[1] 正如在凌志第一部汽車LS型號所強調的重要原素包括：空氣動力學、性能、暢順行車、依據人體工學的內裝、寧靜車廂、燃油消耗效率、安全和可信賴。 而凌志整體的特徵則總括在凌志IDEAL理念之中（Impressive、Dynamic、Elegant、Advanced、Lasting）（印象、動力、優雅、先進、持久），這些理念明確地指引了所以凌志的產品設計研發過程。 [35] 每部凌志汽車都必須符合起過500個特定的產品標準，[35] 稱之為Lexus Musts（凌志的必須），範圍由方向盤反應度以至真皮座位的縫合。 [36] 而使用在每部凌志汽車的創新科技，包括了先進安全系統、動力系統及乘坐舒適、方便和娛樂等設備。 2012年，凌志在美國售出273,847部汽車，位列Mercedes和BMW之後。
根據日本科學技術振興機構估算，全固態電池的製造成本為6萬～35萬日圓（每千瓦小時），比現有鋰離子電池的1萬4000日圓高上4～25倍。 一般來説，全固態電池與電動車目前的主流——液態鋰離子電池不同，電解質是固態，特點是充電時間短，可延長續航距離。 但由於充電、放電會造成電極反覆膨脹和縮小，最終電解質和電極就會分離，使電池無法再使用。 新豐田2023 此前一般只能充、放電數十次到數百次，無法符合實際應用所需要的數千次以上。 作為奢侈品市場的佼佼者，凌志近來更有意涉足運動遊艇製造，並在2017年春季於美國邁阿密比斯坎灣發表了旗下首款概念運動遊艇。
新豐田: ACA 主動過彎輔助系統
此外，「底盤透視」功能可利用前方預留影像，結合車身及輪胎指示線，讓駕駛掌握車身及輪胎所在位置。 當車身傾斜時，影像會依傾斜角度自動旋轉，以掌握車輛狀態。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 動力方面，Noah和Voxy Minivan配置了2.0升Dynamic Force自然進氣4缸汽油引擎，搭配CVT無段變速箱(模擬10速Sport Sequential Shiftmatic技術)以及前驅或四驅設定。
1.預警式防護警示功能：透過智能攝影機偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於儀錶顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時，系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道，協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當系統判斷車主誤踩油門且有碰撞障礙物風險時，將提醒車主並自動煞車。 警示功能：系統於時速15km/h以下，透過雷達偵測前、後方靜止障礙物，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。 新豐田 主動煞車輔助功能：當系統判斷極有可能與前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將主動降低引擎出力，並主動煞車，降低碰撞風險。
新豐田: 日本市場
電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 新豐田 全新TNGA扭力桿式後懸吊，採用高剛性扭力桿支臂，搭配防傾平衡桿，提供優異操控表現。 完美的懸吊幾何設定、新設計懸吊支架與大型襯套，能降低路面傳導至車體的衝擊力道， 提供更平穩舒適的行車質感。
在60年代以後，以穩重保守的設計、充裕的排氣量及車身設計，以及提供多種選配的策略，豐田成功壓倒與其競爭的其他對手。 2007年，豐田在全球的銷量沖至第二名，2008年，豐田汽車全球銷量為897萬輛，超越美國通用汽車公司，首次成為全球銷量最高的汽車製造商[4]。 1992年，豐田達郎接任豐田社長，同期隨著日本泡沫經濟的崩潰，豐田經受嚴重衝擊，車型開發向實用性看齊，陸續推出了RAV4、Estima、Aristo（又名凌志 GS）、皇冠馬傑斯塔等車型，但豐田的財政情況仍未擺脫低迷局勢。
新豐田: 使用情境與操作展示影片
