近期台股不穩定，16日受到美國股市主要指數收低，開盤走低後就未能翻升到平盤之上，收盤下跌8.02點，收盤指數16,446.78點，成交量3,274.01億元。 有網友在股價119元時買進緯創，因承受不住跌幅在股價115.5元時賣出，想不到股價立刻反彈至121元，直接被「割韭菜」。 面板大廠群創（3481）爆出員工陷桃色交易糾紛，市場原預期股價將受到衝擊，但股價交易系統卻顯示群創17日暫停交易，群創則解釋原因為「減資」。 PTT網友卻笑稱「哪有這麼剛好」，質疑暫停交易根本是為了「躲崩」，等到出關一定會補跌。 所以現在就股價淨值比和本益比來看，已經來到相對低檔的狀況，雖沒有2008年那麼低，但是因為現在股價的淨值被拉升起來，所以100元以下會變成很強大的支撐，如果投資人有要布局鴻海的話，100元甚至100元以下，都是一個非常好的中期布局時間點。 假設蘋果的訂單獲利EPS都在10元上下，再加上這3.5元，可以達到13元左右的數字，這也是未來鴻海最具有爆發力的狀況。
鴻海（2317）（2317）去年以99.9元封關，守了幾乎一整年的百元價位失守，今（3）日開紅盤首日，股價再往下挫，早盤以平盤開出後一度下滑至98元，盤中跌幅1.8%。 台股16日收漲，終場收15673.9點，上漲198.85點，三大法人買超181.01億元。 針對鴻海（2317），投資人傾向做多，並指出「105以下無腦買，115以上分批出」。 Model B 具有紅色亮眼的外觀以及特殊造型的車燈造型，其車外動態顯示，能透過車身4個角落以及廠徽處的顯示幕向外界互動，顯示如行進方向或禮讓行人等資訊，具有未來電動車高科技之感。
鴻海即時: 鴻海法說會／劉揚偉：與超過10個客戶討論20個電動車合作項目
目前鴻海今年的EPS是10元，他的每股淨值是100.33元，以目前的本益比是12倍，股價淨值比是1倍左右。 集邦報告點出鴻海恐將失去iPhone 15 Pro Max組裝獨家組裝的地位，影響近期股價表現，開紅盤首日，股價開平走低，盤中跌幅1.8%，創2021年5月以來的低點。 鴻海股價近年來幾乎都守在百元以上，甚至出現利多漲不動，利空也不太跌的情況，市場一度戲稱為「不動產」股，但去年封關日前卻是一連兩個交易日都收在百元之下。 Hailo-8™深度學習處理器為邊緣運算裝置提供了無與倫比的性能，該運算能力可以高達到每秒26兆次(TOPS)的運算，以往只能在雲端執行的深度學習運算，現在可以移至邊緣運算應用裝置，進行更智慧化的深度學習。 這個先進的架構不僅可帶來高效能、低功耗以及最低的延遲性，更可加強邊緣運算中，智慧設備的數據隱私以及可靠度。 還有網友留言「幾個月前看到吹電信股，結果比中華電還…」、「爽啊利空跌不下去嘻嘻」、「要100以下了，除完息還有90嗎？」、「110都難」、「沒吧會被搓掉」、「鴻海的問題就是，他真的需要分拆公司，包了一堆有話題有題材的事業體在裡面，拆出來獨立上市才有市場估值」。
（中央社記者尹俊傑紐約27日專電）鴻海轉投資的美國電動車廠Lordstown曾發豪語要成為貨卡界特斯拉，卻不敵生產遇阻、投資人抽腿而聲請破產，其他電動車新創公司也流年不利，凸顯下個特斯拉難尋。 南韓研究團隊日前發表「常溫常壓超導體」LK-99相關論文，帶動全球超導體熱。 鴻海董事長劉揚偉對未來掌握人工智能與生成式AI商機商機胸有成竹，強調相關趨勢熱轉，「鴻海一定會受惠」。 市場解讀，FII短線飆漲，凸顯對岸股民對鴻海集團未來掌握AI與ChatGPT商機高度肯定。 PRETTL SWH集團歷來財報表現相當穩健、營運逐年成長，預估短期可為鴻騰每年貢獻約3.5億至4億歐元（約新台幣114.8億至131.2億元）營收，未來可望以更佳的產品組合，提升鴻騰整體毛利率表現。
