〔記者姚介修／桃園機場報導〕遠雄倉儲快遞專區昨天凌晨兩點發生桃園機場有史以來第一次快遞業者大罷工，遠雄快遞專區內共有一萬多袋的快遞貨物卡在快遞理貨區，無人處理，幾乎爆倉，粗估至少有五十萬件快遞貨物無法即時送達貨主手上，等著零件的工廠甚至可能停工，唯一不受影響的是遠雄專區內來自中國的順豐快遞，昨天正常運作。 海關一直強調快遞貨物廿四小時通關，去年年中，台北關卻以夜間驗貨關員經驗不足為名，停止快遞業者的夜間驗貨，導致業者和海關關員全都「譙聲沖天」，快遞進口貨物稅金因而大幅縮水達三分之二。 黃啟明強調，試辦應一體適用，海關卻只針對本土快遞報關業者，無疑是間接讓中國的快遞業在台灣坐大，竹圍分關是未審先判把大家當小偷，業者當然無法苟同。 遠雄快遞2023 為加速貨物通關、提升行政效能及達成便民服務之目的，本關（前「臺北關稅局」）於1995年成立了快遞機放組，提供24小時全年無休的通關服務。 辦理遠雄航空自由貿易港區股份有限公司一般、快遞、機邊貨物及自由貿易港區進出口貨物之分估、查驗通關及徵稅作業。
台北報關公會理事長黃啟明表示，業者會罷工主要原因是，台北關竹圍分關公告三月一日起遠雄專區的廿六家本土報關業者，每天由海關決定其中一家報關業者不得進入理貨區，也就是那家業者即使有貨也不可進入理貨。 桃園機場有華儲、榮儲、永儲及遠雄四家貨運倉儲，海關卻只針對遠雄快遞專區先行「試辦」，導致區內的本土業者決定集體罷工。 遠雄快遞2023 遠雄快遞2023 報關業者指出，台北關機動隊和竹圍分關巡緝課濫用海關緝私條例卅一條之一「實際進口貨物與進口倉單登錄不符」，就予沒入，但這條規定主要是針對不肖業者以快遞掉包非法物品出關，先決條件是查扣貨物涉及「管制物品」、「逃漏關稅」的要件，才可以沒入。 遠雄快遞 如今卻是航空公司只要有將快遞貨物送一般倉，一般倉送快遞倉的經常性失誤，查緝隊就會以申報不符查扣沒入，完全無視關務署許可報關業者有七十二小時內辦理移倉，以修正航空公司錯誤的權宜措施。 遠雄快遞 黃啟明氣憤表示，竹圍分關的措施根本是「濫殺無辜」，大家都是合法的快遞報關業，憑什麼海關可以決定誰不能處理貨物，而且只針對本土業者試辦，無異讓全中資的順豐快遞趁勢坐大，過去五年來，順豐已經搶走本土業者廿％的貨量。
