整體以 EMU3000 擁有全新硬體、適當座位比例、專人服務來說，目前所訂定的商務票價其實算好入手。 不過由於商務艙主要會以服務中長程旅客為主，因此需留意搭乘距離需 50 公里以上才可購入商務車票。 台鐵最新不能錯過的，就屬全新『EMU3000型』自強號列車已正式上路，更值得一提的是每台列車還會新增一節『商務車廂』。 不只比照過去，同樣有手作體驗、360 度可旋轉座椅、餐飲車廂、卡拉 OK 車廂，這次還特別推出新的「體驗套票」，含飲料無限暢飲、特色點心、無限歡唱，最低只要 790 元。 現在只要上網購買行程，即可搭沿著鐵道，感受不同以往的旅遊體驗。 豐富行行程價格最低 1 日 3,500 元，最高 4 日 16,500 元起；環島遊遊程 3 日、4 日、5 日、6~7 日不等，行程價格 12,000 起到 36,900 元起。
火車造價1.2億元，重新裝潢0.5億元，總價可抵近30輛遊覽車。 鳴日號一共有 6 節車廂，包括 4 節商務車廂、1 節客廳車廂及 1 節吧檯車廂。 其中「商務車廂」每節有 33 席座位，設有全野觀景窗、頭等艙豪華三排椅，乘客得 360 度調整座位方向；「客廳車廂」有 21 席座位，並設有 6 席旋轉式座椅，還有小吧檯供旅人使用；「吧檯車廂」則有 14 席座位，旅客得一邊飽覽山海美景，一邊享用美食。 台鐵「鳴日號」還曾獲得世界四大設計獎之一的日本2020 Good Design Award。
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鳴日號旅遊行程走的是奢華路線，瞄準高消費力市場，專門接待有品味、懂生活、追求極致享受的高端客群。 去年底試營運時，便悄悄進行一場「豪華私人團」包車之旅，團員們不乏富商名流。 這趟遊程載滿180名貴賓前往花東旅遊，隨行還有專屬樂隊伴奏演出。
以日式人文設計理念，內裝典雅，揉雜精細台灣蘭陽氣息，餐桌上擁有每日新鮮現送的在地好食，入住一趟寒沐，享受礁溪溫泉不凡的下榻旅行。 我們在在頭城站下火車後，由大巴接往第一站馥森里山享用中式合菜午餐，並参觀其農場，享受自然與心靈的對話。 明日號火車2023 目前馥森里山於兩年前，由馥蘭朵租下經營，希望能帶動更多的遊客，餐廳的菜還算不錯，擊鼓的表演也算好。 在園區裡由導遊帶領講解，內容不錯，但因天空ㄧ直下雨，感覺速度太慢了些。 如天氣好的時候，在山頂可以看到海與龜山島，還可以享受咖啡，與擊鼓的藝術表演。
明日號火車: 天天發車！ 莒光號「觀光列車環島」一日遊 如何購票劃位+搭乘建議+旅遊提醒
火車旅遊一向是注重彈性的旅客的便利選擇，日前因應本土疫情爆發而停駛，觀光業者已宣布即將重啟服務，將以旅客健康安全為首要考量，嚴格落實列車上以及行程中的防疫措施，讓民眾降級出遊更加安心。 雄獅、易遊網代理之鳴日號、環島之星觀光列車將於下周起復駛，降級初期將會調整至五至六成的搭載率，主推小團出發的個人套裝旅遊，搶攻頂級客群國旅商機。 從高雄回到台北車站結束環島，要再過11站搭5個多小時，才會結束全程13又30分鐘的一日遊。 對於初次環島的長輩，需要帶件外套，一本書、常備藥、在心情特別激動開心的東部風景繞道西部城市，可能也累了，上個洗手間放倒座椅小休片刻，就結束行程了。