鴻海即時: 抗衡中國勢力 印度強化東南亞戰略布局
再看鴻海股價，前年底收在104元，去年底收99.9元，跌幅約4%，跟加權指數跌22%相比，似乎表現不錯，但若往前看，前年加權指數上漲23.6%，鴻海只漲13%，而今年台股彈逾4%，鴻海卻還跌1.3%。 鴻海（2317）今（5）日公布2021年12月營收表現為6607億元，月增6.27%，年減7.44%，單月營收數字優於公司預期，歷年同期第三高。 2021年全年自結營收為5兆9376億元，年成長10.86%，高於市場估的5兆9027億元，創下新高，同樣優於公司預期。 外資圈傳出，輝達考量代工夥伴緯創（3231）（3231）AI伺服器產能不足，取消部分原定交給緯創的訂單，轉至鴻海集團旗下工業富聯（FII）；根據供應商的說法，輝達的確將一成訂單從緯創轉移至工業富聯，該訂單為輝達A100基板。 華爾街日報報導，特斯拉曾獨占電動車市場逾10年，其他新創公司如今卻要和不斷推出電動車型的全球頂尖車廠競爭，面臨特斯拉從未遇過的挑戰。 此外，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）大流行擾亂供應鏈，衝擊工廠剛上軌道的新創公司，以致量產受阻，難以達到預設目標。
- 今年的鴻海科技日上，鴻海研究院將首度秀出技術成果包括離子阱與低軌衛星登場。
- 鴻海B事業群會中首度揭櫫「無疆雲」健康雲平台、手持式智慧眼底影像擷取儀（JYE01）、眼底影像全方位健康AI判讀系統等成果，目前已於土城長庚醫院進行臨床驗證，為集團數位健康事業再下一城。
- 在電動車的生產據點布局，鴻海除了台灣之外，在美國俄亥俄州、泰國、印尼、印度、墨西哥、中東、甚至是歐洲，都將陸續設立電動車或是電動車零組件的生產基地，以擴大承接全球電動車整車組裝的生意，持續擴大電動車版圖。
- 鴻海日前已釋出科技日宣傳影片，首次秀出黑色和白色款電動車、以及電動巴士實體車。
- 2021年全年自結營收為5兆9376億元，年成長10.86%，高於市場估的5兆9027億元，創下新高，同樣優於公司預期。
鴻海上半年的EPS是4.52元，毛利率是6.4％，營益率2.94％，兩者到了這幾年相對高的水位，即便面臨中國的供應鏈夾殺之下，包括立訊等同業競爭下，他還是可以維持相對好的毛利率和營益率。 鴻海即時2023 鴻海2021年以104元封關，去年1月3日開盤收在103元，去年高點在6月1日間盤中一度曾達116元，盤中低點則是在7月4日曾觸及99.5元，去年以99.9元封關。 今年4月桃園一名國中女老師被發現在IG上露出全身刺青藝術照，遭家長投訴不適任，更遭市議員批評，最後即使獲清白，老師還是在各方壓力下傷心離職；22年前桃園一名國中老師公開出櫃也掀起軒然大波。 教育界人士認為，新進老師比起上一輩更勇於表現自我，但多數家長期待老師要有「老師的樣子」，學生年紀越小，老師背負社會期待越大；10年前在朝會上脫口「我是娘炮」，引發關注的老師劉哲夫說，沒有違法的情況下，學校應該當老師後盾。 新北市長侯友宜2019年開始推動國際禮儀教育計劃，今年則開始推動國際飲食教育中央餐廚學校異國料理，新學年度將在學校團膳加...