台灣市場方面，總代理和泰汽車原本預計會在第四季導入，不過同樣受到車用晶片短缺影響，已經確定延後到明年才會導入台灣市場，喜歡新一代GR 86的車迷們可要再等等了。 台灣方面，和泰已宣布將在第三季停產現行Yaris，並傳言有望以「國產新款小型跨界」接替其市場定位，其中便以「亞太規Yaris Cross」呼聲最高，然而原廠方面至今仍婉拒證實有相關規劃。 「初來乍到」學生團隊，致力於協助初英山社區推動綠色能源發展。 通過裝設小水力發電機組，運用社區內水圳資源提供可再生能源，提供小型社區用電，朝向自發自用目標，共同為環境保護進一份心力。 此外，在駐村期間，學生結合社區綠色照護服務與居民一同手作客家小點心，增進與在地互動連結。
- 8月是北海道真正的夏天，平均氣溫大約19～21度，全境中最低約16度，最高可以到26度，是非常適合徜徉在大海懷抱中的季節。
- 雖然中途因伯羅奔尼撒戰爭影響而一度暫停，但最終在尼西亞斯和平時期完工，大約在公元前421年與公元前415年間。
- 主動煞車輔助功能：當系統判斷極有可能與前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將主動降低引擎出力，並主動煞車，降低碰撞風險。
- 學生團隊體認到在農村推廣一項新概念實屬不易，這個階段環環相扣，除了經常來往與社區總幹事、長輩們拉近距離必須下足功夫，更要在農村特色及新亮點中取得平衡，但駐村成果能獲得大家的讚賞，再辛苦也都值得。
- 在1954年發售的1000cc SKB貨車（1956年改稱「Toyoace」），其半開放式的駕駛艙設計，成為了當時席捲日本國內的機動三輪車（俗稱『三腳雞』）的對抗商品。
- 但是3樓閘口處沒有聯員當值，因此需要補票或購入定期票的情況下需要使用2樓閘口。
[3] 最終，第一個由Team One設計並附有凌志名字及標誌的廣告，出現於1988年位於芝加哥、洛杉磯和紐約的車展之中。 從1996年開始亦參與美國盃賽（American Championship Car Racing），作為引擎生產商。 2003年開始，更加參與印地賽車聯盟（IRL）賽事，身為日本的生產商初次在世界三大賽事之一的「Indy500」取得冠軍，在參與IRL的首年即獲得最佳車手及最佳生產商兩項殊榮。
新豐田: 11 - 新豐田門市
至於1999年的Vitz（其他市場稱Yaris，香港曾稱Echo），碰巧日本進入長期衰退狀態，正是推出小型汽車的好時機，結果豐田亦在這一部份的市場大量發展。 在北美方面，向來銷售情況不好的年青人車款，曾經過經濟摩擦而一時暫緩的「敞蓬小型貨車」（Pickup，中華人民共和國稱皮卡）市場，豐田亦都嘗試在各分野內進行促銷。 分別在2002年開始以年青人為主的品牌「賽揚汽車」以及在2006年計劃全面進入皮卡市場。 豐田最初鎖定美國市場作為主要銷售對像，並在1985年派人到美國進行對奢侈品顧客的市場調查[9]。
轉向輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。
新豐田: 品牌命名
自此之後，Crown以日本國內專用車款為目標繼續發展，成為了日本國內保守階層及官方用車，同時也開始作為商業用車。 從創業當初開始，就在全日本各地尋求當地資本，從而整合成為早期的銷售網絡。 花費六年時間研發，終於在1962年發售的700cc小型大眾汽車． 第一代的Publica，是一台為了以基本概念，去徹底實現價格低廉化及經濟性所設計的實用車種。
在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 啟動ACC全速域主動式車距維持定速系統後，系統將以毫米波雷達及智能攝影機偵測前方車輛速度，並自動加速、減速、停止，以及跟隨前車暫停後再起步，駕駛無需長時間踩踏油門，增加巡航的便利性及安全性。 日產汽車提出「2028年將推出配備自主開發全固態電池的電動車計劃」。 2024年會在橫濱工廠設置測試品的生產線，以驗證材料、設計及製造技術。 德國寶馬（BMW）計劃在2025年前公開搭載全固態電池的實驗車輛，並於2030年前量產。
新豐田: 汽油/柴油車專區
1967年，豐田收購大發工業，同年推出大型豪華車型Century、Hiace兩款車型，同年豐田英二接任社長。 豐田汽車於1933年9月從創辦人豐田佐吉於1926年創辦的「豐田自動織機製作所」成立，有關提議由豐田佐吉的兒子豐田喜一郎所提出，首任社長由入贅女婿豐田利三郎出任。 例行性保養需更換之消耗性零件不在保證之範圍，諸如：皮帶、雨刷片、燈泡、保險絲、煞車來令片、離合器片、濾清器芯子、各種油料…等，如欲瞭解消耗性零件詳細品項與限制，請洽TOYOTA服務廠。