此外中秋和國慶兩航次加贈「鳴日禮」，包含和世界調酒獎得主WAT合作的「金桔入釀雞尾酒組」，以及榮獲日本Good Design設計大獎、首創六角形的「鳴日．瓶」、「鳴日木質明信片」，成為限定航次的專屬紀念品。 寒沐酒店有四種房型，好像房間內都有個人湯池，是屬于寒舍集團，於五年前開幕。 寒沐酒店對面是寒沐行館，是日式榻榻米房間，有兩種房型，也有男女分離的裸湯池。
明日號火車: 新自強號 搭乘注意事項
部分品項與知名日系設計品牌Rivers聯名，簡潔俐落的外型除了呼應EMU3000列車外觀設計，更延續本次臺日合作的友好精神。 因不可預期的列車調度或其他不可抗拒之原因，可能導致餐點內容與實際不符，將以車上實際供應之餐點為準。 為了讓EMU3000能有統一設計概念，最後連台鐵Logo、大家看到的「R」代表字體，都請野末壯重新設計。
1日行前往花蓮，去程能在列車上享用美味午餐，並在特殊路段緩行，欣賞龜山島、清水斷崖絕景。 回程則是享用以鴨賞、三星蔥、包心粉圓等宜蘭特產製成的甜點套餐。 台鐵局為推廣鐵道觀光旅遊，以招商方式遴選，最後由雄獅旅遊在招商案中得標，目前到 2026 年皆由雄獅規劃套裝遊程、負責鳴日號鐵道服務區、車站禮賓候室、接待櫃台、辦公及停車場空間服務。
明日號火車: 莒光一般票 票價
連接線組大廠、信邦電子董事長王紹新組團，也是如此「獨占」一車。
車上餐點也有驚喜，供應頂級米其林星級餐點，可在專屬用餐車廂上享用。 因歸責旅客之事由，致超過騰雲座艙之乘車票面所載開車時間、搭乘非指定班次、不及乘車、遺失乘車票或提前下車等情事，均不補發餐點及飲品。 「訂票完成」或「網路付款」後，請務必完成線上選餐；「取票後」恕無法再提供線上選餐或更改餐點服務；未經線上選餐、車站窗口購票或當日購票者，將以車上實際供應之餐點為準。 線上訂票點選騰雲座艙，可選擇依時段或車次訂票，如選擇車次訂票，車次欄位請輸入以自強號3000型之運行車次，即可預訂。
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鳴日號的鐵道魅力融合了在地元素和五感體驗，提供給旅客獨一無二的鐵道旅遊記憶，「The Future Begins」正是鳴日號對於未來的展望，帶著我們重新體會寶島之美。 交通部將2022年定為『鐵道觀光年』，『鳴日號』正是第一列台鐵美學觀光列車，由雄獅旅遊獨家承攬，因此只能透過雄獅旅行社購買。 雄獅指出，「鳴日號」未來營運規劃包括5天的環島遊、3天的花東遊；2至4月的櫻花祭也會打造主題列車，讓民眾能前往阿里山、武陵農場賞櫻，也計畫跟林鐵接軌。 雄獅表示，鳴日號美學觀光列車將自8月11日正式復航，8月份已開出11日、19日兩趟次，依據觀光列車搭載率上限設定為七成，降級初期，鳴日號復駛會調整至五至六成的搭載率。 此外，預期9月18日以後能解除搭載限制，並搭配中秋四天連休假期，視疫情狀況舉辦大規模的正式復航活動，行程也會安排戲台辦桌賞月等特色內容。
此外，列車上也將首度舉辦「RIEDEL品杯會」，由專業品杯師帶領之下，讓旅客以不同的水晶杯搭配美酒，透過實際的品飲感受杯與酒交織的奇妙感受，活動後還可帶走4款市價4,050元Veritas品杯組。 在回程的鳴日號上，可以深切感受到雄獅旅行社，真的花了很多時間與人員，來經營鳴日號旅遊，持續在開發新的景點，發掘有特色的餐廳。 各車廂有專屬服務人員，也有專任導遊陪伴，餐車上也有許多服務人員，替旅客做飲料、零食、咖啡、熱茶、啤酒等服務。 還特別邀請了樂團「Live香頌蕯克斯風+手風琴演奏」，在每一個車廂裡表演，表演者也很努力，我們都看在眼裡。