鴻海即時: 58 航運金融撐盤、AI 族群扯後腿 台股跌135點收16,381點
做為聯盟發起人之一的鴻海B事業群總經理姜志雄有感而發，以《論語》：「德不孤，必有鄰」喻之，坦言過去一年四處奔走產、官、學研、醫、慈善以及宗教民俗團體等，得到各界積極響應，而今聯盟已順利成立，期待能夠善用眾人的智慧，結合台灣在醫療領域的優勢，為全球數位健康事業做出貢獻。 談及聯盟的成立，工研院副院長、聯合發起人張培仁表示，為創建更開放的數位健康新生態系統，共同推動成立「台灣數位健康大聯盟」，期盼透過跨域交流，支持產業積極布局數位健康市場。 國創半導體快速成立，產品也快速導入PC及車用市場，為衝刺產品線擴張，國創也持續徵人中，2023年國創人力預估將再翻一翻目標成長至220人，成集團推進半導體市場的箭頭。
會中也宣布，今年10月18日將舉辦第四屆的鴻海科技日Hon Hai Tech Day（HHTD23），並公佈以「3+3」策略以及智慧城市主題的活動主視覺。 車用系統晶片方面，設計中的車用微處理器（MCU）將投片試產，同時加速SiC開發，將陸續推出涵蓋充電、儲能、工控等重要應用的高功率方案與參考設計。 工研院和鴻海集團、台醫光電今天(15日)簽訂「智慧醫療器材開發與智慧醫療場域推動」合作意向書，不但在現場展示遠距醫療及居家照護新產品，未來更規劃打造「遠距照護即時監測整合平台」，進軍國際市場，助攻台灣生醫產業找到更多新價值與市場機會、布局國際。
鴻海即時: 鴻海財報／一掃夏普陰霾 Q2獲利330億元、EPS 2.38元
為了讓股東進一步了解相關資訊，虎躍總部一樓特別展示去年HHTD所發表，三款鴻海自主研發的電動車。 鴻海即時 根據FII的2022年報告，該年度其AI伺服器及高速運算出貨增長迅速，在2022年雲端服務供應商產品中，占比增至約20%，並在大陸、北美和東南亞建立雲計算產品的三大製造中心。 FII在AI著墨多年，2017年與合作夥伴推出全球第一台AI伺服器「HGX1」，如今已邁入第四代，最新的「HGX4」運算能力是HGX1的32倍，出貨成本僅HGX1的三倍。 FII內部看好，HGX4的市場空間龐大，廣受關注的ChatGPT用到的伺服器，就是HGX系列型號。
外界預期，鴻海研究院將端出半導體、人工智慧、量子計算、離子阱、資安驗證平台，以及低軌實驗衛星等創新研究內容，作為集團發展電動車生態系的關鍵布局。 鴻海積極布局電動車產業，鴻海日前表示，針對電動車領域目標是提供包括零配件、設計、完整方案以及組裝和製造等服務。 除了健康雲平台的服務介紹，本次研討會，鴻海B事業群也推出眼底影像技術的解決方案。
鴻海即時: 鴻海傳開始在印度生產i15 和碩/緯創近期將加入
林志杰表示，未來國創業務中，70~80%業務都將以車用市場為主，第一顆車用晶片期望是在2023年下半量產，至於是否是Model T或Model C未定，但會以先容易做的晶片品項先做。 法庭文件顯示，曾經是中國大陸第二大房地產開發商的恒大集團周四（17日）依據美國破產法第15章在紐約聲請破產保護。 美國聯準會（Fed）公布會議紀要後，升息預期持續影響市場，美股近期表現相對較弱。 電池方面，在高雄的「和發產業園區」的電池芯工廠，預計明年第三季可達年產能120萬度電的生產規模。
- 鴻海董事長劉揚偉之前表示，鴻海自2005年進入印度至今，營收、員工數、投資規模皆已有倍數成長。
- 全國總工會書記處書記、法律工作部部長郭軍點名批評了富士康長時間違法加班[61]。
