DTTL（也稱為“Deloitte 蓋亞汽車股份有限公司 蓋亞汽車股份有限公司 蓋亞汽車股份有限公司2023 全球”）每一個會員所及其相關實體均為具有獨立法律地位之個別法律實體，彼此之間不對第三方承擔義務或約束。 DTTL每一個會員所及其相關實體僅對其自身的作為和疏失負責，而不對其他的作為承擔責任。 富邦媒（8454）「綠色物流」計畫向前推進，旗下富昇物流攜手蓋亞汽車，全新推出「momo電動三輪車」，此次導入之車輛將投入momo於台北、新北、桃園、台中、台南、高雄六都綠色車隊服務陣容，搭配momo大數據行駛規劃管理，以強化自有車隊配送的服務品質與效率，為momo短鏈綠色物流佈局添翼。
此次導入蓋亞電動三輪車即考量物流士配送包裹的必要流程和動作而決定選用，電動三輪車設計具備高操作性和專利傾斜設計，協助物流士在都會區大街小巷靈活行駛且安全的操作，到空間上，電動三輪車車廂亦較傳統大3倍的容積，讓物流士減少往返載運商品的趟次，增加載運效能，目標提昇員工滿意度和客戶服務力。 主要欄位包括：工廠名稱、工廠登記編號、工廠設立許可案號、工廠地址、工廠市鎮鄉村里、工廠負責人姓名、統一編號、工廠組織型態、工廠設立核准日期、工廠登記核准日期、工廠登記狀態、產業類別、主要產品。 蓋亞汽車股份有限公司 電子商務已成為時代的趨勢，「momo電動三輪車」上路除了展現淨零碳排邁進的決心，也期望進一步引領整體產業鏈加速綠色革新，創造永續新契機。
蓋亞汽車股份有限公司: 【活動宣傳】2023淨零碳排科技國際競賽@Taiwan & 企業淨零技術展示及論壇
巴黎成了新創之都，週三法國歐蘭德總統在愛麗舍接待«法國科技之門»競賽之50家獲獎者；而台灣企業Gaius蓋亞汽車就是其中一家。 為應付龐大的送貨量與效率提升的需求，輕型電動車勢必會被納入物流業者的運輸工具名單，而根據目前所有輕型電動貨運車的表現來看，電動三輪車在市場上將具備最大的發展空間，其較大載貨量及機動性，可望改善物流配送效率，同時減低對城市交通環境之衝擊。 Deloitte 亞太(Deloitte 蓋亞汽車股份有限公司2023 AP)是一家私人擔保有限公司，也是DTTL的一家會員所。 Deloitte亞太及其相關實體的成員，皆為具有獨立法律地位之個別法律實體，提供來自100多個城市的服務，包括：奧克蘭、曼谷、北京、河內、香港、雅加達、吉隆坡、馬尼拉、墨爾本、大阪、首爾、上海、新加坡、雪梨、台北和東京。 Deloitte泛指Deloitte Touche Tohmatsu Limited（簡稱“DTTL”），以及其一家或多家全球會員所網絡及其相關實體（統稱為“Deloitte組織”）。
目前小型貨物的運送依舊依賴中、大型貨物車，但每次的運送只會用到平均20%左右的貨車容量，並造成交通擁擠、汙染、效率降低等影響。 依照目前市場需求，初估全球在2050年時，平均每日的貨物運送量將可達6.7億件。 即便全球仍壟罩在COVID-19的陰影下，2020 年汽車總銷量初估降至不到七千萬台，但電動車仍可成長至250 萬台，占比提高至3.5%；在消費者接受度的轉變、政策和監管措施、及商業車電動化等利多因素，也讓電動車市場在疫情影響下依舊被看好，未來10年內的電動車市場將以29%的年複合成長率持續增加。 此外，電動車產業正逐漸朝著專業代工的方向前進，這也帶動資通訊業者、電子業者、零部件廠商及擁有整合能力的業者之成長力道，創造產業整體發展的機會。 Deloitte Touche Tohmatsu Limited（簡稱“DTTL”）、其會員所或其相關實體的全球網路（統稱為“Deloitte組織”）均不透過本出版物提供專業建議或服務。 在做出任何決定或採取任何可能影響企業財務或企業本身的行動之前，請先諮詢合格的專業顧問。
蓋亞汽車股份有限公司: 蓋亞汽車股份有限公司
資策會產業情報研究所資深產業分析師兼專案經理何心宇表示，台灣對於新能源汽車整體政策重點，可追溯至2017年的空汙防制行動方案開始，目標在 2030年達成公務車與公車全面電動化、2035年禁售燃油機車及2040年禁售燃油汽車。 目前政府在推動電動車的政策上，除了在汽車方面的完稅價格以新台幣140萬元為分際點，低於新台幣140萬者則可全數退還貨物稅、超出部分減半課徵（15%）、免徵使用牌照稅；在巴士的部分，則有電池購置／租賃、充電場站、汰舊換新、新車購置給予補助；計程車方面，也可辦理汰舊換新補助。 全球許多知名科技大廠相繼宣布投資電動車產業，也為產業鏈中的相關企業帶來龐大的商機。 《2021汽車產業趨勢與展望》報告點出，電池電動車（BEV）在全球的表現已經優於插電式混合動力車（又稱混動車，PHEV），預測2030 年的BEV 將占新售電動車中的81%，約2,530 萬台；相較之下，PHEV 的銷售量預計將在2030年達到580 萬台，而中國大陸也將成為最大的電動車市場（49%），之後緩步發展。 面對新的的產業生態和科技，零部件供應商應密切關注市場發展趨勢及原廠大廠發展策略，掌握技術發展方向，找出核心發展及應變能力，以順應發展潮流。 勤業眾信建議，相關業者應善用「策略結盟和開放平台」等二個電動車發展的關鍵特性，尋求中長期發展的市場定位。