AMD將於今年第4季度推出集CPU、圖形處理器(GPU)和HBM3於一體的MI300X晶片。 而業內人士表示，三星電子是唯一一家能夠與HBM產品一起提供先進封裝解決方案的企業。 韓國《經濟日報》報導，據業內人士週二透露，韓國三星電子（Samsung Electronics Co.）準備向美國AMD（超微）提供其高頻寬記憶體（HBM）晶片和先進封裝服務。 第二代Innova已於2015年第三季度推出，東南亞國家和印度陸續推出第二代。 台灣則因市場要求低而未引進第二代Innova，且第一代Innova在2016年5月停產。 後獨立懸吊源自於飛機起落架，為高性能豪華車必備，其結構能有效處理過彎時的負載，帶來安穩的駕駛感受及乘坐舒適性。
新豐田: 豐田｜Toyota高調發佈16款未來EV 第一款純電動車bZ4X超越零排放
此舉獲得評委看重，除了花蓮豐山地區外，臺灣南部銀合歡除伐問題也相當嚴重，更建議若技術能實際應用並開發產品販售，扣合永續及環境保護議題，是未來相當有潛力的產業。 北海道唯一的國家指定文化財庭園「香雪園」會於10月中旬開始舉辦「函館MOMI-G慶典」，園內150多種植物於秋天轉為或紅或黃的模樣十分美麗，從下午4點起還會進行夜間點燈，與白天截然不同的夢幻氛圍吸引許多人前去賞楓。 新豐田 NVIDA財報告捷，半導體分析師陸行之以「漂亮指引」形容這次業績，他拋出6大觀察，並提醒在一票分析師繼續上修獲利數字，市場一片樂觀的同時，「還是要小心利多出盡 」留意台積電等供應鏈承受出貨大單的能量，以及競爭對手近逼。 另外，據科技市場研究公司Trendforce預測，在雲服務提供者新訂單的支援下，三星的全球HBM市場佔有率將從目前的46-49%上升到47-49%。 AMD此前曾考慮使用台積電的封裝服務，但由於台積電的先進封裝供應無法滿足美國公司的需求，AMD改變了計劃。
1983年，參與從該年開始舉辦的全日本耐力賽（1987年改稱全日本賽車賽），相繼投入與童夢及TOM'S共同開發的4氣筒渦輪增壓83C（83年）～88C（88年），8氣筒渦輪增壓的88CV（88年）～92CV（92年）。 另外在2004年9月與廣州汽車集團共同設立一家合資公司。 豐田的方針是最先推出者就可確保市場佔有率，所以必然培育出保守的商品。 但是另一方面作為市場的領導者，就必需要率先開拓新的市場。 2005年8月30日，凌志開始在日本國內發售GS、IS及SC的三款系列。 可是另一方面，其壓價至一毛錢也不放過的方式，被評猶如「把乾毛巾扭盡」般，對一些與其有合約關係的公司以及大型的客戶（如製鐵商）強烈壓迫，受到嚴重批評。
新豐田: LTA 車道循跡輔助系統
「Scion」的外型設計緊貼潮流，作為一件潮流商品，可按照顧客喜好而作出多方面的更改，實行把汽車「個性化」，開拓一個既不是大眾化，又不是高級房車的新種類。 後來豐田的主要競爭對手—本田車廠於1986年公佈了其豪華（美國）汽車品牌Acura，與此同時另一家日本車廠日產亦宣佈他們成立豪華汽車部門Infiniti的計劃，馬自達及三菱汽車亦表示正考慮發展旗艦車種，這加快了豐田成立自己的豪華汽車品牌的步伐。 豐田集團的銷售量也包含子公司日本大發汽車（Daihatsu），大發汽車主要生產小型車與排氣量660cc以下的迷你輕型車為主，這類660cc迷你車輕型車售價便宜在日本很受歡迎，大發的迷你輕型車年銷售量可達數十萬輛。 例如車門及車尾廂等開合部份的接口等狀況、隔音性能等等，對這些用家較易察覺部份的品質進行評價。 豐田一方面繼續琢磨已很可靠的既有技術，另一方面又擅長以低成本來製造相對高質素製品的技術，故其下汽車經常被評價為低故障率。 另一方面對比其他車廠，由於豐田較為慎重於機械結構上的新技術導入，故經常被外面批評為「跟風」、「行為謹慎」及「只取人家之長」。
運動能力和魅力的完美結合，展現強悍而細膩的設計理念，犀利的尖角大燈及六角形水箱進氣護罩，搭配粗獷的前保險桿底部，現在就放肆你的駕馭本性。 新豐田2023 出入口方面，2樓設有閘口，在3樓的上行1號月台側也有一處閘口。 3樓閘口的設置是為了方便乘客轉乘名鐵三河線（豐田市站）而設。
新豐田: 主動安全
全新導入 Valvematic 可變汽門正時揚程系統，引擎壓縮比更加提升，構造輕量化，達到優異的燃油效率。 可 36 度傾斜的椅背設計 (7 人座專屬)，搭配可前後滑動調整的座椅，不管任何身型都能找到最舒適的座位。 /特殊座椅設計讓第三排擁有更好足部伸展空間，創造優異的腿部支撐性，大幅提升乘坐舒適度。 「豐山大躍進」學生團隊則以健康為出發點，協助壽豐鄉豐山社區在不彎腰農場內種植低鉀蔬菜。 考量社區高齡化狀況下，宣導護腎飲食與生活，學生們協助社區居民種植低鉀蔬菜，提供營養豐富的食材。
