據招股文件，京東物流現有物流網絡接近覆蓋中國所有地區、城鎮及人口，而截至去年9月，集團所經營的倉庫數目至少有800個，配送團隊規模更超過19萬人。 隨著京東成為中國第二大電商，京東物流亦已發展成中國領先的物流服務商，按2019年總收入計，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務商。 聶Sir：目前恒生科技指數約在7,700點水平，若恒生科技指數能升至8,000點至8,200點，預計京東物流上市後，股價可算20%至30%。 京東物流是中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商，以「技術驅動，引領全球高效流通和可持續發展」為使命，致力於成為全球最值得信賴的供應鏈基礎設施服務商。
財華社評論，京東物流最大的亮點並非在收入上，而是在成本效率上，這是同行裡有所不及。 京東在物流方面重視，得以提供高效的生鮮供應鏈、快捷的藥品配送，為第三方提供供應鏈解決方案等，所以京東物流有潛力上市之餘，亦能創造佳績。 中國物流市場規模大，但亦有其不足之處——效率落後發達國家。 京東物流以40.36元定價，低於中位價41.36元，屬於接近下限區間定價，聶振邦認為定價有驚喜。 以2月份京東物流的市場估值約400億美元，對應每股價值約45元至49元；以招股價40.36元計算，潛在升幅達兩成。 免責聲明：拾捌堂刊載的所有投資相關文章及綜合各媒體資訊的內容，只可作參考用途。
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財華社發布文章評論京東物流，指出京東物流非常有效率，除了有高質素的職員，使用高效的數據整合能力，以及強大的物流基礎設施亦是京東物流的成功之道。 截至2020年9月30日，京東物流在全國運營超過800個倉庫。 包括雲倉面積在内，京東物流運營管理的倉儲總面積約為2000萬平方米，當中有90%的自家訂單都可以在24小時裡送達。
在往績記錄期內，京東物流便展示出相當強勁的增長力。 在疫前的2019年度，京東物流的收入水平接近500億元，同比增幅有31.6%，而踏入2020年度，受惠於強烈增長順風，首9個月收入便按年增長43.2%，反映行業順風強烈。 京東物流2023 京東物流回港上市後積極釋放價值，繼分拆京東健康掀孖展熱潮，今次京東分拆旗下物流部門——京東物流（SEHK：2618）。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。
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是次京東物流公開發售佔比僅3%，雖然超額認購倍數較京東健康多，錄得近715倍，但一手中籤率卻只得8%，相對而言是偏低，他認為20%中籤率才算合理。 京東物流由京東集團分拆，2012年正式註冊物流公司，2017年4月25日正式成立京東物流集團，京東物流主力是以科技推動物流。 據報導指出，有多家投資銀行已於11月27日向京東物流管理層進行簡報。 京東物流 一直以來，京東集團與瑞銀、美銀及海通關係良好，瑞銀、美銀曾經擔任京東來港第二上市的負責，這些銀行有機會成為京東物流保薦人。 按2020年總收入計，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務商。 2020年，京東物流為超過19萬家企業客戶提供了服務，覆蓋快速消費品、服裝、家電、家具、3C、汽車和生鮮等行業。
京東物流: 【新股IPO】京東物流招股結果 每股定價40.36元 一手中籤率8% 認購300手才穩中一手 即Check你有冇抽中
坐到公布被納入恒生科技指數，到時股價應會再上，因為被動式基金要買貨。 新浪財經評論指出，京東物流運營超過800個京東物流倉庫，包括京東雲倉面積在內，倉儲總面積約2000萬平方米，這規模在速遞行業裡已經是相當不俗。 京東物流2023 而最重要的是，京東物流的外部收入佔比就已經超過了40%，而非靠母公司，超出預期。 另外，京東物流的潛力和優勢均在倉儲上，而非在派送，因此京東物流完全可以避開順豐這個極強的對手，為自己在倉儲能力上創造優勢，在電商市場上實現另外一種方式的突破，而非以短攻長。 盧志明認為，京東物流的招股反應受順豐房託的影響不大，但投資者要留意京東物流定價和孖展認購的反應，假如沒有巿況配合，上巿後的股價可能不會大幅上升。
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- 在2020年度，肺炎疫情加快電商發展，在線消費需求大增，物流部門經歷的順風再又度加強。
- 京東物流從倉儲到配送，從製造端到終端客戶，涵蓋普通和特殊物品。
- 坐到公布被納入恒生科技指數，到時股價應會再上，因為被動式基金要買貨。
- 聶Sir：目前恒生科技指數約在7,700點水平，若恒生科技指數能升至8,000點至8,200點，預計京東物流上市後，股價可算20%至30%。
另外，聶振邦認為恒生指數近日表現讓人有驚喜，在沒有太多消息之下，港股本周從28400點抽升至29200點水平，累計升幅達800點。 他指出，若然恒指未來可企高於4月29日之收市價29300點以上，有能力挑戰29500點至29800點，但預期傾向在6月中發生；若未能企穩上述水平，未來仍然是整固格局，於兩萬八至兩萬九上落。 京東物流 截至6月8日，京東物流於ARKX的權重達3.53%，涉及股份數目376.8萬股。
