為服務視障乘客，提供車門開啟方向指引，2008年臺北捷運公司增加電聯車開門方向語音廣播服務（僅有國語）。 全線（包含高運量和中運量）電聯車播音系統在2010年全部更新完成，內容為「左/右側開門」（相對於列車行駛方向）。 2000年初期，台北市捷運局提出淡海輕軌及安坑線可行性評估；2012年12月11日，受新北市府委託展開台北捷運系統三鶯線綜合規畫。 隨後皆轉由新北市府主導，多數改為新北捷運系統推動，僅三鶯線維持仍以「台北捷運系統」名義送交中央政府審查。
部份車站站名為尊重民意，或是車站出入口用地由機關學校提供，於軌道旁站名後方以括號加註的方式標示別名（即俗稱的副站名）。 以括號加註的方式唯一的例外是迴龍站，有別於其他站，是用斜線(「/」)加註的。 捷運月票購買 東門站為橘線及紅線之轉乘站，BMTC原先規劃兩線的另一轉乘站民權西路站亦為跨月臺轉乘設計，後來實際興建時取消，因此臺北捷運的同月台平行轉乘服務不會形成雙胞胎轉車組。 臺北捷運依距離收費，單程票價為20~65元，同一組起迄站，皆按最短乘車距離計費。 以中和新蘆線為例：（廣播「一月台列車往迴龍。/Platform 1 for Huilong.」）時，終點站即迴龍站，如要前往蘆洲線車站，可等候下一班往蘆洲方向列車（廣播「一月台列車往蘆洲。/Platform 1 for Luzhou.」）。 根據各語言平等的法令，臺北捷運車站和列車內的廣播從原本木柵線（今文湖線）時期僅播放國語、英語演變為現今依序播放國語、英語、閩南語、客語的情形[m]，亦曾考慮於部份車站增加原住民語廣播，但並未付諸實行[n][48]。
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包含活動次數票、團體票、紙質車票(攜帶自行車、寵物車、低音提琴單程票)、及優惠套票，提供民眾依需求選購。 ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。 現行之「雙北1280定期票」將於6月30日停止販售，民眾可選擇使用完剩餘的天數，或以剩餘天數依比例退票。 販售通路：6月15日起包含台中捷運車站各站（18站）、客運場站（18站）、中投苗各鄉鎮市區公所（共60處）及微笑單車苗栗服務中心。
2009年7月4日開始使用加拿大龐巴迪運輸的INNOVIA APM 256型電聯車與CITYFLO 650機電、號誌系統。 臺北捷運公司實際上並未就各種型式的月台門作出特別的稱呼，僅有將營運後加裝的月台門形式稱為半高式月台門，以下將月台門區分為「全高式月台門」和「半高式月台門」。 臺北捷運初期路網只有木柵線（今文湖線）配合馬特拉全自動運轉系統全線設置全高月台門，但高運量系統全未裝設任何月台門，高運量系統最後一座通車時沒有裝設月台門的車站是2008年底的板南線南港站。 在國際上，地鐵系統裝設月台門已經成為標準設施，為了顧及乘客安全（通車18年來已經發生將近80起跳軌事件[55]，案例有逐年增加的趨勢），臺北捷運公司表示會加派人員在沒有月台門的車站加強巡邏。 由於每次跳軌事件均會對捷運系統、行車和乘客造成嚴重干擾，臺北捷運公司已經編列預算，從2005年11月開始逐步增設半高式月台門，至2018年9月30日正式全數完工[56][57]。 目前臺北捷運共有131個車站，其中16個是轉乘車站；由於交會的各路線月台相互獨立，捷運公司和捷運局統計時，將台北車站、忠孝復興、民權西路、忠孝新生、大安、南港展覽館、中山、松江南京和南京復興等9個非平行轉乘站的各路線月台視為多個車站。
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交通部推動3大生活圈通勤月票，分別為基北北桃1200元通勤月票、中彰投苗699元或999元月票、以及南高屏999元月票方案。 其中，涵蓋基隆、台北、新北、桃園的「基北北桃1200都會通定期票」將於6月15日開放民眾購買、7月1日正式啟用，將比照原本的台北1280公共運輸定期票的形式採虛擬票券的方式販售。 1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 捷運月票購買2023 除此之外也享有雙北站點借 捷運月票購買2023 YouBike 前 30 分鐘免費的騎乘優惠。 通勤月票購買後，將票卡輕觸自動收費進站閘門，捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用，有效期限為自啟用當日（含）起算連續30日截止。