- 電池方面，在高雄的「和發產業園區」電池芯工廠，預計明年第3季可達年產能120萬度電的生產規模。
- 若是今年第1季與去年同期相比，消費智能產品將會成長，雲端網路產品持平，電腦終端產品與元件其他產品則會下滑。
- 林志杰表示，未來國創業務中，70~80%業務都將以車用市場為主，第一顆車用晶片期望是在2023年下半量產，至於是否是Model T或Model C未定，但會以先容易做的晶片品項先做。
此後，富士康大門敞開，不復以往神秘，並促使大陸員工加薪，同時也開啟了富士康向大陸其他省份建廠、設廠的新里程碑。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 其中，2021年第四季營收為1兆8333億，季增30.60%，年減8.69%，第四季營收數字創歷年同期次高。 劉秉昊指出，「無疆雲」內建四大模組：保障安全效率的基礎層、支撐上層應用的演算法層、解決特定問題的模型層，基於前三層串起多個醫療實體，簡化資訊交互流程、降低成本，使其發揮協同優勢。 美國股市三大指數周二全面下跌1%以上，美國零售銷售數據比預期還強，加劇投資人對利率可能在長時間居高不下的疑慮，美國大型銀行則因惠譽可能下調部分銀行評級的報導而下跌。 一般小散戶很難理解長線投資人的堅持是什麼，他們看到的是那幾趴的價差，而我們看到的是那些在價差以外，長期持有股票的優勢。
鴻海即時: 相關權證
在經濟部技術處支持下，工研院和鴻海集團、工研院新創公司台醫光電15日簽訂「智慧醫療器材開發與智慧醫療場域推動」合作意向書。 知情人士透露，鴻海（2317）（2317）在斯利柏倫菩德（Sriperumbudur）的廠區正準備交付此一新款手機，距中國大陸工廠開始出貨僅僅幾周而已，鴻海希望能迅速增加印度製新iPhone的數量。 蘋果正推進產地多元化計畫，要擴大在大陸以外地區的製造，以降低最重要旗艦產品供應鏈的風險，因華府和北京之間的緊張關係讓貿易變得更難預測。 印度在總理莫迪領導下，尋求與美國建立更緊密關係，希望機會將自己打造成製造業重鎮。 印度的iPhone 15生產規模將取決於能否順利取得大部分靠進口的零組件，以及在清奈外圍鴻海集團工廠的生產線能否有穩定表現。
當然，鴻海不只做輝達的AI晶片模組、基板與主機板，而是一路再往下游做到伺服器與伺服器機櫃，可以說除了晶片是輝達設計，台積電代工之外，鴻海在AI領域是從晶片模組一路做到機櫃，是高度的垂直整合。 鴻海（2317）（2317）集團AI接單再傳捷報，首度拿下輝達（NVIDIA）HGX伺服器AI晶片基板大單，供貨比重超過五成，加上先前已獲得輝達另一款DGX伺服器AI晶片基板訂單，現階段輝達最重要的兩款AI伺服器基板訂單，鴻海集團「統統有份」，且供應比重逐步放大。 據悉，蘋果近期同步拉高iPhone 14和iPhone 15系列新機備貨量。 根據英國《金融時報》的報導，有臺灣國安官員希望鴻海集團放棄對大陸半導體從業者紫光集團的投資。
鴻海即時: 鴻海印度廠組裝i15開動 和碩、緯創當地廠也快速加入
鴻海科技集團（英語譯名：Foxconn Technology Group）是總部位於臺灣新北市土城區的跨國企業集團，亦為世界第四大的資訊科技公司。 是1974年由郭台銘與友人合資於土城創辦，目前生產據點主要集中在中國大陸，以富士康（Foxconn）做為商標名稱。 鴻海（2317）（2317）將在今（14）日下午舉行法說會，根據該公司的規劃，將攜手微軟布局全球低軌衛星。 鴻海表示，將與微軟建立全球低軌衛星星系策略夥伴關係，以打造太空互聯網解決方案為目標，以B2G為基礎，推動BOL國家星系發展策略。 另外，鴻海也說明，「元件及其他產品類別」，本月有強勁成長，符合產品策略發展的目標。