從1985年至1990年均使用渦輪增壓引擎車參賽，1992年至1993年則使用一台搭載了與當時一級方程式賽車同樣規定，自然吸氣式3.5升10氣筒引擎的TS010參賽，在1992年獲得第2位。 1994年把92C-V改裝成94C-V出場，可是遇上同時的保時捷車廠把962C作GT形式改裝，結果只能屈服於這台可說是犯規的962GT手上，最終得第2位收場。 至於在1998年至1999年則以Toyota GT-One（TS020）迎戰。 豐田雖有壓倒性的機器性能，可是相繼遇上難題最終只以1992的最高成績第2位作結。
新豐田: TOYOTA全新Sienna撞擊測試五顆星 美國第二台安全滿分的MPV車款
車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 新豐田2023 1.預警式防護警示功能：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 1.車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50 公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離抑制功能：當系統判斷車輛可能偏移車道時，系統會於內側輪的車輪施加煞車力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3.車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
可是「80分」這一個字被批評為獨行獨斷，屢次受反對者批評為「不完美，偷工減料地造車」。 由於對於「80分主義」的批評陸續浮現，所以豐田於1968年發售的小型貨車Hilux廣告上打著「101分主義」的旗號。 豐田喜一郎辭去社長後，石田退二接任社長職務（1950年3月-1961年8月），其任內推出了Corona、皇冠、Publica、Dyna等車型。 顧客除車輛失竊或報廢，可憑車輛失竊或報廢證明，持發票至原購買經銷商辦理延長保證商品之退費。 原購買經銷商扣除依延長保證期限內顧客更換保證零件之價格及工資後，按剩餘之延長保證期限比例退費。 本保證不適用於因意外事件、火災、或其他災害所致之損害，或因不當使用如：賽車、改造、超載、裝置非本車原廠出品的零件。
新豐田: 使用狀況
火星塞保證：自新車交車日起至保養週期表(請參閱各車型之使用手冊)火星塞第一次更換之里程或時間(以先到者為準)止。 2012年3月28日，雙生車速霸陸BRZ於日本正式上市，相隔一週後，豐田86也於2012年4月6日正式上市。 AE86促成了豐田汽車讓新型汽車用86為名作為生意手法而重生。 速霸陸BRZ之規格參數大致與86相同，僅外觀稍作變更，例如去掉補助方向燈。 BRZ代表的是Boxer Engine（水平對臥引擎）、Rear Wheel Drive（後輪驅動）和Zenith（頂點）。
(其有兩層矮牆以巨石製造並灌以水泥，其城門亦非正常排列，便得矮牆與箭塔可以對右方的入侵者進行攻擊。)在當時有一場大地震衛城的東北角裂開了，結果水份可以被該處土地吸收。 人們精心製作了一組梯級並在該處開井，在邁錫尼時代，這是受到保護的水源，並且在城市被包圍時起重要作用，提供了寶貴的食水。 新豐田2023 三星電子計劃在今年下半年推出第五代HBM晶片HBM3P，並在明年將現有的HBM生產能力和先進的封裝服務提高一倍以上。
2007年1月在北美國際汽車展上，凌志發佈了「F-Series」。 「F-Series」第一輛高性能轎車IS-F及擁有獨特外型的超級概念車 LF-A 同場亮相。 同年，凌志LS 460旗艦車在全球最佳汽車頒獎禮（ICOTY）上，獲得了年度最佳豪華車和最受尊重汽車殊榮。 繼2005年的Audi A6，2006年的BMW 3系列之後，獲得了2007世界年度代表汽車銜頭(World car of the year)。 2009年凌志HS 250h混燃轎車於2009年初發售。 日規版86共分為四個等級，分別為RC版、G版、GT版、GT Limited，每個版本的引擎和驅動方式都一樣，RC版皆僅搭配六速手排變速箱，沒有限滑差速器，內裝極為簡單，擁有最輕的重量（1,190千克），售價為199萬日幣。
