣自行車產業推動淨零碳排 國際展會積極倡議
除了打進國際自行車品牌組裝市場的巨大、美利達兩大巨頭外，各式零組件廠家各自深耕茁壯，展現特有的產業風貌。 早期以自行車、機車輪胎生產為主的正新橡膠、建大工業，早已開展到汽車輪胎，生產基地拓張至對岸、東協、印度等多處，目前分別排名世界第十大、第廿四輪胎廠。 正新橡膠的「MAXXIS」瑪吉斯品牌，為奈及利亞、西非15國的第一品牌，當地輪胎的代名詞。 MARMOT腳踏車公司是一家專業的富於創新的頂級腳踏車公司，其公司於2009年在美國華盛頓研發出全世界第一台27.5寸/ 650B車架。 自此，腳踏車界新的輪徑革命正式到來，各大品牌紛紛效仿開發該尺寸整車，27.5寸/ 650B整車逐漸成為腳踏車市場主流產品。 由於台灣是世界高端頂級腳踏車OEM生產的基地所在（除部分手工小眾品牌外），故MARMOT堅持和台灣極個別超一流的專業OEM車架及組車廠合作不斷開發具有全球前瞻性的產品。
其中，巨大集團匈牙利新廠預計今年7月投產、荷蘭的歐洲物流中心年底也將啟用；美利達集團德國新廠預計年底完工，迎接歐洲電動車市場大爆發買氣。 這些來自Google豐富的解決方案，對餐旅業者來說或許已經開始產生想像，但如何將這些應用能真正在餐旅場景裡面落地？ 作為Google多年的合作夥伴，同時也致力於提供科技服務與雲端顧問諮詢的思想科技（Master Concept），擁有強大的團隊能為各產業的客戶提供專業雲端策略、技術導入與整合支援、專業培訓以及平台升級。
歐洲自行車: 歐洲10座適合騎單車城市！在那自行車才是老大~
其中，矽谷正是這波生成式AI浪潮的最大受益者，過去兩年的矽谷經歷大裁員、景氣低迷等挑戰，但是仰賴過去完整的創投資金鏈與技術生態系統，矽谷儼然又成為這波AI 浪潮中的領頭羊。 VanMoof由Taco Carlier與Ties 歐洲自行車 Carlier兄弟創辦，與台灣的關係相當緊密，因為他們2012年就在台北的舊公寓裡成立海外研發辦公室，Ties更來台定居，當時的VanMoof台灣研發中心還有超過300名設計師、工程師及採購人員。 美國科技媒體《The Verge》翻看， VanMoof過去2年財報，每年都虧損約7800萬歐元。 業內人士認為，主因在於電動自行車（E-bike）生產製造相當花錢，維護、維修的成本更是可觀，因此衝擊VanMoof的營收。 業內人士也提到，VanMoof在2021年的融資還算順利，募得約1.085 億歐元，VanMoof當時還對外宣稱，這是歐洲E-bike品牌有史以來最大的C輪投資。 自生成式人工智慧（Gen AI）問世，人工智慧（AI）展現出諸如自然語言、圖像、音樂等內容生成的創造能力後，AI一詞便躍升為產業最熱門的關鍵字。
- 歐洲各國的環保意識一向是領先全球的，因此為全球主要電動二輪車市場之一。
- 這款EST-100全地型電動自行車配備了380瓦的電池，在經濟模式下可以續航100公里。
- 在中國大陸自行車後市尚未明朗時，營收佔比於中國大陸超過兩成的巨大需密切留意。
另外也發現一特別景象，整車品牌如Scott、KTM等品牌由原廠親自前來，不然許多歐美整車品牌都未出席，只看到代理商的身影。 舉Specialized為例，早在多年前就已宣布不參與展會，而是把參展經費留下，辦一些經銷商、客戶的活動派對(house party)。 從這點就可以看出，參展對於每個製造商、品牌商的定義真的大不同，你生產的產品不同，就連帶影響到產品的推廣模式、客戶開發模式，也就會讓各家對於參展的定義有了不同的想法。 騎自行車對哥本哈根來說，不僅是一種流行的戶外活動，更是一種生活方式。 在哥本哈根，每天有超過三分之一的居民騎自行車上下班，而且整座城市裡，到處都有大量的自行車租借點。 在歐洲，自行車是一種流行的戶外活動，而自行車重新回到大眾視野只是最近10年的事，而電動自行車正是這幾年最亮眼、最受大眾關注和喜愛明星產品。
歐洲自行車: 歐洲理事會通過全新電池法案
這是一個由總部位於法國里爾的歐洲最大汽車維修連鎖集團 歐洲自行車 MOBIVIA於2009年所建立的電動自行車品牌。 依附於集團分佈全球的2000家門店， Wayscral電動自行車有著不錯的銷量， Everyway E200這款電動自行車，車型的最高時速 25公里，可續航80公里。 整體車身為鋁製，重量為25公斤，在歐洲市場上售價為900歐元。 值得一提的是，這款車整體設計符合人體工學， 車座寬大、舒適，騎行體驗非常好，適合長時間騎行。
到了2000年，在歐洲風行八年的山地車榮景已近尾聲，捷安特歐洲公司從非常賺錢、到小賺、到開始進入賠錢的可怕階段，非得改弦更張、砍掉重練不可了。 因此，除了掌握生成式AI 市場的最新動態之外，從數據治理的基本功開始培育起，並且逐步建立AI治理專責單位、制定AI藍圖、企業的商業目標、責任歸屬機制等更是企業管理者應該優先思考的議題。 投資者正在努力將資金投入到構建新AI產品或將其嵌入到現有產品中的公司中，以 OpenAI 的113億美元、Anthropic 的4.5億美元、Cohere 4.45 億美元、Inflection AI 2.25 億美元的投資案為最亮眼的幾筆交易。 業內人士指出，VanMoof的2021年年度報告就已指出公司的融資只能延續到2022年的春季，也就是說，當時公司的金庫顯然幾近枯竭，急需新的投資者。 熱愛自行車通勤的資深記者、《鐵馬革命》作者Jeff Mapes曾說，荷蘭自行車文化是荷蘭人獨有、無法複製的生活態度，自行車在荷蘭之所以可以普及是因為跟生活緊密相連。 歐洲自行車2023 報導「荷蘭事」的一手資訊平台，穿梭「旁觀者」與「在地人」兩身份間。
歐洲自行車: 產業先進齊聚，9/22論壇為餐旅業轉型揭開新局
不過阿吉萊斯並未對此感到生氣或沮喪，他反而還拍了一段影片感謝主辦單位，並將手錶帶在手臂上，以笑臉與正面態度回應「現在是冠軍時刻」，甚至還戴著手錶與友人一起騎乘自行車。 南投縣校園多是921地震後重建，使用至今已20多年，相當老舊。 為提供校園師生乾淨、舒適、安全的廁所環境，南投縣盤點共91...