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走台灣北部城市鄉鎮繞行東部到南部，最後行經西部抵達台北火車站，全程車時約13小時30分。 走台灣西部城市鄉鎮繞行南部到東部，最後行經北部抵達台北火車站，全程車時約13小時42分。 「宜花東三日遊」，主打感受里山馥蘭朵大地與藝術的共生之美，到花蓮馬太鞍溼地認識豐富的生態，造訪布農部落聆聽八部合音。 並到太魯閣山月村品嚐中西式料理法的原民風味餐、台東在地人大推的海鮮料理，或享用池上好米炊製的割稻飯。 行程中將由三位專業在地達人帶路深入領略台東之美，坐擁「東里」花東縱谷最美小站，同時透過鳴日號車窗，將大自然的山海景致盡收眼底。 當列車行經龜山島則會獻上「炙燒現流透抽襯蘭陽金柑與日蔥」，以炙燒過的現流Ｑ彈透抽搭襯香烤花椰菜的焦香味，並佐以裹上香甜焦糖的宜蘭金棗、日蔥及櫻桃蘿蔔，最後淋上特調的芥末油醋醬，讓旅客品味濃郁的蘭陽氣息，餐盤特別選用藍色手作陶盤，映襯山海交織的迷人氛圍。
對於2名司機員面對事故，仍堅守崗位到最後，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華在臉書貼出哀悼文，他表示，相當敬佩2位殉職司機員的敬業精神，也相當不捨。 目前這台列車有東、西幹線兩台，以台北為起訖站，將停靠 20 個站點。 西部列車採逆時針行駛，東部列車採順時針行駛，都會繞行台灣一圈。 有21席座位，更有6席可面窗而坐的旋轉式沙發座位，這裡超好拍！ 連鎖餐飲業者王品、瓦城泰統及饗賓集團，今（2）日分別宣佈逐步開放台北、新北與宜蘭地區分店內用，而集結餐飲名店的實體百貨業者環球購物中心、微風廣場等，也將全面開放吸客，依據降級後首周業績推估，開放餐飲內用之業績至少看升五成。 東京奧運讓大家看得緊張又刺激，經濟部智慧局今（2）日提醒，民眾使用機上盒收看賽事，也有界線要注意，部分市售的機上盒或APP應用程式，會透過連結侵權網站，讓民眾觀看非法影音內容，侵害著作權來營利的行為最重可處2年以下徒刑和50萬元罰金。
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如果沒有買全九州/南九州/全國版 JR Pass等等，一般旅客想搭乘的話則需購入「乘車票券」與「指定席票券」兩種票券才可乘車。 指定席票券請於JR綠色窗口、網路、旅行社購買，我比較建議購買九州系列的JR Pass去搭乘會比較划算。 但持JR Pass現場劃位不用收費，如果要先預訂車票得話就如上述所言，得另外支付指定席票券的部分費用。 翡翠 山翡翠每日運行三個班次，詳細的營運時間則依網站上公布，搭乘前請先上官網查詢相關發車資訊，以免撲空。 ▼參觀「鳳林校長夢工廠」，鳳林鎮的居民過去很注重教育，因為貧窮，所以這些農民都希望自己的下ㄧ代，好好讀書，將來能有出頭天。
- ✅已線上選餐並於本局各售票窗口或新式多功能自動售票機取票，系統將提供附餐券供購買旅客核對餐點;若於本局各售票窗口現場「購票」或超商取票，則不提供附餐券。
- 為了提升EMU3000的服務品質，車勤服務員都必須前往華航受商務艙級的訓練，讓旅客能在新自強號列車中，得到如搭乘飛機的精緻服務。