- 已於5月18日起開放預購「基北北桃」、「中彰投苗」兩種版本，可至四大超商、博客來網路商城預購，每張售價100元，首批6月15日可開始取貨，後續請依取貨聯上指定日期至原購買門市取貨。
- 區內另一焦點則是大華建設於A10重劃內推出的第二案「大華菁耕」，規劃20～35坪2～3房，是今年接下來最大量體個案，稍早已先打出首付48萬訴求，預計8月下旬公開。
- 1.持可設定定期票之悠遊卡至臺北捷運車站詢問處購買或在車站自動售票加值機上操作設定。
民眾如果購買1200月票和TPASS，並且完成實名登記，TPASS的100元費用就由政府全額補助，等於是免費取得該卡片。 交通部公路總局配合政策，推出「TPASS行政院通勤月票」，以不同款式分「基北北桃」、「彰中投苗」、「南高屏」3種版本，並授權給一卡通、悠遊卡與愛金卡使用，於5月18日在四大超商、博客來預購，每張售價100元，6月15日取貨。 目前桃捷未支援Apple Pay 使用「快速交通卡」模式搭乘。 交通局說明，每月1日到20日是線上購票系統開放時間，21日起是預留行政作業與月票寄送時間，民眾可訂購「次月」起的停車月票，路邊停車月票最多可預購6個月，開單路外場停車月票是3個月，呼籲民眾在線上購票系統開放時間內完成購票。
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此外，第2人以上使用者將以無票乘車處理，因定期票停用衍生之權益損失將由持卡人自行承擔。 2.悠遊付：原定期票有效期間屆滿前 10 日，於Easy Wallet 悠遊付App 辦理線上續購。 另外台南市都市內通勤月票（公車299元、公車＋台鐵399元）、高雄市都市內通勤月票（399元）及屏東縣都市內通勤月票（公車299元、公車＋台鐵399元），將於7月1日起同步上路實施。 好奇稍微搜尋了一下，台鐵官方提供的方案看起來限制了普悠瑪，這下還真不知道可以怎麼做比較優惠。 這一篇文章是 2007 年所撰寫的，當時還有來回票 9折的優惠，但台鐵在 捷運月票購買 2016 年初取消了來回票九折的優惠。
持卡人可持票卡至臺北捷運車站詢問處後送處理，經查驗若為前述人為因素造成，將依定期票退票規定，計算定期票退票金額後退還持卡人。 A：定期票自購買當日起30日內必須啟用，逾期未啟用，定期票即失效，持卡人可至臺北捷運車站詢問處申請辦理退票（須加收退票手續費）。 (一) 定期票首次使用時，使用者輕觸捷運車站自動收費進站閘門、公車、淡海輕軌或安坑輕軌驗票機上之感應區，即可啟用定期票（自購票當日起算，須於 30 日內啟用）。 由新北市政府與台北市政府合作推出的「雙北定期票」，30 日內不限次數搭乘僅需 1280 元，換言之，如果 30 日每天搭乘，每日交通費有超過 42 元的使用者就很適合購買。
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悠遊付會員只要使用本人記名悠遊卡預購「基北北桃都會通定期票(1200元)」，即可享現金回饋優惠，6 月預購早鳥贈 60 元，7 月預購贈 30 元，送完為止。 台北市停管處宣布將新增停車格收費區域，將捷運板南線、淡水信義線周遭的機車停車格納入收費範圍。 而為了減少民眾負擔，停管處同時公布了全市每日1張單、路邊停車月票等措施，希望能落實停車格使用者付費的原則，降低機車久佔問題，並且鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。 A：否，「TPASS行政院通勤月票一卡通」為紀念版儲值卡，需依各地區公告的通勤月票方案上線時間及方式，持「TPASS行政院通勤月票一卡通」前往購買設定各地區生活圈月票方案。 A：TPASS行政院通勤月票一卡通為行政院交通部為推動生活圈或單一縣市公共運輸通勤所推出的紀念版儲值卡。 A：各地區各方案所包含的交通工具、公車路線皆不同，會產生餘額不足是因為搭到的運具或路線，並沒列入您所購買的方案內，請加值補還即可繼續搭乘。