京東物流: 京東物流上市：中國最大一體化供應鏈物流服務商
高盛、海通國際及美銀證券為京東物流上市聯席保薦人。 京東物流招股每手100股，入場費4,379.69元。 電商產業在疫前已保持著高速增長，京東物流母企的營業額擴張帶動著送遞服務需求。 在2020年度，肺炎疫情加快電商發展，在線消費需求大增，物流部門經歷的順風再又度加強。
京東物流從倉儲到配送，從製造端到終端客戶，涵蓋普通和特殊物品。 京東物流公開發售部分合共接獲136.49萬份有效認購申請，合共認購130.77億股發售股份，超額認購近715倍，凍結資金超過5,700億元。 京東物流（2618）今公布招股結果，最終以接近下限區間定價，每股40.36元，一手中籤率僅8%，認購300手方穩中一手。 最新消息指出，京東物流2618 招股孖展已錄1625億並超購204倍、國際配售已足額認購。
京東物流: 京東物流 2618 前景如何！ 馬上看這6位財演分析2618京東物流股價走勢！
而京東物流過去三年因可轉換可贖回優先股公允價值變動所影響而錄得虧損，但扣除此項因素，其實2020年已轉虧為盈，前景不俗。 他建議，無貨者應盡量於45元或以下吸納，但不排除京東物流暗盤已高見51元至52元水平以上。 京東物流2023 聶振邦坦言，2月份市場氣氛不俗，當時估值每股價值約45元至49元，若然股價升穿55元以上，反映與早前較高估值水平還有一定偏離，有貨者應先行獲利。 京東物流 盈利能力改善進一步加強收入增長所帶來的貢獻，支持京東物流在2019年由虧轉盈，經調整盈利達2.4億元2020年首9個月經調整盈利更有近23億。 此外，京東物流的定價亦有所改善，毛利率由2018年度的2.9%提升至2109年度的6.9%，在2020年首9個月，毛利率更已擴大至10.9%。
他同樣認為，京東物流短炒可望股價上升20%至30%。 張智威：京東物流估值已降低，之前估計是350億至400億美元，目前市值約340億美元，招股價已有減價，相對比較吸引。 同時亦引入了基石投資者，很多更是星級基石投資者，包括軟銀、黑石，策略上可以認購。 同時亦憧憬很快便可以納入恒生科技指數，策略上認購後可以「繼續坐」。
京東物流: 京東物流（2618）追揸沽 聶振邦：定價有驚喜 呢個價要獲利
京東物流在過去一年轉虧為盈，加上倉儲發展和自動化物流，在一條龍服務下，京東物流擁有基本面的優勢。 聶振邦在接受本地媒體訪問指，京東物流著重科研，以一站式自動化物流為主，可算是新經濟物流股，京東物流在去年亦已轉虧為盈，認為前景不錯。 他又指，以中長線的投資策略出發，京東物流算吸引，但短炒的話，可以現金或不超過50%的孖展認購。 另外，他認為如恆生科技指數升上8,000點至8,200點，京東物流上巿後的股價可升20%至30%。 京東物流在往績期內增長勢頭強，目前物流產業前景明朗，產業升級空間龐大，京東物流在母公司支持下有望保持高速增長，長線股價表現可以看高一線，值得認購。 【京東物流IPO】京東集團-SW（9618.HK）分拆旗下京東物流（2618.HK）上市，京東物流公布招股結果，以接近下限價每股40.36元定價，一手中籤率8%，須認購300手才穩中一手。
我們盡力提供準確的資訊但並不保證絕對無誤，資訊如有錯漏而令閣下蒙受損失，本公司概不負責。 展望中國消費及貿易活動增長，加上電商市場持續滲透，零售產業及消費需求有望加快線上化，物流服務的需求將可快速增長。 京東物流 聶振邦將京東物流與同系京東健康（6618）作比較。 以京東健康為例，香港公開發售佔全球發售5%，超額認購約420倍，最終一手中籤率達四成。
京東物流: 京東物流IPO招股上市 值得認購？
獨立股評人Raymond Lo撰文指出，京東集團（HK.9618）是內地最大零售商及電商巨企，來港上市不足半年，已獲納入國企指數，因此京東股價未來再破頂，將不是難事。 另外，Raymond認為京東大有條件再將其他成熟業務陸續分拆上市，以京東健康為例，已經在醫藥業裡領先。 而京東物流同樣地在行業裡有好成績，並非倚靠母公司，所以分柝上市同樣地大有前景。 而他認為，中長線而言，高增長勢頭不變，加上仍具備分拆概念，可考慮趁低吸納。 張智威認為京東物流過去幾年的業務快速增長，每年收入增長有50%至60%，從只做母公司的物流公司，到現在母公司的物流只佔約50%，所以看好京東物流的前景。 他指，京東物流估值已調低，之前估值約350億至400億美元，目前巿值約340億美元，招股價已減價，因此較吸引。
- 以2月份京東物流的市場估值約400億美元，對應每股價值約45元至49元；以招股價40.36元計算，潛在升幅達兩成。
- 在疫前的2019年度，京東物流的收入水平接近500億元，同比增幅有31.6%，而踏入2020年度，受惠於強烈增長順風，首9個月收入便按年增長43.2%，反映行業順風強烈。
- 聶振邦認為，17名大戶已經持有38%的街貨，反映分貨明顯集中落於大戶手中。
- 張智威認為京東物流過去幾年的業務快速增長，每年收入增長有50%至60%，從只做母公司的物流公司，到現在母公司的物流只佔約50%，所以看好京東物流的前景。
- 另外，聶振邦認為恒生指數近日表現讓人有驚喜，在沒有太多消息之下，港股本周從28400點抽升至29200點水平，累計升幅達800點。
- 京東在物流方面重視，得以提供高效的生鮮供應鏈、快捷的藥品配送，為第三方提供供應鏈解決方案等，所以京東物流有潛力上市之餘，亦能創造佳績。
