恩～今年八月是不可能的，這也是謠言最關鍵的破綻，各位想想看，像TOYOTA i-ROAD這樣的三輪電動汽機車，究竟是要定義為汽車還是機車，又或是應該另闢一個新的選項「三輪車」？ 那目前台灣現行的法規和相關規定，並沒有辦法完全符合TOYOTA i-ROAD的狀況，所以在法規部分尚未定案之前，TOYOTA i-ROAD登台是很難der，也無法預估一個確定時間。 在性能方面，續航力大約30~50公里，最高時速60公里，TOYOTA i-ROAD不吃油，只吃電，每次充滿電大約需要三個小時的時間，TOYOTA i-ROAD的誕生是以都會通勤為首要目標；目前有機會看到TOYOTA i-ROAD身影的地方，只有日本東京、澀谷、世田谷等市區，TOYOTA仍在進行公開測試階段。 不只 GP125，8月特惠第二彈再襲，繼 GP125 推出前所未有超級優惠之後，網路就有許多民眾與車迷敲碗，能對更多車款能推出優惠方案，KYMCO 宣布，即日起至8月31日，凡入手充滿探險精神的「探險王」LIKE COLOMBO 全車系或擁有同級最大馬力的「耐操王」大地名流全車系，就能享有價值最高13,660元的購車優惠，光陽更再加碼1,500元王品集團商品卡，讓消費者們可以騎著光陽「雙爸王」一起饗樂。
雖然是3輪設計，但過彎的方式也和三輪機車如出一轍，用斜掛的方式進彎就對了，不過Toyota這部個人移動載具(PMV、Personal 豐田機車 Mobility Vehicle)則是藉由傳統的方向盤控制，並輔以「Active Lean」主動科技，藉由過彎角度、轉向機切入角度、車速、與陀螺儀感知器等數據的回饋進行自動平衡調整，因此一點都不必擔心轉彎帶來的不安全感。 C+pod包括高達1,500 W（100 VAC）的外部電源系統，用於停電和自然災害期間，除了通過靠近腳部的輔助電源插座使用之外，選配的車輛電源連接器還可以插入車輛前方的標準充電插座中，以用作外部電源插座，採用200V/16A的充電插座進行充電，可在約5小時內將電充滿。 此外，雖然內裝簡單但是卻配備了許多安全系統，整車的使用結構可以有效分散和吸收多個部件上的衝擊能量，並確保在發生正面、側面或背面碰撞時的安全性，不僅減輕與行人碰撞時對車身結構的影響，還減輕了對行人的撞擊。 不僅如此，C+pod也標配防撞安全系統，可檢測其他車輛（白天和黑夜）、行人（白天和黑夜）和騎自行車的人（白天），還有駐車支撐制動器的智能間隙聲納，可避免在低速行駛時與牆壁和其他障礙物發生碰撞或減輕損壞。 採雙門雙座設定的C+pod，車身長、寬、高及軸距分別為 2,490mm、1,290mm、1,550mm及1780mm，最小轉彎半徑為3.9m，車重約670~690kg，可輕鬆的行駛在狹窄的道路上，是專為短程、固定路線的日常移動通勤所設計，其目標對象包括有年長者、剛取得駕照上路的新手、或固定區域性的業務從業人員等。
豐田機車: 破除網路謠言！ Toyota i-Road「三輪車」要上市還早咧！ - 汽車頻道-自由電子報
如果我們把生活當成戀愛對象一樣的對待，生活肯定變的心跳加速，時不時小鹿亂撞，每天都能有不同的期待，讓我們與我們的生活從朋友關係開始，好好認識妳要的生活，從不同的角度看帶妳的生活，再也不要只是幢景而已， 豐田機車2023 好好與我們的生活，談場戀愛。
- 此外，雖然內裝簡單但是卻配備了許多安全系統，整車的使用結構可以有效分散和吸收多個部件上的衝擊能量，並確保在發生正面、側面或背面碰撞時的安全性，不僅減輕與行人碰撞時對車身結構的影響，還減輕了對行人的撞擊。
- 光陽公司表示，Ionex 光陽電動車今年累計至7月共銷售超過7,000台，自3月起跑的「大降光臨」優惠活動正式落幕，共吸引超過5,000位車主共襄盛舉，Ionex 光陽電動車也於今 (16) 日宣布抽出 BMW 純電轎跑幸運得主，更分享8月 Ionex 推出的最新購車優惠，鼓勵消費者別再猶豫，即刻入手。