2012年4月28日，外界長年質疑鴻海是血汗工廠，郭台銘則表示「血汗工廠有什麼不好？我們流血流汗，只要我們符合法令，相信一分耕耘一分收穫」[41][42][43]。 鴻海即時2023 其專注於電子產品的代工服務（電子專業製造服務，EMS），研發生產精密電氣元件、機殼、準系統、系統組裝、光通訊元件、液晶顯示件等3C產品上、下游產品及服務。 旗下多家企業在臺灣證券交易所、香港交易所、東京證券交易所掛牌上市，包括做為集團核心的鴻海精密，在世界多國都設有廠房與分公司，員工總數超過百萬人。
鴻海即時: 全球最大的二手半導體設備市場 Moov 宣布擴展台北業務
此外，算力指數級增長，會帶來巨大能耗，工業富聯提前布局資料中心液冷及沉浸式散熱產品，HGX4即採用水冷和氣冷兩種散熱技術，隨著綠色產品趨勢鋪天蓋地而來，如何降低高速運算能耗，將日益重要。 鴻騰致力改善產品組合以提高毛利率，提出「3+3」策略發展電動車、聲學及5GAIoT領域，並承諾2023年3+3新產品組合將突破三成，預期在本案帶動下，為3+3發展再添重要成長引擎。 這是鴻海集團2023開年第一樁併購案，凸顯董事長劉揚偉衝刺電動車新事業的決心，也是進入2023年後，台資科技廠第一起跨國併購。 不僅是台灣市場，國外的電動車市場，鴻海也持續擴大版圖，例如已經量產北美新創車廠Lordstown的電動皮卡Edurance；2023年第1季則將替農用自駕電動曳引車業者Monarch Tractor 生產 MK-V 系列；2024年替 Fisker生產其第二款電動車PEAR。 鴻海今天獲頒科睿唯安全球百大創新機構獎（Clarivate Top 100 Global Innovators），集團指出這是台灣唯一連續4年獲此殊榮的私人企業，積極布局智財管理與策略轉型。
新世代的BOXiedge AI解決方案可滿足廣大市場中，需仰賴低延遲、高傳輸率、高可靠性以及高運算的應用場景。 如：智慧零售、智慧城市中，數百台攝影機進行店內或交通監看而產生大量影像串流，就需要在地化、低延遲、快速處理的運算能力；同樣的，在工業互聯網中，每秒的訊息運作串流也相對重要，當這些資料獲取、處理、推論、呈現等流程可以於在地化的產線中運作，將可大幅提升品管中的診斷缺陷，顯著的提升成本效益。 鴻海即時2023 自劉揚偉接下鴻海董事長一職，電動車就是鴻海轉型升級大業的重中之重，由於電動車的未來趨勢，一定是走向自駕車，要達到Level 4以上的電動車，就需要雙向通訊的車聯網技術，以及精準的定位服務與充足的圖資，低軌衛星就是讓自駕車開到郊區還能行駛，並補足通訊死角的訊號，可以看出，低軌衛星的重要性。 劉揚偉表示，布局印度關鍵零組件將與消費性電子產品有關，雖然零組件出貨要到明年，不過，今年零組件生產線的建設已經展開。 隨著蘋果提高備貨量，業界認為，鴻海、和碩、大立光等供應鏈將同步動起來，旺季效應正式啟動。
鴻海即時: 鴻海MIH布局全球！ 外資看好上調股價至160