近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。
蓋亞汽車股份有限公司: momo導入「電動三輪車」配貨 車廂較傳統大3倍
頒獎典禮中，更從50隊中選出6個新創團隊向法國總統歐蘭德簡報，歐蘭德希望可以將此計畫延伸到法國13個科技都市。 法國科技總監David Monteau說，國際化是創造世界級公司的關鍵，2017年會選出的新創公司會是今年的四倍。 蓋亞汽車股份有限公司2023 對於本出版物中資料之準確性或完整性，不作任何陳述、保證或承諾（明示或暗示），DTTL、其會員所、相關實體、僱員或代理人均不對與依賴本出版物的任何人直接或間接引起的任何損失或損害負責。 Momo近年來不斷在城市間佈建衛星倉儲，主要目的在於縮短商品與消費者之間的距離，以減少末端配送車輛的載運里程，直接降低運輸旅程的碳排放量。 因應電子商務普及，消費者的包裹持續成長，momo以成為綠色電商龍頭為目標，自環保包材，智慧包裝，智能選品優化皆不遺餘力，近期，旗下富昇物流亦將最後一哩路的物流運輸納入綠色物流行動。 蓋亞汽車有限公司創立於99年7月23日，成立至今不斷積極尋求汽機車產業輕量化技術突破，以達二氧化碳排放量標準範圍目標。
- 為應付龐大的送貨量與效率提升的需求，輕型電動車勢必會被納入物流業者的運輸工具名單，而根據目前所有輕型電動貨運車的表現來看，電動三輪車在市場上將具備最大的發展空間，其較大載貨量及機動性，可望改善物流配送效率，同時減低對城市交通環境之衝擊。
- Deloitte 亞太(Deloitte AP)是一家私人擔保有限公司，也是DTTL的一家會員所。
- 面對新的的產業生態和科技，零部件供應商應密切關注市場發展趨勢及原廠大廠發展策略，掌握技術發展方向，找出核心發展及應變能力，以順應發展潮流。
- 加上全球環境永續議題延燒，各國對於電動車的政策獎勵、二氧化碳排放量的限制令及汽車市場的重新劃分等政策，都推動著電動車產業及相關供應鏈的板塊位移及新的發展，而市場對於電動車需求的劇增也造就了汽車大廠和科技業者爭相投入電動車科技的研究與創新。
- 陳正夫也呼籲，在此之前，業者仍有一段漫漫長路，除了著重在單一企業的專業分工，也可展開跨企業的合作。
此外，順應全球電動車發展，跨企業及產業合作，專業分工、開放平台和資源整合的市場發展模式也漸成形，加速新的商業模式誕生。 未來，台灣可借鏡歐美做法，考慮發展基礎建設和擬定奬懲並施的配套方式，使產業更具效益，尤其是在基礎建設、碳排放目標及罰款方面更是需要加強，將有助帶動新能源汽車市場保持高度成長的意義；在政策方面，除了補助之外，也可設計差異化交通管理措施做輔助。 蓋亞汽車股份有限公司研發技術長Christian Jansen說明，全球受到都市化影響，人口都往大城市聚集，宅配包裹數量也逐年增加。
蓋亞汽車股份有限公司: 零碳排科技國際競賽@Taiwan & 企業淨零技術展示及論壇
加上全球環境永續議題延燒，各國對於電動車的政策獎勵、二氧化碳排放量的限制令及汽車市場的重新劃分等政策，都推動著電動車產業及相關供應鏈的板塊位移及新的發展，而市場對於電動車需求的劇增也造就了汽車大廠和科技業者爭相投入電動車科技的研究與創新。 勤業眾信聯合會計師事務所管理顧問服務部協理辜卓洋指出，隨著全球對於氣候變遷議題的重視度提升，歐洲及中國大陸等大國在碳排政策上也緊縮規範，伴隨獎勵政策，推動汽車電動化的趨勢。 政府的支持與大型原廠的投入，使得市售電動車款的選擇更多、與消費者購車攸關的電池效能、售價、及基礎建設也相應進展，使得全球電動車銷售量顯著增加，成長趨勢以歐洲為最。
鴻華先進科技股份有限公司副總經理陳正夫指出，依照目前全球對於永續能源的重視，伴隨巴黎協定、京都議定書及歐洲各區域所設定的燃油汽車禁止年限，汽車電動化已是不可逆的趨勢。 然而，在短期之內，電動車的普及仍存在許多待克服的障礙，例如，因民眾使用習慣，汽油車和PHEV短期內仍會占據大部分汽車市場。 在未來移動的趨勢中，電動車將帶領產業走向智慧化，並邁向自動駕駛及無人駕駛的階段。 陳正夫也呼籲，在此之前，業者仍有一段漫漫長路，除了著重在單一企業的專業分工，也可展開跨企業的合作。 【2021／01／26，台北訊】電動車（EV）話題正夯，勤業眾信聯合會計師事務所今（26）舉辦「2021汽車趨勢論壇－電車產業新世代．汽車電動化革命」並發布《2021汽車產業趨勢與展望》報告。 儘管2020 年COVID-19 造成全球汽車產業供給與需求的負面影響及不確定性，但電動車相關的技術、資源整合、製造與銷售等面向，仍穩定且快速發展。