因悠遊卡非線上即時交易，持卡人需承擔自辦理掛失確認後3小時內之損失。 若定期票設定在無記名悠遊卡（含無記名悠遊聯名卡）無法辦理掛失，建議定期票持卡人辦理記名設定，以降低定期票遺失的損失與風險，記名申辦方式可至悠遊卡公司網站查詢。 A：持卡人須於台北市YouBike站點租用YouBike始享有定期票優惠，歸還地區則無限制。 另目前新北市YouBike站點不限是否使用定期票，一律享有前30分鐘免費優惠。 配合『行政院促進公共運輸使用方案』，這次台中月票最大亮點在市民早鳥價優惠僅需 199 元，7/1 正式上路後也只要 299 元，平均每日都只要銅板價有找，就能無限搭乘指定交通運輸工具。
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2.悠遊付：透過悠遊卡公司授權之 APP 申請下載之電子支付工具。 目前僅限具備 NFC 功能Android 手機可透過悠遊付購買定期票（ iOS 尚未開放嗶乘車功能），惟以悠遊付購買之定期票，其使用範圍不包含淡海輕軌 、安坑輕軌。 (三) 定期票無法於 YouBike 站點啟用，除須先於捷運或公車啟用，持卡人亦須加入 YouBike 會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享臺北市及新北市 捷運月票購買2023 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費。 購買 1280 月票後須於購票當日起 30 天內完成啟用，首次可至捷運進站閘門或公車驗票機感應區靠卡啟用，這邊要注意，雖然定期票可用在 YouBike，但其站點是無法啟用的唷！
交通部協助各縣市推出地區性的通勤月票，其中橫跨台北、新北、基隆、桃園的「基北北桃1200都會通定期票」預計將於6月15日開放預購、7月1日正式啟用。 基北北桃1200通勤月票比照台北1280公共運輸定期票的形式，民眾可以持悠遊卡、學生證、數位學生證前往購買，使用範圍包括基北北桃地區內之台鐵、捷運、輕軌、市區公車、國道客運、Youbike等，30日內可不限次數搭乘。 以下介紹基北北桃1200通勤月票相關資訊，包括如何購買、使用範圍、開通方式、1280月票退費流程等，其他更詳細的資訊可參考台北捷運。 基北北桃1200通勤月票的使用範圍涵蓋基隆、台北、新北、桃園，持卡人於票券有效期間內，可不限里程、不限次數搭乘基北北桃地區之公共運輸運具。
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2014年，開始於高運量各站僅有一營運區間的月台採用入站廣播，如中和線古亭等站往南勢角方向、新店線公館以南各站，七張站小碧潭支線的入站廣播也啟用。 目前已經通車路線所行經的行政區，除了臺北市全市12個行政區，尚有新北市淡水、永和、中和、新店、板橋、土城、三重、蘆洲、新莊等9個行政區，總共為21個行政區。 2014年11月15日由西門站延續至松山車站的松山線完工，串連同為綠線的新店線；而淡水線全線亦改行同為紅線的信義線，直通超過15年的淡水線與新店線列車不再連通行駛，北投站區間車改行駛至大安站。
此外，高雄捷運今年上半年累計運量突破三千萬人次，客運收入超過六． 根據交通部統計，高雄捷運今年上半年客運量共三○七四萬人次，比去年同期增加五成五，其中紅線逾兩千萬人次、橘線六六五萬人次、輕軌三七五萬人次，輕軌的運量比去年同期呈現翻倍成長。 A：定期票效期為第一次使用後連續30日，因此每次購買或續購之定期票效期均為30日，無法一次購買2個月以上之定期票。 A：定期票每次搭乘僅限一人使用，不得多人共用，如經查證有多人共用情形，將停用該票卡。
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（資料照）曾被笑稱牛比人多的機捷A10重劃區，稍早因供給量多，建設題材沒有前後捷運站豐富，房市買氣處相對低檔，不過當地銷售業者表示，在7月TPASS通勤月票上路後，市場上開始多了一些因月票轉進的買盤。 根據住展市調表示，目前A10重劃區的線上新建案，行情大約在每坪31～37萬，與前一站A9站5字頭，以及A8、A7站4字頭行情相比，還算是有相對低單價優勢。 近期在月票議題影響下，A10成為不少購屋族的選擇，因為一樣在機捷沿線區，退個1、2站，2房總價可以便宜逾百萬，或是同樣的總價帶，可以有多1房的空間。