在全球布局方面，鴻海在全球24個國家，擁有137個廠區或是辦公室，廠區多元，風險分散，可以快速調動產能，調動開發能量，尤其現在G2趨勢已經確立，鴻海憑藉著擁有最多非中國大陸產能的優勢，擴大承接大客戶的非中國大陸訂單，使得大客戶與鴻海的關係，已經密不可分。 另外一塊就是電動車，近期鴻海又發布了兩款新的電動車，也會在未來10年之間，重新定義所謂的車用CDMS的商業模式，因為鴻海開發出MIH的平台，有許多合作的夥伴，能接受委託設計和幫忙製造，也就是掛上對方的品牌，可以將整車的設計和品牌理念完全做好，把過去手機市場上的這一套，現今套用在汽車市場上。 Hailo是由以色列國防軍精銳技術部門的成員於 2017 成立，專注於AI的晶片製造商。 現已開發出一種專門的深度學習處理器，可用於數據中心的資料傳送到邊緣運算設備。 Hailo的AI處理器改變傳統電腦運算結構，使智能設備能夠以最低的功耗，尺寸和成本來執行複雜的深度學習任務，例如即時物體偵測和分類。 深度學習處理器能適用於廣泛且多種的智能機器和設備上，範圍所及包括汽車，工業4.0，智能城市，家居和零售等眾多領域。
鴻海精密工業股份有限公司（台灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於台灣，以模具為根基，逐漸發展為高科技服務企業，透過集團化經營模式，於電子代工服務領域（EMS）排名全球第一，市佔率超過四成。 範圍涵蓋消費性電子產品、雲端網路產品、電腦終端產品、元件及其他等四大產品領域，員工總人數季節性高峰超過一百萬人，現為台灣第一大企業，2021年合併營收新台幣5.99兆元。 近年來，積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。 鴻海集團高度看好AI市場發展，董事長劉揚偉之前表示，AI應用增加，推升算力需求，AI伺服器會增加，去年鴻海伺服器營收1.1兆元，去年AI占整體伺服器營收比重20%，今年會很不錯，占比持續提升，AI伺服器還需要一段時間沈澱，才能成為穩定業務，但是看好長期發展，目前與大客戶及平台都在合作開發中。 客戶可以依照自己不同的需求，選擇採用鴻海的零組件、電動車平台、組裝，或是一站式的垂直整合服務。 這一年來在印度、印尼、以及泰國等地，落實BOL模式的計畫，推動電子製造、半導體、以及電動車方面的合作。
鴻海即時: 鴻海去年第4季三率三降 全年每股賺10.21元
未來會透過CDMS策略，以車聯網、智慧城市、及B5G通訊為主軸，打造高度韌性網路基礎建設，鴻海將持續關注及布局，推動低軌衛星產業發展。 鴻海在經歷三年疫情過後，今（31）日再度於新北市虎躍總部五樓活動中心現場舉行股東常會，由鴻海董事長劉揚偉親自主持。 會中除承認去年營業報告書以及財務報表外，也通過盈餘分派案，總計發出新台幣734.7億元現金。 每股配發5.3元的現金股利，為1991年上市以來的新高水準，連續四年達到五成以上的配發率。
業界認為，FII業務體現鴻海集團製造與整合能力，若投資人看好鴻海集團在AI相關應用業績爆發力，理應押注鴻海，如今FII股價先行大漲，市值超車鴻海，預期鴻海也將展開補漲行情，成為台股多頭新勢力。 鴻海已將基於此AI解決方案開發出外觀瑕疵檢測演算法，並佈建於集團內不同產品線，成功地改善了產線製造的準確度，由原先的95%提升至99%，同時降低了約三分之一營運成本，特別是在瑕疵品維修與檢查之費用。 鴻海推出高密度運算、高效能且無風扇的邊緣運算裝置"BOXiedge™"，搭載Socionext高效能平行運算處理器"SynQuacer™" SC2A11，以及"Hailo-8™"深度學習AI處理器。 結合此三方技術後，可望為市場帶來具備高競爭力的邊緣運算AI應用服務，為智慧城市、智慧醫療、智慧零售與工業互聯網帶來更高的營運效益。 總部在加州庫帕提諾的蘋果正推進產地多元化的多年期計畫，要擴大在中國大陸以外地區的製造，以降低最重要旗艦產品供應鏈的風險，因華府和北京之間的緊張關係讓貿易變得更難預測。