全球電動自行車市場受到 2020 年 COVID-19 大流行的嚴重影響，製造設施關閉和關閉，供應鏈中斷。 細看這些投資交易，可以發現生成式AI市場接下來會有許多百花齊放的榮景出現。 除了微軟大手筆投資 OpenAI 之外，Anthropic、Cohere、Inflection AI 這些新創投資的背後也都有大型科技公司如Google、NVIDIA、Salesforce、Oracle 等投資者的挹注。
歐洲自行車: 機車遭亂移收罰單！他火大檢舉整條街
在接下來的八年中，年複合增長率預計會有將近 4 % 的幅度。 促成此一成長的因素再普遍不過，如為了更健康的生活方式、環境及移動性因素，還有全球暖化及自然能源枯竭等。 不過，自行車道的缺乏及自行車通勤的基礎設施網絡不足將會是阻礙全球自行車市場成長的主因。 本次自行車國際展是疫後首度迎接國際買主回歸，開幕當日蔡英文總統親往主持，包含美利達、巨大、桂盟等共計1,023家企業、3,850 個攤位參展，據貿協統計有超過90國、4,000名國際買主預先登錄觀展，為國際自行車亞洲最具規模的產業展覽。
- 還記得去年2月，Specialized 宣布在美洲開始直接向消費者提供在線自行車和電動自行車銷售服務，在當時震撼了整個零售市場。
- 【時報-台北電】去年底自行車產業爆出高庫存問題，引發市場高度關注，各家業者想方設法去庫存！
- 如果仔細來分類，巨大和美利達這幾年熱銷的電動車以「電動輔助自行車」為主。
- 自行車產業在上一世紀70年代，曾因品質不佳、能源危機，在美國市場受到重創。
- 這次的館別規劃主要分成8館、9館、11館、12館，每館還有分層，指引都非常清楚。
採管內電池設計，全車均為碳纖維打造，整車加三電僅12.8公斤，十分輕巧，「 今年三月在台北自行車展展出時，電子業、自行車界都嚇一跳，我們是玩真的， 」廖瑞豐笑說。 (一)歐洲自行車產業結構：依據CONEBI統計，目前歐盟自行車產業有超過1,000家之中小企業。 另依該協會估計，2021年從事自行車相關產業之中小企業數，較2020年增加5%至10%。 市場專家Jay Townley在去年10月就曾警告，美國自行車市場將重新洗牌。
歐洲自行車: 電動自行車市場趨勢
在那樣的艱苦歲月，Veneto偏遠地區的農民都過著窮困潦倒的生活。 與平凡生活的抗爭，加上兩次世界大戰帶來的痛苦磨難給Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深的印記。 但窮困潦倒的生活環境卻未能抹滅Giovanni對腳踏車的激情。 歐洲自行車 他那堅定的決心及對腳踏車的熱愛，Giovanni才能夠實現自己的夢想。
自行車自誕生開始，在進入汽車時代以前為重要的交通工具，作為運動的開展，最早興起於歐洲和北美等發達國家，伴隨而來的就是自行車競技。 據記載，1868年5月31日在法國聖克勞德公園內舉行的的自行車比賽為世界上最早的自行車比賽，首屆國際性自行車賽事為1893年首屆世界業餘自行車錦標賽[1]，1896年在希臘雅典舉行的第一屆奧運會自行車比賽即為正式比賽項目。 自行車在擔當代步工具的同時，也是運動休閒的最佳工具，因其普及的特點，自行車運動在世界各地具有極為廣泛的群眾基礎，參與者的年齡從青少年到老年，其活動類型包括體育、休閒、旅行和競技等。 小米公司於2010年成立，總部位於中國北京，是一家專注於高端智能手機、互聯網電視以及智能家居與生態鏈建設的創新型科技企業。 而生產的這款小米騎記折疊電動自行車車身為鋁製，中國製造，在歐洲市場售價為999歐元至1110歐元之間，續航里程45公里，重量15.5公斤，一體化電池的充電時間約為4小時。