- 內部以黃色為主色，車窗是加大的觀景式車窗，不只整體看起來非常明亮，窗上還貼有窗貼，為火車增添亮點。
- 值得一提的是，要將餐廳搬上火車，需要克服重重挑戰，像是由於火車上的座椅必須固定，因此在設計結構上也必須採用創新的固定方式，要讓乘客在用餐中仍能進出舒服、搖晃的火車上仍能使用高腳酒杯與精緻器皿，且列車間上餐動線都能順暢，細節相當繁瑣。
- 以鈦金屬材質打造的鳴日號車頭牌，搭配若微笑的曲線意象，也成了鳴日號另一亮點。
而這種尊榮等級的團費自然不便宜，平均每人每天團費約在1萬元上下，而行程天數大多是3天~5天間，因此團費總金額也差不多都在3~5萬元左右。 每個座位皆設有USB插槽和110V充電插座提供旅客於車上使用電腦、手機等3C電子產品時，能隨時充電。 騰雲座艙訂票後「於取票前」，得進行線上選餐及(不限次數)選擇線上更換餐點（最遲應於乘車日前一日17時前辦理完畢）。 台鐵列車設計與一般設計案不同，「安全」是最重要的事，設計之初，台鐵便組成美學小組、與野末壯和日立團隊協力，改變設計流程。
明日號火車: 花蓮縣近海芮氏規模4.7地震 最大震度3級
整體設計以「風景中見列車，列車即是風景」為主題，透過金屬切削材質特性，以鏡面反射出環境之美，讓沿途風景透過車頭牌化作鳴日號的一環。 牌面上淺淺的刻出微笑的曲線，呼應鳴日號的全新塗裝，V型曲線繼承觀光列車原始的設計。 除了有 gonna 健康地中海概念餐盒，還有手沖咖啡、當季蔬果、茶飲，以及客製化的「鳴日餐盒」，提升旅遊質感。 此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。
瑞穗黃金湯泉質與日本三大古湯之一的「有馬溫泉」相似，富含鐵質水面遇空氣即氧化成淡黃色結晶「溫泉花」，等候每位旅人的造訪。 「鳴日號」最美的設計來自列車窗外的台灣風景，將山景、海景、夕陽之美融入列車外觀與內裝一齊體現，並主打「五星服務」及「五感體驗」，搭配四季美景和在地文化規劃主題遊程。 內部空間的部分，「鳴日廚房」總共包含一個備餐廚房、一節 26 人與一節 28 人餐廳車廂，包含經典的兩人桌、 四人桌、吧檯桌及包廂圓桌，滿足不同旅客的需求。 值得一提的是，要將餐廳搬上火車，需要克服重重挑戰，像是由於火車上的座椅必須固定，因此在設計結構上也必須採用創新的固定方式，要讓乘客在用餐中仍能進出舒服、搖晃的火車上仍能使用高腳酒杯與精緻器皿，且列車間上餐動線都能順暢，細節相當繁瑣。 鳴日號2月份共有10個觀光列車次，特別推出賞櫻主題列車二日至五日的行程，更特別安排於武陵農場櫻花樹下野餐與音樂會。
明日號火車: 車廂座位及空間—活動、商務、卡拉OK、吧檯車廂
若是想搭乘西半幹線，建議旅客們可把與高鐵之間的票價、轉乘交通、搭乘時間、班次表等因素差異一併考慮進去，進而選擇較便於自己的方案。 列車除初期投入東部幹線外，現階段也陸續投入西部幹線至台中，未來則將行經高雄、台南、嘉義等各大站點並逐步擴及環島路網。 值得一提的是訂票旅客只要在搭乘前一天傍晚 5 點前，即可事先透過台鐵官網或 APP 預選餐點；若是當日購票旅客，則依當日實際餐點為主。
翡翠 山翡翠從熊本站出發到人吉站的行駛時間約為一個多小時。 一天雖然有三個班次，但全車只配掛兩節車廂，座位其實不多，假日很容易客滿，但平日時段就很容易劃到位。 明日號火車 特別注意的是，1、2號班次的2號車是自由席、其他車廂為指定席。