- 根據日本Toyota官方資料顯示，C+pod提供X、G兩款車型，前者售價為日幣1,650,000元（約新台幣44.7萬元），後者為日幣1,716,000元（約新台幣46.5萬元），目前已在日本上市，但是不開放給個人戶使用。
- 在性能方面，續航力大約30~50公里，最高時速60公里，TOYOTA i-ROAD不吃油，只吃電，每次充滿電大約需要三個小時的時間，TOYOTA i-ROAD的誕生是以都會通勤為首要目標；目前有機會看到TOYOTA i-ROAD身影的地方，只有日本東京、澀谷、世田谷等市區，TOYOTA仍在進行公開測試階段。
- 雖然是3輪設計，但過彎的方式也和三輪機車如出一轍，用斜掛的方式進彎就對了，不過Toyota這部個人移動載具(PMV、Personal Mobility Vehicle)則是藉由傳統的方向盤控制，並輔以「Active Lean」主動科技，藉由過彎角度、轉向機切入角度、車速、與陀螺儀感知器等數據的回饋進行自動平衡調整，因此一點都不必擔心轉彎帶來的不安全感。
車身規格為2,350╳850╳1,445mm的《Toyota i-Road》車款，對於汽車尺寸來說相當輕小，但是以一般機車來比較起來，似乎寬度上有大了許多，加上車重只有300kg左右，似乎穿梭在台北市繁亂的街道上還蠻輕鬆方便。 不過，以前兩輪後一輪的底盤配置來看，不僅能夠像機車一樣傾斜過彎，還有最新Active 豐田機車2023 Lean（自動傾斜）技術，可使得前輪在過彎時自動有效作出降低重心，達到最佳的過彎傾角達到適當離心作用，提供優值的操控性及穩定性。 《Toyota》於2019年東京車展「Future Expo」未來特展中展示了全新的《Ultra Compact BEV》超小型電動車，如同《Citroën 豐田機車2023 Ami》、和《Mini EV》皆是為短程通勤、市區行駛所開發，近日這款超小型電動車終於將量產上市，並且取名為《C+pod》，不過目前僅開放企業用戶、地方政府和其他機構預訂，在2022年才會正式公開發售。
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光陽公司表示，Ionex 光陽電動車今年累計至7月共銷售超過7,000台，自3月起跑的「大降光臨」優惠活動正式落幕，共吸引超過5,000位車主共襄盛舉，Ionex 光陽電動車也於今 豐田機車2023 (16) 日宣布抽出 BMW 純電轎跑幸運得主，更分享8月 Ionex 豐田機車2023 推出的最新購車優惠，鼓勵消費者別再猶豫，即刻入手。 在Youtube影片中出現的車款名字叫做「i-Road」，2013年在東京車展首度亮相，它很像機車，但又不是機車，很像汽車，但也不是汽車，「三輪電動汽機車」大概是最貼切的形容詞了。 機車市場已陷入戰局，光陽 KYMCO 繼8月1日推出「國民神車」GP125 39,800元購車優惠，引起消費者爭相搶購，KYMCO 再次針對兩款熱門車款「探險王」LIKE COLOMBO 及「耐操王」大地名流，推出8月購車方案，不僅最高優惠超過萬元、光陽更再加碼1,500，讓百萬通勤族有更多優惠車款可以選購。 根據日本Toyota官方資料顯示，C+pod提供X、G兩款車型，前者售價為日幣1,650,000元（約新台幣44.7萬元），後者為日幣1,716,000元（約新台幣46.5萬元），目前已在日本上市，但是不開放給個人戶使用。 豐田汽車台灣總代理和泰汽車澄清，i-Road目前在日本只在路試階段，尚未量產，且需顧及台灣的法令等規定，台灣目前沒有計劃要賣，也沒有任何價格數字，但今年底新車大展會引進來台展出，車迷們將有機會一睹i-Road風采。