而去年第四季營收，創下歷史次高，除「電腦終端產品類別」持平外，其餘三大產品類別相較第三季皆成長。 與2021年11月法說會展望相比，除「元件及其他產品類別」表現優於預期之外，其他三大產品類別表現皆符合預期。 元宇宙帶來雲端資料存儲及雲計算的龐大需求，對Data Center需求一定增加。
鴻海（2317）（2317）今（14）日舉行法說會，針對近來當紅的AI伺服器？ 台灣企業首創的股東優惠卡HaiPass，也在股東會當天正式上線今年第一波的合作夥伴，家數由去年的28家增加到38家，實體店面更是超過1200家，由包括王品集團一系列品牌在內的合作廠商，持續提供給鴻海股東更多實用且優惠的服務。 車用系統晶片方面，設計中的車用微處理器MCU將投片試產，同時加速SiC開發，將陸續推出涵蓋充電、儲能、工控等重要應用的高功率方案與參考設計。 車用類比與電源IC將推出應用於車身控制、照明、車內通訊、車載充電等次系統方案，未來兩年將是鴻海車用IC密集設計導入的第一波高峰。 今年的鴻海科技日上，鴻海研究院將首度秀出技術成果包括離子阱與低軌衛星登場。
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業界人士分析，DGX與HGX是輝達目前最重要的兩款AI伺服器，鴻海集團是由旗下工業富聯（FII）承接輝達AI晶片基板大單。 先前鴻海集團已取得輝達DGX晶片基板訂單，近期輝達按照慣例審視訂單分配，除了繼續大幅仰賴鴻海集團供應DGX晶片基板，還新增給工業富聯另一款HGX的晶片基板大單，供貨占比逾五成，即現階段輝達最重要的兩款AI伺服器基板訂單，鴻海集團「統統有份」，且角色吃重。 鴻海今天的法說會，法人聚焦AI相關接單、電動車事業最新進度、iPhone 15系列新機出貨狀況，以及印度等地海外布局等議題。 業界認為，鴻海已躍居全球AI晶片龍頭輝達的晶片基板最大供應商，加上iPhone 15系列新機即將亮相、電動車第4季開始出貨，鴻海下半年三箭齊發，業績將大爆發。 蘋果iPhone 15系列新機問世倒數一個月，最大代工廠鴻海擴大招工力道，拉高返費（獎金）逾6%至人民幣8,000元（約新台幣3.5萬元），衝刺新機生產。
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鴻海集團指出，這代表集團提升專利品質，邁向F3.0轉型升級之路，從「勞力密集」轉型「腦力密集」的推動方針，獲得肯定。 台股今（12）日衝擊萬七大關，受惠iPhone 15新機備貨、旗下AI伺服器業務需求強及車用佈局未來可期，鴻海（2317）今股價表現強勢，鴻海早盤以108元開出，曾一度拉升至112元，盤中漲幅逾2%，成交量逾8萬張，股價更是創下近10個月來新高。 鴻海持續針對車用領域，展示出更多關鍵零組件，本次展現鴻海在電機、電控、電池三電關鍵零組件，以及車用半導體部分上下游佈局的完整性。 此外，由於鴻海科技日也是鴻海創集團辦人郭台銘生日，因此維持去年傳統，活動重要橋段就是郭台銘駕駛首輛國產電動皮卡Model V進場開場。 包括量產版Model C，台灣第一輛自主開發、設計的電動皮卡車Model V，以及專門為年輕世代設計、符合小資族需求的跑格化跨界SUV即Model B。