明日號火車: 許傑, 旅行圖中。
因爲雄獅旅遊的邀請，我和小麥哥有了難得的機會登上『鳴日號』，跟來自日韓、阿根廷、巴西、波蘭、俄羅斯、澳洲等8個國家的外國朋友一起旅行，體驗『鳴日號』的尊榮感受和特別行程。 復駛初期列車座位搭載率調整到5成，採實名制、間隔座，並禁止飲食（不過在我寫文時，好像已經開放觀光列車上可以飲食了）；吧台車廂還是提供水果、密封包裝之點心、罐裝飲料等，都讓旅客方便外帶。 隨著疫情降回二級警戒，旅遊微解封，被喻為最美觀光列車的「鳴日號」也於8月復駛，中秋、國慶連假航次正式啟航，套裝行程一釋出銷售達8成，以企業包團為主。
不論選哪種行程，多為「兩人成行、天天出發」，部分一人就能成行，適合一般民眾出遊。 商務車廂是一般旅客乘坐的車廂，內裝主題有米奇與好朋友、唐老鴨、迪士尼公主、冰雪奇緣、愛麗絲夢遊仙境、迪士尼經典、迪士尼反派，以及日韓民眾喜愛的瑪麗貓 8 種，讓大家每次搭乘享有不同驚喜。 這裡提供飲品無限暢飲，大家在此飽覽窗外萬變美景，享受愜意時光。
明日號火車: 阿里山櫻花季3月初登場 雄獅推賞櫻行程最低千元有找
因為唸師範大學或師專是免學費，所以鳳林畢業的學生，很多都往這條路發展。 在過去這70年，培養了700多位校長，分佈在花蓮、台東、宜蘭、與其他縣市。 邊行車邊懷念起池上的美食和年年都讓觀眾如癡如醉的藝術季、鹿野的美人湯，都是很棒的回憶。 然後，阿伯在花蓮站下車，又上來9位吱吱喳喳很吵的家族旅客，不過，沒多久就集體在我完全沒聽過的林榮新光站下車，我們又繼續包車了。
明日號火車: 行程路線大多3-5天
4月26日起，EMU3000型新自強號第108、117、120、133、145、146車次等6車次將取代原本的PP推拉式自強號，且這6車次的第4至9節車廂將參考台灣高鐵作法，試辦「自由座」。 特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌，以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 火車外觀採用「2023迪士尼百年慶典」圖稿設計，首度選用太空銀金屬色，搭配幻彩炫光為背景設計，帶有滿滿魔幻感、未來感。 最後由受過五星飯店、航空空服訓練的鳴日管家，為大家送上稍早大家看到的『鳴日便當』，我們要外帶回家享用。 為了讓旅客有趟安心、安全的旅程，鳴日號目前行程也規劃一系列配合防疫措施，包括量測體溫，提供防疫包及鳴日口罩；鳴日管家當然也全數佩備口罩、面罩和手套，和鳴日巴士司機、領隊都完成疫苗施打，徹底落實防疫。
行駛路段排除樹林到台中路段，幾乎都可以看到EMU3000型列車。 ✅已線上選餐並於本局各售票窗口或新式多功能自動售票機取票，系統將提供附餐券供購買旅客核對餐點;若於本局各售票窗口現場「購票」或超商取票，則不提供附餐券。 位於中段沒有安全疑慮，每列次共有510張票，票價是95折，但非當次車的旅客，或持電子票證定期票，都不能搭乘。 也有人站在連通道靠著牆搖搖晃晃，手上還有提袋或行李，沒買座位就只能站到底，不過台鐵即將在26號大改點，西部幹線將投入EMU3000型的特仕車，取代部分原PP自強號，還要試辦自由座。 明日號火車2023 太魯閣號事故，經運案會解析車頭監視器畫面，事故當下司機員僅6.9秒的反應時間，而司機袁淳修反應也相當迅速，立即踩剎車並鳴笛，即使在最後的4秒鐘也用進全力剎車。
